공기저항은 크게 영향을 받지 않지만 스프링 권선량과 함께 탄성계수가 높아지만 저항력이 증가하고 좀 더 단단한 승차감을 제공하게 됩니다. 애프터마켓에서는 권선량과 탄성계수를 선택할 수 있기 때문에 자신에게 맞는 제품을 찾아야 하는 것이 가장 중요한 부분이라고 할 수 있습니다. 모든 건 장점과 단점이 존재하는데 고민수 반장님은 차고가 낮아지는 문제점을 해결하기 위해서 교체를 했고, 2열 롤링 승차감을 해결하기 위해서 안티롤바를 변경한 것이라서 만족도가 높다고 합니다. 하지만 만족도라는 것은 자신의 교체하려는 이유와 부합되어야 하면 고민과 함께 가능하면 시승이 가능하다면 꼭 해보시고 선택하시는 것이 만족도를 높이고 후회를 줄일 수 있을 것 같습니다. 참고로 잔진동은 기존 쇼바를 그대로 사용해서 비슷합니다.
언더바는 차대에 강성은 보강하는 고정된 바입니다. 반면 안티롤바는 바퀴와 바퀴 사이에 연결되어 있는 바로 평소에는 고정되어 있다가 코너링과 같은 상황에서 시소처럼 작동되는데, 차량의 롤링을 줄여주는 기능을 담당하고 있는 바입니다. 쉐보레 차량들이나 고성능 차량의 하체를 보면 안티롤바의 두께와 소재 그리고 형상이 다르죠?
연구원들이 최적의 조건?으로 만들긴했죠 원가절감이 1순위 이기에 문제가 안생기면서 싸게싸게 ㅋㅋ 괜히 튜닝품 돈 들여서 하는게 아닙니다ㅋㅋ 순정은 말 그대로 타는데 문제없게 끔 만들기에 만족스럽지못해서 튜닝으로 어느정도 보완하는거죠 욕심은 끝이 없기에 튜닝으로 어느정도 타협해서 타는겁니다. 똑똑한 연구원들이 어련히 알아서 잘 만든걸 모르는게 아니구요.. 결국 그만한차 타는데 뭘 더 바라냐 하면 할말 없지만 돈 몇천쓰고 최소 5년은 탈건데 타는동안 불편함을 느끼면서 타기엔 아니니깐 어느정도 투자해서 보완하며 타는겁니다 그정도 투자 가치가 있다면 다들 돈 쓰는게 어렵진 않죠
![[EP.6]국산 SUV 댐퍼튜닝은 필수?](/img/n.gif)
좋은정보 감사합니다 ~
안티롤바 어디 제품으로 하면되나요~?
고민 진짜 많이 했는데 해답을 찾은거 같네요 너무나 감사합니다 (_ _)
도움이 되셨다니 다행입니다.
감사합니다 ^^
도움이 되셨다니.. 감사합니다^^;
오 좀더 타다가 해야겠네요. ㅎㅎ 펠리 댐퍼 자체는 훌륭하죠. 바꿀 이유가 없다고 봅니다.
00:00 튜닝을 하게 된 이유!
00:35 스테빌라이저 23만원
02:12 스프링 39만원
03:14 멀미가 심해지면서..
03:50 열간 성형? 냉간 성형?
05:14 스프링 교체 후기
06:30 스테빌라이저 교체 이후
07:20 스테빌라이저 교체 후기
09:00 추가로 직진안전성 개선
10:00 한번에 비싼 돈 투자하면 후회하는 이유!
12:40 안티롤바 한개만 교체하세요
15:30 직접 시승해 보세요!
18:04 다음 영상은 시트 쿠션 교체
항상 잘 보고 있습니다(네이버에 뜨는것도 봅니다 ㅎㅎ)
제가 지금 핸드폰으로 봐서 그런지는 모르겠지만 말씀하시는 음량이 좀 더 크고 또이또이 했으면 좋겠습니다 장비나 셋팅 문제일까요?
달리는 차량이라서 노이즈를 줄이고자 오디오쪽을 조정했는데. 좀 더 세심하게 조절하겠습니다^^;
오 확실시 음성이 작게들림
ㅠ 너무 감사합니다. 카니발 3열 아이들 멀미해서 스트럿바 언더바 하려고 알아봤고..
일체형 쇼바 알아보고 있었는데. 아직 신차 3개월차라 아직은 쇼바는 그렇고 했는데 이런 정보를 정말 감사합니다~!
어디로 가면 되나요???
xhojin@naver.com 메일 남겨주시면 알려드리겠습니다.
안티롤바 어디꺼 사용하신겁니까?? 알려주세요..
특정 제품을 언급하는 건 무리가 있어보입니다^^ 차량 처짐 등이나 2열 멀미 등의 불가피한 상황이라고 판단되시면 영상 하단에 고민수 반장님 전화 번호가 노출되어 있으니 조언을 받아보시는 것도 좋을 것 같습니다.
고반장님 지역이 어디세요?
빅풋이네요.좋아요~~
좋은정보 감사합니다 장착점 정보 알수있나요?
부품은 저렴하게 구하셔서 가까운 공업사쪽에서 하시면 됩니다. 다만 도움받을 곳이 없다면 영상하단에 더모스트에 문의해 보세요.
직접 하시거나 가까운 공업사를 이용하시는 것을 추천합니다. 다만 도움 받으실 곳이 없다면 영상하단 더모스트에 문의해 보세요.
영상 늘 잘 보고 있습니다
안티롤바,빅풋스프링 말씀하실때 하체 보여주실때 보니까 활대링크가 파란색으로 순정과 달라보이는데 혹시
시중판매하는 알류미늄 활대링크로 교환 하신건가요?
03:21분에 나오는 스프링 하단 부분 안쪽에 있는 파란색 링크를 말씀하시는 건가요?
차고 올리면 공기저항때문에 연비가 내려가거나 그런건 없나요? 그리고 업스프링으로 바꿨을때 잔진동 흡수는 어떤지 궁금합니다.
공기저항은 크게 영향을 받지 않지만 스프링 권선량과 함께 탄성계수가 높아지만 저항력이 증가하고 좀 더 단단한 승차감을 제공하게 됩니다. 애프터마켓에서는 권선량과 탄성계수를 선택할 수 있기 때문에 자신에게 맞는 제품을 찾아야 하는 것이 가장 중요한 부분이라고 할 수 있습니다. 모든 건 장점과 단점이 존재하는데 고민수 반장님은 차고가 낮아지는 문제점을 해결하기 위해서 교체를 했고, 2열 롤링 승차감을 해결하기 위해서 안티롤바를 변경한 것이라서 만족도가 높다고 합니다. 하지만 만족도라는 것은 자신의 교체하려는 이유와 부합되어야 하면 고민과 함께 가능하면 시승이 가능하다면 꼭 해보시고 선택하시는 것이 만족도를 높이고 후회를 줄일 수 있을 것 같습니다. 참고로 잔진동은 기존 쇼바를 그대로 사용해서 비슷합니다.
아버지가 팰리 출시하자마자 사전예약으로 구매해서 타고 계신데 울렁울렁 롤링이 심해서 롤링을 잡으려고 하는데 저도 강화 스태빌라이저 바꾸려고 하는데 여기에 강화스테빌링크라는 것도 있던데 이건 추천하시는지요?
저도 앞뒤 차고 높이 재봐야겠네요
채널에서는 순정을 추천하지만.. 롤링을 좀 더 개선하고 싶다면 강화스테빌라이저 고민해 보시는 것도 좋을 것 같습니다. 믿을 수 있는 좋은 제품을 잘 선택하셔야 하며 교체 전에 여러번 시승해 보시고, 선택하시면 후회없는 선택을 할 수 있을 것 같습니다.
나도 빌스테인 쇼바로 바꿔볼까 했는데ㅎㅎㅎ 효과 별로없다면 후회할듯
순정이 최고의 튜닝이라고 생각합니다. 사제는 꼼꼼하게 잘 선택하셔야 만족도를 높일 수 있습니다.
오 휠이쁘다
시트 쿠션 궁금합니다!
어디로 가면되나요^^;ㅋ
내차도 쇼바스프링 교체 하고싶내요^^;
촌에 갈때나 산소갈때 불안해서요
방송 사장님 가게하고 연락처 아시는분 알려주세요
고민수 대표님 연락처는 영상 하단에 보시면 설명란에 있습니다.
카니발 하브도 하체 보강 작업 할 수 있을까요?
영상하단에 더모스트에 문의해 보세요! 카니발은 작업이 제법 있는 것으로 알고 있습니다.
@@newscar 네고맙습니다
울렁울렁하고 롤링 심하면 주행모드 스마트로 바꾸세요.컴포트보다 훨씬 좋아집니다.210까지 밟아도 안출렁거리고 바닥에 붙어서 가요.저 주행모드 바꾸고 감탄했습니다.
전자식 서스펜션이 아닌데 뭔 출렁 거리질않습니까ㅋㅋㅋ 팰리 주행모드는 그냥 엔진미션 반응속도만 조절됩니다
쇼바는 그냥 똑같은거에요ㅋㅋㅋ
팰리 블랙잉크 3.8 타고다니지만 바닥에 붙어간다는 소리는 억지스럽네요ㅋㅋㅋ 둥실둥실에 휘청휘청합니다만 전자식 댐퍼도 아니고 모드별 하체는 변하는게 없는데 주행감이 좋다고하는건 감각에 문제가 있으신겁니다😂
팰리로 210을 밟는다고?
활대 어디꺼 사용하신건지 알려주세요.~~~
특정 제품을 언급하는 건 무리가 있어보입니다^^ 차량 처짐 등이나 2열 멀미 등의 불가피한 상황이라고 판단되시면 영상 하단에 고민수 반장님 전화 번호가 노출되어 있으니 조언을 받아보시는 것도 좋을 것 같습니다.
쏘렌토r 12년된건데..딸이 멀미가 가끔 난다고 하는데...저도 바꿔볼까요...근데 내차에 스테빌라이져가 있나...
스테빌라이저는 모든 차량에 기본으로 제공됩니다. 다만 사이즈에 차이가 있는데...꼼꼼하게 검토해 보시고 장단점을 따져보시고 선택하시면 후회가 없을 것 같습니다.
활대 구매 정보라도 알려주세요.ㅎ
특정 제품을 언급하는 건 무리가 있어보입니다^^ 차량 처짐 등이나 2열 멀미 등의 불가피한 상황이라고 판단되시면 영상 하단에 고민수 반장님 전화 번호가 노출되어 있으니 조언을 받아보시는 것도 좋을 것 같습니다.
직진안정성이 아니라 노면 안좋은곳이 많이튀는것 아닌가요
둘이 많이 친해진 느낌 ㅋ
빅풋은 너무 단단해서 통통튀던데 이건 어떨지
이게 빅풋같음
EV9 롤링 줄일 수 있는 방법이 있을까요?
EV9은 하체가 제법 잘 만든 차량인데요. 채널에는 순정을 최대한 유지하는 것을 추천합니다! 다만 롤링만 좀 더 개선하고 싶다면 비용을 최소화 할 수 있는 강성 안티롤바가 있는지 체크해 보시고, 시승도 여러번 해보시고 결정하시면 좋을 것 같습니다.
어디서 작업하셨어요?
가까운 곳에서 하시면 되는데 도움받을 곳이 없다면 영상 하단에 더모스트에 문의해 보세요!
언더바 랑 은 개념이ㅜ다른건가ㅡ흠
언더바는 차대에 강성은 보강하는 고정된 바입니다. 반면 안티롤바는 바퀴와 바퀴 사이에 연결되어 있는 바로 평소에는 고정되어 있다가 코너링과 같은 상황에서 시소처럼 작동되는데, 차량의 롤링을 줄여주는 기능을 담당하고 있는 바입니다. 쉐보레 차량들이나 고성능 차량의 하체를 보면 안티롤바의 두께와 소재 그리고 형상이 다르죠?
아티롤바 설치했는데
겨울에는 눈이 롤바에
채이니까 찾채가 엄청
떱니다
안티롤바의 문제가 아닌 다른쪽 문제인 것 같습니다. 안티롤바는 두께와 재질에 차이가 있지만 변경된다고 해서 문제가 발생될 수 있는 부분은 거의 없습니다. 혹시 부싱도 함께 교체했다면 작업하신 쪽에 부싱과 함께 점검해 보세요!
현대에서 만든 그데로 타세요 돈들이지말고
문제생기면 회사보증 안돼요
엔지니어들이 수년간 연구시험해서 최적의조건으로 만들었다는걸 잊지마시길
맞습니다. 순정의 완성도가 가장 높으며, 특히 국내 소비자의 경우 부드러운 승차감을 선호하기 때문에 롤링을 좀 허용하게 되죠! 고민수 반장님은 차고 처짐 현상이 발생되었기 때문에 개선을 하게 되었지만 순정에 불만이 없다면 순정이 최고죠^^
팰리 삼년차인데 가족들 제차 안타고 엄마차만 탑니다! 이열 삼열 멀미 진짜 심한데 이것도 현대에서 생각해서 만들었을까요? 그래도 오천짜리 차인데 실망이네요!
연구원들이 최적의 조건?으로 만들긴했죠 원가절감이 1순위 이기에 문제가 안생기면서 싸게싸게 ㅋㅋ
괜히 튜닝품 돈 들여서 하는게 아닙니다ㅋㅋ 순정은 말 그대로 타는데 문제없게 끔 만들기에 만족스럽지못해서 튜닝으로 어느정도 보완하는거죠 욕심은 끝이 없기에 튜닝으로 어느정도 타협해서 타는겁니다. 똑똑한 연구원들이 어련히 알아서 잘 만든걸 모르는게 아니구요..
결국 그만한차 타는데 뭘 더 바라냐 하면 할말 없지만 돈 몇천쓰고 최소 5년은 탈건데 타는동안 불편함을 느끼면서 타기엔 아니니깐 어느정도 투자해서 보완하며 타는겁니다 그정도 투자 가치가 있다면 다들 돈 쓰는게 어렵진 않죠
님은 님차 문제 생겨도 그대로 타세요