Dacia/Renault Sandero - антикоррозийная обработка кузова
Вставка
- Опубліковано 3 лис 2020
- Антикоррозийная обработка кузова дача(рено) сандеро. Обработка лонжеронов, поддомкратников и днища антикоррозийным составом. Установка подкрылок и брызговиков.
- Авто та транспорт
Молодец лайк одназначно ! Сам делал так почти и тебе дам один совет полезный . Сам я то же готовлю смесь только из пушсала и полемерно битумной мастики варю на плитке 50*50 . И главное добовляю цинковую пудру ,она служит ингибитором коррозии . Результат отличный.
🖐️😉
Привет. Здорово все обработал. Лайк поставил, подписался)
Спасибо!)
Отличная обработка,лайк,подписка.
Спасибо, подписался на Вас, буду следить за каналом, маляркой тоже иногда занимаюсь!)))
Приветствую! Отличное видео, большой лайк! Отличная работа, я обрабатываю БПМ-3 и отрабатанное масло, и все это дело кисточкой...
Спасибо друг!) Мастика с отработкой самый рабочий вариант антикора!)
приветик колега малодец. у тя хороший гараж теплый наверное
Спасибо коллега!)
Привет. Вот это я понимаю обработка. На долго хватит
Привет, спасибо) Будет ходить долго, они и так не особо подвержены коррозии , а с нормальной обработкой и подавно!)
Привет. Дакиа. Всё грамотно сделано.
Привет, спасибо!)
Доброе утро! Хорошо задул типерь зашишен от корозии 👍
Привет, спасибо!) Да, Рено не особо ржавеют, но теперь наверняка защищён)
Как задние подкрылки прикрутил? У меня они на двустороннем скотче и по бокам по 3 самореза.
Прикрепил на клипсы те что там уже были и несколько саморезов по окружности арки, без них никак)
Прикольно. Спасибо. В скрытых полостях виднеется заводская обработка.
Ответьте пожалуйста на вопрос. Для меня это важно. Этот состав что вы наносили пушсало и отработка потом еще долго на жаре вытекает со всех щелей? У меня на работе все плиткой заложено. Не годится что бы капало)))
Здравствуйте, вытекает только с порогов и дверей, потому что на них попадают солнечные лучи. Если сделать соотношение правильное, то не будет вытекать, просто нужно больше пушсала, меньше отработки...
Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно!)
@@Garage_KNP совсем не сложно))) подписался.
Спасибо. Я понимаю что это наверное самый дешевый вариант обработки. Может чего из готовых смесей подскажите. Пороги и подкрылки мне пару недель назад заливали чем то черным. Дня три текло и был запах. Сейчас норм. Двери, капот и крышку багажника я пролил консервантом скрытых полостей от компании АРР.
Думаю о лонжеронах, так как на одном осенью были вопросы.Выдимо им раньше достало земли и сбило мастику. Его починили и пролили. Но остальные думаю нужно обработать. Если подскажете готовые решения буду признателен. Возможно в аэрозоли...
@@anatolii114 в аэрозолях тоже есть мастика и пушсало....но такое покрытие разве что на год ... потом повторная обработка.... вообще, мое мнение, чем жиже материал, тем лучше проникаемость...... Потому я выбираю либо отработку в чистом виде, либо смесь с пушсалом
@@Garage_KNP А свежее моторное масло нормально или лучше минеральное?
І на скільки років слід проводити дану операцію ?
Я думаю раз на 2 роки оновлювати дане покриття буде достатньо!)
@@Garage_KNP Зрозумів. Дякую.
Здравствуйте. Где Вы находитесь?
Здравствуйте. Украина, Сумская область
От Харькова далеко. А так приехал бы на обработку. Удачи в развитии канала.
@@user-fg4nz9ql4g спасибо большое!)
Здравствуйте. Не подскажете где можно найти карту технологических отверстий и точек для антикоррозийной обработки.
@@user-fg4nz9ql4g доброе утро. Одной программы со всеми точками не знаю, если она существует, то стоит не мало. Я смотрю на тематических форумах, посвященных марке авто, которую обрабатываю)
Сколько стоит такая работа?
Около 100 долларов вместе с материалами.
Пушсало на основе парафинов, мастика на основе битумов, Вы зачем их смешали?
роблю так вже 10 років, кращого антикору не існує!
@@Garage_KNP Ну, лучше антикор всё-таки есть, просто он дорогой, а мастика и пушсало - копейки. А в справочниках написано, что при содержании в битуме о,...% (точно не помню, помню что десятых процента) парафинов снижается адгезия. А "10 лет" для меня не показатель - я 25 лет с машинами, и этой ерунды тоже насмотрелся. Но Вы, если так уверены, что "лучше антикора нет", можете продолжать смешивать.
@@user-yx1rl7mq5m можливо ви і праві, клієнт задоволений, а це головне. Напишіть чим ви користуєтесь, буду мати на увазі
@@Garage_KNP Если поверхности целые, то мастика на них держится хорошо, а на коррозийных держится плохо - уже через год отслаивается и под ней продолжает ржаветь. Коррозийные места и всякие щели типа стыков арок с крылом сначала обрабатываю консервационным маслом НГ-216А (можно Б), потом сушу дня три-четыре и второй слой мастикой. Этот рецепт не мой, он описан ещё в старых книгах. В скрытые полости или мовиль с добавлением обычного масла (без него он трескается) или пушсало разбавленное уайтспиритом (без него через пистолет не задуть).
Так Сандеро ведь оцинкованный кузов...
Да, оцинкованный, но хозяин пожелал дополнительно защитить днище и скрытые полости антикоррозийным составом. Тем более по днищу были мелкие протиры и ТД.
Подпишитесь на мой канал, если не трудно. Будет интересно!)
В скрытые полости добавлять мастику? Бред... Нужно максимально проникающая способность! А вы её только хуже сделали!
в скрытых полостях мастики меньше всего, для днища большую часть антикора составляет мастика..... а для скрытых полостей мастики примерно 20% от всего обьема, для большего прилипания к металу.
А вообще во внутренние полости лучше всего лить трансмиссионку в чистом виде, она густая, дольше задержиться на стенках.... и жиже чем мастика, то есть сможет пропитать нахлест металлов.
Ну это лично мое мнение)!
спасибо за отзыв)!
Мастика -зло.
Правильно сделанная - нет! В чистом виде никогда не не наношу, она высыхает, трескается и под ней появится ржавчина. Я всегда добавляю в мастику пушсало и немного масла. В итоге выходит незастывающий состав, похожий на пластилин. Зимой он твердый, а летом немного вминаеться пальцем!) Как то так)
А отработка это сильнейший канцероген... Хотите вам и вашим близким кто с вами ездит постоянный контакт с канцерогенами... Ещё на днище можно где - то, но где есть доступ к салону.... Если не хотите онкологий то не лейте отработку! Есть чистое веретеное масло! Либо раст стоп в идеале!
да, вы правы, но для днища и скрытых полостей отработка подходит как ни что лучше...... всегда есть в гараже и бесплатно...... В салоне конечно же не стоит ней пользоваться
@@Garage_KNP пороги и двери сообщаются с салоном. Нельзя в пороги... + далеко не вся отработка подходит! У масла из двс есть щелочное число, которым оно нейтрализует продукты сгорания топлива и самого себя... если перекатать на масле щелочное число упадёт! По сути будет иметь кислую среду... И это масло будет вам окислять ещё и металл! Так, что говорить, что отработка "как нельзя лучше всего подходит"... Ну вы понимаете...))
@@shamanj2127 возможно и так) так глубоко в химию я не вникал)))) единственный аргумент для меня то что поддон автомобиля внутри никогда не ржавеет, потому что там масло) вот я и руководствуюсь этим правилом)
А вообще конечно лучше взять дешёвой веретенки, чем грязную отработку!!!!)
@@Garage_KNP ну под слоем масла постоянным конечно же ничего не будет ржаветь)) но одно дело внутри картера двигателя) другое на открытых участках...) ну в общем да... В любом случае лучше всего использовать дешёвое минеральное масло, а в идеале раст стоп)
Смотрю многие только ПУШСАЛО обрабатывают ,,, пипец полный
ну так пушсало працює! якщо думаєш інакше, зніми відео, переконай людей! краще пушсала, поки-що не бачив
ДИЗЛАИК
дякую, це дуже щедро😄👍