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熱い中お疲れ様です。 4:04の白黒10Rです。もしやと思って見てみたら映ってました。
どーも！速いですね😳5秒、6秒位ですか？10Rで走ってる方は少ないのですが、今回2名が映っていました。年式こそ違いますが、やっぱり同じ車種だと「ひいき目」で編集です😁またご一緒の枠になった時は、華麗なパスを宜しくお願いします👍
お久しぶりです！私も早く走りに行きたいです😢
どーも！バックストレートでフロント上げながら加速するシーンを見たいです。早く5秒切りしてほしいなぁ😁
お早うございます🎵本当にサーキット走行は奥が深いです、マシンの一つ一つをサーキットスペシャルにチューンするのも楽しくもあり大変です、マシンも身体も精神力も鍛えられますね‼️確かな手応えですね😊
どーも！そうですね、精神は鍛えられますね😁タイム出ないとホント落ち込んだりしてましたが、第一目標を「タイム」から「楽しむ」にチャレンジしてこそ「エンジョイサーキット‼️」でもタイム出したいです🤣🤣
お疲れさまです、4:10に映ってるネイキッドです。この日は暑かったですね…。またJ枠でご一緒する機会があるかと思いますが、よろしくお願いします。
どーも！確かに暑かったですね。また同じ枠になりましたらよろしくお願いします！なんてたって、私をパスするシーンが1番盛り上がるチャンネルですから😅右フロントにカメラ付けてる時が多いので、右からパスして下さい！言っておきますけど、一気にパスするとボツか、一瞬の映りになりますからね😉
すごく良い感じになりましたね。私的には、もっとショート（裏直で5速）がいいと思いますが…直線が安定したらブレーキングポイント定めて少しずつ遅らせるチャレンジしてみては？あと、クリッピングポイントまでにしっかり向き変えて、バイクを起こして（外側から大回りしてクリッピングポイントに向かい）クリップ過ぎたら全開加速
どーも！その内久しぶりの8秒台が出そうな気がします😊しっかり加速できるように、早く開けすぎて膨らむことない様にクリップからアクセル開ける様にします。ブレーキングでは、どうしても前車が見えると車間開けしまうのを何とかすれば、もう少し突っ込めるのですが🥲安全第一で進入😅
@@56871筑波予選動画1ヘア映ってるのでラインみてみて下さい(途中から前詰まって流してますが)
@@56871あと、タコメーターの13000rpmの所に印し付けましょう。
@team4dp 付けました👍
@team4dp OK🫡
次回の検証も楽しみにしています😊
いいとこ無くて、編集どうすれば良いかと迷ってます。せめてタイム良ければなんですが…ボツかなぁ🥲
2ヘアのコツを掴みつつある感じが伝わって来ました😊
どーもです‼️その日、その日で、変わっちゃう。そんな私です😅この日はアクセル開けるの我慢して立ち上がる様に気を付けてました。進入スピード上げないと、開けたいところまで行く前に減速してしまってました。進入上げるために、曲がり切れると自分を信じてみます。
お疲れ様ですこの日はとても暑くてやばかったですねこの日はおいていかれてしまって映れなかったので次はがんばります！
どーも！動画でも言ってますが、人生変える夏にしましょう！「夏の暑さにも負けず」です！と言って、自分を奮い立たせる😁
スプロケの前に600には無い加速してるので、全部が凄いです…
だけどタイムはほとんどかわらない😂
元筑波と菅生で(たまに富士)地方選手権のレースしてましたが(86～89TZ250)楽しんでサーキットを走るのが一番の近道🎉タイムを気にせず先ず色々なコーナー(R)を楽しむ様にはしれば筑波ならコンマ5やそれこそ1秒近く？は貴方の走り方見た限り1走行で出来るよ🎉🎉🎉オイラは250レーサーだったしパワーの差はあるだろけど、裏ストレートでは235～245㎞出て(言い過ぎ？)たから、思うけど、最終コーナーと1ヘアと2ヘアでかなりタイムロスしてるなって思いました😮でもでもセンスはとても良いと思います😊❤😊😊😊
どーも！楽しむ事が1番ですよね☝️サーキット走っていると、タイムばかり追ってしまって、タイム出ない時の帰り道は落ち込んで、これではダメだと思いました。若い頃に憧れたサーキット走行の夢を叶えて、サーキット走るだけで嬉しくて楽しくて仕方なかった時はどこいった？と自問しました。やはり「楽しまなきゃ」と😊結果出さなきゃというプレッシャーもあったんですが、今は、「サーキット走行が楽しんだ」と伝えたい動画を作ろうと思っています。上手くなる過程も人それぞれ。私は私。私のサーキット走行。開き直りですかね😄こんなコメントや現地でお声が頂いて、たくさんの方々が応援頂いて、ホント幸せモンです😉「コーナーを楽しむ」名言です！ありがとうございます😊
2丁でもかなり変わるんですね😳レブると迫力ある！！
どーもです！変わりましたねぇ。加速がたまんないです。けど、ギアチェンジ多くなりそうで、また試行錯誤なんだと思います😅
これは、裏ストレート、5入れないとですね…💭ホームストレートは4で収まりそうですが。最終で、5→4→3にしないといけないのが鬱陶しくなければ良いと思いますが。ショートにした事でメーター読みも変わる車両もあるので、一概にメーター読み速度は鵜呑みにできません。ヘアピンの立ち上がりのライン良いですね✨
やっぱり最終は3ですね。ホームは出せても190なので3のままでも行けそうです。最終4で、そのままホームストレートも4で走ったら、タイム急降下でした😅
@@56871 タイムが下がったのであれば不正解ですね。その先に何か良い未来が見えるのであればトライする価値はありますね( ¨̮ )日曜日、復帰予定でしたが、天気が怪しいので何ともです
そーなんですよね。キャンセルしました。多分枠は埋まらないので、天気予報見ながら、冬月予約の筑波か、トミンか、家で動画編集です
当日はお疲れ様でした。この時期は暑くて判断力が鈍りますよね…その中、些細な違和感に気づけるのは凄いです！私は只々夢中になってたみたいですね〜(笑)不幸中の幸いでバイクも身体も致命的な問題は無かったですが😅やっぱ無事に帰れるのが1番ですね！
どーも！また同じ枠でご一緒お願いします‼️最近の動画はパスする方が主役で、私がエキストラです😅華麗なパスシーンが好評なんです🤣
ショートにするとエンブレも…と思っていましたが、さすがリッター4気筒、さほど気にならないですね(自分は2気筒&単気筒なもので)。暑さプラス加速重視のギア比なので、立ち上がりタイヤ気をつけてくださいね。ギア選択は色々悩ましいですよね、加減速だけでなく、回転数高いと切り返し重くなるので。最初は何も考えていませんでしたが、走るにつれ、なるほど〜と思ったり。
どーも！またご一緒しましょうね♪色々と私のレベルに合わないチャレンジばかりで、なおさら悩みが深まるばかりです😅もっと走りこみたいですが、そこはサラリーマン。週2回の休みと家族の都合と天気だけは、変えられません😆
お疲れ様です！😊コレはちゃんと走ると、ちょっとショート過ぎるかもですね❗️😅💦
どーもです！加速は楽しめました🤣 まだまだちゃんと走れそうにないので、これでしばらくエンジョイしてみます😁速い方はバックストレートで5速まで入れて240位まで出しますね。最終は２つ落として、ホームストレートで4速、1ヘアで2つ下げる。そんな感じの様です。ギアチェンジ多くなると、楽しさは増しますが、タイムは下がるでしょうね🤣
久々に聞いた気がする、、、「エンジョイサーキット」ｗｗｗってか、フリーさんの凄さ、Z900RS乗ってわかりました。よく10Rをサーキットでブン回しまくれますよね。僕はZ900RSで5000rpmでビビッてますｗｗｗ
どーも！全然ぶん回せてませんよ💦出来なくて修行の身です😅おそらくずーーーーとぶん回せませんけど😂サーキット走ってわかった事、バケモンいっぱいいる😄筑波のトンネルくぐると、別世界でした。世間の広さを知る事になりますね！刺激強すぎる😂
@@56871 いやいやいやぁよく10Rでトミンなんか走れますよ僕は無理だと感じましたアクセルワークがR25と違って、大排気量マシンはムズイ！ちょっとの段差なんかでアクセル引いちゃうと、それでブンって加速しちゃったり本当に大排気量マシンって取扱い難しいですねいつの日かJ枠でご一緒出来たら、ご指南よろしくお願いします！
@bias_sinbad ご指導なんて😄直ぐに？はじめから？越されますよ😂アクセルワークはホント数ミリで激変しますよね。繊細なアクセルワークが、出来ないんですよ💦
リミッター効いてるのでは…😅
どーも！逆車なのでリミッターでは無いと思ってますが、私の知識が間違いなのかなぁ？
私のは1012 J型 ABS無しは東南アジア仕様で150馬力に押さえられてるのですABS有りだとレブリミットが上がって178馬力のはずですよー
@user-ex6be9nk3v どーなんでしょう？2011年のヨーロッパ仕様です
フルパワーですね(๑'ᴗ'๑)
一生使いきれません😅
熱い中お疲れ様です。 4:04の白黒10Rです。
もしやと思って見てみたら映ってました。
どーも！
速いですね😳5秒、6秒位ですか？10Rで走ってる方は少ないのですが、今回2名が映っていました。年式こそ違いますが、やっぱり同じ車種だと「ひいき目」で編集です😁
またご一緒の枠になった時は、華麗なパスを宜しくお願いします👍
お久しぶりです！私も早く走りに行きたいです😢
どーも！
バックストレートでフロント上げながら加速するシーンを見たいです。
早く5秒切りしてほしいなぁ😁
お早うございます🎵
本当にサーキット走行は奥が深いです、マシンの一つ一つをサーキットスペシャルにチューンするのも楽しくもあり大変です、マシンも身体も精神力も鍛えられますね‼️
確かな手応えですね😊
どーも！そうですね、精神は鍛えられますね😁タイム出ないとホント落ち込んだりしてましたが、第一目標を「タイム」から「楽しむ」にチャレンジしてこそ「エンジョイサーキット‼️」でもタイム出したいです🤣🤣
お疲れさまです、4:10に映ってるネイキッドです。この日は暑かったですね…。
またJ枠でご一緒する機会があるかと思いますが、よろしくお願いします。
どーも！確かに暑かったですね。
また同じ枠になりましたらよろしくお願いします！なんてたって、私をパスするシーンが1番盛り上がるチャンネルですから😅
右フロントにカメラ付けてる時が多いので、右からパスして下さい！言っておきますけど、一気にパスするとボツか、一瞬の映りになりますからね😉
すごく良い感じになりましたね。
私的には、もっとショート（裏直で5速）がいいと思いますが…
直線が安定したら
ブレーキングポイント定めて少しずつ遅らせるチャレンジしてみては？
あと、クリッピングポイントまでにしっかり向き変えて、バイクを起こして（外側から大回りしてクリッピングポイントに向かい）クリップ過ぎたら全開加速
どーも！その内久しぶりの8秒台が出そうな気がします😊
しっかり加速できるように、早く開けすぎて膨らむことない様にクリップからアクセル開ける様にします。
ブレーキングでは、どうしても前車が見えると車間開けしまうのを何とかすれば、もう少し突っ込めるのですが🥲安全第一で進入😅
@@56871筑波予選動画1ヘア映ってるのでラインみてみて下さい(途中から前詰まって流してますが)
@@56871あと、タコメーターの13000rpmの所に印し付けましょう。
@team4dp 付けました👍
@team4dp OK🫡
次回の検証も楽しみにしています😊
いいとこ無くて、編集どうすれば良いかと迷ってます。せめてタイム良ければなんですが…ボツかなぁ🥲
2ヘアのコツを掴みつつある感じが
伝わって来ました😊
どーもです‼️
その日、その日で、変わっちゃう。そんな私です😅
この日はアクセル開けるの我慢して立ち上がる様に気を付けてました。進入スピード上げないと、開けたいところまで行く前に減速してしまってました。進入上げるために、曲がり切れると自分を信じてみます。
お疲れ様です
この日はとても暑くてやばかったですね
この日はおいていかれてしまって映れなかったので
次はがんばります！
どーも！
動画でも言ってますが、人生変える夏にしましょう！「夏の暑さにも負けず」です！と言って、自分を奮い立たせる😁
スプロケの前に600には無い加速してるので、全部が凄いです…
だけどタイムはほとんどかわらない😂
元筑波と菅生で(たまに富士)地方選手権のレースしてましたが(86～89TZ250)楽しんでサーキットを走るのが一番の近道🎉タイムを気にせず先ず色々なコーナー(R)を楽しむ様にはしれば筑波ならコンマ5やそれこそ1秒近く？は貴方の走り方見た限り1走行で出来るよ🎉🎉🎉
オイラは250レーサーだったしパワーの差はあるだろけど、裏ストレートでは235～245㎞出て(言い過ぎ？)たから、思うけど、最終コーナーと1ヘアと2ヘアでかなりタイムロスしてるなって思いました😮でもでもセンスはとても良いと思います😊❤😊😊😊
どーも！楽しむ事が1番ですよね☝️サーキット走っていると、タイムばかり追ってしまって、タイム出ない時の帰り道は落ち込んで、これではダメだと思いました。若い頃に憧れたサーキット走行の夢を叶えて、サーキット走るだけで嬉しくて楽しくて仕方なかった時はどこいった？と自問しました。やはり「楽しまなきゃ」と😊結果出さなきゃというプレッシャーもあったんですが、今は、「サーキット走行が楽しんだ」と伝えたい動画を作ろうと思っています。上手くなる過程も人それぞれ。私は私。私のサーキット走行。開き直りですかね😄
こんなコメントや現地でお声が頂いて、たくさんの方々が応援頂いて、ホント幸せモンです😉
「コーナーを楽しむ」名言です！
ありがとうございます😊
2丁でもかなり変わるんですね😳
レブると迫力ある！！
どーもです！
変わりましたねぇ。加速がたまんないです。けど、ギアチェンジ多くなりそうで、また試行錯誤なんだと思います😅
これは、裏ストレート、5入れないとですね…💭ホームストレートは4で収まりそうですが。
最終で、5→4→3にしないといけないのが鬱陶しくなければ良いと思いますが。
ショートにした事でメーター読みも変わる車両もあるので、一概にメーター読み速度は鵜呑みにできません。
ヘアピンの立ち上がりのライン良いですね✨
やっぱり最終は3ですね。ホームは出せても190なので3のままでも行けそうです。
最終4で、そのままホームストレートも4で走ったら、タイム急降下でした😅
@@56871 タイムが下がったのであれば不正解ですね。その先に何か良い未来が見えるのであればトライする価値はありますね( ¨̮ )
日曜日、復帰予定でしたが、天気が怪しいので何ともです
そーなんですよね。キャンセルしました。多分枠は埋まらないので、天気予報見ながら、冬月予約の筑波か、トミンか、家で動画編集です
当日はお疲れ様でした。
この時期は暑くて判断力が鈍りますよね…
その中、些細な違和感に気づけるのは凄いです！
私は只々夢中になってたみたいですね〜(笑)
不幸中の幸いでバイクも身体も致命的な問題は無かったですが😅
やっぱ無事に帰れるのが1番ですね！
どーも！また同じ枠でご一緒お願いします‼️
最近の動画はパスする方が主役で、私がエキストラです😅華麗なパスシーンが好評なんです🤣
ショートにするとエンブレも…と思っていましたが、さすがリッター4気筒、さほど気にならないですね(自分は2気筒&単気筒なもので)。暑さプラス加速重視のギア比なので、立ち上がりタイヤ気をつけてくださいね。ギア選択は色々悩ましいですよね、加減速だけでなく、回転数高いと切り返し重くなるので。最初は何も考えていませんでしたが、走るにつれ、なるほど〜と思ったり。
どーも！またご一緒しましょうね♪
色々と私のレベルに合わないチャレンジばかりで、なおさら悩みが深まるばかりです😅
もっと走りこみたいですが、そこはサラリーマン。週2回の休みと家族の都合と天気だけは、変えられません😆
お疲れ様です！😊
コレはちゃんと走ると、ちょっとショート過ぎるかもですね❗️😅💦
どーもです！
加速は楽しめました🤣
まだまだちゃんと走れそうにないので、これでしばらくエンジョイしてみます😁
速い方はバックストレートで5速まで入れて240位まで出しますね。最終は２つ落として、ホームストレートで4速、1ヘアで2つ下げる。
そんな感じの様です。
ギアチェンジ多くなると、楽しさは増しますが、タイムは下がるでしょうね🤣
久々に聞いた気がする、、、「エンジョイサーキット」ｗｗｗ
ってか、フリーさんの凄さ、Z900RS乗ってわかりました。
よく10Rをサーキットでブン回しまくれますよね。
僕はZ900RSで5000rpmでビビッてますｗｗｗ
どーも！
全然ぶん回せてませんよ💦
出来なくて修行の身です😅
おそらくずーーーーとぶん回せませんけど😂
サーキット走ってわかった事、バケモンいっぱいいる😄
筑波のトンネルくぐると、別世界でした。世間の広さを知る事になりますね！
刺激強すぎる😂
@@56871
いやいやいやぁ
よく10Rでトミンなんか走れますよ
僕は無理だと感じました
アクセルワークがR25と違って、大排気量マシンはムズイ！
ちょっとの段差なんかでアクセル引いちゃうと、それでブンって加速しちゃったり
本当に大排気量マシンって取扱い難しいですね
いつの日かJ枠でご一緒出来たら、ご指南よろしくお願いします！
@bias_sinbad ご指導なんて😄
直ぐに？はじめから？越されますよ😂
アクセルワークはホント数ミリで激変しますよね。繊細なアクセルワークが、出来ないんですよ💦
リミッター効いてるのでは…😅
どーも！
逆車なのでリミッターでは無いと思ってますが、私の知識が間違いなのかなぁ？
私のは1012 J型 ABS無しは東南アジア仕様で150馬力に押さえられてるのです
ABS有りだとレブリミットが上がって178馬力のはずですよー
@user-ex6be9nk3v どーなんでしょう？2011年のヨーロッパ仕様です
フルパワーですね(๑'ᴗ'๑)
一生使いきれません😅