Инверторный генератор Carver PPG-3900i. Распаковка, запуск, впечатления и почему именно инвертор.
Вставка
- Опубліковано 17 лип 2023
- Поменял синхронный (классический) генератор Carver PPG-3900A на инверторный Carver PPG-3900i. Зачем? Почему не устраивал старый и причём тут технократический зуд?
- Наука та технологія
отключают при выключенной нагрузке потому, что мотор останавливается не моментально, а при снижении оборотов падает напряжение с генератора, соответственно растет ток, в вашем случае на транзисторах инвертора, который пытается выдать необходимую мощность.
Вилки идут в комплекте с розетками, не станут ведь их выбрасывать.
спасибо - купил такой же
Спасибо!
А котел вайланд настенный электрический норм будет с ним работать?
сдаётся мне, что от этого генератора будет работать любой потребитель электроэнергии с номинальной мощностью не более 3 кВт 🙂 Если потребляемая мощность больше, что в генераторе сработает защита 🙂
@@autostnd тут главное чтобы синусоида была правильная иначе в самом котле сработает защита....
@@milanakaploon6337 uralopt.ru/products/inverter-generators/carver-PPG-3900I-invertor-generator/
Обмотка ротора и статора медная или алюминевая?
Там вращаются неодимовые магниты а на статоре катушки, там медь.
Заказал такой же , вот интересно а обмотка там медь или алюминий ?
Есть у меня подозрение, что у всех инверторных генераторов обмотка медная. Это для обычных (синхронных) есть резон для удешевления применять алюминий, здесь же обмоток самих по себе гораздо меньше. Поэтому смыла применять алюминий нет никакого.
@@autostnd Я зашел после вопроса в посте в с.ц. , поинтересовался, сказали что даже на такой маленькой обмотке наши китайские друзья экономят и показали мне обмотку с разбора , я не знаю что за фирма, но она была инверторная алюминивая и горелая .
@@69simir ну значит моё подозрение оказалось неверным. Какая именно обмотка на этом аппарате я не знаю. У меня был синхронный Carver с алюминиевой обмоткой, но претензий к его работе не было.
Тем не менее, задал вопрос техническому специалисту компании-импортёра.
@@autostnd Да но я еще спросил , что лучше сделать отказ , я в валберес заказал , они меня успокоили , что горят и медные с таким же успехом, медных обмоток становится все меньше , даже дорогие мотают алюминием, а вот в чем проблема так это инверторная плата , ее очень трудно найти особенно на наш , а если и найдешь, цена будет конской.
Сама обмотка не важно какая, сгорает, если умудритесь ее перегреть, лаковое покрытие, разница внутреннего сопротивления проводов не очень велика поэтому нагрев может происходить только при короткозамкнутом витке , а замкнуть может от разрушения изоляции.
А еще говорят, если у вас генератор с медной обмоткой , то к нему нельзя подключать приборы с алюминиевыми статорами, тк при соединении меди с алюминием происходит нагрев.)))
Смотрел ролик на таком инвенторном генераторе можно отверткой регулировать обороты. Уменьшить под потребителя.
Я так и делаю при малой нагрузке.
@@autostnd тоже заказал такой инвертор. В пути пока.
Так вы не мучайтесь с отверткой, поставьте рычаг газа от 168 мотора и регулируйте как хотите, хоть до холостых. стоит копейки, меняется элементарно 2 болтика.
Только ничего хорошего в этом нет, не забывайте что охлаждение, в том числе инвертора зависит от оборотов мотора, а то что у вас сразу не сломалось еще ничего не значит. А потом люди говорят , не надежная штука эти инверторы, особенно дешевые ))))
@@user-dz8xn1ii2r мысль интересная! А по поводу "нежности" инверторного блока... Есть гарантия. Во-вторых, есть ощущение, что качество этих плат в последнее время стало гораздо более стабильным. По крайней мере, в разговорах с техническим спецом пермского импортёра было отмечено, что процент брака инверторных блоков около 0,1%. Ну и главное ― подключать генератор к дому через реверсивный/перекидной рубильник для исключения "встречного" тока, который гарантированно убьёт инверторный блок.
Как впечатления от покупки?
С учётом цены, за которую успел купить (чуть менее 20 000 рублей) впечатления пока очень положительные!
У меня точно такой же, нагрузку в 3.3 держит а если чуть больше инвертор уходит в защиту.
Есть у меня подозрение, что инверторная плата на этом генераторе точно такая же как на модели PPG-4500i.
@@autostnd Я тоже об этом думал но свыше 3.3 с него всё равно не выжать.
@@labianhesv Ну да не выжать, мотор объёмом 210 см³ не может выдать больше.
@@autostnd Я бы не сказал что он сильно напрягается на 3 киловаттах, думаю кратковременно мог бы потянуть и 3.5 но защита срабатывает на 3.3. По крайней мере он не прыгает на 3.3 как некоторые генераторы, стоит спокойно.
@@autostnd Про 210см3 враньё полное, двигатель в районе 3,6 кВт. Инверторная плата на 1-1,5кВт. Сгорит к чертям собачьим. Нормальная эксплуатация в районе киловата. Сдыхают если всплески мощности давать. Плата сгорит и в помойку весь генератор.
Нужно от времени вкидывать ВСЕ ХОРОШО- ВСЕ ЗДОРОВО ))
Кто понял тот понял
Капец как похож на ведущего с Гаража54 😂
Скорее это он на меня похож 🙂
@@autostnd 🤣
Как то он громко работает для инверторного генератора
И я говорю об этом. Предельное удешевление.
@@autostnd генератор на втулках
По железной логике ваши рассуждения про масло верны, а по факту система смазки тут совершенно другая. Здесь нет масляного насоса, соответственно нет такого понятия как давление масла,а используя более жидкие масла вы уменьшаете масляную пленку в паре вал шатун, применение автомобильных масел также не рекомендуется тк в них много моющих присадок которые также все это дело разрушают. Понятно что какое то время будет работать на любом масле, но вот какое!? Плюс ко всему мотор воздушного охлаждения, рабочая температура выше чем у автомобиля, соответственно и масло греется намного больше.
Я в курсе про систему смазки масляным туманом и т.д. Но про вредное воздействие моющих присадок... Сомневаюсь. Хотя досконально этот вопрос не изучал. А вы что подразумеваете под "моющими присадками", сульфонаты кальция?
С температурным режимом тоже всё не так просто. Современный автомобильный двигатель с электронным термостатом всяко более теплонагружен, чем этот примитивный воздушник.
@@autostnd ну наверное вам виднее)), тема очень сложная, каждый тянет в свою строну, Xонда рекомендует sae 10W-30. в холод допускает масла меньшей вязкости.