Muchas gracias por el video, aunque mi vehículo lleva otro modelo de bomba tu video me sirvió un montón porque no encontré otro video que enseñen como sacar la bomba para lavarla por dentro. Yo tengo problema de inyección y descubrí que el diesel estaba asqueroso en el estanque y lo vacié completo pero después detecté que el diesel del retorno de la bomba venia cochino y por lo tanto la solución debía ser lavar la bomba por dentro.
Soy mecánico de nafteros, de carburadores y distribuidores, también de motos lo hago para mi, me traje un Clio DCI 1.5 de una amiga que está parado hace dos años y ando viendo si se lo puedo hacer andar, así que gracias a videos como el tuyo estoy tomando coraje para desarmar.
Estupendo video, que bien explicas todo, Ami Kango empezo a no arrancar ( con eter si), y me arroje desmontar los inyectores cambiando el kit de la válvula de control como tú bien explica y perfecto sin ajustar ni programar nada, ahora tengoun pequeñísima fuga hacia fuera de refrigerante entre culata y bloque así que nueva aventura me espera. Saludos desde Badajoz España
Se quieres delphi en autodoc y te entregan en casa. Se quieres paralelo puedea comprar en Aliexpress o ebay. You compre en aliexpress de la marca ErikC y trabajan muy bien. Más de 30 mil kms hechos. Pero delphi es delphi. Saludos
Si tiene calibracion el inyector tiene un pin de metal acerado detras de resolte pequeño que va en la bovina electrónica. ese pin se lija o modifica y se adapta ala nueva valvula de retorno. Yo lo ice de un clavo de metal acerado midiendo la luz con pie de rey.
Sublime, tengo un Dci, y no tiene ningun secreto realmente, no llegue a desarmar la bomba pero si los inyectores, son unos delincuentas algunos bombistas, cuando lo desarme me di cuenta el chamuyo de muchos mecanicos y bombistas
Las bombas e inyectores Delphi si que son más fáciles que bosch por ejemplo, el despiece de un inyector bosch por ejemplo es un dolor de muelas. En Internet se puede conseguir el manual de la bomba y de los inyectores Delphi para su correcto montaje. No es gratis pero bueno
Si se calibra y se codifica también el chip calibrador va abajo del resorte el código de calibración es un collarín que va en el inyector y cuando decís 10 décimas estás ablando de un milímetro se calibra con arandelitas de 5 centésimas los inyectores mecánicos
Capo una consulta. Como puedo hacer para sacar el aire el circuito de gasoil. Mi coce suele pararse y no areanca. Hasta q pasa unos 20 min y luego vuelve arrancar Cambie burro valvula caudal
Referencias piezas de desgaste en las bombas. Kit bomba 7135-523 los empujadores. 7135-478 empujadores más aros. Roller Bomba 7135-476 Juego de juntas 7135-539 Luego estaría el eje y el cojinete pero si no hay síntomas de ferricha no tiene porqué haber desgaste. Todas estas bombas dpf1 son iguales. Otra cosas serían la válvula, el sensor de temperatura del gasoil o la venturi que podría cambiar según si es para renault, sanyong, hyunday... Pd: en España venden el despiece completo de las bombas. En los inyectores. Cuando se cambia la válvula de retorno y la tobera, lo que se hace es, mediante una secuencia de inyección, conseguir un nuevo c2i para una correcta corrección.
Hola, si bien sufro cuando veo trabajar arriba de un tronco 😂 me gustan los conceptos que maneja Pablo, soy también de los autodidactas que afirma que si bien hacen falta herramientas, lo que más se necesita es conocimiento para poder meter mano tranquilo, y que nada es una ciencia "de la nasa" como muchas veces lo pintan. Coincido también en que los inyectores diésel no se calibran, lo que sí sabía es que con algunos hay que cargar los datos en la ecu para que los reconozca, pero sólo eso. No tengo un dci, pero si un Toyota con common raíl, si lee esto quisiera consultarle si puedo mandarle mensaje para sacarme una duda. Saludos.
@@adrianmassimoproyectosdeau3829 hola Adrián, primero que nada gracias por responder, hoy termino de trabajar y te mando mensaje! Espero ansioso el proximo video porque la verdad no se ven proyectos sobre dci. Nuevamente gracias y saludos!
Suelen vender kits de valvula de retorno y la aguja. Tienes desde el original delphi hasta empresas chinas como ortl que los fabrican y venden en AliExpress. Cuando desmontes verás el código en la válvula de retorno
Buenas hermanito como estas??? Quiero que me arregles mi bomba y inyectores de renault laguna 1.9 dci Hace un mes estoy renegando y me quieren sacar millones Soy de cba como hago para mandartelos
Hola como andas soy Richard de neuquen y estoy renegando con una kangoo no la puedo poner en marcha no llega gasoil a los inyectores pero si desconecto la valvula reguladora de precio llega gasoil a los inyectores
@@adrianmassimoproyectosdeau3829 o sea que fue puro chamullo el mecanico tanto que habla mal de los bombita y otros colegas termino cambiando bomba e inyectores por Dios
Tengo un dci y me enamora el andar, la respuesta, el bajo consumo... Pero cada ves que se rompe algo (o eso me dicen) me matan, hoy luego de ver el vídeo fui a verificar algo que le dijo el chanta del mecanico y resulta que jamas saco la bomba y ya hbaia pagado la prueba que nunca se hizo
Eso queremos mostrar con Pablo Minola, que la mayoría de los mecánicos ven un dci y te dicen que son motores complicados y te sacan mucha plata y no hacen nada y tampoco saben de ese motor
@@adrianmassimoproyectosdeau3829blo minola es un crack en los DCI y me a ayudado de forma virtual. Tengo una Kangoo con el mismo problema y la bomba no tiene ningún misterio
@@adrianmassimoproyectosdeau3829 decile a Pablo que le doy toda la razón soy de entre ríos Urdinarrain soy mecánico 27 años tengo y tengo megane 2 dci alta máquina y de tapa aspirado lo deje no se rompe nunca más los bombista te estafan se aprovechan de la gente q no sabe y le rompen el orto
no esta la tercera parte por que no arranco seguramente pero me deja mucho que decear este mecanico .. antes de desarmar pegale una sopleteada a la basura hojas de arboles pericotes lombrices etc . todo eso se te mete por los orificio del inyector y te traba una valvula o se te atraviesa una laucha en la correa de distribucion y te fuiste hermano ...
Muchas gracias por el video, aunque mi vehículo lleva otro modelo de bomba tu video me sirvió un montón porque no encontré otro video que enseñen como sacar la bomba para lavarla por dentro. Yo tengo problema de inyección y descubrí que el diesel estaba asqueroso en el estanque y lo vacié completo pero después detecté que el diesel del retorno de la bomba venia cochino y por lo tanto la solución debía ser lavar la bomba por dentro.
Soy mecánico de nafteros, de carburadores y distribuidores, también de motos lo hago para mi, me traje un Clio DCI 1.5 de una amiga que está parado hace dos años y ando viendo si se lo puedo hacer andar, así que gracias a videos como el tuyo estoy tomando coraje para desarmar.
Estupendo video, que bien explicas todo, Ami Kango empezo a no arrancar ( con eter si), y me arroje desmontar los inyectores cambiando el kit de la válvula de control como tú bien explica y perfecto sin ajustar ni programar nada, ahora tengoun pequeñísima fuga hacia fuera de refrigerante entre culata y bloque así que nueva aventura me espera. Saludos desde Badajoz España
Hola buenas donde podria conseguir kit de válvulas?
Muchas gracias
Un saludo desde Cáceres
Se quieres delphi en autodoc y te entregan en casa. Se quieres paralelo puedea comprar en Aliexpress o ebay.
You compre en aliexpress de la marca ErikC y trabajan muy bien. Más de 30 mil kms hechos.
Pero delphi es delphi.
Saludos
La referência para el kit conpleto es 7135-647
Pero se quieres solo las valvulas la referência es 9308-621C
Gracias amigo por el tema de las mangueras de retorno de petróleo me sacaste de un apuro
Que grande se ve que tienes buenos conocimientos de mecánica en España te arias de oro
Al final no hubo tercera parte, pero tendras algo de como revisar la reguladora de presion ?
Que grande! Pablo! Un fuerte abrazo!
Por lo retorno tira lo 4 horos canbie inyectores de otra andando vien y tira horos igual que opinas
Si tiene calibracion el inyector tiene un pin de metal acerado detras de resolte pequeño que va en la bovina electrónica. ese pin se lija o modifica y se adapta ala nueva valvula de retorno. Yo lo ice de un clavo de metal acerado midiendo la luz con pie de rey.
Hola,la parte de alta presion donde estan los rodillos y circula el diesel hacia el exterior como se limpia?
Igual tiene algo de razón esas son fallas comunes para ese tipo de motor cambiando las plaquetas solucionas pero hay que codificar para que quede bien
Una vez que se desarma y limpia la bomba si o si hay que llevarla al banco de prueba ? O solo se vuelve a colocar y poner en marcha
Hola paulo se decilaho la corea del alternador dela kangoo 1.5 i arranca con arranca motores y se para osea no aranco más
Espectacular!!!!!! no encuentro la 3° parte....
Sublime, tengo un Dci, y no tiene ningun secreto realmente, no llegue a desarmar la bomba pero si los inyectores, son unos delincuentas algunos bombistas, cuando lo desarme me di cuenta el chamuyo de muchos mecanicos y bombistas
Las bombas e inyectores Delphi si que son más fáciles que bosch por ejemplo, el despiece de un inyector bosch por ejemplo es un dolor de muelas. En Internet se puede conseguir el manual de la bomba y de los inyectores Delphi para su correcto montaje. No es gratis pero bueno
hola muy buena la informacion
Muchas Gracias Me Funcionó el Video 😊
Te pregunto amigo la bomba después hay que banquiar si o sí??? oh no hay problema armás y colocas para darle marcha.. gracias abrazo grande
Como la pongo a punto a la bomba inyectora del clio 1.5 k9k
Un Kpo Pablo Minola.
Donde lo puedo ubicar
Compré una kangoo 1.5 me gustaría que me den una opinión del motor
Exitos para la parte 3! La tercera es la vencida💪
Gracias, en estos días la hacemos
@@adrianmassimoproyectosdeau3829 pudieron arrancarla???
Y la tercera parte!??
Si se calibra y se codifica también el chip calibrador va abajo del resorte el código de calibración es un collarín que va en el inyector y cuando decís 10 décimas estás ablando de un milímetro se calibra con arandelitas de 5 centésimas los inyectores mecánicos
Buenas la pudieron arrancar?xq falta la tercera parte
???
sos un capo hermano
Capo una consulta. Como puedo hacer para sacar el aire el circuito de gasoil.
Mi coce suele pararse y no areanca. Hasta q pasa unos 20 min y luego vuelve arrancar
Cambie burro valvula caudal
Referencias piezas de desgaste en las bombas.
Kit bomba 7135-523 los empujadores. 7135-478 empujadores más aros.
Roller Bomba 7135-476
Juego de juntas 7135-539
Luego estaría el eje y el cojinete pero si no hay síntomas de ferricha no tiene porqué haber desgaste.
Todas estas bombas dpf1 son iguales. Otra cosas serían la válvula, el sensor de temperatura del gasoil o la venturi que podría cambiar según si es para renault, sanyong, hyunday...
Pd: en España venden el despiece completo de las bombas.
En los inyectores. Cuando se cambia la válvula de retorno y la tobera, lo que se hace es, mediante una secuencia de inyección, conseguir un nuevo c2i para una correcta corrección.
Hola capo tengo problema con mí chata de dónde sos la podes mirar?
Che muy buenos los conocimientos de los peladitos pero muy cortos para laburar lo hubiera mangueriado por lo menos o solpeteado
Hola q tal, tengo una Kangoo dci 1.5 , no sale gas oil del caño num. dos , puede ser el sensor de la rampa?
Muy bueno.gracias
Ese tono de voz es Pablo Minola....?....es de la Kangoo de San Juan?
Hola dónde tenés el taller tengo un Sandero 1.5 dci iba andando se apagó y no prendió más tiene motor nuevo, turbo etc.
Te dejo mí número 1136700958 para hacerte contacto con pablo
Hay algun grupo de k9k dci 1.5?
Muy bueno!!! Saludos
Hola, si bien sufro cuando veo trabajar arriba de un tronco 😂 me gustan los conceptos que maneja Pablo, soy también de los autodidactas que afirma que si bien hacen falta herramientas, lo que más se necesita es conocimiento para poder meter mano tranquilo, y que nada es una ciencia "de la nasa" como muchas veces lo pintan. Coincido también en que los inyectores diésel no se calibran, lo que sí sabía es que con algunos hay que cargar los datos en la ecu para que los reconozca, pero sólo eso. No tengo un dci, pero si un Toyota con common raíl, si lee esto quisiera consultarle si puedo mandarle mensaje para sacarme una duda. Saludos.
Hola, soy Adrian, te dejo mí número 1136700958, en estos días tenemos que hacer la tercer parte con Pablo y ahí le muestro tu consulta
@@adrianmassimoproyectosdeau3829 hola Adrián, primero que nada gracias por responder, hoy termino de trabajar y te mando mensaje! Espero ansioso el proximo video porque la verdad no se ven proyectos sobre dci. Nuevamente gracias y saludos!
Gracias a vos por comentar ❤️
@@adrianmassimoproyectosdeau3829que paso con la tercera parte?
Hola, gracias por la explicación. Te consulto, como se llama la pieza que se cambia del inyector y dónde se consigue?
Suelen vender kits de valvula de retorno y la aguja. Tienes desde el original delphi hasta empresas chinas como ortl que los fabrican y venden en AliExpress. Cuando desmontes verás el código en la válvula de retorno
Que paso con la tercera parte
Y arrancó o no arrancó?
Jajaja no arranca nunca mas
Hola amigaso.. dónde puedo ubicar al maestro?
Hola, Te dejo mí número 1136700958
Hola, para cuando la 3 parte
Hola buenas tardes me gustaría contactar a Pablo mínola soy de junin BS as
Hola buenas tardes me gustaría tratar de ubicar a Pablo mínola soy de junin BS as
Tengo el problema de bomba inyectora esta todo nuevo no arranca
Hola pablo tendrías algún WhatsApp para comunicarme con vos por una Kangoo
Buenas hermanito como estas???
Quiero que me arregles mi bomba y inyectores de renault laguna 1.9 dci
Hace un mes estoy renegando y me quieren sacar millones
Soy de cba como hago para mandartelos
Hola como andas soy Richard de neuquen y estoy renegando con una kangoo no la puedo poner en marcha no llega gasoil a los inyectores pero si desconecto la valvula reguladora de precio llega gasoil a los inyectores
La válvula reguladora de caudal en la dci 1.5 es normal abierta, tiene que dejar pasar el combustible
Con el contacto puesto tiene que llegarle 12v
La querés vender?
Por el momento no
que paso con la parte 3
La próxima semana la hacemos, ya conseguimos la bomba y los inyectores en la parte 3 tiene que arrancar
@@adrianmassimoproyectosdeau3829 o sea que fue puro chamullo el mecanico tanto que habla mal de los bombita y otros colegas termino cambiando bomba e inyectores por Dios
Alguien tiene el número de mecánico pablo
Tengo un dci y me enamora el andar, la respuesta, el bajo consumo... Pero cada ves que se rompe algo (o eso me dicen) me matan, hoy luego de ver el vídeo fui a verificar algo que le dijo el chanta del mecanico y resulta que jamas saco la bomba y ya hbaia pagado la prueba que nunca se hizo
Eso queremos mostrar con Pablo Minola, que la mayoría de los mecánicos ven un dci y te dicen que son motores complicados y te sacan mucha plata y no hacen nada y tampoco saben de ese motor
Hoy mismo me pongo en campaña para recuperar mi dci 1.5 que bien cuidado tantoe dió. Muchas gracias por la valiosa info que brindan
@@adrianmassimoproyectosdeau3829blo minola es un crack en los DCI y me a ayudado de forma virtual. Tengo una Kangoo con el mismo problema y la bomba no tiene ningún misterio
Y la parte 3? Me dejaron manija
En estos días, ya tenemos todo para hacerla, nos falta coincidir en tiempo con Pablo
@@adrianmassimoproyectosdeau3829 decile a Pablo que le doy toda la razón soy de entre ríos Urdinarrain soy mecánico 27 años tengo y tengo megane 2 dci alta máquina y de tapa aspirado lo deje no se rompe nunca más los bombista te estafan se aprovechan de la gente q no sabe y le rompen el orto
@@Carlosgiorgieff 👏👏👏👏👏👏
@@adrianmassimoproyectosdeau3829 no me pasas el contacto de Pablo para hacerle alguna pregunta
Hola pásame un tel soy mecánico de la plata
no esta la tercera parte por que no arranco seguramente pero me deja mucho que decear este mecanico ..
antes de desarmar pegale una sopleteada a la basura hojas de arboles pericotes lombrices etc . todo eso se te mete por los orificio del inyector y te traba una valvula o se te atraviesa una laucha en la correa de distribucion y te fuiste hermano ...
si tiene rason q lo bomvista son cagador
Pablo me podés pasar tu número de contacto
Hola tengo un sandero 1.5 no quiero arrancar ni tirando tirandolo la valvula egr esta lleno de aceite cual será el problema ??
Hola buenas tardes me gustaría contactar a Pablo mínola soy de junin BS as
Hola buenas tardes me gustaría contactar a Pablo mínola soy de junin BS as