马自达CX-50：这可能是最好开的日系SUV

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“人马一体”可以说是刻在马自达（Mazda）的骨子里的，就算是一台空间变更大、外观变得更野性、也更为中国消费者考虑的全新CX-50也不例外。只要坐上去，开起来，你就会觉得，这还是你熟悉的马自达。
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[@user-ib1de1lx1y]

看的出来，马自达已经非常努力了，改变了很多。祝大卖。

[@user-hh4yp5qr9m]

好看

[@lieugen2548]

这车行李空间很大，不仅有后备箱放，车底也可以放2个大行李箱

[@hiddennamegod]

噪音大也被美化😂

[@johndeere4338]

闭缸的话，发动机的每个缸的工作温度是不一样的，这样是不是更容易产生积碳呢

[@user-sk7cg3tg4d]

闭缸都不工作哪里来的积碳？

[@johndeere4338]

@@user-sk7cg3tg4d 它不是完全不工作，而是间歇性的工作，工作时温度升高，闭缸时，温度会降低，这样就容易产生积炭

[@guangzheng9278]

我喜欢马自达CX50❤️

[@user-vm8zq6el3w]

为什么没有四驱

[@CA-oy8bs]

说实话，中国版加的那个5.5cm毫无意义，两拳和三拳差啥？不如没有让车紧凑些

[@user-zh3gm4fb9x]

車頂有點低，乘坐空間的壓力很大

[@leeway777]

我看到车评人说马自达的发动机有问题，因为关闭两个气缸，比如关闭2,4号气缸，只用1，3号气缸，这样2,4气缸变冷，由于热胀冷缩，发动机缸体变形会出故障。我猜马自达可以通过交替关闭1，3号气缸和2,4号气缸保持温度均衡，不会出现变形。所以我的问题是：马自达如何关闭两个气缸？是否是交替关闭？

[@allenzheng6804]

民科上身了吗

[@leeway777]

@@allenzheng6804 车评人是早年毕业的工程师，他上学的时候可能有变形的问题，我猜现在问题早已解决，知道的可以解释一下。

[@mlau9991]

2023年，16万起步的车，后悬架是扭力梁，你让人怎么选....

[@guangzheng9278]

重要的是调教水平，马自达是这方面的高手。

[@MYMYMY88227]

油耗有点高,车是好车

[@cfz846]

续航最多350。

[@ericli3091]

cx5更好

[@user-vw7fz3eq1b]

这穿衣风格真的好土

[@gangliezhu]

这车销量，进不了前一百。。非常非常冷门，，一个月一两千台，，卖一年不如人家一个月。

[@youvisa666]

现在看看销量，打脸不？

[@gangliezhu]

@@youvisa666 打脸？马自达都快退出中国了

[@HarmonySolo]

莲花指

[@Gunfire-0999]

吹水，

[@xujiumei8209]

有点丑了说实话 哈哈哈 cx-90还行