Машина проехала больше тысячи км, расхода масла пока нету, двигатель не дымит! Похоже основной расход масла был через неисправную вентиляцию картера. Владелец счастлив.
PVC клапан (вентиляции картера) очень важен, имеет огромное влияние на систему в целом, многие о нем забывают или не знают о его существовании, а учитывая что он в легкой доступности у нас на 2.7 v6 лучше ему уделять время периодически (промывка чистка) На себе испытал перебрав чего только можно)
Лежит перевёрнутый выпускной коллектор и в нем лужа масла ....ха ха. А потом чтобы его слить, вы его переворачиваете как он и стоит на двигатели... бред полный. Масло тогда бы стекло во впускную магистраль!
Двигатель V вся раскоксовка стекает под углом и не покрывает всю поверхность поршня.... Нужно не просто уметь разбирать мотор и собрать его, нужно ещё иметь хорошее образование. Тогда сможете не только предположить, но и рассчитать... что вы делаете полную хрен...
Парни , молодцы помогли человеку, разработчикам Гринола медаль!!!😊👍
Как с таким количеством масла в коллекторе гидроудар не поймал? Чудо! Да и 5 л на 1000 это походу уже капиталка.
Когда будет информация, как справились с раскоксовкой ,и какой стал расход масла ?
Машина проехала больше тысячи км, расхода масла пока нету, двигатель не дымит! Похоже основной расход масла был через неисправную вентиляцию картера. Владелец счастлив.
PVC клапан (вентиляции картера) очень важен, имеет огромное влияние на систему в целом, многие о нем забывают или не знают о его существовании, а учитывая что он в легкой доступности у нас на 2.7 v6 лучше ему уделять время периодически (промывка чистка) На себе испытал перебрав чего только можно)
Здраствуйте подскажите скакова по какой год на двигатель 2.7 ставился алюминевый колектор и был чугунный блок.сан то фэ 2.
А задирать машину кто будет с одной стороны чтобы раскоксовка нормально со всех сторон отмыла?
Че то горит мне не хочиться его разбирать😂не охото😂😂😂 и х забили мастера
Помогло или нет?
реаниматор краску не трогает, на тойотах проверено
Тойотам везет. А если и поддон оригинальный и качество краски всегда одно, то вообще хорошо
Kakoi sostvav greenola?
Двигатели разные
Лежит перевёрнутый выпускной коллектор и в нем лужа масла ....ха ха. А потом чтобы его слить, вы его переворачиваете как он и стоит на двигатели... бред полный. Масло тогда бы стекло во впускную магистраль!
Двигатель V вся раскоксовка стекает под углом и не покрывает всю поверхность поршня.... Нужно не просто уметь разбирать мотор и собрать его, нужно ещё иметь хорошее образование. Тогда сможете не только предположить, но и рассчитать... что вы делаете полную хрен...
Может залить больше?