jo, yo que me acabo de comprar la Voge rally 300, (si, se lo que compraba y me encanta😝), pero estaba deseando vuestra opinion o review, y vais y os meteis con ella de esa forma, me habeis dañado el corazoncito🥺 aunque sigo queriendo que la pases por la Power Lap y luego nos cuentes!
No entiendo porque despreciais las crf 300, yo tengo la 250 l de 2013 y cuando piso lo marrón no hay maxitrail que tenga cojones a pillarme, por lo menos en las pistas de aquí de castellon, además que con el depósito acerbis tienes una autonomía de más 400km, hay mucha gente que se gasta mucho dinero en maxistrail para estar pagándolas 5 años y no pueden hacer aventuras por tener que pagar la letra cada mes, a mi la honda 250l me da mucho por muy poco, la gasto diariamente para ir a trabajar y para hacer viajes de trail auténtico de más de 1000km
Hola, soy el Francesc de la pregunta.. muchas gracias por la respuesta.. ya me compré la 8 y medio pero por tema de cartera.. estoy contento, pero si las suspensiones son blanditas.. Bueno, muchas gracias de vuelta, saludos!
Grande equipo. Me gusta el nuevo formato echare de menos la powerlap pero se entiende a la perfección la necesidad del cambio. Por cierto…el q pone la pasta se ha mosqueado o qué??? Sinewan deja bmw…ahora vosotros…q está pasando con los babaros???
Hay veces que Isaac da pena intentando defender a BMW. Seguro que muchos se van a comprar la 850 porque se cambia el modo desde un solo botón, aunque en lo demás le da pal pelo. Jeje. Buen primer programa
BMW ... monta de serie mu malos neumáticos. Cada motero tiene sus preferencias... pero por la pasta que cuesta un BMW... por eso estais muy acertados. Ambas las he llevado y se nota un montón... si montas lo adecuado s. Felicitades muy buen video
Los motores Twin son todos los de dos cilindros (Traducción Google: gemelos). Por la disposición de los cilindros pueden ser: en paralelo (Las nuevas Suzuki 800), en V con distintos ángulos (V-Strom 1050) o Boxer (BMW 1250).
Cuando en el video han dicho lo de motores en L o en V se han liado un poco. Lo de llamarles motores en L es cosa del márqueting de Ducati, que en realidad son motores en V a 90º, de ahí lo de la letra L, que también tiene 90º sus líneas.
Los directos molan mucho por la interacción en directo con la manada de zumbaos que os seguimos, donde salen preguntas interesantes y muchas risas, pero este formato está cojonudo también, vais al grano, formáis e informais, respondéis dudas y mantenéis el tono de humor para hacerlo entretenido, así que qué coño! A fuego con este formato!
Tengo una T7 y estoy bastante enmelonado en comprar la ktm 790, poner unas suspensiones cone Valve por 5000 euros y por menos de 17000 euros tienes la ktm 790 Rally que se vendia en 2020 por más de 20.000 euros, quizas menos si vendo la amortiguación original.... como veis la jugada?
He probado la Tiger 900 Rally Pro por carretera y la F 850 GS por carretera y campo. En campo no puedo opinar, pero en carretera la BMW me gustó mil veces más que la Triumph. Vibra menos (a pesar de tener un cilindro menos), Tiene más aceleración (a pesar de tener los mismos caballos) y me pareció mucho más cómoda y fácil de manejar. Y la BMW no va mal en campo, es verdad que yo no voy al límite, pero no noté que las suspensiones fueran nada mal.
Deberías considerar el peso con el tanque vacío , o con 5 o 10 litros . Cuando pesan las motos o las consideran con el tanque lleno las motos que pueden llevar más gasolina pierden , y si embargo es algo deseable .
Echo en falta las coñas cuando interactuabais con la gente del chat pero el programa mola. Si además el nuevo formato implica más programas, estupendo. Mil gracias!!!
Sois un par de cachondos, me dan ganas de pillar mi 890 y atravesar España desde Tui solo para hacer el tramillo ese que hacéis saliendo de la nave, autovia, carretera pista y trialera que para mí ya es un lugar de culto. Enhorabuena tios, sois cojonudos. O como se diga.
Por cierto cuándo vais a decir que la BMW 850 GS se fabrica también en china incluido motor?? de los demás que hacen algo en china si que se dice..en fin cuando vea ganar en los prox años A BMW o TRIUMPH un mundial de Enduro o Motocross, o un Dakar, quizá las mire de otra manera ...
Enhorabuena por el nuevo formato, soy seguidor vuestros ya de años y es que me encanta vuestra claridad en la forma de tratar temas y cercanía respecto al lenguaje cercano a todos los locos por las motos. Gracias. No estaría mal que algún día hablarais de las normativas o leyes a cumplir al circular por lo marrón, ya que somos muchos los que salimos con miedo al no saber si la circulación en los caminos donde lo hacemos está permitida hacerla. Muchas gracias por vuestro aporte al mundo motero y trail en particular. Saludos desde Malaga.
Muchas gracias por comentar!! Pues sobre el tema que nos propones, lo anotamos y miraremos de comentarlo en algún Talks de la temporada!! Un abrazo! 🤟🤟🤟
MotoZ traccionator GPS montado en sentido +50%off en Africa Twin. Pienso montarlos hasta el fin de los tiempos. En carretera permite ir a fuego hasta estribera y en campo bajando presiones vas rápido sin volverse hiper loco. Y con una durabilidad genial. Lo mismo te haces la transpi off u on con el mismo neumático sin tener que cambiarlo a los 6000 km.
Tamos laiifffff 🤟🏻gracias por volver y regalar alegria y contenido profesional! Yo tengo una F850, ya hice varias preguntas al consultorio en temporadas anteriores e hice un upgrade allá suspensión delantera (tractive) y confirme lo que aprendí de en TTT, la mejor inversión es en suspensión 😅 la F850 de la cintura para arriba es la misma calidad y terminación que una 1250, abajo (estribos, freno, cambios, etc. ) es muy baja la calidad, la Triumph (que está más balanceada) todos sus componentes son de muy buena calidad
En primer lugar gracias por el programa. Seguís siendo muy buenos así. El formato, pues prefiero cuando estáis en directo comentando el chat, mucho más cercano. Y ya, con público asistente mejor que mejor... Debo respetar y agradecer vuestro trabajo, ya que me dais diversión y entretenimiento gratis. Os insto a que va loris hacer algún "especial" en directo y con público, mensual o trimestral... Como sea. Vuestra cercanía es una de vuestras virtudes.
Nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!! Queremos la powerlap de vuelta!!!! No se puede perder esa gran frase de, "Te reviento en la powerlap" 🤣🤣🤣🤣. Solo tiene que volver la powerlap que el resto como siempre excelente! Sois muy grandes! Pero que vuelva la POWERLAP! Saludos!
Lo lamento pero fatal más no es mejor. En general no me gustó lo sigo desde hace años y está modalidad de decir todo deprisa y sin tener ese carácter familiar que los caracteriza siento que se pierde el encanto.
Excelente !! Agradezco toda la información compartida ayuda mucho a aprender de este bello deporte ! Quiero mejorar la suspensión de mi Himalayan , pero no se si el gasto mejor lo hago para otra moto de mejores prestaciones o valdrá la pena ?! , a mis 52 años soy un novato en el mundo del doble propósito y me encanta , no muy complicado claro . Lo que más me gusta de mi moto es que no tiene nada electrónico, es pilotaje puro y duro … a la vieja escuela . Saludos desde Mexico ! Y es bueno verte Isaac después de tremendo Madrazo q te diste … pocos tienen una segunda oportunidad ! Úsala bien .
Hola Jushiro muchas gracias por comentar! La himalayan es una excelente moto! nos encantó su comportamiento y para un uso tranquilo, cumple muy bien!! tal y lo que comentas, si quieres mejorar un poco el comportamiento de sus suspensiones, te animamos a realizarlo! Unos pequeños ajustes y seguro que quedarás encantado. Eso si, si tienes intención de hacer una gran inversión, o tú nivel de pilotaje y rutas cada vez es más exigente, entonces si que podría compensar un cambio de moto! Saludos!! 🤟🤟🤟
@@rafelET55 El departamento de marketing de BMW lo hace muy bien con su producto Estrella. La 850 no está en el catálogo para quien no tiene dinero, está para ofrecer una moto algo mas ligera, con buena potencia y suspensiones con mejores sensaciones en campo, sin renunciar a la carretera. Las trail de 100cv son las motos ideales.
@@PettLebronGarage Eso es, seguimos de acuerdo. Y la 850 barata tampoco es. Para mí tiene la proporción perfecta para on y off. Y siempre puedes mejorar las suspensiones...
jo, yo que me acabo de comprar la Voge rally 300, (si, se lo que compraba y me encanta😝), pero estaba deseando vuestra opinion o review, y vais y os meteis con ella de esa forma, me habeis dañado el corazoncito🥺 aunque sigo queriendo que la pases por la Power Lap y luego nos cuentes!
No entiendo porque despreciais las crf 300, yo tengo la 250 l de 2013 y cuando piso lo marrón no hay maxitrail que tenga cojones a pillarme, por lo menos en las pistas de aquí de castellon, además que con el depósito acerbis tienes una autonomía de más 400km, hay mucha gente que se gasta mucho dinero en maxistrail para estar pagándolas 5 años y no pueden hacer aventuras por tener que pagar la letra cada mes, a mi la honda 250l me da mucho por muy poco, la gasto diariamente para ir a trabajar y para hacer viajes de trail auténtico de más de 1000km
Me gusta que el contenido esta mas enfocado ya que raramente tengo una hora para ver el programa. Buen trabajo chicos…desde los Estados Unidos.
Muchas gracias Pedro!! Nos alegramos de que te haya gustado el nuevo formato! Un abrazo desde el otro lado del charco!!! 🤟🤟🤟🤟
Cómo siempre un programazo. Ànim
Enhorabuena por el programa, un buen estreno de la temporada, la intro muy chula 👏🏻👏🏻👏🏻🤟🤟
Enhorabuena!!!!!. Me gusta la renovación.
Hola, soy el Francesc de la pregunta.. muchas gracias por la respuesta.. ya me compré la 8 y medio pero por tema de cartera.. estoy contento, pero si las suspensiones son blanditas.. Bueno, muchas gracias de vuelta, saludos!
Buenas chicos. Una pregunta, que marcas son mejores a la hora de encontrar recambios para motos de 15 años en adelante. Gracias
Grande equipo. Me gusta el nuevo formato echare de menos la powerlap pero se entiende a la perfección la necesidad del cambio. Por cierto…el q pone la pasta se ha mosqueado o qué??? Sinewan deja bmw…ahora vosotros…q está pasando con los babaros???
Consulta voge 650sdx o mt650 su opinión me sirve gracias
Hay veces que Isaac da pena intentando defender a BMW.
Seguro que muchos se van a comprar la 850 porque se cambia el modo desde un solo botón, aunque en lo demás le da pal pelo.
Jeje. Buen primer programa
BMW ... monta de serie mu malos neumáticos. Cada motero tiene sus preferencias... pero por la pasta que cuesta un BMW... por eso estais muy acertados. Ambas las he llevado y se nota un montón... si montas lo adecuado s. Felicitades muy buen video
Muchas gracias Jaume! 🤟🤟🤟
Wow! Es la primera vez que os veo y me gustan este tipo de contenidos en español, se agradece pero, ostras, hay muchas cosas que no se os entienden. 🥴
Creo que la Vstrom 1050 DE en con motor en V la de motor twin es la 800 DE
Los motores Twin son todos los de dos cilindros (Traducción Google: gemelos). Por la disposición de los cilindros pueden ser: en paralelo (Las nuevas Suzuki 800), en V con distintos ángulos (V-Strom 1050) o Boxer (BMW 1250).
Cuando en el video han dicho lo de motores en L o en V se han liado un poco. Lo de llamarles motores en L es cosa del márqueting de Ducati, que en realidad son motores en V a 90º, de ahí lo de la letra L, que también tiene 90º sus líneas.
Los directos molan mucho por la interacción en directo con la manada de zumbaos que os seguimos, donde salen preguntas interesantes y muchas risas, pero este formato está cojonudo también, vais al grano, formáis e informais, respondéis dudas y mantenéis el tono de humor para hacerlo entretenido, así que qué coño! A fuego con este formato!
Muchas gracias por cometar! nos alegramos de que te guste el nuevo formato!! 🤟🤟🤟 Un abrazo!
Lo mejor es que sacaron ese ruido horrible que tenia la presentación vieja.. me hacia crujir los parlantes
Tengo una T7 y estoy bastante enmelonado en comprar la ktm 790, poner unas suspensiones cone Valve por 5000 euros y por menos de 17000 euros tienes la ktm 790 Rally que se vendia en 2020 por más de 20.000 euros, quizas menos si vendo la amortiguación original.... como veis la jugada?
A ver, me gusta vuestro programa y lo sigo desde hace tiempo. Pero que contéis las cosas a toda ostia me da hasta angustia 🤣.
"la voge te digo una cosa, no la he probado, se que es una mierda..."
Isaac feliu? Te digo una cosa, no lo conozco, se que es un impresentable.
Me gusta más éste formato, más compacto, vais más directos al grano y se digiere mejor. Saludos!
Muchas gracias!! 🤟🤟🤟
He probado la Tiger 900 Rally Pro por carretera y la F 850 GS por carretera y campo. En campo no puedo opinar, pero en carretera la BMW me gustó mil veces más que la Triumph. Vibra menos (a pesar de tener un cilindro menos), Tiene más aceleración (a pesar de tener los mismos caballos) y me pareció mucho más cómoda y fácil de manejar. Y la BMW no va mal en campo, es verdad que yo no voy al límite, pero no noté que las suspensiones fueran nada mal.
Muchas gracias!! Nos alegramos de que te haya gustado el video y el nuevo formato para las reviews!! Saludos! 🤟🤟🤟
Deberías considerar el peso con el tanque vacío , o con 5 o 10 litros . Cuando pesan las motos o las consideran con el tanque lleno las motos que pueden llevar más gasolina pierden , y si embargo es algo deseable .
Felicidades por la nueva temporada amigos!
PREGUNTA:
Y qué goma recomiendas para un Vasco que va a currar y el finde va al monte lleno de barro??
Nunca nombrais ktm 640!! Es otra buena enduro-trail
Por favor que vuelva la power lap,cuesta mucho esfuerzo grabarla pero merece mucho la pena
Echo en falta las coñas cuando interactuabais con la gente del chat pero el programa mola. Si además el nuevo formato implica más programas, estupendo.
Mil gracias!!!
Muchas gracias Fran!! 🤟🤟🤟🤟
Felicidades por la 4@ temporada
Que pena de la power lap , considero que es uno de los apartados interesantes del programa.
Grandes seguir así 💪
30 minutos máximo! Tiempo del vídeo casi 51 minutos 🤣
Ya se sabe... 🤟🤟🤟
Sois un par de cachondos, me dan ganas de pillar mi 890 y atravesar España desde Tui solo para hacer el tramillo ese que hacéis saliendo de la nave, autovia, carretera pista y trialera que para mí ya es un lugar de culto. Enhorabuena tios, sois cojonudos. O como se diga.
Lo mejor del programa es la fresca actualidad, a ver si hay suerte y no perdemos esto. ❤️
Felicidades por el programa, como siempre muy entretenido. Una pena, lo de la Power Lap, era una pasada...
Gracias Alberto! 🤟🤟
Honda Transalp 10.900€ precio oficial
Por cierto cuándo vais a decir que la BMW 850 GS se fabrica también en china incluido motor?? de los demás que hacen algo en china si que se dice..en fin cuando vea ganar en los prox años A BMW o TRIUMPH un mundial de Enduro o Motocross, o un Dakar, quizá las mire de otra manera ...
Hola! Hemos hablado en varias ocasiones sobre el el motor fabricado por Loncin montado en la BMW F850GS! Aquí no hay que ocultar nada! 😬😬😬
Enhorabuena por el nuevo formato, soy seguidor vuestros ya de años y es que me encanta vuestra claridad en la forma de tratar temas y cercanía respecto al lenguaje cercano a todos los locos por las motos. Gracias. No estaría mal que algún día hablarais de las normativas o leyes a cumplir al circular por lo marrón, ya que somos muchos los que salimos con miedo al no saber si la circulación en los caminos donde lo hacemos está permitida hacerla. Muchas gracias por vuestro aporte al mundo motero y trail en particular. Saludos desde Malaga.
Muchas gracias por comentar!! Pues sobre el tema que nos propones, lo anotamos y miraremos de comentarlo en algún Talks de la temporada!! Un abrazo! 🤟🤟🤟
Tienen que hablar de la kove 450 rally se ve buena!!!
MotoZ traccionator GPS montado en sentido +50%off en Africa Twin. Pienso montarlos hasta el fin de los tiempos. En carretera permite ir a fuego hasta estribera y en campo bajando presiones vas rápido sin volverse hiper loco. Y con una durabilidad genial. Lo mismo te haces la transpi off u on con el mismo neumático sin tener que cambiarlo a los 6000 km.
La durabilidad del GPS sin duda es legendaria!! 🤟🤟🤟 Un saludo!!
La urna!!!! Esta entera! XD
Para el señor de la moto para descubrir senderos. Es una muy buena opción la Montesa 4-ride, trial-enduro excursión. Saludos.
Tamos laiifffff 🤟🏻gracias por volver y regalar alegria y contenido profesional! Yo tengo una F850, ya hice varias preguntas al consultorio en temporadas anteriores e hice un upgrade allá suspensión delantera (tractive) y confirme lo que aprendí de en TTT, la mejor inversión es en suspensión 😅 la F850 de la cintura para arriba es la misma calidad y terminación que una 1250, abajo (estribos, freno, cambios, etc. ) es muy baja la calidad, la Triumph (que está más balanceada) todos sus componentes son de muy buena calidad
Como 33
En primer lugar gracias por el programa.
Seguís siendo muy buenos así.
El formato, pues prefiero cuando estáis en directo comentando el chat, mucho más cercano. Y ya, con público asistente mejor que mejor...
Debo respetar y agradecer vuestro trabajo, ya que me dais diversión y entretenimiento gratis.
Os insto a que va loris hacer algún "especial" en directo y con público, mensual o trimestral... Como sea.
Vuestra cercanía es una de vuestras virtudes.
Ei bona calefacció en TwinTrail!!!
🤟🤟🤟
Formato nuevo y disfrutando como siempre.
Gracias chicos.👏👏👊✊🤟
Muchas gracias!! 🤟🤟🤟🤟
Enhorabuena y sobretodo gracias x el esfuerzo de buscar la fórmula de seguir haciendo vídeos cuando estáis a tope de trabajo. Seguid así!
"el tiempo es relativo". Que 30 minutos mas buenos.
🫢
Hola muchachos. Y para gravilla/ripio/piedra suelta?
Hola Samuel! para situaciones de gravilla, piedra suelta, barro.. etc Si o Si, la recomendación sería montar neumáticos de tacos! Un saludo! 🤟🤟🤟
@@twin_trail gracias muchachos. Consultuca en esos terrenos de gravilla suelta que recomendáis presiones de calle o bajar un poco 2bares por ejemplo?
Nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!! Queremos la powerlap de vuelta!!!! No se puede perder esa gran frase de, "Te reviento en la powerlap" 🤣🤣🤣🤣. Solo tiene que volver la powerlap que el resto como siempre excelente! Sois muy grandes! Pero que vuelva la POWERLAP! Saludos!
Lo lamento pero fatal más no es mejor. En general no me gustó lo sigo desde hace años y está modalidad de decir todo deprisa y sin tener ese carácter familiar que los caracteriza siento que se pierde el encanto.
Hombre, tienen trabajo que hacer, hay que apreciar el esfuerzo
Te quejas por cualquier cosa Zaric
@@waltermedicina siempre 😂😂
Joder!! Acabo de ver k haceis pgm hoy!! 😩😩😩😩
Estoy en jueves a las 5 pm en colombia, saludos🤟🏼
Excelente !! Agradezco toda la información compartida ayuda mucho a aprender de este bello deporte ! Quiero mejorar la suspensión de mi Himalayan , pero no se si el gasto mejor lo hago para otra moto de mejores prestaciones o valdrá la pena ?! , a mis 52 años soy un novato en el mundo del doble propósito y me encanta , no muy complicado claro . Lo que más me gusta de mi moto es que no tiene nada electrónico, es pilotaje puro y duro … a la vieja escuela . Saludos desde Mexico ! Y es bueno verte Isaac después de tremendo Madrazo q te diste … pocos tienen una segunda oportunidad ! Úsala bien .
Hola Jushiro muchas gracias por comentar! La himalayan es una excelente moto! nos encantó su comportamiento y para un uso tranquilo, cumple muy bien!! tal y lo que comentas, si quieres mejorar un poco el comportamiento de sus suspensiones, te animamos a realizarlo! Unos pequeños ajustes y seguro que quedarás encantado. Eso si, si tienes intención de hacer una gran inversión, o tú nivel de pilotaje y rutas cada vez es más exigente, entonces si que podría compensar un cambio de moto! Saludos!! 🤟🤟🤟
Clases de neumáticos, gracias gracias
Que te parece TKC 70 ROCKS TRASERO y TKC 70 DELANTERO en KTM 1290 ADVENTURE R
Que te vas a fundir el trasero en 4mil km
Si hay ,mash x rider 650 trail
swm superdual x 👌👌👌
Tamos like!!!👍👍👍
Jajajja la BMW de los pobres, no estoy de acuerdo, son motos que no se pueden comparar.
Pienso como tú, no se pueden comparar y yo, independientemente del precio, no quiero para nada una moto con el peso de la 1250.
@@rafelET55 El departamento de marketing de BMW lo hace muy bien con su producto Estrella. La 850 no está en el catálogo para quien no tiene dinero, está para ofrecer una moto algo mas ligera, con buena potencia y suspensiones con mejores sensaciones en campo, sin renunciar a la carretera. Las trail de 100cv son las motos ideales.
@@PettLebronGarage Eso es, seguimos de acuerdo. Y la 850 barata tampoco es. Para mí tiene la proporción perfecta para on y off. Y siempre puedes mejorar las suspensiones...
6 minutos de intro ... joder
y sigue más