전기로만 111km 주행! 다 가진 전기차? BMW 530e PHEV 시승기, 충전 모드 없는데 있다?
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- Опубліковано 27 тра 2024
- BMW 신형 5시리즈의 플러그인 하이브리드 모델 530e를 시승했습니다.
전기로만 주행할 수 있는 거리가 제원상 73km이지만 실제로는 111km를 주행할 수 있었는데요.
5시리즈의 품격과 주행 성능을 모두 갖추고, 평소에는 전기차처럼 사용하면서도, 필요할 때는 장거리 주행도 문제 없는 매력적인 모델입니다. - Авто та транспорт
![[리뷰] 2024 BMW 530e (PHEV) / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/Defo0UxqXnQ/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2024 BMW 530e (PHEV) / 오토뷰 로드테스트](/img/tr.png)
자세한 리뷰 잘 보았습니다
넘 유익한 리뷰였습니다..
좋아요^^
진짜 연비 쥑이네요~
지금 타고있는 차 리스기간 끝나면 다음 차로 생각하고 있어서 좋은 리뷰 너무 잘 보고 갑니다..
잘봤습니다! 550e 기다려봅니다🤓
고맙습니다.
동일한 차량 오너입니다 일단 , 저는 직업 자체가 장거리 근거리 구별 없이 너무 오락가락 하는 직업입니다 , 집은 경기도 시흥이구요 . 예를 들어 안산 또는 안양 또는 서울부근이다 하면 전기로만 출퇴근 가능합니다 , 또한 어느날 갑자기 지방을내려가야한다 그런 날들도 많습니다 ! 출장 형식의 직업이라 출퇴근 위치가 불규칙적인 저에겐 완벽한 차량입니다~!! 전 차는 x6 30d 탔었는데 보증이 끝나 바꾸게 되었습니다 , 디젤 차량보다 만족스럽네요 근거리 출퇴근할땐 기름 한방울도 안쓰거든요 , 하지만 고급유를 넣기 때문에 뭐 또이또이 인가 싶습니다만 ㅎㅎ 집밥 있고 , 충전에 자유로우신 분들이라면 강추 드립니다 원래 저는 523d로 변경하려고 했지만 후륜 에어서스 , 인터렉션바 , 휠 디자인 때문에 530e m팩으로 간것도 없지않아 있습니다🎉^^
그냥 전기차 타세요.한번 충전에 111km가 아니고 400,500km도 가고요.고급유는 고사하고 저급유도 1방울이 필요없읍니다.
@@donbu-ahn 테슬라 모3 한대 더 있어서요^^ 전기차는 질리네여
@@oftheking3960
플하 고민중인데 전기차 질리신 이유가 궁금합니다..충전 때문인가요?
@@sjp2568 주행감각 때문에요~
그런데 PHEV 만큼 애매한 차가 없어요. 전기차+내연차의 장점을 가졌지만 그 단점 모두 가진거라. 용도 확실히 정해서 내연차로 가거나 전기차로 가는게 나을거같습니다. 일반 하이브리드도 지금 사려면 소나타 가격 정도에서 끊는게 낫고 프리미엄급 차량에서는 차라리 내연차가 좋을거같습니다. 차량 선택에 고민이 많아지는 대 격변의 시기입니다.
전기차로 가려면 테슬라 모델 3, 국산 아이오닉, EV 급에서 끊는게 좋구요. 5년만 지나면 선택이 쉬워질거같네요
우아아아아 박기돈 편집국장님이드아아아~!"@#❤😂🎉
감사합니다.
영상 중에 산길 내리막길 주행의 회생제동으로 배터리 완전 방전한 후에 다시 전기가 충전되는 모습이 있는데요,
여기서 궁금점이 있는데, 배터리 완전 방전뒤에 순수 엔진 주행+회생제동 만으로 다시 100%까지 충전기 가능한가요? 언급하신 시퀀스 모드를 통해서요
발전기 용량에 따라 차이는 있겠지만 회생제동만으로는 전기 충전만큼의 충전 효과를 기대하기에는 큰 차이가 있습니다.
벤츠의 GLC는 회생제동이 거의 안되는 반면 E클라스는 100KW의 고발전 용량입니다.
120KW용량도 나오고 있으니 동일 배터리 용량을 가진 차량이더라도 이 회생제동 능력에 따라 EV레인지가 큰 변화를 주고 있는듯합니다.
본 영상에서 XC60 과 비슷한 배터리 용량임에도 이 530e의 EV레인지가 긴 이유가 전기관련 기술적 발전 때문이라했는데 좀 더 구체적인 설명이 아쉽습니다.
BMW는 고급유를.사용해야 하나요??
이번에 PHEV로 차를 바꾸려고 530e랑 S90 T8 둘 다 계약하고 고민 중입니다.
(내세우는 개성이 참 다른 두 브랜드인데, E세그먼트 PHEV로 가려고 보니 선택지에 함께 들어오네요.)
2열 공간이랑 Nugu의 완성도, 4륜구동, 디자인 취향은 S90 쪽이 좋은 반면..
베터리 주행 가능 거리, 주차 보조 인터페이스, HUD 등은 530e 쪽이 좋네요.
(BMW 딜러분은 주행감성을 강조 하시는데, phev 모델에서 그건 잘.. 모르겠습니다. S90도 딱히 시승 때 나빴던 것 같지 않고.. 제가 둔한 걸까요?ㅎㅎ)
편집장님 보신 바로는 한쪽이 다른 한쪽보다 좀 타봐야 보이는 장단점이 있다면 뭐가 있을까요?
+ 편집장님 개인적인 픽도 궁금합니다!
BEV는 현재 한번충전에 500KM도 가고 기름은 한방울도 필요없읍니다.아니 왜 ?
2열에 사람 태우고 다닐 일 없다면 고민할 필요도 없이 무조건 530e 입니다
@@maestrong777-d4t 아이가 있습니다 ㅎㅎ 그래서 고민이죠. 530e 뒷자리가 좁았으면 s90으로 쉽게 갈텐데 그런건 또 아니어서요.
@@beneroof 독일차들 2열은 사람 태울만한 곳이 못되서... 등받이가 거의 90도 수준으로 서있어서 장시간 타있으면 허리 아프더라구요 차 크기에 비해서 레그룸(특히 BMW는 좌판이 길어서 그만큼 레그룸이 더 부족함)이나 헤드룸도 부족하구요(+통풍시트도 안들어감)
현재 22년 01월식 530e 오너입니다. 그리고, GV60 전기차도 함께 와이프와 같이 쓰고 있지요.
다행스럽게도 충전은 회사 지하 주차장에 220v콘센트가 있어서 비엠에서 제공하는 간이 충전기를 쓰고 있어서 한 이틀 완충해서 쓰고 출근해서 충전하면 5시간 정도에 완충되드라구요. 물론, 집에 아파트 주차장에 완속 충전기가 있어서 필요 시, 사용합니다. 풀 충전 금액은 2,500원 정도 나오더군요.
출퇴근 거리가 왕복 18km정도여서 엔진은 거의 사용안하고 주중엔 전기로만 운행합니다. 물론, 외근이 있어 좀 나다니면 요즘같은 여름에 배터리는 하루면 다써서 바로 충전해 줘야 하구요. 주말에 운동하려 필드에 갈때는 완중상태로 집에서 출발해서 고속도로를 타면 65km정도 전기로만 운행하게 됩니다. 크루즈를 110km 세팅하고 운행한다는 전제하에서지요.
요즘은 골프장에 완속 충전기가 다 있어서, 도착해서 꼽아 놓고 운동 마시고 풀 충전 상태로 집으로 돌아옵니다.
결론적으로 자세히 계량해서 타고 있지는 않지만, 고급유 7만원 만탱크 주유하고 3달반에서 4달 정도에 주유하고 다닙니다.
집이던, 회사던 충전인프라가 있으시면 확실히 운행비는 절약하시고 타실 것 같긴 합니다.
그리고, GV60과 비교했을때 반자율주행 기능(특히, 고속도로에서...) 비엠이는 발군이고 편합니다. 현대차는 30초에 한번씩 핸들을 툭툭, 쳐 주면서 핸들에 손이 가 있다는 신호를 줘야하지만 비엠이는 핸들에 전자식 감응장치가 있는지 손만 올려 놓으면 차선 기가막히가 잡고 가면서 차간거리 잘 지켜 줍니다.
어디서 들은 바로는 비엠이 전면에 들어가는 라이다센서가 1천만원이 넘는 고가의 고스펙이라고 하드라구요.
그런 면에서는 GV60과 비교 했을때 무척 편하고 비엠쪽이 더 진보한 시스템을 세팅했다는 생각이 듭니다.
운전 질감도 그 전 몰았던 CLS에 비교해서 월등히 좋습니다. .M스포츠 패키지지만 서스세팅은 일반 비엠세단으로 했다고 들었는데...저는 너무 하드한 세팅이 아니어서 오히려 운전 피로감이 덜 하더라구요.
3년 리스로 운행 중이라, 올 해말 끝나는데요...아우디 A7 PHEV도 생각하긴 했었는데....18.7kw/h의 꽤 많은 배터리 용량이 있다지만 실 오너 운전영상을 보니 지금 제 비엠이 정도밖에 전기운행이 안 되는 듯 하더라구요....물론 아우디는 콰트로 시스템이고 차도 좀 큰 PHEV지만 2천리터 4기통엔진에 모터 장착한 차량이 가격이 2천 가까이 더 비싼 듯 해서 계획에서 지우고 있습니다.
자녀분 승하차를 위해서 꼭, 필요하시다면 X5 PHEV도 생각해 보심이 어떨까 조언드립니다.
3천cc 6기통 가솔린 엔진에 전기힘으로만 100km 가까이 간다고 하니 아이들 꽤 성장할때까지 요긴하고 져렴한 유지비로 운행하지 않으실까 싶네요.
저희 건물에 지하 주차장의 리프트에 X5를 태울 수 있는 조건이었다면, 전 뒤 도 안 돌아보고 X5 PHEV를 구매 할 것입니다. ㅠㅠ.
비엠이는 특별 할인도 해 주는 찬스가 있으니 잘 고민해 보시고 즐거운 드라이빙 하세요 ^^
이차 최곤데요
전비의 계절이잖아요 겨울되어보고 또 평균해야죠 ㅋㅋ
bYD 5세대 DM-I PHEV기술로 2200키로 이상 달리는데 어떻게 생각하시니요?
중국은 전기차 베터리 150kwh 달고 1000키로 간다 자랑해요. ㅎㅎ 그거 달고 1000km 못가는게 더 이살할거 같은데. 고로 같은 맥락이라 생각햐요~ 2200킬로가 중요한건 아닐뜻 해요. 하도 맥락없이 언플을 하니 ㅋ
ㅈ선족 여기서 이러면 곤란
혹시 배터리 충전상태와 상관없이 순수엔진으로만 주행하는게 가능한가요?
모드 선택이 되는 걸로 알고 있는데 가능 할거에요
그럴거면 그냥 전기차 타세요.기름 한방울도 필요없고 500km도 갑니다.
Phev 차는 고장나면 수리비가 엄청나게..나온다고 들었습니다.수리 시간이 많아서..
g30 530e 오너임. 대만족
저는 전기차를 타는 10계명을 지킬 수 없어서, 다른 phev로 기변 했습니다. (사실 와이프에게 제때 충전 못하는 바보로 보이기가 싫어서요~) 정말이지 전기차 타시는 분들 존경합니다.
전기차로 250km 거리를 왕복하기 위한 10계명 (최종본)
1. 출발 전 충전 완료: 충전량을 최대한 채워주세요. 급속 충전기를 이용하면 시간을 절약할 수 있습니다.
2. 이동 경로 미리 확인: 충전소 위치, 혼잡 상황, 충전 속도 등을 미리 확인하고, 최적의 경로를 선택하세요.
3. 충전 앱 활용: 충전 앱을 활용하여 충전소 정보, 예상 충전 시간, 요금 정보 등을 확인하고 계획을 세우세요.
4. ECO 모드 활용: 배터리 소모량을 줄여 주행 거리를 늘리는 데 도움이 됩니다.
5. 급가속, 급브레이크 피하기: 부드러운 운전을 통해 배터리를 절약하세요.
6. 회생 제동 활용: 내리막길에서 브레이크를 밟아야 한다면 회생 제동 기능을 활용하여 에너지를 회수하세요.
7. 주행 환경 고려: 날씨, 교통 상황 등을 고려하여 운전 방식을 조절하세요. 추운 날씨에는 히터 사용량을 줄여 배터리 소모를 줄이세요.
8. 충전 시간 활용: 충전 시간을 활용하여 휴식을 취하거나 간단한 업무를 처리하세요.
9. 예상치 못한 상황 대비: 충전 케이블, 충전 어댑터 등을 준비하고, 긴급 연락처를 알아두세요.
10. 안전 운전 최우선: 항상 안전 운전을 최우선으로 하세요.
나중에 차를 2대 살수 있으면 하이브리드 1대 + 전기차1대 생각하고 있어요
배터리 사용후엔 2,125kg 짜리 520i임 이산화탄소 더 나오겠네요
(G60 520i는 1835kg임)
배터리 다쓰고난후 일반 하브처럼 회생제동으로 충전합니다
독일차가 흉기차인줄 아나 짜피 해봐야 전기 100키로 가는건데 그렇게 생각 없이 만들었겠나요..?
@@oftheking3960 그냥 탄소포인트용... 생각없이 많든거 맞음...
@@user-zc5sc9ej2f 회생제동은 대략 12V 배터리 충전하는 정도임... 근거없이 답글달지말고...
배터리를 다 사용하고 나면 엔진으로만 주행이 되는건가요? 그렇게되면 무게가 무거운 520i 가 되는건데요… 이게 맞는건지 아니면 배터리 방전과 상관없이 합산출력을 항상 사용할수 있도록 설계되어 있는지 궁금하네요.
배터리를 다 사용하고 나면 일반 하이브리드 차처럼 주행합니다. 회생제동으로 충전하면 전기 사용해가면서요.
이전 530e 5년째 타고 있습니다. 베터리를 다 사용 안 하도록 되어 있어요. 베터리 100%중 대략 70%만 가용 구간이에요. 그래서 베터리가 계기판 상에 0%라고 해도 남은 20~30% 가 남아 있어서 언제든지 합산출력이 나오게 설계 되어 있습니다. 절대 520i가 되는게 아니에요. 풀가속을 하면 베터리를 사용하면서 출력을 내기도 하지만 기름을 써서 또 충전이 되기 때문에 합산출력은 520i가 되는 일은 없습니다.
근데 저라면 그냥 제네시스나 현대 전기차로 갈듯해요. 비머가 타고 싶고 보증 기간 내에 다른 차로 바꾸신다면 추천합니다. 하지만, 보증기간 넘어 장기로 타시려면 비추천입니다.
제가 봤던 모든 리뷰중에서 530e 주행 모드를 제일 잘 설명하실 영상입니다.
bmw 모터보증기간은 진짜 10년보증 해줘야 된다고 봅니다
550e 나 530i 를 선택해야될듯...
전기로만 111킬로 갈려면 그냥 전기차를 사는게.. 무게. 각종오일교환.고장도 내연과 전기 둘다. 공간 낭비.가격!!!! 뭐 하나 득이 될게 있나요??
전기로만 111km 간다 이런 자랑하는 PHEV... 항상 그런 자랑할때마다 "그걸 자랑할꺼면 전기차를 샀어야지..."라는 생각이 든다...
PHEV는 기존 하이브리드보다 시스템이 복잡해서 고장확률이 높고 고장나면 답이 없다....
전기로만 쓰다보면 엔진오일이라던지 오일류 교체 시기가 늦어져 내연기관 시스템에 문제가 생기는 경우와 충전 시스템이 복잡하다보니 전력분배시스템에서 상당히 문제가 되고 있는걸로 알고있음....
그냥 탄소 포인트 위해서 만든차량... BMW에서도 손해보면서 파는 의지를 가지고 있는 모델이 아님...
전기차는 타고 싶은데 주위에 말들이 많으니 덜컥 전기차 사기에 용기없어서 사는 차량... 그냥 i5 e40 할인많이 해줄때 사는게 더 낫다....
109키로면 출퇴근 ㄷㄷ
급속이없고 집밥을 잘 먹이지 않는한 선듯 구매할 가치가있을까?
Phev 는 매일 충천할수 있고 장거리 갈때 충전 스트레스 없이 탈려고 사는거죠 둘중에 하나라도 안되면 전기차나 내연기관 이 거 낫죠
개인 주택 아니면 집밥이라고 해도 스트레스 안받고 매일 할수 있는 분들이 있나요?아파트에 전기충전기 있어도 아직까진 편하게 할 수 있는 여건이 아닌듯 그러니 전기차가 비싸서 안사는것도 있지만 하이브리드가 급증한 이유가 충전 스트레스의 부재가 제일 큰듯 아직은 전기차 시기 상조라고 생각합니다 정부나 기업에서 전기차만 제조하면 그땐 다 살수 밖에 없지만 스트레스 받으면서 사긴 아직 그러네요 장단점은 확실히 있는듯 자기 편하고 만족하고 타면 아무거나 사도 상관없을듯
그냥 전기차 사는게 좋을듯요 ㅋㅋ
연비3키로 정도 차이에 돈 2천을 더 처묵처묵?
디자인 빼고 다가진..
그냥 i5를 사는게.. ㅋ
차 자체는 참 좋은데 비엠은 참 내부 디자인보면 구매욕이 확떨어지는....
전기차는 전기로만 500키로 넘게 갑니다. 대체 PHEV는 왜 사는거에요? 대기업 마케팅에 속아넘어가고선.
무겁고 전후밸런스 꽝이고 배터리 리튬이온중에 가장 안정성 낮고... 돈낭비입니다
사람마다 생활 환경과 주행 패턴이 다르기 때문에 phev가 최적일 수도 있는겁니다.
그걸 대기업 상술에 속아 넘어간 것 같이 취급하시는건 좀 섣부른 판단 같습니다.