【マグナ50】「125ccを原付免許で」なんてとんでもないと思ったツーリング【ゆっくり実況モトブログ】【海定期】

[@user-pb1xd6ol8y]

今中三なんだけどVツインマグナ乗りたいなぁ

[@micajya]

ぜひ免許取って乗って下せえ

[@maguroyukke]

V-twin magnaはめちゃくちゃいいバイクですよおおおお👀✨

[@やきそばぱん太郎]

マグナが喜んでるみたい😊
また走れたことがマグナも嬉しいと思いますよ🎉

[@maguroyukke]

そしてそんなマグナ君に乗ってるわいも嬉しいいいいいいいいい🏍³₃🏍³₃

[@hk9565]

普通自動車免許取得したら、なぜか原付がオマケで付いてくる現状の方がおかしい。
二輪が乗りたければ二輪の免許を取得するべき。
てことで、新規で取得する人は普通自動車免許では原付一種を乗れなくして、
二輪免許では原付という種別を無くして小型自動二輪にまとめてしまえばいい。
いまさら30キロ制限とか、二段階右折とか逆に危険だし、
わざわざパワーダウンさせた原付二種を作ったところで、
リミッターカットする奴は必ず出てくるでしょうから。
かつての免許での既得権益は、保持するようにしとけば抗議も少な目？ｗ

[@maguroyukke]

確かに、普通免許持ってればマグナ50とかNS-1とかも運転出来ちゃうのって普通に危ないような気もしますね🤔🤔笑
新基準原付のリミッターカットがどれくらい対策されて市販化されるかは分かりませんが、
白ナンバーの125ccがバイパスとか涼しい顔して走ってそうですね👀💦笑

[@portgasroto]

マグナム50乗りなので、動画面白かったです！次回も期待してます！🛵👍

[@maguroyukke]

お、貴重なマグナ乗りがッ！！👀✨

[@portgasroto]

@
最近、近所でも見かけなくなりました😅

[@ああ-v7h5w]

富士山見ながら蕎麦を食ってください

[@ponkotuman1234]

法令が出来た頃と比べると自動車のサイズがデカくなってしまったので、昭和５０年代頃の車でしたら車線内で追い越し可能だったんですけどもね

[@maguroyukke]

それに当時の原付も自転車サイズ…
その頃の交通ルールが未だに適用されてる日本ってほんとに遅れてますよね🤔🤔笑

[@かずとし-y1l]

マグナくんでも、西浦のあの坂登れたんですね😂
西浦園地は見晴らしもいいしお勧めですが、行った事ありますか？さらにきつい坂道登らないと行けませんけど😂

[@maguroyukke]

何とか2速のまま登りきれました😇笑
西浦園地！そんなとこあったんですね！
また西浦にマグナで行ったらチャレンジしてみます👀笑

[@いさ-q3c]

冒頭のボアアップキットが気になる・・・
うちもカブ50をボアアップしようかと考え中、2段階右折がめんどくさい～😭

[@maguroyukke]

あれは中華72ccボアアップキットです👀笑
ヘッドも込みで5000円はさすがにヤバいですかね〜🤔🤔

[@いさ-q3c]

@@maguroyukke K
KITACOとかにしましょうよｗ
ちびっと高いだけだし、と言ってもそれ以外でも費用が必要ですけど💦

[@ハシゴ-b9p]

結局のとここれ以上の法改正めんどいんだろうな…
新原付車体関連だけでダルかっただろうし

[@maguroyukke]

こうやってひたすら文句言い続けるしかなさそうですね🤔笑

[@natushi_1127]

キタコの75ccキットを組んで黄色ナンバーにしちゃいましょう😁
免許が有るのですから、30キロ制限含む原付特有の下らない違反を防げます。
免許保護と動画ネタでボアアップキットを組んじゃいましょう!?
自賠責保険は付替えでそのまま使えます👍

[@hiro_yosaku]

免許あるならボアアップしなくても50ccのままで黄色ナンバー取れるよ。

[@maguroyukke]

75ccキット…
強化クラッチに強化オイルポンプ…クランク割ったあとの特殊工具達がその辺に落ちてれば今すぐポチリたいくらいなんですけどねぇ🤔🤔←

[@natushi_1127]

@@maguroyukke
キタコ75ccキットはそんなに難しく考え無くて大丈夫ですよ♪
キャブその他の分解整備出来る人なら問題有りません。
詳しい人に見守られながら、カブで行いましたが、オイルポンプも特殊工具も不要でした👍
Amazonに転がってますよ😁
合法的に行きましょう♪

[@わーくしゅ]

マフラーノーマルのままでキタコライトボアアップ75組んだらマジで幸せになりますよｗ
最高速は落ちちゃうので、スプロケorクラッチキットでハイギアに！
後は黄色ナンバーで十分♪

[@maguroyukke]

キタコ75に強化クラッチにスプロケ…
強化クラッチ組み込むのにまた専用工具が…
お金がｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞ💸💸💸

[@わーくしゅ]

@maguroyukke 当方大阪！近かったら貸すんですけどね〜(笑)うちのマグナ君がその仕様でとても幸せです(笑)

[@micajya]

うぽつですぞ、わたしは75CCにボアアップしちゃいました。次の更新待ってます

[@maguroyukke]

ええええいいなぁ75cc！！👀👀
や、や、や、やろうかな〜

[@micajya]

@@maguroyukke 燃費も思ったほど悪くならないですし、流れに乗れるのでやってよかったと思います、車が来るたびに端っこによって先に行ってもらうのやらなくていいのはデカいですからね

[@ヤマト魂-w5w]

原付一種の制限速度はある意味差別かと思ってます。普通自動車と軽自動車は同じなのに…(フェラーリもNバン先生も法定速度は同じ)
ボアアップもですがナンバー登録で黄色にするのも有りかと
兎に角事故にはくれぐれも気を付けて下さい。

[@maguroyukke]

確かにフェラーリとN-VANが同じ法廷速度なのに、原付だけが30kmなのは差別的ですね🤔🤔
書類チューンは動画配信者なのでちょっとやめときます👀💦笑

[@user-burofurawa]

当方マグナ50を50ccで1年間と、キタコ75ccで1年間でそれぞれ都内をUberEATSしてた視聴者です。
キタコ75ccライトボアアップのシリンダー+ピストンであれば、キャブやエアクリ、マフラーも基本純正で事足ります。
ただ、50cc→75ccだと排気量アップの比率が50%も増してしまうのもあってか、どうしてもクラッチが滑ってしまうので強化クラッチも同時に組み込むといいと思います。
強化クラッチの減速比を純正の4.3から3.7のものに変えてあげれば、スプロケ変更せずに高速寄りのギア比に勝手になるのでオススメです。

[@maguroyukke]

マグナでUberしてたんですか見てみたかった👀！笑
やはり75ccか…
強化クラッチの情報もありがとうございます！！
ふむふむ減速比を変えるとな…
お金を貯めつつ色々研究しときます💰💸💸💸😇