Mwm esquenta o primeiro cilindro quando o dono tira a válvula termostática, isso faz a água não circular direito no bloco, fazendo o último cilindro, ou no caso do mwm Sprint o primeiro, fazendo esse cilindro ter pouco troca térmica. E só usar a válvula, e poder acelerar sem do
Kkkkkk a introdução do vídeo ficou da hora!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Parabéns pela excelente qualidade dos serviços. Não perco um só vídeo. Sucesso!!!!👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
2 роки тому+1
Fala meu amigo...muito obrigado pelas palavras, tamo junto!!! Estamos melhorando nas filmagens🤣🤣 ... daqui a pouco vai ter efeitos especiais... só acompanhar as novidades kkkkkk Muito obrigado pelo elogio e por nos acompanhar nessa trajetória, tamo junto irmão 🤙🏻🤙🏻🤙🏻
E estes parafusos Allen de regulagem ficam firmes, existem contra porcas para não soltarem com a vibração ? Os antigos 229 com cabeçotes independentes são mais versáteis, da pra trocar camisas e juntas só na parte avariada !!!
2 роки тому+1
Fala meu amigo, blz ? Então, tem uma trava justamente para não sair da regulagem. 229 é MONSTRO, muito TOP, é que o Sprinter é mais versátil e bem mais leve. Forte abraço amigo.
Não tem jeito de afundar a válvula mais pra dentro? Aumentar a cava da valvula?
2 роки тому
Fala amigão, tudo bem ? Então seria um paliativo, só que não é o certo pois você mexe muito com a geometria do motor e não ficaria 100%, por isso condenamos o cabeçote, forte abraço.
Ola meu amigo eses motores geralmente levam tuchos ?pois o meu faz un batimento como se fosse válvulas parecen culheres batendo pode ser q o problema deja ese ou ingesao abrasos desde buenos aires
5 місяців тому
Sim, pode ser este o problema. Forte abraço amigo.
Alguém aí sabe qual a ultima médida de altura desse sprint 4c??
Рік тому+2
fala meu amigo... medida Std é 108,00mm... a mwm não aceita plaina desse cabeçote... mas trabalhamos com uma tolerância de +/- 0,15mm para tirar na plaina... para tirar algum eventual empeno leve no cabeçote 👍🏻👍🏻
@ tenho cabeçote desse estava baixo. Eu mandei refazer as sede de válvula e passar plaina ficou top. Pq como não tem câmera de combustão o que manda a taxa e altura dos pistões. Estou certo?
Рік тому+1
@@tiagodasguria correto amigo. O problema é na regulagem das engrenagens, aí vc tem que compensar com a junta, colocando uma mais grossa, e aí com o tempo ela não aguenta. Abraço.
@por que a mwm nao dispõem mais.pic 2 e pic 3 ? Tem q pegar de marcas pouco conhecidas. .MARCOS, VC tem algum video falando de diferenças entre as MARCAS das juntas ? Desenho, corte material, qualidade do material, tratamentos, anel de vedacao, enfim comparativos, falar mal nao vai poder ne kkkkkk
Mwm sprint nunca teve problema de aquecimento, errou nessa mano
2 роки тому+1
Fala meu amigo, tudo bem. Pois é meu amigo, pior que tem, não muito no veicular, mas no marítimo é crônico. Mas é um baita motor. Aqui na região é conhecido como rabo quente 🔥 por todos serviços especializados...kkkkk. Forte abraço meu amigo.
Maravilha de Vídeo...Parabéns pelo trabalho
Fala Valdeci... muito obrigado pelo elogio meu amigo, um forte abraço 🤙🏻 tamo junto 😀😀
Gratificante ver os detalhes
MIL links 👍🏻
Muito obrigado amigo. Forte abraço.
Mwm esquenta o primeiro cilindro quando o dono tira a válvula termostática, isso faz a água não circular direito no bloco, fazendo o último cilindro, ou no caso do mwm Sprint o primeiro, fazendo esse cilindro ter pouco troca térmica.
E só usar a válvula, e poder acelerar sem do
É isso aí meu amigo. Forte abraço.
Muito bom. Parabéns.
Fala George... Muito obrigado meu amigo 🤙🏻😀
Esse serviço é top demais boa noite abraço
Muito obrigado pelo elogio meu amigo, um forte abraço 🤙🏻😀😀😀
Kkkkkk a introdução do vídeo ficou da hora!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣.
Parabéns pela excelente qualidade dos serviços. Não perco um só vídeo.
Sucesso!!!!👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Fala meu amigo...muito obrigado pelas palavras, tamo junto!!! Estamos melhorando nas filmagens🤣🤣 ... daqui a pouco vai ter efeitos especiais... só acompanhar as novidades kkkkkk
Muito obrigado pelo elogio e por nos acompanhar nessa trajetória, tamo junto irmão 🤙🏻🤙🏻🤙🏻
Eu gostaria de saber os preços aproximados dos componentes.
E estes parafusos Allen de regulagem ficam firmes, existem contra porcas para não soltarem com a vibração ?
Os antigos 229 com cabeçotes independentes são mais versáteis, da pra trocar camisas e juntas só na parte avariada !!!
Fala meu amigo, blz ? Então, tem uma trava justamente para não sair da regulagem. 229 é MONSTRO, muito TOP, é que o Sprinter é mais versátil e bem mais leve. Forte abraço amigo.
Não tem jeito de afundar a válvula mais pra dentro? Aumentar a cava da valvula?
Fala amigão, tudo bem ? Então seria um paliativo, só que não é o certo pois você mexe muito com a geometria do motor e não ficaria 100%, por isso condenamos o cabeçote, forte abraço.
Ola meu amigo eses motores geralmente levam tuchos ?pois o meu faz un batimento como se fosse válvulas parecen culheres batendo pode ser q o problema deja ese ou ingesao abrasos desde buenos aires
Sim, pode ser este o problema. Forte abraço amigo.
Diesel e animal; show de bola; grava esse buggy aí kkk
Fala Fernando, obrigado meu amigo... logo logo, terá vídeo dele no canal 🤙🏻🤙🏻🤙🏻 Baby topp demais😀
Cidão ta animado kkkkkkkk
kkkkkk... simplesmente, um profissional monstro, fera demais 🚀🚀🚀 ....
um forte abraço meu amigo e obrigado por nos acompanhar 🤙🏻 🤙🏻
@ é nós 😎
Profissional de primeira linha.
valeu Éder... muito obrigado 🤙🏻🤙🏻
Foca foca esse caninho que fica entre os balancim pra q serve ? Abraços Belo conteúdo
Para ajudar na lubrificação, como se fosse um "jet cooler" 🤙🏻🤙🏻 Muito obrigado por nos acompanhar meu amigo😀
Ele colocou um sprint na ranger? Ou adaptou o cabeçote do sprint no powerstroke?
Fala amigo, teve uns modelos de Ranger que saiu de fábrica com motor Sprint. Abraço.
kkkkk bom video, eu, passaria o azul no cabeçote velho só para ver kkkk. Será que vem bem retinho?
sim meu amigo... mostraremos esse processo num próximo vídeo relacionado a esse assunto 🚀😀🤙🏻🤙🏻
Tarde queria saber se a MOLA alta é no escap e o calço tabem não tô conseguindo colocar a travinhas
Isso... mola maior é no escapamento e o calço tambem
Nunca vi ranger usar mwm 2.8
Alguém aí sabe qual a ultima médida de altura desse sprint 4c??
fala meu amigo... medida Std é 108,00mm... a mwm não aceita plaina desse cabeçote... mas trabalhamos com uma tolerância de +/- 0,15mm para tirar na plaina... para tirar algum eventual empeno leve no cabeçote 👍🏻👍🏻
@ no manual fala.em.108 +-0,5mm
Esse cabeçote mwm não poderia montar com junta mais grossa?
Fala amigo, tudo bem ? Seria somente um paliativo, pq a junta muito grossa não aguenta muito tempo. Forte abraço.
@ tenho cabeçote desse estava baixo. Eu mandei refazer as sede de válvula e passar plaina ficou top. Pq como não tem câmera de combustão o que manda a taxa e altura dos pistões. Estou certo?
@@tiagodasguria correto amigo. O problema é na regulagem das engrenagens, aí vc tem que compensar com a junta, colocando uma mais grossa, e aí com o tempo ela não aguenta. Abraço.
@por que a mwm nao dispõem mais.pic 2 e pic 3 ? Tem q pegar de marcas pouco conhecidas. .MARCOS, VC tem algum video falando de diferenças entre as MARCAS das juntas ? Desenho, corte material, qualidade do material, tratamentos, anel de vedacao, enfim comparativos, falar mal nao vai poder ne kkkkkk
@deixa ver se eu entendi, uma junta de aco 1,7 mm aguenta menos que uma de aço de 1,4 mm ?? Por que Marcos ?
Mwm sprint nunca teve problema de aquecimento, errou nessa mano
Fala meu amigo, tudo bem. Pois é meu amigo, pior que tem, não muito no veicular, mas no marítimo é crônico. Mas é um baita motor. Aqui na região é conhecido como rabo quente 🔥 por todos serviços especializados...kkkkk. Forte abraço meu amigo.