На рахунок болта під шестикутник. На мою думку то це добре рішення. На заводі подумали, про майстра який буде ремонтувати редуктора. На заводі кріплення ресори ніяк не заважає на встановлення переднього мосту. P. S. Нове життя - новий канал👍
Смотрю как вы смело разобрали мост, стало интересно как вы будете его регулировать ))) Но регулировки не проводили... гмм. А ведь это сложная штука - подбор проставочных колец под регулировку зазора главной пары. Учитывая, что проставочное кольцо смято, регулировка неизбежна. Обычно проверяют зазор в главной паре перед разбором и затем его выставляют. И самое интересное это проставочные кольца. Если хвостовик(ведущий) вы не трогали, получается преднатяг подшипников дифференциала(ведомой) вам необходимо выставить (расстояние в плоскости между ведомой и ведущей). Т.к. вы его не трогали пятно контакта главной пары 100% изменилось )) А в зависимости от допуска зазора (надо смотреть по спецификации этого моста, но если это Dana то в пределах 0.15-0.2, если не ошибаюсь) надо думать шум и износ этого моста изменятся... Спасибо за видео!
На рахунок болта під шестикутник. На мою думку то це добре рішення. На заводі подумали, про майстра який буде ремонтувати редуктора. На заводі кріплення ресори ніяк не заважає на встановлення переднього мосту.
P. S. Нове життя - новий канал👍
Смотрю как вы смело разобрали мост, стало интересно как вы будете его регулировать ))) Но регулировки не проводили... гмм. А ведь это сложная штука - подбор проставочных колец под регулировку зазора главной пары. Учитывая, что проставочное кольцо смято, регулировка неизбежна. Обычно проверяют зазор в главной паре перед разбором и затем его выставляют. И самое интересное это проставочные кольца. Если хвостовик(ведущий) вы не трогали, получается преднатяг подшипников дифференциала(ведомой) вам необходимо выставить (расстояние в плоскости между ведомой и ведущей). Т.к. вы его не трогали пятно контакта главной пары 100% изменилось )) А в зависимости от допуска зазора (надо смотреть по спецификации этого моста, но если это Dana то в пределах 0.15-0.2, если не ошибаюсь) надо думать шум и износ этого моста изменятся... Спасибо за видео!
Все верно, нужна была регулировка, замена рег. колец, но клиент не захотел с этим разбиратся. ( Поэтому была только замена сальников.
Я понял нужно снимать мост . И заказывать запчасти по образцу и оригинал)))) и сразу регулировать зазор в паре . Спасибо
Не, просто меняешь полностью мост и все, по Канадски. )))
Здравствуйте. А специальность автомеханика лицензируемая в Калгари?
Да. Учиться 4 года. Поэтому я числюсь как хелпер
@@AutoCanadaCalgary
Класс, спасибо за ответ. А вы по рабочей визе перебрались? И хотел ещё спросить, как и в США рабочий инструмент должен быть свой?
Да, инструмент везде свой нужно.
Добрый день, занимаетесь ремонтом турбины?
Добрый день. К сожалению, нет. Только заменой.
А Диагностика? Как с вами можно связаться?
@@AutoCanadaCalgary а диагностика? Как с вами можно связаться?
Извините, но наша компания не работает с частными клиентами, только с компаниями.