Просто оххх можно ! не может быть !!! Его называли просто ПС ..Был у меня в свое время .. Отрадно что 1977 год отмечен принятием Конституции СССР ..Вообще их не так много было . я покупал с рук ..Моща конечно еще та 29 л.с. вроде как подходил поршень от Жигулей Потраха были кое-что Япония ..- тогда с нами все страны дружили и уважали ..Корбюратор Микуни . кстати такие встречались и на другой техники ..Блин.. сколько время прошло ! Я только после Армии вернулся еще не женат был . а сегодня дочке 38 уже ..Благодарю Вас !
Ухх, это целое золотое сокровище, ПС с доками, незаколхоженный и с малым пробегом! Я не могу понять, как, от чего на нём не ездили, ещё мотоциклы были в гараже? Я бы не удержался, гонял бы в хвост и в гриву, если б по молодухе такой был!😅
Кронштейн заднего фонаря уже под советский фонарик, а большой Стенли уже кто-то самостоятельно доустановил. В таком случае и карб должен быть к62М, но отверстие под топливный корректор на руле не рассмотрел.
@@iPh3x Согласно заводской документации , задний фонарь ФП, он же -"груша" , начали устанавливать с конца первого квартала 1977 года ., на экспорт , по прежнему шли с фонарём Stanley . С середины 1978 года , изменили конструкцию рамы и двигатель стал крепиться жёстко , без резиновых "подушек". Осенью 1978 года , задний щиток уже был как на "Планета 4".
Цепь ржавая а хром как новый, очень удивительно как сохранился. А тут специалисты рекомендуют на зимовку силиконом покрывать. Раньше керосином смазывали.
У явы масло менял на 500 км там блёстки металлические у этого как напильником настрогали 1000 км опять такая фигня там же пробка магнитная на ней стог именно опилок почему так до сих пор думаю а тогда в 79 запчастей ноль другие говорят цепь от комбайна поршень от Беларусь думаю нафиг мне такое счастье Яву на базаре собрать полностью можно было
В НАШИХ КРАЯХ ТАК ЖЕ ЯВЫ НАЗЫВАЛИ. НИ Каких ЛЮКС Я НЕ СЛЫШАЛ. У МЕНЯ ПОСЛЕДНЯЯ ДЕВЯТКА БЫЛА ГЛУШИТЕЛЯ ВВЕРХ. ПРОДАЛ В СЕНТЯБРЕ 2001 ГОДА ЗА 6500 РУБЛЕЙ.
Алексей , добрый вечер! Скажите как Вам дозвониться ? У Вас изменился номер? Ранее общались с вами, я по вопросу приобретения мотоцикла , по рекомендации..
Звук подвывающий. Всего скорей от долгого хранения проржавели подшипники на коленвале, было такое на яве после долгого простоя. Пришлось колоть двигатель из-за подшипников.
Ява была мечта пацанов, это был отличный мотоцикл. А ИЖ спорт пылился на ветринах магазинов. В начале, когда он появился, интерес к нему был, 32 лошадиные силы, супер! Но силы эти были совсем не сильные, они могли проявляться только на предельных оборотах, сильно тарахтя и вибрируя. Покатавшись на таком вибростенде, мне очень не понравилось, пятки чесались не приятно. Вскоре, интерес к нему начал резко падать. Но были и любители этой чесотки, в меньшинстве конечно. А сейчас, прямо легенда какая то дутая. Удивительно даже, делать легенду из заурядного неудачника.
@@olif8459 тут и трескаться не надо. Это самый энерговооружённый мотоцикл которое наше отечество делало за всю историю, самый быстрый из отечественных, первый 12-ти вольтовый! Единственный из отечественных шёл на экспорт и больше ничего по сей день! Отвечал всем современным мировым требованиям на 1974 г. Имел оригинальный дизайн из всего мотопрома, самый прогресивный 2Т мотодвигатель за всю историю нашего производства! Применительно к СССР и РФ просто ничего лучше и не делали в этом классе и по сей день!. И пр. Вобщем даже если ненавидеть это изделие обьёктивный факт его уникальности, особенности, во многом первопроходческий, и конечно его легендарность отрицать невозможно.
@@экипаж43 Охотно верю! У меня была ЯВА, а у приятеля ИЖ спорт. Я попросил прокатиться на спорте, крайне не понравился. Когда ему это сказал, он согласился, и сказал, что уже понял это и будет продавать.
Вст смотрел, ностальгировал и вдруг подумалось... Ну почему всегда так, почему всю жизнь ТАм лучше чем ТУТ, почему мы фапаем на Запад все время существования и при этом постоянно с ним воюем? Что не так с этим миром? Почему не жить в мире всем и не развиваться, кто что умеет, то и делает, а остальное покупает у других. Это я к тому, что нам бы от нашего автопрома отказаться)))
На том, что без подушек крепления движка на дальних поездках жопа, колени, шея и правая кисть немели от вибрации. Приходилось останавливаться и массажировать, особенно шею. Не знаю, почему некоторые тащатся от этого вибродрочера?!
Расскажу прикол из жизни, в 80 годах гонял на псе , у товарища тоже был пёс, запчасти выписывали по почте , так как магазинов не было. Я выписывал много чего, но мне приходило очень мало, максимум тросики и кольца, да ещё хрень разная по мелочи, а товарищу шло всё, поршневые, коленвалы и по списку , мы с пацанами были в ахуе ,как так. Уходя в армию в 90 году, он нам признался, что адрес получателя, он к своему домашнему адресу, дописывал слово,, ДОСААФ,,. 😂😂😂. Надо же было до такого додуматься.
Годится для коллекционеров или фанатов. В практическом применении ни к чему не годен. Проходимость близкая к 0, на волнистом асфальте раскачивался до падений, вибрация опасная для жизни, при пассажире вылетали спицы из заднего колеса. Редкий геморрой, я так вам скажу.
Ну врать ! В этом году там уже Японского не чего не было Не Японец Собирали его из Японских запчастей Вернее все Японское было Тогда что наше ? Спидометр от пононии на ранних моделях Не смеши Все от и до Японское было 1973 1974 Если Назвали ПС то он сделан у нас
А чем он японский?. У них оборудование было японским.А ПС был сказка у меня в 89 был.Тоже с японским оборудованием и мягким креплением движка.Тобиш на резинках😊да ,на самых первых был масляный насос.
Ссылка на телеграм канал: t.me/RetroMoto58
Просто оххх можно ! не может быть !!!
Его называли просто ПС ..Был у меня в свое время .. Отрадно что 1977 год отмечен принятием Конституции СССР ..Вообще их не так много было . я покупал с рук ..Моща конечно еще та 29 л.с. вроде как подходил поршень от Жигулей Потраха были кое-что Япония ..- тогда с нами все страны дружили и уважали ..Корбюратор Микуни . кстати такие встречались и на другой техники ..Блин.. сколько время прошло ! Я только после Армии вернулся еще не женат был . а сегодня дочке 38 уже ..Благодарю Вас !
32 л.с ПС "японец" , 28 л.с "обычный" ПС .
Поршень от "Жигулей" не подходил.
Можно было расточить цилиндр под поршень от CZ 380\514.
По моему у него не родная выхлопная труба должна быть ровная а там загнутая уже с последних моделей.
В советское время не обращал внимания на ПС, в то время нравились ЯВЫ, сейчас смотрю красавчик
Тёзка!!! Ты, мои мысли прочитал!!! Смотрел и об этом подумал!!! 100% в точку попал!!! Ностальгия!!!
У меня был выбор ,взять Яву или Спорт,вот именно такой.Взял Спорт и не пожалел,далекий1977
Привет из Коми смотрим наблюдаем удачи пожелаем!!! 🎉🎉🎉
Такой классный звук двигателя,с приятным подвыванием корзины сцепления,просто вещь!!!
Ухх, это целое золотое сокровище, ПС с доками, незаколхоженный и с малым пробегом! Я не могу понять, как, от чего на нём не ездили, ещё мотоциклы были в гараже? Я бы не удержался, гонял бы в хвост и в гриву, если б по молодухе такой был!😅
Аппарат ЗВЕРЬ!!!
Был такой, Японец-76 года.
А в наших краях его называли Спартак🤷♂️.. Я почему то думал что его везде так называли,,,
Оказывается его так называли только у нас в Забайкалье😂
Всё 80е годы откатал на ИЖ Планета Спорт в Беларусии.
У нас его называли - Пэ.Эс или "Спортчач" ., "японцем" или "псом" не называли.
Класско звучит! Мне понравилось. Как у вас называли.
Кронштейн заднего фонаря уже под советский фонарик, а большой Стенли уже кто-то самостоятельно доустановил. В таком случае и карб должен быть к62М, но отверстие под топливный корректор на руле не рассмотрел.
У меня тоже 77, именно такой как у автора. Стопак дествительно фп 246 должен быть.
Карб микуньи здесь по заводу.
@@iPh3x да отверстия под корректор на руле не видно, значит микуни это завод
Глушитель вроде тоже не прямой .
@@ЛёхаВалейченко и не должен быть прямой, только заглушка трубы должна быть ещё звезда
@@iPh3x Согласно заводской документации , задний фонарь ФП, он же -"груша" , начали устанавливать с конца первого квартала 1977 года ., на экспорт , по прежнему шли с фонарём Stanley . С середины 1978 года , изменили конструкцию рамы и двигатель стал крепиться жёстко , без резиновых "подушек". Осенью 1978 года , задний щиток уже был как на "Планета 4".
За ПСа 🏍️👍однозначно
Красавец у меня был 79 год советский уже не то конечно по внешнему виду...
Хороший пёс
Просто мечта 🤘👍🙂
Мотоцикл супер а его звук просто блаженство!Интересно сколько будет по стоимости?
Я раньше. мечтал о таком но у нас они не продавались.
Классная штучка.
Мечта 👍
Просто пёс.
Супер, где можно такой купить? У меня был в конце 80х такой.
Цепь ржавая а хром как новый, очень удивительно как сохранился. А тут специалисты рекомендуют на зимовку силиконом покрывать. Раньше керосином смазывали.
👍👍👍
У явы масло менял на 500 км там блёстки металлические у этого как напильником настрогали 1000 км опять такая фигня там же пробка магнитная на ней стог именно опилок почему так до сих пор думаю а тогда в 79 запчастей ноль другие говорят цепь от комбайна поршень от Беларусь думаю нафиг мне такое счастье Яву на базаре собрать полностью можно было
Да работает хорошо! Но задний кронштейн стоп-сигнала не для этого фонаря установлен. Стойки задних поворотов слишком длинные, кажется передние.
Четки❤
Этот мотоцик в то время натягивал всё моцики бес какого исключения. Пушка 32 кобылы
Я один не услышал про Микуни?
Это на базу Ялга)
Здравствуйте сколько цена
Ява Восьмерка стоила 1100. А этот Адовый Конь 1000. Рублей. 87-88 год.
Ну и нахрен он надо был ?!
В НАШИХ КРАЯХ ТАК ЖЕ ЯВЫ НАЗЫВАЛИ. НИ Каких ЛЮКС Я НЕ СЛЫШАЛ. У МЕНЯ ПОСЛЕДНЯЯ ДЕВЯТКА БЫЛА ГЛУШИТЕЛЯ ВВЕРХ. ПРОДАЛ В СЕНТЯБРЕ 2001 ГОДА ЗА 6500 РУБЛЕЙ.
И сколько зто чудо стоит?
Какова будет цена на него?
На них же вроде и карбюратор японский устонавливался, или такие не попадались?
Это тоже японский карб. Микуни
@@Владлен-ш7ш Но он об этом несказал ни слова, всё про фонарики
Я хочу его купить,как можно с тобой связаться?!?
Алексей , добрый вечер!
Скажите как Вам дозвониться ? У Вас изменился номер? Ранее общались с вами, я по вопросу приобретения мотоцикла , по рекомендации..
Звук подвывающий. Всего скорей от долгого хранения проржавели подшипники на коленвале, было такое на яве после долгого простоя. Пришлось колоть двигатель из-за подшипников.
Шестеренчатая передача от двигателя на сцепление
Ява была мечта пацанов, это был отличный мотоцикл. А ИЖ спорт пылился на ветринах магазинов. В начале, когда он появился, интерес к нему был, 32 лошадиные силы, супер! Но силы эти были совсем не сильные, они могли проявляться только на предельных оборотах, сильно тарахтя и вибрируя. Покатавшись на таком вибростенде, мне очень не понравилось, пятки чесались не приятно. Вскоре, интерес к нему начал резко падать. Но были и любители этой чесотки, в меньшинстве конечно. А сейчас, прямо легенда какая то дутая. Удивительно даже, делать легенду из заурядного неудачника.
Да, заурядные неудачники всегда так отзываются о ИЖ ПС
@@ИгорьПилипенко-к7й Что было, то было, а этот мотоцикл на легенду явно не тянет. Хоть тресни.
@@olif8459 тут и трескаться не надо. Это самый энерговооружённый мотоцикл которое наше отечество делало за всю историю, самый быстрый из отечественных, первый 12-ти вольтовый! Единственный из отечественных шёл на экспорт и больше ничего по сей день! Отвечал всем современным мировым требованиям на 1974 г. Имел оригинальный дизайн из всего мотопрома, самый прогресивный 2Т мотодвигатель за всю историю нашего производства! Применительно к СССР и РФ просто ничего лучше и не делали в этом классе и по сей день!. И пр.
Вобщем даже если ненавидеть это изделие обьёктивный факт его уникальности, особенности, во многом первопроходческий, и конечно его легендарность отрицать невозможно.
У меня была Ява у знакомого иж спорт . Как то он покатался на моей ЯВЕ. И через некоторое время тоже яву купил. А ижак забросил.
@@экипаж43 Охотно верю! У меня была ЯВА, а у приятеля ИЖ спорт. Я попросил прокатиться на спорте, крайне не понравился. Когда ему это сказал, он согласился, и сказал, что уже понял это и будет продавать.
А разве не был Японским движком?
По моему только карбом Японским, а двигун был форсирован.
цепь смажь 🤣
зачем?там ржавчина 77 года,дороже продаст))🤣🤣
Вст смотрел, ностальгировал и вдруг подумалось... Ну почему всегда так, почему всю жизнь ТАм лучше чем ТУТ, почему мы фапаем на Запад все время существования и при этом постоянно с ним воюем? Что не так с этим миром? Почему не жить в мире всем и не развиваться, кто что умеет, то и делает, а остальное покупает у других. Это я к тому, что нам бы от нашего автопрома отказаться)))
Вы говорите об уровне жизни
ИЖ-ВИБРАТОР- ТРЕСК....!!!
На том, что без подушек крепления движка на дальних поездках жопа, колени, шея и правая кисть немели от вибрации. Приходилось останавливаться и массажировать, особенно шею.
Не знаю, почему некоторые тащатся от этого вибродрочера?!
@@ИпполитМакаров-б7х да были и такие заморочки
Только ЧЕЗЕТ..НА ПС НЕВОЗМОЖНО БЫЛО ЗАПЧАСТИ ДОСТАТЬ..А ЧЕЗЕТ ВООБЩЕ НЕ ЛОМАЛСЯ.
Если на ЧЗ не ездить , то оно вообще - вечный.😇
@@12EasyRider70 я ездил,и много.
Расскажу прикол из жизни, в 80 годах гонял на псе , у товарища тоже был пёс, запчасти выписывали по почте , так как магазинов не было. Я выписывал много чего, но мне приходило очень мало, максимум тросики и кольца, да ещё хрень разная по мелочи, а товарищу шло всё, поршневые, коленвалы и по списку , мы с пацанами были в ахуе ,как так. Уходя в армию в 90 году, он нам признался, что адрес получателя, он к своему домашнему адресу, дописывал слово,, ДОСААФ,,. 😂😂😂. Надо же было до такого додуматься.
@@АлександрСанников-и1чздорово. А чего ж раньше секрет у товарища не выпытали, после первой же пришедшей поршневой и коленвала?😅
@@АлександрСанников-и1ч Мне тоже все заказанные з/части с Ижевской базы посылторга слали, когда я червонец в конверт к заявке ложил!!
Карб микуни.
Ещё карбюратор был Микуни))
Сколько стоит?
Был такой🤘🤘🤘🤘🤘
Ну и нахрена он нужен ? По нашим загруженным дорогам опасно ездить на нем ездить так как тормоза барабанные
Драндулет из прошлого тысячелетия , до японца ему как улитки до Сатурна! Кому эти дрова нужны даже без пробега.
Содержание твоего комментария объясняется твоим ником СветлАнал.
хорошо сказано 🤝@@Александр-ф4э5х
Что ты ещё ожидал от чела с таким ником 😂😂😂
😂
ты до стольки считать не умеешь, сколько он стоит.
Годится для коллекционеров или фанатов. В практическом применении ни к чему не годен. Проходимость близкая к 0, на волнистом асфальте раскачивался до падений, вибрация опасная для жизни, при пассажире вылетали спицы из заднего колеса. Редкий геморрой, я так вам скажу.
Ну врать ! В этом году там уже Японского не чего не было Не Японец Собирали его из Японских запчастей Вернее все Японское было Тогда что наше ? Спидометр от пононии на ранних моделях Не смеши Все от и до Японское было 1973 1974 Если Назвали ПС то он сделан у нас
Болван😢
@@ИгорьЛескин-у1ю набор букв
А чем он японский?. У них оборудование было японским.А ПС был сказка у меня в 89 был.Тоже с японским оборудованием и мягким креплением движка.Тобиш на резинках😊да ,на самых первых был масляный насос.
👍👍👍