Tja , leider , da haste son Brocken auf dem Acker , der sich dann anhört wie ein 50ccm Roller. Ich warte ja nur auf die 100% E. und Autonom , dann bin ich raus , das ist nicht mehr meine Welt.
Man muß ja nun nicht jeden Fortschritt gut heißen...wenn´s nicht qualmt und kracht hat´s nüscht gebracht...es gab mal einen Werbeslogan , "Aus freude am Fahren" und nicht "am gefahren werden" , geschweige denn ne Roboter-Armada von der Homeoffice aus starten zu lassen. Da bleib ich dann lieber OLDschool
@@kevinmichaels4040 Mit einer Straight Pipe aus Edelstahl wäre das Problem grundsätzlich gelöst- das Problem liegt da eher bei der maximal erlaubten Lautstärke für Neuzulassungen
Hab schon mal einen 724 gesehen, der innerhalb von drei Jahren insgesamt gut 12.600 Stunden gelaufen ist...🤔 Ehrlich gesagt, so hat der dann auch ausgeschaut, gepflegt war was anderes.
Er arbeitet viel, in der tierproduktion (mahen, schwadren, balen transport), mit spitze, aber er hat am meisten gearbeitet mit fass und er brachte das gebrau von der brennerei auf die felder. Es war arbeit im 24/24 system, 7/7, fast das ganze jahr.
Bei den Schweißnähten im Heck stellen sich mir die Nackenhaare auf und bei dem Gepiepe bei der Zündung käme ich mir vor wie bei Mc Donalds, wenn die Friteuse fertig ist :D
...das war auch genau so - bei den Nato Piloten USA, England, Frankreich bei der ersten Inspektion u.a. bes- Schweissnähte, der MIG-29 (Nato-Name Fulgrum) aus ex DDR - zu BW Luftwaffe- nach Absolvierung der ersten Praxis Flüge - stellten sich nochmals die Nackenhaare, auch rollten sich die FussNägel, aus - positiver Überraschung... -aus taktischen Gründen wurde nur der Kerosin-Tank vergrössert (Nato -flüge:20-Minuten) Nur w/g Ersatzteil-Beschaffungs-Problemen wurde das Gesamt -Projekt aufgegeben. ... betrachten Sie sich heute nicht nur das Desaster d. Eurofighters..!! besonders augenfällig nicht zu überbieten - Maintenance per Flugstunde Eurofighter -zu- MIG-29 - was glauben Sie wohl - wieviel % - MEHR ???!!! - und wie lange brauchen Sie mehr Stunden - b. TriebwerkWechsel?? - Die Russen haben schnell aus der WK2- ME262 Jet gelernt- diese benötigte nur 22-Minuten .. - da wird es einem nochmals schlecht - bevor man in die Kiste Eurofighter . steigt..... mit der Bitte - um Kenntnis und danke für heute,... schreibt Ihnen jemand der beruflich damit zu tun hatte
Käme bei uns nicht in Frage. Robuste Technik hin oder her. Eine Vorderachsfederung ist einfach Pflicht in dieser Leistungsklasse. Schon aus Traktionsgründen und voralkem Gesundheitsbedingt. Was auf jeden Fall mal wieder Schade ist, ist dass schon wieder mit den Tier 3 Motoren rumgefumnelt wird. Belarus möchte ja auch offensichtlich im Westeuropäischen Markt Fuß fassen. Warum holen sie sich nicht direkt die Finale Tier 4 Motoren und testen diese ausgiebig auf Herz und Nieren. Da spart man sich n Haufen Zeit und der Schlepper kann früher in Serie gehen. Meine Meinung!
Liebes profi team kann man diese Ausgabe 07 aus 2018 bekommen der Test interessiert mich.da aber weiter nicht viel raus zu bekommen war kann ich später mal den handler fragen
Würde mal interessieren, wie der nach 5000 Betriebsstunden dasteht. Ob der Preisunterschied sich hier bemerkbar macht. Ansonsten toll gemachter Bericht - wie man es schon von euch gewöhnt ist. Super!!
Da wird er definitiv noch gut dastehen - guck doch mal, wie alt die Charkower und Kirovets Schlepper teilweise werden! Nur um heute eine Typengenehmigung in Deutschland 🇩🇪 zu bekommen, müssten die ihn, was ich allerdings gut finde, mit entsprechenden Vorrichtungen für Abgasnachbehandlung versehen! Leider wäre er für die Lärmschutz - Vorschriften in Deutschland 🇩🇪 so viel zu laut - als deutsche „kastrierte“ Version wäre leider dieser geile Sound futsch bei den geringen Dezibelzahlen die für Neuzulassungen noch erlaubt sind!
Siehe Beschreibungstext: Hier habt ihr einen FPT "Cursor 13" ausgelobt. Es ist bestimmt der C13 ACERT gemeint? Frage: Das sieht mir nach 1,95m Hinterreifen aus. Bei 460 PS hat er gegen die westlichen Fabrikate wohl ein Traktionsproblem.
Aber nicht so eine Maschine da lieber einen komfortablen Trecker mit 6000h , arbeite mal einen Monat lang 10 h am Tag mit dem Ding da bist du nachher fix und fertig.
Ich hab 7 Jahre auf schlimmeren Schleppern auf meiner Wirbelsaule (rumanischer 65ps Standardschlepper). Ich freu mich fur alles was neu ist anstelle von 'nem vollgefurztem 6000h Sitz.
@@stefan_jank Es zählt nicht nur die Wirtschaftlichkeit sondern auch so etwas wie Komfort am Arbeitsplatz, man sitzt ja doch mal stundenlang auf dem Traktor
![[Plowing] BELARUS 3522 + VOGEL&NOOT Herkules 1000](http://i.ytimg.com/vi/OHj_6Se9q6k/mqdefault.jpg)
![[Plowing] BELARUS 3522 + VOGEL&NOOT Herkules 1000](/img/tr.png)
Hat wenigstens noch Sound 👍🏻
Richtig ❤
Toller Beitrag. Freuen uns aufs Heft!
Watn Sound einfach nur Herrlich
Wir haben ein MTZ 52 belarus ist eine sehr gute Marke
Die Schweißnähte bei 1:35 sehen ja nicht sonderlich gut aus...
Sieht etwas nach dem case Magnum aus
Ja und ein super Sound
Der schlepper gefällt mir:) schön mit wenig Technik...
Simple Technik. Solange sie noch so gebaut werden wie früher auch verdammt robust.
Schöner Trecker 👍🏻
OK , kein Komfort , dafür robust , haltbar und mit sattem Klang
Landtechnik MV der Klang hat sich spätestens mit der Abgas Nachbehandlung erledigt 😕
Tja , leider , da haste son Brocken auf dem Acker , der sich dann anhört wie ein 50ccm Roller. Ich warte ja nur auf die 100% E. und Autonom , dann bin ich raus , das ist nicht mehr meine Welt.
Joar sich dem Fortschritt zu verweigern war schon immer eine Lösung ;)
Man muß ja nun nicht jeden Fortschritt gut heißen...wenn´s nicht qualmt und kracht hat´s nüscht gebracht...es gab mal einen Werbeslogan , "Aus freude am Fahren" und nicht "am gefahren werden" , geschweige denn ne Roboter-Armada von der Homeoffice aus starten zu lassen. Da bleib ich dann lieber OLDschool
@@kevinmichaels4040 Mit einer Straight Pipe aus Edelstahl wäre das Problem grundsätzlich gelöst- das Problem liegt da eher bei der maximal erlaubten Lautstärke für Neuzulassungen
Nettes teil .. 50er und 52er sind trotzdem die besten die sie je gebaut haben ;)
1 Jahr = 1.500 h 😳
Stabil.
Hab schon mal einen 724 gesehen, der innerhalb von drei Jahren insgesamt gut 12.600 Stunden gelaufen ist...🤔
Ehrlich gesagt, so hat der dann auch ausgeschaut, gepflegt war was anderes.
Auf meinem kanal ist ein film vom John Deere 6320 von 2005 jahr, der heute 43 000 Stunden hat. Gruss!
43.000 Stunden?!
Joa, der hat was hinter sich🙄😶
Er arbeitet viel, in der tierproduktion (mahen, schwadren, balen transport), mit spitze, aber er hat am meisten gearbeitet mit fass und er brachte das gebrau von der brennerei auf die felder. Es war arbeit im 24/24 system, 7/7, fast das ganze jahr.
Schon beeindruckend. Vor allem weil der Johny noch so gut aussieht.
Я один тут Беларус
Я тоже
Я тоже земляк ваш!
И я
Я Беларус
Bei den Schweißnähten im Heck stellen sich mir die Nackenhaare auf und bei dem Gepiepe bei der Zündung käme ich mir vor wie bei Mc Donalds, wenn die Friteuse fertig ist :D
...das war auch genau so - bei den Nato Piloten USA, England, Frankreich bei der ersten Inspektion u.a. bes- Schweissnähte, der MIG-29 (Nato-Name Fulgrum) aus ex DDR - zu BW Luftwaffe- nach Absolvierung der ersten Praxis
Flüge - stellten sich nochmals die Nackenhaare, auch rollten sich die FussNägel, aus - positiver Überraschung...
-aus taktischen Gründen wurde nur der Kerosin-Tank vergrössert (Nato -flüge:20-Minuten)
Nur w/g Ersatzteil-Beschaffungs-Problemen wurde das Gesamt -Projekt aufgegeben.
... betrachten Sie sich heute nicht nur das Desaster d. Eurofighters..!! besonders
augenfällig nicht zu überbieten - Maintenance per Flugstunde Eurofighter -zu- MIG-29
- was glauben Sie wohl - wieviel % - MEHR ???!!! - und wie lange brauchen Sie mehr Stunden - b. TriebwerkWechsel?? - Die Russen haben schnell aus der WK2- ME262 Jet gelernt-
diese benötigte nur 22-Minuten ..
- da wird es einem nochmals schlecht - bevor man in die Kiste Eurofighter .
steigt..... mit der Bitte - um Kenntnis und danke für heute,... schreibt Ihnen jemand der beruflich damit zu tun hatte
Alexander J. Scheu was willst du jetzt genau von mir? :D
Geil endlich mal was von belarus
toller Beitrag! super! Weiter so!
Der Sound hat was...
Käme bei uns nicht in Frage. Robuste Technik hin oder her. Eine Vorderachsfederung ist einfach Pflicht in dieser Leistungsklasse. Schon aus Traktionsgründen und voralkem Gesundheitsbedingt. Was auf jeden Fall mal wieder Schade ist, ist dass schon wieder mit den Tier 3 Motoren rumgefumnelt wird. Belarus möchte ja auch offensichtlich im Westeuropäischen Markt Fuß fassen. Warum holen sie sich nicht direkt die Finale Tier 4 Motoren und testen diese ausgiebig auf Herz und Nieren. Da spart man sich n Haufen Zeit und der Schlepper kann früher in Serie gehen.
Meine Meinung!
Der Hüpft ja ganzschön^^
Wie bekommt der seine Leistung bei dem Gewicht auf den Boden? Das funktioniert doch nicht.
That things cool, sounds like something from the late 80s or 90s
Was ist eigentlich aus dem elektronischem Getriebe geworden ?
Stefan Lübke da herrscht aktuell Stillstand... man ist auf der Suche nach neuen Zulieferern
Heilandzack isch des ein sound. Wie damals die alten Deere
Exportar para O Brasil 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷👏👏👏
Liebes profi team kann man diese Ausgabe 07 aus 2018 bekommen der Test interessiert mich.da aber weiter nicht viel raus zu bekommen war kann ich später mal den handler fragen
Die Artikel der profi-Ausgabe 07/2018 sind ab dem 21.09. zum Download (Link siehe Beschreibungstext) freigegeben.
Gibt es auch kotflügel für die vorderachse?
Ja an dem Schlepper am Videoanfang sind sie montiert...
Würde mal interessieren, wie der nach 5000 Betriebsstunden dasteht. Ob der Preisunterschied sich hier bemerkbar macht. Ansonsten toll gemachter Bericht - wie man es schon von euch gewöhnt ist. Super!!
Da wird er definitiv noch gut dastehen - guck doch mal, wie alt die Charkower und Kirovets Schlepper teilweise werden! Nur um heute eine Typengenehmigung in Deutschland 🇩🇪 zu bekommen, müssten die ihn, was ich allerdings gut finde, mit entsprechenden Vorrichtungen für Abgasnachbehandlung versehen! Leider wäre er für die Lärmschutz - Vorschriften in Deutschland 🇩🇪 so viel zu laut - als deutsche „kastrierte“ Version wäre leider dieser geile Sound futsch bei den geringen Dezibelzahlen die für Neuzulassungen noch erlaubt sind!
2022 тянет такие же диски а для 4522 они за слишком большие, нужно было диски от мтз 82 вцепить былобы в самый раз.
Показуха как быстро он ходит, а подними колеса на дисках и приедет он
Schöner Klang. Trotzdem is mir der 52und 82 lieber..
Siehe Beschreibungstext: Hier habt ihr einen FPT "Cursor 13" ausgelobt. Es ist bestimmt der C13 ACERT gemeint? Frage: Das sieht mir nach 1,95m Hinterreifen aus. Bei 460 PS hat er gegen die westlichen Fabrikate wohl ein Traktionsproblem.
gutefrage.net vollkommen richtig! Es ist ein C13 Motor vom. CAT. Und ja: die Reifen sind im Vergleich nicht zu hoch ;-)
gutefrage.net Aber Zwillinge vorne und hinten sind erlaubt 😉
Edit: Gerade die print-Version gelesen: Mit 2,15m lag ich ich ja gut daneben.
FINE !
Die haben den Schalldämpfer vergessen😨
Denn kauft in Deutschland keiner, wenn ich von meinen Chef so Vieh hingestellt bekäme hätte er an nächsten Tag die Kündigung auf dem Schreibtisch.
Es gibt Leute die anstelle von 'ner gebrauchten Maschine sich 'nen russischen Neuen in den Hof stellen.
Aber nicht so eine Maschine da lieber einen komfortablen Trecker mit 6000h , arbeite mal einen Monat lang 10 h am Tag mit dem Ding da bist du nachher fix und fertig.
Ich hab 7 Jahre auf schlimmeren Schleppern auf meiner Wirbelsaule (rumanischer 65ps Standardschlepper). Ich freu mich fur alles was neu ist anstelle von 'nem vollgefurztem 6000h Sitz.
Firion Razar / den Sitz kann man ja erneuern
War ja auch eher als Witz gemeint weil da sind noch andere wichtigere Sachen zu erneuern bei 6000h als ein stinkender Sitz.
Cool. :D
Wir haben auch noch einen belarus mts 50 zuhause zu laufen
Die ehr sieht genauso aus wie die im agrostar 6.61
*Новий монстр з Білорусі))) Думаю вони ще не скоро випускатимуться)*
У НАС ТАКОЙ В ХОЗЯЙСТВЕ ЕСТЬ. ПРИВЕТ ИЗ КУРСКОЙ ОБЛАСТИ!
Я беларус
Typisch russisch, funktioniert muss dat Ding :-p und sonst nix
Da geile Oberlandler reicht doch
bummi lp Das kann man so und so sehen. Man muss ja immer abwägen was es kostet, was man braucht und so weiter
Da geile Oberlandler ist mir klar
Ja was willst du noch? Ein Traktor ist dazu da um zu wirtschaften und nicht damit anzugeben
@@stefan_jank Es zählt nicht nur die Wirtschaftlichkeit sondern auch so etwas wie Komfort am Arbeitsplatz, man sitzt ja doch mal stundenlang auf dem Traktor
Die Scheibenegge!🙈
Беларус просто ахуителная машына !!!)
Мне интересно о чём там говорили
Это просто кусок овна
Dss beste daran ist noch der Cat Motor dann gehts bergab
Der ist aber auch deutlich günstiger als die Konkurrenz ;-)
Viel zu laut.. hälst ja nicht aus
Aushalten schon, aber auf Dauer ist das einfach eine enorme Belastung fürs Gehör.
In den älteren Modellen ist es noch lauter stört mich aber nicht:)
Ist er zu laut bist du zu schwach
WEIßRUSSLAND VORSPRUNG DURCH TECHNIK
Die Reifen wirken sowohl zu klein (niedrig) als auch zu schmal. Schade, bei dem Gewicht wird da Traktion verschenkt.
Pinocchio 😀😀
Хренеть в нього вихлоп
In Deutschland wird man keinen Fahrer finden der darauf fahren will.
Ich komme zwar aus der Schweiz aber würde damit sofort fahren
case ihcs
Jawoll so gse ig das oh. Die chiste wär ganz geil!!
@@IH-1066 Ich fände den auch noch ganz Cool. Ich würde ihn sehr gerne fahren!
Nur 4x4 Getriebe, keine Federung, 38km/h warum kauft man so was?
Weil's läuft
Weil es fast nix kostet
@@janmaybach7824 einfach aber logisch
Viel zu laut
Naja hab schon schönere gesehen und gehört
плохой трактор