Это просто охуенный мотоцикл. У меня такой. Он максимально минималистичен. И именно поэтому он охуенен. Крузер без V2, с цепью и водянкой? Да! Странно, что автор не упомянул о торможении двигателем... оно на этом вулкане выражено безумно ярко и это наверное одно из первых что меня сразу удивило. Из странностей отмечу полное отсутствие возможности куда-то что-то положить/заныкать. Ни бардачка, ни чего-то такого нет в принципе. Даже портмоне не убрать. И еще на них на всех глюканутый датчик уровня топлива с какой-то дикой прогрессией. Всё время показывает полный, а потом за пару дней уходят все деления.
По торможению двигателем не сказал потому,что ездил на мотоциклах где этот эффект был и по ярче...По этому наверное не обралил большого внимания. А насчет датчика топлива..спасибо вам за ваш коментарий! Очень ценю когда зрители конструктивно дополняют информацию об обозреваемом мотоцикле 👍
@@Dimonarmageddon320 Забавно... я даже с официалами на эту тему общался и мне сказали, что они в курсе про странности датчика. Я в целом уже привык, просто заправляюсь когда начинает мигать последнее деление и 11-12 литров входит. У меня расход 4,8 смешанный, катаюсь в основном по городу.
И это правильное желание! Он учень легко рулится...очень маневренный....расход в среднем 3,5л.,да и стоимость 9000 евро за новый я считаю более чем приемлемой👍
@@RIDE103 , хороший ответ ))) В любом случае, мне понравилось )) А с учётом того, что русскоязычных обзоров на этот мот, если я не ошибаюсь, всего три (вместе с этим)... Вообще, респект 👍
Сейчас на авто риа у нас в Украине они по 6000-6500$, это с сша естественно они привезенные! В авто сегменте понимаю все нюансы и риски таких машин, которые продают на аукционах битые, и как все проверить, а подскажите на что стоит обращать внимание при дтп мотоцикла, какие ДТП повреждения стоит сразу исключить из списка при поиске? Спасибо
Мотоцикл удобный, надёжный и удобный. Подходит для спокойной и быстрой езды. Разгоняется до 175 км/час. За шесть лет поменял только аккумулятор и колодки в пробеге 20000 км при средне агрессивной езде. Защита днища от кочек осуществляет глушитель, все удары приходятся на него. Вождём надежный , простой и удобный!
На тему гипернастроек - реально это от лукавого) Ну правда, все эти гиперкастомизации...где то душа их прям хочет, и я скажу, мне не хватает в моей машине какой то гаджетовости....слишком она простая...блин, как кувалда - работает отлично, эффективно, ломается в предсказуемых местах, и потому было по началу как то малость скучновато, но после ты так покатаешься, и думаешь "а нафига те все выпендрёжи то надо") Чую что даже если бы у меня были бы режимы спорт, нормал и эко, я бы их не юзал....а тут такой гемор с подстройкой вилки)
@@konstantin-man В том то и прикол,что в этом мотоцикле нет никаких проблем, особенно с подвеской .За клапан я говорил ,а так в целом прекрасная лошадка для города
Классный мот - как минимум выглядит просто великолепно. И охрененно удобный по управлению и посадке (даже подножки вперед-назад передвигаются). Думаю весной взять. В обзоре на счет "снизу нет защиты" - так там в стоке ниже картера висит коробка-глушитель ("глушитель" снаружи просто имитация), которую на моте из обзора сняли и поставили неродной глушитель обычного типа (для этого Вулкана есть аналогичная фирменная замена коробки-глушителя и псевдотрубы на обычного вида глушак, но стоит безумные 1000 евро с лишним). Но правда центральную подножку всё равно нельзя поставить. Засматривался еще на похожий Honda Rebel (но с автоматом), пока на него не сел - посадка просто трэш с коленками выше задницы.
Мне Rebel тоже нравится,но на нем я к сожалению ещё не ездил 😞 Но вот Vulcan S по управлению просто шикарен,это один из самых управляемых среднекубатурников в принципе! Кстати на Yamaha Bolt не ездили?
@@RIDE103 Болт стоял в одном зале с Вулканом - посидел, поизучал и не зашло вообще. Много чего лишнего - +2000$, +22кг, +6см седло и куча резвости на самых низах. Хочу подешевле, полегче, пониже и поспокойнее. Ноги под прямым углом на любителя (мне на Вулкане с вытянутыми ногами приятнее), но я вообще не понял, как на этом аппарате сидеть. Мот очень узкий, но несимметричный по бокам - справа коленка бьётся об жутко торчащий воздушный фильтр, а слева ляжка трётся прямо об цилиндр (представляю его температуру при воздушном-то охлаждении). Катать ногами мот невозможно - мешают подножки. Приборка ацки убогая и без индикатора передач. Ключ сидя хрен достанешь (он внизу между вилкой и баком). Ну и вообще - Вулкан красавец, а Болт выглядит как полуфабрикат для кастомайзинга.
@@StolzRu Ну они я так понимаю сделали закос под Harley-Davidson Sportsrer 883....Я на Болте ездил - мот прикольный! Но он действительно тяжелее,масивнее и фильтровая коробка мешает )
Имею такой мот. Очень нравится. Но хочу indian scout, видел у тебя обзор на него. Можешь свое мнение озвучить? Плюсы и минусы в сравнении вулкана со скаутом
Написал комментарий на эту тему под видео со Скаутом) Скажу однозначно одно : и в первом и во втором варианте ты смотришь в очень правильную сторону) Ну и будь готов, что он управляться будет потяжелее ,вес чувствительно больше и мощность тоже на порядок, но Скаут -это потрясающий мотоцикл во всех отношениях, как в ездовых так и качестве исполнения и дизайне.
Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, по надежности данный мотоцикл хорош? (при адекватном пользовании) Меня отговаривают от покупки, утверждая, что движок от ерша очень плохой, ломучий, по железу плохой и т.д.. Спасибо!
В целом этот мотоцикл достаточно хорош и двигатель так же ,НО! Есть один важный момент ! Правый впускной клапан у него слабое место и хватает его максимум на тысяч 50 ! По этому если вы будете смотреть за зазорами и своевременно менять впускные клапаны - все будет хорошо !
Возможно вы просто не ездили на мотоциклах на которых по настоящему не сдувает? Я поездив на очень большом количестве разных мотоциклов,могу сказать что на этом сдувает!)
Ну конкретно о ваших ощущениях я спорить не буду спорить,ведь я не чувствую что чувствуете вы ) Но у меня немного другие выводы и ощущения касательно данного вопроса
@@RIDE103 Думаю, что это не проблема) Во-первых, зачем гнать в дальняки на большой скорости, 100-120км/ч хватит за глаза - любоваться красотами местности. Касательно ветрозащиты, то есть несколько видов быстросъёмных стекол, вполне себе приличных. Во-вторых, в салоне FreeRiderMoto можно подобрать любые кофры как боковых, так и центральных. Надеюсь, что в следующий сезон смогу выехать в дальняк) очень надеюсь!) Тогда и отпишусь! Берегите себя на дорогах!!!
@@robingood303 Я и сам в путешествиях быстро не езжу,но все таки когда дождь или встречный ветер,без ветрлзащиты не очень хорошо....Но в целом байк легкий и удобный,по этому не думаю что будет сильная проблема
В принципе да,но из за отсутствия ветрозащиты и возможности установки кофров больших размеров,этот комфорт будет несколько ниже,чем к примеру на турэндуро или больших круизерах
Искренне не понимаю ,почему для многих цепь является таким огромным камнем предкновения...? Мне цепь нравится и я в ней не вижу абсолютно никого бремя!
@@RIDE103 мне понравилось в kawasaki низкий центр тяжести и дизайн. На счёт Дукати не знаю. В Дукати внешний вид подкупил он фильме "Веном" не плохо смотрится.
По поводу города и конкретно юркости в междурядье я бы поспорил: у этого радиус поворота просто не позволяет нормально проезжать (разве только по прямой). У него радиус разворота намного больше чем у SV650, Transalp 700, KTM 990sm, Hornet 2003 и 2007 (это те, что мы проверяли). И даже, по отзывам знающих людей, чем у полицейских Харли. Для междурядья далеко не лучший выбор, а соответственно (имхо) и для города тоже.
Не согласен....На выше перечисленных вами мотоциклах я ездил,за исключением полицейского харлея) Так вот на Vulcan S мне пролазить в пробках гораздо легче и комфортней чем на них! Я даже чесно говоря колеблюсь даже ответить лучше ли для междурядия тот же Yamaha MT - 07, так как Vulcan S за счет низкой базы намного стабильней стоит
@@RIDE103 радиус разворота прямо влияет на радиус поворота, а соответственно и на управляемость и "юркость" мотоцикла - или я не прав?) К тому же я не могу понять о чем вообще разговор? Я просто сказал, что в сравнении с указанными мотоциклами этот - неповоротливый бегемотик с огромным радиусом разворота, и спорить здесь бессмысленно. Если будет желание убедиться на практике - милости прошу к нашему шалашу, обращайтесь. Разговор на этом заканчиваю)
@@RIDE103 мне не хватало, опробовал на каждом из, если не изменяет память, пяти положений. имхо для города ямаха мт-07 получше будет, ну или ER6 тот же. но для новичка норм, покупал в 2016, каких-то аксессуаров от сторонних производителей еще не было, купил в салоне большой ветровик от кавасаки (обошелся в косарь баксов с креплениями, негодовал, но делать было нечего). Сделал на нем кружок по европе до Амстердама и обратно :)
@@RIDE103 все индивидуально, сейчас у меня мт-10, мне и на нем по пробкам комфортно :) (но на чем-то покомпактнее может было бы удобнее, нравится новый ктм 790)
Итак мнение)) 1. Из минусов конечно цепь! Ненавижу! Вечная грязь, брызги масла, постоянное обслуживание и конечно звук нахватавшей пыли цепи. Был бы ремень - был бы идеальный "горожанин"! 2. Треть рейтинга минусы... После первой минуты обзора, тоже поставил минус и хотел идти дальше. Но пока читал комментарии, оказалось, что обзор норм. Досмотрел. Суть - "хип-хоп" манера не для обзора байков! Айфончик так обозреть, может малолеткам и зайдёт, но не байк. Успехов!
А какова манера по вашему мнению должна быть у обзоров байков? Вы можете посмотреть мой обзор например на Indian Scout,либо Honda VFR и выразить свое мнение ,там все по другому . Этот обзор лично по моему мнению вышел одним из самых не удачных и на это было несколько причин....Но все же благодарен вам за ваш отзыв!
@@RIDE103 Посмотрел пару твоих новых видео. Действительно, контент годен! Советую вбухивать побольше в рекламу, да 500-1000$ может показаться много, но поверь ты точно не пожалеешь. Советую в 10-15 минутный ролик вложить больше езды, при этом говорить. Сам подписался :)
@@RIDE103 Из серии, продай Кавасаки, купи нормального японца! Только не нужно говорить что Кавасаки такой же надёжный как и все остальные!!!!!!! Кавасаки с рождения с проблемами, начиная с ZZR 400, с коробками, с пластиком воздуха заборника, клапанами, масленым голоданием и так далее. Не спрашивайте какие ещё, лень писать! А если реально знать, посмотрите обзоры разные. И поговорите с (счастливыми) обладателями. Хотя они скажут что лично у них проблем нет.
@@4ipitun У меня лично было несколько Кавасак,очень хорошие мотоциклы! Да возможно проблем у них чуточку больше,но эргономика перекрывает эти недочеты.... Касательно проблем именно на этой модели,то это впускной клапан после 50 000
@@RIDE103 Вот я про то же! Вы сами подтверждаете что проблем больше, да, они возможно мелкие, НО, эти мелочи начинают напрягать! И про какую эргономику вы говорите!???😂 Касаемо той модели, после 50000 км, а вам кто сказал что именно ПОСЛЕ 50000км, сам клапан!?😉 Проблемы есть и будут. Зачем покупать заведомо зная что могут быть проблемы!!!??? А не проще купить Хонда и не думать о проблемах!?😂👍 Да дороже,но, нервы подороже будут, не так ли!? Не зря Кавасаки дешевле!
Умиляют такие "профессионалы" употребляющих слово ЧОПЕР где надо и где не надо, ума по видимому не хватает хотя бы прогуглить что такое ЧОПЕР, и что есть такой класс мотоциклов как Крузер ,а точнее подкласс крузеров то что американцы называют покет-крузер, в переводе карманный крузер, обычно обозначавший мотоциклы такого класса средней кубатуры. Но клоун ты ЭТО НЕ ЧОПЕР
@@RIDE103 электро глайд ,роад глайд ,Индиан скаут ,Ямаха v max и т д разряд пауэр-крузеры , но по сути что 500кубовый ребл что 1250 скаут и тот и другой являются крузерами ,ЧОПЕР это более кастомайзовская вещь, по идее двух одинаковых чоперов быть не может
@@Рома-б6и6й Мы можем ещё вдаваться в полемику по поводу большого выноса вилки чепперов и т.д...,но на самом деле это скорее момент местного диалектика...В моём окружении говорят чаще так
Насчет снимать больше мотик....Посмотрите более свежие обзоры на канале,думаю вам понравится больше ) Я и не кривляюсь 🙂 Уже как бы 32 стучит 🙂 Но если вы не заметили,то я ездил в мотлшьанах,а в дырявых джинсах делал только начитку
@@VADER3 В русско -говорящем населении чеппер и круизер это одно и то же....просто круизерами чаще называют более тяжелые и громосткие байки! Можно конечно же спорить о концептуальной разнице,но в целом это почти одно и то же
@@RIDE103 вот не надо тут ссылаться на знания русско-говорящей аудитории. Тут как раз дело в отсутствии знаний. Сам прекрасно должен понимать, что круизер, он и в Африке круизер. По твоей аналогии можно называть стоковый спортбайк- стритфайтером. В целом, чопперы и делают на основе круизеров, но в таком случае будет правильно все чопперы называть круизерами, а не наоборот. Ты б лучше аудиторию свою просвещал, а не в смуту вводил.
Самый зачётный обзор, ничего лишнего и всё разложил по полочкам.
Респект автору!!!
Спасибо большое за ваш отзыв 👍
Почему такой акцент на девушек? 🙄 Я мужик и мне реально нравится этот мотик🤷♂️...
Мне тоже!) Просто именно девушкам,вот прям всем!)))
@@RIDE103 Так получается это классный мотик что бы катать тех самых девушек... 🙄🤔😄
@@superslownet6903 Ну получается что так ☺️☺️☺️
Ты не только мужик, но и молодец!Мне,тоже KVS 650нравится😁👍
@@adamadler4560 Да на свои деньги вообще оболденный мот
Визуально мне нравится мот.
Да! На свою цену он очень крутой
Хорош подача, давай ещё!
Анонсирую самый настоящий эксклюзив! Так что с дня на день жди то,что вы не увидите на экранах отечественных телеканалов )))
О! Новое видео
Оно самое 😉 Так что делимся впечатлениями о мотоцикле и о обзоре в целом
Это просто охуенный мотоцикл. У меня такой. Он максимально минималистичен. И именно поэтому он охуенен. Крузер без V2, с цепью и водянкой? Да! Странно, что автор не упомянул о торможении двигателем... оно на этом вулкане выражено безумно ярко и это наверное одно из первых что меня сразу удивило. Из странностей отмечу полное отсутствие возможности куда-то что-то положить/заныкать. Ни бардачка, ни чего-то такого нет в принципе. Даже портмоне не убрать. И еще на них на всех глюканутый датчик уровня топлива с какой-то дикой прогрессией. Всё время показывает полный, а потом за пару дней уходят все деления.
По торможению двигателем не сказал потому,что ездил на мотоциклах где этот эффект был и по ярче...По этому наверное не обралил большого внимания.
А насчет датчика топлива..спасибо вам за ваш коментарий! Очень ценю когда зрители конструктивно дополняют информацию об обозреваемом мотоцикле 👍
У моего другая история, горит последнее деление,еду на заправку, а больше 8л не влазит
@@antonlysenko4247 хм, не у меня 10-11 литров на последнем делении заходит.
У меня все норм с датчиком топлива,средний расход с моей манерой езды 5 л на сотку.
@@Dimonarmageddon320 Забавно... я даже с официалами на эту тему общался и мне сказали, что они в курсе про странности датчика. Я в целом уже привык, просто заправляюсь когда начинает мигать последнее деление и 11-12 литров входит. У меня расход 4,8 смешанный, катаюсь в основном по городу.
После этого обзора захотела себе такой)
Годное видео, годный мот👌🏻
И это правильное желание! Он учень легко рулится...очень маневренный....расход в среднем 3,5л.,да и стоимость 9000 евро за новый я считаю более чем приемлемой👍
Блин, это круизёр, не чоппер !!!
И, по большому счету, это единственная моя претензия к обзору ))) Так что, с меня 👍
Просто круизеро- стрит не звучит...))) а вот черепперо-стрит )))
@@RIDE103 , хороший ответ )))
В любом случае, мне понравилось )) А с учётом того, что русскоязычных обзоров на этот мот, если я не ошибаюсь, всего три (вместе с этим)... Вообще, респект 👍
Спасибо!) Да и этот получился к сожалению не очень ,так как часть кадров потерялась
Отличный обзор👍 Все доступно, понятно, спасибо👌👍
И вам спасибо за отзыв ! Хотя как раз таки именно этот обзор получился одним из самых худших 🙂
классный стиль подачи информации, мне видос зашёл! ;)
Спасибо! Через пару дней будет вообще эксклюзив,так что подписывайтесь - будет интересно 😉
@@RIDE103 так подписан же ))) с уведомлениями ;)
@@Dm-nk8wt8fm1u А колокол стоит? Я чего спрашиваю....многие жалуются на то,что уведомления не приходят (
Видос зашёл = видео понравилось? Бедный русский язык!
Отличный обзор , спасибо!
Спасибо за хорошее видео
А ещё там подножки регулируются в 3 положениях. Ближе к себе или дальше.
3 варианта сидений по высоте и 2 варианта руля ближе к себе на 15 см
Так это же отлично! Регулируемая эргономика это всегда только плюс 👍
Спасибо за обзор
Собираюсь покупать себе первый мотоцикл, пока остановился на этом
Очень достойный выбор по соотношению цены/качества и управляемости
Сейчас на авто риа у нас в Украине они по 6000-6500$, это с сша естественно они привезенные! В авто сегменте понимаю все нюансы и риски таких машин, которые продают на аукционах битые, и как все проверить, а подскажите на что стоит обращать внимание при дтп мотоцикла, какие ДТП повреждения стоит сразу исключить из списка при поиске? Спасибо
@@Mr.Robot777 вилка и рама в основном! Но важно ещё чтобы не был утопленник
Мотоцикл удобный, надёжный и удобный. Подходит для спокойной и быстрой езды. Разгоняется до 175 км/час. За шесть лет поменял только аккумулятор и колодки в пробеге 20000 км при средне агрессивной езде. Защита днища от кочек осуществляет глушитель, все удары приходятся на него. Вождём надежный , простой и удобный!
Благодарю за ваш информативный отзыв 👍✔️
Какой у вас рост ?
Мотоцикл очень нравится по всем параметрам 💯
Мне также ! Особенно это касается управления
офигеть какие тебе заносы приходят, просто борода))) мне бы так везло)
Везло с чем ?)
Классно придумал с коленкой ... чтобы хоть к чему-то можно было придраться ... кто-то интересуется мото а кто- то " портками"
Ну вот видите ....Как оказывается ,каждый смотрит видео по своей причине )))
Спасибо))!
Ох были времена)
О да ...времена были хороши....но в феврале 2022 всё изменилось (
На тему гипернастроек - реально это от лукавого) Ну правда, все эти гиперкастомизации...где то душа их прям хочет, и я скажу, мне не хватает в моей машине какой то гаджетовости....слишком она простая...блин, как кувалда - работает отлично, эффективно, ломается в предсказуемых местах, и потому было по началу как то малость скучновато, но после ты так покатаешься, и думаешь "а нафига те все выпендрёжи то надо") Чую что даже если бы у меня были бы режимы спорт, нормал и эко, я бы их не юзал....а тут такой гемор с подстройкой вилки)
@@konstantin-man В том то и прикол,что в этом мотоцикле нет никаких проблем, особенно с подвеской .За клапан я говорил ,а так в целом прекрасная лошадка для города
Классный мот - как минимум выглядит просто великолепно. И охрененно удобный по управлению и посадке (даже подножки вперед-назад передвигаются). Думаю весной взять.
В обзоре на счет "снизу нет защиты" - так там в стоке ниже картера висит коробка-глушитель ("глушитель" снаружи просто имитация), которую на моте из обзора сняли и поставили неродной глушитель обычного типа (для этого Вулкана есть аналогичная фирменная замена коробки-глушителя и псевдотрубы на обычного вида глушак, но стоит безумные 1000 евро с лишним). Но правда центральную подножку всё равно нельзя поставить.
Засматривался еще на похожий Honda Rebel (но с автоматом), пока на него не сел - посадка просто трэш с коленками выше задницы.
Мне Rebel тоже нравится,но на нем я к сожалению ещё не ездил 😞 Но вот Vulcan S по управлению просто шикарен,это один из самых управляемых среднекубатурников в принципе!
Кстати на Yamaha Bolt не ездили?
@@RIDE103 Болт стоял в одном зале с Вулканом - посидел, поизучал и не зашло вообще. Много чего лишнего - +2000$, +22кг, +6см седло и куча резвости на самых низах. Хочу подешевле, полегче, пониже и поспокойнее. Ноги под прямым углом на любителя (мне на Вулкане с вытянутыми ногами приятнее), но я вообще не понял, как на этом аппарате сидеть. Мот очень узкий, но несимметричный по бокам - справа коленка бьётся об жутко торчащий воздушный фильтр, а слева ляжка трётся прямо об цилиндр (представляю его температуру при воздушном-то охлаждении). Катать ногами мот невозможно - мешают подножки. Приборка ацки убогая и без индикатора передач. Ключ сидя хрен достанешь (он внизу между вилкой и баком). Ну и вообще - Вулкан красавец, а Болт выглядит как полуфабрикат для кастомайзинга.
@@StolzRu Ну они я так понимаю сделали закос под Harley-Davidson Sportsrer 883....Я на Болте ездил - мот прикольный! Но он действительно тяжелее,масивнее и фильтровая коробка мешает )
Классные у тебя наколенники))
Сам от них болдею,настолько легкие 😂😂😂
Супер и на сегодняшний день !!! Но уже 2021 около лимона стоит ((
Все равно этот мотоцикл достаточно доступный относительно других 🙂
@@RIDE103 за 610 к 20 год с пробегом 2400 км предлагают в Ростове думаю 🤔 брать или подождать зимы может ещё чуть дешевле получится забрать
@@irakliy1619 Сколько это в долларах получается?
👍👍👍
Благодарю!Только ютуб засчитывает за коментарий от 6 слов и более 🙂
Имею такой мот. Очень нравится. Но хочу indian scout, видел у тебя обзор на него. Можешь свое мнение озвучить? Плюсы и минусы в сравнении вулкана со скаутом
Написал комментарий на эту тему под видео со Скаутом) Скажу однозначно одно : и в первом и во втором варианте ты смотришь в очень правильную сторону)
Ну и будь готов, что он управляться будет потяжелее ,вес чувствительно больше и мощность тоже на порядок, но Скаут -это потрясающий мотоцикл во всех отношениях, как в ездовых так и качестве исполнения и дизайне.
@@RIDE103 вес по характеристикам 235 против 253, не сильно тяжелее. мощность конечно поболее)
@@antonlysenko4247 Я имею ввиду не мануальные килограмы, а в руках.Vulcan S кажется в руках очень легким ,я бы даже сказал что это уникальный случай )
привет могу ли у вас спросить вот мой рост 164 см подойдет ли мне Кавасаки вулкан с или нет
Идеально подойдёт!!! Этот мот имеет очень низкую базу и управляется очень легко ,так что не бойтесь берите
Чисто фарт. Так бы неизвестно чем это все закончилось) но ты шаришь конечно
Чисто фарт на что именно?)
Подскажи пожалусто.Кавасаки z650 22 года надежный мот ?
Незнаю....никогда с ними не сталкивался
@@RIDE103 А какой можите порекомендовать среднекубаторный стрит надежный?Спасибо
@@МаксимГлотов-г2х Yamaha MT -07 отличный байк
@@RIDE103 спасибо
В этот раз очень информативно, но кадров что то совсем мало
Просто произошел epic fail 😊,в следующем выпуске исправимся!)
Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, по надежности данный мотоцикл хорош? (при адекватном пользовании) Меня отговаривают от покупки, утверждая, что движок от ерша очень плохой, ломучий, по железу плохой и т.д.. Спасибо!
В целом этот мотоцикл достаточно хорош и двигатель так же ,НО! Есть один важный момент ! Правый впускной клапан у него слабое место и хватает его максимум на тысяч 50 ! По этому если вы будете смотреть за зазорами и своевременно менять впускные клапаны - все будет хорошо !
@@RIDE103 спасибо, большое!
@@msa7158 Обращайтесь ,если что то вдруг будет ещё интерисовать 😉
@@RIDE103 этот косяк убрали на ершах с 12 года.
@@1.footballfifa У моего знакомого 16-го года и этот косяк вылез 🙂
Меня на нем не сдувает ,на 130-140 комфортно,так у меня и стекло отсутствует.
На максималке ведёт себя норм.
Пробег 3000 ,полет нормальный.
Возможно вы просто не ездили на мотоциклах на которых по настоящему не сдувает? Я поездив на очень большом количестве разных мотоциклов,могу сказать что на этом сдувает!)
@@RIDE103
Road king с ветровым стеклом конечно комфортнее,но и на этом повторюсь норм ,во мне с экипом 100 кг.
Ну конкретно о ваших ощущениях я спорить не буду спорить,ведь я не чувствую что чувствуете вы )
Но у меня немного другие выводы и ощущения касательно данного вопроса
Меня начинает сдувать на скорости от 90км.. с экипом тоже 100кг вешу, но у меня такое же стекло как в обзоре
А это ты типа решил сделать приветствие «по Закарпатски» ))))
Бывал там на соревнованиях часто,так что немного местного диалекта выучил ))))
Интересно, можно на нём ездить в дальняки?
Теоретически да,но проблема в отсутствии ветрозащиты и в том,что кофры ставятся в основном только боковые и не большого размера
@@RIDE103 Думаю, что это не проблема)
Во-первых, зачем гнать в дальняки на большой скорости, 100-120км/ч хватит за глаза - любоваться красотами местности. Касательно ветрозащиты, то есть несколько видов быстросъёмных стекол, вполне себе приличных.
Во-вторых, в салоне FreeRiderMoto можно подобрать любые кофры как боковых, так и центральных.
Надеюсь, что в следующий сезон смогу выехать в дальняк) очень надеюсь!) Тогда и отпишусь!
Берегите себя на дорогах!!!
@@robingood303 Я и сам в путешествиях быстро не езжу,но все таки когда дождь или встречный ветер,без ветрлзащиты не очень хорошо....Но в целом байк легкий и удобный,по этому не думаю что будет сильная проблема
Кто конкурент этому моту?? Я так понимаю Харлей Айрон 883??Или это другой класс?
Harley нет....Главный его конкурент Honda CTX 700
@@RIDE103 спасибо за молниеносный ответ . Успехов каналу .
Обращайтесь если будут вопросы,с радостью отвечу ✔️
Да как вы уже достали путать круизеры с чопперами
Простите нас пожалуйста😳😳😳😂😂😂
@@RIDE103 🤘🤘🤘
А для дальняка такой пойдёт?
В принципе да,но из за отсутствия ветрозащиты и возможности установки кофров больших размеров,этот комфорт будет несколько ниже,чем к примеру на турэндуро или больших круизерах
@@RIDE103 ну да, но они и для города не так хороши
@@user-roronoa_zoro этот мот для города просто идеален!!!!
@@RIDE103 для высокого роста подойдёт? (192см)
@@JorikRevazov Он очень низкий ,но подножки выдвинуты довольно далеко выдвинуты, по этому должно быть нормально
Хочу этот мотик!
Я тоже )))) К счастью у меня есть несколько учеников которые имеют именно эту модель ,по этому есть всегда возможность катнуть)
Реально в России зарплаты в десять раз меньше а цены в два раза больше у нас такой с ABS 2021 года модель 6300 плюс налог
Ну у нас он сейчас новый 8900 евро
RIDE 103 ну и как разницу видите между десятью тысячами ??
@@valeriyold4042 Это сейчас по курсу практически одно и то же )
Подумал, что в начале видео Гуф начнет читать... )
Гуф это кто?🤔🙂Я просто не в курсе )
С ростом 188(худой) сойдет?!
Да подойдет! У него подножки далеко,так что будет комфортно
@@RIDE103 спасибо, а то говорят что компактный уж.
@@ЕвгенийЧерный-ч1ц Он очень легкий и узкий,но не короткий,по этому будет норм! Я 185 см.
@@RIDE103 дружище подскажи под рост 196см не мал ? заранее спасибо
Колени могут быть немного высоко...я 185 см. мне идеально ...
цепь? сразу досвидос
Искренне не понимаю ,почему для многих цепь является таким огромным камнем предкновения...? Мне цепь нравится и я в ней не вижу абсолютно никого бремя!
@@RIDE103 все норм, это кардановые сектанты...
@@rid6alone69 Я понимаю чем лучше кардан,но так же и понимаю плюсы цепи...Иначе они бы не использовались на всех спортивных мотоциклах
@@RIDE103согласен, по сути это понимает любой адекватный человек :)
@@rid6alone69 Есть люди принципиальные,для которых этот узел является основательным для выбора мотоцикла🙂
Вулкан так же акцентируется на девушках как свежевыбритая щетина на мужчинах
Простите,не очень сравнение понял 🙂🤔
Дукати скрамблер покажи, пожалуйста.
Я новичок. Разрываюсь между двумя этими мациклетами.
Как только будет возможность ,обязательно сделаю на него обзор
@@RIDE103 спасибо
@@user-cg3el4tm1x Хотя предварительно я более склоняюсь к Kawasaki Vulvan S
@@RIDE103 мне понравилось в kawasaki низкий центр тяжести и дизайн. На счёт Дукати не знаю. В Дукати внешний вид подкупил он фильме "Веном" не плохо смотрится.
Отличный мот!!!Жаль бабосов нема😢
Мот на свои деньги действительно очень достойный!
Артистичный коммент+++
Что вы имеете ввиду?)
@@RIDE103 Подачу материала ведущим. Живенько так, мне понравилось!
@@sergejkrasnov9151 Спасибо большое,будем стараться делать ещё лучше ✔️
По поводу города и конкретно юркости в междурядье я бы поспорил: у этого радиус поворота просто не позволяет нормально проезжать (разве только по прямой). У него радиус разворота намного больше чем у SV650, Transalp 700, KTM 990sm, Hornet 2003 и 2007 (это те, что мы проверяли). И даже, по отзывам знающих людей, чем у полицейских Харли.
Для междурядья далеко не лучший выбор, а соответственно (имхо) и для города тоже.
Не согласен....На выше перечисленных вами мотоциклах я ездил,за исключением полицейского харлея) Так вот на Vulcan S мне пролазить в пробках гораздо легче и комфортней чем на них! Я даже чесно говоря колеблюсь даже ответить лучше ли для междурядия тот же Yamaha MT - 07, так как Vulcan S за счет низкой базы намного стабильней стоит
@@RIDE103 А что насчет радиуса разворота?)
Удовлетворительный! Тем более что городском потоке и междурядии радиус разворота по сути не важен....я же не буду ехать в обратную сторону 😁
@@RIDE103 радиус разворота прямо влияет на радиус поворота, а соответственно и на управляемость и "юркость" мотоцикла - или я не прав?)
К тому же я не могу понять о чем вообще разговор? Я просто сказал, что в сравнении с указанными мотоциклами этот - неповоротливый бегемотик с огромным радиусом разворота, и спорить здесь бессмысленно.
Если будет желание убедиться на практике - милости прошу к нашему шалашу, обращайтесь.
Разговор на этом заканчиваю)
@@Shell1 Любой из перечисленных мотов можно впихнуть в круг 6м. Главное, чтобы умения хватило)
в России я так понимаю его не купить - только тащить из штатов? На авто ру полтора объявления и все от одной конторы краштойс
Я из Украины и у нас их полно !)
В Питере можно новый в салоне взять за 10к$. с б\у вообще беда...
@@ВасилийТеркин-д8х У нас они тоже сейчас новые по 10 000$
Ездил на таком 2 года, покупал первым мотоциклом, не самый худший мот, но все таки подвеска у него главный недостаток.
По Киевским дорогам мне хватило ее полностью
@@RIDE103 мне не хватало, опробовал на каждом из, если не изменяет память, пяти положений.
имхо для города ямаха мт-07 получше будет, ну или ER6 тот же.
но для новичка норм, покупал в 2016, каких-то аксессуаров от сторонних производителей еще не было,
купил в салоне большой ветровик от кавасаки (обошелся в косарь баксов с креплениями, негодовал, но делать было нечего).
Сделал на нем кружок по европе до Амстердама и обратно :)
Вот тут и парадокс...,но на Vulcan S мне по городу гораздо комфортней,чем на МТ-07 ,хотя и его я люблю
@@RIDE103 все индивидуально, сейчас у меня мт-10, мне и на нем по пробкам комфортно :)
(но на чем-то покомпактнее может было бы удобнее, нравится новый ктм 790)
Ну тогда Duke 390 вообще идеал для этих целей!
На 3 минуте видео стало окончательно ясно что это обычный гражданский мотоцикл.
Да это обычный гражданский мотоцикл ,но очень компактный,экономичный ,стильный и лёгкий в управлении
@@RIDE103 точно, спасибо Вам за напоминание! А то прожарила слегка по городу и запамятовала. Пойду в обычный гражданский гараж закачу 😁
слишком медленно играешь для меня)) я любитель покрутить прям по фастику)))
Играю ? Мне кажется данное видео-это обзор мотоцикла а не гитары ?!)))
Итак мнение))
1. Из минусов конечно цепь! Ненавижу! Вечная грязь, брызги масла, постоянное обслуживание и конечно звук нахватавшей пыли цепи. Был бы ремень - был бы идеальный "горожанин"!
2. Треть рейтинга минусы... После первой минуты обзора, тоже поставил минус и хотел идти дальше. Но пока читал комментарии, оказалось, что обзор норм. Досмотрел. Суть - "хип-хоп" манера не для обзора байков! Айфончик так обозреть, может малолеткам и зайдёт, но не байк.
Успехов!
А какова манера по вашему мнению должна быть у обзоров байков?
Вы можете посмотреть мой обзор например на Indian Scout,либо Honda VFR и выразить свое мнение ,там все по другому .
Этот обзор лично по моему мнению вышел одним из самых не удачных и на это было несколько причин....Но все же благодарен вам за ваш отзыв!
В Европе порядка 7к евро новый.
Не приготовился к записи видео,на шоссе снимает) Микрофон прикупи.
Микрофон уже есть,можете посмотреть свежие видео на канале и послушать звук.Что вы имеете ввиду "на шоссе снииает " ???
@@RIDE103 Посмотрел пару твоих новых видео. Действительно, контент годен! Советую вбухивать побольше в рекламу, да 500-1000$ может показаться много, но поверь ты точно не пожалеешь. Советую в 10-15 минутный ролик вложить больше езды, при этом говорить. Сам подписался :)
Благодарю за подписку и за отзыв 👍
Обов‘язково включайте тест в русі, з дороги. А так все супер!
Дякую! Подивіться більш свіжі наші відео- там все це є 🙂
Насколько надëдный этот байк?
Если смотреть за зазорами клапанов,то мот очень надежный!
@@RIDE103 спасибо
@@user-roronoa_zoro Да не за что ) Обращайтесь😉
@@RIDE103 можно как-то заранее эту проблему решить?
@@user-roronoa_zoro Да,если вовремя смотреть за зазорами клапанов
Потому что Кавасаки!😂
Что вы имеете ввиду ,"потому что Кавасаки "?
@@RIDE103 Из серии, продай Кавасаки, купи нормального японца! Только не нужно говорить что Кавасаки такой же надёжный как и все остальные!!!!!!! Кавасаки с рождения с проблемами, начиная с ZZR 400, с коробками, с пластиком воздуха заборника, клапанами, масленым голоданием и так далее. Не спрашивайте какие ещё, лень писать! А если реально знать, посмотрите обзоры разные. И поговорите с (счастливыми) обладателями. Хотя они скажут что лично у них проблем нет.
@@4ipitun У меня лично было несколько Кавасак,очень хорошие мотоциклы! Да возможно проблем у них чуточку больше,но эргономика перекрывает эти недочеты....
Касательно проблем именно на этой модели,то это впускной клапан после 50 000
@@RIDE103 Вот я про то же! Вы сами подтверждаете что проблем больше, да, они возможно мелкие, НО, эти мелочи начинают напрягать! И про какую эргономику вы говорите!???😂
Касаемо той модели, после 50000 км, а вам кто сказал что именно ПОСЛЕ 50000км, сам клапан!?😉 Проблемы есть и будут. Зачем покупать заведомо зная что могут быть проблемы!!!??? А не проще купить Хонда и не думать о проблемах!?😂👍
Да дороже,но, нервы подороже будут, не так ли!? Не зря Кавасаки дешевле!
@@4ipitun У товарища на 50-ти оборвало.
Rabel не дороже
Портки купи себе,а потом рассуждай о том что 10000 это не дорого."бы бы я бы"...
Портки простите,это что?🤔😊
@@RIDE103 если надо обьяснять -то не надо объяснять🧐
@@ИвановИван-я5у4й Ваше право )
А 10 $ для такого мота это прекрасная рыночная цена !
@@RIDE103 а штанцы всетаки купи себе
@@ИвановИван-я5у4й Штаны абсолютно новые!
Ниачем!
А " о чем " в вашем понимании это что?
Умиляют такие "профессионалы" употребляющих слово ЧОПЕР где надо и где не надо, ума по видимому не хватает хотя бы прогуглить что такое ЧОПЕР, и что есть такой класс мотоциклов как Крузер ,а точнее подкласс крузеров то что американцы называют покет-крузер, в переводе карманный крузер, обычно обозначавший мотоциклы такого класса средней кубатуры. Но клоун ты ЭТО НЕ ЧОПЕР
Прекрасно понимаю ! Но круизер от слова круиз ....по этому под этот класс подходят такие моты как HD Glide ,Indian Roadmaster и т.д...
@@RIDE103 электро глайд ,роад глайд ,Индиан скаут ,Ямаха v max и т д разряд пауэр-крузеры , но по сути что 500кубовый ребл что 1250 скаут и тот и другой являются крузерами ,ЧОПЕР это более кастомайзовская вещь, по идее двух одинаковых чоперов быть не может
@@Рома-б6и6й Мы можем ещё вдаваться в полемику по поводу большого выноса вилки чепперов и т.д...,но на самом деле это скорее момент местного диалектика...В моём окружении говорят чаще так
@@RIDE103 ну как вариант
Чужой мотоцикл , зачем на нём пол часа жопой тереться , кнопки не брежно шлепать
Жопа замерзла просто,хотелось разогреть 😉🙂
Норм,но молодой еще...
А нужно быть пожилым?)))
Снимай больше мотик, а не себя. Не кривляйся как подросток. Верни бичам штаны, колени после 30 спасибо не скажут.
Насчет снимать больше мотик....Посмотрите более свежие обзоры на канале,думаю вам понравится больше )
Я и не кривляюсь 🙂
Уже как бы 32 стучит 🙂 Но если вы не заметили,то я ездил в мотлшьанах,а в дырявых джинсах делал только начитку
Колготки переодень, твой порвались
Денег нет,война в стране.....
Какой, нахер, чоппер?
А что эндуро? 🤔😁😁😁
@@RIDE103 не позорь себя, лучше бы ничего не писал)
@@RIDE103 ой шутник, сам знаешь, что это никакой не чоппер, а круизер.
@@VADER3 В русско -говорящем населении чеппер и круизер это одно и то же....просто круизерами чаще называют более тяжелые и громосткие байки! Можно конечно же спорить о концептуальной разнице,но в целом это почти одно и то же
@@RIDE103 вот не надо тут ссылаться на знания русско-говорящей аудитории. Тут как раз дело в отсутствии знаний.
Сам прекрасно должен понимать, что круизер, он и в Африке круизер. По твоей аналогии можно называть стоковый спортбайк- стритфайтером. В целом, чопперы и делают на основе круизеров, но в таком случае будет правильно все чопперы называть круизерами, а не наоборот. Ты б лучше аудиторию свою просвещал, а не в смуту вводил.
Над орфографией поработай ;)
В чем?)
@@RIDE103 УнИверсальный 😉
@@romannechet2342 так здесь же и написано унИверсальный 🤔
@@ДарияФедорчук автор отредактировал )
Дизлайк за понты.
А понты то в чем? 🤔🙂
под солями походу чел,чет дрыгается весь елозит,машет руками😂
Та холодно просто в Октябре было ,вот и приходилось как то греться по время записи 😂😂😂
@@RIDE103 Ну епрст может штаны с не рваными коленками нужно было одеть и курточку потеплее,потом жалеть будешь что к здоровью так халатно относишься!
@@BimBomBam Мода логике не подлежит ))) Такая уж юная дорога )