БЕСПЛАТНЫЙ ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЧАТ : t.me/Helpurbiz 💎Telegram канал, где я показываю мой путь от 1 до 100 фур t.me/+hPi-p1v8DnZkMG16 Анкета для водителей: forms.gle/4W5rCBmQQRy7yayKA
Михаил... Очередной инфоцЫган , как сделать всех богаче не понимая сути и основ очень и очень не простого бизнеса грузоперевозок? Долг уже по НП и претензиям на 18 млн... Когда "табуретке" из за не оплат перестают давать машины даже самые последние ИПешники, возникает идея взять себе свой транспорт и закрыть дырки по договорам заводам по нарисованным договорам аренды? Так вы поверните голову... Путь уже пройден и "технологией движения" и "крафтером" и "гардарикой"... Ну что же! Ждем очередной лизинговой распродажи очередной табуретки с "воронкой продаж")))
Один водитель будет проезжать в день 800км., другой 400км. И им платить одинаковую з/п??? В таком случае никто никуда не будет спешить. Проехал 300-400км и всё! А зачем жопу рвать?!! Что 300км проедешь на чиле на расслабоне, что 1300 и из кожи вон вылезешь - з/п одинаковую получишь! И что в таком случае заработает хозяин авто? Даже дырку от бублика не заработает и ещё должен останется! Не несите чепуху! Сдельщина и только сдельщина! % от ставки тоже немного некорректно. Сегодня машина поехала за 100₽/км, завтра за 50₽, послезавтра за 30. От того что ставка ниже - водитель свою работу выполняет в меньшем объёме??? Нет! Он её выполняет одинаково, независимо от ставки. Поэтому тут применим принцип: как работал - так и заработал!
@@ВладимирКаплин-д1зНе городи бред.А как по твоему Европа работает? На всех машинах стоит контроль за машиной,если ты не будешь вырабатывать рабочее время по РТО,то тебя уволят. Поэтому все работают конкретно. Так что такой бред как у тебя могут не понимать те кто далёк от дальнобоя. Посуточная оплата вернёт желание работать в России. Я сам с 20ти летним стажем и из России езжу работать в Европу. 100 евро сутки независимо праздники или нет. Итого ЗП 3000 евро в месяц. Контроль моей работы через телематику и считывание моей личной карты тахогрофа. А вы лапшу вешаете, что водитель не будет работать. Работаем и держимся за такую работу руками.
@@kulon_kovboevБред не пиши. В Европе на посуточной системе работаем,а почему дома не будем работать объясни? А то дичь несёте лишь бы достойно не платить.
Очередная сказка про супердоходы в дальнобое! Запомните ребят одно: что частник, что крупный перевозчик НИКОГДА НЕ ДАСТ ЗАРАБОТАТЬ!!! Всем удачки, коллеги!
В середине нулевых каждый хотел купить фуру.И как-то раз ко приехал знакомый(он зубной врач) и говорит Николай есть у меня деньги,помоги купить фуру,расскажи,что там и к чему.Я в тот день был в хорошем настроении и говорю ему Саня ,я люблю женщин,и в принципе знаю как они устроены В нутри,но б...ть, я же не иду в гинеколги.Он поржал,сел в машину и уехал. Недавно были вместе на одном мераприятии,Саня долго благодарил меня за тот совет.Фуру он не купил,и теперь счастлив.
У меня хороший знакомый водитель, много фирм сменил, везде обман, надо не спать, не жрать, хамство, заболеешь, звонишь так и так, ехать не в состоянии, сразу оскарбления. Потом дай Бог случаянно нашёл фирму, там малотонажники, устроился туда, максимум в день накатывае 300 км. и зарплата 150 в месяц, пятидневка. А эти работадатели хотят и пытают сном, едой и отдыхом за эти копейки. Я например в такси с личным графиком столько заработаю. Ребята водители, цените себя🎉
Ты сказал что купили авто 15 декабря и водителей ты не нашел. По затратам на топливо получается что фуры прошли примерно 25 000 км. КАК? Исходя из этого водители при ставке 10руб. должны получить 250 тыс. руб. и это все за декабрь откуда затрата на з.п. 480??? Люди поддержите меня пусть этот биснесмен не обманывает людей и пояснит за свои расчеты!!!
150000 за геморрой, нах нужно!!!!!!!! Лучше 90000 по городу и дома как человек в тепле спать!!!!!! Ещё из тех 150000 минусуем за всякую блевотину у придорожных кафе, душ, стирка и сортир! Если парковки нет, хрен поспишь - охрана груза, соляры, запаски и вообще целостности авто! Тот кто в россии думает, что большая кабина - классно, это вообще глупо!!!!! Чем больше кабина, тем сложнее её обогреть, а каждая вторая китайская автономка - либо не работает, либо через раз! Одним словом, дальнобой - полнейший отстой!!!!!! Проработав десяток лет, не будет ни здоровья, ни денег не заработаешь!!!!! Всем благоразумным людям - мира и добра!!!!! Берегите себя!!!!!!!
150000 это ещё далеко не всегда,при нынешней убогой логистике,при безмозглых руководителях от ее даже это не заработаешь,плюс осатаневшие мусора со своими аппетитами,эта профессия умирает на глазах,и ей изо всех сил в этом помогают , вообще работать нужно дома и работать на себя,а не на дядю,по возможности конечно,но работодатели в нынешней России вообще никчемные,в большинстве своем,расценки убогие ни о чем, здесь в этой сфере работать нельзя
@@СергейКучин-ч4у многие работодатели вообще нихера не шарят в этом деле, поэтому так! Да и в основном все думают только о себе, а водитель в хух не упёрся!!!!! Элементарно, многие не умеют просто считать, поэтому и перевозки копеечные!!!!
У нас водители на кат С так и зарабатывают. Примерно 10 выходных в месяц. Бывает подряд по 3 или наоборот) так что есть места, где ценять и дают зарабатывать.
А время на погрузку,разгрузку никто не учитывает??? Бизнесмены етитьколотить.посиди денёк в машине не поспи,подожди очередь ,потом доедь шустро если не размотаешься нигде
Круто. Мне платят 10р км. 1500р командировочные+1000р ростынтовка. Я проежжаю от600-800км в день. 1000 -1300 могу в экстремальных случаях и сопутствующих погодных условиях.
145 тысяч за 13 тысяч пробега... Не господа, садитесь и рулите сами я бы за такие деньги на дальняк не пошёл... И думаю реально нормальные водители к вам не пойдут а если и придут то на долго не задержаться! Что бы понять что не так сядь на Скамейку и покатайся! Может тогда пойдёт понимание что не так с китаем!
Бросил всё это дело и устроился на станок с ЧПУ в каждую ночь сплю своём чистом теплом доме, в руках не рычак КПП а сиська моей жены. А ЗП двое суток спать не будешь за рулём столько не выйдет.
@@viktrvolkov9646 это к сожалению факт такое свинское отношение к Водителям не токо в России но и в Европе! Платить не хотят а ожидают от Водителей маны небесной ещё и на них всех собак спускают если что не так! Какие то штрафы, пережоги, поломки и прочья хрень! Да ну его нахрен, ты прав лучше дома у жены под боком! И с зарплатой большей и в тепле и выспавшийся! А главное имеешь личное время для себя хорошего!
работал в деловых на актрос около 1,5 ляма пробег, -25 без автономки и без тормозов на тягаче и без заднего освещения вообще, кормили завтраками по ремонтам,часто на полуприцепе тоже не было тормозов или освещения на полуприцепе вообще, коробка кпп скорости глючили и прокачка коробки не помогала, поменяли крышку мультипликатора и толку нет. Всегда ошибки на приборке, давление в контурах воздуха не показывало проблемы с датчиками давления воздуха, ошибки по абс тормозов же вообще нет! Спал все время одетый!.Карл все время! Внутри все сломано: селектор кпп, кровать итд, лобовое запескоструено нереально, дворники родные что шли с машиной с завода уже вообще ничего не шкрибут даже, лобовое все в паутине в трещинах, тахограф вечно глючит и зависает. Плюнул ушел, жизнь своя и окружающих дороже, сидеть в тюрьме тоже не хочу, а руководство если что отмажется! Было бы нормальное своевременное отношение к ремонтам или машины нормальные работал бы дальше. Ездил с 16 метровыми термосами, сундуками, шторами на актросе! Хотел на экспресс, начальник-царь сказал еще не заслужил! Хотя в некоторых других колоннах есть нормальные хорошие машины, но для меня 5 тысяч км ехать чтобы сменить сменщика это перебор! А потом говорят почему водителей нет и текучка большая!
Не дать-не взять! Газелист стал барином за счёт банка! Математик блин. И так фигня на перевозках, ещё очередной дефолт и вот он сюрприз! Жаба не душит,но не кальян ему скоро курить,а бычки собирать!
Компания Маршал должна перевозчикам 14 млн.руб. ,раздайте долги и научитесь работать с кассовым разрывом и дебиторской задолженностью, а потом учите как работать других людей.
Раньше в начале когда руководители на РЦ были французы, немцы, фины и непосредственно находились на складах Выгрузки Погрузки происходили с момента регистрации у сторожа от 15 минут до 3 часов если груз разный. Далее иностранцы передали руководство местным специалистам, и пошло всё как нужно, по местным обычаям😂😂😂
@@jurijbulachow4598 ну да в начале ролика у нас работало 4 фуры, и на них 2 водителя😂 тогда слишком много они заработали по 240 тысяч, а на 4 водителя по 120. Как со сценарий у вас хромает😂
давай начнем с того , что я сам в этих перевозках около 20 лет , и ставки не росли с тех времен , зато постоянно росло топливо , цени , вводились дополнительные налоги , в последнее время увеличились поборы , штрафы , ставки так и не выросли в целом ...еще у них новые китайцы в лизинг , где одна башка стоит 10 млн .... так чем же им платить ? )
Михаил! 700р суточные, это ни о чем! Это вы как-то умудрились на Озоне поесть один раз за 250р. А выйди на любую трассу, обед меньше 500р не найдешь! Это первое! Второе, обязательно соблюдайте РТО! За 20 дней проехать 15 тысяч км, это стоя в нем надо кататься!С такой зарплатой, текучка будем сумасшедшая! Просто через год машинам в рот надоют, и все!
Москва Питер 3 рейса не хотите в неделю а это 4800км.за 20 дней 14к+ выйдет Одной рукой рулишь Другой ешь Один глаз спит Другой смотрит За 145к 😂 Пора пенсию таким водителям давать в 45 Больше он не проживёт😂
Вот про фуд сити не надо.?все туда едут из за цены перевозки.?и работать надо с проверенными складами. Работаем, всех все устраивает. Простой максимум 3-4?дня. За въезд и стоянку платит клиент. Тут зависит как ты себя поставишь. Восток дело тонкое.
@@ДенисВолков-ф9т на фудсити едут за наличкой, только и всего, ставка низкая, но оплата Нал. И с юга, овощи фрукты за наличку, но часто простой. Когда приходит день зарплаты, нас фрахтовали фудсити ))) Золотая рыбка, тоже гонят, а в мск в рц пару суток простой под режимом
Уважаемый начальник Михаил, мне на днях звонили с вашей тк и предложили работу... Так вот пока 12р за км чистыми, суточными 1250р в сутки и оплаты простоя или ремонта хотябы 3000р в сутки и каждая точка и растентовка по 1000р, вы водителей не найдёте. Спасибо.
С чего им платить они в ноль еле вытягивают, сами перевозчики едут за копейки в сегодняшних реалиях, груз пока доходит до перевозчика, его 8 раз перепродают и в итоге фракт копеечный получается, а лизинг платить надо , и это сами перевозчики виноваты и это печально.
Логистика это свежее явление в нашей стране. До этого экспедиторы, бухгалтера и т.п. сопровождали груз. Транспортные компании прокладки живут за счет хозяина в госдуме. Остальным перекрыли кислород.
Водителю Простой оплачивается только после 24часов. Оплата водителю начинается С 25 го часа. Чтобы не платить т.к. простой Некоторые рц в течение суток перестааляют авто, на ворота, держат там, Якобы выгрузка происходит, долго но происходит.... Хотя какая т. К. Захочет ругаться с рц или грузоотправителем, иначе останется без заказов. Заказы из фудсити сразу говорят погрузка/выгрузка до трёх суток, , и потом ещё неделю там ждать деньги 😂😂😂 хотя в начале клянутся мамой, детьми что деньги есть и даже показывает😂😂😂 а потом, говорят тофик не говорил, джейхун не оставил, рауф завтра приедет, 😂😂😂
Предлагаю план: взять в марте ещё тринадцать Volvo и заморозить закупки до декабря. За это время можно будет проанализировать какие авто выгоднее в эксплуатации. Потом продать китайцев и закупать европу. Совет бесплатный.
этим барыгам ничего не надо советовать , они не дают работать тем , для кого сцепка не только средство для заработка , но и верный друг , дом , в который надо вкладывать деньги , время простоя , чтобы он безотказно ездил , а не как таксист хреначить
У меня брат работает в снабжении в большой тк. И про вольво говорит всегда так. Вольво нравится только водителям на их ездить, но запчасти и всё остальное ломается как и на китайце
😂😂 охуенный план.. Взять Вольво евро 6 и решать проблемы только в Казахстане и то после перерегистрации тчгачя... Так как наши дилеры ни чего уже не могут, а все вопросы по электрике в этих машинах решаются онлайн через дилера... Вы даёте советы на уровне водителя, не более...все забудьте вы о вольвах, это уже не вариант.. 20 миллионов ам без гарантии и с проблемной для нашей страны топливной...
через 3 года у вас думаете кто-то будет покупать эти ТС за 10кк? посмотрите сначал на состояние через год. Если до года дотянете с таким уровнем погружения в процессы.
Михаил, здравствуйте! Приезжайте в Красноярск, как раз морозы сейчас, машину проверите. А также пройдете по Уральским горам, там тоже машина себя покажет
За открытость и правдивость зачет! Интерес к просмотру подобного контента именно в этом - чтобы без преукрас и замылывания реальности! Ждем продолжения...
Ни какой километраж не устроит водителя, кто это понял уже постепенно переходят на ежедневную ставку.На километраже если захочешь заработать надо просто уеба.ся что б накатать с такими простоями. Я готов стоять сутками на погрузках если я буду знать что все равно получу ту же сумму что завтра, после завтра, после после завтра.Могу на ремонтах сутками торчать, могу без груза стоять зная что я все равно получу сумму одинаковую.Не мои проблеммы что нет груза, не моя должна быть проблема что машина в ремонте. Я все равно нахожусь на рабочем месте и я это не должен делать бесплатно или за сраные 1000-1500
Ипать, колотить Миша прозрел узнав что машины часами, а бывает и сутками стоят на загрузках/выгрузках. В России - это норма, бывает и условий нет. Один уличный сортир, в котором зимой гора замерзшего дерьма бывает выше уровня стульчака. И даже руки помыть негде. Вот и вся романтика. Не в огорчение Миш. Ты просто далек от профессии водителя дальнобойщика. В реальности работа дальнобойщика - это жизнь в будке, отсутствие вменяемого графика работы(рто в РФ НЕТ от слова совсем), зачастую отсутствие элементарных условий позволяющих соблюдать гигиену, обманы работодателей(рисованный пережог в РФ - головная боль водил), ответственость за груз(ответственость за всякие завалы палет, сместившийся груз и т.д. ложат на водил) И самое главное - заработок. У меня знакомый живя в городе и работая 5/2, 6/1 зарабатывает 80-100, или 960к-1200к в год. Работая 30/15 и получая 130-180, в год имеешь 1040-1440. И да, что б было понимание сколько машина может пройти. Средняя скорость в центральеой части выходит 50-60км/ч - это без пробок. На север, или восток 50-70км/ч
С 86 года за рулём. Всю жизнь на работу как на праздник. Но примерно лет 8 назад, на работу как на каторгу. Усилино все стали экономить. Нагрузка на водителя сразу возрасла. А между прочим, профессия водителя опасней профессии лётчика. Если хотите чтоб водители к Вам шли, создавайте комфортные условия труда и отдыха. Тогда зп станет на второй или даже на третий план для работника. И будет Всем счастье.
У нас механик такой же был когда его брали на работу белый пушистый добрый всегда улыбался, прошло 10 лет теперь он всех на ..й посылает материться в каждом слове 😅😅😅😅, ездил на ваз 2110 , щас катается на крузаке 200😂😂😂
Оплата водителю должна быть за сутки + всякие работы и расходы ( тел связь, замена,ремонт авто,погрузка выгрузка....) А как вы платите...это неувожение к водителю, да и нормальный водитель не поедет работать на такие условия. Уважайте себя , свой труд и время.
Ну люди же идут и работают? Проблема в том что он и так не зарабатывает. Скажите спасибо ставке ЦБ, заградиьельным ставкам лизинга и кредита. Все деньги идут банкам.
мне 42, дальнобой - мечта детства. убили мечту. поработал по Москве на грузовике 5 лет...и понял, что на фуру, тем более межгород меньше чем за 300000 не сяду (это было 5 лет назад), а на сегодня - меньше чем за 700000 в месяц, с соблюдением РТО. А те кто ездит стоя за 140-200 тыщ. - полудурки из анекдота. всем удачи. будьте здоровы.
Если работодатель авто-транспортных компаний не создаёт безопасных условий труда для авто-водителей профессионалов, то и ответственность возлагается на работадателей. Под пониманием условия труда, это подразумевает профессиональные страховки для авто-водителей связанных с работой повышенной опасности: - гражданской правовой ответственности от ущерба, убытка (как это предусматривается для капитана корабля, судна); - медицинский полис "Премиум" Работадатели десятилетиями не решают данные вопросы на законодательном уровне, не идут к ним с инициативой об изменении условий труда для профессиональных авто-водителей. Их это устраивает, взыскивать ущерб и убытки через заработные платы, а также через свои страховки перекладывать регресом ответственность на авто-водителей и на их имущество (по решению суда - дом, квартиру, личн. авто и .д). Хотя эту практику, давно прекращать нужно было. Это не правильно и не справедливо. Риски данного бизнеса, авто-водители не обязаны компенсировать и возмещать ущерб и убыток. А только, если в суде будет доказан умысел (кражи, поджога, алког. или наркот. состояние и т.д.), его вина авто-водителя профессионала. В остальных случаях он ответственность несёт согласно действующего законодательства. Ни в коем случае не берите на себя полную материальную ответственность, что часто любят работадатели в трудовых договорах это отразить. Вычёркивайте это слово и указывайте - согласно действующего законодательства. Компании авто-транспортные даже регистрируются, как ООО (общество ограниченной ответственности), а водителя стараются подвести к формулировке - полная материальная ответственность. Ни в коем случае этого делать нельзя. Транспортные компании страхуют свой груз, свой транспорт от рисков. Только не страхуют самого авто-водителя профессионала и не создают им безопасных условий труда. Это не правильно и не справедливо, а значит ответственность и свои риски бизнеса пускай берут на себя в полном объёме. "Дураки" авто-водители профессионалы закончились, а те кто позволяет себя доить - пусть и работают дальше (нормы себе различные устанавливают, рекорды бью и т.д). Прежде всего должны быть условия, если их не ни надо лезть в такие авто-транспортные компании. Ведь дома Вас ждёт Ваша семья и Вы им нужны целыми и здоровыми. Удачи !!!
Про китайцев, если кому интересно: про гарантию просто забываем, это не работает, в Вашей финмоделе точно. Слишком долгие ожидания, очень дорогие ТО на официальном, неоправданно. Время у Вас - решающий фактор. Прибыль надо мерить в прибыль/сутки, а не руб/км, так можно нивелировать проблему с простоями в финмодели. Далее, именно по машинам: замена автономки сразу (потом на трассе дороже и дольше), замена аккумуляторов, протяжка и развал. Все ремонты далее на неофициалах, очень многие запчасти скопированы, ищите аналоги, wabco и т.д. не сложно. Резина - не очень, но сезон пройдёт, закладывайте замену через год (около 180 тысяч в круг по лайту), утепление кабины, тахограф и так понятно. Мой совет- не сажать на эти машины экипаж, слишком нежный салон, поломают. Далее, самый нежный момент - остаточная стоимость... это не известный фактор, надо считать 50% я думаю от стоимости через 3 года. Прицепы меньше теряют. 10 млн сцепка через 3 года - вряд ли... но это субъективно. Ваше преимущество - логистика, можно ставить машины на лучшие рейсы, надо ставить на минимальные пробеги, с наибольшей прибылью в день. Так прлучится сэкономить на амортизации
Минимальный пробег может и дороже, если уложиться в сутки(погрузка, доставка, выгрузка), а если как всегда сутки грузиться, скажем день ехать 500км и сутки на выгрузку, а то и двое, в итоге эту сумму поделить на 3-4 дня, и где выгода?! Особенно водителю, у которого зарплата от пробега
@@АлексейТучин-г1ъ вопрос в ставке, если ставка минус затраты делить на количество дней работы - удовлетворяет - это намного лучше чем проехать по 500 км в день до Владивостока. Просто надо уметь сделать правильный расчёт. Условно 500 км за 50 тысяч - супер руб/км, но если делать 2 дня рейс - уже плохо, а модель не выдаст результата. И зп надо от дней считать. Водитель не виноват в погрузке/разгрузке
Ну вот конкретно в показанном рейсе проблема в отсутствии опыта у логиста: он увидел сумму фрахта и схватил загрузку. А то, что там возможны задержки, что груз или получатель проблемный он не знает. Пока нет постоянного клиента нужно читать отзывы, стараться искать минимально проблемного клиента и груз. Как вариант он возьмёт груз, который не крепится и разваливается, водитель его положит, вам выкатят штраф. Вам это надо на старте? И так около 0 плаваете.
Добрый день, наша транспортная компания перевозит грузы только Москва и Московская обл, иногда на ближайщие регионы ездим. Только только получается в плюс работать. По месту оплата заказов часовая и когда стоишь на загрузке или выгрузке, это выгодно.
Зачем брать 100 фур в лизинг если вы 7ю фурами справиться не можете? Не нужно никуда спешить. Выводи свои 7мь фур в стабильный плюс по прибыли. Далее можно будет думать о дальнейших покупках.
Зачем ему прибыль ?))) Транспортная компания это государство Там без разницы прибыль, там безопасность поставок продовольствия и прочего в отдельно взятый регион
Позвольте вам Михаил заметить одну маленькую Вещь...😅 Вы поднимете свой бизнес при условии что Водитель будет иметь фиксированный оклад без учета пробега.. Теже 150 т рупий... И тогда как в Сказке решите много проблем . 1) Наличие Водителей отпадает сразу На таких условиях работать будут Однозначно!!!! 2)Четкий режим работы 3) Отношения к персоналу читай Водитель 4) и что касаемо вас лично. Создайте жесткое исполнение Загрузок и выгрузок При не соблюдении оных предьявите заказчику неустойку в 10 кратном эквиваленте за Простой более 1 часа И будет вам и вашему бизнесу Счастье !!!!
28 минута Вы спрашиваете , что не то с китайскими машинами? ! А то, что Ваш водитель рассказывает ,что на стоянке НОВЫЕ машины не завелись ....печка не регулируется ....при Вас она с третьего раза завелась ..... я могу продолжать .....А так очень похожа на машину внешне))
20 суток в кабине.х24 часа=480 часов-ты же в кабине!! на работе!! 150к в месяц.выходит 312р в час))) работаю на Транзите рефе В!! категория-250р в час и 350 по вых и праздн.в НГ праздники-700р в час) .у нас оплата правильная!!-по времени,а не ходки и километраж)) выезжаю в 5-30(могу позже.сам раньше так выехжаю,чтобы пробки не собирать.лучше раеьше приехать и почилить или поспать). 1,2,3 точки рядом(в осномном РЦ,тогда вообще одна может быть)..ДОМА!!!!а не в кабине в час-два,иногда в 10 утра)) 80-95к в месяц помимо ещё одной штуки по 10-15к в месяц.норма топляка-не пережгёшь НИКОГДА-не переживаешь и не высчитфывют) итого 100к.+.даааа офигенная у дальнобоя зарплата))
Вы не представляете какие риски у водил большегрузов. Если завалишь груз - оплачивает водила. Если ДТП - платит водила. Перегруз - платит водила. Элементарно взорвётся колесо, если выживет - и 20млн руб водила будет всю жизнь выплачивать. Никто не страхует груз, никто не несёт ответственность, кроме водилы. Пережег топлива - водила виноват. Резину сожрало - водила виноват. Перегруз на ось - водила виноват. Помпа потекла - водила виноват. Сдохли аккумуляторы - водила виноват. Лишний раз на тормоз нажал - водила виноват.
Посмотрел несколько роликов, я до сих пор не могу поверить, что зарплата 10 руб/км. У меня культурный шок. Неужели в России, моей родине, так мало платят за такую трудную работу? В Америке в среднем 3500миль в неделю проезжают, зарплата от 65 до 90 центов за милю сейчас (эквавилент 60-90руб за км грубо говоря, но за милю). Без опыта водитель получает 55 центов за милю на старт минимум, в течение года зп повышают и с опытом от 2х лет получаешь максимум. Даже после уплаты налога, еды, телефона и прочего в кармане оседает минимум 5к $ в месяц как сбережение, если работать без отпуска. Обычно работают года 2-3 без отпуска, копят капитал и делают свой бизнес в этой или другой сфере. Ну а кто-то работает в свое удовольствие и платит ипотеку, берет отпуски… так и машины в сша гораздо дешевле. Еда стоит водителю 40-60$ в день в ресторанах, или 10-30$ если готовить самому и шикарно кушать мясо, морепродукты, фрукты и тд. Езда 11 часов в день, за день проехать получается около 700миль на скорости 70-80миль. Дороги хорошие, кабины просторные, трак стопы порой на тысячу машин рассчитаны, работа на холодильнике самая простая. Загрузки бывают долгие и 2 и 3 и 8 часов, даже бывает приходится ждать пару дней, инспекцию фруктов пару раз в году. Или упарено палет, который надо пересложить. Но на этом работа заканчивается. Колеса меняют или ремонтируют только собственники своих же траков, чтобы сэкономить время и деньги. Но сейчас в этом бизнесе кризис. Владельцы компаний работают в холостую, а водители свои 8-10к $ все равно получают.
Братан ты сейчас делаешь то что делал я 10 лет назад ты пытаешься увеличить объём машин Не делай этого пока Тачки новые у тебя это будет нормально нормально идти но Как только они начнут у тебя ломаться вставать на то взрываться баллоны а баллончики у нас очень-очень дорогие В общем Закрой это предприятие пока ты ещё не влез в гипер долги и начал продавать свои почки
Здравствуйте, Я водитель, катаюсь на десятитоннике, Езжу Тверь Краснодар. Случайно наткнулся на ваш канал, посмотрел послушал, могу сказать ЭТО ОЧЕНЬ КРУТО! То как вы общаетесь, как делитесь информацией, как вникаетесь в нашу жизнь. Если это в действительности всё так и есть, то ВЫ очень крутой руководитель! Желаю вам успехов во всех ваших начинаниях! Возможно придёт время, сам пойду устраиваться к вам на работу.
Проблема всех руководителей в том что они забывают кто работает тот и должен зарабатывать. Открыть тк, купить в лизинг сцепки это конечно не всем по силам, организовать работу, набрать персонал итд НО зарабатывают ВАМ деньги музутный шоферюга.. и если его не мотивировать финансовой сторой дела то и у ВАС дела не пойдут.
Ага да, купи машину в лизинг, плати лизинг а всю прибыль оставляя себе на хлеб с солью плати водителю. Ты же открываешь контору не чтобы заработать, а чтобы водитель заработал, а ты так, когда получится, а когда нет...
Мишаня приед в Иваново я дольнобойщик с 21 год стажа начинал с камаза с час работаю на вольво 500. Если есть у тебя вахтовым метод то я приеду к тебе работать!
Соблюдение рто в россии веселит просто, никто ничего не соблюдает от слова вообще. Начальник хоть узнал что и как. По тысяче в день гонять можно, только кроваво получается. А делко и итеко соблюдают рто это вообще хохот, как далек человек от того чем занимается.
Привет ребята. Мне 48 лет. За рулём с 1998 года. В данный момент работаю на самосвале китайского производства. График день /ночь/48. Зп примерно 85т.р. Катигория "Е" есть, но стажа нет. Вот скажите стоит ли мне под старость лет попробовать поработать на межгороде? В любом случае спасибо!🤝
Мне как то брат предложил работать на между-городском автобусе Vanhool, он сам там заработал 200.000 рублей. И мне предложил этот бизнес, но я всегда боялся, если вдруг я сломаюсь той же зимой, как я буду ремонтироваться??? Поэтому я свою 2003 года старушку всегда обслуживаю вовремя. Ну а как ещё если ты едешь в одиночку за рулем?
Нынче чуть было не пошел в дальнобойщики,в свои 59 лет.Что бы понять всю суть этой темы из первых рук,для общего понимания и просвещения.Но,спасибо годам и жизненному опыту,не наступил на эти грабли.😂 Перелопатив кучу инфы как в инете,так и из уст дальнобойных водил,быстро понял,что это путь в добровольное рабство и как итог скорый путь на тот свет.И вообще наниматься водилой на чужое авто в России,это утопия.Если хочешь нормально зарабатывать,то только на своем грузовике и своей теме,без всяких прокладок,чем я собственно и занимался последние 25 лет😅.
Расскажу как человек который отработал на фотоне, накатали мы со сменщиком 180 т.км. не буду вдаваться в подробности сколько субстанции мы поели с ним ложкой.... Я уволился, перекрестился... И на китайскую машину больше работать не пойду, это однозначно... Лучше дома сидеть и такси катать, чем на китайце по России катать. Может для круга в радиусе 2000 км он и подходит... Но для дальнобоя точно НЕТ..
12500 за 20 дней😅 Это 625 км в день 625 км в день это 6 часов 15 минут движения со скоростью 100км в час 😅 Но так не бывает.. .бывает 12 часов за рулем Светофоры, переезды, пешиходы да и просто олени за рулем ни куда не делись а покушать,покакать? Сон? Погрузка/выгрузка? Прогреть машину, незамерзайки залить Та ну бред какой-то.... Чисто контент поснимать... Правды нема
Привет Миша. Меня зовут володя, мне 44 года, есть опыт и на дальнобое. Все категории. Можно ли к тибе на работу устроиться. Проблема такая, но я понимаю всех, 3года назад у меня был инсульт и мне дали инвалидность. Руки ноги работают, башка варит, только малость прихрамываю. Куда обращаюсь мне отказывают, я понимаю. А технику люблю. Всю жизнь свою с машинами и сейчас в своём гараже ремонтом занимаюсь. Если неподойду то пойму без обид. Спасибо за ранее.
знакомая беда... к примеру комплекс ижорских заводов в Колпино.. посылаю туда машину вы автоматом ловите штраф за не правильную парковку 5тр причина просто перед въездом надо оформить документы а поставить машину на время оформления возможно только под знаком стоянка запрещена. также водителя могут грузить 2 дня гоняя его меж разных цеков со словами вам не сюда или надо догрузить еще где-то. в общем ужасное место..
Не вздумай даже !!! Он накроется со дня на день.. Машин не было и он был в шоколаде за счет других компаний имея просто договора на экспедирование с сетями. А теперь влез в "железо" и пошли косяки и проблемы. Но только с ним теперь никто работать не будет, как с экспедитором - уже обожглись многие. Притока "халявных" денег не будет и он схлопнется. Он и так должен всем и вся !!! И государству !!! - в ФНС долги висят с 22 года еще, перевозам и другим экспам - в АТИ вся компания пылает "КРАСНЫМ" !!! Он и берет сцепки, т.к. его поперли ото всюду и договора не заключают, т.к. видимо ранее "наработанные" концы оторвались и просто "табуреткой" с офисом и компом просидеть не получается.. И в Авито ищет "экспов" со своим аккаунтом в АТИ, чтобы работать через них и убить и их компании.. Не ведитесь.. Он далек от перевозок, от транспорта и всего, что с этим связано. Чел летает по жизни.. Но она, жизнь, начинает его "землить" и заземлит его очень скоро..
@@НиколайАбрамов-о5ополностью согласен. Одного только не могу понять, что кто-то берет еще у них загрузки? Нп прибавляются каждый день. Просто я не беру загрузку от фирм, у кого есть хотя бы 1 нп за неоплату перевозки, а тут красным красно, многомилионные долги, и все равно берут, что слепые чтоли? И интересно почему ими не занялись до сих пор органы, это уже можно рассмаривать как мошенничество в особо крупных
Вот такие со ста фурами и убивают рынок. Частник не хочет за малую сумму ехать, приезжаешь на погрузку одни конторы с 1000 парками стоят. И правильно что лизинговые тачки просто в ноль работают
@@vitusink6445 НЕТУ РЫНКА... рыночные отношения были после развала Союза СССР. на сегодня власть все взяла в свои руки. Цену свою не поставишь в магазине и куча поборов. Короче труба...
А как по началу хорошо считали😂 Не долго мне пришлось ждать вашего провала, быстро вы ушли в минус. А дальше ещё машины начнут ломаться, колеса, колодки тормозные и т. д. 😂 Удачи вам!!!
Михаил здравствуйте я с Алтая работал в одной компании 9 лет фармацевтической за машиной следил как за своей всё было замечательно зарплата устраивала продали ласточку ишто а меня уволили даже спасибо не сказали.устроилса в другой фарм завод где водитель уних вор идти у нас больше некуда город маленький 700 руб суточные 7 руб км в другой город ехать не как семья
Вот из за таких владельцев и уронили ставки, хватало всё и за любые бабки. Платить нужно было лизинг, а сейчас плачите нет водителей. И суточные какие то смешные, попробуй на 700 рублей прожить сутки. Я сам в прошлом дальнобойщик и знаю жизнь не по рассказам.
БЕСПЛАТНЫЙ ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЧАТ :
t.me/Helpurbiz
💎Telegram канал, где я показываю мой путь от 1 до 100 фур
t.me/+hPi-p1v8DnZkMG16
Анкета для водителей:
forms.gle/4W5rCBmQQRy7yayKA
когда НП начнете оплачивать?))) уже 15 млн долгов у успешного коуча😂
Такое яйцо носить не переносить
Михаил... Очередной инфоцЫган , как сделать всех богаче не понимая сути и основ очень и очень не простого бизнеса грузоперевозок? Долг уже по НП и претензиям на 18 млн... Когда "табуретке" из за не оплат перестают давать машины даже самые последние ИПешники, возникает идея взять себе свой транспорт и закрыть дырки по договорам заводам по нарисованным договорам аренды? Так вы поверните голову... Путь уже пройден и "технологией движения" и "крафтером" и "гардарикой"... Ну что же! Ждем очередной лизинговой распродажи очередной табуретки с "воронкой продаж")))
24 миллиона долгов перед перевозчиками - это "успешная финмодель" инфоцыгана; вот и вся суть его пути 😁
С фм логистик лучше не работать
Коллеги не видитесь на зп р/км. Пусть платят в сутки не зависимо от пробега. Пора уже начинать ценить себя.
если вам платить посуточно, никто никуда вообще не поедет. только желание пожрать может заставить ленивую свинью шевелиться))
Как раз такое может нахрюкать пяточёк пролежавший на диване и ничего не понимающий в этом.
Один водитель будет проезжать в день 800км., другой 400км. И им платить одинаковую з/п??? В таком случае никто никуда не будет спешить. Проехал 300-400км и всё! А зачем жопу рвать?!! Что 300км проедешь на чиле на расслабоне, что 1300 и из кожи вон вылезешь - з/п одинаковую получишь! И что в таком случае заработает хозяин авто? Даже дырку от бублика не заработает и ещё должен останется! Не несите чепуху! Сдельщина и только сдельщина! % от ставки тоже немного некорректно. Сегодня машина поехала за 100₽/км, завтра за 50₽, послезавтра за 30. От того что ставка ниже - водитель свою работу выполняет в меньшем объёме??? Нет! Он её выполняет одинаково, независимо от ставки. Поэтому тут применим принцип: как работал - так и заработал!
@@ВладимирКаплин-д1зНе городи бред.А как по твоему Европа работает? На всех машинах стоит контроль за машиной,если ты не будешь вырабатывать рабочее время по РТО,то тебя уволят. Поэтому все работают конкретно. Так что такой бред как у тебя могут не понимать те кто далёк от дальнобоя. Посуточная оплата вернёт желание работать в России. Я сам с 20ти летним стажем и из России езжу работать в Европу. 100 евро сутки независимо праздники или нет. Итого ЗП 3000 евро в месяц. Контроль моей работы через телематику и считывание моей личной карты тахогрофа. А вы лапшу вешаете, что водитель не будет работать. Работаем и держимся за такую работу руками.
@@kulon_kovboevБред не пиши. В Европе на посуточной системе работаем,а почему дома не будем работать объясни? А то дичь несёте лишь бы достойно не платить.
Человек который не знает с какой стороны на тягаче поднимается кабина, оказывается знает все проблемы дальнобойщиков лучше самих дальнобойщиков.
Чтобы лечить необязательно быть доктором )))
Вы не понимаете , это очередной инфоцыган, пусть людям сначала долги раздаст, балабол
@@Sany-d2fкакие долги саепешь ты ныть!
А зачем ему это знать??
Очередная сказка про супердоходы в дальнобое! Запомните ребят одно: что частник, что крупный перевозчик НИКОГДА НЕ ДАСТ ЗАРАБОТАТЬ!!! Всем удачки, коллеги!
Сижу в кабине на погрузке второй день, пью чай и смотрю ролик, после слов "мы уже здесь 4 часа" чуть печенькой не подавился😂
Не в Туле случайно
Да, там
Сиди дальше
🤣🤣🤣🤣
Нравиться жизнь на сидение по загрузкам проводить ?
В середине нулевых каждый хотел купить фуру.И как-то раз ко приехал знакомый(он зубной врач) и говорит
Николай есть у меня деньги,помоги купить фуру,расскажи,что там и к чему.Я в тот день был в хорошем настроении и говорю ему
Саня ,я люблю женщин,и в принципе знаю как они устроены
В нутри,но б...ть, я же не иду в гинеколги.Он поржал,сел в машину и уехал.
Недавно были вместе на одном мераприятии,Саня долго благодарил меня за тот совет.Фуру он не купил,и теперь счастлив.
У меня хороший знакомый водитель, много фирм сменил, везде обман, надо не спать, не жрать, хамство, заболеешь, звонишь так и так, ехать не в состоянии, сразу оскарбления. Потом дай Бог случаянно нашёл фирму, там малотонажники, устроился туда, максимум в день накатывае 300 км. и зарплата 150 в месяц, пятидневка. А эти работадатели хотят и пытают сном, едой и отдыхом за эти копейки. Я например в такси с личным графиком столько заработаю. Ребята водители, цените себя🎉
Ты сказал что купили авто 15 декабря и водителей ты не нашел. По затратам на топливо получается что фуры прошли примерно 25 000 км. КАК? Исходя из этого водители при ставке 10руб. должны получить 250 тыс. руб. и это все за декабрь откуда затрата на з.п. 480??? Люди поддержите меня пусть этот биснесмен не обманывает людей и пояснит за свои расчеты!!!
Откуда ты зп услышал 480 тыс? На 11:52 слышно что зарплата составила 247.210 руб
@@НикитаШафаренко-т4г смотри внимательно 11:08
@@НикитаШафаренко-т4г 11.12 смотри
Полный месяц Стаса, и второй водитель сколько то дней.... Вроде так.
Что слова нам этого видео. Пусть ИНН организации покажет. Посмотрим что на балансе, какие налоги платит. Средняя зарплата числен штата и т.п.
150000 за геморрой, нах нужно!!!!!!!! Лучше 90000 по городу и дома как человек в тепле спать!!!!!! Ещё из тех 150000 минусуем за всякую блевотину у придорожных кафе, душ, стирка и сортир! Если парковки нет, хрен поспишь - охрана груза, соляры, запаски и вообще целостности авто! Тот кто в россии думает, что большая кабина - классно, это вообще глупо!!!!! Чем больше кабина, тем сложнее её обогреть, а каждая вторая китайская автономка - либо не работает, либо через раз! Одним словом, дальнобой - полнейший отстой!!!!!! Проработав десяток лет, не будет ни здоровья, ни денег не заработаешь!!!!!
Всем благоразумным людям - мира и добра!!!!! Берегите себя!!!!!!!
150000 это ещё далеко не всегда,при нынешней убогой логистике,при безмозглых руководителях от ее даже это не заработаешь,плюс осатаневшие мусора со своими аппетитами,эта профессия умирает на глазах,и ей изо всех сил в этом помогают , вообще работать нужно дома и работать на себя,а не на дядю,по возможности конечно,но работодатели в нынешней России вообще никчемные,в большинстве своем,расценки убогие ни о чем, здесь в этой сфере работать нельзя
Это где в городе можно заработать 90к? Разве что в Москве.
@@ПавелГруздев-в5ь поищи найдёшь!!!
@@СергейКучин-ч4у многие работодатели вообще нихера не шарят в этом деле, поэтому так! Да и в основном все думают только о себе, а водитель в хух не упёрся!!!!! Элементарно, многие не умеют просто считать, поэтому и перевозки копеечные!!!!
У нас водители на кат С так и зарабатывают. Примерно 10 выходных в месяц. Бывает подряд по 3 или наоборот) так что есть места, где ценять и дают зарабатывать.
За 20 дней мы сможем накотать больше 20 т км?????? После таких желаний бородатого, в этой конторе делать нечего, это будет рабство!!!!!!!!
Ну а ты как хотел, брат??? У нас в Питере простаивает 40%машин!!! Администрации похер- они свои зарплаты исправно получают!
@@ВасяВасянов-п5кПривет. Водителей нехватка?
А время на погрузку,разгрузку никто не учитывает??? Бизнесмены етитьколотить.посиди денёк в машине не поспи,подожди очередь ,потом доедь шустро если не размотаешься нигде
Круто. Мне платят 10р км. 1500р командировочные+1000р ростынтовка. Я проежжаю от600-800км в день. 1000 -1300 могу в экстремальных случаях и сопутствующих погодных условиях.
1000км в день да лехко. Чтоб сухая дорога была. По М11 до Твери разворачиваюсь и обратно!!!!!! Ну насколько хватит здоровья!!!!!!
Через год будет кэш аут и компания будет брошена с долгами на 1 млрд…
Согласен,будет как заяц бегать,,,,,
@@ГерманКалугин-п8пзачем он же не ип, продаст бомжу и все, а всех перевозов кинет, а компашку поменяет
@@ГерманКалугин-п8п если бошку не проломят, как уже не раз бывало с табуреточниками с АТИ
Так у него сейчас уже миллионные долги на ати... Это кто выставил, а сколько не выставило еще😂😂😂😂
@@АлександрПустовойт-и1шздравствуйте, эта инфа есть в открытом доступе ?там указаны причины ?я далек от перевозок просто очень интересно 😊
145 тысяч за 13 тысяч пробега... Не господа, садитесь и рулите сами я бы за такие деньги на дальняк не пошёл... И думаю реально нормальные водители к вам не пойдут а если и придут то на долго не задержаться! Что бы понять что не так сядь на Скамейку и покатайся! Может тогда пойдёт понимание что не так с китаем!
Бросил всё это дело и устроился на станок с ЧПУ в каждую ночь сплю своём чистом теплом доме, в руках не рычак КПП а сиська моей жены.
А ЗП двое суток спать не будешь за рулём столько не выйдет.
@@viktrvolkov9646 это к сожалению факт такое свинское отношение к Водителям не токо в России но и в Европе! Платить не хотят а ожидают от Водителей маны небесной ещё и на них всех собак спускают если что не так! Какие то штрафы, пережоги, поломки и прочья хрень! Да ну его нахрен, ты прав лучше дома у жены под боком! И с зарплатой большей и в тепле и выспавшийся! А главное имеешь личное время для себя хорошего!
А 700рублей суточные😢😢😢???? Сами попробуйте протоптаться сутки на этих бешеных деньгах😮😮😮😊😊😊
@@viktrvolkov9646Здорова . Долго обучение было ? Сам думаю бросить это неблагодарное дело .
@@viktrvolkov9646 как сейчас выучится на чпу?
"Мы простояли четыре часа и больше не можем". То-ли ещё будет. Четыре часа - это вообще по красоте загрузка. Оставлю комент для раскрутки канала. )
Вы купили китайца - ошибка
Вы купили китайца фотон -фотальная ошибка
Ну если успеет отбить, почему бы нет😊
работал в деловых на актрос около 1,5 ляма пробег, -25 без автономки и без тормозов на тягаче и без заднего освещения вообще, кормили завтраками по ремонтам,часто на полуприцепе тоже не было тормозов или освещения на полуприцепе вообще, коробка кпп скорости глючили и прокачка коробки не помогала, поменяли крышку мультипликатора и толку нет. Всегда ошибки на приборке, давление в контурах воздуха не показывало проблемы с датчиками давления воздуха, ошибки по абс тормозов же вообще нет! Спал все время одетый!.Карл все время! Внутри все сломано: селектор кпп, кровать итд, лобовое запескоструено нереально, дворники родные что шли с машиной с завода уже вообще ничего не шкрибут даже, лобовое все в паутине в трещинах, тахограф вечно глючит и зависает. Плюнул ушел, жизнь своя и окружающих дороже, сидеть в тюрьме тоже не хочу, а руководство если что отмажется! Было бы нормальное своевременное отношение к ремонтам или машины нормальные работал бы дальше. Ездил с 16 метровыми термосами, сундуками, шторами на актросе! Хотел на экспресс, начальник-царь сказал еще не заслужил! Хотя в некоторых других колоннах есть нормальные хорошие машины, но для меня 5 тысяч км ехать чтобы сменить сменщика это перебор! А потом говорят почему водителей нет и текучка большая!
Часто прокачивать коробку нельзя, она совсем может в ошибку встать.
К машине в таком состоянии близко подходить нельзя,не то что выежать
Заберите у него камеру, человек ни в технике не разбирается, ни в логистике. Еще кого то учить пытается, сказочный ….
Очень сказочный
👍👍👍👍👍++++
У него есть деньги, а ты посасываешь и разбираешься в технике 😅😅
Он просто зарабатывает деньги. Гнилой до костей. Ты прав!!!
Не дать-не взять! Газелист стал барином за счёт банка! Математик блин. И так фигня на перевозках, ещё очередной дефолт и вот он сюрприз! Жаба не душит,но не кальян ему скоро курить,а бычки собирать!
Прокатитесь на север ЯНАО город Губкинский Муравленко и Новый уренгой 👍, а для остроты ощущения лучше всего зимой!
ИнфоцЫган
И клоун к тому же 😂
Да черт который ссыт всем в уши!
Почитайте Ати и сайт его что там пишут за ООО Маршал!
100%
Компания Маршал должна перевозчикам 14 млн.руб. ,раздайте долги и научитесь работать с кассовым разрывом и дебиторской задолженностью, а потом учите как работать других людей.
Раньше в начале когда руководители на РЦ были французы, немцы, фины и непосредственно находились на складах Выгрузки Погрузки происходили с момента регистрации у сторожа от 15 минут до 3 часов если груз разный.
Далее иностранцы передали руководство местным специалистам, и пошло всё как нужно, по местным обычаям😂😂😂
Да. А еще раньше... лет 35 назад... Оклад был и доначисления от оклада за стаж за классность за перевыполнения плана и т.п.
Мы говорит, платим 150+, но на зарплату ушло 480К на четверых. 😂😂😂😂😂
На двоих
@@jurijbulachow4598 , смотрите внимательнее. Ремонт внеплановый по двум машинам, а вот затраты на зарплату по четырём.
@@jurijbulachow4598 ну да в начале ролика у нас работало 4 фуры, и на них 2 водителя😂 тогда слишком много они заработали по 240 тысяч, а на 4 водителя по 120. Как со сценарий у вас хромает😂
давай начнем с того , что я сам в этих перевозках около 20 лет , и ставки не росли с тех времен , зато постоянно росло топливо , цени , вводились дополнительные налоги , в последнее время увеличились поборы , штрафы , ставки так и не выросли в целом ...еще у них новые китайцы в лизинг , где одна башка стоит 10 млн .... так чем же им платить ? )
@@jurijbulachow4598 , ещё раз просмотрите внимательно. Незапланированный ремонт на двух машинах 70К, а вот работало 4 машины.
Михаил! 700р суточные, это ни о чем! Это вы как-то умудрились на Озоне поесть один раз за 250р. А выйди на любую трассу, обед меньше 500р не найдешь! Это первое! Второе, обязательно соблюдайте РТО! За 20 дней проехать 15 тысяч км, это стоя в нем надо кататься!С такой зарплатой, текучка будем сумасшедшая! Просто через год машинам в рот надоют, и все!
О, знатоки подъехали, которые по ресторанам обедают. Задайся целью и уточни откуда 700 суточные пошли.
Москва Питер 3 рейса не хотите в неделю а это 4800км.за 20 дней 14к+ выйдет
Одной рукой рулишь
Другой ешь
Один глаз спит
Другой смотрит
За 145к 😂
Пора пенсию таким водителям давать в 45
Больше он не проживёт😂
Я на фуд сити 16 дней однажды сидел😂😂😂 все интересное впереди, Михаил!!!
Скажи им сколько заплатил за стоянку)))) отдельно про 5тыщ рэкет на въезде😂 наличкой без чеков.
Говорят приезжай в 03 ночи, занять место. А грузить начнём в 11 :00- 14:00 и до ночи. А потом говорят утром быть в Ульяновске😂😂😂
Вот про фуд сити не надо.?все туда едут из за цены перевозки.?и работать надо с проверенными складами. Работаем, всех все устраивает. Простой максимум 3-4?дня. За въезд и стоянку платит клиент. Тут зависит как ты себя поставишь. Восток дело тонкое.
@@ДенисВолков-ф9т на фудсити едут за наличкой, только и всего, ставка низкая, но оплата Нал.
И с юга, овощи фрукты за наличку, но часто простой.
Когда приходит день зарплаты, нас фрахтовали фудсити )))
Золотая рыбка, тоже гонят, а в мск в рц пару суток простой под режимом
больше как реклама китайского бренда от твоих роликов чем конкретно про бизнес и т. д .
Хоть один здравомыслящий человек присутствует.
о каком бизнесе может рассказать человек, с нпшками на 15млн?😂😂😂😂😂
Он пытается закрыть нп на деньги за рекламу китайского говна.
Уважаемый начальник Михаил, мне на днях звонили с вашей тк и предложили работу... Так вот пока 12р за км чистыми, суточными 1250р в сутки и оплаты простоя или ремонта хотябы 3000р в сутки и каждая точка и растентовка по 1000р, вы водителей не найдёте. Спасибо.
Сам пускай катается🤣
А много где так платят? Если именно работу на тентах рассматривать!
@@АлександрКореняк-ы3ъ 9рота спб.
@@АлександрКореняк-ы3ъ я привёл пример названия тк но мой комментарий удалили
С чего им платить они в ноль еле вытягивают, сами перевозчики едут за копейки в сегодняшних реалиях, груз пока доходит до перевозчика, его 8 раз перепродают и в итоге фракт копеечный получается, а лизинг платить надо , и это сами перевозчики виноваты и это печально.
Мы говорит, 😂 Нужно каждого диспетчера брать в рейс как просвещения в диспетчеры. Что бы знали как это
На 3 мес минимум :)))
И прокатить по разъём банным дорогам по которым они прокладывают маршрут
Логистика это свежее явление в нашей стране. До этого экспедиторы, бухгалтера и т.п. сопровождали груз. Транспортные компании прокладки живут за счет хозяина в госдуме. Остальным перекрыли кислород.
Водителю Простой оплачивается только после 24часов.
Оплата водителю начинается С 25 го часа.
Чтобы не платить т.к. простой Некоторые рц в течение суток перестааляют авто, на ворота, держат там, Якобы выгрузка происходит, долго но происходит....
Хотя какая т. К. Захочет ругаться с рц или грузоотправителем, иначе останется без заказов.
Заказы из фудсити сразу говорят погрузка/выгрузка до трёх суток, , и потом ещё неделю там ждать деньги 😂😂😂 хотя в начале клянутся мамой, детьми что деньги есть и даже показывает😂😂😂 а потом, говорят тофик не говорил, джейхун не оставил, рауф завтра приедет, 😂😂😂
В точку
🤣👍
Бородач явно далёк от реального дальнобойщика 😅
Слава богу у меня директор женщина, и она, как не странно в здравом уме, и не берёт это говно с алиэкспресса
Предлагаю план: взять в марте ещё тринадцать Volvo и заморозить закупки до декабря. За это время можно будет проанализировать какие авто выгоднее в эксплуатации. Потом продать китайцев и закупать европу. Совет бесплатный.
этим барыгам ничего не надо советовать , они не дают работать тем , для кого сцепка не только средство для заработка , но и верный друг , дом , в который надо вкладывать деньги , время простоя , чтобы он безотказно ездил , а не как таксист хреначить
У меня брат работает в снабжении в большой тк. И про вольво говорит всегда так. Вольво нравится только водителям на их ездить, но запчасти и всё остальное ломается как и на китайце
😂😂 охуенный план.. Взять Вольво евро 6 и решать проблемы только в Казахстане и то после перерегистрации тчгачя... Так как наши дилеры ни чего уже не могут, а все вопросы по электрике в этих машинах решаются онлайн через дилера... Вы даёте советы на уровне водителя, не более...все забудьте вы о вольвах, это уже не вариант.. 20 миллионов ам без гарантии и с проблемной для нашей страны топливной...
Топ
через 3 года у вас думаете кто-то будет покупать эти ТС за 10кк?
посмотрите сначал на состояние через год. Если до года дотянете с таким уровнем погружения в процессы.
Михаил, здравствуйте! Приезжайте в Красноярск, как раз морозы сейчас, машину проверите. А также пройдете по Уральским горам, там тоже машина себя покажет
Норм они себя показали уже ездят на Урале во всю
Про какую жизь дальнобойщика хочеш рассказать кому! Сам с начала поездий лет 20 по том раскажеш чо про чо, а так воздух гоняеш!
Воздухан 😅
Вы , даёте?? Это мы водители , даём, ,чтобы вы заработали !!!
Удачи водятел)))
@@Иванохлобыстин-ь9э Водятел, это ты !!! Если , так рассуждаешь . И , не будет у тебя уважения к водителям .
@@Иванохлобыстин-ь9эУдачи тебе ДОДИК!!!
За открытость и правдивость зачет! Интерес к просмотру подобного контента именно в этом - чтобы без преукрас и замылывания реальности!
Ждем продолжения...
Бери рейс на Якутию и посмотрим как вы вывезете 😂
Ни какой километраж не устроит водителя, кто это понял уже постепенно переходят на ежедневную ставку.На километраже если захочешь заработать надо просто уеба.ся что б накатать с такими простоями. Я готов стоять сутками на погрузках если я буду знать что все равно получу ту же сумму что завтра, после завтра, после после завтра.Могу на ремонтах сутками торчать, могу без груза стоять зная что я все равно получу сумму одинаковую.Не мои проблеммы что нет груза, не моя должна быть проблема что машина в ремонте. Я все равно нахожусь на рабочем месте и я это не должен делать бесплатно или за сраные 1000-1500
Ипать, колотить Миша прозрел узнав что машины часами, а бывает и сутками стоят на загрузках/выгрузках. В России - это норма, бывает и условий нет. Один уличный сортир, в котором зимой гора замерзшего дерьма бывает выше уровня стульчака. И даже руки помыть негде.
Вот и вся романтика.
Не в огорчение Миш. Ты просто далек от профессии водителя дальнобойщика.
В реальности работа дальнобойщика - это жизнь в будке, отсутствие вменяемого графика работы(рто в РФ НЕТ от слова совсем), зачастую отсутствие элементарных условий позволяющих соблюдать гигиену, обманы работодателей(рисованный пережог в РФ - головная боль водил), ответственость за груз(ответственость за всякие завалы палет, сместившийся груз и т.д. ложат на водил)
И самое главное - заработок.
У меня знакомый живя в городе и работая 5/2, 6/1 зарабатывает 80-100, или 960к-1200к в год.
Работая 30/15 и получая 130-180, в год имеешь 1040-1440.
И да, что б было понимание сколько машина может пройти. Средняя скорость в центральеой части выходит 50-60км/ч - это без пробок.
На север, или восток 50-70км/ч
С 86 года за рулём. Всю жизнь на работу как на праздник. Но примерно лет 8 назад, на работу как на каторгу. Усилино все стали экономить. Нагрузка на водителя сразу возрасла. А между прочим, профессия водителя опасней профессии лётчика.
Если хотите чтоб водители к Вам шли, создавайте комфортные условия труда и отдыха. Тогда зп станет на второй или даже на третий план для работника. И будет Всем счастье.
Да! в любую минуту могут в тебя влететь или наоборот. Ответсвенность за груз и жизни дюдей.
@@olegpopov4095 я еще добавлю, почему водитель должен отвечать за груз? Пускай страхуют груз. У меня каждый рейс груза не менее 800 т
У нас механик такой же был когда его брали на работу белый пушистый добрый всегда улыбался, прошло 10 лет теперь он всех на ..й посылает материться в каждом слове 😅😅😅😅, ездил на ваз 2110 , щас катается на крузаке 200😂😂😂
😂😂😂😂
профдеформация))))
Добрый времени суток, хотел узнать вы берете на работу водителей без опыта?
МИША ВОТ ПОЧЕМУ НЕТУ ВОДИТЕЛЕЙ. МЫ ХОТИМ РАБОТАТЬ В ЭТИХ МАШИНАХ НО НЕ ЖИТЬ В НИХ. 😂
Оплата водителю должна быть за сутки + всякие работы и расходы ( тел связь, замена,ремонт авто,погрузка выгрузка....) А как вы платите...это неувожение к водителю, да и нормальный водитель не поедет работать на такие условия. Уважайте себя , свой труд и время.
Ну люди же идут и работают?
Проблема в том что он и так не зарабатывает. Скажите спасибо ставке ЦБ, заградиьельным ставкам лизинга и кредита. Все деньги идут банкам.
мне 42, дальнобой - мечта детства. убили мечту. поработал по Москве на грузовике 5 лет...и понял, что на фуру, тем более межгород меньше чем за 300000 не сяду (это было 5 лет назад), а на сегодня - меньше чем за 700000 в месяц, с соблюдением РТО. А те кто ездит стоя за 140-200 тыщ. - полудурки из анекдота. всем удачи. будьте здоровы.
А что тогда? Кассиром мендежером в пятерочку за 50 к? Или таксистом?
Если работодатель авто-транспортных компаний не создаёт безопасных условий труда для авто-водителей профессионалов, то и ответственность возлагается на работадателей.
Под пониманием условия труда, это подразумевает профессиональные страховки для авто-водителей связанных с работой повышенной опасности:
- гражданской правовой ответственности от ущерба, убытка (как это предусматривается для капитана корабля, судна);
- медицинский полис "Премиум"
Работадатели десятилетиями не решают данные вопросы на законодательном уровне, не идут к ним с инициативой об изменении условий труда для профессиональных авто-водителей. Их это устраивает, взыскивать ущерб и убытки через заработные платы, а также через свои страховки перекладывать регресом ответственность на авто-водителей и на их имущество (по решению суда - дом, квартиру, личн. авто и .д). Хотя эту практику, давно прекращать нужно было. Это не правильно и не справедливо. Риски данного бизнеса, авто-водители не обязаны компенсировать и возмещать ущерб и убыток. А только, если в суде будет доказан умысел (кражи, поджога, алког. или наркот. состояние и т.д.), его вина авто-водителя профессионала. В остальных случаях он ответственность несёт согласно действующего законодательства.
Ни в коем случае не берите на себя полную материальную ответственность, что часто любят работадатели в трудовых договорах это отразить. Вычёркивайте это слово и указывайте - согласно действующего законодательства.
Компании авто-транспортные даже регистрируются, как ООО (общество ограниченной ответственности), а водителя стараются подвести к формулировке - полная материальная ответственность. Ни в коем случае этого делать нельзя. Транспортные компании страхуют свой груз, свой транспорт от рисков. Только не страхуют самого авто-водителя профессионала и не создают им безопасных условий труда. Это не правильно и не справедливо, а значит ответственность и свои риски бизнеса пускай берут на себя в полном объёме.
"Дураки" авто-водители профессионалы закончились, а те кто позволяет себя доить - пусть и работают дальше (нормы себе различные устанавливают, рекорды бью и т.д).
Прежде всего должны быть условия, если их не ни надо лезть в такие авто-транспортные компании. Ведь дома Вас ждёт Ваша семья и Вы им нужны целыми и здоровыми. Удачи !!!
Про китайцев, если кому интересно: про гарантию просто забываем, это не работает, в Вашей финмоделе точно. Слишком долгие ожидания, очень дорогие ТО на официальном, неоправданно. Время у Вас - решающий фактор. Прибыль надо мерить в прибыль/сутки, а не руб/км, так можно нивелировать проблему с простоями в финмодели. Далее, именно по машинам: замена автономки сразу (потом на трассе дороже и дольше), замена аккумуляторов, протяжка и развал. Все ремонты далее на неофициалах, очень многие запчасти скопированы, ищите аналоги, wabco и т.д. не сложно. Резина - не очень, но сезон пройдёт, закладывайте замену через год (около 180 тысяч в круг по лайту), утепление кабины, тахограф и так понятно. Мой совет- не сажать на эти машины экипаж, слишком нежный салон, поломают. Далее, самый нежный момент - остаточная стоимость... это не известный фактор, надо считать 50% я думаю от стоимости через 3 года. Прицепы меньше теряют. 10 млн сцепка через 3 года - вряд ли... но это субъективно. Ваше преимущество - логистика, можно ставить машины на лучшие рейсы, надо ставить на минимальные пробеги, с наибольшей прибылью в день. Так прлучится сэкономить на амортизации
👍
Минимальный пробег может и дороже, если уложиться в сутки(погрузка, доставка, выгрузка), а если как всегда сутки грузиться, скажем день ехать 500км и сутки на выгрузку, а то и двое, в итоге эту сумму поделить на 3-4 дня, и где выгода?! Особенно водителю, у которого зарплата от пробега
@@АлексейТучин-г1ъ вопрос в ставке, если ставка минус затраты делить на количество дней работы - удовлетворяет - это намного лучше чем проехать по 500 км в день до Владивостока. Просто надо уметь сделать правильный расчёт. Условно 500 км за 50 тысяч - супер руб/км, но если делать 2 дня рейс - уже плохо, а модель не выдаст результата. И зп надо от дней считать. Водитель не виноват в погрузке/разгрузке
20:06 приезжай в ХМАО Нефтеюганск, Ханты-Мансийск, Сургут и в целом по ХМАО покатайте!!!
Поели на 250рублей? Вы чего там воду пили. Минимум 500руб.на одного!!!!
Надеюсь увидеть Вас в Забайкальск, мы туда каждый месяц ездим с Ярославля😊
Ну вот конкретно в показанном рейсе проблема в отсутствии опыта у логиста: он увидел сумму фрахта и схватил загрузку. А то, что там возможны задержки, что груз или получатель проблемный он не знает. Пока нет постоянного клиента нужно читать отзывы, стараться искать минимально проблемного клиента и груз. Как вариант он возьмёт груз, который не крепится и разваливается, водитель его положит, вам выкатят штраф. Вам это надо на старте? И так около 0 плаваете.
Добрый день, наша транспортная компания перевозит грузы только Москва и Московская обл, иногда на ближайщие регионы ездим. Только только получается в плюс работать. По месту оплата заказов часовая и когда стоишь на загрузке или выгрузке, это выгодно.
Зачем брать 100 фур в лизинг если вы 7ю фурами справиться не можете? Не нужно никуда спешить. Выводи свои 7мь фур в стабильный плюс по прибыли. Далее можно будет думать о дальнейших покупках.
Зачем ему прибыль ?)))
Транспортная компания это государство
Там без разницы прибыль, там безопасность поставок продовольствия и прочего в отдельно взятый регион
Мечтать не вредно.
Ну, либо "взять 100 фур" - это запарнëриться с кучей автовладельцев, как логист.
Наверное чтобы продавать обучающие курсы? С 7 фур ничего не продашь.
Чтобы работать почти в 0, а через пять лет продавать фуры и получать деньги, потом опять брать лизинг.
Позвольте вам Михаил заметить одну маленькую Вещь...😅
Вы поднимете свой бизнес при условии что Водитель будет иметь фиксированный оклад без учета пробега..
Теже 150 т рупий...
И тогда как в Сказке решите много проблем .
1) Наличие Водителей отпадает сразу На таких условиях работать будут Однозначно!!!!
2)Четкий режим работы
3) Отношения к персоналу читай Водитель
4) и что касаемо вас лично.
Создайте жесткое исполнение Загрузок и выгрузок При не соблюдении оных предьявите заказчику неустойку в 10 кратном эквиваленте за Простой более 1 часа
И будет вам и вашему бизнесу Счастье !!!!
Михаил добрый вечер,без стажа по кат Е берете на работу?общий стаж 26 лет
28 минута Вы спрашиваете , что не то с китайскими машинами? ! А то, что Ваш водитель рассказывает ,что на стоянке НОВЫЕ машины не завелись ....печка не регулируется ....при Вас она с третьего раза завелась ..... я могу продолжать .....А так очень похожа на машину внешне))
Миша здравствуй у меня открыты все категории Е открыл в марте месяце этого года реально устроиться к тебе на работу?
Как может быть капитализация 1 000 000 000 если техника в лизинге? Собственником имущества является лизинговая.
он будущую считает))) думает его техника со временем будет дорожать)) волшебная, видать, без износу)))
Ща в лизинге вообще весело наверное потому ставкам. Если ставка ЦБ 16%, ЛК привлекает деньги по 18-19%, значит выдаёт под 21-23% и выше.
@@DenisK7799 оно так и есть, 20-24 диапазон
Это через 3 года типо .
Добрый день Михаил! А у вас только автомобильный автопарк Фотон планируете брать?FAW gi7 не планируете брать.
20 суток в кабине.х24 часа=480 часов-ты же в кабине!! на работе!! 150к в месяц.выходит 312р в час))) работаю на Транзите рефе В!! категория-250р в час и 350 по вых и праздн.в НГ праздники-700р в час) .у нас оплата правильная!!-по времени,а не ходки и километраж)) выезжаю в 5-30(могу позже.сам раньше так выехжаю,чтобы пробки не собирать.лучше раеьше приехать и почилить или поспать). 1,2,3 точки рядом(в осномном РЦ,тогда вообще одна может быть)..ДОМА!!!!а не в кабине в час-два,иногда в 10 утра)) 80-95к в месяц помимо ещё одной штуки по 10-15к в месяц.норма топляка-не пережгёшь НИКОГДА-не переживаешь и не высчитфывют) итого 100к.+.даааа офигенная у дальнобоя зарплата))
Вы не представляете какие риски у водил большегрузов. Если завалишь груз - оплачивает водила. Если ДТП - платит водила. Перегруз - платит водила. Элементарно взорвётся колесо, если выживет - и 20млн руб водила будет всю жизнь выплачивать. Никто не страхует груз, никто не несёт ответственность, кроме водилы.
Пережег топлива - водила виноват. Резину сожрало - водила виноват. Перегруз на ось - водила виноват. Помпа потекла - водила виноват. Сдохли аккумуляторы - водила виноват. Лишний раз на тормоз нажал - водила виноват.
это где так работаешь.что за фирма?город?
На китайцах, за 20 дней 13 тысяч: ребята вы там в сказке живёте? Кому это надо? В гробу я видел. А самому слабо?
13 тыс пробега и зп 150 тыс😂
Я в Европе за 7-8 тыс пробега 270/280 тыс получаю
Посмотрел несколько роликов, я до сих пор не могу поверить, что зарплата 10 руб/км. У меня культурный шок. Неужели в России, моей родине, так мало платят за такую трудную работу? В Америке в среднем 3500миль в неделю проезжают, зарплата от 65 до 90 центов за милю сейчас (эквавилент 60-90руб за км грубо говоря, но за милю). Без опыта водитель получает 55 центов за милю на старт минимум, в течение года зп повышают и с опытом от 2х лет получаешь максимум. Даже после уплаты налога, еды, телефона и прочего в кармане оседает минимум 5к $ в месяц как сбережение, если работать без отпуска. Обычно работают года 2-3 без отпуска, копят капитал и делают свой бизнес в этой или другой сфере. Ну а кто-то работает в свое удовольствие и платит ипотеку, берет отпуски… так и машины в сша гораздо дешевле. Еда стоит водителю 40-60$ в день в ресторанах, или 10-30$ если готовить самому и шикарно кушать мясо, морепродукты, фрукты и тд. Езда 11 часов в день, за день проехать получается около 700миль на скорости 70-80миль. Дороги хорошие, кабины просторные, трак стопы порой на тысячу машин рассчитаны, работа на холодильнике самая простая. Загрузки бывают долгие и 2 и 3 и 8 часов, даже бывает приходится ждать пару дней, инспекцию фруктов пару раз в году. Или упарено палет, который надо пересложить. Но на этом работа заканчивается. Колеса меняют или ремонтируют только собственники своих же траков, чтобы сэкономить время и деньги.
Но сейчас в этом бизнесе кризис. Владельцы компаний работают в холостую, а водители свои 8-10к $ все равно получают.
За 10 000 000 сцепка это как? Полуприцеп дают бесплатно? Который сейчас стоит минимум 5 000 000, автор сказочник еще тот
Суточный оклад независимо от пробега и соблюдение РТО вот это хорошие условия
Братан ты сейчас делаешь то что делал я 10 лет назад ты пытаешься увеличить объём машин Не делай этого пока Тачки новые у тебя это будет нормально нормально идти но Как только они начнут у тебя ломаться вставать на то взрываться баллоны а баллончики у нас очень-очень дорогие В общем Закрой это предприятие пока ты ещё не влез в гипер долги и начал продавать свои почки
Кто не пробует то не пьёт шампанское.
Каждый на своих ошибках учится и если так рассуждать то в мире него не было бы.
Да, это самый рациональный вариант. У меня попытки идут периодически с 94 года, результат 0.Но каждый проходит этот путь сам
Здравствуйте, Я водитель, катаюсь на десятитоннике,
Езжу Тверь Краснодар.
Случайно наткнулся на ваш канал, посмотрел послушал, могу сказать ЭТО ОЧЕНЬ КРУТО!
То как вы общаетесь, как делитесь информацией, как вникаетесь в нашу жизнь. Если это в действительности всё так и есть, то ВЫ очень крутой руководитель!
Желаю вам успехов во всех ваших начинаниях!
Возможно придёт время, сам пойду устраиваться к вам на работу.
Смотрю этот канал как шоу, бородач реально шут. Весело😂
Здравствуйте, вчера случайно увидел и подписался. Интересно. Михаил, сходи на Усинск(зимник), Вуктыл, обалдеешь от дороги. Это Республика Коми. Удачи
Проблема всех руководителей в том что они забывают кто работает тот и должен зарабатывать. Открыть тк, купить в лизинг сцепки это конечно не всем по силам, организовать работу, набрать персонал итд НО зарабатывают ВАМ деньги музутный шоферюга.. и если его не мотивировать финансовой сторой дела то и у ВАС дела не пойдут.
А на чём ты будешь работать если тебе руководитель не купит машину в лизинг? Как ты будешь грузиться, если логист тебе загрузку не найдёт?
@@snezniycom1626 удачки!
@@snezniycom1626водитель может быть хозяином, логистом, механиком, а эти персонажи водителя заменить не смогут!
Ага да, купи машину в лизинг, плати лизинг а всю прибыль оставляя себе на хлеб с солью плати водителю. Ты же открываешь контору не чтобы заработать, а чтобы водитель заработал, а ты так, когда получится, а когда нет...
@@Денис-ж6ф5тну так сам садись за руль, всё тебе достанется
Добрый день Михаил толко что подписалься на ваш канал. Удачи в новом начинание. Я живу в Финляндии и работаю шофером на фуре.
Купил тягач с тралом под негабарит, первые два месяца жесткий минус. Сейчас норм
Мишаня приед в Иваново я дольнобойщик с 21 год стажа начинал с камаза с час работаю на вольво 500. Если есть у тебя вахтовым метод то я приеду к тебе работать!
Соблюдение рто в россии веселит просто, никто ничего не соблюдает от слова вообще. Начальник хоть узнал что и как. По тысяче в день гонять можно, только кроваво получается. А делко и итеко соблюдают рто это вообще хохот, как далек человек от того чем занимается.
Привет ребята. Мне 48 лет. За рулём с 1998 года. В данный момент работаю на самосвале китайского производства. График день /ночь/48. Зп примерно 85т.р. Катигория "Е" есть, но стажа нет. Вот скажите стоит ли мне под старость лет попробовать поработать на межгороде? В любом случае спасибо!🤝
Нет не стоит !
Фраза из прекрасного всеми знающего фильма. Брат, не нужна тебе такая машина.
Тебя как зовут
ВОВКА
Не нужна тебе Вовка такая машина
Та зарплата которую вы платите, а многие ещё и обманывают, это копейки за ЭТУ работу!!!!
Неужели есть люди которые работают на фуре за 145.000 в месяц?
От 200 зарплаты давно
Мне как то брат предложил работать на между-городском автобусе Vanhool, он сам там заработал 200.000 рублей. И мне предложил этот бизнес, но я всегда боялся, если вдруг я сломаюсь той же зимой, как я буду ремонтироваться??? Поэтому я свою 2003 года старушку всегда обслуживаю вовремя. Ну а как ещё если ты едешь в одиночку за рулем?
Давайте снимешь эту тачку через лет 10 и тогда глянем на её состояние
10 лет этот китаец не проживёт, хотя бы года через 3 пусть видео снимет и расскажет подробно о всех поломках этой чудо техники
@@Igorevich80 Это точно командоры он по 30 лет бегают по России и ещё столько пройдут наверное
Нынче чуть было не пошел в дальнобойщики,в свои 59 лет.Что бы понять всю суть этой темы из первых рук,для общего понимания и просвещения.Но,спасибо годам и жизненному опыту,не наступил на эти грабли.😂 Перелопатив кучу инфы как в инете,так и из уст дальнобойных водил,быстро понял,что это путь в добровольное рабство и как итог скорый путь на тот свет.И вообще наниматься водилой на чужое авто в России,это утопия.Если хочешь нормально зарабатывать,то только на своем грузовике и своей теме,без всяких прокладок,чем я собственно и занимался последние 25 лет😅.
Это вы видимо ещё в магните не грузились/не выгружались...вот там точно на сутки-двое легко можно зависнуть...и всем на все по#уй
Такой честный парень, 😅
Зарплата на таких китайцах должна быть от 300 тыс . Тогда водители будут работать , а так сами садитесь и рулите
Расскажу как человек который отработал на фотоне, накатали мы со сменщиком 180 т.км. не буду вдаваться в подробности сколько субстанции мы поели с ним ложкой.... Я уволился, перекрестился... И на китайскую машину больше работать не пойду, это однозначно... Лучше дома сидеть и такси катать, чем на китайце по России катать. Может для круга в радиусе 2000 км он и подходит... Но для дальнобоя точно НЕТ..
12500 за 20 дней😅
Это 625 км в день
625 км в день это 6 часов 15 минут движения со скоростью 100км в час 😅
Но так не бывает..
.бывает 12 часов за рулем
Светофоры, переезды, пешиходы да и просто олени за рулем ни куда не делись
а покушать,покакать?
Сон?
Погрузка/выгрузка?
Прогреть машину, незамерзайки залить
Та ну бред какой-то....
Чисто контент поснимать...
Правды нема
Привет Миша. Меня зовут володя, мне 44 года, есть опыт и на дальнобое. Все категории. Можно ли к тибе на работу устроиться. Проблема такая, но я понимаю всех, 3года назад у меня был инсульт и мне дали инвалидность. Руки ноги работают, башка варит, только малость прихрамываю. Куда обращаюсь мне отказывают, я понимаю. А технику люблю. Всю жизнь свою с машинами и сейчас в своём гараже ремонтом занимаюсь. Если неподойду то пойму без обид. Спасибо за ранее.
Приезжай Михаил в Ставрополь!)
знакомая беда... к примеру комплекс ижорских заводов в Колпино.. посылаю туда машину вы автоматом ловите штраф за не правильную парковку 5тр причина просто перед въездом надо оформить документы а поставить машину на время оформления возможно только под знаком стоянка запрещена. также водителя могут грузить 2 дня гоняя его меж разных цеков со словами вам не сюда или надо догрузить еще где-то. в общем ужасное место..
Я ржу в голос как конь 😂 на китайца они не могут найти водителей за 10₽ км и 700 суточные😂😂на европейца не каждый пойдет за эти деньги !
А по поводу Молоковоза . Почитайте сколько получают именно молоковозы в Европе.. Там Молоковоз смотрел на Кипре зарплата 3800в евро график 6/1
Хотел к вам на работу. Ваш менеджер ответить не чего не может. Где колонна в Москве не знает. Дала тел. механика он не отвечает
Блогер,
Не вздумай даже !!! Он накроется со дня на день.. Машин не было и он был в шоколаде за счет других компаний имея просто договора на экспедирование с сетями. А теперь влез в "железо" и пошли косяки и проблемы. Но только с ним теперь никто работать не будет, как с экспедитором - уже обожглись многие. Притока "халявных" денег не будет и он схлопнется. Он и так должен всем и вся !!! И государству !!! - в ФНС долги висят с 22 года еще, перевозам и другим экспам - в АТИ вся компания пылает "КРАСНЫМ" !!! Он и берет сцепки, т.к. его поперли ото всюду и договора не заключают, т.к. видимо ранее "наработанные" концы оторвались и просто "табуреткой" с офисом и компом просидеть не получается.. И в Авито ищет "экспов" со своим аккаунтом в АТИ, чтобы работать через них и убить и их компании.. Не ведитесь.. Он далек от перевозок, от транспорта и всего, что с этим связано. Чел летает по жизни.. Но она, жизнь, начинает его "землить" и заземлит его очень скоро..
@@НиколайАбрамов-о5ополностью согласен. Одного только не могу понять, что кто-то берет еще у них загрузки? Нп прибавляются каждый день. Просто я не беру загрузку от фирм, у кого есть хотя бы 1 нп за неоплату перевозки, а тут красным красно, многомилионные долги, и все равно берут, что слепые чтоли? И интересно почему ими не занялись до сих пор органы, это уже можно рассмаривать как мошенничество в особо крупных
@@НиколайАбрамов-о5овсе верно говоришь, поддерживаю
Михаил привет, возьми рей на Байкал, заодно посмотришь с другой стороны всю эту кухню, сколько уже фур из 100???
Так а вам РТО соблюдать не надо??
О чем ты друг....
vot i ja neponimaju ,rto v rossii,eto pozhelaniju?
Вот такие со ста фурами и убивают рынок. Частник не хочет за малую сумму ехать, приезжаешь на погрузку одни конторы с 1000 парками стоят. И правильно что лизинговые тачки просто в ноль работают
Рынок есть рынок. Он и для частников и для компаний...
Частник не хочет, поедут компании. Не могут те и другие - растут ставки.
компании которые берут машины в лизинг по 1000шт зарабатывают на лизинге, а не на грузоперевозках
@@vitusink6445 НЕТУ РЫНКА... рыночные отношения были после развала Союза СССР. на сегодня власть все взяла в свои руки. Цену свою не поставишь в магазине и куча поборов. Короче труба...
А как по началу хорошо считали😂
Не долго мне пришлось ждать вашего провала, быстро вы ушли в минус. А дальше ещё машины начнут ломаться, колеса, колодки тормозные и т. д. 😂
Удачи вам!!!
Стоит одной сцепке съехать в кувет и через пару месяцев ремонта вся модель подсчетов рухнет…
У нас сборка на Эсхаре Харьковской обл. фирма Кобальт. Чудес хватает.
Если бы у тебя были водители ты бы даже не заикался о водителях и машины не стояли на стоянке)))
Михаил здравствуйте я с Алтая работал в одной компании 9 лет фармацевтической за машиной следил как за своей всё было замечательно зарплата устраивала продали ласточку ишто а меня уволили даже спасибо не сказали.устроилса в другой фарм завод где водитель уних вор идти у нас больше некуда город маленький 700 руб суточные 7 руб км в другой город ехать не как семья
Вот из за таких владельцев и уронили ставки, хватало всё и за любые бабки. Платить нужно было лизинг, а сейчас плачите нет водителей. И суточные какие то смешные, попробуй на 700 рублей прожить сутки. Я сам в прошлом дальнобойщик и знаю жизнь не по рассказам.
Михаил доброго времени суток. Передайте огромный привет Славе механику от Шкред Володи работали вместе в ДМ
Казбекович даже сказал-какой ты нахрен директор тк))откуда знать жизнь и чего хочет водитель))иди сказки рассказывай бабушке своей😂😂