フェラーリ 296GTB 【車両レビュー】次世代のフェラーリを担う電動技術を盛り込んだプラグインハイブリッド搭載!! E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 5 гру 2022
- FERRARI 296GTB / フェラーリ 296GTB
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👇試乗編はこちらになります👇
• フェラーリ 296GTB 【試乗レポート】P...
Test Car：296GTB
価格：¥37,100,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,565×1,958×1,187×2,600mm
乾燥重量：1,470kg
駆動方式：MR
動力源：2.9ℓV型6気筒ターボハイブリッド
エンジン最高出力：488kW(663ps)/8,000rpm
エンジン最大トルク：740Nm/6,250rpm
モーター最高出力：123kW(167ps)
モーター最大トルク：315Nm
システム最大出力：610kW(830ps)
システム最大トルク：740Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#フェラーリ #296GTB #五味やすたか - Авто та транспорт
いや〜、、トラブルです💦サムネが入らない💦😅いたいたしい💦今日、UA-camデビューですレベル🙇♂システムの何かしらのプチトラブルかと💦設定はちゃんとしているのですが💦UA-cam様〜対応お願いします🙇♂システム修復していただければお詫びなんていらないですよ、、、、いやいや、ほんと何もいらないです💦年内に何か1本急上昇に乗せてくれるなんて悪いですって…😅😎 というわけで、皆様すみません、Eカラチーム、みな元気です！ にしてもサムネがこれでは回らない😭
Eカラチーム、疲れてサムネ作る前にアップしたのかと思いました！
サムネの感じは2010年代の動画ですね😂
これからも頑張ってください！
直りましたね🎉
おじさん構文ｗ
UA-cam側のトラブルですか💦。
伊勢志摩に行った際のBOSSのお肉への恨みかとちょっとあせりました。
@@gori_gori_gori わろた😂
これもうかっこよすぎるぅぅー！！
一番好きなフェラーリです。フェラーリ好きにはたまらない一品
エンジンルーム、見た瞬間にゾワッときました😆❣️今夜、今度は🍺飲みながら前編後編楽しみたいと思います！乾杯🍻🎉
296の全長だけ知りたかったのでサムネ助かります
動画見る前から全長を知れる新スタイルのサムネ！？通知来たとき無断転載動画かと思いましたw
フェラーリカラーやっぱり艶やか！ホワイトもすきです。
晴れでよかったですね🎉
空力おじさん相変わらずイキイキしてて草
メーカーが研究に研究を重ねた空力の全てをダメにするナンバープレートほんと好き
横から見るとレトロ感があっていいですね
この動画での五味さんの空力解説トーク、めちゃくちゃカッコいいです😂
思わず聞き入っちゃいました（見入っちゃいました）
マクラーレンも120度バンクエンジンで出してきてるからサーキットで比較させたら面白そう
かつてない程シンプルなサムネ
全長だけ書いてあるのなんかシュールw
V6なのに良い音とレスポンス
そうそう室内の排気音重要ですね。
結局走ってる時に、どういう音がするのかってのが一番肝心なので。
250LMにやっぱり似てるなぁ
自分の住んでる地方じゃ何時実車が見れるやら・・・
アキシャルモーターは構造上発熱が半端ないので、前提として水冷/油冷システムを持ってるエンジンと組み合わせるのが妥当。
要するにハイブリッド車に適してるんですよね。
BEVに搭載の場合でも、油冷システムが必須になるのでシステムがどうしても複雑になってしまう。。特に油圧ポンプのロスが大きい。
耐久性が無さそうに見えるエンジンルームですが、実際の耐久性はどーなんでしょうね？15:00
アキシャルモーターは特許だと説明してますが1981年10月にカセットデッキのダイレクトドライブモーターにアキシャル構造モーターを搭載してました
特許として成立するのは不思議です。
デンオンDR-F8 ¥89,800
フラットツインDDモーター
待ってました!
296GTB…V型6気筒120°アングルバンクの等間隔爆発…いい音しています。
スーパーサンクスの応援すばらしい！でもせっかくの投げ銭、反応ないのはイカンですね。おつかれモードなのかな。懲りずに応援を
ヘタレさん、本当に投げ銭されて当たり前になっている。
バンパー先端から降りて来た空気をフロントのフィンがノズルのような役割をして圧縮気味な流れで渦を発生を抑制してるのかな？
ボディー下面の八の字に広がるフィンも効き過ぎると空気抵抗になってしまいそうだから、独特なフロント中央部形状でボディー下方に
空気をよっと多めに空気供給してあげて抵抗が悪化するのを防いでいるのかな？ CADデータでボディーの断面を切って形状を詳しく見てみたくなる。
V8に代わる次世代フェラーリの標準モデル。試乗レポートもお待ちしております‼️
ポルトフィーノMの後ろ姿はいつみてもうっとりしますよ〜🎶
音も最高〜満足度いっぱいで買って良かったです😉
修復前のサムネを見てみたかった😅
イタ車っていうよりもアメ車みたいな雰囲気のデザインですね
ラストV8、軽量、電池劣化の心配がないことを考えると 僕はF8の方が好きです
は、晴れてやがる☀
俺たちのフェラーリ😊
ナンバープレートはスラントさせて空力パーツにしたくなる笑
シンプルな圧って感じだな
空気抵抗のトークめっちゃおもろい笑笑
五味さんの動画は、半分が、空力だとかで、一般の視聴者に必要なのでしょうか?
床もアルカンターラですか!?
雨の日絶対乗れない〜
ボディカラーや内装のカラーも触れて頂きたいでさ😊
最近のフェラーリはホント良く出来ていますね～。
完成度高いし、メチャクチャ速いし。💫🏁
まあ昔の手作り感がある良く故障するフェラーリも大好きなんですけどね。
エンジンに手が届かないほど奥に置かれてますね。
V6 だと偶力振動が発生してしまいますが、モーター制御でバランサーの役目をさせているのかな？
120°バンクで等爆制御されてるのが効いてる感じです
@@nekonotyaya5273
バンク角120度のV6は、クランクにバランサーウエイトを付加すれば偶力振動を打ち消せるようです。
積載性以外はなかなか素性の良いエンジンですね。
7:45 SF90以上に邪魔してるナンバーかもしれない
もう10〜20年近く、新型DINOが出る出るとゲンロク誌あたりで騒がれていたけど、これがそうなのかな。
五味さんのエンジン説明めっちゃおもろい
晴れてる？！
さすがフェラーリ、デザインが素晴らしい。内外装はもちろんエンジンルーム、インストゥルメントパネル、メーターグラフィックまで美しく、それでいて機能的で虚飾じみておらず、人間工学に基づいていると感じさせます。そこが他社との決定的な違いのような気がします。
フェラーリ目立つなぁ。この間、首都高でフェラーリ！ナンバー品川…１。しかも安全運転。言う事なし
。暫く後ろついて行きました（笑）😅
サムネわろた
サムネで新たなチャンネルを始めたのかと思った
こういう車は、ユーザーさんが前は、こうだとか俺は、認めﾈｪとか言われる車だよね 時代は、変わるだからそのうちユーザーさんの価値も変わるよな
軽自動車とかも限定で白ナンバーとかにできるくらいなんだからそろそろ横長のナンバープレート作ってもいいと思うんだけどなぁ。
リアウイングは備え付けってwww
新しいサムネのありかた
Zとスープラの比較動画みて「やっぱV6はドルドル系で好きになれんなぁ...」って思ってたのになんじゃこりゃ😱!!バンク角でこんなに音って変わるものなのかと感動...。全V6この音にならんか？笑
V６でこの音だすなら120度バンク
Ｖ８なら90度バンクで
シングルプレーンクランク入れないと出ない。
排気干渉しないかするかで音はかなり違ってくる
296？いくらですか？
この手の電気モノよりも、最後のMT搭載のV8モデルであるF430の方が将来は価値が上がると思います。
458 296 どっちがいいか判らん😅
。。けどNAの458かなあ？
サムネ設定忘れてる？
ユーロ規制大変ですね
348や355のほうが乗りたいな
あれ？サムネ差し替えられた？
手に入れられないけど…昔乗ってたと言えるくらい他人に説明できそうな気分になる…
あれ？フェーリ？フェラーリですよね？😅
サーキット走る事あったらナンバー外した方が良さそう
次世代のフェーリ…
ラは置いて来ましたかw
あらゆるスイッチがタッチパネルになってしまうのヤダなぁ
ナビ画面に指紋付き過ぎてても感じ悪いのに・・・
サムネ適当w
C3コルベットとかコブラとかみたいなエロい丸さがあるなぁと思ってしまったな。
フェラーリのPHVリセールが壊滅的らしいですね。sf90もどんどん値段落ちてますし。。。
スポーツカーだからどうしても当然…かなぁ〜
走りだけでなく
大前提としてエンジンと言うメカを味わいたいからねぇ〜
ラフェラーリの場合は電池劣化時の交換で1200万が7年ごとに発生するとサービスの方がおっしゃってました
SF90も同様の値段らしいです
乗ってないのに毎年150万円づつ値段が落ちていくことを考えると、PHEVモデルはフェラーリとしてはリセールが期待できないモデルだと思います
@@kahi5059 ラフェラーリは本国へ移送しての交換となり込み込み3000万近くなるらしいです。。製造から10年迎える個体が出てくる中で、誰がバッテリー交換のババを引くか状態らしいですね😂
@@nekonotyaya5273 ん？フェラーリのリセールめっちゃいいですよ。ほぼタダで乗れてます。PHVが悪いだけです
@@invincible0127 あくまでPHVだけについてだけに言ってます…
サムネ全長だけで草
まじで日本のナンバープレートどうにかならんかね😅😅
ラフェラーリ乗った事ないのかwww
それで評論家っていう…
サムネ……
ガチで日本のナンバーどうにかならないかなー、政治家には冷却性能を悪化させるって文言でEUサイズにしてほしいわ
フロントトランクに埋め込んでスムージングしてしまえば良くね？
V6でなんでこの音が出るんだろう
120度バンクだから排気干渉がない。
バンク角とシングルプレーンクランクの関係解ってるとその答えは自ずと出ます
シャッター開くの遅すぎて車だすの嫌になりそう
最新でレトロ感のデザインはいらないなあ、昔のフェラーリのソリッド感がどんどん無くなってきてる
フェラーリ296ギガテラバイト
リアビューが口を横に開いたファニー系の顔に見える…
相変わらずスペックなどの言い間違いが多いですね
忙しくて詳細まで見てられないのかな？
後ろ姿、テール微妙にコルベットやん
この動画から失礼します。
五味さんが、Z-RVの公道試乗レポート動画アップしないのは、
車の人気がなくて
動画の再生回数が回らないからですか?
顔つきが4代目カマロっぽいw
テールも微妙だし、インハウスデザインになって以降
どれもオモチャっぽいんだよね
ピニンファリーナに戻さないかなぁ…
でもローマは素敵
編集の方、お疲れですかね…？ムリをなさらずに…
1
ちょっとデザインがフェラーリっぽくないなって感じるような感じないような？
と思ったら、日本のナンバーのせいでしたｗ
音がV6じゃねぇw
それはバンク角とクランクの種類解ってないだけ
よく聞くV6の音と違うなって話ですけど？
@@stiperformance5842 なら最初からそう書けよ
いやいや普通に考えたらそう思うでしょ
知識マウント取ってたのしいですか？ｗｗ
全然売れてないらしい
やっぱりFerrariは赤やな〜🥰