@@Chris-nu8iy 다른사람 말은 일단 각자 판단해야하니 논외라고 보고 개인적 판단 말씀 드려보자면(저도 같은 선택지에서 결정했어요), 기본 가정: 두 차는 모두 나에게 만족을 줄 것이다. 6GT ; 넓은 공간과 에어서스 승차감, 전반적 고급감(장점) ; 이젠 단종차종, 신형 인테리어 보고나니 왜케 울아빠 차같지…(단점) 삼공이 ; 최신 인/익스테리어, 에어서스까지 추가되서 공간감 외에 6GT의 신형 느낌 ; 후륜 5시리즈는 뒷좌석은 어쩔수 없이 다소 포기해야 함 결국 저희 가족구성과 와이프의 선택으로 저는 530e MSP P1-1선택했고, 지금 시점 최고의 만족이며, 6GT했음 신형 5지나갈때마다 다소 아쉬웠을것 같습니다.
더불어 후륜 조향은 6에서 선택할 수 없는 옵션이지요. 무시할 수 없는건 주유비를 포함한 ’유지비‘입니다. 장거리 외 출퇴근을 전기로 다니는건 극장점 입니다. 개인적으로 1일 이동거리 80Km여서 직전 가솔린 차량 월 40만원 주유가 현재 전기로만 4만원 정도인 상황입니다(주유 1회, 25% 출고때 넣은거로 한달동안 5%정도 사용).
김기태기자님, 트레일블레이저 소유자인데, 어코드 하이브리드와 520i 에서 고민중입니다. 5400 과 할인후 6천이면 600가량차이가 나는데 하이브리드연비, 주행질감, 내구성 이 비교대상 입니다. 내구성이 양쪽 모두 보통 이상이면 주행질감을 중시한다면 무엇을 사야할까요? ^^ 감사합니다 🙏
코너에서 가속 페달 세게 밟아서 의도적으로 오버스티어 만들지 않는 이상 자동차 제조사들은 후륜이건 전륜이건 약 언더스티어로 셋업합니다. 이건 현세대 자동차 설계에서 상식이자 기본이죠. 후륜이 오버스티어 나던 시절은 80년대 얘기입니다. 페라리건 포르쉐건 다 그렇습니다. 프로 레이서 중 포르쉐를 별로 안좋아하는 경ㅈ우도 보는데 언더 성향이 강해서 라더군요. 근데 섀시 설계 못하면 전륜이건 4륜이건 오버스티어 특성이 나타납니다. 마침 오늘 저녁에 시승기 하나 올라오는데 꼭 보세요. 17분부터 보시면 됩니다.
비엠과 벤츠쪽은 플러그 in HEV 입니다. 즉, 하브라 보기는 어렵고, 둘 중 하나로 쓰는 일명 바이퓨얼이라 보는게 더 맞겠습니다. 버튼 하나로 전기로만 쓸수도 있고, 또 반대로 내연인 가솔린으로만 쓸수있는 점이란것이죠 말이 하이브리드라는거지, 실상은 ㅂㅏ이퓨얼입니다.
530e 차주입니다 가장 큰 단점 하나 말씀드리지면... 인테리어에 보면 은색 크롬 인테리어로 가로로 쪽 만들어두었는데 그 바의 각도에 의해서 햇볕이 절묘하게 사이드 미러의 정중앙에 비칩니다. 그래서 사이드 미러를 절반쯤 가려버립니다. 또한 엠비언트 라이트마저도 사이드미러에 비칩니다. 분명 인테리어 디자이너가 별 생각 없이 디자인한듯... 이것 외에는 모든 부분에서 대만족입니다
제네시스 2.5t 가 10마력 높고, 무게도 225kg 가벼운데 더 느리고 연비도 7.5씩이나 차이나네요.. 옵션 좀 넣으면 가격은 비슷한데.. 배타고 바다 건너온 차보다.. 프리미엄 브랜드의 네임벨류도 훨씬 낮은데. 제네시스 가성비가 정말 많이 떨어지네요. 지금보다 최소 천은 더 싸야 될 것 같은데..
제가 잘 몰라 그러는데 그렇다면 이시스템은 시판되고있는 오리지널 하이브리드 즉 충전하면서 사용되는 일반적인 차가 아닌 전기차처럼 충전해야지만 전기를 이용해서 운용가능한 시스템인가요? 결론은 충전을 안하게 되면 순수연료구동 엔진힘으로만 드라이빙해야 하는(전기서프트X) 시스템 인건가요?
요즘 독일차는.. 160이상 지속적인 고속주행 안정성이나 핸들링 제외하면 구매가치가 없다보면 맞다. 일반적인 사용엔 도요타 파워트래인이 갑이고.. 그걸 아는 벤츠는 풀하이브리드 개발은 포기한듯 별 도움 안되는 마일드 하이브리드 계속 밀면서.. 모자란 부분은 인테리어 조명같은걸로 커버치고 있고.. bmw도 원가절감 하느라 같은 차체 돌려가며 쓰면서 플러그인 하이브리드도 내놓긴하는데.. 풀하이브리드 기술이 없으니.. 방전이후엔 출력 떨어지고 연비 나빠지는 시스템. 전기모드 방전이후 풀하이브리드 모드로 전환하면서 오히려 사용 출력이 높아지고 연비도 좋은 도요타 파워트레인 못따라감..
![[리뷰] 2024 BMW 5시리즈 (530i xDrive) / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/4ruencoMVAg/mqdefault.jpg)
솔직히 차 사는 거 결정하기에 가장 좋은 리뷰임. 감성팔이 없고 철저한 분석위주. 롱런의 대명사!
진짜 전문가의 힘이죠
저도 그런거 같아요 물어뜯고 타이틀만 앞세우질 않나.......오토뷰 리뷰가 최고입니다 인트로부터 마무리 까지
좀 전에 X7 리뷰도 보고 왔는데 단연 최고의 리뷰네요!
인정
동의합니다. 오토뷰 리뷰만 보고 사도 될 정도
주행과 성능리뷰는 이분이 국내 다섯손가락안에는 들어간다 생각하네요. 제 개인 기준으로는 탑이 아닌가
김기태 한상기
20년전부터 시승기 구력이 무섭지요
탑이죠
자동차 리뷰는 오토뷰가 가장 근본이고 기본 입니다~😊
다른 주관적인 리뷰들은 오토뷰를 보고 난 후 조금의 참고용 이구요
잘 보고 갑니다 ㅋㅋㅋ
감사합니다.
시청, 후원해 주셔서 감사합니다
오늘 인트로가 역대급수준이네요😇
18:24 530e 자세제어가 수준급이네요.. 리어가 한번 빠지면 그냥 단번에 맞춰버리네요. 가족용 세단으로 팔지만 슬라럼에도 완전 미틴 성능 ㅋ 정말 잘 봤습니다. ❤❤❤
오토뷰의 리뷰는 담백해서 좋아요. 시원한 맑은탕 느낌.
보고싶던 차량의 리뷰를 올라온 지 1분만에 보게해주셔서 감사해요!!!!
영상나오길 엄청 기다렸는데 ㅎㅎ 듣고싶은말 해주시니 리뷰가 너무 좋습니다 문여닫는소리까지 해주시는거 보고 반했는데 영상 올려주셔서 감사합니다!
차 나오기 직전에 볼 수 있어서 더 좋네요 좋은 차로 나오길 기원합니다
영상 항상 지켜보겠습니다 ㅎㅎ 대박나세요!🎉
늘 품격있고 고급스러운 리뷰. 고급차에 더 잘어울리는 명품리뷰채널 오토뷰 :)
ㅎㅎ 기대됩니당~ 오토뷰 파이팅!
왜 점점 더 잘하시지... 리뷰..
엔진사운드랑 같이 믹스되니 매력이 있네요😂
역시 카 리뷰 맛집이라더니 최고네요!! 👍
예전 G30 530e(LCI)와 비교해볼때 주행성능이나 핸들링이 어떻게 달라졌는지 궁금합니다. 모터 출력이 더 세지고 여러가지것들이 달라졌는데 얼마나 체감 느껴지는지 궁금하네요.
리뷰에 확신을 얻고, 후륜조향이 들어간 530e MSP Pro P1-1 모델 출고했습니다. 기회가 된다면 후륜조향이 포함된 프로 모델도 리뷰 해주시면 좋겠습니다 차가 한층 안정감이 높네요:)
오.. 저도 프로 p1-1 구매직전인데 차 괜찮나요??? 만족도어떠세용?
@@Chris-nu8iy 일단 주행 질감이 말도 안되게 좋습니다. 특히 후륜조향은 단순히 회전반경 낮춰주는거 외에도 차선 변경 시 뒷좌석 안정감이 매우 높다네요. 내장 카본에 브레이크까지, 다음 차를 뭘 바꿔도 눈높이가 너무 높아져 큰일입니다:)
@@MSKIM1424 저도 630i랑 둘중에 하나 출고직전인데 무조건 530e p1 -1 갈까요? 주변지인들이 5시리즈에 9천을 왜쓰냐고 잔소리 및 참견이 많은데 차 만족하시져?????😅❤
@@Chris-nu8iy 다른사람 말은 일단 각자 판단해야하니 논외라고 보고 개인적 판단 말씀 드려보자면(저도 같은 선택지에서 결정했어요),
기본 가정: 두 차는 모두 나에게 만족을 줄 것이다.
6GT
; 넓은 공간과 에어서스 승차감, 전반적 고급감(장점)
; 이젠 단종차종, 신형 인테리어 보고나니 왜케 울아빠 차같지…(단점)
삼공이
; 최신 인/익스테리어, 에어서스까지 추가되서 공간감 외에 6GT의 신형 느낌
; 후륜 5시리즈는 뒷좌석은 어쩔수 없이 다소 포기해야 함
결국 저희 가족구성과 와이프의 선택으로 저는 530e MSP P1-1선택했고, 지금 시점 최고의 만족이며, 6GT했음 신형 5지나갈때마다 다소 아쉬웠을것 같습니다.
더불어 후륜 조향은 6에서 선택할 수 없는 옵션이지요.
무시할 수 없는건 주유비를 포함한 ’유지비‘입니다. 장거리 외 출퇴근을 전기로 다니는건 극장점 입니다. 개인적으로 1일 이동거리 80Km여서 직전 가솔린 차량 월 40만원 주유가 현재 전기로만 4만원 정도인 상황입니다(주유 1회, 25% 출고때 넣은거로 한달동안 5%정도 사용).
오토뷰 쏘나타 리뷰보고 구입해서 잘타고있습니다 가격대비 너무 만족하고있습니아 그래서 리뷰가 더 신뢰가 기네요
영어자막 버전 글로벌채널 열면 한국의 카와우가 되지않을까요?
저도 여기에 동의합니다.
오늘도 전문적이고 정성스런 리뷰 잘 봤습니다 😊
믿고 보는 오토뷰 얼른 백만 가즈아~~~
토요타+BMW 파트너쉽이 소비자들한텐 레알 신의한수네 .
토요타는 하체세팅의 노하우를 배우고
BMW는 전기 하이브리드의 노하우를 배우고 ..크으~
20인치임에도 승차감이 좋은 이유는 후륜 에어서스가 들어갔기 때문입니다
G30 530e도 아주 잘타고 있는데, 신형은 4세대 ZF 하이브리드 8단 미션 들어가고 배터리 커져서, 집밥이나 회삿밥 둘중 하니만 있으면 정말 평소엔 전기차처럼 탈 수 있겠네요. 게다가 기름통도 60 이라 장거리도 주유 스트레스 없고.
그냥 i5 40 msp 살듯요 ..실구매 500이상 저렴하던데요. 브레이크도 더 상위 msp브레이크 들어갔고 500km이상 실주행하니..
@@paulkimchi967근데 얘는 900키로 이상 실주행이잖아여 쓰임새가 다른거죠 뭐
@@paulkimchi967 I5는 수명 짧은 브러쉬드 모터고 까페에 보면 오류가 좀 있어서 구매하려다 말았네요.
신차 리뷰를 항상 기다리게 만드는 오토뷰 !!!
제네시스 대신 삿다간 대만족 한다는 거군요😊😊
지금까지 모든 하이브리드 중에 원탑!
제네시스 대신 sm6를 사도 훨 만족하지
Sm6중고로 팔려고 노력하시지마시죠 ㅋㅋ@@Sm6vsg90
@@Sm6vsg90 그저 애잔하네요..ㅋㅋㅋㅋ
@@kimyb 쏘나타 차주의 발악
i5가 할인하면 실구매가가 더 저렴하기때문에 메리트가 있을거같진 않네요.. 주변에 phev 타시는분들 대부분 연료비 아낀다고 전기주행위주로만 하시던데 그럴바엔 i5로 ㅎㅎ 주행가능거리 550km는 나오기때문에
차 좋아보이네요 디자인도 좋아보이고 세단의 스탠다드같은 느낌!!
차 죽이네요 즐거운 주말되세요 영상잘보고갑니다
PHEV 장점.
공회전시 몇시간동안 전기모터로 돌릴수있다는거.
선 따봉 후 감상의 정석 채널 !!!!
같은 차 차주입니다 대만족 하는 차 입니다 ~ 🎉
기태 형님이 최고네 설명에 개그에 쎈스에 👍
김기태기자님, 트레일블레이저 소유자인데, 어코드 하이브리드와 520i 에서 고민중입니다. 5400 과 할인후 6천이면 600가량차이가 나는데 하이브리드연비, 주행질감, 내구성 이 비교대상 입니다. 내구성이 양쪽 모두 보통 이상이면 주행질감을 중시한다면 무엇을 사야할까요? ^^ 감사합니다 🙏
520i
역시 살아있는 리뷰 김기태PD님의 오토뷰 오늘도 잘 보았습니다!
골프gti 는 굳이 시승할 필요없다는 말이 있듯이 하물며 BMW는 뭐.. 캐릭터가 확실한 브랜드라 제네시스하고는 결이 많이 다르죠!
I5와 가격이 비슷한데 승차감 차이가 많이 날지 궁금하네요
둘다 뒷쪽에어서스인데 i5헐씬무겁죠
롤링적은거 살려면i5 m60에 전자식스텔빌라이져 달려있습니다
I5가 더 좋아요 타보면
믿고보는 530e 리뷰 오토뷰👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
g30바디 530e의 경우 외국에서 테스트한 결과를 보면 배터리 잔량에 상관없이 0-100성능은 동일했습니다. g60도 아마 전세대처럼 출력을 위한 버퍼는 남겨뒀을거라보기 때문에 배터리 잔량이 없더라도 성능저하는 없다고 봐도 무방할거 같아요
i5와 비교가 너무 궁금합니다!
승차감 부분에서요!
최고의 전문리뷰입니다
기태형은 못 참지..꼭 봐야함.
기태형님의 시간은 거꾸로 간다~네요
도어 닫는 소리와
경적음 듣기 좋네요
BMW ADAS 좋고 신뢰성 높음..... 아우토반에서 160으로도 켜놓고 잘 쓰더라.... 옆에서 조마조마 했는데, 차주는 매우 신뢰하고 편안 하다고 하고 그렇게 보였음 ㅋㅋㅋ
항상 잘보고 있습니다. 근데 대부분의 제조사는 언더스티어 성향으로 차를 만든다고 설명하시는데 DSC를 켰을때 기준으로 말씀하신거지요? 후륜은 물리적으로 오버스티어가 날 수밖에 없는걸로 알고 있어서 궁금하여 질문남깁니다~
코너에서 가속 페달 세게 밟아서 의도적으로 오버스티어 만들지 않는 이상 자동차 제조사들은 후륜이건 전륜이건 약 언더스티어로 셋업합니다. 이건 현세대 자동차 설계에서 상식이자 기본이죠.
후륜이 오버스티어 나던 시절은 80년대 얘기입니다.
페라리건 포르쉐건 다 그렇습니다. 프로 레이서 중 포르쉐를 별로 안좋아하는 경ㅈ우도 보는데 언더 성향이 강해서 라더군요.
근데 섀시 설계 못하면 전륜이건 4륜이건 오버스티어 특성이 나타납니다.
마침 오늘 저녁에 시승기 하나 올라오는데 꼭 보세요. 17분부터 보시면 됩니다.
@@autoview2009답변 감사합니다. 꼭 보겠습니다~!
오늘만나볼 모델
지금 바로
만나보시죠.
역시 오토뷰.!! 잘봤습니다. ^^😊
첫 댓글 남기는데 항상 잘 보고있습니다.
혹시 523d도 리뷰 예정이 있으실까요?
잘느꼈습니다!
카 리뷰계의 수학의 정석
오토뷰 👍 👍 👍
"전기로 가면 변속 충격이 느껴지지 않는다"는 말이 PHEV 모터로 쓰면 변속이 안된다는 말인가요?
기자님 도요타 렉서스 방식의 하이브리드가 좋나요 아니면 bmw 방식이 낫나요??
비엠과 벤츠쪽은 플러그 in HEV 입니다.
즉, 하브라 보기는 어렵고, 둘 중 하나로 쓰는
일명 바이퓨얼이라 보는게 더 맞겠습니다.
버튼 하나로 전기로만 쓸수도 있고, 또 반대로 내연인 가솔린으로만 쓸수있는 점이란것이죠
말이 하이브리드라는거지, 실상은 ㅂㅏ이퓨얼입니다.
bmw가 전동화 모델들에 브러쉬 모터를 사용한다고 어디서 봤는데 그에 따른 장단점도 다뤄주셨으면 좋겠습니다!
mspt pro 랑 mspt 차이도 궁금해요!ㅜㅜ
잘봤습니다
혹시 대형 suv 타이어 비교 영상은 어려울까요?
X7, GLS급인가요?
충전환경이 괜찮다면 I5 40e msp랑 530e 어떠한 선택이 좋을까요?
볼보 s90 t8도 리뷰 부탁드립니다 ^^
솔직히 오토뷰가 가장 대한민국에서 구독자 높아야 하는거 아님? 영상이든 설명이든 객관성이든..참..
일 잘한다고 다 성공하는거 아니죠.
계기판 디스플레이 트렌드 좀 바뀌었으면 좋겠다.
신뢰가네요..
감사합니다 ❤
충전여건이 갖춰진 분들에겐 성능ㆍ연비 준수한 이차량 좋은 선택👍👍👍👍💯
K8 하이브리드 리뷰해주새요
플하 다 좋은데 아파트에서 낮에 꼽고 담날까지 잠수타는분들 아 ㅜㅜ
최근들어 충전자리 추가로 늘어서 해결되었지만 충전자리 넉넉치않은 아파트 사시는분들은 플하 고민좀 해보셔야한다고 봅니다 서로 전화하고 스트레스 받는경우 좀 봤음
7시간 신고 하세요 ㄱㄱ
전기모드 다 사용하고나면 복합연비는 하이브리드 14.9로 봐야하는건가요?
아니면 전기모드 주행가능거리 포함해서 14.9로 봐야하나요?
굳굳
오예 감사히 보겠습니다
가즈아
굿
330e 보유하다가 처분했는데, 오래 보유할거라면 향후 배터리 보증기관 만료후가 애매하더라고요. 배터리 교체비용이 2천내외라고 하는데 정말 그런가요? PHEV 연비와 정숙성, 주차에 대한 장점은 확실합니다.
한 30년 타실거 아니면 상관없지 싶습니다
530e 차주입니다
가장 큰 단점 하나 말씀드리지면...
인테리어에 보면 은색 크롬 인테리어로 가로로 쪽 만들어두었는데 그 바의 각도에 의해서 햇볕이 절묘하게 사이드 미러의 정중앙에 비칩니다.
그래서 사이드 미러를 절반쯤 가려버립니다.
또한 엠비언트 라이트마저도 사이드미러에 비칩니다.
분명 인테리어 디자이너가 별 생각 없이 디자인한듯...
이것 외에는 모든 부분에서 대만족입니다
그런 디테일이 아쉽네요ㅜㅜ
z4도 엠비언트 라이트 사이드미러에 비쳐서 끄고 다녀야해요ㅠ
더군다나 틴팅이 반사에 거들기도 하죠.
x5 50e도 다뤄주세요
오토뷰 제목은 반대로 생각하면 편하겠군뇨?!
차를 자동차가 아닌 이동수단으로 생각하는 사람들이나 5시리즈,e클 살바에 제네시스 g80 산다고 하지
자동차를 구매하고 싶은 사람들은 5시리즈,e클 사는게 가성비 훨씬 좋죠
이번 5시리즈는 세단보다 웨건타입이 더 잘어울리는 디자인 같아보이네요.
젭알
520i 도 주행장 리뷰나왔으면😢
가장 믿음가는 리뷰
400km이상 장거리주행을 자주 안하면, i5가 더 좋은 선택 같습니다.
요즘 제네시스 제목 낚시를 많이 하시는군요. 잘보고 갑니다.
i5e40과 530e와 가격대가 겹치는데 충전여건이 된다면 어떤게 좋을까요?
취향을 따라아죠.
장거리 주행 등 여행 이슈가 많다면 530e
주로 시내서 타고 어쩌다 장거리면 i5
저 외캐치 얼마만에 보는거지???😅
BMW 하체셋팅 기술력은 세계 탑급이라.. 거기다가 ZF미션에 명품엔진까지 ㅋㅋ ❤
리뷰뜬거보고 모닝처럼 달려왔다
기자님~ 영상 초반부터 영상 중간중간에 화면 가운데에 멍울같은게 존재하는거 같아요~ 멍하니 보다가 우연히 발견..! 영상 너무 잘보고 있습니다!!😊
이거 PHEV 사느니 차라리 그냥 도요타 캠리 하브 신형 사는게 더 나음. PHEV 는 충전할수 있는 여건이 좋지 않다면
구입하지 않는게 좋음. 또 완속충전만 가능한것도 단점임.
국내에서 타기엔 도요타 캠리 하브가 더 나을듯.
급이 다른 차를 비교하고 있네 ㅋㅋ
출첵
차체중량이 가볍기만 하면 좋을 듯.
선추천 후감상 😂
제네시스 2.5t 가 10마력 높고, 무게도 225kg 가벼운데 더 느리고 연비도 7.5씩이나 차이나네요.. 옵션 좀 넣으면 가격은 비슷한데.. 배타고 바다 건너온 차보다.. 프리미엄 브랜드의 네임벨류도 훨씬 낮은데. 제네시스 가성비가 정말 많이 떨어지네요. 지금보다 최소 천은 더 싸야 될 것 같은데..
가솔린이랑 하이브리드랑 연비 비교하는 게 맞는거임??
@@콜라제로-f8v 아이오닉5N 때는 전기차 가솔린이랑 제로백도 비교하던데요?
공식 제원 기준으로 40kg 차이인데 225kg요?
@@aritop581 검색하니 g80 2.5t 1850kg, 530e 후륜 2125kg 나오는데 잘 못된 정보인가요?
g80 2.5t awd 1958kg , 530e 2032kg 오토뷰
홈페이지 리뷰 실측정 무게 참고하세요.
원래 비코에 표시된 공차중량 무게 정보는 개판입니다.
아우디 A7 PHEV와 비교한다면 승차감, 정숙성은 어떤게 더 낫나요?
둘다 기계적 성능 우수. 다만 최신의 세련미는 530e 승입니다.
@@autoview2009 a7디자인은 모두가 인정하던 디자인이고 5시리즈 신형은 말 많았는데? 신뢰도가 갑자기 뚝 떨어지네..
@@seongjaekim8145 최신의 세련미 = 디자인으로만 해석하신듯.. 문맥을 보시면 첫질문이 승차감, 정숙성을 물었지요?
530e 는 사륜이 아예 없어요. A7 콰트로...사륜 원하시는 분은 550e 국내출시를 기다려야 할 듯요
530e는 후륜이 에어스프링인데 530i 코일스프링과 비교시승이 되었으면 더욱 좋았을듯해요
구매 고민중인데 그게 제일 궁금 하거든요
Bmw 판매량이랑 오토뷰 구독자수가 적은것은 참 아이러니한 ...
최고의 차 최고의 자동차 채널인데...
차는 확실히 비엠이 좋긴 함..
선추 후감상!
카메라 센서에 먼지 붙어있나봐용 ㅠ 아래쪽에 멍든듯한 얼룩이 😢
제가 잘 몰라 그러는데 그렇다면 이시스템은 시판되고있는 오리지널 하이브리드 즉 충전하면서 사용되는 일반적인 차가 아닌 전기차처럼 충전해야지만 전기를 이용해서 운용가능한 시스템인가요? 결론은 충전을 안하게 되면 순수연료구동 엔진힘으로만 드라이빙해야 하는(전기서프트X) 시스템 인건가요?
하브도 가능요
배터리 다 떨어지면 별도 충전 없이도 주행 중에 회생제동으로 충전된 전기를 이용해서 일반 하브처럼 동작합니다. 단 일반 하브처럼 엔진을 구동해서 배터리를 채우는 등의 동작은 불가능합니다. 대신 PHEV의 장점은 넉넉한 전기주행거리와 강력한 전기모터의 출력입니다.
요즘 독일차는.. 160이상 지속적인 고속주행 안정성이나 핸들링 제외하면 구매가치가 없다보면 맞다. 일반적인 사용엔 도요타 파워트래인이 갑이고.. 그걸 아는 벤츠는 풀하이브리드 개발은 포기한듯 별 도움 안되는 마일드 하이브리드 계속 밀면서.. 모자란 부분은 인테리어 조명같은걸로 커버치고 있고.. bmw도 원가절감 하느라 같은 차체 돌려가며 쓰면서 플러그인 하이브리드도 내놓긴하는데.. 풀하이브리드 기술이 없으니.. 방전이후엔 출력 떨어지고 연비 나빠지는 시스템. 전기모드 방전이후 풀하이브리드 모드로 전환하면서 오히려 사용 출력이 높아지고 연비도 좋은 도요타 파워트레인 못따라감..
토요타 타면서 출력운운 개웃기네 ㅋㅋ
내연기과과 전기차의 장점을 갖춘 차랑이지만, 화재 위험도 두배로 많은 차라는 문제도 있지. 이 차를 사서 전기 위주로 운전을 할거면 그냥 전기차 사는게 낫지.
그래서 많이안팔림
@@iilliliilllillii4690그건 비싸서가 아닐까요