DD51 1043 機関始動・エンジン空吹かし (2022.8.14)
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- Опубліковано 21 жов 2024
- DLやまぐち号の牽引機として運用されているDD51 1043の機関始動~エンジン空吹かしシーンです。
往路運行後に津和野駅の転車台付近に留置され、見学スペースから気軽に見ることができるため展示状態となります。
復路の折り返し前の仕業点検時にエンジンの機関始動シーンが見られますが、この日はエンジンハッチ全開の状態で展示されていました。
2022年8月14日
JR山口線 津和野駅 転車台
運行中にはこれだけ細かくスロットル操作をすることは無いから,音を聴いているだけで嬉しくなっちゃいますね🎵
貴重な音源をありがとうございます。
かつて蒸気機関車の愛好家から疎まれたDD51ですが
現在では私も含め 比較的 多くの愛好家が いる事に驚きです!
停止から発進する時のエンジン音が痺れますね!
多気筒エンジン永遠に!
懐かしい車両です❗️水郡線でブルーの客車を引いてるの思い出しました✨
DD51まだまだ現役ですごいです、エンジンの音最高です!
貨物駅が整理されてから見ても聞いてもいない、寂しい。
DD51でもお客さんが集まる時代ですか、国鉄末期は貨物列車の削減で製造10年未満で廃車になったDD51もいました。
高校の通学時、お世話になりました。(40代男)
久しぶりに見た気がします。
DD51はオレンジ色である事と顔つきが平和的な顔つきなのがSLマニアには敬遠されたんだと思う。
旧型客車みたいなこげ色で動輪はスポーク型3軸ボギーでヘッドライトも庇付きでデッキの部分がドカーンと前に飛び出ている古臭いデザインだったら受け入れられたと思う。
私は幼少期からSLと同じくらいこの子は好きです
この車両かどうかは分かりませんがDD51は東日本大震災の時に磐越西線でDE10と共に頑張ってくれたんですよね。
あの時、重い貨車を牽いたDD51は"JR貨物"の機関車で、補機に就いたDE10は元々「SLばんえつ物語」の補機を勤める"JR東日本"の機関車。
つまりJR貨物のDD51の重連にJR東日本のDE10が補機について貨車を運んだ、というお話はあまり知られていないかも知れませんね
@@EF-rg8fk 隙あらば知識マウント
@@EF-rg8fkさま 所属会社が違う機関車が同じ貨車に関わるってすごいですね
DD13で一吹かし1リッターと聞いたことがありますがこれだけ吹かすと何リッター消費したんでしょうね😅💦
ディーゼル音好き!
ターボチャージャーとアフタークーラー丸見え、構造がよく分かるベストショット。因みに世間ではインタークーラーで通ってますが、正確にはアフタークーラーです。インタークーラーとは航空機用レシプロエンジン全盛期の2段チャージャーの中間にに装着した、現在ではお目にかかれない遺物です。まあ、アパートメントをマンションと呼ぶ日本文化の一つですね。
英語っぽいけど、誤用の和製英語。アパートをマンション言うのはいただけない
エンジンはV型12気筒インタークーラーディーゼルターボ1100PS
排気量61070cc×2か、凄い
DD51はDF50と共にディーゼル機関車の中では好きな方です。
旧国鉄時代にディーゼル王国の四国の予讃線や土讃線、高徳線に導入されなかったのは残念でしたが・・・。
片方エンジンから始動、APUで片方エンジンから始動する旅客機みたいですね😸
かつて亀山区所属時代に変則塗装で人気だった1043号機!
これもいつかはDF200くらいに
置き替え。新型DLが保存SL列車
の後に緊急用として追っていく。
実家の前でほぼ毎日、早朝からこの音、うるさかった