Что такое ИНЕРЦИОННЫЙ НАДДУВ - СРАБОТАЕТ?
Вставка
- Опубліковано 29 кві 2024
- Успей забрать 2 тачки и 20 гаджетов 31 мая!
👉garage54.ru/
Реклама ООО"ДИДЖИТАЛСЕЙЛС", ИНН 5405092249, ERID LjN8K7N8A
------------
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-10...
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: kuzevanovai - Авто та транспорт
Я чего-то не понимаю, или это прикол просто? Штатный заборник воздуха на капоте нужен для охлаждения интеркулера. Некоторые переносят кулёк вниз, под бампер, так как там и набегающий воздух холоднее, и от двигателя тепло не идёт снизу, как на штатной конструкции. Но вы вообще что-то непонятное сделали, вы выкинули интеркулер вообще! Потом смотрю, и турбину от впуска отключили. При этом, выхлоп не трогали, турбина по-прежнему раскручивается выхлопом, то есть создаёт сопротивление двигателю, не давая при этом полезного действия. И ещё огромный капюшон на капот приварили. WTF вообще, ребята?! Как машина от этого должна ехать лучше?
Походу турбина святым духом вращается, поэтому ее не взяли во внимание...
@@snow161rus ко всему прочему, я думаю, что турбо мозги отличаются все таки от атмо мозгов, коррекции по топливу другие, не смотря на то, что МАФ они подключили как-то. Это заметно даже в моменты переключения передач автоматом. Он затягивает передачи, потому что мотор не набирает нужные обороты, это во-первых. А во-вторых, не знаю, как на Субару, но старых тойотах мозги коробки также зависят от расхода воздуха. Поэтому коробка может тупить, если МАФ выходит из строя. Но в данном случае, даже исправный МАФ может тупить при такой непонятной системе забора воздуха.
Да они по приколу сделали, скорее всего. Решили хейта порцию получить)
Наддув инерционный ставил на атмо, он начинает работать на скорости после 100 как-раз. Уж не поверю что гараж 54 об этом не знает)
В этом вся прелесть экспериментов, что можно выяснить, что делать стоит, а что нет)
@@CUrAPETA_MEJlbKAET_BO_TbME да просто надо было такой инерционный надув на стоковый мотор ВАЗа... Вот там замеры снимать)
Представляю Камазист такой посмотрел видеоролик и выкинул турбину со своего камаза,и поехал в гору гружонный свеклой😅"Алло поршневая -ты щас помреш"😂😂😂
Камазовский мотор хоть и хуже но без турбины едет, а вот каменс очень хреново себя чувствует, с горки еле еле 40 набирает и это почти пустой (5т. груза).
Чтоб энерционный начал работать нужно дубасить за 200 км/ч
100
При скорости 250км/ч будет давить нормально на впуск, начинайте строить горку😂
они капот искать будут за 200 км позади от себя за 2 секунды)
0-100 как у гружоного запорожца успех!
да 8.6 в 2024 не впечатляет.
@@Evgeniy87kz я о около 30сек. Да и 8.6 - так-себе
@@Evgeniy87kz тухло
@@Evgeniy87kzс маршрутки то виднее
Это они ещё не мерили расход топлива с энтузиастским воздухозаборником, как у Бэнтли Метеор наверное
Инерционный наддув на мотоцикле чувствуется только ко второй сотне)
Искал этот коммент👍
А лысый этого не знает, или не помнит) машину купил😂
На скорости растет воздушное сопротивление и двигатель работает с повышенной нагрузкой, больше расходует топливной смеси, соответсвенно ему нужно больше воздуха.
Но инерционный наддув не создаст избыточное давление как турбина или компрессор.
Лысый знает как превратить любую субару в автоваз.
*58 кг на 1 квадратный метр это 0.0058 атмосфер, даже если бы вы залепили огромные щели между вокруг впуска, ничего бы не надуло, там ноздря должна быть во всю ширину капота, чтобы хоть какой то смысл был*
я угарнул с этих щелей в 10 см от капота и до впускной трубы)))
Помню, такую хрень от хлебницы на Запорожец ставили😂
Мне одному было жалко форя, во время этого странного эксперимента???😅
Тоже
Косорукую тачку не жалко вообще
@@yuriantipin ну да, китайцы то новые лучше 😂👏👏👏
Да , тачка супер
Не один ты такой😢
С таким зазором между капотом и впуском 😂 можно было с теме же успехом качать колесо перерезанным шлангом 😅😅😅
да уж, реализация гамно просто. Можно было и от турбины пайп на таком же расстоянии ставить и ждать аццкого наддува. Люди порой ищут где подтравливает, а тут....
да дело не только в щелях, сама концепция идет вразрез с законами физики. все сделанное имеет один законный результат - тормозить автомобиль, что и произошло.
@@bratvasea230 дело только в щелях. Можно к турбине приставить пайп впускной и у тебя стрелка будильника не шелохнется точно так же, хоть от танка ее ставь. А на скоростях до 100 лобовое сопротивление не так уж драматично растет
Даниил Бернулли: Слышь, чуваки, как бы есть такой закон, ну физический....
Гараж 54: А, что? Не не слышали!
Это того чувака что пилил Даниилом звать?
@@serg3659 Даниил Бернулли, изобрел закон имени себя, если вы об этом.
😂😂😂
Обычную воронку разогнать чтобы в узком месте давление возникло. Типа реактивная струя.
Типа вечный двигатель.
@@user-wc7tt1ob4m Это так не работает. В узком месте давление падает, из-за ускорения потока, чем выше скорость потока, тем ниже давление, это физика. Исходя из этого, самое большое давление в самом широком месте, то есть в начале воронки. Вспомните закон Бернулли, или на худой конец почитайте про него.
Да блин он этой наздрёй тормозит как парусом😂
Это не будет работать на турбодвигле, так как работа ЭБУ рассчитана на турбину и плюс степень сжатия слишком мала на турбодвигателе без турбины
Сж на турбо снижают с завода
Я про это тоже подумал. А вот лысый нет.
работа эбу рассчитана на показания дада. По-твоему он никогда не видит давления ниже буста? Ты про карты что-нибудь слышал?
зато с другой стороны, зато этот субару без турбины должен ехать на 80 бензине или еще хуже без вреда для двигателя
Нет, эбу всеравно стоит ли там турбина, она настраивает рабочий процесс по датчику расхода воздуха
Вы ещё квадратный глушитель не ставили из профиля, чем больше углов тем меньше звук 👍👍
Все похоже все жиги в Новосибирске скупили , перешли на иномарки 😂😂😂
Форестер в шикарном состоянии👍 Стоковый атмо форестер в кузове SF-5 едет в районе 11.9 секунд . Получается отключив турбину ваш автомобиль похоже работал в аварийном режиме, отсюда и разгон значительно хуже чем у обычного атмо форестера. Если будет возможность повторите эксперимент на атмо версии!
Аварийный режим свыше 3000 не крутил бы мотор..
12 секунд? Это очень медленно для субару😢
@@Fedorovich1984 А вы думали, что субару едет?)
@@zbufferasat предполагал🤣, хотел взять себе, попробовать
@@FahrenheitRUSа если он турбину отключил, мозги то не понимают сколько топлива давать
Отметься кто смотрит ролик до конца 🐼
Та он только начался))
я.. даже я не поняла результат.. улучшение или нет.. 🤣
Три раза уже перемотал....Лайк по привычке,вопрос-зачем...?Хотя,там где "Гараж 54",логика не всегда работает 😂.
@@gmmoВажен процесс а не результат ❕
Дибилоид ?
Молодцы,накормили мотор пылью)
Лысый совсем страх потерял, над такими машинами издевается.
Их миллионы ,половина гниль вообще пофиг,тут на сто заехал там их пилят причем соски это жалко,не труха не биты
Жиги закончились... 😂😂😂
А чего жалеть то это праворукое недоразумение?
А че в ней такого ?
Над такими ведрами, которые даже когда новыми авто были.. назвать словом автомобиль было сложно? Да.
Эт старый японец, его не жалко
Сделайте впуск чистого кислорода из баллона
зачем, что это даст ?
@@apopeyapopeotov9721 количество воздуха увеличится, и сгорание.
Взрыв увидеть хочется)
Тебе может ещё закись азота в турбонаддув вставить ?!
Сгорит всё нахер.😊
Даже странно почему не сработало, с такой ноздрей субарь должен был разгоняться как Тесла. 😂😂😂
Самая большая наздря, которую я видел на автомобиле... Привет из Омска
На дозвуковых скоростях воздух практически несжимаем. Идея такого "наддува" не нова, поэтому ещё давным-давно инженеры поняли, что это не сработает. Как ни крути, но закон Бернулли (который являет собой частный случай закона сохранения энергии) не позволяет обмануть природу. По крайней мере, бесплатно. Хочешь наддув - будь добр затратить энергию с помощью турбины или компрессора. Зато эта небольшая потеря компенсируется бОльшей итоговой мощностью. А эта гипертрофированная "ноздря" ничего, кроме лишнего сопротивления, не добавляет.
Гараж54, спасибо вашей команде за то, что не боитесь проверять любые идеи, и радуете своих подписчиков!
Затрата энергии в виде толкания авто и создания давления вас не устаивает ?
Чем больше воздуха - тем больше окисления алканов кислородом (см. горение бензина). Как ты этот кислород туда натолкаешь - дело десятое.
ты наверное несжимаемость с водой перепутал ???))))))))))))))))))
а для кого делают инерционный наддув на мотоциклах, интересно ? наверное не для таких безграмотных как ты
Немцы в годы войны срали на твой закон Бернулли и свободно строили Прямоточные Воздушнопульсарные двигатели!
@@user-fx1sd7yv5vА как делают в мотоциклах? Если 4 тактный, то нет разницы с автомобилем. А если 2т, то что и карбюратор и бензобак в воронку запихивают?
Оо японская жига пошла в ход
Надо было все герметично сделать. Любая машина когда быстро едет и так под капотом есть небольшая давления. Воздух через радиатор поступает в большом объёме.
самое главное что надо было сделать на атмо моторе и разгон сравнивать не 0-100, а 100-150 хотя бы, когда действительно воздух давит
Да хотя бы 60-ти до 120-ти
Нет, друг мой ты ошибаешься
Я бы не хотел такой форь после таких экспериментов даже в подарок😂😂😂😂😂😂
а что ему будет то
ну да,была бы Калдина турбо,ничего бы ей небыло....помню на форе турбинки откисали только так,хрень а не машина конечно
СЕТКА на входе тормозит сильно поток
Молодцы, когда не чего смотреть , гараж 54 всегда что нибудь да выложит
Наздря работает как на плюс , так и на минус . Т.е с одной стороны запускает воздух в двигатель под давлением, но ещё играет как парус , тем самым тормозит машину. От него эффекта , как от козла молока , жрет много, а дает мало.
на скорости до 100 это пофиг
Возьмите за основу жигули,сделайте капюшон на капот и прикрутите туда вентилятор охлаждения от тех же жигулей,либо вынесите лопасти механического вентилятора что бы чем больше оборотов развивает двигатель тем больше воздуха закидывает во впуск,залайкайте пожалуйста ребят что бы гараж 54 увидел😂
Спасибо тебе мужик!
Сделал такую же конструкцию и гаишники отобрали машину!
Ну и правильно.. Ибо нехер, нахер..))
😁😁😁
Поехал регистрировать изменения в конструкции? 😂
Испытайте в ураган против ветра и все будет хорошо)
😂👍
И что это даст? В турбину будет засасывать всякий мусор и ей придёт конец!
Манжену надо между капотом и забором воздуха. Чтобы герметично все было. Короче тема не раскрыта))
Воздухозаборник неправильной формы, он должен сужаться во всех плоскостях одинаково и плавно, аэродинамично, чтобы не было завихрений, а также он должен входить во впуск, а не в капот, сделать более герметичным, тогда я думаю что должно сработать, а ещё было бы интересно посмотреть хотя бы 100-150, ну или максимальный буст с такой системой
А так всего хорошего,отличную команду собрал, подписан на тебя когда ещё в капиротивном гараже снимал кипяток на лобовик, сейчас вообще норм раскрутился,красавчики парни,у меня есть идеи по экспериментам тюнингу!
Лист фанеры поперек движения, +146% iq
Воздух конечно бесплатный, но наглеть всё же не надо.
У джипперов про иннерционный обдув спросить надо было. Которые со шнорхелями.
Заодно можно холивар вызвать на тему того, в какую сторону гуся поворачивать)
Форсы много льют, крыльчатка выпуск душит, дмрв вне диапазона. Нива быстрее чем форь😂
озонатор проверьте на впуске
Всё пропал субарь, через несколько выпусков его уже будет не узнать.
ПРИДУМАЛ задание:
Подгадать день, когда настоящий Алексей Щербаков будет давать концерт в Новосибе и снять с ним и с его "клоном" ролик. Леха дурки очень любит и авто очень любит - может согласиться.
Или уже на концерте у Лехи, сразу после разогрева первым комиком, вывести "клона", чтобы он пошутил какими-то старыми шутками Щербакова и посмотреть реакцию публики. А уже потом выйдет настоящий Алексей Шербаков
Киньте в топ, чтобы увидели
Ну теперь надо делать замеры с электро турбинами),ну типо куллеров с компа
Кто купил постеров пачку , тот получит водокачку 😂
На атмо моторах рабочая тема) Применяется в спорт мотоциклах и в моей хонде с завода, удивился что в гражданских авто есть инерционный надув)
Инерционный наддув выглядит совсем по другому, в авто применялся в 80х уже очень активно. А в ролике они сделали трубку вентури, что только негативно скажется на наполняемости)
Нет здесь абсолютно ничего рабочего, рост давления исключительно зависит от скорости набегающего потока воздуха, но никак не от размера воздухозаборника.
@@Delynanol я тебе в общем сказал про инерционный надув, а не эту шляпу которую ты в видео смотрел
@@zbufferasat значит ты один умнее всех японцев, радуйся)
Ну, вообще-то, для начала стоило спроектировать воздухозаборник аэродинамической формы, далее он должен быть удлиненным, ну и от воздухозаборника к патрубкам все должно идти герметично!
Готов поспорить автомобиль будет разыгрываться 😄
Досмотрел до конца….
и кто бы сомневался что автомобиль будет разыгрываться 😄
Это сейчас прям тренд какой-то
Ребят, у меня такой же был! Машина огонь! Знаю что вы все почините, но я ее уже хочу!!!
Надо было больше 100 ехать. Чтобы он хоть, как то туда проталкнулся. 😂И бенз явно переливал. А так прикольно👍
да ничего там не переливало, датчик там на что? Он видит сколько воздуха идет - столько и льет
ОООООО, наконец то убрали спойлеры))) Теперь можно с удовольствием смотреть весь ролик целиком.
Попробуйте сделайте наддув для обычного атмосферника из воздуходувки садовой, подключив ее напрямую к впускному рукаву перед дросселем. Удлинить шланг для самой воздуходувки, чтобы можно было ее включать из салона в режиме "газ в пол".
Хороший результат, как Запорожец разгоняется)))))))))))))
Были запоры гораздо шустрее!!!
Какая разница большой у вас заборник или нет, если диаметр дыры в капоте один и тот же. Какой профит в этом тазике если у вас зазоры толщиной в руку, а патрубок вообще не прилегает герметично к той самой дырке в капоте? С таким воздушным тормозом добиваться каких то результатов тоже не умно. Очень странный эксперимент. Имел бы смысл в установке в герметичный короб втягивающего вентилятора соответствующего диаметра с герметизацией всего воздуховода. То есть сделать наружную огромную доп турбину. Но зачем это всё? Эту конструкцию можно заменить подачей сжатого воздуха с тем же эффектом без постройки сарая на капоте, выигрывая дополнительно в аэродинамике.
Даже большой пропеллер с редуктором на маленький в трубу дал бы больше эфекта. Большой раскручивается от ветра а тот крутит турбину, которая нагнетает воздух уже высоким потоком.
В этом суть канала-анала)
Может я один заметил. На 3.05 когда поставили капот с ноздрей, соединение было не герметичным. Там щель в подкапотное пространство с 3 пальца.
Значит, соответственно ноздря была подсоединена, не герметично и воздух уходил мимо. Плюсом ко всему является то, что саму турбину от выпускного тракта вы наверное не отсоединили, скорее всего. Она всё равно потребляла частично энергию.
Нужно было на турбине хотя бы клапан корректора открыть.
Ну, в любом моём случае. Моё мнение такое, что турбина работает эффективней любых ноздрей.
Вообще подконец прошел грамотный эксперимент. Класс!!!! Молодцы!!!
Попробуйте залить в дифференциал минютонавский жидкость
Там нет ударов
Электротурбо(не с алиэкспресса вентилятор) которое с литиевой батарейкой сделайте плз
Да это точно интересно подерживаю
Тут ещё обратную реакцию даёт аэродинамика, получается палка на двух концах
Сделайте подвеску вместо амортов поставив пружины на растяжение и сжатие, добавив пневмо балон в пружину где сжатие
Уаз 8 на 8 пжста😅
20 на 20 пожалуйста
С таким парусом😂 она быстрее не поедет
Короче идея для ГРМ.
1. Сделайте ГРМ без цепи или ремня, т.е. поставьте шаговый двигатель на распредвал и соответствующуюю управляющую электронику.
2. Сделайте впускеые и выпускные клапана на электромагнитах с соответствующей управляющей электроникой.
Это должно быть интересно.
Кулибины) Всегда с интересом вас смотрю. Молодцы ребята, оптимисты👍 В розыгрыше участвуем)
1.Двигатель должен быть не турбо.
2. И начнёт работать после 100.
Учите мат. часть апездалы. 😅
мотор на 6 тактов с подачей воды после 4 такта такой существует посмотрите и проверте
Это очень сложно, они не смогут сделать.
Там ,что видно вообще 🤣Но звук Субаря не перепутать 👍
Мужики, а теперь бы Субару со шнеком хотелось бы увидеть
Форик мёртвый ему три таких турбины надо ,чтоб в седло влипал,😅а это хламьё потом подарят чтоб новый хоз мучился😅😅😅😅😅
8 секунд до ста при том что он весит где то 1800кг и это сирийная машина очень хорошо, просто мозги расщитарны на турбину,это чудо то что он до 100 разгонялся без неё
Какие 1800
Тубро яма + автомат вот и 8сек. Разгон на них совсем по другому измерять нужно)
Нормальный форик, машине 25 лет. Какой ты хочешь разгон при давлении 0.5 с одной педали на 4 ступе? Очевидно, что если машину раздушить поедет свои 5-6 секунд спокойно
@@locdoc64 в интернете посмотри ( это второе поколение если что )
Эх Субарик, Субарик! Прокатился я один раз, у знакомого был, и влюбился на всю жизнь! Но увы так он и останется в мечтах!😢 смотрел видео и думал - мучители, душат машинку!
Почему мечтах,стоит немного,у самого даа,один надо продать щас такойже😂
@@user-wg6wg5lk3r чо не двадцать?
Сделайте пылесос от выхлопной трубы, что бы пылесосить машину. По типу эжектора.
Рано очень Владу делать эксперименты с инжекторными машинами тем более турбо) Всё бы получилось бы если машина была бы на МАП сенсоре а не на МАФ... На МАФ даже если гофрированый родной шланг заменить гладким силиконом такого же угла и размера то смесь уже будет совсем другая...
Жигулей вам мало😢😂😂😂😂😂 Молодцы👍👍👍👍👍👍
Тормозной парашют был?)
С попутным ветром быстрее едет😂😂
Лучше помогли бы мне починить машину, чем заниматься ерундой... Был бы очень признателен 🇰🇬🇰🇬🇰🇬 ладно всё равно за такие видео и за ваш труд лайк 👍👍👍
Было у Дениса механика
Иди смотри Дениса
@@user-tj7hl8th8z так посмотрел уже
@@user-tj7hl8th8zа ты у Влада любишь смотреть...😂😂😂
Дорогие друзья поддержите лайком под данным комментарием чтобы его увидели.
Есть такая вещь, машинка трения. На ней дохрена блогеров проверяют способность масел. В том числе и всяких присадок.
Эта тема уже не новая.
Но есть один нюанс обычное масло на машинке трения показывает результат в 5 килограмм, а масло трансмиссионное показывает 15 килограмм. Так вот что, если добавлять в масло моторное не присадки, а просто пол-литра трансмиссионного масла и проверить. интересно, что-нибудь изменится с двигателем?
А ещё говорят, что обычный шампунь для волос обладает теми же свойствами, что и пересадки, что если залить шампунь вместе с маслом в двигатель, будет ли он смазывать?
Либо же попробовать просто на шампуне. А после этого слить и посмотреть, сколько двигатель проработает на пёнке шампуня? Ведь, как рекламируют присадки смт например двигатель может долго работать даже без масла в поддоне.
Поставьте лайк под этим комментарием, чтобы автор канала обратил внимание.
Кто за поддержите!
Вакуумный компрессор на выхлоп , чтобы продувку цилиндров улучшить
Это наверное единственный задроченный субарь, который вообще не едет. Либо он там вообще на педаль не нажимал.
Не! ребят нужна турбина от камаза и всё будет на изи
Сделайте турбину из пылесоса! Сейчас такие пылесосы есть мощьные и беспроводные.
Ребята поставьте бензиновый генератор в багажник, на 220 вольт, а от него запитайте болгарку, ну или электродвигатель высоких оборотов, который будет крутить турбину. Очень интересно посмотреть.
Суть эксперемента: ради экспереремента, что доказал сам экспереремент😂 Браво🎉
Что б появился наддув,нужно ехать 200+ км/ч
Трубка Вентури на впуске получилась😉
Сделайте ролик, турбина от трактора на авто!
Можно ли просто заменить авто турбину на тракторную и сделать авто мощнее?
Ещё есть идея, сделать УАЗ шире, чтобы ехал устойчивее!
Здравствуйте 😂
Слабо?))) А вам это точно...
раз пальцы об асфальт 😂😂😂
В Жигули КПП от КамАЗ 😂
???
Нужно не разгон мерять, а прохождение контрольного километра на время с начальной скорости в 100км/ч. На меньшей скорости "ноздря" только начинает "зачерпывать" избыток (будильник тому подтверждение). И да, для чистоты эксперимента, нужен атмо вариант двигателя. Про уплотнение между ноздрей и впуском уже писали, нужен максимально герметичный стык.
напишите отзыв про этот субарик стоит покупать, запчасти есть? Так то Вам надо было два субарика купить один турбо другой атмосферник.
Надо было воздух из салона заводить, а лобовуху снять.😂
А такак прикольно, тем более на такое ведро жалка нету.
Нужно было сделать все максимально плотно, чтобы корпус воздухозаборника был герметичен, и сделать соединение корпуса с пайпом
Надо было выпускной коллектор атмо поставить, а то выхлопные газы выходят, крутят турбину которая не даёт буста, думаю секунд 10 за счёт коллектора от EJ 254 сняли бы (без замены подрамника через проставки можно поставить)
вот это почтовый ящик , charge speed отдыхает ))
Ещё не досмотрел ролик, но я когда то давно, где то слышал, чтобы наддуть встречным потоком как турбина, нужно разогнаться до 500 км/ч
Чтобы хоть как сработал атмосферный наддув, нужно на двс малой мощности проверить и возможно на атмосферном, что-нибудь вроде 21081 с объёмом 1,1
парни, вам нужно атмосферку с давленометром с атмосфеки. на турбе любой подсос воздуха прям плохо сразу. форик моя 1 тачка) 3 мотора 2 коробки - она лучшая)
Идея для ролика: Что будет если тормозить не всеми колесами: отключайте каждый раз по 1 колесу и замеряйте дальность тормозного пути.
Можно видео про турбодизель ? Про митсубиси делика 4д56 двигатель 1997года как подключить вакумныешланчики на егр турбину и заслонку все эти шланчики
Ну вот ооооочень объективный тест, вот прямо объективней некуда. Инерционный наддув на мотоциклах использовался японскими производителями как самый простой и дешевый способ дать немного мощности после 120 км/ч набегающим потоком воздуха. Как этот сундук на капоте может работать до 100 км/ч ? Так как у меня есть опыт владения и езды на мотоцикле с такого рода наддува и без него, то могу с уверенностью сказать, что когда он в нормальном состоянии, то на высоких скоростях этот метод прекрасно работает, ни как турба конечно, но мотору дышется сильно легче. Но работать нормально он начинает на скоростях сильно больше 100 км/ч, а точнее близким к 200 км/ч.