Mano eu sou mecânico e tenho uma passat 1.8t manual 2001 completassa, embora mecânico eu não tenho intimidade com esse carro e não há muitos vídeos sobre ele. Vc tá de parabéns pela explicação de todos os possíveis defeitos mediante as respectivas falhas. Detalhe, sou o segundo dono do meu carro e tá zero, mas esses detalhes estava sofrendo pra achar os problemas. Parabéns de novo.
Parabéns pelas dicas cara,eu tenho um audi a3 2005 e estou me tornando mecânico para cuidar dele porquê quando a gente para na oficina para fazer alguma coisa no carro os caras acham q a gente é boy e querem cobrar uma fortuna para mexer no carro e muitas vezes os caras não sabem nada destes carros eletrônicos. Já sofri muito com todos os defeitos q você falou aí,mas agora eu já estou craque no meu carro e ele está excelente uma delícia de dirigir!!!!!
Muito bom o vídeo! Tem mais uns detalhes , o sistema de respiro do motor ( ventilação positiva do carter ) , travam as válvulas , uma no bloco e a outra perto do cabeçote, tem uma tela tbm na saída do bloco que entope e o carro começa a fumar e os caras falam que é cabeçote, turbina , anéis etc , tudo p te tomar $$$ , fiquem ligados .
amigos como ja postei aki...o meu passat não dava aceleração...fiquei na estrada por causa disso...problema resolvido...era simplesmente o catalizador estava entupido...kkkk..os mecanicos queria abrir meu motor e até meu cambio ....elesdizia q meu motor estava fraco....meu passatão zero agora....esse video é o melhor....metade dos problemas do passat em não ter aceleração...fica froxo...não tem arranque...provavelmente é o catalizador........espero q tenha ajudado.....quem quer comprar um passatão.....compre....é caro as peças....é....mais é um carrão....gosto do meu.....se vc cuida bem dele...é carro pra vida inteira
Tiago obrigado por me livrar de um mecânico aq o meu carro está assim toda vez que eu levava pra ele eu tomava na cabeça depois da sua explicação comprei o sensor de fluxo de ar e eu mesmo troquei o meu Passat ficou top pena eu não ter encontrado seu vídeo mais cedo obrigado mano
Suas dicas sobre o passatão vale ouro, tava afim de pegar um mas com um pouco de receio sobre manutenção, mas você esclareceu bastante. Parabéns pela iniciativa, muito difícil hoje em dia. Abraços
Comprei meu Passat tem uma semana, estava com algumas dúvidas, sem querer achei esse vídeo de 10 anos, sensacional 👏🏾👏🏾, se alguém tiver grupo de whatsapp sobre passat da um alô, Obrigado Tiago
Olá amigo .... comprei meu Passat 1.8 aspirado... sempre falhou ... acelera ele pipoca todo depois desenvolve .... vou trocar o sensor de ar e de pressão do combustível.... pelo q vc falou creio q vai acaba isso.... seu vídeo É Único.. parabéns
oi allan meu nome é pedro eu tenho um passat ele uma vez deu esse defeito levei em um mecanico e ele condenou um monte de peça, que nao tinha nada a ver com o defeito,para resolver esse problema só passando no rastreador nao tem segredo é rapidinho, sem reposiçao de peças um abraço
valeu tiago , o barato é esse mesmo os mechanicos acham porque voce tem um carro deste voce tem muito dinheiro , foi muito boa a dica . FIQUE COM DEUS CARA açs
Thiago, vídeo maneiro!! Sou passateiro também e estou com o meu 99 1.8 Triptronic parado, chegou na garagem funcionando redondo, desliguei e já fazem 2 meses que ele não liga. O motor gira porém não liga. Já tirei o sensor de massa, limpei os contatos, limpei as velas, olhei a bomba de combustível e fixei os cabos. A gasolina está sendo injetada, as velas estão gernado faísca e ele não pega. Ainda não consegui ver se ele está no ponto... Parece que olhando a marca na carcaça feita por alguém e a marca na Correia eu tenho 5mm de diferença. Alguma dica amigo?
@@alaricegeneroso9839 Tenta fazer tudo que o amigo disse no vídeo!!!! Compra um WD40 e vai limpando todas as tomadas!! Mas pode ser alguns desses sensores ou esses regulador de pressão de combustível.
Olá amigo por favor me retorne a mensagem que lhe enviei para me dar uma esperança pois adoro o meu carro, e só existe espertalhões que pensa que só porque tenho um passat pensa que sou rico? sou sim mais das graças de Deus por favor amigo me de uma esperança com alguma informação muito grato um abraço.
Boa tarde Thiago não tenho Passat tenho omega 3.0 tem um camarada que trocar Passat no meu omega daí resolvi pesquisar sobre o Passat Me escrevi no seu canal achei vc muito legal real que tem um bom conhecimento de mecânica parabéns
Bom dia mano. Muito obrigado pela dica,peguei um a 3 meses e vem apresentando esses defeito q vc mostra no vídeo já levei em mecânicos e os caras só arracou meu dinheiro já estava desanimando do carro .
Cara tive uma parati 1.0 16v turbo , muito parecido com seu carro , cheio de sensores , chicotes e mangueiras , aprendi muito com o carro também ., os principais vilões do carro também eram sensor fluxo de ar , velas , turbina , polia vvt , praticamente gastei muito com peças , mão de obra não pagava pois sabia mexer em muita coisa , gostei das suas dicas , valeu .
Parabéns pelas dicas guerreiro,estou com um Passat alemão 1.8turbo 2004 tip tronic,começou a ratear e dificuldade pra ligar,suas dicas vai ser muito importante 👏👏👏
Incrível meu irmão. Tu e o Miltão já me salvaram algumas vezes nos grupos. E no mundo onde o egoísmo e o individualismo imperam vocês são uma exceção. Muito obrigado sempre
O Passat é mto massa véi, acho até q não gasta tanto pro motor que tem, mas nem to ligado nesses comandos da chave, agora ele ta de boa, não falha nem nada, a lenta ta subindo pra uns 1500 a 2000 giros quando liga e voltando devagarzinho pros 900 RPM, fico bala, acho que o problema era mesmo na ventoinha que não desligava, só vou ter que descobrir se é em algum sensor ou ocorreu o desgaste na ventoinha com o tempo pq ela é original ainda.
to com uma nave dessa aqui veio da funilaria parou o bico estava aberto direto ai acabou com a bobina so funcionava sem a flauta kkkk ta ai a solução para quem ta com um B.O igual e tbm tive que trocar o sensor de rotação da um liga nele para quem ta com um problema igual da uns defeito cabuloso mas é um carro muito bom. so para constar n é todo mecânico q é mentiroso ai na sua cidade praia grande tem o Biro auto giro, cara da hora trabalha bem e tem a RDF no quietude rua santa maria de jesus 416 outro top mas fora a minha mecânica n conheço mais ngm na Praia Grande que trabalha bem super recomendo os caras muitas ferramentas especializadas. mas slv mn tmj fica a recomendação ai vão cobrar o certo chega achei barato boto minha mão no fogo.
Boa tarde amigo, essa mangueira que vc citou em 11:40 do vídeo do meu está solta só que não é em baixo é na parte de cima e nenhum mecânico da minha cidade sabe me dizer de onde ela soltou vc poderia me dizer de onde ela pode ter soltado pra mim poder resolver esse problema
Tenho um 98/99, 1.8t, vc anda normal um bom tempo de repente ele começa falhar em baixa, na alta para, desligo e ligo novamente acaba o problema, depois de algum tempo faz do mesmo jeito. Ja fiz revisão completa, limpeza bicos, bomba e filtro novos e nada resolve, pode me dar uma luz?!?!?
Cara, sensacional. Muito obrigado mesmo pelas dicas. Cara eu tenho um Passat alemão 98 e esse carro eh um amor cara. Eu sou apaixonado pelo passat. Nao pretendo trocar pq eu me apaixonei por ele. De coracao mesmo eu nao troco!! Vou levar no mecanico e vou mostrar teu vídeo pra ele. Pq meu carro esta exatamente assim. Quero comprar todos esses sensores e outras peças. Va gastar muito?? Sim! Mas eh o melhor carro que existe. Eterno passateiro!!
irmão parabéns quando der posta mais vídeos pra nois vc e o cara irmão Natan aqui de BH vou compra um desse tá com 154 mil km tô doido no Passat andei apaixonei
Valeu Cara, parabéns pelo vídeo. Esse motor já está a bastante tempo no mercado mas nossos mexânicos ainda apanham pra ele. Grande abraço e parabéns pelo vídeo
Olá Thiago Boa noite amigo Vc mora em praia grande eu moro no turvo então tenho uma Audi a4 b6 avant 1.8t agora com swap de câmbio para manual meu carro ficou parado a 2 anos por conta do módulo de transmissão que deu pau agora que fiz o Swap o carro funcionando quadrado o poderia ser vc saberia me dizer?
Valeu jovem meu tava com esse problema . Troquei sensor de fluxo de ar .cabo o problema . Só q tive q por uma peça mais en conta . A original 1.500 a q peguei 400 pila soluciono o problema . Parabéns mano pelo video
Agora começou da uns trankinho do canbio . Em vez de tip tronic agora é tip tranco . Ja me falaram q é um milhao de coisa . Aconteceu contigo por acaso ja isso
muito massa o vídeo amigo tenho uma variant 99!! verdade maioria dos mecânico só quer enganar!! qualquer coisa querem 2,3 mil!! aprendi muito mais do que com vários mecânico vlw amigo
Top o vídeo amigo... tem um cara querendo trocar um passat alemão 99 1.8 aspirado cambio manual...com 117k km no meu honda accord 98 2.3 automatico com 235k km... vale a pena?
Meu amigo, que vídeo esclarecedor, nos tempos de hoje encontrei uma nave dessa impecável e manual, estou pensando em comprar, tinha algumas dúvidas sobre os defeitos dele, agora não tenho mais, muito obrigado pela postagem!!!! continue assim!
Boa tarde Comprei um passat 99 1.8 aspirado a pouco tempo tenho muita dúvida sobre ele ,e sou da baixada também (Guarujá).Você teria um contato pra troca de dúvidas ou até experiência.
E ai tiago voltei, bom fui no mecanico tinha um bico do vectra nele, e isto que estava dando o problema no 3° cilindro,comprei um original e ja mandei limpar todos e trocar reparos, tinha tambem uma mangueira de rosca que estava vazando um pouco de gazoza, e ele tambem corrigiu uns erros que estavam, agora vou fazer a media e ver. Mas com esse frio que entrou nem rola marcar pq bebe mesmo com este, tempo, (mas pelo media que fiz jádeu uma economizada, acho que vai chegar a uns 6,5 vomos ver
Excelente vídeo! Parabéns pelo vídeo. Eu achei incrível, que há coincidências de defeitos em um carro top, são os mesmo que o velho versailles guia 2.0 1992 apresenta. Sensor do fluxo de ar, módulo da ignição, sensor de água e regulador de pressão. Os caras modernizam as peças, mas os defeitos continuam. Mas são muito preciosas suas dicas... excelentes para quem, como eu, está pensando em comprar um passat desse mesmo modelo.
Cara vc tá de parabéns .... Cara saindo um pouco do parte mecânica ..... Na parte interna na porta do motorista no botão de regulagem dos retrovisores tenho dúvidas na parte dos rebatimento dos retrovisores .... Mais eu acho que não funciona pois eu coloco no mesmo ele não faz nada o desembaçador funciona tbm para regulagem do mesmo ....
Tandranio, segui suas dicas de brother, e no visor do ar cond apareceu: 4FA (à esquerda do visor) e 00 (à direita). Meu Passat é um 1.8T Tiptronic 2004/5. No post anterior, ontem, falei que o carro está lerdo, mostrando-se sem força nas subidas e saídas. Favor informar-me que problema é esse. Grato,
Muito bom o seu video!! Eu tenho um golf GTi 180 e eu passei por quase todos esses problemas e realmente não tem muitos videos que ajudam igual ao seu, achei muito video em ingles da galera dos EUA, quando eu preciso de peça eu compro na Crestana & Crestana, é uma autopeça fudida que fica no bras, no centro de SP, tem loja virtual tb..........mas essa mecanica do golf passat audi é Top, Abraço!!
Bom dia Tiago, trokei o sensor maf e ficou otimo.....era ele msm q tava zuado , porem não acusava no scaner.....Vlw pela dica, qualker coisa estamos aí...abrç
put4 merda, que aula! tenho um zetec que sei de todos problemas crônicos e agora que comprei um passat tô começando a estudar os problemas dele! e seu vídeo é fodido kkkk valeu irmão
Cara valeu meamo ..e parabens pela atitude e conteudo meu carro falhava muito quando da a apartida e so depois de 5 minutos melhorava mas sempre falhando na baixa e eu fiz como vc indicou ..descoquequitei o fluxo de ar e o carro pegou e melhorou na hora
ola amigo estou para adiquiri um ano 2000 igual ao seu o q vc me diz do carro e o q tenho q verificar no caso o carro esta fazendo manutencao de cabio diz o cara q tem q tornear a embreagem..
Tandranio, PARABÉNS... dicas nota 10! Diante de tudo que você expos, me encorajou de fazer um video também sobre problemas elétricos. Tenho um AUDI A4 2005 que usa a mesma mecânica deste seu PASSAT. Conseguir resolver um problema crônico do AIRBAG que fica acendendo no painel, na verdade, acende, apaga, acende... na hora que quer... vou fazer um video logo logo com a possível solução, no meu carro deu certo, Tenho uma pergunta que acredito que você pode me respoonder... Ao dar partida á frio logo pela manhã, ao bater a chave de ignição, o carro pega e a rotação sobe para 4mil giros, fica uns 2 segundos, desce para 1,100 giros e após 1 minuto (mais ou menos) estabiliza em 880 giros. Sabe me dizer porque o motor está acelerando tanto após a partida? Mais uma vez PARABÉNS #tamojunto
+Junior Carvalho Sim isso é alguma compensação que a central faz devido a algum sensor com defeito(defeito é diferente de queimado)Isso dos 1100 para os 880 é é porque o carro depois de um minuto ja aqueceu um pouco e a central manda menos gasolina.Tem algum sensor seu com defeito.Quanto ele faz com 1 litro.?
ola caro amigo tenho um passat 1.8T 20V 2002 carro show de bola meu poblema e no bico injetor que retirei os bicos com a fralta e tudo e levei para a lipesa retornando nao estava injetando gasolina em dois bicos mas levo para passar no aparelho esta funcionando mas no carro nao injeta.
O meu é 1.8 20V aspirado, estava soltando uma fumaça na hora de ligar, limpei os bicos e velas e parou, agora está custando a pegar, liga e morre, vou tentar essas dicas vlw!
Boa noite tudo bem? Cara tem uma mangueira fina que sai do coletor de admissão, e vai nesse sentido que vc falou no vídeo, é a fina, mas não achei onde ela vai engatada.... Pode me ajudar?
Cara gostei muito do seu vídeo!Sou apaixonado pelo carro,tenho ele há mais de um ano,e pela dificuldade de encontrar peças para ele,fui à um leilão e comprei uma (sucata) para tirar peças para o meu,(foi uma oportunidade que apareceu)enfim,mesmo assim o Passat ainda não estava 100 por cento,estava bebendo igual a um gambá e estava com falta de combustível na arrancada e na alta,enfim,depois de assistir ao vídeo,cheguei à conclusão de deveria trocar o regulador de pressão,até mesmo porque todos os outros itens já havia conferido!Não deu outra,o parece outro carro,arranca demais,não falta mais na alta (estava embolando),percebi diferença na troca de marchas,e já está visível a diminuição do consumo.Incrível como uma peça tão pequena pode fazer tanta diferença assim no funcionamento desse carro.Dei sorte,porque eu tinha no outro carro original,e não precisei comprar uma da LP!Aproveitando a oportunidade, ainda tenho muitas peças sobrando,desde pequenas como o módulo de ignição,até cabeçote ou caixa automática,só acabamentos que já não tenho muita coisa!Se alguém estiver precisando é só entrar em contato pelo e-mail:dominickttoredo34@gmail.com!
eu tenho um passat e esse problema acontece geralmente quando a bateria descarrega e você tira ela para carregar se você colocar o polo folgado o modulo entra em proteção e acontece esse defeito ai você tem que passar o Scanner e zerar o modulo aqui em Mauá tem um mecânico que faz esse se trampo se prescisar ente em contato
Boa noite Tiago , tenho uma nave destas , e cuido como se fosse a segunda esposa , já fiz todos procedimentos que vç indica no vídeo , porém estou com um problema , depois que estou andando na estrada em quinta marcha , aos 120 km , e quero fazer uma ultrapassagem , puxo a quarta marcha e espicho , porém ele não corresponde , eu piso , e ele fica falhando e não levanta aceleração , parece que falta combustível , será que pode ser problemas na bomba de combustível ?
ola sou jose tenho Passat 99 1,8 20v frio pg bem mais depois de andar tipo 20minutos ele reina pr dar partida ja troquei velas mais quando t funcionando anda normal ja fui pr Paraguai 2 vez pr Curitiba foguetão pr andar
Boa tarde! Tenho uma Audi a4 96 aut 1.8 turbo Quando freio bruscamente o carro morre Saberia me passa o problema Já troquei bomba de combustível e regulador de pressão Mas não resolveu o problema
Ola amigo, já aconteceu tudo isso que você postou e eu mesmo arrumei tambem. EU cansei de dar dinheiro para os mexanicos, toda vez que dava problema era 500, 800 1000 reais para arrumar e as vezes não ficava bom. EU entrei numa mecânica com o carro no guincho e saí de lá também no guincho, acredita ! Agora só eu mesmo arrumo meu passat .... mecânico nenhum poe a mão nele mais..Como você, eu também mexo e remexo ate descobrir o problema....principalmente nesses sensores dele...
Boa tarde! Me chamo Eliud. tenho um Passat ano 99, ele esta com problema elétrico, as portas e os vidros não abrem, a gasolina não marca a luz de dentro do carro não acende. Me pode me ajudar?. Agradeco.
tenho um Passat 99 quando liga o carro o sensor da temperatura fica picando depois para será que é o sensor do reservatório de água tá ruim ou é só limpeza mesmo com óleo wd
Boa amigo, muito boa a explicação.., hj em dia é bem por ai..nao denegrindo a imagem de todos os mecanicos..mais ta phoda.... Gostei de suas indicações..acabei de pegar um desse é é um carro otimo...vo começar a cuidar e tenho certeza que suas indicações serão necessárias...abraços
valeooo Tedesco isso mesmo sensor de rotação ele já vinha acendendo o epc direto não sei se foi isso que ocasionou a queima mas até apagou a luz no painel valeu a força agradeço de coração abss
Amigo, tenho tbm um passatao , é a turbina não está funcionando, já vi seu vídeo sobre as mangueiras é estão novas , e mesmo assim não funciona , será que o ploprema está na turbina ?
Tiago muito bom o seu vídeo eu também sou um passat erro e estava padecendo muito com ele mais depois do seu vídeo resolvi os meus problemas brigado mesmo
Cara Parabéns pelo vídeo! tenho uma doença dessa! o meu é um 2000 2.0 não é turbo! to com um problema elétrico, não chega energia na bobina.... ja me disseram que pode ser o comutador da chave!! quando ligo um fio da bateria direto na bobina ele funciona mas o painel só funciona o RPM o resto não marca nada! ja viu isso? Obrigado.
foi o bendito de sensor MAF, coloquei um paralelo do GOLF GTI, já está rodando a mais de ano,e ele tem um problema no ABS que nao vi solução ainda, sempre da 3 bips quando ligo a chave e fica a luz de freio acessa e ABS.
Sofri muito sensor map , ou maf o carro desligava do nada , dificuldade para ligar , detalhe só aceita original paralelo logo da problema , uma dica quando o carro do nada desliga e não quer sair mais se tem que ficar bombeando o pedal acelerador, è amangueira do ar dos freios
Parabéns pelo video!!!! Me ajudou bastante!!!! Estou com um passat variant 1999 e ele aparenta estar em modo de segurança... completamente sem força, tá pior que um gol 1000... as luzes do abs e do freio estão acesas!!! Vc acha que pode ser o sensor do pedal do freio????
Parabéns pelo vídeo e pelas dicas, pouco vistas na net e desconhecidas por muitos mexânicos por aí....realmente precisamos de mais poostagens dos Passateiros. Mas minha dúvida é se vc já se deparou com aquele probleminha chato no motor que lembra uma máquina de costura, que muitos dizem ser tucho e outros o tensionador da polia de comando. Sabe se alguém teve esse problema e qual foi a solução? VLW......
Muito boa a inciativa Tiago.Sou apaixonado por esse carro desde sempre. Muita vontade de comprar um,mais fico preocupado de não aguentar sustentar a maquina na manutenção.
amigo me ajuda,tenho golf gti 2002 180cv.Carro funciona tudo certinho mas se de uma 2 esticadas carro falha e logo em seguida parece que a turbina para de funcionar,carro não tem aquela puxada.funciona somente motor.E só parar carro desligar deixar 1 minuto parada e tudo volta ao normal.carro foi feito motor mas problema permaneceu,já existia a antes de fazer motor.me ajuda
olá amigo tem como entrar em contato com vc! tenho um passatão v6 e ele esta me tirando o sono e gostaria de saber se tem como vc me dar alguma dica pois ele está com o seguinte problema ele é tiptronic, e no painel as luzes das marchas estão acesas menos da 1ºmarcha e a função de trocas de marcha manual não está funcionando e não sei oque fazer pois não conheço nenhum mecânico de confiança aqui em americana sp, se vc poder me ajudar eu agradeço muito.
o sensor de fluxo de ar nao esta funcionando vou trocalo fiz o teste que vc falou tirei o conector e dei na partida ,ele funcionou normalmente mas fica ocilando no rpm ...outra o epc nao apaga sera q pode ser por causa da luz do breck laitch ..pois ela nao esta funcionando...ja levei ele ate na concessionaria e os cara sfalaram que nao compenssava mexer la que iria ficar muito caro ,,,nao sei o que fazer amigao ..me ajuda ai cara...estou louco para ver esse carro afinadinho ja estou a 1 ano e nd
Boa tarde amigo, tenho um Passat Alemão 1.8 Turbo 20V tiptronic do ano de 1998/1999 Quando desconectei a bateria do carro, o carro não acelerava mais, não passava de 2500rpm. Troquei: Sensor de fluxo de ar, Junta do Cabeçote, o carro esta dando 160 de pressão. (TBI) corpo de borboleta Modulo de injeção e todos os sensores foram testados. Ate agora nenhum resultado, o carro não liga, e no scanner esta dando erro na posição da borboleta, erro de aceleração, preciso de ajuda, obrigado.
Boa tarde Thiago gostei do video interessante comprei um passat so que ainda nen testei a criança estou arrumando o cambio dele. n vejo a hora de chegar as peças do cambio para eu montar ele e dar um rolé.sempre sonhei em ter um mas foi interessante eu saber sobre essas dicas do carro se vc tiver mais alguma posta outro video ai vai ser legal. quando o meu estiver pronto vou ai na praia ai a gente troca umas ideias vlw Thiago.
Boa noite! Qual óleo você recomenda usar no Passat 1.8T 98/99? Não tenho o manual do veículo. E por falar nele você sabe onde posso conseguir uma cópia digitalizada? Já rodei no google e não encontrei ainda. Valeu!
Essa mangueira que se solta e deixa o carro xoxo , que vc mostrou na frente da capa da correia dentada onde essa mangueira se conecta pra mim identificar, pois o meu é um A3 turbo e a posição do motor é diferente?
boa noite amigo. tenho um passat ano 1999 turbo ele estava perfeito passou um tempo parado e quando fui andar ele so anda ate 2000 giro e depois ele nao desenvolve e nem troca de macha so troca de macha se eu pisar devagar e nao cosigo consertar o carro.
Pode crê, já passei duas vezes no scanner e não apontou erro, é estranho, acho q é pq qndo ele está parado a marcha lenta funciona de boa, sem oscilar, o problema acontece qndo eu estou andando e vou reduzir para passar uma lombada ou entrar em algum cruzamento, ai em algumas vezes a rotação cai tanto que chega a apagar o carro! E o problema é que o pessoal daqui não entende mto de carro importado, ai fica foda!
ESTE É GUERREIRO PRA CARALHO. SOFREU APANHOU, APREENDEU E POSTOU AS DICAS.
WHEY JOE cansado de ouvir que esse carro da problemas...Abraço
Tandranio Praia Grande boa
faloww
Salve grande, teria como fazer um vídeo mostrando o esquema de mangueiras de vácuo do servo freio.
Mano eu sou mecânico e tenho uma passat 1.8t manual 2001 completassa, embora mecânico eu não tenho intimidade com esse carro e não há muitos vídeos sobre ele. Vc tá de parabéns pela explicação de todos os possíveis defeitos mediante as respectivas falhas. Detalhe, sou o segundo dono do meu carro e tá zero, mas esses detalhes estava sofrendo pra achar os problemas. Parabéns de novo.
Valeu mano
Muito bom tô comprando um
Top valeu mano sua dicas
Parabéns pelas dicas cara,eu tenho um audi a3 2005 e estou me tornando mecânico para cuidar dele porquê quando a gente para na oficina para fazer alguma coisa no carro os caras acham q a gente é boy e querem cobrar uma fortuna para mexer no carro e muitas vezes os caras não sabem nada destes carros eletrônicos. Já sofri muito com todos os defeitos q você falou aí,mas agora eu já estou craque no meu carro e ele está excelente uma delícia de dirigir!!!!!
Eduardo Furtado Falou Messi é isso mesmo.
Muito bom o vídeo! Tem mais uns detalhes , o sistema de respiro do motor ( ventilação positiva do carter ) , travam as válvulas , uma no bloco e a outra perto do cabeçote, tem uma tela tbm na saída do bloco que entope e o carro começa a fumar e os caras falam que é cabeçote, turbina , anéis etc , tudo p te tomar $$$ , fiquem ligados .
amigos como ja postei aki...o meu passat não dava aceleração...fiquei na estrada por causa disso...problema resolvido...era simplesmente o catalizador estava entupido...kkkk..os mecanicos queria abrir meu motor e até meu cambio ....elesdizia q meu motor estava fraco....meu passatão zero agora....esse video é o melhor....metade dos problemas do passat em não ter aceleração...fica froxo...não tem arranque...provavelmente é o catalizador........espero q tenha ajudado.....quem quer comprar um passatão.....compre....é caro as peças....é....mais é um carrão....gosto do meu.....se vc cuida bem dele...é carro pra vida inteira
Parabéns.. tenho um VW com motor 1.8T 20V e este vídeo me agregou bastante conhecimento...
Tem mais algumas coisas que eu aprendi...Grupo no face"passat b5/b5/5 procura la o Norato é monstro.
Como trocar o atuador da embreage
Tiago obrigado por me livrar de um mecânico aq o meu carro está assim toda vez que eu levava pra ele eu tomava na cabeça depois da sua explicação comprei o sensor de fluxo de ar e eu mesmo troquei o meu Passat ficou top pena eu não ter encontrado seu vídeo mais cedo obrigado mano
Suas dicas sobre o passatão vale ouro, tava afim de pegar um mas com um pouco de receio sobre manutenção, mas você esclareceu bastante. Parabéns pela iniciativa, muito difícil hoje em dia. Abraços
Comprei meu Passat tem uma semana, estava com algumas dúvidas, sem querer achei esse vídeo de 10 anos, sensacional 👏🏾👏🏾, se alguém tiver grupo de whatsapp sobre passat da um alô, Obrigado Tiago
Graças a pessoas como você que nos livra dos picareta de má fé 🙏
Muito bom .. Tiago ... Obrigado por compartilhar conosco teus conhecimento nessa maravilha que é PASSAT !!! Tenho um Passat Alemão 99 1.8T 20v
Olá amigo .... comprei meu Passat 1.8 aspirado... sempre falhou ... acelera ele pipoca todo depois desenvolve .... vou trocar o sensor de ar e de pressão do combustível.... pelo q vc falou creio q vai acaba isso.... seu vídeo É Único.. parabéns
muito foda esse video. Vo comprar um passat e wd-40... show parabens muito top as dicas
oi allan meu nome é pedro eu tenho um passat ele uma vez deu esse defeito levei em um mecanico e ele condenou um monte de peça, que nao tinha nada a ver com o defeito,para resolver esse problema só passando no rastreador nao tem segredo é rapidinho, sem reposiçao de peças um abraço
Valeu Mano sofri p caralho com ele na garagem e resolvi fazer esse ai.Valeu ...
Estava a procura de um mas vendo a correria e o trabalho que a galera tá passando vou pensar melhor kkkk
Carro de elite se tiver bom é demais...
KKK pença tá com a gata do lado e pá, o carro apaga e você fala pá gata
-daqui dez minutos ele liga
Kkkk cara gostei muito dessa parte kkkk
valeu tiago , o barato é esse mesmo os mechanicos acham porque voce tem um carro deste voce tem muito dinheiro , foi muito boa a dica . FIQUE COM DEUS CARA açs
Thiago, vídeo maneiro!! Sou passateiro também e estou com o meu 99 1.8 Triptronic parado, chegou na garagem funcionando redondo, desliguei e já fazem 2 meses que ele não liga. O motor gira porém não liga.
Já tirei o sensor de massa, limpei os contatos, limpei as velas, olhei a bomba de combustível e fixei os cabos.
A gasolina está sendo injetada, as velas estão gernado faísca e ele não pega. Ainda não consegui ver se ele está no ponto... Parece que olhando a marca na carcaça feita por alguém e a marca na Correia eu tenho 5mm de diferença.
Alguma dica amigo?
Conseguiu resolver o problema amigo? Estou com o mesmo problema por aqui
@@alaricegeneroso9839 Tenta fazer tudo que o amigo disse no vídeo!!!!
Compra um WD40 e vai limpando todas as tomadas!!
Mas pode ser alguns desses sensores ou esses regulador de pressão de combustível.
Esse guerreiro ja salvou tanto carro de virar sucata,e ele nem imagina
Olá amigo por favor me retorne a mensagem que lhe enviei para me dar uma esperança pois adoro o meu carro, e só existe espertalhões que pensa que só porque tenho um passat pensa que sou rico? sou sim mais das graças de Deus por favor amigo me de uma esperança com alguma informação muito grato um abraço.
Boa tarde Thiago não tenho Passat tenho omega 3.0 tem um camarada que trocar Passat no meu omega daí resolvi pesquisar sobre o Passat
Me escrevi no seu canal achei vc muito legal real que tem um bom conhecimento de mecânica parabéns
Vai firme mano...
Bom dia mano.
Muito obrigado pela dica,peguei um a 3 meses e vem apresentando esses defeito q vc mostra no vídeo já levei em mecânicos e os caras só arracou meu dinheiro já estava desanimando do carro
.
Boa Noite blz meu amigo deixa eu te perguntar a marcha lenta do meu passat alemão 99 está acelerada está indo lá no 20 oq eu faço vc pode me ajudar
Parabéns pelo conteúdo cara, muito bem explicado, diferente de outros vídeos que assisti e criou mais dúvida…👏🏼👏🏼
Cara, melhor vídeo de dicas de mecânica que já assisti, valeu , muito show!
Cara eu tava quase pra vender meu passat 2000 me ajudou muito valew amigo
Cara tive uma parati 1.0 16v turbo , muito parecido com seu carro , cheio de sensores , chicotes e mangueiras , aprendi muito com o carro também ., os principais vilões do carro também eram sensor fluxo de ar , velas , turbina , polia vvt , praticamente gastei muito com peças , mão de obra não pagava pois sabia mexer em muita coisa , gostei das suas dicas , valeu .
+Ricardo Alves falou mano.
Parabéns pelas dicas guerreiro,estou com um Passat alemão 1.8turbo 2004 tip tronic,começou a ratear e dificuldade pra ligar,suas dicas vai ser muito importante 👏👏👏
Incrível meu irmão. Tu e o Miltão já me salvaram algumas vezes nos grupos. E no mundo onde o egoísmo e o individualismo imperam vocês são uma exceção. Muito obrigado sempre
O Passat é mto massa véi, acho até q não gasta tanto pro motor que tem, mas nem to ligado nesses comandos da chave, agora ele ta de boa, não falha nem nada, a lenta ta subindo pra uns 1500 a 2000 giros quando liga e voltando devagarzinho pros 900 RPM, fico bala, acho que o problema era mesmo na ventoinha que não desligava, só vou ter que descobrir se é em algum sensor ou ocorreu o desgaste na ventoinha com o tempo pq ela é original ainda.
to com uma nave dessa aqui veio da funilaria parou o bico estava aberto direto ai acabou com a bobina so funcionava sem a flauta kkkk ta ai a solução para quem ta com um B.O igual e tbm tive que trocar o sensor de rotação da um liga nele para quem ta com um problema igual da uns defeito cabuloso mas é um carro muito bom.
so para constar n é todo mecânico q é mentiroso ai na sua cidade praia grande tem o Biro auto giro, cara da hora trabalha bem e tem a RDF no quietude rua santa maria de jesus 416 outro top mas fora a minha mecânica n conheço mais ngm na Praia Grande que trabalha bem super recomendo os caras muitas ferramentas especializadas. mas slv mn tmj fica a recomendação ai vão cobrar o certo chega achei barato boto minha mão no fogo.
Boa tarde amigo, essa mangueira que vc citou em 11:40 do vídeo do meu está solta só que não é em baixo é na parte de cima e nenhum mecânico da minha cidade sabe me dizer de onde ela soltou vc poderia me dizer de onde ela pode ter soltado pra mim poder resolver esse problema
Tenho um 98/99, 1.8t, vc anda normal um bom tempo de repente ele começa falhar em baixa, na alta para, desligo e ligo novamente acaba o problema, depois de algum tempo faz do mesmo jeito. Ja fiz revisão completa, limpeza bicos, bomba e filtro novos e nada resolve, pode me dar uma luz?!?!?
Cara, sensacional. Muito obrigado mesmo pelas dicas. Cara eu tenho um Passat alemão 98 e esse carro eh um amor cara. Eu sou apaixonado pelo passat. Nao pretendo trocar pq eu me apaixonei por ele. De coracao mesmo eu nao troco!! Vou levar no mecanico e vou mostrar teu vídeo pra ele. Pq meu carro esta exatamente assim. Quero comprar todos esses sensores e outras peças. Va gastar muito?? Sim! Mas eh o melhor carro que existe. Eterno passateiro!!
Parabéns cara acabei de comprar um passate esse vídeo me salvou para verificar os erros
Que Deus te abençoe porque são poucos que ensinam e passam as suas experiências para ajudar o próximo
irmão parabéns quando der posta mais vídeos pra nois vc e o cara irmão Natan aqui de BH vou compra um desse tá com 154 mil km tô doido no Passat andei apaixonei
Valeu Cara, parabéns pelo vídeo. Esse motor já está a bastante tempo no mercado mas nossos mexânicos ainda apanham pra ele. Grande abraço e parabéns pelo vídeo
Olá Thiago Boa noite amigo Vc mora em praia grande eu moro no turvo então tenho uma Audi a4 b6 avant 1.8t agora com swap de câmbio para manual meu carro ficou parado a 2 anos por conta do módulo de transmissão que deu pau agora que fiz o Swap o carro funcionando quadrado o poderia ser vc saberia me dizer?
Bom dia então a mangueira de cima pequena é retorno certo e a de baixo é da entrada de combustível certo obrigado ótima explicação
Valeu jovem meu tava com esse problema . Troquei sensor de fluxo de ar .cabo o problema . Só q tive q por uma peça mais en conta . A original 1.500 a q peguei 400 pila soluciono o problema . Parabéns mano pelo video
Agora começou da uns trankinho do canbio . Em vez de tip tronic agora é tip tranco . Ja me falaram q é um milhao de coisa . Aconteceu contigo por acaso ja isso
muito massa o vídeo amigo tenho uma variant 99!! verdade maioria dos mecânico só quer enganar!! qualquer coisa querem 2,3 mil!! aprendi muito mais do que com vários mecânico vlw amigo
to querende comprar um,, sempre tive omega,, nunca sofri com nenhum,, agora quero entrar em um 99 1.8 manual,, sua dica valeu demais.
marco antonio de jesus souza Pode entrar acha um manual ou tip tronic de tiozinho e baixa km?Omega é chique também...
Top o vídeo amigo... tem um cara querendo trocar um passat alemão 99 1.8 aspirado cambio manual...com 117k km no meu honda accord 98 2.3 automatico com 235k km... vale a pena?
Meu amigo, que vídeo esclarecedor, nos tempos de hoje encontrei uma nave dessa impecável e manual, estou pensando em comprar, tinha algumas dúvidas sobre os defeitos dele, agora não tenho mais, muito obrigado pela postagem!!!! continue assim!
Boa tarde
Tirei a bateria pra carregar e qdo coloquei novamente o carro não pegou, o que pode ter acontecido? Pode me ajudar por favor? Obg.
Boa tarde
Comprei um passat 99 1.8 aspirado a pouco tempo tenho muita dúvida sobre ele ,e sou da baixada também (Guarujá).Você teria um contato pra troca de dúvidas ou até experiência.
a primeira dica me ajudou... meu passat melhorou mas continua amarrado o motor...
E ai tiago voltei, bom fui no mecanico tinha um bico do vectra nele, e isto que estava dando o problema no 3° cilindro,comprei um original e ja mandei limpar todos e trocar reparos, tinha tambem uma mangueira de rosca que estava vazando um pouco de gazoza, e ele tambem corrigiu uns erros que estavam, agora vou fazer a media e ver. Mas com esse frio que entrou nem rola marcar pq bebe mesmo com este,
tempo, (mas pelo media que fiz jádeu uma economizada, acho que vai chegar a uns 6,5 vomos ver
Estou pensando muito em um Passat e vc me tirou muitas dúvidas, não e´um bicho de sete cabeças. Quero um aspirado manual.
Excelente vídeo!
Parabéns pelo vídeo.
Eu achei incrível, que há coincidências de defeitos em um carro top, são os mesmo que o velho versailles guia 2.0 1992 apresenta. Sensor do fluxo de ar, módulo da ignição, sensor de água e regulador de pressão. Os caras modernizam as peças, mas os defeitos continuam. Mas são muito preciosas suas dicas... excelentes para quem, como eu, está pensando em comprar um passat desse mesmo modelo.
Tiago, excepcional seu vídeo! Já vi muitos e tenho certeza que vc vai economizar muita grana de muita gente. Aprendi bastante contigo. Parabéns aê!
muito bom,tento fazer a manutenção eu mesmo e eh isso ai não se acha quase nada sobre o passat alemão.valeu
Cara vc tá de parabéns .... Cara saindo um pouco do parte mecânica ..... Na parte interna na porta do motorista no botão de regulagem dos retrovisores tenho dúvidas na parte dos rebatimento dos retrovisores .... Mais eu acho que não funciona pois eu coloco no mesmo ele não faz nada o desembaçador funciona tbm para regulagem do mesmo ....
Tandranio, segui suas dicas de brother, e no visor do ar cond apareceu: 4FA (à esquerda do visor) e 00 (à direita). Meu Passat é um 1.8T Tiptronic 2004/5. No post anterior, ontem, falei que o carro está lerdo, mostrando-se sem força nas subidas e saídas. Favor informar-me que problema é esse. Grato,
Muito bom o seu video!! Eu tenho um golf GTi 180 e eu passei por quase todos esses problemas e realmente não tem muitos videos que ajudam igual ao seu, achei muito video em ingles da galera dos EUA, quando eu preciso de peça eu compro na Crestana & Crestana, é uma autopeça fudida que fica no bras, no centro de SP, tem loja virtual tb..........mas essa mecanica do golf passat audi é Top, Abraço!!
+Marcio Nielsen issso crestana tem tudo ali cara.Ja fui la varias vezes.Mecanica 1.8 T toda forjada de fabrica.
Bom dia Tiago, trokei o sensor maf e ficou otimo.....era ele msm q tava zuado , porem não acusava no scaner.....Vlw pela dica, qualker coisa estamos aí...abrç
put4 merda, que aula! tenho um zetec que sei de todos problemas crônicos e agora que comprei um passat tô começando a estudar os problemas dele! e seu vídeo é fodido kkkk valeu irmão
Valeu mano
Cara valeu meamo ..e parabens pela atitude e conteudo meu carro falhava muito quando da a apartida e so depois de 5 minutos melhorava mas sempre falhando na baixa e eu fiz como vc indicou ..descoquequitei o fluxo de ar e o carro pegou e melhorou na hora
Agora vou comprar o sensor pra ver oque da ...valeu e que deus te de muita saude pra ser sempre assim valeu
ola amigo estou para adiquiri um ano 2000 igual ao seu o q vc me diz do carro e o q tenho q verificar no caso o carro esta fazendo manutencao de cabio diz o cara q tem q tornear a embreagem..
Tandranio, PARABÉNS... dicas nota 10! Diante de tudo que você expos, me encorajou de fazer um video também sobre problemas elétricos. Tenho um AUDI A4 2005 que usa a mesma mecânica deste seu PASSAT. Conseguir resolver um problema crônico do AIRBAG que fica acendendo no painel, na verdade, acende, apaga, acende... na hora que quer... vou fazer um video logo logo com a possível solução, no meu carro deu certo, Tenho uma pergunta que acredito que você pode me respoonder... Ao dar partida á frio logo pela manhã, ao bater a chave de ignição, o carro pega e a rotação sobe para 4mil giros, fica uns 2 segundos, desce para 1,100 giros e após 1 minuto (mais ou menos) estabiliza em 880 giros. Sabe me dizer porque o motor está acelerando tanto após a partida?
Mais uma vez PARABÉNS #tamojunto
+Junior Carvalho Sim isso é alguma compensação que a central faz devido a algum sensor com defeito(defeito é diferente de queimado)Isso dos 1100 para os 880 é é porque o carro depois de um minuto ja aqueceu um pouco e a central manda menos gasolina.Tem algum sensor seu com defeito.Quanto ele faz com 1 litro.?
queria saber como eu Fasso para trocar o senssor de velocidade do meu passat alemao 95 não mostra o vidios sobre isto.
ola mano este seu vidio e show tb tenho um passat 1,8 T 20V 2002 e e estava com o mesmo poblema
ola caro amigo tenho um passat 1.8T 20V 2002 carro show de bola meu poblema e no bico injetor que retirei os bicos com a fralta e tudo e levei para a lipesa retornando nao estava injetando gasolina em dois bicos mas levo para passar no aparelho esta funcionando mas no carro nao injeta.
O meu é 1.8 20V aspirado, estava soltando uma fumaça na hora de ligar, limpei os bicos e velas e parou, agora está custando a pegar, liga e morre, vou tentar essas dicas
vlw!
Boa noite tudo bem? Cara tem uma mangueira fina que sai do coletor de admissão, e vai nesse sentido que vc falou no vídeo, é a fina, mas não achei onde ela vai engatada.... Pode me ajudar?
Cara gostei muito do seu vídeo!Sou apaixonado pelo carro,tenho ele há mais de um ano,e pela dificuldade de encontrar peças para ele,fui à um leilão e comprei uma (sucata) para tirar peças para o meu,(foi uma oportunidade que apareceu)enfim,mesmo assim o Passat ainda não estava 100 por cento,estava bebendo igual a um gambá e estava com falta de combustível na arrancada e na alta,enfim,depois de assistir ao vídeo,cheguei à conclusão de deveria trocar o regulador de pressão,até mesmo porque todos os outros itens já havia conferido!Não deu outra,o parece outro carro,arranca demais,não falta mais na alta (estava embolando),percebi diferença na troca de marchas,e já está visível a diminuição do consumo.Incrível como uma peça tão pequena pode fazer tanta diferença assim no funcionamento desse carro.Dei sorte,porque eu tinha no outro carro original,e não precisei comprar uma da LP!Aproveitando a oportunidade, ainda tenho muitas peças sobrando,desde pequenas como o módulo de ignição,até cabeçote ou caixa automática,só acabamentos que já não tenho muita coisa!Se alguém estiver precisando é só entrar em contato pelo e-mail:dominickttoredo34@gmail.com!
Pedro Carvalho Quero 2 vidros das portas traseiras e mais alguns detalhes tens ai? 13974208211 zap
parabens ,hoje mesmo fikei empenhado com o pasaat ,queria perguntar se a bomba não da sinal ,pode ser o sensor mesmo??????
eu tenho um passat e esse problema acontece geralmente quando a bateria descarrega e você tira ela para carregar se você colocar o polo folgado o modulo entra em proteção e acontece esse defeito ai você tem que passar o Scanner e zerar o modulo aqui em Mauá tem um mecânico que faz esse se trampo se prescisar ente em contato
Boa noite Tiago , tenho uma nave destas , e cuido como se fosse a segunda esposa , já fiz todos procedimentos que vç indica no vídeo , porém estou com um problema , depois que estou andando na estrada em quinta marcha , aos 120 km , e quero fazer uma ultrapassagem , puxo a quarta marcha e espicho , porém ele não corresponde , eu piso , e ele fica falhando e não levanta aceleração , parece que falta combustível , será que pode ser problemas na bomba de combustível ?
Show mano...
Meu passar turbo partida a frio ele liga qdo esquenta fica o saci para ligar... Arria a batera e não liga... Será que eh o Maf
ola sou jose tenho Passat 99 1,8 20v frio pg bem mais depois de andar tipo 20minutos ele reina pr dar partida ja troquei velas mais quando t funcionando anda normal ja fui pr Paraguai 2 vez pr Curitiba foguetão pr andar
Boa tarde!
Tenho uma Audi a4 96 aut 1.8 turbo
Quando freio bruscamente o carro morre
Saberia me passa o problema
Já troquei bomba de combustível e regulador de pressão
Mas não resolveu o problema
Ola amigo, já aconteceu tudo isso que você postou e eu mesmo arrumei tambem. EU cansei de dar dinheiro para os mexanicos, toda vez que dava problema era 500, 800 1000 reais para arrumar e as vezes não ficava bom. EU entrei numa mecânica com o carro no guincho e saí de lá também no guincho, acredita ! Agora só eu mesmo arrumo meu passat .... mecânico nenhum poe a mão nele mais..Como você, eu também mexo e remexo ate descobrir o problema....principalmente nesses sensores dele...
Boa tarde!
Me chamo Eliud. tenho um Passat ano 99, ele esta com problema elétrico, as portas e os vidros não abrem, a gasolina não marca a luz de dentro do carro não acende. Me pode me ajudar?. Agradeco.
tenho um Passat 99 quando liga o carro o sensor da temperatura fica picando depois para será que é o sensor do reservatório de água tá ruim ou é só limpeza mesmo com óleo wd
Boa amigo, muito boa a explicação.., hj em dia é bem por ai..nao denegrindo a imagem de todos os mecanicos..mais ta phoda.... Gostei de suas indicações..acabei de pegar um desse é é um carro otimo...vo começar a cuidar e tenho certeza que suas indicações serão necessárias...abraços
valeooo Tedesco isso mesmo sensor de rotação ele já vinha acendendo o epc direto não sei se foi isso que ocasionou a queima mas até apagou a luz no painel valeu a força agradeço de coração abss
Amigo, tenho tbm um passatao , é a turbina não está funcionando, já vi seu vídeo sobre as mangueiras é estão novas , e mesmo assim não funciona , será que o ploprema está na turbina ?
Tiago muito bom o seu vídeo eu também sou um passat erro e estava padecendo muito com ele mais depois do seu vídeo resolvi os meus problemas brigado mesmo
+Ronaldo Sabino é nois mano
Cara Parabéns pelo vídeo! tenho uma doença dessa! o meu é um 2000 2.0 não é turbo! to com um problema elétrico, não chega energia na bobina.... ja me disseram que pode ser o comutador da chave!! quando ligo um fio da bateria direto na bobina ele funciona mas o painel só funciona o RPM o resto não marca nada! ja viu isso? Obrigado.
foi o bendito de sensor MAF, coloquei um paralelo do GOLF GTI, já está rodando a mais de ano,e ele tem um problema no ABS que nao vi solução ainda, sempre da 3 bips quando ligo a chave e fica a luz de freio acessa e ABS.
Sofri muito sensor map , ou maf o carro desligava do nada , dificuldade para ligar , detalhe só aceita original paralelo logo da problema , uma dica quando o carro do nada desliga e não quer sair mais se tem que ficar bombeando o pedal acelerador, è amangueira do ar dos freios
Parabéns pelo video!!!! Me ajudou bastante!!!! Estou com um passat variant 1999 e ele aparenta estar em modo de segurança... completamente sem força, tá pior que um gol 1000... as luzes do abs e do freio estão acesas!!! Vc acha que pode ser o sensor do pedal do freio????
Parabéns pelo vídeo e pelas dicas, pouco vistas na net e desconhecidas por muitos mexânicos por aí....realmente precisamos de mais poostagens dos Passateiros. Mas minha dúvida é se vc já se deparou com aquele probleminha chato no motor que lembra uma máquina de costura, que muitos dizem ser tucho e outros o tensionador da polia de comando. Sabe se alguém teve esse problema e qual foi a solução? VLW......
Muito boa a inciativa Tiago.Sou apaixonado por esse carro desde sempre. Muita vontade de comprar um,mais fico preocupado de não aguentar sustentar a maquina na manutenção.
Vipstyle2 Não sofre antecipado.Manutenção não é cara pois dura o dobro mas conserto é caro.uniu as idéias?carro de porco carro porco.
Parabéns pelo canal cara, jogo limpo e as merdas do carro esclarecidas. Não podemos mesmo ficar nas mãos de aproveitadores, parabéns pela ajuda!
amigo me ajuda,tenho golf gti 2002 180cv.Carro funciona tudo certinho mas se de uma 2 esticadas carro falha e logo em seguida parece que a turbina para de funcionar,carro não tem aquela puxada.funciona somente motor.E só parar carro desligar deixar 1 minuto parada e tudo volta ao normal.carro foi feito motor mas problema permaneceu,já existia a antes de fazer motor.me ajuda
olá amigo tem como entrar em contato com vc! tenho um passatão v6 e ele esta me tirando o sono e gostaria de saber se tem como vc me dar alguma dica pois ele está com o seguinte problema ele é tiptronic, e no painel as luzes das marchas estão acesas menos da 1ºmarcha e a função de trocas de marcha manual não está funcionando e não sei oque fazer pois não conheço nenhum mecânico de confiança aqui em americana sp, se vc poder me ajudar eu agradeço muito.
o sensor de fluxo de ar nao esta funcionando vou trocalo fiz o teste que vc falou tirei o conector e dei na partida ,ele funcionou normalmente mas fica ocilando no rpm ...outra o epc nao apaga sera q pode ser por causa da luz do breck laitch ..pois ela nao esta funcionando...ja levei ele ate na concessionaria e os cara sfalaram que nao compenssava mexer la que iria ficar muito caro ,,,nao sei o que fazer amigao ..me ajuda ai cara...estou louco para ver esse carro afinadinho ja estou a 1 ano e nd
Boa tarde amigo,
tenho um Passat Alemão 1.8 Turbo 20V tiptronic do ano de 1998/1999
Quando desconectei a bateria do carro, o carro não acelerava mais, não passava de 2500rpm. Troquei:
Sensor de fluxo de ar,
Junta do Cabeçote, o carro esta dando 160 de pressão.
(TBI) corpo de borboleta
Modulo de injeção e todos os sensores foram testados.
Ate agora nenhum resultado, o carro não liga, e no scanner esta dando erro na posição da borboleta, erro de aceleração, preciso de ajuda, obrigado.
to pensando seriamente em sacar fora a injeção do meu e colocar um carburador de santana 2.0, e adeus sensores
Boa tarde Thiago gostei do video interessante comprei um passat so que ainda nen testei a criança estou arrumando o cambio dele. n vejo a hora de chegar as peças do cambio para eu montar ele e dar um rolé.sempre sonhei em ter um mas foi interessante eu saber sobre essas dicas do carro se vc tiver mais alguma posta outro video ai vai ser legal. quando o meu estiver pronto vou ai na praia ai a gente troca umas ideias vlw Thiago.
Boa noite. Pode meda uma dica , a ventoinha está fumando ,em baixa rotação .
Boa noite! Qual óleo você recomenda usar no Passat 1.8T 98/99? Não tenho o manual do veículo. E por falar nele você sabe onde posso conseguir uma cópia digitalizada? Já rodei no google e não encontrei ainda. Valeu!
Essa mangueira que se solta e deixa o carro xoxo , que vc mostrou na frente da capa da correia dentada onde essa mangueira se conecta pra mim identificar, pois o meu é um A3 turbo e a posição do motor é diferente?
É diferente.No A3 passa por cima do motor e vai na valvula divertes.DV.
Show de mais o seu vídeo amigo
Eu estava em dúvida de compra um passat ,mas agora acho que vou comprar
boa noite amigo. tenho um passat ano 1999 turbo ele estava perfeito passou um tempo parado e quando fui andar ele
so anda ate 2000 giro e depois ele nao desenvolve e nem troca de macha so troca de macha se eu pisar devagar e nao cosigo consertar o carro.
Pode crê, já passei duas vezes no scanner e não apontou erro, é estranho, acho q é pq qndo ele está parado a marcha lenta funciona de boa, sem oscilar, o problema acontece qndo eu estou andando e vou reduzir para passar uma lombada ou entrar em algum cruzamento, ai em algumas vezes a rotação cai tanto que chega a apagar o carro! E o problema é que o pessoal daqui não entende mto de carro importado, ai fica foda!