Відео

У нас вроде нет с этим проблем, все механики пользуются динамометрическими ключами. Чаще проблема с клиентом, сам себе перетягивает.

@AutoCanadaCalgary , я тут подсчитал что за более 20 лет работы в сервисах РФ, Швеции и Финляндии, а таковых было 16 , половина механиков не смотрит в нормативы автодаты. Использование динамометрического ключа без знания спецификации производителей, так себе идея.

Метрічна

За шкив коленвала не желательно,может его чуток согнуть,и прийдется менять коленвал😂😂😂

Все правильно за коленвал не вариант, но на этой машине многие так поддон и меняют. Много роликов на ютуб канале подымают за коленвал(((

А мне понравилось, хорошая быстрая идея, там шкив массивный, я б ещё что-то для страховки положил под подушки двигателя и норм

У нас чаще ее называют виско-муфта для облегчения произношения. Но "вискозная", как произносит автор - слух режет.

Пропеллер.

@@ВячеславБорисыч Может тогда Карлcон )))

@@sergejimnykam 🤣

Да, возможно. Мы можем только догадыватся, но машина новая.

Поставили, пока не приезжал обратно. Есть полное видео.

А где сам тормозной супорт расположен слева или справа на тормозном диске? Это значит слева по моей теории. На транзите резинки идут сверху на передних колесах, на задних снизу.

@AutoCanadaCalgary супорт стоїть зліва .тобто по ходу авто спереді

Mobil 10w30 ~12 літрів

@AutoCanadaCalgary 🤝

Дякую, я теж казав познімати хелловен, та піти до церкви.

Прокатная машина им было всё равно)))

F-150 5.0 V8 и Chevrolet silverado 5.3 считаются очень не плохие. Но судить сложно, у каждого свои предпочтения.

@AutoCanadaCalgary а как ты считаешь проблема с подъемниками (lifters) у Chevy серьезная или преувеличенная?

@@thelonglastexpert В Канаде это точно беда, нужно снимать головки чтобы их заменить. Это очень дорого и пока такую работу не делал.

Нажаль в нас знімача немає.

@AutoCanadaCalgary ua-cam.com/video/pDjJSufsmZY/v-deo.htmlsi=UYuiSPKhEcFsg65K ось типу такого в мене. На відео видно як все легко знімається)

ещё бы мотор 336л.с

А що не так з гальмами поясніть мені? Для зняття переднього диска давно придумали знімач. Він в мене є і там робити на 5 хв, ще легше знімається чим в звичайних авто...

@@СергійАдамчук-з3ц не знаю как в южных регионах необъятной, но на северо-западе все эти приколы со снятием ступицы торексом превращаются в камасутру со сваркой и болгаркой.

Добрый день. Присылайте резюме, я передам руководству.

Не, еще в Калифорнии не был)

@AutoCanadaCalgary голос просто похож с калифорнийским мастером 😀

Спасибо.

Машина была на стенде в другой компании, проверяли все параметры. Результатов я к сожалению не знаю. Будут новости по данной машине, сниму видео.

Машина была на стенде в другой компании, проверяли все параметры. Результатов я к сожалению не знаю. Будут новости по данной машине, сниму видео.

Привет. У нас тоже есть тележка с лежаком для парения над двигателем. Не всегда люблю ее использовать).

Работа была не долгая и был выходной, то есть ни кто не мешал другими звуками. Но если делать более сложную работу, ролик растянется не на один час.

Мыли не мы, специально другая компания этим занимается. Не знаю как они чистят,, но после них теплообменник как новый.

Пожалуйста

@AutoCanadaCalgary Спасибо. Посмотрел поискал железные бидончики со штуцером, клапаном, курком. По видимому актуально на большом авто рынке США. Всего два производителя и только в США. В России есть но уже за 120$ американских просят.

Не путайте Эстонию с никаким автопромом авторынком меньше чем рядом городом например Санкт-Питербург-Питер-Ленинград и самым большим авторынком канады зша за 300 000 000 автомобилей имеющих регистрацию. Хороший инструмент всегда дифицит где он нужен чаще. Тут просто разные условия нанимателей. На чём экономить. На зарплатах. На инструментах. Не смог бы автор настоять что не должен был проверять деталь то и наниматель с него цену шпилек вычел бы, на материалах. Не забывайте сравнивать экономические разницы. КНР сейчас всех за пояс заткнёт. Копия пикапов Митсубиши и РАМ уже сделал Cherry. Если вы хороший автослесарь как ваши коллеги бегите быстрей из вымирающей Эстонии в Ленинградскую область. Стройте свой гараж и вперёд автомобили делать. Детей рожать. Открою маленький секрет. Ваш коллега сначало сделал рейс инструмент перевёз по максимуму. А потом купил кусок земли построить гаражи и дом для семьи. Но в КНР нет марганца и хороший инструмент редок и дорог. Литье инстументальной стали есть только в Нидерландах России США. Поэтому у вас железная руда аргентинская выгружена в нидерландах сталелитейные в руре вас насытили крепкой инструментальной сталью инструментом. В России металлоборабртку только восстанавливают после уничтожения 2000-ых.

​@@artart3644 земля плоская?

Эстония,привет вам.Потому они и богатые,деньги свои не тратят на рабочих.

Спасибо. Вюрт это ещё не уничтоженная англосаксами немецкая фирма. А его сырьё басф уже кончили. Расчитывать на хорошо подобранные немецкие пластики уже не стоит. Как вариант скупить банки и перевезти где не занимались подбором пластиков басф. Мне например подарили ещё советский прародитель этих распылителей. Форсунка расползлась раскололась потерялась. Спасибо что сказали вюрт ещё можно поискать пока не разорили американцы. С моими объёмами распыления хватает копеечных одноразовых по сути выкинутых распылителей от бытовой химии. По количеству. 1 из мусорки распылитель жены хватает полностью покрасить автомобиль. Растворитель обезжириватель распылителем из мусорки перед покраской пользую.

110CAD все что я нашел в Канаде. Пока лучший вариант мет. канистра, есть возможность купить за 20 cad рем. комплект

Спасибо. Рад видеть знакомых на своем канале.

Після виделеня egr в комп'ютери змінювали налаштування. В останній раз ще робили перевірку налаштування.

Так турбіна це як вентилятор їй потрібен опір

Это, да. Особенно когда говорят что делать.)

@AutoCanadaCalgary нужно научиться действовать в таких условиях. Или отстоять своё мнение, или смириться и делать одну и ту же работу за деньги. На самом деле у данной проблемы могут быть миллион причин. Судя по маслу в турбе, с его подачей проблем нет. Возможно проблема со сливом масла. Трубка забита, загнута, или подпор газов, при не правильной работе вкг. Возможно перекрут по нескольким причинам. Заклин или неравилтная работа геометрии турбы. Так же может быть проблема с подачей воздуха, забитый фильтр, схлопнутый резиновый патрубок. Нет воздуха, нечего нагнетать, турба разгонится до сверхоборотов.

Взаимно. Тоже очень надеюсь, уже попытался устронить все косяки.

Проверял. Все ок

@@AutoCanadaCalgary возможно катализатор или FAP забит и турбина греется работая с сильным сопротивлением. Так же интеркуллер проверить на проходимость

Катализатор удален, интеркулер очищен и проверен

Так і є. Думаю на цей раз буде все гаразд.

Я думаю, що тиск масла. Маємо такого самого форда на якому стоїть вже 2 нова турбіна. Тиск, звичайно, ніхто не перевіряв. Чекаємо на третій прихід. До речі, на бензиновому f150 датчик тиску в салоні датчиком не є. Це є dummy switch. Цікаво чи тут так само...

@@СуперЮтубер-я5й думаю тут тиск масла не до чого. Турбіна розрахована працювати з підпором, тобто там стояв каталік і сажовий фільтр. Зараз його нема турбіна йде в рознос. Хоча я не розумію чому нема помилки по передуву, та те що автор улітку переставляв це також погано було... Хоча я його не веню ні в чому бо йому сказали так зробити. Сам майстер і так само мені говорять що робити хоча я з тим не згідний...

@@СергійАдамчук-з3ц а ви перевіряли тиск масла. Просто мені цікаво.

Ще може бути, що тюнери йому потужності добавили або коди по передуву прибрали чи ще якісь...