Очень приятно смонтирован материал, динамичный, уровень профи лично для меня. Так держать и больше таких же интересных видео и про другие автомобили!!! Респект 👍
раньше менял машины раз в год, но сейчас уже 4й год на XF 2013г в рестайлинге, первая машина в которую влюблен при всех её недостатках. Котомагия какая-то
Спасибо за отличный обзор! Чётко по делу, интересная подача. Машина действительно не самая ликвидная, и практичная, но она по любому особенная, и этим всё сказано)
Спасибо за обзор! Машинка супер. У меня XF с таким мотором, только 240 л.с. - очень приятная машина в управлении, владею уже 3 года, до сих пор очень нравится👍 Ликвидность , неликвидность вообще не волнует- главное её вид и удовольствие, что дарит)
@@ruslankhubiev5730 Здравствуйте! Брал на пробеге 89 тыс. На пробеге примерно 100-102 проверил компрессию в цилиндрах, оказалось, что в 4-м ее почти нет. Я знал о проблеме экобустов до 2014 года, что из-за старой прошивки двигатель некорректно работает, вследствие чего происходит детонация и постепенно разрушаются либо 2-й, либо 4-й цилиндр. Я об этом знал до покупки машины и был к этому готов. После ревизии мотора, принял решение по совету специалистов поставить кованную поршневую, что я и сделал (есть контакты). Кроме этого залили новую прошивку. Мотор работает идеально, турбина дует (всё ещё оригинальная). Сейчас пробег под 140, куда только на ней не ездил: Сочи, Анапа, КБР по несколько раз… ни разу не подвела (с семьей 5 человек). По трассе 160-180 вообще не ощущаешь плюс устойчивость на трассе отменная, руль держишь пальцами. В общем машина непроблемная, если даже придётся ремонтировать этот мотор, то это недорого в отличие от 3-Х, 5-ти литровых. Подводя итог, в сравнении с проблемами современных машин, Ягуар показал себя очень достойно. Главное вовремя менять масло, расходники, в общем следить. И ещё машина очень безопасная в отличие от Камри, Теан и т д. Здесь стоит каркас безопасности от Вольво s80. Если есть вопросы ещё, пишите (какое масло лить и т д).
@@ruslankhubiev5730 И ещё добавлю, ходовая очень крепкая на них. С момента покупки ничего не менял… Даже сход-развал проверяю каждый раз перед дальней поездкой, всё ок.
@@ruslankhubiev5730 Здравствуйте! Купил свой XF на пробеге 89 тыс, сейчас около 140. На пробеге примерно 101 тыс я сделал диагностику мотора, т.к. ещё до покупки знал, что на экобустах до 2014 года была кривая прошивка двигателя из-за чего были случаи поломок 2-го или 4-го цилиндра (была отзывная кампания на новую прошивку, я не сделал вовремя). После диагностики выяснил, что почти нет компрессии в 4-м цилиндре. После консультации со специалистами принял решение поменять поршневую на кованную, а также залить новую прошивку. По итогу сейчас мотор работает идеально, турбина, катализаторы родные. Много раз ездил с семьей (5 человек) на дальние расстояния в Сочи, Анапу, Дагестан.. ни разу не подвела, при этом расход был 7 литров. В управлении эта машина просто прекрасна, на скоростях 160-180 руль можно держать пальцами, едет как влитая! В сравнении с современными машинами и их проблемами Ягуар показал себя с очень хорошей стороны! Ходовая у неё очень крепкая, до сих пор ничего не менял, даже сход развал не требуется. Безопасность у этих машин высокая, стоит каркас безопасности от Вольво s80. В общем ощущения от владения этой машиной самые позитивные, смотрится солидно, едет просто изумительно (разгон быстрее, чем по паспорту 6.8 - 7 секунд до 100). В общем я очень доволен. Главное менять вовремя масло и расходники. Будут вопросы пишите или дам номер свой.
Максимально качественный и увлекательный ролик. Отдельное спасибо автору за то, что видео действительно приятно смотреть. До того видел видео с Lexus is 250, сейчас наткнулся на это и максимально кайфанул. По сравнению с другими обзорами этот фаворит
Якобы странный момент с открытием багажника сделан так для защиты от воришек, которые могут разбить боковое стекло, нажать рычажок, откинуть сиденье и залезть в багажник. И задумано, что вы будете откидывать заднее сидение, когда будете засовывать длинномер, так что надо не раскорячиваться как автор, а упереть длинномер в сиденье, и одновременно потянуть за ручку в багажнике.
Не заслужано заигнорированная машина, жаль что вал обзоров был когда они выходили в 2015 и 2018м, у соседа было куча машин, 3серия 15 года, Велар, еще что-то по полгода и менял, а подобный XE уже лет 5 и не меняет, значит очень удачен он, причем стоимость для такого класса машин крайне занижена, стоимость Весты, запчасти Форда.
Это самая дохлая версия с двигателем экобуст от Форда . Ягуаровский игениум другое дело + 59 сил, с ним и коробка не тупит, плавность и тишина в салоне очень хорошая, да и по цене тачка из-за немасовости дешевле конкурентов заметно, и ещё на заметку начинка кроме кузова f tape, и renжа velar , a это уже другой уровень) так что Xe это вариант владения Velar в седане за прайс в двое дешевле)
Был x-type. Это предшественник XE. Относительно чипушная машина, НО! Выглядела круто, очень комфортная и практичная. Потом был Daimler Super V8. Просто шикарный аппарат, НО всегда чёт ломалось от долгих простоев в гараже (по 2 - 3 месяца). Теперь топовый XKR на 525 лошадей. Ебейший аппарат. Абсолютно не практичный. НО! Как же он едет)
Добрый день!!! Предоставляем очень качественные услуги в сфере продвижения и рекламы для Ваших UA-cam каналов, брендов. Контакты для связи с нашим специалистом в названии моего канала. У нас огромный опыт работы, большое кол-во отзывов и портфолио. Ждём Вас!
Вы даже это не почувствуете на этом автомобиле. Электроника работает четко. Я три года ездил на таком на заднем приводе. Теперь у меня такой на полном.
@@lastronin1648 то есть можно брать? Честно говоря я в сомнении, ооочень хочу xj, наверное это первая любовь которая не проходит ))) но повсюду отговаривают, мол ещё столько же надо вложить в ремонт... ну и прочее, а сердце хочет ягуар xj )))
@@КошкинКотнадо брать, то что хочет сердце) Я именно так и взял свой xf . Задний привод зимой на шиповке - никаких проблем. А на трассе задний привод безопаснее переднего, например.
Я скажу так! Лексус ЕС вообще не сравнимая машина с ягуаром. Во первых разные классы, корректно данный ягуар сравнивать с айис 250 ( которому он в рот даст ). Во вторых качество салона в лексусе такое же днищенское, Лексус ни куда не едет. Единственное что лучше в лексусе, он покомфортнее ( в плане шумки и подвески) , и он действительно надежнее.
Даже со всеми недостатками, тачка - зверь. Стильная, элегантная, с характером. Мечта 🤟. Обзор снят очень круто!
Очень приятно смонтирован материал, динамичный, уровень профи лично для меня. Так держать и больше таких же интересных видео и про другие автомобили!!! Респект 👍
раньше менял машины раз в год, но сейчас уже 4й год на XF 2013г в рестайлинге, первая машина в которую влюблен при всех её недостатках. Котомагия какая-то
Коллега, я с вами!
Поддерживаю 👍
Напиши, какие у нее недостатки? Заранее спасибо
Полностью согласен с вами, у самого XF 🤤
Ещё мне очень нравится xf в первом кузове в рестайлинге. Прям очень агрессивно))) Не поехал 7,7 потому что китекэт, надо было намазать шебу🤤
Самый красивый обзор который я видел!но хотелось бы по больше про техничку)
Ждём ещё видосов , хороший формат, все четко и по факту !!! Респект ✊🏻
шикарный монтаж, боже 🥸 и голос приятный
Не часто пишу комментарии, но не в этот раз. Молодец. Мне понравился обзор по всем параметрам. Что то особенное в этом есть..
Благодарю вас за самый грамотный обзор про эту модель
Классная подача, информативно, креативно, надо продолжать…
Спасибо за отличный обзор! Чётко по делу, интересная подача. Машина действительно не самая ликвидная, и практичная, но она по любому особенная, и этим всё сказано)
Очень классный обзор! Спасибо! Машина мечта
пасиб за обзор!!
пс, езжу на ягуарах с 2010
Спасибо за обзор! Машинка супер. У меня XF с таким мотором, только 240 л.с. - очень приятная машина в управлении, владею уже 3 года, до сих пор очень нравится👍 Ликвидность , неликвидность вообще не волнует- главное её вид и удовольствие, что дарит)
Здравствуйте Какие проблемы были? На каком пробеге брали?
@@ruslankhubiev5730 Здравствуйте! Брал на пробеге 89 тыс. На пробеге примерно 100-102 проверил компрессию в цилиндрах, оказалось, что в 4-м ее почти нет. Я знал о проблеме экобустов до 2014 года, что из-за старой прошивки двигатель некорректно работает, вследствие чего происходит детонация и постепенно разрушаются либо 2-й, либо 4-й цилиндр. Я об этом знал до покупки машины и был к этому готов. После ревизии мотора, принял решение по совету специалистов поставить кованную поршневую, что я и сделал (есть контакты). Кроме этого залили новую прошивку. Мотор работает идеально, турбина дует (всё ещё оригинальная). Сейчас пробег под 140, куда только на ней не ездил: Сочи, Анапа, КБР по несколько раз… ни разу не подвела (с семьей 5 человек). По трассе 160-180 вообще не ощущаешь плюс устойчивость на трассе отменная, руль держишь пальцами. В общем машина непроблемная, если даже придётся ремонтировать этот мотор, то это недорого в отличие от 3-Х, 5-ти литровых. Подводя итог, в сравнении с проблемами современных машин, Ягуар показал себя очень достойно. Главное вовремя менять масло, расходники, в общем следить. И ещё машина очень безопасная в отличие от Камри, Теан и т д. Здесь стоит каркас безопасности от Вольво s80. Если есть вопросы ещё, пишите (какое масло лить и т д).
@@ruslankhubiev5730 И ещё добавлю, ходовая очень крепкая на них. С момента покупки ничего не менял… Даже сход-развал проверяю каждый раз перед дальней поездкой, всё ок.
@@ruslankhubiev5730 Здравствуйте! Купил свой XF на пробеге 89 тыс, сейчас около 140. На пробеге примерно 101 тыс я сделал диагностику мотора, т.к. ещё до покупки знал, что на экобустах до 2014 года была кривая прошивка двигателя из-за чего были случаи поломок 2-го или 4-го цилиндра (была отзывная кампания на новую прошивку, я не сделал вовремя). После диагностики выяснил, что почти нет компрессии в 4-м цилиндре. После консультации со специалистами принял решение поменять поршневую на кованную, а также залить новую прошивку. По итогу сейчас мотор работает идеально, турбина, катализаторы родные. Много раз ездил с семьей (5 человек) на дальние расстояния в Сочи, Анапу, Дагестан.. ни разу не подвела, при этом расход был 7 литров. В управлении эта машина просто прекрасна, на скоростях 160-180 руль можно держать пальцами, едет как влитая! В сравнении с современными машинами и их проблемами Ягуар показал себя с очень хорошей стороны! Ходовая у неё очень крепкая, до сих пор ничего не менял, даже сход развал не требуется. Безопасность у этих машин высокая, стоит каркас безопасности от Вольво s80. В общем ощущения от владения этой машиной самые позитивные, смотрится солидно, едет просто изумительно (разгон быстрее, чем по паспорту 6.8 - 7 секунд до 100). В общем я очень доволен. Главное менять вовремя масло и расходники. Будут вопросы пишите или дам номер свой.
@@ruslankhubiev5730пишу вам ответ, он почему-то удаляется
Отличный обзор 👍
вот нравится мне, кратко и по существу 👍
Ягуар это конечно хорошо, но не так хорошо когда у тебя Волга на 402 ЗМЗ xD
Коротко и по делу, спасибо
Вай брат какая дикция бомбовая. Надо чутка подтягивать цветокор картинки и вообще пушка будет
От корма кошки становятся ленивыми, надо лазером светить перед мордой 😂
Очень редко выходят видео. Но нравится все!
Мне должна прийти скоро с америки) Пересаживаюсь с четырки 😅
пришла? Расскажи впечатления думаю стоит ли пересесть с w204 купе
Максимально качественный и увлекательный ролик. Отдельное спасибо автору за то, что видео действительно приятно смотреть. До того видел видео с Lexus is 250, сейчас наткнулся на это и максимально кайфанул. По сравнению с другими обзорами этот фаворит
За Limp Bizkit отдельный лайк)
Классная тачка, отличный ролик👍
А как ягуар для пассажиров?
Якобы странный момент с открытием багажника сделан так для защиты от воришек, которые могут разбить боковое стекло, нажать рычажок, откинуть сиденье и залезть в багажник. И задумано, что вы будете откидывать заднее сидение, когда будете засовывать длинномер, так что надо не раскорячиваться как автор, а упереть длинномер в сиденье, и одновременно потянуть за ручку в багажнике.
Концовка видео топ!
Продолжай в том же духе
Не заслужано заигнорированная машина, жаль что вал обзоров был когда они выходили в 2015 и 2018м, у соседа было куча машин, 3серия 15 года, Велар, еще что-то по полгода и менял, а подобный XE уже лет 5 и не меняет, значит очень удачен он, причем стоимость для такого класса машин крайне занижена, стоимость Весты, запчасти Форда.
Класс, как раз сижу выбираю себе махину, выбор идет между тройкой, ягуаром и маздой, думаю как бы не прогодать
Чего выбрал в итоге?
@@Katsera_video тройку, как то душа не легла на ягур
За Carbon Based Lifeforms - Central Plain уважуха!
Продвигайся! Хороший обзор…
Звук двигателя, работу подвески по плохой дороге не показал! Слов мало..
Это самая дохлая версия с двигателем экобуст от Форда . Ягуаровский игениум другое дело + 59 сил, с ним и коробка не тупит, плавность и тишина в салоне очень хорошая, да и по цене тачка из-за немасовости дешевле конкурентов заметно, и ещё на заметку начинка кроме кузова f tape, и renжа velar , a это уже другой уровень) так что Xe это вариант владения Velar в седане за прайс в двое дешевле)
❤ ягуар
Почему ты перестал снимать?(
❤️
Объективно
Был x-type. Это предшественник XE. Относительно чипушная машина, НО! Выглядела круто, очень комфортная и практичная. Потом был Daimler Super V8. Просто шикарный аппарат, НО всегда чёт ломалось от долгих простоев в гараже (по 2 - 3 месяца). Теперь топовый XKR на 525 лошадей. Ебейший аппарат. Абсолютно не практичный. НО! Как же он едет)
С кошачьего питания вынесло😂
А где видос про Рио?
Такое ощущения от езды не даёт не один автомобиль в мире, но качество реальное г...о.
Твоя задача хаить зачем скидывать спинку и что то грузить что Газель чтоли это ягуар если незнал
Я пол кота:(
Хороший плюс ягуара, что много подходит от Фордов
Добрый день!!! Предоставляем очень качественные услуги в сфере продвижения и рекламы для Ваших UA-cam каналов, брендов.
Контакты для связи с нашим специалистом в названии моего канала. У нас огромный опыт работы, большое кол-во отзывов и портфолио. Ждём Вас!
Зимой и в межсезонье ,в Питере, задний привод наводит ужас
Вы даже это не почувствуете на этом автомобиле. Электроника работает четко. Я три года ездил на таком на заднем приводе. Теперь у меня такой на полном.
@@lastronin1648 то есть можно брать? Честно говоря я в сомнении, ооочень хочу xj, наверное это первая любовь которая не проходит ))) но повсюду отговаривают, мол ещё столько же надо вложить в ремонт... ну и прочее, а сердце хочет ягуар xj )))
@@КошкинКотнадо брать, то что хочет сердце) Я именно так и взял свой xf . Задний привод зимой на шиповке - никаких проблем. А на трассе задний привод безопаснее переднего, например.
Одноразовая машина. Двигатели до 100 т км не доходят.
Да уж , смотрю на него и понимаю ,что лексус ес 300 ,20й кузов , в миллион раз лучше него
Я скажу так! Лексус ЕС вообще не сравнимая машина с ягуаром. Во первых разные классы, корректно данный ягуар сравнивать с айис 250 ( которому он в рот даст ). Во вторых качество салона в лексусе такое же днищенское, Лексус ни куда не едет. Единственное что лучше в лексусе, он покомфортнее ( в плане шумки и подвески) , и он действительно надежнее.
Лексус ето улучшеннге японское ведро.ягуар ето пушка и харизма
Гуано
А что с тачкой не так ?
Ну Форд движок ну экобуст
Просветите 😮
Настоящие Ягуары - это xj, xk и f type. Желательно с v8. Остальное- все не то. Говорю как владелец xjr x351.
У меня бьюик регал 6.9 до ста на турбочетверке 2 литра))))
D класс????
Да
Фордовское 💩, ломучее очень дорогое в обслуге!! Лучше брать с мотором 3-5 литров!
Для девушки кстати, тоже отлично выглядит😉