BMW F 900 GS and F 900 GS Adventure: here's what the new Bavarian mid-size enduros look like
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- Опубліковано 7 сер 2024
- After teasing its fans with the confirmation of the arrival of the new R 1330 GS, BMW has decided to challenge its more off-road competitors in the adventure segment with the new F 900 GS and F 900 GS. Data sheet: weight, seat height, engine and power...
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00:00 Introduction
01:00 Design, ergonomics and weight BMW F 900 GS
02:25 BMW F 900 GS chassis: suspension, frame, wheels and brakes
03:35 Technical data sheet BMW F 900 GS and F 900 GS Adventure
03:35 BMW F 900 GS Engine
04:34 Electronics
05:05 Available colors and packages
05:55 Market arrival date and price BMW F 900 GS
06:35 Conclusions.
#maxienduro #motoadventure #bmwmotorrad #bmwf900gs
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Buono la adv pesa quanto il gs 1250... Non male direi... Con il solito 2 in linea cinese del 2018. A...? 19k full? Ormai si è persa la ragione. Poi perche la 900 non ha un 19 davanti non capisco, come la grande sarebbe... Boh. Poi due frontali diversi... Bah che scelte assurde. Esa disponibile solo sulla adv. Xche...
scommettiamo che la base costerà in torno ai 16k?
Frontale del CB500X, pesi e prezzi assurdi, sarà sicuramente un successo.
Basta che ci sia scritto GS per garantirsi il successo
Ho pensato la stessa cosa 😂😂
@@MinoMale83 colpa del credito al consumo, molti possessori di moto e pochi motociclisti.
veramente ricorda la sertao, vedo che in giro c'è la sindrome della cbx perchè riuscite a vederla ovunque
@@obi960 il faro col mini beccuccio è praticamente identico alla Honda.
Effettivamente appena vista in foto la voglia di saltarci sopra ti viene. Molto aggressiva, tanto da non sembrare nemmeno una BMW, ma adesso il mercato dice che è il momento delle maxienduro "medie" dalla linea dakariana, quindi con questa cazzutissima F900GS lanciano ufficialmente il guanto di sfida alle varie T700, Tuareg, Desert X, Africa Twin, KTM 890...fosse per me le comprerei tutte. Opinabile il faretto, ricorda effettivamente il frontale della nuova Transalp, per il resto però hanno trovato un design a mio avviso azzeccatissimo e già solo dalle immagini si percepisce la qualità BMW, quindi promossa. Molto curioso di vedere i primi test!
Vediamo cosa ne pensate al momento della prova. Sono molto curioso anch’io 😃
Anche noi!
Davanti è simile alla Transalp o è una mia impressione?
Molto bella effettivamente!! Hanno differenziato molto la gamma... forse questa 900 rischia di attirare molto ma di essere poco polivalente
😆
bravissimo. bell'intervento
Tanto intrigante la " nuda"!
Deluso della f850gs per 2 motivi: 1, una forcella non regolabile talmente flaccida da essere imbarazzante supportata inutilmente dall'esa presente al posteriore.
2, riprendendo dai bassi regimi con marce lunghe un'antipatico sbattimento della catena definito una " sua caratteristica" dall'assistenza BMW.
Venduta dopo 5 mesi.
Ora arriva questa e mi intriga parecchio.
Potrebbe essere una candidata x il mio garage anche se con una T7 Rally mi ero abituato bene.
Insomma la proverò sicuramente e aspetto ovviamente la vostra prova.
Più di tutte la vostra semplicemente perché voi di RED siete i migliori! ❤
Grazie.
Andrea DM
Ps : orfani del DRZ Valenti di leggero non race con manutenzione a km e non a ore di leggero c'è ben poco.
Molti e sempre di più si buttano su CRF 300L o Voge 300 rally per scorazzare in off.... categoria poco considerata dalla stampa.
Che dite di compararle?
Grazie...
E fattela un'altra dose! 😆🇩🇪
@@ZERODOSI Cioè?
@@andreadm5503 cioè di biemmevvù 🥲
Ciao Andrea grazie per i complimenti. Per quanto riguarda quel test giro la cosa ai ragazzi di DIRT (a proposito li segui?) e ci mettiamo al lavoro per organizzarla. Ciao!
Grazie Federico, forse l'esigenza dual no race è solo di noi Italiani dato che nessuno ci investe. Molti le chiedono ma percentualmente a livello globale siamo trascurabili. Magari confronto a 3 anche con l'imminente Himalayan 450 da 40 cv...
Si li seguo dopo il suggerimento tuo e di Stefano... Grazie!
Andrea
Il faro anteriore?
Rubato alla Honda?
Peccato per la adventure che a parte il nuovo motore sembra essere stata trascurata..
Bella la BMW CB 500😂
Questa nuova GS e piu che altro un Restyling, col motore che ha dovrebbe costare come la Benelli 702X massimo €.8.000.
Lo dico da posessore della f750gs.
Esatto. Ti hanno fregato! 😆🇩🇪
Sono d'accordo che il prezzo sia esagerato, ma insomma non esageriamo, parliamo di almeno 25 hp in più.
Possibile sia stata presentata prima del GS1300 ma ancora nessun test ride? in fondo è un modello già commercializzato sul sito BMW con tanto di configuratore!
La moto non è ancora disponibile per i test ride, appena lo sarà saremo tra i primi a provarla. Ciao!
Quindi in sostanza la moto è più leggere del 850 non per scelta dei materiali più nobili e performanti, ma perché hanno usato la plastica tipo nel serbatoio????? Ma il prezzo è come se me lo avessero fatto in fibra di carbonio placcato d'oro.
😆
conviene sostituirla con la750 /2023?
Probabilmente il motore non e nuovo. Sembra quello della F900xr. Pero la linea mi piace..
è quello fatto in cina...ma con costi di acquisto europei
@@enzogalli2762 devono ricostruire il nord stream 😆
ma è così difficile fare una bicilindrica 550/650 da una 70ina di cavalli ma molto più leggera intorno ai 150/160 kg in ordine di marcia da impostazione dual?
Per biemmevvù? 😆
@@ZERODOSI mi sa per tutte le case, forse solo Aprilia si è avvicinata di più con la Tuareg ma siamo sempre intorno ai 200kg
@@Domenico21 qui si entra nella distinzione tra adventouring e discovering.
L' Aprilia ha tirato fuori una moto a sé a cavallo dei due mondi.
Biemmevvù va semplicemente a bagnare il biscotto dove ci sono i voccaperti (=boccaloni) 😆
Io mi ricordo il mondo quando biemmevvù non era di moda 😆
Ora sono arrivati a vendere anche paccottiglia cinese con il loro marchietto ed è troppo divertente vedere gli italiani che si mettono in fila per comprare il finanziamento per il nuovo e per l'usato 😆
Fantastico 😆
Non è difficile, è costoso. Occorrerebbero materiali nobili.
Se l'Aprilia non avesse abbandonato il progetto rxv/sxv quel motore (con un 100cc in più e un po' meno spinto per aumentare l'affidabilità) sarebbe stato il miglior candidato.
@@francescoporcari8597 esatto gran bel motore! Peccato che Aprilia abbia abbandonato quel progetto. Una maxi Adventure con quel motore da 650cc magari è con un peso ridotto e con un prezzo intorno ai 12k avrebbe venduto alla grande altro che cinesi
Ma e' fatta ancora da Loncin????
Il motore si, è quello che equipaggia pure le ktm se non sbaglio...
Ciao, il motore è realizzato da Loncin ma non ha attinenza con il motore KTM che è invece costruito da CFMoto
Hanno risparmiato i chili sul fanale più triste mai visto ...
il faro della versione enduro potevano farlo più carino....
a me piace molto
😆
Risparmiano su tutto ma non abbassano prezzi sicuramente saranno care ,visto che le fanno in India la manodopera costa pochissimo .
Ma devono ricostruire il nord stream! 😆
Devono farci business, mica elemosina ed atti caritatevoli 😅😅😅
Certo che questi Cinesi hanno fatto passi da gigante.
GUARDATE CHE SE ANDATE SUL SITO TEDESCO DI BMW ... I PREZZI CI SONO TUTTI ED ANCHE IL CONFIGURATORE CON I PREZZI DEGLI OPTIONAL ... 🤔🤔🤔
Ha ragione lui !!
Ciao Antonio, è vero. Però va considerato che, oltre alla tassazione che in Germania è del 19%, hanno prezzi e allestimenti differenti. Giusto per fare un esempio in Germania la 1250 GS Adventure “base” parte da 19.950 euro, mentre da noi parte da 22.400 euro.
Comunque per farsi un’idea può sicuramente andar bene.
Ciao!
@@federicofaccioni5315 perché gli italiani sono più intelligenti!! 😆
Il prezzo in Germania non è lo stesso che in Italia, la tassazione è differente e l'IVA è differente. Per cui i prezzi non coicidono.
Aspetto la prova .......ma la mia nuov vstrom 800de moto fantastica , portata sulla via della sale settimana scorsa , goduria allo stato puro, motore, ciclistica, comodità,consumi.....
non a caso la V-Strom 800 DE ha vinto la nostra comparativa maxi enduro 21"
Concorrenti diretti della ducati desert x e del multistrada 950
😆
Buongiorno, carine ma scopiazzate✌🏍🐺
bella bella
La moto è bella, e andrà sicuramente bene. Insomma, un bel passo avanti rispetto al modello precedente. Però, c'è un però, che volevo mettere in evidenza, "nessuno" dico "nessuno" nei commenti si è lamentato della ruota posteriore da 17, che per me va benone e non è assolutamente un difetto, perché sono delle scelte progettuali del costruttore, ma leggendo le varie prove della nuova Suzuki V-Strom 800, apriti cielo, la ruota posteriore da 17 ha scatenato accese critiche, al punto di discriminare in senso negativo la moto.😀😀
14,5 litri di serbatoio...peccato...la 900 Adventure pesa come un 1290 R o S...senza senso...quasi che ci facevo un pensierino...ma così pesante no...anche i freni a 2 pistoncini davanti...mah
Concordo pienamente
Personalmente a me piace molto ha veramente tanta grinta non sembra nemmeno una bmw ,comunque sia hanno fatto bene a presentare una moto così gli mancava
f900GS e' incrocio tra Yamaha tenere 700 e Hondra Transalp 750.
Hanno imitato molto la transalp
La parte posteriore così nuda e cruda ricorda la HP2 enduro di tanti anni fa 🙂
😆
@@ZERODOSI cosa ti fa ridere tanto?
Aprilia Tuareg
Pesa sempre un casino e costa un botto
Molto
Meglio la Triumph 900 rally pro
Belle come tutte le BMW ma non amo la sella alta e l'anteriore da 21 pollici.
Bellissime 😆
L’800 ce l’ha da 19”.
Ma se devo fare enduro perché comprare queste moto più pesanti più care delle enduro stesse
Si ma il prezzo???
14.600 euro chiavi in mano. Al momento in cui abbiamo pubblicato il video il prezzo non era ancora disponibile
ma da quando bmw è diventata cinese? nel senso che questa sembra un copia incolla di quelle già in commercio
Le moto sono belle , ma non capisco perché tutte le concorrenti hanno un serbatoio dai 16 l ai 20 l e bmw no . Peccato perché la F 800 gs sarebbe stata interessante
Bellissime 😆
@@ZERODOSI che moto hai?
@@obi960 Alfò io non ce l'ho una moto, non ho manco la patente 😔 sennò correrei subito a comprarmi una BMW! 🏃
W la Germania
W lo spread 🇩🇪
W il wrustel, la vera salsiccia!
Abbasso il bidè
Bellissima però pesa sempre 20kg più della Tuareg
Sì ma ha anche 25 cavalli in più
@@claudiocoppari7826capirai..
I 25 CV in più sono superflui in fuoristrada.Vedi Tenere che di CV ne ha soltanto 70.
@@paologiannotta5898 Esatto, avuta...
Meglio puntare su erogazione pronta e poco peso...
Più leggo i biemmevuisti più rido 😆
Diciamo che è così 16 tutti
Adventure 250 kg sti caz....da possessore di f800 GS passerò alla tigher 900 rally pro ...
Delle BMW siamo sempre certi di una cosa.........il prezzo........assurdi........eppure andranno a ruba.....
Estetica davvero bella..... Se le prestazioni sono altrettanto valide sarà da prima della classe🤷😄
Bravi a copiare....lo devo dire..
215 kg.. un mattone..
Quanto pesa la ktm 890 adv in odm?
@@francescoporcari8597non lo so e non mi interessa, ma per la destinazione d'uso sono troppi kg.. oltre ovviamente a troppi soldi..
Tutte le moto del segmento pesano dai 200 ai 230 kg
È esattamente a metà
Bei mostriciattoli
😆😂😂🤣🤣😭🤣
Dovevano chiamarla "vorrei il gs 1250 ma sono povero"
continuate a parlare solo della f 900 senza considerare la versione adventure
ciao Nicola si vede che non ci segui... perché alla 900 Adventure abbiamo dedicato una prova esclusiva ua-cam.com/video/AbkgXtCkR8o/v-deo.htmlsi=o2fSaw9hQ0XWIA2B
ti sei iscritto? se ti iscrivi non ti perdi le prove. Ciao!
Certo che ho visto il test della adventure ma si parla moto di più della 900 capisco che è la novità , ma la adventure è stata provata su bagnato e quindi non si capisce quando possa essere spinta o quanto caricata o quanto sia agile nonostante la mole da elefante, comunque grazie
14,5 litri serbatoio....😂🤦♂️
Non aggiungo altro...
😂😂😂
👎
Altezza sella esclusiva...nel senso che esclude i normali esseri umani...
Appena uscita la GS 1300 si sono accorti che queste cilindrate sono poco richieste e che adesso tirano le medie da 500/750 cc.
Ma chi dirige la BMW, il solito raccomandato incompetente??
Questa scelta non la capisco proprio, entrambe col 21" no! Su una moto che vorrebbero definire stradale col serbatoio da 23 litri non si mette il 21" ma il 19" ed un pacchetto sicurezza migliore e di serie. Chi fa veramente offroad predilige moto con cilindrata inferiore, secondo me hanno toppato, imbarazzanti.
ciao, anche prima le due GS "piccole" stndard ed Adventure avevano il 21. In questo BMW non ha cambiato idea. Ciao!
@@REDLiveVideo se ricordo bene la F750 GS, che era comunque una 850, aveva il 19" ma con un serbatoio da 16 litri purtroppo.
tecnicamente saranno INECCEPIBILI.. ma non è che dobbiamo dire "BELLE" a tutti i costi perché sono le "nuove BMW"
La 900 Gs avrebbe meritato il faro asimmetrico serio caratterizzante del ADV.
la ADV..? sinceramente non si può guardare. una accozzagli di pezzi sovrapposti a creare un pesciolone ... il paramotore davvero brutto, (nel 2023 ancora non risciamo a crearlo integrato nella moto??).... aspettiamo la vostra prova