So ein Ding hatte ich früher auch mal , nur nicht mit Zahnrad leiste sondern mit einem Draht der aufgewickelt wurde und die Segmente der Antenne aus schob ! Liebe Grüße
Sehr cool was du da machst! Ist die in dem Gehäuse verbaute Platine auch so aufgebaut? Muss erst mal das silikon entfernen und dann mal gucken was da los ist.
Meine Werkstatt hat mir vor 3-4 Jahren eine gebauchte Hirschmann AUTA 6000 KE-F 474, leider hat es 5 Werkstätten, eine Lichtmaschinne und 6 Autobatterien gekostet, bis ich dann selbst merkte, daß die Steuerplatine defekt ist. Das Steuergerät ohne Antenne/Motor zieht bei abgeschaltetem Fahrzeug 0,46A Dauerstrom und 3,18A Dauerstrom mit angeschlossener Antenne/Motor. Leider hat meine Hirschmann eine andere Steuerplatine, weshalb der Bauplan sich etwas unterscheidet. Die Antenne funktioniert, als auch das Abschalten nach dem Aus- oder wieder Ein-Fahren. Nur eben der Dauerstrom bei ausgeschalteter Zündung nervt tierisch. Was könnte die eheste Ursache sein? Ich nehme mal an einer der Transistoren oder Widerstände? Der Antennenmotor ist inaktiv, während es den Strom zieht.
Ist ja krass - die Dinger habe ich damals in den 90ern in meiner Lehre repariert. Die Elektronik-Module haben wir aber nur ausgetauscht. Habe immer noch ein paar von den Modulen in meinem Bastelmaterial. Die BUK453 waren attraktiv zum ausschlachten. Und heute wollte ich mal wissen, was das denn für ein IC ist und bin auf dein Video gestossen, lustig.
Ja, das mit dem IC wollte ich auch wissen, allerdings ist das eine Spezialteil von Philips. Im nach hinein kann man die Schaltung simpel mit einem 555 oder Mikrocontroller realisieren.
sehr gute erklärung und vorführung , bin begeisterd. Vielleicht kann ich jetzt meine Hirschmann antenne AUTA 6000 HE-F474 selbst mal prüfen und instandsetzen denn Sie funktioniert nicht richtig mehr.
Ich hab gerade die 6000 KE von meiner Mutter repariert und getestet; ich bin mir ziemlich sicher, dass tatsächlich der Strom gemessen wird und die nicht nur rein zeitgesteuert läuft. Sie schaltet beim Erreichen der Endposition sofort ab, und zuckt dann noch ein paar mal kurz (vermutlich um sicherzustellen, dass sie wirklich am Ende ist und es nicht nur gehakt hat). Auch wenn ich sie nur halb ausfahre und dann komplett vom Strom trenne und sie beim Wiederanklemmen also viel kürzer läuft. Ist in unserem Fall eine F474 27 7E0501-1.
Danke für das Video. Ich werde einen Hirschmann Hit Auta 5900 in meinen 1976er Mercedes 280SE einbauen, aber im Handbuch wird das zu verwendende Relaismodell nicht erwähnt. Wissen Sie, welches Relais ich verwenden soll?
Moin, sehr interessantes Video. Leider habe ich null Ahnung von Elektronik. Meine Antenne fährt auf der Werkbank mit einem Netzgerät ein und aus. Leider nur nicht mehr im Auto. Hast Du dafür auch eine Erklärung ? Gruß Frank
Thanks for the video, I hope it's not too late to ask you a question. I'll stick to English as my German is quite rusty. I have the same antenna but the controller is drawing >10A and is blowing the fuse. I'm fairly certain that it's not the IC as 10A would probably destroy it. Are there ways of testing the mosfets or power transistors while they're installed? Thanks again.
Hello, Could you tell me if this datenblatt is from this antenna module AUTA 6000 KE? If yes, where I can find it? I have this model of antenna with broken controller.
Hi, this is not an official datasheet of the antenna, I did a reverse engineering of it an drew the circuit. Are you sure the controller is broken? Hopefully not, because there is no controller for this antenna available on the market...
Usually you can make an own controller (maybe with a µC or Timer555 or so), because the function of it is very easy: Press button up or down: drive the motor until current (measured by an opamp e.g.) is suddenly very high, then stop the motor. This is also what the original controller does. May that helps you.
+andi1274 Genau genommen ist das kein PWM, da ja die Pulsweite nicht verändert wird. Wahrscheinlich braucht das IC dieses Signal, wenn durch das Radio oder die Zündung getriggert wird. Warum das so ist könnte man nur durch ein Datenblatt herausfinden, was aber leider nirgends zu finden ist. Wie im Video schon angemerkt, verstehe ich den Aufwand mit solch einem Spezial-IC nicht, normaler Weise würde ich sowas mit ein paar OpAmps oder einem kleinen µC, Tiny13 oder so, realisieren.
Hallo ich habe mal eine Frage. Ich habe die gleiche Antenne in meinem W124 Cabrio von 1995 und bei mir ist die kleine Runde Diode kaputt und ich würde diese gerne tauschen. Weißen sie wie diese Diode genau heißt?
Sorry, das ist jetzt evtl. etwas spät, aber falls du die weisse 18v Z-Diode mit dem dicken Bauch meinst, das Teil nennt sich BZW03C18 und kann z.B. bei Mouser bestellt werden. Dass es damit getan ist und das Modul wieder läuft ist allerdings nicht garantiert. Jemand mit dem ensprechenden Fachwissen kann das Teil jedoch wieder zum laufen bringen, denn die Schaltung ist wirklich einfach, wie "Berred" hier schön aufgezeigt hat. Als Maker kann man sogar das IC (falls abgeraucht) komplett durch z.B. einen ATiny45 ersetzen, der kann dann die ganze Endanschlagserkennung und Timeout Geschichte in Software lösen.
Moin Moin, ich habe da mal eine Frage zur Steuerplatine. Leider ist meine defekt, ich hab zu meinem Leidwesen auch gar keine Ahnung über Elektronik. Da wäre jetzt meine Frage ob du eventuell mir eine Anlaufstelle für Reparaturen vorschlagen könntest oder womöglich das du Sie reparieren könntest. Ich würde auch mich mit einem Obolus erkenntlich zeigen. Du kannst mir gerne eine Nachricht zukommen lassen auf meine Mail Adresse serkan01k@googlemail.com Danke für deine Nachricht im Voraus. Gruß Serkan Kara
Hallo. mein name ist Vitali ich mit der Ukraine.sah Ihr Video auf UA-cam. ich habe die gleiche Antenne reparieren will електрическую Teil. aber finde ich nicht das Konzept. haben Sie auf dem Video es ist. ich wäre sehr dankbar, wenn Sie senden Sie mir eine Mail (408vitalik@rambler.ru). vielen Dank im Voraus.
So ein Ding hatte ich früher auch mal , nur nicht mit Zahnrad leiste sondern mit einem Draht der aufgewickelt wurde und die Segmente der Antenne aus schob ! Liebe Grüße
Sehr cool was du da machst! Ist die in dem Gehäuse verbaute Platine auch so aufgebaut? Muss erst mal das silikon entfernen und dann mal gucken was da los ist.
Wirklich gut und ruhig erklärt!
Danke schön und alles Gute!
Meine Werkstatt hat mir vor 3-4 Jahren eine gebauchte Hirschmann AUTA 6000 KE-F 474, leider hat es 5 Werkstätten, eine Lichtmaschinne und 6 Autobatterien gekostet, bis ich dann selbst merkte, daß die Steuerplatine defekt ist. Das Steuergerät ohne Antenne/Motor zieht bei abgeschaltetem Fahrzeug 0,46A Dauerstrom und 3,18A Dauerstrom mit angeschlossener Antenne/Motor.
Leider hat meine Hirschmann eine andere Steuerplatine, weshalb der Bauplan sich etwas unterscheidet.
Die Antenne funktioniert, als auch das Abschalten nach dem Aus- oder wieder Ein-Fahren. Nur eben der Dauerstrom bei ausgeschalteter Zündung nervt tierisch. Was könnte die eheste Ursache sein? Ich nehme mal an einer der Transistoren oder Widerstände? Der Antennenmotor ist inaktiv, während es den Strom zieht.
Ist ja krass - die Dinger habe ich damals in den 90ern in meiner Lehre repariert. Die Elektronik-Module haben wir aber nur ausgetauscht. Habe immer noch ein paar von den Modulen in meinem Bastelmaterial. Die BUK453 waren attraktiv zum ausschlachten. Und heute wollte ich mal wissen, was das denn für ein IC ist und bin auf dein Video gestossen, lustig.
Ja, das mit dem IC wollte ich auch wissen, allerdings ist das eine Spezialteil von Philips. Im nach hinein kann man die Schaltung simpel mit einem 555 oder Mikrocontroller realisieren.
sehr gute erklärung und vorführung , bin begeisterd. Vielleicht kann ich jetzt meine Hirschmann antenne AUTA 6000 HE-F474 selbst mal prüfen und instandsetzen denn Sie funktioniert nicht richtig mehr.
Ich hab gerade die 6000 KE von meiner Mutter repariert und getestet; ich bin mir ziemlich sicher, dass tatsächlich der Strom gemessen wird und die nicht nur rein zeitgesteuert läuft. Sie schaltet beim Erreichen der Endposition sofort ab, und zuckt dann noch ein paar mal kurz (vermutlich um sicherzustellen, dass sie wirklich am Ende ist und es nicht nur gehakt hat). Auch wenn ich sie nur halb ausfahre und dann komplett vom Strom trenne und sie beim Wiederanklemmen also viel kürzer läuft. Ist in unserem Fall eine F474 27 7E0501-1.
Vielen Dank, sehr interessant!
hi, ı need that diagram, how can ı reach it. and ı cant see the 12v output of motor connector when ı give voltage of pin 1 and pin 3 can you help me
Danke für das Video. Ich werde einen Hirschmann Hit Auta 5900 in meinen 1976er Mercedes 280SE einbauen, aber im Handbuch wird das zu verwendende Relaismodell nicht erwähnt. Wissen Sie, welches Relais ich verwenden soll?
Moin, sehr interessantes Video. Leider habe ich null Ahnung von Elektronik. Meine Antenne fährt auf der Werkbank mit einem Netzgerät ein und aus. Leider nur nicht mehr im Auto. Hast Du dafür auch eine Erklärung ? Gruß Frank
Schade das es Hirschmann nicht mehr gibt.
wo bekomme ich Ersatzteile dafür her Guter Mann ????
Thanks for the video, I hope it's not too late to ask you a question. I'll stick to English as my German is quite rusty.
I have the same antenna but the controller is drawing >10A and is blowing the fuse. I'm fairly certain that it's not the IC as 10A would probably destroy it. Are there ways of testing the mosfets or power transistors while they're installed? Thanks again.
Mit was hast du die Bauteile geschmiert???
Hello,
Could you tell me if this datenblatt is from this antenna module AUTA 6000 KE? If yes, where I can find it? I have this model of antenna with broken controller.
Hi, this is not an official datasheet of the antenna, I did a reverse engineering of it an drew the circuit. Are you sure the controller is broken? Hopefully not, because there is no controller for this antenna available on the market...
Unfortunately yes, I have two antennas like this and both have broken controller. So I suppose it is main problem them
.
Usually you can make an own controller (maybe with a µC or Timer555 or so), because the function of it is very easy: Press button up or down: drive the motor until current (measured by an opamp e.g.) is suddenly very high, then stop the motor. This is also what the original controller does. May that helps you.
sehr schön gezeigt, das PWM ist überflüssig wenn es nicht verändert wird oder sehe ich es falsch?
lg.
+andi1274 Genau genommen ist das kein PWM, da ja die Pulsweite nicht verändert wird. Wahrscheinlich braucht das IC dieses Signal, wenn durch das Radio oder die Zündung getriggert wird. Warum das so ist könnte man nur durch ein Datenblatt herausfinden, was aber leider nirgends zu finden ist.
Wie im Video schon angemerkt, verstehe ich den Aufwand mit solch einem Spezial-IC nicht, normaler Weise würde ich sowas mit ein paar OpAmps oder einem kleinen µC, Tiny13 oder so, realisieren.
ich dachte das IC produziert das PWM :-)
+andi1274 Ja genau, wenn getriggert wird. Aber warum das so ist, weiß nur das Datenblatt....
Hallo ich habe mal eine Frage. Ich habe die gleiche Antenne in meinem W124 Cabrio von 1995 und bei mir ist die kleine Runde Diode kaputt und ich würde diese gerne tauschen. Weißen sie wie diese Diode genau heißt?
Kann ich leider nicht sagen, ist zu lange her und das teil habe ich auch nicht mehr. Ist denn da irgendwas zu erkennen?
Sorry, das ist jetzt evtl. etwas spät, aber falls du die weisse 18v Z-Diode mit dem dicken Bauch meinst, das Teil nennt sich BZW03C18 und kann z.B. bei Mouser bestellt werden. Dass es damit getan ist und das Modul wieder läuft ist allerdings nicht garantiert. Jemand mit dem ensprechenden Fachwissen kann das Teil jedoch wieder zum laufen bringen, denn die Schaltung ist wirklich einfach, wie "Berred" hier schön aufgezeigt hat. Als Maker kann man sogar das IC (falls abgeraucht) komplett durch z.B. einen ATiny45 ersetzen, der kann dann die ganze Endanschlagserkennung und Timeout Geschichte in Software lösen.
Moin Moin,
ich habe da mal eine Frage zur Steuerplatine. Leider ist meine defekt, ich hab zu meinem Leidwesen auch gar keine Ahnung über Elektronik. Da wäre jetzt meine Frage ob du eventuell mir eine Anlaufstelle für Reparaturen vorschlagen könntest oder womöglich das du Sie reparieren könntest. Ich würde auch mich mit einem Obolus erkenntlich zeigen. Du kannst mir gerne eine Nachricht zukommen lassen auf meine Mail Adresse serkan01k@googlemail.com
Danke für deine Nachricht im Voraus.
Gruß
Serkan Kara
Hallo. mein name ist Vitali ich mit der Ukraine.sah Ihr Video auf UA-cam. ich habe die gleiche Antenne reparieren will електрическую Teil. aber finde ich nicht das Konzept. haben Sie auf dem Video es ist. ich wäre sehr dankbar, wenn Sie senden Sie mir eine Mail (408vitalik@rambler.ru). vielen Dank im Voraus.