¿España vive en 2050? Motor revolucionario INN de 1 TIEMPO analizado / ¿Futuro o fraude? No vibra
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- Опубліковано 16 сер 2023
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Se muestra el motor de un ciclo que no tiene cigueñal ni cabeza o culata. ¿Qué piensas sobre este motor?
Primero, veamos cómo funciona esto y qué lo convierte en un motor de 1 carrera. Para entender eso debemos aprender sobre la anatomía de este motor. Como puede ver, tenemos un total de 8 pistones en una disposición de pistones opuestos. En lugar de un cigüeñal, tenemos esta cosa ondulada de forma compleja y los pistones se desplazan sobre rodillos a lo largo de la superficie ondulada. A medida que la fuerza de combustión empuja hacia abajo el pistón, el pistón empuja hacia abajo sobre el disco ondulado, a medida que el pistón desciende por la pendiente, también obliga al disco ondulado a girar. Hay dos cosas onduladas conectadas entre sí a través de un eje común. Los 8 pistones actúan sobre los discos ondulados y las fuerzas generadas por los 8 pistones se transfieren a través del eje, lo que da como resultado una única salida de par en ambos extremos del eje. Entonces, en teoría, podría conectar un tren motriz en ambos extremos. Por ejemplo, uno de estos en el centro con un eje en ambos extremos podría crear un vehículo de tracción en las cuatro ruedas simple, bien equilibrado y muy ligero.
Podemos conectar un tren de transmisión en ambos extremos de este motor porque este motor no tiene culata y no tiene árboles de levas ni válvulas. Por lo tanto, no es necesario utilizar un extremo del motor para accionar las levas a través de una cadena de distribución o una correa de distribución de fácil acceso y mantenimiento. Entonces, ¿cómo funciona sin levas ni válvulas? Bueno, en lugar de válvulas, tenemos puertos de admisión y escape que el pistón abre y cierra, como en un motor típico de 2 tiempos. En el medio entre los dos pistones tenemos un inyector y una bujía que enciende la mezcla de aire y combustible.
A medida que aumenta la presión de combustión, empuja el pistón y lo envía hacia afuera. A medida que los pistones se mueven, descubren los puertos de admisión y escape. 4 pistones en un lado del motor se encargan de la admisión y 4 pistones en el otro lado del motor se encargan del escape. Entonces, ¿cómo evitamos que los gases de escape se escapen a través de la admisión y arruinen todo? Bueno, lo hacemos tal como lo hacemos en un motor tradicional, confiando en el barrido que ocurre cuando las válvulas de admisión y escape están abiertas al mismo tiempo.
Es probable que el puerto de escape del INNengine se descubra primero, lo que permite que los gases presurizados comiencen a escapar del área de combustión. Como están presurizados, escapan rápidamente y dejan un vacío o vacío detrás de ellos. Este vacío tiene una presión más baja que la carga de admisión fuera de la cámara que está a presión atmosférica, lo que significa que la carga de admisión se precipita hacia el área de combustión y la llena de aire fresco. La parte inclinada hacia arriba de la cosa ondulada luego empuja los pistones hacia arriba y cierran los puertos de admisión y escape y ahora comienzan a comprimir el aire. Los inyectores agregan combustible y ahora tenemos una mezcla de aire comprimido y combustible en el área de combustión y el proceso comienza nuevamente. La bujía se enciende, se produce la combustión, se acumula presión, los pistones se fuerzan hacia abajo, hacen girar la cosa ondulada y se genera un par.
Pero esto claramente no es un motor de 1 carrera. Aquí tenemos la carrera de combustión que se superpone con la carrera de escape, seguida de la carrera de admisión que luego se superpone con la carrera de compresión. Este es un motor de 2 tiempos, uno de inyección directa de dos tiempos sin problemas de emisiones porque el aceite está debajo del pistón y nunca se quema, lo que personalmente me parece más impresionante que el truco de 1 tiempo. La otra cosa es el diseño de pistones opuestos y esto es una ventaja porque los diseños de pistones opuestos son más eficientes que un diseño no opuesto. En un diseño no opuesto, parte de la energía de la combustión simplemente se desperdicia al calentar la cámara de combustión sobre el pistón. La cámara de combustión no va a ninguna parte y simplemente absorbe la energía en forma de calor. Pero en un diseño opuesto, tenemos un pistón en lugar de una cámara de combustión, lo que significa que se transfiere más energía de combustión y se convierte en un par útil que conduce a una mayor eficiencia.
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#car#new#funny
No se de motores ni de mecánica pero aquí estoy aprendiendo algo nuevo, gracias!
Lo llama 1 tienpo.
Por qué hay 2 rampas .y hay una esplosion en 180 grados.2 explosiones en 360.
Un saludo
Saludos a todos. Interesante contenido. ? Puedes publicar un video donde explicaria como aplicaria este tipo de motor con la transmision ?
Hay algo q limete que se agrande el diámetro del plato/leva? De agrandarse se ganaria mas torque
Muchas veces algunas startups promocionan sus productos como una maravilla pero mienten, incluso también lo han hecho grandes empresas. Hay que esperar más información técnica antes de pensar que es una gran innovación...
Dónde puedo comprar uno?
Es como el motor de un tanque.
😮😮😮
Que no va llegar ni a asomar al mercado como tantos otros...
Que nos tienen que vender el eléctrico y cuando estemos todos enganchados. Nos dispararán el precio del kW
Pd. El eléctrico no contamina la generación de la carga es verde
Verde botella jajajaja
(Modo irónico On)
Verde es el mas pudiente y que quiere serlo
No es un turbo, es un filtro de aire a mi parecer
Si pero a la tuberia hay otro aparato, el filtro es dolo una parte
Hagan lo que hacen las grandes potencias mundiales: Pónganlo en Cuba u otro país en quiebra, los cuales no podrán negarse a incorporarlo.
Makiinaa
DELAVARTECHOS
Este tipo de motores, mejor asociarlos a motores electrico, como locomotoras
A ver como te lo esplica un Español Mecanico; 1º son 4 cilindros, 2 pistones opuestos por cilindro, lo que lleva a 8 pistones, asi que no confundas pistones con cilindros por que realmente es un 4 cilindros. 2º el eje no se divide a 2 transmisiones ni se puede ya que lo que tu crees que son 2 ejes son 2 platos mecanismos de rampa que van solidarios en un eje motor los cuales se pueden desplazar sobre dicho eje, aumentando o reduciendo la compresion. 3º efectivamente quien lo invento no tiene ni idea realmente en mecanica y no distingue que su motor es un 2 tiempos y el lo llama de 1 tiempo "asi que hay se ve el nivel de conocimientos del inventor". 4º lo del turbo decir que ya lleva un turbo si no llevase turbo no haria admision por si mismo ese motor, o dicho de otro modo ese motor no puede funcionar aspirado pues apenas cojeria gases frescos. 5º el desgaste de segmentos es grande como en motores de 2 tiempos debido a que los pistones atraviesan las aperturas de admision y escape como en los motores de 2 tiempos, lo que limita la vida de los segmentos y pistones. La unica pruaba en vehiculos a sido en un Mazda MX5, y ni les da los resultados esperados ni coje buena velocidad siendo mas bien un vehiculo que va muy lento. Por otro lado varios mecanicos hemos coincidido en deficiencias en el diseño que no lo haran un motor duradero nunca. ¿Potencia, Par?,... mejor ni hablar ya que pensaron conseguir algo que no alcanzan. Sinceramente y te lo dice un Español Mecanico, ese motor es basura pura para vehiculos terrestres. De echo ninguna marca seria se lo quiere comprar, y la empresa lo quiere meter en pequeña aviacion de Radio Control para tratar de tener algun beneficio, ya que no estan consiguiendo venderselo a ninguna marca ni de coches, ni de motos, ni nada semejante. Yo tambien pense en principio que tal vez fuera bueno, pero tras obsrvarlo bien y hablarlo con otros compañeros de oficio vimos la basura que es.
Jajaja oigan a este “yo le encontré una desventaja” quien es ud que tipo de científico o ingeniero es, en cuantas investigaciones ha participado o ¿cuantos reconocimientos tiene? 😅
Soy ingeniero mecánico. Gracias por comentar saludos
@@CarlosMOLTIRChannel eso lo puede decir a dominen cualquiera, usted no participó en el desarrollo, que va a encontrar usted 😒