Сделайте пожалуйста ещё историческое видео поездки по всей АПЛ на Ежике с редким голубым пластиком и на Ем-509. А так же расскажите в следующем видео о том, почему на АПЛ не поставлялись Номерные в замен старым Ежикам, а вместо Номерных их заменили Русичами сразу?. Ну и может быть всё-таки хотя бы один состав Номерной всё-таки удастся в дальнейшем сделать музейным поездом и пустить его регулярно курсировать по АПЛ наряду с Русичами? Дизайн интерьера вагонов у Номерного предлагаю обделать стены синим пластиком под цвет АПЛ на схеме и пустить этот музейный Номерной по АПЛ. Я очень хотел бы, чтобы в дальнейшем хоть один Номерной бы всё-таки оставили в московском метро в качестве музейного и регулярно его эксплуатировали на АПЛ наряду с Русичами. А то очень жаль, что количество Номерных в московском метро вроде бы ещё совсем недавно в моей памяти - в 90-х годах вроде бы их количество возрастало, а теперь их количество уже постепенно убавляется - тогда в 80-е и 90-е года такая модель считалась самой современной во всём московском метро, а теперь такая модель уже считается отныне самой старой во всём московском метро, и совсем скоро московский метрополитен уже через несколько лет окончательно от них избавится. А я хотел бы, чтобы хотя бы один Номерной в московском метро бы всё-таки оставили и для дальнейшей эксплуатации тоже. Он же такой привлекательный состав - двери такие, прямо как задвижные ворота, особенно мне нравится, когда они защёлкиваются со стуком - бешеные двери, как к примеру у некоторых модернизированных Номерных на Сокольнической линии двери защёлкиваются резко и плотно со стуком. Вот такой Номерной с прочно защёлкивающимися дверями я хотел бы, чтоб сохранили в московском метро и для дальнейшей эксплуатации в качестве музейного метропоезда на АПЛ.
@@andreasakodesvideosvondeutschl здравия желаю, да у меня именно по ежикам почти весь материал уже ушёл, осталось несколько небольших роликов. Мне нужно по метро покататься поснимать. Доберусь до этого, надо про Рязань сначала доделать
6:27 Вагоны метро типа Е имели старомодные окна с вертикальной стойкой от вагонов метро предыдущего поколения (А, Б, В, Г, Д), имели только 2 полосы гофрирования в верхней части кузова выше черной полосы (молдинга), а также имели асимметричное расположение 4 пассажирских дверей относительно центра вагона, из-за чего со стороны кабины машиниста образовывался огромный промежуток между дверью кабины машиниста и пассажирской дверью, а в противоположном торце - маленький промежуток без бокового окна, в котором размещался одноместный диван. Асимметричное расположение дверей у вагонов типа Е сделало невозможным эксплуатацию на Московско-Петроградской (2, синей) и Невско-Василеостровской (3, зеленой) линий Ленинградского метрополитена со станциями закрытого типа с платформенными раздвижными дверями («горизонтальный лифт»), в связи с чем была разработана новая модель вагонов метро - Еж/Ем, на которых расположение 4 пассажирских дверей сделали симметричным и стандартным. Вагоны типа Е эксплуатировались в Московском метрополитене с 1963 по 2008 гг, а в Ленинградском/Петербургском метрополитене - с 1964 по 2015 гг. Вагоны Е 3605 и 3369 стали последними вагонами Е в регулярной эксплуатации в Московском и Петербургском метрополитенах соответственно: они были выведены из эксплуатации в феврале 2008 и марте 2015 соотвественно. В настоящее время (2024 г) в качестве музейных сохранены вагоны Е за номерами 3605 (Москва); 3369 и 3427 (Санкт-Петербург).
Эх, очень грустно за них. Мне даже немного повезло, я (в свой первый раз в метро) ехал кажется именно на Ежике. Была зима 2010-го года, и трехлетний я с папой ехали с Парка Победы до нашей Молодёжной, и я помню, что был темный внутри вагон, и я в нем затыкал уши от шума. Хотя бы так я их застал😌 Кстати, порой меня накрывает пора ностальгии, и я вот как делаю: на Ютубе есть часовое видео цельных поездки на Еже по АПЛ с достаточно хорошим звуком для тех лет. Там снята цельная поездка по западному участку АПЛ туда/обратно, и я если сейчас оказываюсь на апл - включаю в наушниках это видео, подгадываю перегон и путь - и вуаля, у меня совпадают перегон и путь с тем, где я еду сейчас. Порой даже время пути тоже, что и на видео. Итого я еду в русиче, но закрываю глаза и в наушниках у меня ревёт ёжик. Советую тоже так как-нибудь попробовать🙃 Эх, а теперь в ММ ежей не осталось никаких. Новогодний отстранили, парадный тоже((
0:45 да неее, за 2 года на самой протяженной радиалке заменить подвижной состав невозможно, в среднем обновление ПС идет 3-3,5 года, на маленьких линиях 1,5-2 года, на больших больше
Шаболовская 04.12.21 за Москвой (которая была обкатке) шёл номерной, похожий на ежа. Мягкие диванчики, раздолбанный металлический пол, лютая болтанка в салоне. Но, блин, в новых вагонах такого кайфа нет, номерные дают какое-то определённое настроение...
Первые Русичи пришли на Арбатско-Покровскую линию в декабре 2006 (они были без форточек в центральных окнах), еще 2 состава поступили в марте 2007 года (уже с форточками в центральных окнах), а массовая поставка Русичей на АПЛ началась не в 2008 году, а в августе-сентябре 2007 года.
Измайловские ЕЖи выглядили сочней конечно, чем ЕЖи с ТКЛ. Этим они и запомнились. Ещё в депо Измайлово много лет на одном месте стояла интересная машина. УКМ-01 называется. Его прямо из окна поезда можно было наблюдать, стоял в тупике.
звук заменил на музыку, так как, поверь - звук там был супер-гавёный... Ценность звука я осознаю, но там был полный треш из-за качества встреонного в камеру микрофона.
А у вас есть ролики про эти ежы на арбатско - покровской линии, где побольше слышно объявления станций? И в них голоса объявления станций были один в один как в русичах?
А в 2011 году все ежи прошли модернизацию, антивандальные сидения, обычное люминесцентные лампы, и убрали сидения в конце вагона. 4 года длилась борьба между окой, Москвой, и ёжиком, сначала проиграла Ока, в 2018 году. потом в июне 2020 года проиграли ёжики которые ушли на утилизацию в ТЧ-16 Митино
Говорят вроде бы однажды, в день открытия станции "Парк Победы" - 6 мая 2003 года по Арбатско-Покровской линии проехал с пассажирами состав Номерной. Есть у Вас видео той поездки? Если есть, то можете его опубликовать - мне будет интересно увидеть поездку с пассажирами по этой линии(АПЛ) на поезде Номерной, который 1 раз только в виде исключения проехал с пассажирами по этой линии, а так больше Номерной с пассажирами на этой линии ни разу в помине не эксплуатировался - тогда в тот день он один рейс только проехал и всё. И то не всю линию он проехал, а только до станции Измайловский Парк, которая теперь уже называется "Партизанская"(на которой вы снимаете репортаж).
Здравствуйте. К большому сожалению, в 2003 году я ничего не снимал. Мне 12 лет было. Возможно, кто нибудь из моих зрителей это запечатлел и поделиться с нами?
@@ЛевПавлюк-х9и значит Еж-3ру1/Ем-508тру1 из депо на порезку скорее всего в ТЧ-16 перегоняли, хотя обычно списанные составы к грузовикам цепляют и уже тогда везут Может если он сохранился то парадный Еж-3ру1/Ем-508тру1 куда-то перегоняли так как парад не за горами
@@railphotoblog ничего страшного, и спасибо ещё раз. Получилось очень душевно и как то грустно стало, ведь Емки в Питере (где я сейчас проживаю) через год уйдут в историю так же быстро как и Ежи в Москве. Вот надумываю записать подборку в подобном плане пока не поздно
На АПЛ вообще-то вагоны типа Е, а не Ёж ходили. Ежи ходили по Замоскворецкой, по Калужско-Рижской, по Филёвской, по Сокольнической и по Таганско-Краснопресненской линиям. На Филёвской и Арбатско-Покровской линиях ходили вагоны типа Е, Ем-508/509 и Ёж, Еж1. А на видео запечатлён салон вагона типа Е.
Карточка найдена!
Сотрудником метро?
@@kartoska152 подписчиком)
Сделайте пожалуйста ещё историческое видео поездки по всей АПЛ на Ежике с редким голубым пластиком и на Ем-509. А так же расскажите в следующем видео о том, почему на АПЛ не поставлялись Номерные в замен старым Ежикам, а вместо Номерных их заменили Русичами сразу?. Ну и может быть всё-таки хотя бы один состав Номерной всё-таки удастся в дальнейшем сделать музейным поездом и пустить его регулярно курсировать по АПЛ наряду с Русичами? Дизайн интерьера вагонов у Номерного предлагаю обделать стены синим пластиком под цвет АПЛ на схеме и пустить этот музейный Номерной по АПЛ. Я очень хотел бы, чтобы в дальнейшем хоть один Номерной бы всё-таки оставили в московском метро в качестве музейного и регулярно его эксплуатировали на АПЛ наряду с Русичами. А то очень жаль, что количество Номерных в московском метро вроде бы ещё совсем недавно в моей памяти - в 90-х годах вроде бы их количество возрастало, а теперь их количество уже постепенно убавляется - тогда в 80-е и 90-е года такая модель считалась самой современной во всём московском метро, а теперь такая модель уже считается отныне самой старой во всём московском метро, и совсем скоро московский метрополитен уже через несколько лет окончательно от них избавится. А я хотел бы, чтобы хотя бы один Номерной в московском метро бы всё-таки оставили и для дальнейшей эксплуатации тоже. Он же такой привлекательный состав - двери такие, прямо как задвижные ворота, особенно мне нравится, когда они защёлкиваются со стуком - бешеные двери, как к примеру у некоторых модернизированных Номерных на Сокольнической линии двери защёлкиваются резко и плотно со стуком. Вот такой Номерной с прочно защёлкивающимися дверями я хотел бы, чтоб сохранили в московском метро и для дальнейшей эксплуатации в качестве музейного метропоезда на АПЛ.
@@andreasakodesvideosvondeutschl здравия желаю, да у меня именно по ежикам почти весь материал уже ушёл, осталось несколько небольших роликов. Мне нужно по метро покататься поснимать. Доберусь до этого, надо про Рязань сначала доделать
Блог ЖД фотографа русичи имеют много недостатков
Эхх ностальгия по вагона Еж. Автору лайк за архивное видео!👍🏻
спасиб))
6:27 Вагоны метро типа Е имели старомодные окна с вертикальной стойкой от вагонов метро предыдущего поколения (А, Б, В, Г, Д), имели только 2 полосы гофрирования в верхней части кузова выше черной полосы (молдинга), а также имели асимметричное расположение 4 пассажирских дверей относительно центра вагона, из-за чего со стороны кабины машиниста образовывался огромный промежуток между дверью кабины машиниста и пассажирской дверью, а в противоположном торце - маленький промежуток без бокового окна, в котором размещался одноместный диван.
Асимметричное расположение дверей у вагонов типа Е сделало невозможным эксплуатацию на Московско-Петроградской (2, синей) и Невско-Василеостровской (3, зеленой) линий Ленинградского метрополитена со станциями закрытого типа с платформенными раздвижными дверями («горизонтальный лифт»), в связи с чем была разработана новая модель вагонов метро - Еж/Ем, на которых расположение 4 пассажирских дверей сделали симметричным и стандартным.
Вагоны типа Е эксплуатировались в Московском метрополитене с 1963 по 2008 гг, а в Ленинградском/Петербургском метрополитене - с 1964 по 2015 гг.
Вагоны Е 3605 и 3369 стали последними вагонами Е в регулярной эксплуатации в Московском и Петербургском метрополитенах соответственно: они были выведены из эксплуатации в феврале 2008 и марте 2015 соотвественно.
В настоящее время (2024 г) в качестве музейных сохранены вагоны Е за номерами 3605 (Москва); 3369 и 3427 (Санкт-Петербург).
Именно такими цветными снаружи и темными внутри я их и запомнил. Последний раз катался на Ежах по АПЛ летом 2010 года
да, столько с ними связано..
Видео порадовало, очень интересная поездка. Мне удалось прикоснуться к прошлому с помощью этого ролика 😊
спасибо за поддержку! Посмотрел бы подобное про троллейбусы?
@@railphotoblog с радостью)
Я смотрю и у меня слёзы наворачиваются 😭
Я так тебя понимаю!
Помню, когда я ходил в детский сад, катался на таких вагонах. Эх время было
Эх, очень грустно за них.
Мне даже немного повезло, я (в свой первый раз в метро) ехал кажется именно на Ежике.
Была зима 2010-го года, и трехлетний я с папой ехали с Парка Победы до нашей Молодёжной, и я помню, что был темный внутри вагон, и я в нем затыкал уши от шума.
Хотя бы так я их застал😌
Кстати, порой меня накрывает пора ностальгии, и я вот как делаю: на Ютубе есть часовое видео цельных поездки на Еже по АПЛ с достаточно хорошим звуком для тех лет.
Там снята цельная поездка по западному участку АПЛ туда/обратно, и я если сейчас оказываюсь на апл - включаю в наушниках это видео, подгадываю перегон и путь - и вуаля, у меня совпадают перегон и путь с тем, где я еду сейчас. Порой даже время пути тоже, что и на видео.
Итого я еду в русиче, но закрываю глаза и в наушниках у меня ревёт ёжик.
Советую тоже так как-нибудь попробовать🙃
Эх, а теперь в ММ ежей не осталось никаких.
Новогодний отстранили, парадный тоже((
Игорь, расчехляй архивные видео! Для истории - бесценный материал
ух, я тут такую идею придумал, как использовать архивные видео, это будет огонь.
@@railphotoblog и что же это будет?
Расчехлил) смотри новый контент на канале)
Игорь, давайте еще такие же видосы, побольше, даже поездка на 3605
Последний раз я видел Ёж на АПЛ в декабре 2010
Ну вот примерно тогда они и ушли
чепуха, в сентябре уже не было ни одного ежа
0:45 да неее, за 2 года на самой протяженной радиалке заменить подвижной состав невозможно, в среднем обновление ПС идет 3-3,5 года, на маленьких линиях 1,5-2 года, на больших больше
Шаболовская 04.12.21 за Москвой (которая была обкатке) шёл номерной, похожий на ежа. Мягкие диванчики, раздолбанный металлический пол, лютая болтанка в салоне. Но, блин, в новых вагонах такого кайфа нет, номерные дают какое-то определённое настроение...
Время меняется: ничто не вечно, как говорится. Но, кажется, что "Номерные" на ЗЛ будут ходить вечно))
13:01 вагон 5524
14:47 0319 русич с мигалкой как в Оке
Первые Русичи пришли на Арбатско-Покровскую линию в декабре 2006 (они были без форточек в центральных окнах), еще 2 состава поступили в марте 2007 года (уже с форточками в центральных окнах), а массовая поставка Русичей на АПЛ началась не в 2008 году, а в августе-сентябре 2007 года.
Измайловские ЕЖи выглядили сочней конечно, чем ЕЖи с ТКЛ. Этим они и запомнились.
Ещё в депо Измайлово много лет на одном месте стояла интересная машина. УКМ-01 называется. Его прямо из окна поезда можно было наблюдать, стоял в тупике.
Помню помню
Зачем звук-то убрал и музыкой заменил?
Вагоны с раздельными окошками и мягкими сидушками - ностальгия)
звук заменил на музыку, так как, поверь - звук там был супер-гавёный... Ценность звука я осознаю, но там был полный треш из-за качества встреонного в камеру микрофона.
Игорь, а вопрос такой есть… а вы катались на 5434? Надеюсь вы поняли почему я говорю про него
его фотки у меня есть, но почему речь идёт про него - не очень понимаю... Последний из живых Еж на АПЛ?
@@railphotoblog не не не, уникальнее, вы видели его пластик в салоне
3:45 дверь от Вагона Е
как ты отличил??
@@railphotoblog там выемка есть. На ТКЛ вроде некоторые ЕЖ-3 ездили с такой же дверью.
👍👍👍
пожалуйста! Подписывайтесь на канал, будут ещё ))
@@railphotoblog я давно на вас подписан)
Ежи можно встретить на парадах, путеизмеритель, и на новогодних праздниках
Жаль, что в Москве так и не сделали музейный состав из Труъ измайловских Ежей...
@@railphotoblog эх...ну да, если бы сделали музейный состав, тогда он стал бы повседно эксплотирующей на таганско-краснопресненской линии
Это нормально что на еж3 лампы включались и выключались?
Да, на токоразделах это было.
Эххх ежики.... 1970-2010 и 1973-2020.....
press f
А у вас есть ролики про эти ежы на арбатско - покровской линии, где побольше слышно объявления станций?
И в них голоса объявления станций были один в один как в русичах?
Я помню, что голоса были одинаковыми. Надо посмотреть, что у меня есть на видео.
А в 2011 году все ежи прошли модернизацию, антивандальные сидения, обычное люминесцентные лампы, и убрали сидения в конце вагона.
4 года длилась борьба между окой, Москвой, и ёжиком, сначала проиграла Ока, в 2018 году. потом в июне 2020 года проиграли ёжики которые ушли на утилизацию в ТЧ-16 Митино
Грустная история...
@@railphotoblog но оставили парадный ёж и новогодний ёж-3.
Они прошли модерацию с продлением сроком эксплуатации
Родное Измайлово и теплый ёж
да, классное время было! Эти лампы и эти диваны...
А ежи любые ещё ездят в метро?
Только путемер
@@railphotoblog и парадный теперь в роли перегонки ездит. А ещё новогодний забыли)
Говорят вроде бы однажды, в день открытия станции "Парк Победы" - 6 мая 2003 года по Арбатско-Покровской линии проехал с пассажирами состав Номерной. Есть у Вас видео той поездки? Если есть, то можете его опубликовать - мне будет интересно увидеть поездку с пассажирами по этой линии(АПЛ) на поезде Номерной, который 1 раз только в виде исключения проехал с пассажирами по этой линии, а так больше Номерной с пассажирами на этой линии ни разу в помине не эксплуатировался - тогда в тот день он один рейс только проехал и всё. И то не всю линию он проехал, а только до станции Измайловский Парк, которая теперь уже называется "Партизанская"(на которой вы снимаете репортаж).
Здравствуйте. К большому сожалению, в 2003 году я ничего не снимал. Мне 12 лет было. Возможно, кто нибудь из моих зрителей это запечатлел и поделиться с нами?
ещё архивы
с метрошкой?
3:40-может быть просто ограничение скорости было???
Сложно теперь уже сказать
в Питере жо 2025 года будут ездить, а потом всё...
Кажется, ещё целых два года, немало, а с другой стороны - эти два года закончатся через пару минут....
Интересно вагон типа ёж храниться в музее или нет
В Москве есть такие
один Ёж сохранен
А ещё много е-образных есть
@@arturl6937 вагонов типа Ёж не существует. Надо говорить Е-Ж. ЕЖ.
Последний раз видел ежа вчера)
Перегонка какая нибудь?
Скорее Еж3/Ем-508т который лаборатория и не прошедший КР, он вроде из Пресни если не ошибаюсь
@@railphotoblog нет, просто на линии у нас катаеться и просто еж у нас еж3 уже не катаеться
@@composition558 та нет, просто еж
@@ЛевПавлюк-х9и значит Еж-3ру1/Ем-508тру1 из депо на порезку скорее всего в ТЧ-16 перегоняли, хотя обычно списанные составы к грузовикам цепляют и уже тогда везут
Может если он сохранился то парадный Еж-3ру1/Ем-508тру1 куда-то перегоняли так как парад не за горами
А называется мелодия на 10:22?
Это все мелодии из фонотеки ютубчика. Позже напишу, как она называется
@@railphotoblog спасибо!
Сорян, что так поздно, но вот:
Before I Go - RKVC
@@railphotoblog ничего страшного, и спасибо ещё раз. Получилось очень душевно и как то грустно стало, ведь Емки в Питере (где я сейчас проживаю) через год уйдут в историю так же быстро как и Ежи в Москве. Вот надумываю записать подборку в подобном плане пока не поздно
@@deputykirsanov7314 это дело хорошее))
Щас ток ходят в киеве, харькове, питере, и в восточной европе
в Восточной Европе? Это где, интересно? В Будапеште, что ли?
@@railphotoblog вагон типа ев ходили до 2018, щас там ток модернизированные 81-717/714.6
Русичи появились на АПЛ в 2006-м
Согласен, но массово их внедрять стали в 2008
@@railphotoblog массово начали внедрять в конце 2007-го
Вообщето вагоны Русичи на АПЛ появились в декабре 2006 года
А в 2010 году вагоны типа ЁЖ заменили на вагоны 81-740.1/741.1 Русич
@@Дима-п4х5ц а я в 2008 году но я на Ёжиках АПЛ непомню катался я
это самые первые, а массово начали менять в 2008
А зачем надо было удалять видео "3605" под песню "I want it" и видео "Ешко 3605"? Они кому-то мешали?
У ютуба возникли вопросы по авторским правам из за музыки. Если хотите, я их могу загрузить на яндекс дзен.
Один из роликов восстановлен на дзене.
zen.me/1Zzn58
Ну в принципе плохого качества тут почти совсем не чувствуется, всё вроде нормально видно.
Ну и тем лучше))
Вроде как нормально поснимал хоть качество не очень но это мелочь
да, с качеством ничего не сделать уже...
@@railphotoblog можно попробовать прогнать через какой-нибудь ИИ апскейл
На АПЛ вообще-то вагоны типа Е, а не Ёж ходили. Ежи ходили по Замоскворецкой, по Калужско-Рижской, по Филёвской, по Сокольнической и по Таганско-Краснопресненской линиям. На Филёвской и Арбатско-Покровской линиях ходили вагоны типа Е, Ем-508/509 и Ёж, Еж1. А на видео запечатлён салон вагона типа Е.
Вагон типа Е только 3605, остальное - ежи и емы
@@railphotoblog Ясно.
Эээх, ну почему парадный Ёжик совсем не такой
Мне тоже грустно от этого :(
Я в киев поеду
Киев шикарен! Небось уже съездил?)))
Там не атмосферные вагоны
@@arturl6937 все отремонтированы? Хоть чистые Е остались?
@@railphotoblog все е уже были списанные, некоторые музейные, остались обычные ежки