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@CarJager jesteś naszym ulubionym lektorem języka francuskiego, mimo kompletnego braku znajomości francuskiego uwielbiamy Cię słuchać. a język francuski już sam w sobie pełen uroku w Twoim wykonaniu jest cudowny ! ;) pozdrawiamy
Pour avoir essayé une seule fois le site OVOKO, je le déconseille fortement.... non seulement la pièce n'était pas la bonne par rapport à ce que j'avais commandé, d'un autres modèle de voiture, et en plus celle-ci été complétement rayée en profondeur et donc bonne à jeter.... j'ai réussi malgré tout à me faire rembourser chose pas gagné au vu des avis que j'ai pu lire....
Tu pourrais faire une vidéo sur la Rover 75 peut-être ! Elle a une histoire intéressante : -dernier modèle de la marque -l'implication de BMW -version v8 -beau design En tout cas ravie d'avoir appris l'existence de la Lybra, je l'ai jamais vu sur la route ahah
J'ai adoré "l'émouvante désuétude de sa distinction", vous écouter est déjà, en soi, un plaisir ! .. pas de liaisons "mal-t-à propos", pas de contresens, cela devient si rare de nos jours !!! Merci pour vos vidéos et bravo pour votre éloquence qui s'harmonise parfaitement avec le chant des jolis moteurs dont vous nous contez parfois l'agilité ! 🙂
Et sans parler du qualificatif de "Demi-Madonne provinciale"...!👏😉 Chaque vidéo est un pur régal pour les oreilles autant que pour le plaisir automobile🙏😊
La Lybra, voiture de mon enfance, c'est une voiture facile à juger de l'extérieur, mais facile à aimer de l'intérieur. Un 5 cylindres de caractère avec un bruit particulièrement attachant, des sièges très confortables et très beaux (vive l'alcantara), une très bonne cabine dans laquelle passer quelques heures... Quelques défauts attendus pour une italienne de l'époque, comme la boîte à gants bâillante, l'écran central tellement ergonomique que nous n'y avons jamais touché en cinq ans de conduite... Mais une voiture attachante, finalement pleine de caractère, fiable, et agréable, un pincement au cœur d'avoir dû la laisser partir. Il reste aujourd'hui sur UA-cam une vidéo fantastique d'une Lybra faisant résonner la pénombre d'un vallon de son 5 cylindres... Un chant du cygne aussi beau que hanté de ce qui aurait pu mais n'a jamais été...
(Suite...) Ma Kappa de 2000 est une superbe routière, très classe et fiable, confortable. En 6 mois d'utilisation, dans une optique Collection, elle me comble. Sa rareté sur nos routes est également un atout.
@@ewanperson9958 oui je partage votre ressenti sur l'histoire. D'ailleurs la production fût délocalisé dans une autre usine qui a fait l'objet d'une vidéo urbex. Sans compter le foireux partenariat avec Honda.
Merci pour cette vidéo! Durant le salon de Genève Lancia Suisse organisait dans un petit château des journées clients/potentiels et j’étais chauffeur pour les emmener au salon. Perso, j’ai adoré conduire la Lybra en 5 cylindres avec ce bruit rauque inimitable. Suosirnsuons fermée mais confortable c est ce que j’aime dans les Lybra et Kappa 5 cylindres. Confort des sièges de la Lybra superbes. Et la sono Bose était extraordinaire en son temps. Au château il y’avait aussi le concept car DIALOGOS. Superbe. Une vidéo sur ce show-car splendide?
Haha Excellent, c'était au château de Coppet. On était invités chaque année car propriétaires de Lancia Delta Evo et HPE. C'était sympa cette organisation VIP.
En cherchant un break Thema je suis tombé par hasard sur le seul exemplaire Lybra en couleur Gialo Corse... Demande du premier propriétaire à Zürich. Je la garde précieusement avec ma Kappa SportWagon SportWagon 5 cylindres essence...
J'en ai eu une, une SW 2.4 jtd 150cv. Je l'ai eu juste après une 156 de même motorisation. La seule différence, hormis la ligne, c'est un confort plus souple que sa cousine, mais dans ce cas, que dire des Renault... Le moteur marchait pareil, par contre je consommais moins avec la Lancia. Excellente routière. J'ai eu après une A4 130cv de 2003, énorme déception... C'est là que j'ai eu le plus gros bond en arrière... Alors oui, elle se voulait peut-être plus bourgeoise et plus confortable que sa cousine, mais n'avait pas à rougir. Quand à sa ligne, en break du moins, elle était originale, et ne se démode pas vraiment.
Ah, la Lybra... Au cours des années 2000, un de mes collègues de travail en possédait une. En dépit de sa ligne plutôt conventionnelle on la remarquait sur le parking, mais uniquement parce qu'on en voyait rarement. Son propriétaire m'avait expliqué qu'en fait il ne la trouvait pas très belle (!) et qu'il avait choisi cette voiture précisément parce qu'elle se vendait très mal : du coup le concessionnaire lui avait accordé une (très) grosse remise pour enfin arriver à en vendre au moins une !
Je pense que quiconque se pointait dans une concession Lancia au début des années 2000 pour passer commande d'une Lybra essence neuve pouvait espérer se voir offrir une bouteille de champagne automatiquement. Et peut être même une gâterie par l’hôtesse d’accueil, en prime... 😆
Punaise, t'es trop fort, bravo.... Braviiiiiiissimoooooo,!!! Tu as tout dit sur cette caisse!! Je l'ai tellement adorée à sa sortie, avec ce tel prestige de blason, comment peut-on négliger, noooon... 💓😎
Encore une belle vidéo avec un sujet pas facile. En tout cas je salut une fois de plus l'ambition de nous faire découvrir des autos atypiques et la qualité du texte. Merci pour ce que vous faites.
On pourrait écrire une encyclopédie sur les errements stratégiques de Fiat/FCA en ce qui concerne Alfa et Lancia... On aurait pu espérer que Stellantis emploie ses immenses moyens pour redresser la barre mais non, c'est encore pire !
.... Stella. N'a pas d'immense moyen , au contraire, le marché est très tendu , peu de marge , grosse économie d'échelle en vue, voir C3 , sinon absorbée à court terme ! avant 30 ans 3/4 groupe mondiaux .
Stellantis n'est pas là pout faire durer les marques traditionnelles et les souvenirs... Ils se moquent éperdument de cela, leur moteur c'est d'uniformiser, de proposer ce que les gens sont prêts à accepter et à faire du fric.... L'automobile passion qu'elle quelle soit c'est terminé.
J'ai été un heureux pocesseur d'une Lancia Lybra Break. Avec son 1.9 JTD di 115CV elle m'a emmener pendant 240.000km sans problème. Je l'ai vendu à un voisin qui l'a utilisée encore quelques années. Se je devais faire un compte-rendu de cette voiture je dirais: Un moteur formidable sur un tas de feraille.
ah là oui, d'accord; ben tout de même, enfin un retour d'honneur auquel a droit cette voiture (avec la dedra et la prisma d'ailleurs). Et elle a eu droit au 5cyl! Et j'ai adoré posséder la fiat marea 1.8l, ça m'a soulager aprés 1 an de souffrance au volant de ma daube de golf gti.16 mk3. MERCI
@@lespotsauxroses moteur de vitre à moins de 50000km, siege qui prend du jeu de réglage, de temps en temps faux contactcs dans les commodos de phare. Mais surtout: pas nerveuse, pas confortable, molle de suspension, dure de sieges, pas précise en trajectoires, boite trop longue son seul domaine d'usage c'était l'autoroute à 130km/h: toutes les autres routes n'était pas faite pour cette golf gti3, mais je l'ai bien revendue!
@@gyldesign8388 en général, les moteurs ne grillent pas , c'est le fil qui se coupe au niveau charnière, faut voir si c'était le vrai kilométrage et le passé de la voiture. La boîte est longue pour diminuer la consommation.
Bravo pour l'article qui nous fait (re)découvrir un modèle injustement meconnu même si, comme vous le dites, tout semble avoir été fait pour qu'il en soit ainsi. A l'époque je n'aurais juré que par l'Alfa 156... mais aujourd'hui je me laisserais bien tenter par un "break" Lybra avec le 5 cylindre et un intérieur alcantara, marque de fabrique des Lancia "récentes". Mais quelque chose me dit que la quête ne va pas être simple 😕 déjà qu'à l'époque on n'en croisait pas des masses...
Attention à la rouille sur les 156, ce qui n'est pas le cas de la kappa (aux mêmes trains roulants) et qui finalement ne démérite pas en terme de tenue de route.
Je l'ai toujours trouvée fort sympathique cette Lybra. Une sorte de mini Thesis, plus discrète. Et le break à son style avec, notamment, ses montants de chaque côté de la back door. Une voiture originalement classique que j'aurais plaisir à utiliser dans mon quotidien de personne lambda.
J'ai découvert cet engin en covoiturage en 2001, et moi qui affectionne ce qui est décalé teinté d'un poil de snobisme, j'ai apprécié son confort, sa présentation, la sonorité du 5 cylindres fut-il diesel.
Toujours de chouettes découvertes dans ces rubriques, commentées avec maîtrise. Par contre, pourquoi ce chronomètre qui apparaît toujours sur les extraits vidéo d'archives ? Une erreur de montage ?
J'ai eu une lybra break avec le 2.4 jtd quel moteur pour un diesel 😍😍.. franchement je n'ai jamais regretté de l'avoir acheté c'était une super auto....avec un look complètement atypique 😁😁
Le 5cylindres essence est top, pas puissant il offre une sonorité exceptionnelle sans nous supprimer le permis à chaque accélération. Un véhicule lourd et peu puissant à parfois du bon .
J'ai eu une berline avec le 5 cylindres 2,4 jtd. J'ai adoré cette voiture. Désuète, confortable et coupleuse. J'y pense souvent. Ma BMW 323 n'est pas parvenue à me faire oublier cette Lancia qui roule encore avec ses 352 000 km lorsque je l'ai quittée. A regret.
Apres tout , l'Alfa 156 etait une Fiat Marea profondement retravailler et que la Lancia Lybra etait une Fiat Marea carrosser a la sauce Lancia et de meme pour l'interieur, non? Tout comme la 155 et la Dedra qui etait des deriver de Tempra plus ou moins retraivailler avec des moteur specifiques.
J'avais failli m'en acheter une quand je venais d'avoir mon permis, et puis je suit tombé sur une autre voiture de la marque, une Lancia Dedra! en 1.8i LS full options! Voiture incroyable, je regrette encore amèrement de ne pas avoir pu la sauver dans cette accident 😢🤧🪦
Je me souviens avoir echanger avec un vendeur Lancia lors du lancement, et effectivement , on peut la situer au dessus du lots de la concurrences à l'epoque , et malheureusement mais ca ne l'a pas fait , et c'est un cas d'école , C'est une excellente auto .
Mon seul souvenir de la Lancia Lybra, c'est "Guide me home" de Freddie Mercury et Montserrat Caballé. D'ailleurs il me semble que l'album Barcelona dont il est issu, a également sonorisé la pub de la Ford Mondéo.
P’tit tour sur LBC 14 Lybra dont 3 essence, 2 roulantes avec CT à 950€ si si la plus chère un beau break en 2.4 JTD pour 4650€ voilà la messe est dite 😊 et merci je ne me souvenais plus de ce modèle 😊
En soi, le positionnement des trois marques n'était pas stupide : Fiat la marque grand public, Lancia pour le premium confort, Alfa pour la conduite dynamique. Simplement, il n'y a pas de cloisons strictes et on pouvait avoir tel modèle avec tel moteur pour "dynamiser" Lancia, tel modèle avec tel moteur pour une Alfa avec de bonnes performances sans plus pour une clientèle familiale. Ça s'appelle le marketing, il faut que les clients aient une image de la marque qui les valorise.
Je n'ai jamais compris la 'stratégie' de FIAT puis FCA avec Lancia et Alfa ! Des marques avec des personnalités fortes qu'on essaie de faire rentrer dans des cases... Votre point de vue sur la binarité Alfa, le sport et Lancia, le luxe est tout à fait pertinente. D'autant qu'à l'époque tout le monde avait en tête les victoires en rallye de Lancia. La mise à mort de Lancia a été les Chrysler /Dodge badgées Lancia! Tellement loin de l'esprit de la marque. Concernant la Lybra, elle était trop discrète sans mécanique la mettant en valeur et avec une concurrence interne féroce.
Trop de marque !! Trop concurrence ! C'est ingerable. On est plus dans les années 70 début 80 . Aujourd'hui les Japonais, Koreen, Chinois sont bien installés et vendent beaucoup voiture à des prix compétitif et fiable le monde change 😅
Bonjour Robin. Je n'arrive pas toujours à comprendre le jugement négatif de ou tel modèle de voiture, perso je la trouve charmante cette. Lybra, elle n'a rein à envier a une série 3 BMW par exemple, elle a son style, c'est une Italienne! Merci pour cette vidéo!👍
Franchement, faut l'avouer C'est le must de Lancia, , Chic. Classe , confort , performance, et discrète, Les cousines Alfa faisaient pas mal dans le genre , avec une touche sport 💫🧃🍀
La Lancia Lybra est classique et élégante. Beaucoup plus intemporelle que des concurrentes allemandes. Les Lancia typées confort c'était inévitable face à Alfa Romeo qui étaient plus sportives.
Une excellente voiture, fiable , puissante et économique avec le 150cv 5 cylindres diesel , confortable,bien finie et capable de parcourrir des centaines de milliers de kilometres sans problème. je la regrette encore
Jai eu la lybra, 2.4 jtd lx, elle etait verte, alcantara beige, un bijou, pas mal de comoliments. La rover 75 etait troo proche... Elle a eu de lombre du coup.... Trrss fiable, ca consomme peu, la peinture vieillit mal sinon cest du toit bin.
J'en ai une depuis 4 ans et je ne suis pas un bobo chic 😁 très bonne voiture quand je veux du confort je prends ma Lybra et si je veux du dynamisme je prends ma 156. Elle sont chacune leurs atouts.
Joli voiture pourtant... plus originale qu'il n'y parait. La ligne assez robuste, avec des montants épais, rappelle (en plus fin/moderne quand même) des belles berlines italiennes des années 50, notamment l'Alfa 1900.
@@lespotsauxroses sans doute oui. Cela dit je ne cherchais pas une mécanique en particulier, je voulais simplement rouler au carburéacteur pour un minimum de dépense. Le jtd étant indestructible en common rail de 1ere génération, j'ai sauté sur l'occasion
C’est dommage qu’elle ai échoué car je la trouvais splendide et je pensais d’ailleurs qu’elle allait avoir du succès. Je la préférais et de loin à la 156.
La Lybra avait moins de charisme que sa cousine 156 mais elle avait quand même un design équilibré et classieux, aurait-elle eu plus de chance avec un look plus baroque comme la Thesis ?
Pas les mêmes segments, la "concurrente" directe est la Kappa, la différence qui à tranché net en ce qui me concerne sont le traitement des chassis contre la rouille, un enfer sur les Alfa 156, meme chassis sport...
C’est bizarre, j’ai encore une SW 2.0 20V. Peut être oublier en France mais en Suisse, beaucoup ont fini en location du à sa fiabilité remarquable ou en voiture de Taxi. Comme quoi d’un pays à un autre tout change. Et encore la Lybra avait une finition vraiment extra quand l’Alfa 156 avait un intérieur de merde digne de Peugeot ou tout s’effondre au bout de seulement 5ans.
En même temps, difficile de positionner Lancia et Alfa Romeo tant les 2 marques ont un pédigrée absolument identique. Surtout si on ajoute Maserati même si cette marque est considérée comme plus prestigieuse.
De bons repose bras dans la Lybra lol, chose que peu d'autres ne proposent malheureusement, toujours un détail qui fait qu'on ne trouve de voiture parfaite. Les voitures ont de ces noms chez Fiat Palio, Marea, Multipla...Il n'empeche que la Dedra et la Croma/Thema étaient de très bonnes voitures comme on en à plus revu, pareil pour les autres marques, sur cette grille tarifaire, ce n'était plus interessant pour cette clientèle. Après il faut comparer avec les nouvelles normes, meme si bien sur il y a les allemandes. Pour ce qui est des motorisations diesel, si on ne veut pas se retrouver avec des betes à chagrin on à plus grand choix passé 2000's...Quand aux essence idem, en plus d'une réactivité moindre que celles des 90's dont celles que j'ai cité, notamment la Dedra, plus agile.
Il y a 35 Lybra en vente sur autoscout à travers l'europe, à partir de 350 euros! 28 en italie! et seulement 5 en essence! On pourrait se cotiser pour en partager une
Quel lyrisme, vous devriez publier les textes seuls!! Combien de Lybra reste t il en France? Meme pour 5 ke, beaucoup préferont sauver une 320 coupe ou une barchetta! Bonne journée PS Ne jamais dire du mal des notaires....
Le seul vrai problème de cette voiture pour en avoir une, c’est que si vous êtes fatigué, elle est tellement douillette comme un salon que vous piquez vite un roupillon… au volant.
@@franckmiki5013 Non les allemandes sont desagreables à conduire et dans leur limousine de merde tu finis avec le dos en vrac au bout de 2 heures! Bref limousine allemande = bouse! Maserati et Lexus font milles fois mieux.
Le break était sympa !! Beaucoup moins la berline j'aimais pas. La Lancia n'a pas marché à cause du service après vente tout simplement la qualité de l'auto le prix était compétitif . Faut pas oublier que Fiat a fait passer en traction toutes ces voitures , ensuite jsuis pas d'accord la finition était sympa et très confortable.
Dommage c était une magnifique voiture, les italiens sont d excellent designer mais niveau ingénierie c pas trop ça et pour le coup le positionnement marketing n est pas terribles les allemands font des voitures cossue et puissante c sur ça q aurait dû jouer lancia sachant que puissant ne veut pas forcément dire sportif et laisser cette sportivité affirmer dans la conduite et le design à Alfa
C'est moi ou bien l'ajustement des pièces de carrosserie laisse à désirer on a l'impression de pouvoir glisser un doigt entre chaque pièce ( rien de graveleux)
Lancia et Alfa étant concurrents avant l’acquisition par Fiat, avec les mêmes valeurs et le même placement de gamme, c’était de toute façon impossible de les différencier après l’acquisition ! Un peu comme Peugeot et Citroën en fait. Fiat a du choisi de sacrifier la marque avec le moins de potentiel, comme il n’y avait pas de place pour deux.
Beaucoup de pieces adaptables, et compatibles en neuf, reste la carrosserie à la limite, quand aux moteurs on trouve toujours des pièces puisqu'ils en ont équipé plein d'autres modèles.
![RENAULT 12 GORDINI : Pourquoi Personne n'en Voulait ? [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/_IgvB6AsSGA/mqdefault.jpg)
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Pour avoir essayé une seule fois le site OVOKO, je le déconseille fortement.... non seulement la pièce n'était pas la bonne par rapport à ce que j'avais commandé, d'un autres modèle de voiture, et en plus celle-ci été complétement rayée en profondeur et donc bonne à jeter.... j'ai réussi malgré tout à me faire rembourser chose pas gagné au vu des avis que j'ai pu lire....
Tu pourrais faire une vidéo sur la Rover 75 peut-être !
Elle a une histoire intéressante :
-dernier modèle de la marque
-l'implication de BMW
-version v8
-beau design
En tout cas ravie d'avoir appris l'existence de la Lybra, je l'ai jamais vu sur la route ahah
J'ai adoré "l'émouvante désuétude de sa distinction", vous écouter est déjà, en soi, un plaisir ! .. pas de liaisons "mal-t-à propos", pas de contresens, cela devient si rare de nos jours !!!
Merci pour vos vidéos et bravo pour votre éloquence qui s'harmonise parfaitement avec le chant des jolis moteurs dont vous nous contez parfois l'agilité ! 🙂
Et sans parler du qualificatif de "Demi-Madonne provinciale"...!👏😉 Chaque vidéo est un pur régal pour les oreilles autant que pour le plaisir automobile🙏😊
La Lybra, voiture de mon enfance, c'est une voiture facile à juger de l'extérieur, mais facile à aimer de l'intérieur. Un 5 cylindres de caractère avec un bruit particulièrement attachant, des sièges très confortables et très beaux (vive l'alcantara), une très bonne cabine dans laquelle passer quelques heures... Quelques défauts attendus pour une italienne de l'époque, comme la boîte à gants bâillante, l'écran central tellement ergonomique que nous n'y avons jamais touché en cinq ans de conduite... Mais une voiture attachante, finalement pleine de caractère, fiable, et agréable, un pincement au cœur d'avoir dû la laisser partir. Il reste aujourd'hui sur UA-cam une vidéo fantastique d'une Lybra faisant résonner la pénombre d'un vallon de son 5 cylindres... Un chant du cygne aussi beau que hanté de ce qui aurait pu mais n'a jamais été...
J'ai acheté une Lancia Kappa 2,4L en 5 cylindres essence. J'en suis fou !!!
(Suite...) Ma Kappa de 2000 est une superbe routière, très classe et fiable, confortable. En 6 mois d'utilisation, dans une optique Collection, elle me comble. Sa rareté sur nos routes est également un atout.
Il y a plein de vidéos sur la lybra, vidéos françaises je précise
8:20 woooouuuuuuaaaaa l'enchaînement de gifles et de puncline que tu fais, c'est excellent 😂😂😂😂
Merci Robin de faire la lumière sur ces modèles discret ou mal perçu. À quand une vidéo sur la Thesis ou la Rover 75 ?
j'ai pensé à la 75 aussi !!!! dernier modèle de Rover, elle a une histoire intéressante (entre l'implication de BMW et la version v8...)
@@ewanperson9958 oui je partage votre ressenti sur l'histoire. D'ailleurs la production fût délocalisé dans une autre usine qui a fait l'objet d'une vidéo urbex. Sans compter le foireux partenariat avec Honda.
Merci pour cette vidéo! Durant le salon de Genève Lancia Suisse organisait dans un petit château des journées clients/potentiels et j’étais chauffeur pour les emmener au salon. Perso, j’ai adoré conduire la Lybra en 5 cylindres avec ce bruit rauque inimitable. Suosirnsuons fermée mais confortable c est ce que j’aime dans les Lybra et Kappa 5 cylindres. Confort des sièges de la Lybra superbes. Et la sono Bose était extraordinaire en son temps. Au château il y’avait aussi le concept car DIALOGOS. Superbe. Une vidéo sur ce show-car splendide?
Haha Excellent, c'était au château de Coppet. On était invités chaque année car propriétaires de Lancia Delta Evo et HPE. C'était sympa cette organisation VIP.
En cherchant un break Thema je suis tombé par hasard sur le seul exemplaire Lybra en couleur Gialo Corse... Demande du premier propriétaire à Zürich. Je la garde précieusement avec ma Kappa SportWagon SportWagon 5 cylindres essence...
Originale, élégante, avec un moteur mélodieux, superbe voiture. Pas sportive mais pratique.
La kappa break est superbe alors en 5 cylindres ..
C'était une très belle voiture, très robuste et élégante qui était dans la tendance de l'époque de Mercedes e et les jaguar,
On l'achète pour son intérieur , merci pour la vidéo toujours au top ;)
J'en ai eu une, une SW 2.4 jtd 150cv.
Je l'ai eu juste après une 156 de même motorisation.
La seule différence, hormis la ligne, c'est un confort plus souple que sa cousine, mais dans ce cas, que dire des Renault...
Le moteur marchait pareil, par contre je consommais moins avec la Lancia.
Excellente routière.
J'ai eu après une A4 130cv de 2003, énorme déception... C'est là que j'ai eu le plus gros bond en arrière...
Alors oui, elle se voulait peut-être plus bourgeoise et plus confortable que sa cousine, mais n'avait pas à rougir.
Quand à sa ligne, en break du moins, elle était originale, et ne se démode pas vraiment.
Pourquoi tu as acheté une A4 si c'était une énorme déception 😂😂 j'ai jamais compris ce délire d'acheter des autos qu'on aime pas
@@franckmiki5013 bah j'en ai hérité, et c'est là que je me suis rendu compte de la différence
Je l’ai eu pendant trois ans 1.8 essence, deux défauts consommation et problème sur les ampoules des phares, encore un bon reportage
Ah, la Lybra... Au cours des années 2000, un de mes collègues de travail en possédait une. En dépit de sa ligne plutôt conventionnelle on la remarquait sur le parking, mais uniquement parce qu'on en voyait rarement. Son propriétaire m'avait expliqué qu'en fait il ne la trouvait pas très belle (!) et qu'il avait choisi cette voiture précisément parce qu'elle se vendait très mal : du coup le concessionnaire lui avait accordé une (très) grosse remise pour enfin arriver à en vendre au moins une !
Il n'y a que le 5cylindres digne d'intérêt, essence et diesel
Je pense que quiconque se pointait dans une concession Lancia au début des années 2000 pour passer commande d'une Lybra essence neuve pouvait espérer se voir offrir une bouteille de champagne automatiquement. Et peut être même une gâterie par l’hôtesse d’accueil, en prime... 😆
J’en ai eu deux avant ma Thesis.
Deux SW dont une Emblema avec cuir havane qui était magnifique 😍
En voyage elle était tellement agréable.
Oui grande routière. J’en ai fait des Paris Rome au volant de ma berline!
Punaise, t'es trop fort, bravo....
Braviiiiiiissimoooooo,!!!
Tu as tout dit sur cette caisse!! Je l'ai tellement adorée à sa sortie, avec ce tel prestige de blason, comment peut-on négliger, noooon...
💓😎
Encore une belle vidéo avec un sujet pas facile. En tout cas je salut une fois de plus l'ambition de nous faire découvrir des autos atypiques et la qualité du texte. Merci pour ce que vous faites.
On pourrait écrire une encyclopédie sur les errements stratégiques de Fiat/FCA en ce qui concerne Alfa et Lancia... On aurait pu espérer que Stellantis emploie ses immenses moyens pour redresser la barre mais non, c'est encore pire !
.... Stella. N'a pas d'immense moyen , au contraire, le marché est très tendu , peu de marge , grosse économie d'échelle en vue, voir C3 , sinon absorbée à court terme ! avant 30 ans 3/4 groupe mondiaux .
Stellantis n'est pas là pout faire durer les marques traditionnelles et les souvenirs... Ils se moquent éperdument de cela, leur moteur c'est d'uniformiser, de proposer ce que les gens sont prêts à accepter et à faire du fric.... L'automobile passion qu'elle quelle soit c'est terminé.
Très intéressante vidéo, j adore ton style de vidéo.
Vraiment faut que tu continues ces vidéos comm ca
Beau phrasé, félicitations.
J avais adoré l esthétique de la Thesis qui je pense c est encore moins bien vendue que la Lybra.
Une vidéo sur ce modèle atypique ?
J'ai été un heureux pocesseur d'une Lancia Lybra Break. Avec son 1.9 JTD di 115CV elle m'a emmener pendant 240.000km sans problème. Je l'ai vendu à un voisin qui l'a utilisée encore quelques années. Se je devais faire un compte-rendu de cette voiture je dirais: Un moteur formidable sur un tas de feraille.
Aujourd'hui, rouler avec ce break, c'est rouler avec une voiture élégante et originale. Tout l'opposé des SUV.
Tas de ferraille cela m’étonnerait!😂👎🏻
@@lespotsauxroses c'est vrai, les SUV sont tous plus moches qu'elle 😂
@@hervedupre7894 vous pouvez regarder la mienne si vous voulez
Perso je la trouve très belle cette voiture encore plus en break
ah là oui, d'accord; ben tout de même, enfin un retour d'honneur auquel a droit cette voiture (avec la dedra et la prisma d'ailleurs). Et elle a eu droit au 5cyl! Et j'ai adoré posséder la fiat marea 1.8l, ça m'a soulager aprés 1 an de souffrance au volant de ma daube de golf gti.16 mk3. MERCI
Plein de problèmes avec la Golf ?
@@lespotsauxroses moteur de vitre à moins de 50000km, siege qui prend du jeu de réglage, de temps en temps faux contactcs dans les commodos de phare. Mais surtout: pas nerveuse, pas confortable, molle de suspension, dure de sieges, pas précise en trajectoires, boite trop longue son seul domaine d'usage c'était l'autoroute à 130km/h: toutes les autres routes n'était pas faite pour cette golf gti3, mais je l'ai bien revendue!
@@gyldesign8388 en général, les moteurs ne grillent pas , c'est le fil qui se coupe au niveau charnière, faut voir si c'était le vrai kilométrage et le passé de la voiture. La boîte est longue pour diminuer la consommation.
@@gyldesign8388 toutes golf anciennes ont des suspensions mollasses
Creux à bas régime, c'est vrai
Ces vidéos sont bien meilleur que celle d’octane.
On attend la vidéo sur la Fiat Marea
J'ai été l'heureux propriétaire d'une Lybra 2.0 Cinq cylindres essence ! Très confortable et agréable à conduire.
@@wonderpout j'ai un sw si vous voulez le voir
Bravo pour l'article qui nous fait (re)découvrir un modèle injustement meconnu même si, comme vous le dites, tout semble avoir été fait pour qu'il en soit ainsi. A l'époque je n'aurais juré que par l'Alfa 156... mais aujourd'hui je me laisserais bien tenter par un "break" Lybra avec le 5 cylindre et un intérieur alcantara, marque de fabrique des Lancia "récentes". Mais quelque chose me dit que la quête ne va pas être simple 😕 déjà qu'à l'époque on n'en croisait pas des masses...
Attention à la rouille sur les 156, ce qui n'est pas le cas de la kappa (aux mêmes trains roulants) et qui finalement ne démérite pas en terme de tenue de route.
Mon père a eu une dedra puis une lybra 1.9 jtd bleu ciel et j'en garde un très bon souvenir de cette lybra avec les sièges en alcantara 🤩
La finition intensa est pas mal et les intérieurs cuir sont très jolis
J'aurais aimé avoir le cuir en effet
Oui je comprends pas les critiques la dessus
Je l'ai toujours trouvée fort sympathique cette Lybra. Une sorte de mini Thesis, plus discrète.
Et le break à son style avec, notamment, ses montants de chaque côté de la back door.
Une voiture originalement classique que j'aurais plaisir à utiliser dans mon quotidien de personne lambda.
J'ai découvert cet engin en covoiturage en 2001, et moi qui affectionne ce qui est décalé teinté d'un poil de snobisme, j'ai apprécié son confort, sa présentation, la sonorité du 5 cylindres fut-il diesel.
Les notaires rances te salut bien 😮😅
Toujours de chouettes découvertes dans ces rubriques, commentées avec maîtrise.
Par contre, pourquoi ce chronomètre qui apparaît toujours sur les extraits vidéo d'archives ? Une erreur de montage ?
Non, c’est normal on va dire.
Les archives Fiat ont toujours ce chronomètre, allez savoir pourquoi 🤔
J'ai eu une lybra break avec le 2.4 jtd quel moteur pour un diesel 😍😍.. franchement je n'ai jamais regretté de l'avoir acheté c'était une super auto....avec un look complètement atypique 😁😁
On est d'accord...
En berline, à l'époque, elle me plaisait terriblement ❤
( Fan de berline à coffre, désolé !)
Le 5cylindres essence est top, pas puissant il offre une sonorité exceptionnelle sans nous supprimer le permis à chaque accélération. Un véhicule lourd et peu puissant à parfois du bon .
Sympa!
Et si tu parlais bientôt du gme au nom iconique de rascal?
J'ai eu une berline avec le 5 cylindres 2,4 jtd. J'ai adoré cette voiture. Désuète, confortable et coupleuse. J'y pense souvent. Ma BMW 323 n'est pas parvenue à me faire oublier cette Lancia qui roule encore avec ses 352 000 km lorsque je l'ai quittée. A regret.
J'en ai eu une, version break 2.4JTD c'était un régal à conduire.
C’est marrant d’entendre votre indulgence pour ces autos oubliées 😂
.. c'est vraiment de l'indulgence ... ?
Apres tout , l'Alfa 156 etait une Fiat Marea profondement retravailler et que la Lancia Lybra etait une Fiat Marea carrosser a la sauce Lancia et de meme pour l'interieur, non? Tout comme la 155 et la Dedra qui etait des deriver de Tempra plus ou moins retraivailler avec des moteur specifiques.
Hop hop op' j'ai eu une lybra 2.4jtd, un de mes meilleurs souvenirs automobile
Je crois que je vais me désabonner, chaque vidéo j'ai envie de ressusciter les voitures aux destins tragiques 🤣🤣🤣
Tellement ❤
Belle video. Si vous pouviez essayer la Kappa... 😊
Petite anecdote, au Brésil la Fiat Marea a eu droit à un restylage avec un arrière de Lybra.
J'avais failli m'en acheter une quand je venais d'avoir mon permis, et puis je suit tombé sur une autre voiture de la marque, une Lancia Dedra! en 1.8i LS full options!
Voiture incroyable, je regrette encore amèrement de ne pas avoir pu la sauver dans cette accident 😢🤧🪦
Je me souviens avoir echanger avec un vendeur Lancia lors du lancement, et effectivement , on peut la situer au dessus du lots de la concurrences à l'epoque , et malheureusement mais ca ne l'a pas fait ,
et c'est un cas d'école ,
C'est une excellente auto .
Mon seul souvenir de la Lancia Lybra, c'est "Guide me home" de Freddie Mercury et Montserrat Caballé. D'ailleurs il me semble que l'album Barcelona dont il est issu, a également sonorisé la pub de la Ford Mondéo.
Il me semble qu' Harrison Ford faisait la pub
P’tit tour sur LBC 14 Lybra dont 3 essence, 2 roulantes avec CT à 950€ si si la plus chère un beau break en 2.4 JTD pour 4650€ voilà la messe est dite 😊 et merci je ne me souvenais plus de ce modèle 😊
En soi, le positionnement des trois marques n'était pas stupide : Fiat la marque grand public, Lancia pour le premium confort, Alfa pour la conduite dynamique. Simplement, il n'y a pas de cloisons strictes et on pouvait avoir tel modèle avec tel moteur pour "dynamiser" Lancia, tel modèle avec tel moteur pour une Alfa avec de bonnes performances sans plus pour une clientèle familiale. Ça s'appelle le marketing, il faut que les clients aient une image de la marque qui les valorise.
Je n'ai jamais compris la 'stratégie' de FIAT puis FCA avec Lancia et Alfa ! Des marques avec des personnalités fortes qu'on essaie de faire rentrer dans des cases... Votre point de vue sur la binarité Alfa, le sport et Lancia, le luxe est tout à fait pertinente. D'autant qu'à l'époque tout le monde avait en tête les victoires en rallye de Lancia. La mise à mort de Lancia a été les Chrysler /Dodge badgées Lancia! Tellement loin de l'esprit de la marque. Concernant la Lybra, elle était trop discrète sans mécanique la mettant en valeur et avec une concurrence interne féroce.
Trop de marque !! Trop concurrence ! C'est ingerable. On est plus dans les années 70 début 80 . Aujourd'hui les Japonais, Koreen, Chinois sont bien installés et vendent beaucoup voiture à des prix compétitif et fiable le monde change 😅
J'ai croisé une Lybra une fois dans le 15è arrondissement de Paris. J'avais été intrigué car je ne la connaissais pas.
La seule que j'ai vu est maintenant dans mon garage
Bonjour Robin. Je n'arrive pas toujours à comprendre le jugement négatif de ou tel modèle de voiture, perso je la trouve charmante cette. Lybra, elle n'a rein à envier a une série 3 BMW par exemple, elle a son style, c'est une Italienne! Merci pour cette vidéo!👍
Elle est charmante mais une série 3 avec le 6 en ligne et la propulsion c'est autre chose évidemment si tu compares à une 318D ;)
J’ai fait 450000 kilomètres avec ma Lybra 1,6 16v essence. Intérieur Alcantara très confortable. Voiture incroyable, silencieuse, classe…
Et les conducteurs de breaks Volvo n'étaient pas tous des radiologues/joueurs de golf
Franchement, faut l'avouer
C'est le must de Lancia, ,
Chic. Classe , confort , performance, et discrète,
Les cousines Alfa faisaient
pas mal dans le genre , avec une touche sport 💫🧃🍀
La Kappa, encore mieux !
J'en ai eu une en VD, avec le 5 cylindres diesel. Moche et suspensions très...trop souple, mais pas si mauvaise que ça dans l'ensemble.
La Lancia Lybra est classique et élégante. Beaucoup plus intemporelle que des concurrentes allemandes.
Les Lancia typées confort c'était inévitable face à Alfa Romeo qui étaient plus sportives.
C'est face à une Passat que je la compare
Stellantis va relancer la marque grâce au très bon puretech
Après le légendaire V6 Busso le fabuleux Puretech 3 cylindres 1.2
😂
@@jacobzimmermann59 tout l esprit de lancia dans un Suv 2008 qu on appellera aurelia
@@jeromerabasse2666 Désolé, je n'ai pas compris
@@jeromerabasse2666 lol ;
Je l’ai eu en 2.4 jtd : je me souviens surtout de l’odeur du gazole non brûlé dans l’habitable et des plastiques collants partout 😅
🖕 je bave toujours sur les annonces je tâte à me lancer surtout avec ke 5 cyl jtd😊
Une excellente voiture, fiable , puissante et économique avec le 150cv 5 cylindres diesel , confortable,bien finie et capable de parcourrir des centaines de milliers de kilometres sans problème. je la regrette encore
Lybra toi d'acheter ou pas 😁
Il y a eu une pub avec Harrison Ford et un Banzaï !!!
La sw était belle, un jtd 2.4 super
Jai eu la lybra, 2.4 jtd lx, elle etait verte, alcantara beige, un bijou, pas mal de comoliments. La rover 75 etait troo proche... Elle a eu de lombre du coup.... Trrss fiable, ca consomme peu, la peinture vieillit mal sinon cest du toit bin.
Je lève le doigt. Mon responsable de stage en avait une en bleu ciel quand j'étais en DUT, elle avait une sacrée gueule.
Exacte, sans être agressive et en faire trop.
@@lespotsauxroses le summum de l'élégance à l'italienne et du savoir-faire de Lancia restait quand même la Thésis.
@@shooby02 encore bien plus statutaire, néanmoins beaucoup moins discrète
J'en ai une depuis 4 ans et je ne suis pas un bobo chic 😁 très bonne voiture quand je veux du confort je prends ma Lybra et si je veux du dynamisme je prends ma 156. Elle sont chacune leurs atouts.
@@thierrycharles8499 5cylindres ?
Mon cousin a eu une Prisma très bonne voiture moteur et confortable 👍❤️
faudrai compter combien de chaine a cet personne 😵💫
Quel est le magnifique modèle qu'on voit en 8:11 à côté de la Lybra ?
Ce sont des Lancia Thesis !
J aime bien elle me fait penser un peu à la toyota corola que j ai possédé à la même époque
. .. comparable ,, ?
Joli voiture pourtant... plus originale qu'il n'y parait. La ligne assez robuste, avec des montants épais, rappelle (en plus fin/moderne quand même) des belles berlines italiennes des années 50, notamment l'Alfa 1900.
Déjà baptiser d'un nom de serviettes hygiéniques une voiture manque un peu de glamour.
Ils ont fait fort sur ce coup ;-)
☝🏼 j'en ai acheté une pour 400 balles et cette voiture était incroyable
Quel moteur ?
@@lespotsauxroses un jtd 100
@@georgesprofonde1345 le 5cylindres diesel était bien plus sympa, mais prix de vente bien plus élevé
@@lespotsauxroses sans doute oui. Cela dit je ne cherchais pas une mécanique en particulier, je voulais simplement rouler au carburéacteur pour un minimum de dépense. Le jtd étant indestructible en common rail de 1ere génération, j'ai sauté sur l'occasion
Je sais pas qui s'est inspiré de l'autre mais cette Lancia m'a toujours fait penser à une jaguar XType commandée sur Wisch...😅
Super richiesta nelle pompe funebri 😂🤦🏽♀️
Y'avait la pub avec l'acteur américain Harrison Ford vers 1999 la remplaçante de la Lancia Dedra. Pas de restylage, pas de succès donc un échec
On a tellement l'impression que les designers avaient oublié de dessiner les phares et ont collé de vieilles optiques rondes au dernier moment !
Les optiques ronds c'est très beaux . . . sur jaguar
@@Beethmusdt Oui et sur beaucoup d'autos, mais quand ils sont correctement intégrés 😄
le 2.4l jtd n est plus a critiquer!!!ce fameux moteur donne le merite de l achat de cette voiture !!meme si ele a étée baclée !!
C’est dommage qu’elle ai échoué car je la trouvais splendide et je pensais d’ailleurs qu’elle allait avoir du succès. Je la préférais et de loin à la 156.
La Lybra avait moins de charisme que sa cousine 156 mais elle avait quand même un design équilibré et classieux, aurait-elle eu plus de chance avec un look plus baroque comme la Thesis ?
Pas les mêmes segments, la "concurrente" directe est la Kappa, la différence qui à tranché net en ce qui me concerne sont le traitement des chassis contre la rouille, un enfer sur les Alfa 156, meme chassis sport...
C’est bizarre, j’ai encore une SW 2.0 20V.
Peut être oublier en France mais en Suisse, beaucoup ont fini en location du à sa fiabilité remarquable ou en voiture de Taxi. Comme quoi d’un pays à un autre tout change. Et encore la Lybra avait une finition vraiment extra quand l’Alfa 156 avait un intérieur de merde digne de Peugeot ou tout s’effondre au bout de seulement 5ans.
En même temps, difficile de positionner Lancia et Alfa Romeo tant les 2 marques ont un pédigrée absolument identique. Surtout si on ajoute Maserati même si cette marque est considérée comme plus prestigieuse.
De bons repose bras dans la Lybra lol, chose que peu d'autres ne proposent malheureusement, toujours un détail qui fait qu'on ne trouve de voiture parfaite. Les voitures ont de ces noms chez Fiat Palio, Marea, Multipla...Il n'empeche que la Dedra et la Croma/Thema étaient de très bonnes voitures comme on en à plus revu, pareil pour les autres marques, sur cette grille tarifaire, ce n'était plus interessant pour cette clientèle. Après il faut comparer avec les nouvelles normes, meme si bien sur il y a les allemandes. Pour ce qui est des motorisations diesel, si on ne veut pas se retrouver avec des betes à chagrin on à plus grand choix passé 2000's...Quand aux essence idem, en plus d'une réactivité moindre que celles des 90's dont celles que j'ai cité, notamment la Dedra, plus agile.
Histoire triste 😭
Il y a 35 Lybra en vente sur autoscout à travers l'europe, à partir de 350 euros! 28 en italie! et seulement 5 en essence! On pourrait se cotiser pour en partager une
À tester, pour remplacer ma Rover 45 (obstination à rouler dans des voitures bizarroïdes, décidément !)
Quel lyrisme, vous devriez publier les textes seuls!! Combien de Lybra reste t il en France? Meme pour 5 ke, beaucoup préferont sauver une 320 coupe ou une barchetta! Bonne journée PS Ne jamais dire du mal des notaires....
Exactement, faut être idiot comme moi pour acheter le break, mais le 5cylindres est addictif.
Prendre quelqu'un s'appelant Ford pour promouvoir une Lancia au design bâclé : priceless
déjà l'acheter neuve il fallait être déprimer mais d'occasion là c'est Ragnar dans la fosse aux serpents 🤣
J'ai jamais compris pourquoi elle portait le nom de serviettes hygiéniques.
Il me semble que la Lybra est sortie en 1997.
Oui, mais il y a eu la Thesis. Et là, on touche au sublime !
...et avec la Kappa au très bien. 😉 Je le sais, j'en ai une !
La seule que j'ai vu avait pris feu
Le seul vrai problème de cette voiture pour en avoir une, c’est que si vous êtes fatigué, elle est tellement douillette comme un salon que vous piquez vite un roupillon… au volant.
C'est limite dangereux pour faire la route. C'est même pour cela je crois que les autos Allemande ont des sièges moins souple pour rester attentif
@@franckmiki5013
Non les allemandes sont desagreables à conduire et dans leur limousine de merde tu finis avec le dos en vrac au bout de 2 heures!
Bref limousine allemande = bouse!
Maserati et Lexus font milles fois mieux.
@@scudric4414 On a compris t'es juste un pro Italien raciste sectaire t'es surtout un type pas intéressant. Inculte.
Le break était sympa !! Beaucoup moins la berline j'aimais pas. La Lancia n'a pas marché à cause du service après vente tout simplement la qualité de l'auto le prix était compétitif . Faut pas oublier que Fiat a fait passer en traction toutes ces voitures , ensuite jsuis pas d'accord la finition était sympa et très confortable.
Dommage c était une magnifique voiture, les italiens sont d excellent designer mais niveau ingénierie c pas trop ça et pour le coup le positionnement marketing n est pas terribles les allemands font des voitures cossue et puissante c sur ça q aurait dû jouer lancia sachant que puissant ne veut pas forcément dire sportif et laisser cette sportivité affirmer dans la conduite et le design à Alfa
C'est moi ou bien l'ajustement des pièces de carrosserie laisse à désirer on a l'impression de pouvoir glisser un doigt entre chaque pièce ( rien de graveleux)
Et oui😢
Lancia et Alfa étant concurrents avant l’acquisition par Fiat, avec les mêmes valeurs et le même placement de gamme, c’était de toute façon impossible de les différencier après l’acquisition ! Un peu comme Peugeot et Citroën en fait. Fiat a du choisi de sacrifier la marque avec le moins de potentiel, comme il n’y avait pas de place pour deux.
La lybra sa court déjà pas dans les rues et les annonces alors les pièces détachées j imagine même pas la galère 😂😂
Beaucoup de pieces adaptables, et compatibles en neuf, reste la carrosserie à la limite, quand aux moteurs on trouve toujours des pièces puisqu'ils en ont équipé plein d'autres modèles.