Minden sikeres Alfa-motor cserélő Pisti mögött áll egy erős Zsuzsi, aki nem adta be a válópert az elmúlt időszakban.... ;) Gratulálok! Nagyon szép munka! Nagyon drukkoltam, de nem hittem volna, hogy sikerül!
Nekem 159 volt és ha az akku le vol véve akkor nekem se működött a csomagtartó . Távirányítóval kinyit-bezár-kinyit és újra eszébe jut majd. Az ablakok miatt kell neki egy Proxy rendezés. Gratula :)
Gratulálok🤝 Nekem van egy 2003-as Toyota rav4 1.8, 18 éves autom. 86000 mérföld el vettem 2012-ben. Most van benne 192300 mérfőld van benne, és 2017 december óta deliverizek vele (átlag kb. heti 350 mérföld).🏴 Az autó még nem hagyott az "ÚTSZÉLÉN"! Álltalános javítások voltak rajta,ami használat miatt esedékes. Ő is szereti az olajat,de egy videban azt mondták,hogy egy felújítás elég borsos áron van.Így hát töltögetem, (havi 3-4 l ,£35) Minden 5 ezer mérföldenként cserélem az olajat(amit tudok Én is megcsinálok az autón). Ja és amit fontosnak találok,hogy delivery és boltba járás 7.2 l/100km. Bocsi,hogy hosszú lett💪 Üdv: Józsi
Az elektromos problémához: az előző videóban is látszott hogy villog a km óra számláló, ez annak a jele hogy megkeveredett az autó "agya" és proxi rendezésre van szükség. Ez motorcsere után abszolút jelentkezhet, de bármi elektromos alkatrész cseréje után is előfordulhat. Valószínű hogy ez okozza az összes elektromos anomáliát perpill :)
Szia! Örülök hogy jó lett a kiskocsi. Kulisszacserét aknán vagy csáposon csináld úgy pár óra csak, ha nincs összerohadva nem lesz nagy cucc neked. Jól kend meg szilikonzsírral a bot tövében. Ablakra simán megoldás volt az átvezető széthúzás és kontaktsprayzés a Gt-mnél ami ugye egy csicsás 147. De lehet csak egy szimpla újratanítás kell neki a végállásokra, lenti állapotban 10 mp-ig tartás majd felhúzott állapotban is. Generátorcsapágy lehet a ludas a csicsergésben ha tényleg semmi más nem. Jó lesz ez, sőt már most jó. Ha egy Ts jól megvan csinálva csak tartós 4000-es fordulat felett eszik az olajból ami ugye már 140km/h+. A vezmód 4200-nál fokolja el a tengelyt. Hirtelen ennyi jut eszembe, csinis kisautó ez, élném 😀
Szia Pisti, Gratula a motorcseréhez! :) a szíjat rendes lúgszappannal kendd meg el fog kussolni egyből. az elektromos ablakemelő központizár és mindenegyéb a komfort modulban lakik. valószínűleg biztosíték probléma lesz. a lábadnál a biztosíték box mögött van, (pontosabban a szőnyeg és a box között) a lábtérből mögénézel látni fogod :) 2db 20 amperes. Illetve nem láttam a műszerfalad , ha villog a napi km számláló akkor diag kábellel proxy rendezést kell csinálni. :) a motorolaj pedig megnyugtatlak, mindíg fogyni fog, 2-5 deci 1000km alatt "még" teljesen "normális" -nak mondható. Sok sikert !
@@spartai1021 az azt jelzi hogy valamelyik Modul nincs jelen a CAN hálózaton , elég hozzá egy lemerült akku, vagy vezetékhiba. Furfangos volt a 2000-es évek környékén ezeknek az elektrnikája :D Nekem folyamatosan van mit csinálni a szétextrázott Fiat stiloval, hol az elektromos ülés, hogy a Parkradar node, vagy az adaptív tempomat miatt írja be a hibát. Gps esőérzékelő és elektromos tető miatti műszerfal villogás szinte mindennapos télen, megmerült akkuval. Fel sem kel a Node annyira lecsökken indításkor az akkufesz.
Vannak olyan emberek, akik nem ismerik ezt a TS motort, azért nem keresik. Vannak, akik ismerik, azért nem veszik. Pisti, te egy újabb kategória vagy. Megismerve a technikai korlátokat (részben saját gyártású csörlőemelő, garázsméret, szerszámozottság, stb.) tök jól a végére jártál. Persze jöhetnek, jönnek még elő hibák, de el fognak fogyni. Zsuzsinak ne felejtsd el időnként átadni!
Nekem egyszer valami zsíros dzsuva kenődött rá (talán a féltengely csukló zsírja). Egy sima fehér illattalan viasz gyertyát nyomtam neki a szíj futófelületének alapjáraton. (az a klasszikus fehér, hosszú, semmilyen gyertya) Az szépen megolvadt, rá kenődött és lemosta magával együtt a retket. A legvékonyabb rovátkából is! A forgás és hő miatt a viasz lepereg a szíjról. A tárcsa kinyomja a 98%-át, plusz vízhatlan is lesz egy darabig. Egy próbát megér.
Szia Pisti szuper lett a nyikorgas az valoszinu szijtarcsa konyen kideritheto vicces de hatasos a szijtarcsat kendbe mézzel a gumi részét ha elhalgat akor szijtarcsa ano az enyem is a renault nyikorgot es azt a tippet kaptam hogy méztől abba hadja a nyikorgast es abba hagyta igy a tarcsa volt kuka😉👍
Gratula a melóhoz, mindazonáltal olasz autót soha, pedig 2 is volt tulajdonomban (Fiat Uno 70, Lancia Delta 1500) és igazából nem sok gond volt velük, de az Alfa-áról hevesen lebeszéltek az ismerőseim! Ez a nyekergés, hát eléggé gáz..., de majd rájössz, hogy mi okozza, csak egy tipp, hallottam olyan esetről, hogy a szíj bordáinak a profilja, nem illett bele a szíjtárcsa profiljába, így igazából, csak a bordák aljánál fogta a tárcsát, és gyakorlatilag, ezáltal folyton megcsúszott és ezért nyekergett, megfelelő bordaprofillal ez kiküszöbölhető!
Szia! Nekem is hasonlóan süvített valami. Időbe telt mire rájöttem hogy a klíma kompresszor szíjtárcsa és a kuplung közé belement egy kis szennyeződés és az okozta. Leszedtem a kuplungot és kitakarítottam. Azóta csendes. Ha bekapcsolod a klímát és elhallgat, akkor ott van valami kosz.
Ügyes vagy! Nagyon örülök hogy megy és működik 👍 Az ablakemelőnél nagyobb hibája sose legyen, amíg használod. Gondolom, kicsit már beleuntál a szerelgetésbe, azért nem akartál elmélyülni az ablakemelő hiba keresésben. Az állástól nem lesz baja, ha le van húzva, akkor sem. Mikor az akksit vissza kötöd, újra lehet tanítani a végállásokat, ha elfelejtené. De itt inkább kontakt hiba lesz valahol. Sok, sok balesetmentes kilométert!
Igen az újratanítás az úgy néz ki hogy lefelé nyomod a kapcsolót amíg ki nem kapcsol a motor majd ugyaez felfelé, de ez inkább csak az automata végállások miatt szükséges. meg kellene mozdulnia.
Fú de nagy vagy,én nem értek az autókhoz,még jogsim sincs,de az azért leesett hogy kb. szarból csináltál várat. Megmondom őszintén nem hittem benne hogy ez ilyen jó lesz,ami maradt meg apróságok... Ennek már maradnia kell,grat hozzá. :)
Szia Pisti! Valószínűleg proxi rendezés meg fogja oldani! :) Le húzol egy csatit és a canbus máris meghülyült. Gratulálok jó lett szép lett! :) üdv magyarból egy 47-tulajdonos
Ez nem szíj csúszás hang, pedig valamelyik görgő lesz az, aminek feszítésre, azaz járó motornál lesz hangja. Ki lehetne éppen szűrni egyesével, de a vége az lenne, hogy nem maradhatna benne az, ami jó volt se, mert a kenőanyag kimosná a zsírt. Mármint ha görgőnként mész sorba, és fújkálod be. Mondjuk egy zsírspray még jó lehet. Az is lehet maga a feszítőpatronnak van hangja, ahogy mozog.
Hali. Ha esetleg úgy döntenétek, hogy a gépparkból kiemelitek az Astrát, tedd meg előtte, hogy lekapod a küszöbvédőket. Az még függőben van, emlékszel? Köszi.
De jó!!!👍🏻 Végre az utakon. Már vártam. Szép munka. Nem kis kitartás kellett hozzá! Csak így tovább. Remélem nem fogja enni az olajat, és sokáig meglessz, mert kíváncsi lennék a további kalandokra. Csak egy kérdés. Lehet már feltették, de nem olvastam el az összes hozzászólást. Miért nem JTD? Amúgy irgalmatlanul vágytam egy 159 kombira, de most másban ülök, de a mostanit sem bánom. Sőt! Nagyon is szeretem, de egyszer nekem is lesz egy Alfám.
Szurkoltam h sikerüljön! Ügyesen megoldottad, respect... szerintem is a gumiágyon csúszik a fém szíjtárcsa futófelület, annak van ilyen hangja. A kipufogó szagából kb meg lehet mondani (kis rutinnal) hogy nagyon magas e az olajfogyasztás, nyilván ez a módszer csak a szélsőségesen sz@r állapotot jelzi már, úgyis kiderül a használattal. A proxy rendezés miatt valóban szakember és célműszer kell, sokáig nem kapott tápot a motor és komfort vezérlőd, olyankor ez van.
@@pistiszerel8222 Akkor tuti,hogy proxy rendezést kell csinálni.Nehogy a villamosságis átverjen.Ha az megvan,akkor az összes elektromos nyűg megoldódik.A csomagtér ajtótól az ablakemelőig.
Meganne 2 2003 nak pont valami ijen jellegü innyektor baja lehet , mert az eggyes henger nem igazán megy , ebben szeretném a segitségedet kérni , ha lesz rá időd. Köszönöm
Az ajtókban ott vannak a vezérlők, can-buszon kommunikál a többi vezérlővel, ahhoz kell sok ér (meg a többi extrához). Csinálj proxyrendezést, hogy helyreálljon a kommunikáció. A hátsó ajtót a kulcsról tudod nyitni, vagy a MES programmal+ELM327 kiolvasóval. Ha utóbbiva megy, akkor a kulcsot is elfelejtette, de feltanítható, lehet, hogy a proxyrendezéstől az is helyreáll.
nem biztos hogy a szíj csikorog, lehet hogy a hosszbordás szíjtárcsa elfordul a gumiágyon amin van, mert ugye az két részből áll egy kisebb és egy nagyobb "karikából" és közte gumi ugye rezgésmentesítés céljából, és az is jellemzp hoyg elfordul és kísértetiesen hasonló hangot ad :)
Kedves Pisti! Vége már megjött az esze, hogy eladja ezt a bontószökevényt. Az Alfa tulajdonosok helyében nemzetközi pertársaságot alakítanák, hogy az ilyen minőségben gyártott autók gyártást beszüntessék és fizessék vissza az Alfával kapcsolatos javításokat és a pszichiátriai kezelések összegét. Egyébként én is legszívesebben visszaküldtem volna egy rakás C4-el a gyárkapun ezeket a problémahalmazokat.
Nekem is vagy egy olajfogyasztós félelmem erre azt a terméket ajánlották ----------- XADO 40011 Verylube anticarbon sprayt ----------- Tapasztalatom még nincs de esküdnek rá.
Nekem a 156 2.0jts megette az 1litert 1000km-en....annak a motornak a forgattyú része pont ugyanez....10-60as Selenia Racing kellett bele mert a 10-40estől lekokszolt az olajlehúzógyűrű és ugy füstölt gyorsitásnál mint egy dízel🤣...meg a főtengely csapágyazás is alul van van méretezve...plusz az előirt 20ezres olajcsere is egy botrány....10ezrenként maximum olajat kell cserélni.Csak a gyári Selenia jó bele.Gyertyából az iridiumos NGK vagy a Denso.....a Bosch-t szószerint elolvasztja....úgyhogy fájó szivvel 15évnyi 7db benzines Alfa után.4éve áttértem a dizelre...1.9jtd 16v....sokkal dinamikusabb jobb fogyasztás mellett plusz kevésbé érzékeny a kenőanyagokra stb....
Hadd javítsalak ki: ez a Selenia egy baromság. Az egy minimum 23 éves olaj. Vmi jó szintetikus Motul kell bele. Nekem 1.8-am van, 5w-40-el járok vele, 2000-7000 között forgatom, nem eszi új gyűrűk után.
A nyikorgást esélyes, hogy csak valami szutyok okozza amit kidolgoz magából majd. De persze lehet kopott tárcsa vagy szíj is. Esetleg egy szíjcserét meg lehet próbálni, bár az is kicsit lutri. Anno feldobtam a kopott tárcsára egy új Gates szíjat és baromi hangos volt, aztán kicseréltem egy szintén új de sokkal olcsóbb Dayco-ra, azzal már meg se nyikkant. :D Az ablakot meg simán lehet, hogy megúszod egy komfort modul taníttatással vagy hőbizti cserével. Elsőre ijesztő a kábelrengeteg, de igazából nincs olyan túl sok minden abban a masinában ami tönkre mehet. :D Hogy is tartja a mondás? Sok oblákolásnak Alfa a vége?! :D
Hát igen csak nem garis helyen cseréltem, visszavinni nem tudom, szerelőt pedig nem találok rá. 3,5 éve van nálam, most eladnám, de így nem akarom se nem tudom.
Toyotán nekem is nyikorgott, a szíj anyaga volt a hibás, próba képpen járó motornál fúj rá WD 40 et a szíj küső, belső felületére ez nem javítja , de ha elhallgat akkor megcsípted a ludast.....🤗
Nekem is hasonló volt. Honda szervizben mondták, hogy ki van száradva szíjj és befújták szilikon sprayel (nálam nyitott, nincs letakarva mint ezen az alfán) utána jó lett egy darabig. Aztán mindig volt a kocsiba szilikon, amikor kellett befújtam. Szíjj csere után és bekopás utan már nem csinálta.
Hali valami nsgyon nem jó a szíjaknál enyém télen szokta hidegen pár másodpercig azt elhalgat. Lehet valami feszítő. Váltó az ilyen! nincs annak baja meg kell szokni :D
Az ablakemelő probléma és a csomagtér nyitás problémája és a km-óra villogás egy okra vezethető vissza, mégpedig a vezető ajtóban lévő vezérlőegységre. Diaggal meg lehet nézni a can infót, de egészen biztos hogy nem jelentkezik a hálózatra. Proxi rendezés így mit sem ér, nem fog működni. A vezérlő tápellátását és testelését kell ellenőrizni, meg a can vezetékeket, ha rendben akkor maga is lehet döglött. Csikorgásra maga a szíj a tippem, a szíjtárcsa semmiképp nem megy szét ezekben. A nyomatékosság kérdésével kapcsolatban, a vezérlésmódosító a titka, ami benyitja a szívószelepeket a FHP előtt. Alapjáraton inaktív, minimális fojtószelep állásnál fokol el és 4800 fordulatnál kapcsol ki. Itt még belép a képbe a változó szívócső geometria, ami átvált a rövid állásba, 5000 környékétől a végéig már így üzemel. Számomra egyébként a legmeredekebb kérdés ebben a projektben a főtengely jeladó volt, ahhoz rettenetes nagy mázli kellett hogy ez a korábbi, külső megoldású jeladó és póluskerék nagyjából azonos jelet szolgáltasson, mint az eredeti, belső kialakítású. Azt hittem bukni fog ezen a történet, de szerencsére nem így történt.
Eddig nem mertem megszólalni, nehogy valami hiisi-t megidézzek , de most már jár a gratuláció. Nem szarral gurigázol az már biztos! Én belógatnék egy mikrofont, szépen végig rángatnám föl-le, jobbra-balra, aztán valami szoftverben megnézném a hanggörbét és ahol legjobban csiripel a madárka azt kiba..dobnám, függetlenül attól, hogy jónak néz-e ki vagy sem.
Melyik ablaknál van gond? Egyedül a sofőrnél van kábel őrület. Ha komfort modulos akkor előfordulhat, hogy újra kell tanítani az alsó és felső állást. De lehet valamilyen testkábel hiány is. Akár a motortérben is. Ha így mondod a szíjfelrakást akkor nem küzdöttél vele. Márpedig az kell! :) Egy embernek igen komoly menet akár egy hosszabb kulccsal is előfeszíteni, hogy a szijat fel tud rakni. Ha kézzel meg tudod nyomni a feszítőt akkor az gyenge, és azért csúszik a szíj
@@pistiszerel8222 de egyik videóban összenézted és az új egy kicsit szélesebb volt, akkor azt mondtad aszem,hogy majd legyüri 😎, nem lehet ez a hang forrása?
Szia, Ez a cikk érdekelhet, érdemes elolvasni és átnézni a gyertyákat: totalcar.hu/magazin/kozelet/2020/05/04/te_felismered_a_hamis_gyujtogyertyat/?fbclid=IwAR009sOnFfw_umrARr-LdeV4_j1NNO35K4j9720XGmboZBsnKO1BMU87s7o
Minden sikeres Alfa-motor cserélő Pisti mögött áll egy erős Zsuzsi, aki nem adta be a válópert az elmúlt időszakban.... ;)
Gratulálok! Nagyon szép munka! Nagyon drukkoltam, de nem hittem volna, hogy sikerül!
Nagyon jó Pisti. Minden elismerésem. Nagy futam volt.
Fodrásznál is voltál, új séró, új autó 🙂 Nagy gratula, ezt ügyesen megcsináltad!
Új haj
Új autó
Gratulálok!!
Eltervezted, megcsináltad.
Gratulálok Pisti! ;)
Tiszteletem.Amit a kocsi idegességéről mondtál ezért szeretem az olasz kocsikat és megbocsátok nekik mindent,
Nekem 159 volt és ha az akku le vol véve akkor nekem se működött a csomagtartó . Távirányítóval kinyit-bezár-kinyit és újra eszébe jut majd. Az ablakok miatt kell neki egy Proxy rendezés. Gratula :)
Van olyan, hogy az ablak emelelőt újra kell tanítani!
Gratulálok a műtéthez Pisti! 💪🏻
Szép munka volt ‼️
Örülök hogy jó lett a kocsi sok balesetmenteset vele :D
nagyon szimpatikus a srác!!!
Gratulálok🤝
Nekem van egy 2003-as Toyota rav4 1.8, 18 éves autom. 86000 mérföld el vettem 2012-ben.
Most van benne 192300 mérfőld van benne, és 2017 december óta deliverizek vele (átlag kb. heti 350 mérföld).🏴
Az autó még nem hagyott az "ÚTSZÉLÉN"!
Álltalános javítások voltak rajta,ami használat miatt esedékes.
Ő is szereti az olajat,de egy videban azt mondták,hogy egy felújítás elég borsos áron van.Így hát töltögetem, (havi 3-4 l ,£35)
Minden 5 ezer mérföldenként cserélem az olajat(amit tudok Én is megcsinálok az autón).
Ja és amit fontosnak találok,hogy delivery és boltba járás 7.2 l/100km.
Bocsi,hogy hosszú lett💪
Üdv: Józsi
Minek cserélni az olajat,mikor mindíg új van benne?😁
@@laszlomadarasz2360 Lehet,hogy igazad van,de az olajszűrő csak szed őssze valami szutykot és nem olyan marad,mint az olaj. Én így gondolom.
@@jozsefbosak3686 Persze.Csak poén volt.
Az elektromos problémához: az előző videóban is látszott hogy villog a km óra számláló, ez annak a jele hogy megkeveredett az autó "agya" és proxi rendezésre van szükség. Ez motorcsere után abszolút jelentkezhet, de bármi elektromos alkatrész cseréje után is előfordulhat. Valószínű hogy ez okozza az összes elektromos anomáliát perpill :)
Szia! Örülök hogy jó lett a kiskocsi. Kulisszacserét aknán vagy csáposon csináld úgy pár óra csak, ha nincs összerohadva nem lesz nagy cucc neked. Jól kend meg szilikonzsírral a bot tövében. Ablakra simán megoldás volt az átvezető széthúzás és kontaktsprayzés a Gt-mnél ami ugye egy csicsás 147. De lehet csak egy szimpla újratanítás kell neki a végállásokra, lenti állapotban 10 mp-ig tartás majd felhúzott állapotban is. Generátorcsapágy lehet a ludas a csicsergésben ha tényleg semmi más nem. Jó lesz ez, sőt már most jó. Ha egy Ts jól megvan csinálva csak tartós 4000-es fordulat felett eszik az olajból ami ugye már 140km/h+. A vezmód 4200-nál fokolja el a tengelyt. Hirtelen ennyi jut eszembe, csinis kisautó ez, élném 😀
Szia Pisti, Gratula a motorcseréhez! :) a szíjat rendes lúgszappannal kendd meg el fog kussolni egyből. az elektromos ablakemelő központizár és mindenegyéb a komfort modulban lakik. valószínűleg biztosíték probléma lesz. a lábadnál a biztosíték box mögött van, (pontosabban a szőnyeg és a box között) a lábtérből mögénézel látni fogod :) 2db 20 amperes. Illetve nem láttam a műszerfalad , ha villog a napi km számláló akkor diag kábellel proxy rendezést kell csinálni. :) a motorolaj pedig megnyugtatlak, mindíg fogyni fog, 2-5 deci 1000km alatt "még" teljesen "normális" -nak mondható. Sok sikert !
Az nekem is néha bevillog meg hallottam már másoktól is ezt de abba hadja azt magától! Ja 2001 1.6 eco 1dl olajat nem eszik! 220e Km
@@spartai1021 az azt jelzi hogy valamelyik Modul nincs jelen a CAN hálózaton , elég hozzá egy lemerült akku, vagy vezetékhiba. Furfangos volt a 2000-es évek környékén ezeknek az elektrnikája :D Nekem folyamatosan van mit csinálni a szétextrázott Fiat stiloval, hol az elektromos ülés, hogy a Parkradar node, vagy az adaptív tempomat miatt írja be a hibát. Gps esőérzékelő és elektromos tető miatti műszerfal villogás szinte mindennapos télen, megmerült akkuval. Fel sem kel a Node annyira lecsökken indításkor az akkufesz.
Gratula, nagy szívás volt, de legalább úgy tűnik, megérte! :)
Örülök neki nagyon hogy sikerült összerakni !
Még egyszer Gratulálok hozzá ! 👍
Vannak olyan emberek, akik nem ismerik ezt a TS motort, azért nem keresik. Vannak, akik ismerik, azért nem veszik. Pisti, te egy újabb kategória vagy. Megismerve a technikai korlátokat (részben saját gyártású csörlőemelő, garázsméret, szerszámozottság, stb.) tök jól a végére jártál. Persze jöhetnek, jönnek még elő hibák, de el fognak fogyni.
Zsuzsinak ne felejtsd el időnként átadni!
Örülök hogy sikerült!!
Nekem egyszer valami zsíros dzsuva kenődött rá (talán a féltengely csukló zsírja).
Egy sima fehér illattalan viasz gyertyát nyomtam neki a szíj futófelületének alapjáraton. (az a klasszikus fehér, hosszú, semmilyen gyertya) Az szépen megolvadt, rá kenődött és lemosta magával együtt a retket. A legvékonyabb rovátkából is!
A forgás és hő miatt a viasz lepereg a szíjról. A tárcsa kinyomja a 98%-át, plusz vízhatlan is lesz egy darabig.
Egy próbát megér.
Nagyon jó lett az autó Pisti. Gratulálok.
Szia Pisti szuper lett a nyikorgas az valoszinu szijtarcsa konyen kideritheto vicces de hatasos a szijtarcsat kendbe mézzel a gumi részét ha elhalgat akor szijtarcsa ano az enyem is a renault nyikorgot es azt a tippet kaptam hogy méztől abba hadja a nyikorgast es abba hagyta igy a tarcsa volt kuka😉👍
Gratulálok a kitartásodhoz!
Hali gratula hozzá csak így tovább..😀😀😀👍
Le a kalappal Pisti király vagy 👍
Gratula, szép munka!
Gratula a melóhoz, mindazonáltal olasz autót soha, pedig 2 is volt tulajdonomban (Fiat Uno 70, Lancia Delta 1500) és igazából nem sok gond volt velük, de az Alfa-áról hevesen lebeszéltek az ismerőseim! Ez a nyekergés, hát eléggé gáz..., de majd rájössz, hogy mi okozza, csak egy tipp, hallottam olyan esetről, hogy a szíj bordáinak a profilja, nem illett bele a szíjtárcsa profiljába, így igazából, csak a bordák aljánál fogta a tárcsát, és gyakorlatilag, ezáltal folyton megcsúszott és ezért nyekergett, megfelelő bordaprofillal ez kiküszöbölhető!
Bírom ezt az olasz autó ellenességet. Ebből az évjáratból mi az, ami jobb volt? A VW Polo?! Vagy mi...
majd ha foszlik a szíj majd kiderül mihez ér hozzá, vagy tudja a bánat, mi leli :) szép munka
Szia! Nekem is hasonlóan süvített valami. Időbe telt mire rájöttem hogy a klíma kompresszor szíjtárcsa és a kuplung közé belement egy kis szennyeződés és az okozta. Leszedtem a kuplungot és kitakarítottam. Azóta csendes. Ha bekapcsolod a klímát és elhallgat, akkor ott van valami kosz.
Ügyes vagy! Nagyon örülök hogy megy és működik 👍
Az ablakemelőnél nagyobb hibája sose legyen, amíg használod.
Gondolom, kicsit már beleuntál a szerelgetésbe, azért nem akartál elmélyülni az ablakemelő hiba keresésben.
Az állástól nem lesz baja, ha le van húzva, akkor sem.
Mikor az akksit vissza kötöd, újra lehet tanítani a végállásokat, ha elfelejtené. De itt inkább kontakt hiba lesz valahol.
Sok, sok balesetmentes kilométert!
Igen az újratanítás az úgy néz ki hogy lefelé nyomod a kapcsolót amíg ki nem kapcsol a motor majd ugyaez felfelé, de ez inkább csak az automata végállások miatt szükséges. meg kellene mozdulnia.
Fú de nagy vagy,én nem értek az autókhoz,még jogsim sincs,de az azért leesett hogy kb. szarból csináltál várat.
Megmondom őszintén nem hittem benne hogy ez ilyen jó lesz,ami maradt meg apróságok...
Ennek már maradnia kell,grat hozzá. :)
A főtengely ékszíjtárcsán húzz egy csíkot krétával a közepétöl a széléig, beindítás után ha elcsúszott a vonal a tárcsa kuka.
Ott a pont!
Írtam már az előző videónál is neki, de nem olvsta el. Reméljük ezt most elolvassa
Elolvastam 😉 köszi a tippet
Szia Pisti! Valószínűleg proxi rendezés meg fogja oldani! :)
Le húzol egy csatit és a canbus máris meghülyült. Gratulálok jó lett szép lett! :) üdv magyarból egy 47-tulajdonos
Ez nem szíj csúszás hang, pedig valamelyik görgő lesz az, aminek feszítésre, azaz járó motornál lesz hangja. Ki lehetne éppen szűrni egyesével, de a vége az lenne, hogy nem maradhatna benne az, ami jó volt se, mert a kenőanyag kimosná a zsírt. Mármint ha görgőnként mész sorba, és fújkálod be. Mondjuk egy zsírspray még jó lehet. Az is lehet maga a feszítőpatronnak van hangja, ahogy mozog.
Congratulation!!
Gratula Pisti szép munka volt!
Szia nemlehet hogy a klimakompresszor csipog?
Hiányzott kicsit a siker felhőtlen öröme...pedig nagyot alkottál 🤔👍👍👍
Figyeltem minden rezdülést és hangot. :)
remek autó ez pista nekem is 147 es van es nagyon jó vezetni
Hali. Ha esetleg úgy döntenétek, hogy a gépparkból kiemelitek az Astrát, tedd meg előtte, hogy lekapod a küszöbvédőket. Az még függőben van, emlékszel? Köszi.
De jó!!!👍🏻
Végre az utakon. Már vártam. Szép munka. Nem kis kitartás kellett hozzá! Csak így tovább. Remélem nem fogja enni az olajat, és sokáig meglessz, mert kíváncsi lennék a további kalandokra. Csak egy kérdés. Lehet már feltették, de nem olvastam el az összes hozzászólást. Miért nem JTD? Amúgy irgalmatlanul vágytam egy 159 kombira, de most másban ülök, de a mostanit sem bánom. Sőt! Nagyon is szeretem, de egyszer nekem is lesz egy Alfám.
Azért nem JTD mert nem is nagyon van eladó. A másik meg hogy a Finn -30 fokos télen nem túl kellemes
@@pistiszerel8222 na igen. Ebbe én nem gondoltam bele😅
Én a hazai viszonyokban gondolkodtam. Bocsi. Igazad van, amúgy frankónak tűnik a gép
Szuper . Orulok hogy sikerult a gép :) csak ne egye az olajat.
Szurkoltam h sikerüljön! Ügyesen megoldottad, respect... szerintem is a gumiágyon csúszik a fém szíjtárcsa futófelület, annak van ilyen hangja. A kipufogó szagából kb meg lehet mondani (kis rutinnal) hogy nagyon magas e az olajfogyasztás, nyilván ez a módszer csak a szélsőségesen sz@r állapotot jelzi már, úgyis kiderül a használattal. A proxy rendezés miatt valóban szakember és célműszer kell, sokáig nem kapott tápot a motor és komfort vezérlőd, olyankor ez van.
Gratula!
Azért ekkora művelet után ez egy sikeres kezdés. Aztán majd összeáll a maradék.
Villog a km óra számláló is? Lehetséges,hogy proxy rendezést kell csinálni az autón és jó lesz az ablakemelő is.
Villog
@@pistiszerel8222 Akkor tuti,hogy proxy rendezést kell csinálni.Nehogy a villamosságis átverjen.Ha az megvan,akkor az összes elektromos nyűg megoldódik.A csomagtér ajtótól az ablakemelőig.
1000km után cserélj olajat alatta ki tudja mit generáloztak a motoron elötted,és 4500km-t menj vele mintha új lenne az óvatosság kedvéért.😆
Meganne 2 2003 nak pont valami ijen jellegü innyektor baja lehet , mert az eggyes henger nem igazán megy , ebben szeretném a segitségedet kérni , ha lesz rá időd. Köszönöm
Akkor most ennyi erővel el is mondhatnátok, mi az a proxy rendezés??
Nem lehet, hogy nem hozzá való a szíj? És nincs jól megfeszítve?
Gratulálok hozzá Pisti!! Használd sokáig egészséggel!! Megmarad a kozutas Asrta is? :) üdvözlettel Zsolt Vácról
Majd ki derül hogy hogyan tovább most a nyári szabadságomat töltöm.
Gondolkodok ÉN IS , hogy a STILO mellé mit vegyek 147-es vagy MITO-T
Az ajtókban ott vannak a vezérlők, can-buszon kommunikál a többi vezérlővel, ahhoz kell sok ér (meg a többi extrához). Csinálj proxyrendezést, hogy helyreálljon a kommunikáció. A hátsó ajtót a kulcsról tudod nyitni, vagy a MES programmal+ELM327 kiolvasóval. Ha utóbbiva megy, akkor a kulcsot is elfelejtette, de feltanítható, lehet, hogy a proxyrendezéstől az is helyreáll.
Gratulálok hozzá
Ügyes....de a sirályokat hogy utálom.....😊😉
nem biztos hogy a szíj csikorog, lehet hogy a hosszbordás szíjtárcsa elfordul a gumiágyon amin van, mert ugye az két részből áll egy kisebb és egy nagyobb "karikából" és közte gumi ugye rezgésmentesítés céljából, és az is jellemzp hoyg elfordul és kísértetiesen hasonló hangot ad :)
Kedves Pisti!
Vége már megjött az esze, hogy eladja ezt a bontószökevényt.
Az Alfa tulajdonosok helyében nemzetközi pertársaságot alakítanák, hogy az ilyen minőségben gyártott autók gyártást beszüntessék és fizessék vissza az Alfával kapcsolatos javításokat és a pszichiátriai kezelések összegét.
Egyébként én is legszívesebben visszaküldtem volna egy rakás C4-el a gyárkapun ezeket a problémahalmazokat.
Én elégedett vagyok. Simán megérte az árát
Nekem is vagy egy olajfogyasztós félelmem erre azt a terméket ajánlották ----------- XADO 40011 Verylube anticarbon sprayt ----------- Tapasztalatom még nincs de esküdnek rá.
Cseréljd le a régi szíjjat újra mert maga a régi szíj is adhat ilyen hangot.
Nekem a 156 2.0jts megette az 1litert 1000km-en....annak a motornak a forgattyú része pont ugyanez....10-60as Selenia Racing kellett bele mert a 10-40estől lekokszolt az olajlehúzógyűrű és ugy füstölt gyorsitásnál mint egy dízel🤣...meg a főtengely csapágyazás is alul van van méretezve...plusz az előirt 20ezres olajcsere is egy botrány....10ezrenként maximum olajat kell cserélni.Csak a gyári Selenia jó bele.Gyertyából az iridiumos NGK vagy a Denso.....a Bosch-t szószerint elolvasztja....úgyhogy fájó szivvel 15évnyi 7db benzines Alfa után.4éve áttértem a dizelre...1.9jtd 16v....sokkal dinamikusabb jobb fogyasztás mellett plusz kevésbé érzékeny a kenőanyagokra stb....
Hadd javítsalak ki: ez a Selenia egy baromság. Az egy minimum 23 éves olaj. Vmi jó szintetikus Motul kell bele. Nekem 1.8-am van, 5w-40-el járok vele, 2000-7000 között forgatom, nem eszi új gyűrűk után.
@@LittleRedFastBall igazad van..rosszul mondtam bocs...petronas selenia most már....amúgy a motul sem rossz.....több ismerős is használja az Alfájába.
az ablaknak proxy rendezés kell, a csomagtér ajtó sokszor azért nem
nyit mert az átvezető kábel meg van törve.
Pisti te már most is Király vagy.
A nyikorgást esélyes, hogy csak valami szutyok okozza amit kidolgoz magából majd. De persze lehet kopott tárcsa vagy szíj is. Esetleg egy szíjcserét meg lehet próbálni, bár az is kicsit lutri. Anno feldobtam a kopott tárcsára egy új Gates szíjat és baromi hangos volt, aztán kicseréltem egy szintén új de sokkal olcsóbb Dayco-ra, azzal már meg se nyikkant. :D Az ablakot meg simán lehet, hogy megúszod egy komfort modul taníttatással vagy hőbizti cserével. Elsőre ijesztő a kábelrengeteg, de igazából nincs olyan túl sok minden abban a masinában ami tönkre mehet. :D Hogy is tartja a mondás? Sok oblákolásnak Alfa a vége?! :D
😂
Üdv. Nem tudnál segíteni egy vezérlés beállításban?
Cserélték de most vészüzemmódban van.
147 1.6 120le
Vissza kell vinni annak aki cserélte.
Hát igen csak nem garis helyen cseréltem, visszavinni nem tudom, szerelőt pedig nem találok rá.
3,5 éve van nálam, most eladnám, de így nem akarom se nem tudom.
Esetleg nem tudsz vakit aki megcsinálná? Újak a fékek, gyertya, olaj, lámpák, fólia stb egy hónapja kb.
Ez húzza le az autót, a sárga földig.
Debrecen Kornya autószervíz +36 70 320 2802
Nincs javítókészlet a kulisszához ? Egyenesfutás jónak tűnik.
Lehet venni javító szettet
Az erő veled van ifjú Jedi :)
Grat! Még a végén lehet, hogy lesz egy jó kis kocsid, olcsón? :D
Toyotán nekem is nyikorgott, a szíj anyaga volt a hibás, próba képpen járó motornál fúj rá WD 40 et a szíj küső, belső felületére ez nem javítja , de ha elhallgat akkor megcsípted a ludast.....🤗
Nekem is hasonló volt. Honda szervizben mondták, hogy ki van száradva szíjj és befújták szilikon sprayel (nálam nyitott, nincs letakarva mint ezen az alfán) utána jó lett egy darabig. Aztán mindig volt a kocsiba szilikon, amikor kellett befújtam. Szíjj csere után és bekopás utan már nem csinálta.
szia bóldog karácsonyt
Még mindig tartom a véleményem, hogy a feszítő kiment a síkból, hiába jó a görgö csapágya. A másik motorról át kellene rakni próbából.
Adom ! Mint ha valami görgő vagy csapâgy zenélne.
3:57 Fehér MK2 TT :)
A valtoba van olaj?
Gondolom
🤣
Azért csak van, nem?
Csak van tán
Szia Pisti! Küldök egy cikket,hátha hasznos🤝💪🇭🇺🏴www.vezess.hu/hasznaltauto-tesztek/2021/07/20/hasznaltauto-alfa-romeo-147-hasznalt-alfa-147-alfa-937/
Ha a szíj csikorgó én mindíg járó motornál szappanal kentem be és elhalgat egyből, mivel száraz szíjnak hangja van.
Szia. A nyikorgas szij tárcsa lesz nézd meg hogy a tárcsa köze fényes az kuka.
Jól össze raktad,csak légy résen nehogy lerántsa tőled az asszony a kis piros gépet.😆
Igen elég csajos járgány 😂
Klima jo?
Még nem biztos
Pisti! A próbaútra nagyon fessen nézel ki! Fodrász stb. :)
Kicsípte magàt min Gazsi a szüreti bàrbsn. Xd
Szerintem ez nem szíjjhang. A szíjjat lesprickolod gumiápolóval akkor elhallgat, ezután beszappanozod a hosszabb hatás kedvéért:)
Pisti.. szíj méretet néztél már ? Dolog hogy rá való, sokszor már a gyárban is véletlenül más számot írnak rá... Én megmérném. :) Üdv.
Hali valami nsgyon nem jó a szíjaknál enyém télen szokta hidegen pár másodpercig azt elhalgat. Lehet valami feszítő. Váltó az ilyen! nincs annak baja meg kell szokni :D
Nem olyan. Kulisszacsere, választokar takaritás-zsírzás kell neki.
Az ablakemelő probléma és a csomagtér nyitás problémája és a km-óra villogás egy okra vezethető vissza, mégpedig a vezető ajtóban lévő vezérlőegységre. Diaggal meg lehet nézni a can infót, de egészen biztos hogy nem jelentkezik a hálózatra. Proxi rendezés így mit sem ér, nem fog működni. A vezérlő tápellátását és testelését kell ellenőrizni, meg a can vezetékeket, ha rendben akkor maga is lehet döglött. Csikorgásra maga a szíj a tippem, a szíjtárcsa semmiképp nem megy szét ezekben. A nyomatékosság kérdésével kapcsolatban, a vezérlésmódosító a titka, ami benyitja a szívószelepeket a FHP előtt. Alapjáraton inaktív, minimális fojtószelep állásnál fokol el és 4800 fordulatnál kapcsol ki. Itt még belép a képbe a változó szívócső geometria, ami átvált a rövid állásba, 5000 környékétől a végéig már így üzemel.
Számomra egyébként a legmeredekebb kérdés ebben a projektben a főtengely jeladó volt, ahhoz rettenetes nagy mázli kellett hogy ez a korábbi, külső megoldású jeladó és póluskerék nagyjából azonos jelet szolgáltasson, mint az eredeti, belső kialakítású. Azt hittem bukni fog ezen a történet, de szerencsére nem így történt.
alul ne használd nagy gázzal, mert (tudod te is) ki fogja koptatni a hengerfal és a csapszeg meg a dugattyú terhelt oldalát
Szuper lesz Pisti tuningosoktól vetted láttad a munkájukat tuti nem gányolt motort kaptál tőlük. 😉😊😊
Ezek szerint az opel ment a levesbe
Eddig nem mertem megszólalni, nehogy valami hiisi-t megidézzek , de most már jár a gratuláció. Nem szarral gurigázol az már biztos!
Én belógatnék egy mikrofont, szépen végig rángatnám föl-le, jobbra-balra, aztán valami szoftverben megnézném a hanggörbét és ahol legjobban csiripel a madárka azt kiba..dobnám, függetlenül attól, hogy jónak néz-e ki vagy sem.
Van erre sztetoszkóp is semmi pénzért, lehet hallgatózni vele mint az orvosi rendelőben.
@@robertnagy2456 Ez jó hír, mert semmi pénzem van!
Az nem baj,hogy az alvázszám nem egyforma a forgalmi engedélyben! Csak kérdem?
motorcsere volt nem alváz :)
Te mit néztél eddig?????
Motorcserét igen kevés országban kell a forgalmiba bejegyeztetni (ha arra gondoltál)
@@icalical3898 cseh2-t 😁
A kérdés mögé kell a kérdőjel, a kijelentés mögé meg pont.
Szia :) az ekszij csikorgasra pribalj meg, ekszijcsuszasgatlot fujni, VALIBAN VAN ILYEN, vagy-és izzadasgadlo stift. Ez is valiban mukodik
Milyen dolog ez, motort cserélsz de az elektromos hibával elviszed szakihoz a gépet? :)
Nem mindig olyan egyszerűek az elektromos hibák sajna. Ugye nem véletlen külön szakma az autóvillanyász.
Az autóvillamossági és az autószerelő szakmának annyi köze van egymáshoz mint pl a biciklis futárnak meg a kamionsofőrnek... :D
@@belamiezaszar5878 Pont ahogy az asztalosságnak az autószereléshez :)
@@sziklaboci Jogos :DD
@@sziklaboci cscska😂
Kis HotHatch
Hogy jut ennyi időd a szerelésre... és videó vágásra..??
Arra van időm amire szakítok. Mindent meg lehet oldani 😉
Cseréld le a szíjat.Az a ludas.
Melyik ablaknál van gond? Egyedül a sofőrnél van kábel őrület. Ha komfort modulos akkor előfordulhat, hogy újra kell tanítani az alsó és felső állást.
De lehet valamilyen testkábel hiány is. Akár a motortérben is.
Ha így mondod a szíjfelrakást akkor nem küzdöttél vele. Márpedig az kell! :)
Egy embernek igen komoly menet akár egy hosszabb kulccsal is előfeszíteni, hogy a szijat fel tud rakni. Ha kézzel meg tudod nyomni a feszítőt akkor az gyenge, és azért csúszik a szíj
Új a feszítő. És csak szerszámmal lazítható a feszítő
@@pistiszerel8222 de egyik videóban összenézted és az új egy kicsit szélesebb volt, akkor azt mondtad aszem,hogy majd legyüri 😎, nem lehet ez a hang forrása?
Vávávávárjunk már! Minden klappol, semmi szopás? Hát én nem ezért vagyok itt!
😂
@@pistiszerel8222 csak viccelek bro, nagyon ügyes vagy, imádlak nézni!
Szíj hang úgy tudom akkor van amikor nagy aramfolvetelet miatt megterhelodik a generátor gazadaskor
Szia, Ez a cikk érdekelhet, érdemes elolvasni és átnézni a gyertyákat:
totalcar.hu/magazin/kozelet/2020/05/04/te_felismered_a_hamis_gyujtogyertyat/?fbclid=IwAR009sOnFfw_umrARr-LdeV4_j1NNO35K4j9720XGmboZBsnKO1BMU87s7o
Reméljük az Alfas szerelem nem mulik el egy ilyen összegű karbantartaskor ua-cam.com/video/cjnetNWNtM4/v-deo.html
tartalomgyártásra tökéletes, de ez az autó csak baj baj hátán