За кадром голос лучшего самарского диктора, поэта, философа и замечательного человека Бориса Свойского! Это был лучший голос на самарской студии кинохроники. Вся Самарская документалистика, лучшая документалистика, была озвучена именно Борисом! Светлая память прекрасному человеку, поэту, философу и голосу!
Свойский прежде всего был штатным режиссёром Куйбышевской студии кинохроники. Там они с Кожиным делали свои шедевры. А тут его друг Гольцман с Куйбышевтелефильма пригласил на свой фильм диктором. В титрах тоже столпы: оператор Лукиенко, звукорежиссер Осташевский, редактор Полушкин. Фильм Свойского, одна десятиминутка, мог состоять из трех планов и трех предложений: "Это Куйбышев. Так он выглядит с Волги. А это жители Куйбышева - куйбышевцы. Они любят свою старую набережную и обожают свой драматический театр. На Волгу надо смотреть только со стороны театра, с площади Чапаева. Так часто делает Пётр Монастырский, его главный режиссёр. Ещё один спектакль Монастырского не отпускают зрители. " Всё! И кино готово. Именно кино. Шедевр! Такое документальное кино мог делать только гений Свойского. К сожалению, Борис Свойский ушёл из жизни трагически.
Желаю всем долгих лет жизни кто родился в СССР. Я одно понял что рождённый в СССР Люди это отдельная Нация. И обратите внимание они все добрые и отзывчивые.Дай Бог всем им Счястие и Белого получия. Спасибо всем .!!!!!
@@agl3083 Все просто. Брежнев договорился с итальянцами при посредничестве коммунистов о строительстве завода в Тольятти. Кто такой был Тольятти можно почитать.
Увы,уже тогда инженерам указали политики(читай:"маркетологи"),ибо стоял вопрос:"С кем сотрудничать: с Фиатом или "Рено"?" Рено тогда предлагал переднеприводную и прогрессивную Рено16,а Фиат, уже тогда классическую Фиат 124. Именно инженеры и настаивали на перспективной Рено16,но партфункционеры их отодвинули в этом вопросе:"Ваше дело инженерное,а политика - наше дело."И поддержали хитрожопых коммунистистов Италии. Представляете,где бы сейчас был российский автопром,если бы освоили производство Рено16?
Мы работали в 2007 в заповедной зоне и мне пришлось вольно или невольно сесть на копейку) Там 7 км туда 7 км сюда. У нас кончились запасы питания. А наш"" Нашалник"" уехал домой и нам пришлось выкручиваться) Вот там был рабочии небольшой поселок. Вот нам там и пришлось просить то хлеба, то сахара) Точнее не нам, а мне) Все гордые и никто ничего просить не хочет. Единственное о чем я переживал то насчет бензина. Даже не знал сколько У нас его вообще в баке)) Но бензин закончился у нас уже во ....второй поездке, когда мы только выезжали. Никто бензин не дает) Просто вот не поверите , но случайно мы увидел и именно хозяина этой копейки. Он и дал нам пару литров бензина или больше не помню. Но нормально доехали на копейке. Но мне жигуль понравился!!
@@p.m.p.m.p во первых там везде волки и так далее Это заповедник)) Плюс там непонятные дороги. Склоны и все такое. Мы то не знаем этих мест. Я только знал направление дороги. Вот по этой дороге если куда съедем то ищи нас )) Как хорошо что бензин не кончился по дороге. Я только и думал об этом( а копейка была старая Там безлюдная местность Ночью воют волки, а нам же еще нужно кое куда выходить🤣🤣🤣 Ну в первый день как говорится приспичило ночь волки воют)) Да это было что то. Это Сейчас смешно, но тогда это был ужас))
@@rzdsvo.rufsvr 29 декабря 1922 года на конференции делегаций от съездов Советов РСФСР, УССР, БССР и ЗСФСР был подписан Договор об образовании СССР[22]. Этот документ был утверждён 30 декабря 1922 года I-м Всесоюзным съездом Советов и подписан главами делегаций[23].
Ну про не имеющих равных в Европе загнул конечно))) потому что завод купили в Италии. Но все же стремились к лучшему, шоб у простого работяги был автомобиль. Поняли что сами не могут построить предприятие такого уровня, поэтому купили у Фиата и правильно сделали, долгие годы верой и правдой служили эти автомобили советским людям. Много пользы принесли
Там доработки были проведены под наши условия эксплуатации. Потому и не было больше подобных в мире машин для людей по сравнительно низкой цене за относительно адоптированное качество. У меня однажды был случай когда меня спросили зачем тебе старьё советское. Я в ответ спросил - а что будет с твоей машиной если вот так ударить кулаком по ней, и ударил для наглядности в борт. Там толщина железа такая что можно руку разбить прежде чем согнёшь. Иномарку страшно даже прислониться к ней, как из фольги сделаны.
никогда восьмерка не была в почете. Помню как она появилась в 1985-м её уродом называли, зубилом, и из-за двух дверей была аналогия с Запорожцем. Шестерка была лучшей машиной ВАЗа до начала 90-х.
Ну а хули - зп исправно платили, квартиру давали, может и авто тоже в порядке живой очереди. Для сельского человека устроиться в такой уникальный завод - было большое везение. Видите, как они брат-сват собирали? Ковали монету пока горячо
@@СергейЕгоров-н5б5к Если обьяснишь, чем она хуже нынешних обезличенных мыльниц, перестану. Те же 4 колеса, 4 двери и багажник. А чем лучше тебе ютуб покажет. Посмотри аварии на дорогах и увидищь как эти мыльницы делают "тройные" сальто при малейшем зацепе.
Теперь понятно почему весь модельный ряд на одно лицо, 2х километровый конвеер модернезировать это не 2 пальца обоссать. А новый конвеер строить некому и нечем. Еще понятно откуда качество, на каждый болт по 2 Ивана)
@@СергейЕгоров-н5б5к ,покупали - это второй вопрос. Первое и главное,что города,электро,жд станции и заводы тогда в пустынях, степи и в тайге росли как грибы,а строить их приезжали со всего Советского Союза и из-за границы. "Не всем дано так щедро жить, На память людям города дарить" - это не просто красивые слова Маяковского, так и было.
Странно конечно. Мировое лидерство в области освоения космоса и передовых военных технологий, а для обычных людей строили вот такое убожество на колесах...впрочем и ему радовались люди. Ибо лучше ничего не было...
@@lyudoved572 ,ну, разбрасывание таких терминов ставит под сомнение вашу компетенцию в самых разных вопросах,но стоит,таки отметить что выбор стоял между, уже в 1971 году, устаревшей и заднеприводной Фиат 124 и прогрессивной и перспективной,переднеприводной Рено16. На выбор повлияло,увы,не мнение специалистов,а банальная политика и чуть-чуть психология,сопряжённая с хитростью итальянских коммунистов.
А что тут странного. Плановая экономика не способна обеспечить доступ к благам цивилизации для обычных людей. Она способна только строить танки и самолёты.
@@Вова008 А ты что за ч-мо такое, чтобы оценивать чью-то компетенцию? Ты был тем специалистом, чье мнение не учли? Ты был членом комиссии, что знаешь что на них повлияло? Ты обыкновенный киздобол.
![[1985]Как создавалась легендарная вазовская восьмерка - документальный фильм "Дебют ВАЗ 2108"](/img/n.gif)
За кадром голос лучшего самарского диктора, поэта, философа и замечательного человека Бориса Свойского! Это был лучший голос на самарской студии кинохроники. Вся Самарская документалистика, лучшая документалистика, была озвучена именно Борисом! Светлая память прекрасному человеку, поэту, философу и голосу!
Слышно, что курил много, поэтому инсульт. А ведь мог бы и сейчас ещё жить.
Свойский прежде всего был штатным режиссёром Куйбышевской студии кинохроники. Там они с Кожиным делали свои шедевры. А тут его друг
Гольцман с Куйбышевтелефильма пригласил на свой фильм диктором. В титрах тоже столпы: оператор Лукиенко, звукорежиссер Осташевский, редактор Полушкин. Фильм Свойского, одна десятиминутка, мог состоять из трех планов и трех предложений: "Это Куйбышев. Так он выглядит с Волги. А это жители Куйбышева - куйбышевцы. Они любят свою старую набережную и обожают свой драматический театр. На Волгу надо смотреть только со стороны театра, с площади Чапаева. Так часто делает Пётр Монастырский, его главный режиссёр. Ещё один спектакль Монастырского не отпускают зрители. " Всё! И кино готово. Именно кино. Шедевр! Такое документальное кино мог делать только гений Свойского. К сожалению, Борис Свойский ушёл из жизни трагически.
Желаю всем долгих лет жизни кто родился в СССР. Я одно понял что рождённый в СССР Люди это отдельная Нация. И обратите внимание они все добрые и отзывчивые.Дай Бог всем им Счястие и Белого получия. Спасибо всем .!!!!!
Спасибо!
@@tania-iw6kz 🙏🙏🙏
И вам также
@@Пётр-о4й взаимно.
Спасибо,уважаемый человек!!!
Счастья и процветания всем!!!
А мне белая семёрка,- до сих пор мила как джинсы в молодости...
Были времена , а теперь мгновения ---------------------------
Назад в Будущее...Сказка станет былью...
Скорее вперёд, в прошлое.....
Была у деда Копейка, еще из итальянских деталей. Работала, как часики, тихая, мягкая. Спасибо Брежневу!
Фамилия вашего деда Брежнев, или это фамилия того сборщика, который собрал вашу копейку, разъясните пжл ???
@@agl3083 Все просто. Брежнев договорился с итальянцами при посредничестве коммунистов о строительстве завода в Тольятти. Кто такой был Тольятти можно почитать.
Через четыре года я появился на свет ) Никополь смотрит 😀👍
Ого ты шустрый 😂 а я только через 8 лет откинулся 😂
И я. 😀
Славно сделано...
А у отца копейка до сих пор на ходу.
Когда автомобили делали инженеры, а не маркетологи.
Итальянские)))
Увы,уже тогда инженерам указали политики(читай:"маркетологи"),ибо стоял вопрос:"С кем сотрудничать: с Фиатом или "Рено"?" Рено тогда предлагал переднеприводную и прогрессивную Рено16,а Фиат, уже тогда классическую Фиат 124. Именно инженеры и настаивали на перспективной Рено16,но партфункционеры их отодвинули в этом вопросе:"Ваше дело инженерное,а политика - наше дело."И поддержали хитрожопых коммунистистов Италии. Представляете,где бы сейчас был российский автопром,если бы освоили производство Рено16?
@@Вова008 Там же, где и сейчас, совок - это болото, в котором тонет все.
@@АлексейРазумовский-ъ8ъ усовершенствовали советские!
@@vladimirkuzmin7308 Хотелось бы прочитать список усовершенствований.
Ностальгия!!!!
Всё про....ли ! Наверное мы не заслуживали жить в той стране СССР .
Ну жигули, это уж точно не то, что хочется вернуть
Ах Жигули мечта моего Бати в молодости 😊
Мы работали в 2007 в заповедной зоне и мне пришлось вольно или невольно сесть на копейку)
Там 7 км туда 7 км сюда.
У нас кончились запасы питания. А наш"" Нашалник"" уехал домой и нам пришлось выкручиваться) Вот там был рабочии небольшой поселок. Вот нам там и пришлось просить то хлеба, то сахара) Точнее не нам, а мне) Все гордые и никто ничего просить не хочет.
Единственное о чем я переживал то насчет бензина. Даже не знал сколько У нас его вообще в баке))
Но бензин закончился у нас уже во ....второй поездке, когда мы только выезжали. Никто бензин не дает) Просто вот не поверите , но случайно мы увидел и именно хозяина этой копейки. Он и дал нам пару литров бензина или больше не помню. Но нормально доехали на копейке. Но мне жигуль понравился!!
Как будто рассказ из дикой Африки. Дичь
@@sebastianpereira1517 7 км, это час ходьбы пешком, если что.
@@p.m.p.m.p 2 часа, туда-обратно, если что.
@@p.m.p.m.p во первых там везде волки и так далее
Это заповедник)) Плюс там непонятные дороги. Склоны и все такое. Мы то не знаем этих мест. Я только знал направление дороги. Вот по этой дороге если куда съедем то ищи нас )) Как хорошо что бензин не кончился по дороге. Я только и думал об этом( а копейка была старая
Там безлюдная местность
Ночью воют волки, а нам же еще нужно кое куда выходить🤣🤣🤣
Ну в первый день как говорится приспичило ночь волки воют))
Да это было что то. Это Сейчас смешно, но тогда это был ужас))
Impresionante!!!
Да, именно потрясающий!
Жигули первый автомобиль автопрома Российской Федерации
Союза советских социалистических республик!
@@Котовасия-д7ч Российской Федерации что такое Ссср???Нет такой государство,было только РФ.
@@rzdsvo.rufsvr 29 декабря 1922 года на конференции делегаций от съездов Советов РСФСР, УССР, БССР и ЗСФСР был подписан Договор об образовании СССР[22]. Этот документ был утверждён 30 декабря 1922 года I-м Всесоюзным съездом Советов и подписан главами делегаций[23].
@@rzdsvo.rufsvr в этом году СССР было бы 100 лет
Да ладно?
А как же Газ,Чайка,Зил(Зим),Москвич,Запорожец тоже невозможно не упомянуть.
4:09 девушка симпатичная, наверное её внуки на заводе уже работают, интересно жива ещё она 🙂
да, красотка
После слов что в Главном корпусе 16 столовых,побоялся подумать сколько там Унитазов и уборщиц!!!
В ТОЛЬЯТТИ КРОМЕ ЗИМЫ
бывают какие-то другие сезоны?...
Ну про не имеющих равных в Европе загнул конечно))) потому что завод купили в Италии. Но все же стремились к лучшему, шоб у простого работяги был автомобиль. Поняли что сами не могут построить предприятие такого уровня, поэтому купили у Фиата и правильно сделали, долгие годы верой и правдой служили эти автомобили советским людям. Много пользы принесли
Там доработки были проведены под наши условия эксплуатации. Потому и не было больше подобных в мире машин для людей по сравнительно низкой цене за относительно адоптированное качество.
У меня однажды был случай когда меня спросили зачем тебе старьё советское. Я в ответ спросил - а что будет с твоей машиной если вот так ударить кулаком по ней, и ударил для наглядности в борт. Там толщина железа такая что можно руку разбить прежде чем согнёшь.
Иномарку страшно даже прислониться к ней, как из фольги сделаны.
В то время, это был нормальный автомобиль,даже для Европы.
@@Purik975 да, только модель устаревшую выпускали относительно Европы
Восьмерка новая как тойота прадо тогда шла.
Восьмерки тогда и в проекте не было.
никогда восьмерка не была в почете. Помню как она появилась в 1985-м её уродом называли, зубилом, и из-за двух дверей была аналогия с Запорожцем. Шестерка была лучшей машиной ВАЗа до начала 90-х.
Сын конструктора : больше чинишь чем ездишь.....это как так?
Ничего за 50+ лет не поменялось... У автоваза опять в планах 300 тыс автомобилей...
Игрушечных что-ли)?
"Из-за острова на стрежень" - так всё и получилось...
как можно было принять решение об использовании Чёрно-белой съёмки к самому выдающемуся достижению СССР???
Ну как?!!.
Итальянский Фиат ,это самое выдающиеся достижение СССР ? ))))
@@Severny-Veter а какое?
@@jwserge единственное и значимое , это космос, с остальным были проблемы.
@@Severny-Veter нафига тебе космос???
@@jwserge мне он фиолетово , ты просто сказал про самое значительное достижение совка, так вот кроме космоса особо ничего и не было.
Завод добивают
Город умирает потихоньку
Это я слышал в девяностые. Главное не ныть.
@@Heze-Astra в 90е у нас хорошо было
Даже когда москвичи влезли по началу было не плохо
А с 2008 с каждым годом всё хуже
@@ДенисХлопушин-э2щ Бредите? В 90-е зарплату задерживали по полгода.
@@Heze-Astra где?
С 95 по 2005 в системе ВАЗа работал только в 98 несколько месяцев з.п. не полностью платили из за 2/3
Неужели я доживу до того счастливого дня, когда эту гадину окончательно добьют.
Нужна политическая воля, чтобы вернуть на конвейер лучший автомобиль всех времен и народов - ВАЗ-2101!
А знаете, была бы она сейчас в продаже тысяч за 400 ₽, сметали бы все.Даже жирные капиталисты!
Этот автомобиль назывался SEAT 124 в Испании.
завод полностью под ключ построен БУРЖУЙСКОЙ фирмой Fiat.😂😂😂😂 Жигуль это Fiat 124.
@@saitoman1980 Отличный автомобиль...
@@jorgemoll5994 когда больше ни на чём не ездил,то ясно,космос!Кому и кобыла невеста,как дворник Тихон говорил...😏
ВАЗ🔥
Инженер по дребезжанию задней полки АатоВАЗ 8:29
УХ ТЫ ТУТ И БЛИСТИТ,ВОТ ЗА ЧТО НАДО ЛЮБИТЬ ОТЧЕСТВЕНЫЕ
04:38 насколько же раньше уровень жизни был низок что люди на заводах "МЕЧТАЮТ" работать. Как по мне это уже край.
Ну а хули - зп исправно платили, квартиру давали, может и авто тоже в порядке живой очереди. Для сельского человека устроиться в такой уникальный завод - было большое везение. Видите, как они брат-сват собирали? Ковали монету пока горячо
Каждые 20 секунд сходит а ждёшь десятилетиями в очереди 🤷
Ты лично сколько десятилетий ждал, пока я на ней ездил?
до сих пор поди ездишь? Советскому качеству сносу нет....
@@СергейЕгоров-н5б5к Если обьяснишь, чем она хуже нынешних обезличенных мыльниц, перестану. Те же 4 колеса, 4 двери и багажник. А чем лучше тебе ютуб покажет. Посмотри аварии на дорогах и увидищь как эти мыльницы делают "тройные" сальто при малейшем зацепе.
@@lyudoved572 , ого как ты отреагировал на простой вопрос......
@@СергейЕгоров-н5б5к Простые ответы для депилов. Но ты же не депил. По крайней мере ты так думаешь.
И ни слово о том, что завод полностью под ключ построен БУРЖУЙСКОЙ фирмой Fiat.😂😂😂😂 А также то, что Жигуль это Fiat 124
тада.
*СЛЫШНО,* что у рассказчика голос курильщика.
золотые времена
Чистый Бриллиант
5500 рублей машина
@@ЕвгенийОстровских-б3р,при зарплате 130рублей в месяц(считалась очень хорошей).
Написало нечто, рожденное в 00))))
@@АлексейРазумовский-ъ8ъ животное я рожден 1980 и для меня это лучший момент в жизни
где первые 3 части?
У нас в семье в СССР было 2 автомобиля "жигули". А сийчас ни одного. Ужас, до чего страну давели.
102, бугагагагагагагагагагагагаагага Если уж врать, то наглее)))
Кадры высокоразвитой цивилизации....только почему-то все машины двух цветов - -красное- чёрные и белые.......
Ведро
А что скажешь про авто Николая2, большой ты наш специалист? А сам что сейчас делаешь? Ну хоть ведро покажи
Таз......
В 1964 году FIAT 124 был автомобилем года.
Теперь понятно почему весь модельный ряд на одно лицо, 2х километровый конвеер модернезировать это не 2 пальца обоссать. А новый конвеер строить некому и нечем. Еще понятно откуда качество, на каждый болт по 2 Ивана)
Да. Поэтому у всех моделей ЛАДА - одинаковая узкая колея и от этого естесственно дурной вид , сколько панелей наружных на машинах не меняй....
Вот так раньше ненавистные коммунисты в ПОЛЕ создавали заводы с нуля и города.
Создавали люди,а коммунисты только руками водили,дармоеды!
Покупали ......
АвтоВАЗ был куплен, а копейка это FIAT 124.
@@ampership А строил его Фиат? Куплена лицензия и оборудование .Доводили машину наши инженеры , так как Фиат был хлипким.
@@СергейЕгоров-н5б5к ,покупали - это второй вопрос. Первое и главное,что города,электро,жд станции и заводы тогда в пустынях, степи и в тайге росли как грибы,а строить их приезжали со всего Советского Союза и из-за границы.
"Не всем дано так щедро жить,
На память людям города дарить" -
это не просто красивые слова Маяковского, так и было.
Кто по операторским делам шарит- немчура в войну на цветную снимала,а в совдепе до упора на чернобелую снимали?
При том что свой же завод Свема был
Ещё Тасма,там качество ещё хуже...
Итальянцы пожалели убогих, продали завод и устаревшую модель автомобиля)))) Убогие рассказывают об этом как о невиданном достижении.
Да,молодцы макаронники!Впарили лохам не первой свежести модель,плюс целый завод отгрохали,подзаработали нехило!
Самые лучшие ученые где?в России и перетягивали их на запад по причине кумовства не давали им работать в полную силу
@@ЛюбаБубнова-и3е Люба, готовься к ЕГЭ лучше))))
@@ЛюбаБубнова-и3е Люба, кто кого и куда перетягивал ?)))
@@ЛюбаБубнова-и3е тебя,судя по тому,как ты пишешь,уж точно никто перетягивать никуда не будет,спи спокойно!)))
Странно конечно. Мировое лидерство в области освоения космоса и передовых военных технологий, а для обычных людей строили вот такое убожество на колесах...впрочем и ему радовались люди. Ибо лучше ничего не было...
Олигофрен, включи любой западный фильм 1971 и поищи в них не убожество. А еще лучше покажи что ты сейчас делаешь для обычных людей?
@@lyudoved572 ,ну, разбрасывание таких терминов ставит под сомнение вашу компетенцию в самых разных вопросах,но стоит,таки отметить что выбор стоял между, уже в 1971 году, устаревшей и заднеприводной Фиат 124 и прогрессивной и перспективной,переднеприводной Рено16. На выбор повлияло,увы,не мнение специалистов,а банальная политика и чуть-чуть психология,сопряжённая с хитростью итальянских коммунистов.
А что тут странного. Плановая экономика не способна обеспечить доступ к благам цивилизации для обычных людей. Она способна только строить танки и самолёты.
@@Вова008 А ты что за ч-мо такое, чтобы оценивать чью-то компетенцию? Ты был тем специалистом, чье мнение не учли? Ты был членом комиссии, что знаешь что на них повлияло? Ты обыкновенный киздобол.
@@lidia9782 Осталось выяснить что такое цивилизация и обычные люди.