F850 GS vs Tiger 900, Pasarías la ITV?, Kove Moto, y todo lo que llegará - TwinTrail Talks
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- Опубліковано 26 кві 2023
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No podemos faltar a nuestra cita semanal! Hoy tenemos un tema bastatente importante y que suele generar muchas dudas! Hablaremos sobre las modificaciones en la moto y el paso por la ITV.
Son legales las barras de defensa? Los soportes de maletas??
Tendremos a Kove en la sección de notícias, que hablaremos de las novedades que nos tienen preparadas para este 2023!
Y en nuestro VS, vamos a comprar dos grandes opciones para los que busquen una trail de media cilindrada con una orientación más asfáltica!
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![Qué neumático elegir para offroad!? / BMW F850GS VS Triumph Tiger 900 - TwinTrail Talks [S04EP01]](http://i.ytimg.com/vi/ObaasYnZwmo/mqdefault.jpg)
Gracias por la sinceridad de decir que cobráis por hablar bien de las marcas 😅
Deberías probar la Pan America y verás que en lo que se refiere a la electrónica es muy similar a la GS.
Gracias por el programa radial mediante🎉
Sois unos Crack !!! Saludos especiales para Isaac. Hoy hemos hablado personalmente por teléfono y tengo que decir que muy pro y muy atento. Abrazos desde la tierruca !!!! Nos vemos pronto por aquí, por nuestra Cantabria Infinita !!!!
Ese manual lo deben tener, conocer y aplicar todas las estaciones ITV, además debe estar disponible para su consulta pública en la estación.
El Manual en sí no es legislación, pero el Real Decreto 920/2017 de ITV hace referencia a él, así que como si lo fuera.
aqui en santo domingo el otro dia vi unos rayos parecidos de una moto de 150cc doblaron los rayos como si fuera una cuerda utilizaba dos puntos los enrollaban y abajo y arriba se enganchabas normales
Seria interesante poner enlace a la pagina 389 para fotocopiarlo y llevarlo encima.
Ya no tenéis aquella horquilla de TFX para la 850?
Allá por el 2015 una Aprilia ETV 1000 Caponord se hizo el Moto March Madness en Sopelana y no se portaba nada mal . Ya tenía más de 100 mil km y fue una gran incomprendida para lo bien que funcionaba
en España no todos están obligados a pasar la ITV ni a pagar multas
Al final habrá Tuareg para A2 en las pruebas? En Andalucía en concreto. Gracias
Si es en circuito cerrado, no necesitas ni carnet 😉
@@ascari.k018 Para carretera no creo que sea en circuito, no? So sabéis algo decid por favor. Gracias
@@LeiTorronteras Tendrías que ponerte en contacto con los organizadores y preguntarle que tipo de circuito es, si abierto o cerrado
No encuentro como cambiar la configuración de mi trk502x😂😂
Muy fácil lo hice ayer , pagar 25 pavos y donde fui yo me miraron los frenos el ruido y a correr
Por aquí un vídeo de un amigo probando la Kove ua-cam.com/video/juCXke4eV3c/v-deo.html
La F850 necesita una sustituta o una mejora. Ya no vale lo que cuesta.
Gracias por el programa!!!
pues yo tengo la f850 adventure 2023 y por 16000€ con todos los paquetes y extras posibles,creo que vale cada centimo que cuesta, polivalente e ideal para viajes largos muchisima capacidad de carga y consumo ridiculo,buen par motor y super comoda para tiradas de 8 o 9 horas.
En el programa del 2 de febrero ya hicisteis la misma comparación de motos 😅
Mi respuesta sigue siendo la misma, habiendo probado las dos, me quedo con la BMW F 850 GS por su respuesta de motor, entre otras cosas.
Y como haces para pasarle la ITV a la f800 rally? 😂
igual no la pasan si la usan solo para rally, necesitan ITV vigente para participar en un rally?, Ahora me salta la duda, pensaba que era como una moto de circuito, que solo sirve para eso y no es necesario ya que no circulas
Buen programa chicos"" Feliu en su línea de atizarle a KTM cada vez que puede jeje.. el versus.....2 buenas motos para ir a comprar churros los domingos😂😂 del motor fabricado en China por una fábrica de cortadoras de césped que monta la GS 850 nunca se habla??, Los Ralz Z el neumático más impresionante que he probado para off, vale para todo, montado en una 890R, que hace el 80% en off pero seguro que alguno no se lo cree jajaa..
pues si, perfecta la 850 adventure para comprar churros, yo sali de españa en mi ultimo viaje y despues de hacer mas de 6000km por europa me comi unos churros cuando regrese y aproveche para cortar el cesped en algunas zonas ajardinadas de alemania y suiza, super polivalente, y comoda te permite pegarte una ruta larguisima por carretera,meterte en offroad ligero/medio y sacarte un plus de dinero realizando trabajos de jardineria.
Lo malo e la kove....motor de origen KTM
Que mala es la envidia
Ya no nos acordamos de cuando no queríamos las cosas de los japoneses y después de los coreanos.
@@josemanuellopeztoral7053 yo tube la ktm 250 exc den 1990 y la recuerdo con un cariño especial, casi me arruino con esa moto y jamas con ninguna otra me he quedado tantas veces tirado, esto me hizo no volver jamas a mirar nada de esta marca.
@@Robf850gsa una moto de enduro es una máquina de picar billetes ,lo importante es cuánta rentabilidad en diversión le sacas .
Si solo te da dolor de cabeza ,a la escombrera y a otra cosa
@@Robf850gsa si coges un motor probado y que sabes de dónde da problemas y los solucionas ya no tienes un mal motor. Igual no es el más rabioso o potente o ligero.
Mira la AJP PR7 y dime qué es una chusta.