Por campo de pie también pueden denunciarte por conducción imprudente, el campo es vía publica, otra cosa es que el que te denuncien sea una sandez, máxima cuando los primeros que van de pie por campo son los Seprona ... pero la ley de seguridad vial te podrían denunciar , salvo que vayas campo a través, pero entonces te denunciarían por la ley de montes que prohíbe el campo a través... ya se sabe si van a pillarte, siempre te pillarán por algo ...
El mito Carlos Sotelo se pegó media hora dando patadas a aquella Gilera de enduro en el Segre para tomar la salida. Desde entonces es mi héroe. Enhorabuena por el programa, cómo siempre. Un saludo.
Buen video, he tenido varias motos tengo una crf 300 f y de las motos que tengo acabo con la Honda en montaña. Si fuese un pro la cosa sería diferente pero a nivel de usuario normal voy muy bien con la crf. No se fabrica en Japón pero lleva el nombre de honda y eso le da una calidad. Hay otras marcas BMW, Aprilia ... Que se fabrican en otros países y por esa regla de tres no comprarios más de la mitad de las motos. Cuando analizamos una moto, la que sea habria que pensar en el usuario normal que es la mayoría. El piloto pro o muy avanzado no le sirve lo que a la mayoría, pero este tipo de piloto elige algo que a la mayoría no le vale.
Larga vida a la Ténéré!!!! Casi 45.000 km y ningún problema con ella... Viajes por Portugal, Alpes, Marruecos y siempre con una sonrisa al conducirla. Tiene muchas cosas mejorables, desde las suspensiones hasta el anclaje del escape pero es un producto bastante redondo por parte de Yamaha. No he tenido la ocasión de probar una Aprilia pero tiene que ir también muy bien en campo y de serie incluso mejor que una T7. El mercado de las Trails está que arde y cuanta más competencia mejor para los usuarios!!
joe... yo tenia una norwest y la vendi par el puto arranque....no habia manera de arrancarla y tenia que tirarla por las cuestas..... este modelo no llevaba arranque a patada. pero era PRECIOSA!!!
Por eso la marca se fue a pique. Pero si Aprilia hace algo al estilo de KTM con sus marcas, puede molar. Hay que reconocer que el diseño de las Gilera era súper chulo.
Cuantas motos mejorarían mucho con el simple hecho de ponerles unas buenas suspensiones de campo, como las de la Tuareg (básicamente kayaba y showa). Aprilia ha demostrado que no restan un buen funcionamiento en carretera y que no suben hasta el cielo el asiento..., cuando están bien integradas. Pocos modelos consiguen eso; es muy difícil conseguir una suspensiones con mucho recorrido y tacto, que vayan bien en campo y carretera a velocidades altas de trail y encima que el asiento sea cómodo y accesible a la mayoría. Es casi imposible, y Aprilia ha demostrado una gran experiencia que parece salir de la nada. Creo que tanto la Teneré como la 690 serían la leche con unas suspensiones tipo Aprilia de fábrica. Por cierto, hablando de la 690, ya se por qué se calaba tanto, por la dichosa obsesión eco progre euro n-arices, sonda noseque, que ajusta tanto el flujo de gasolina abajo, a punta de gas; que, cuando le pides caballos inmediatos no tiene para beber... se cala aunque uses el embrague. Y todo para ahorrar un átomo de gasolina. Luego las nuevas generaciones te dicen que, es que con la inyección no se corta gas... quien ha conocido las motos de antes, no quiere ese tipo de conducción por campo a todas horas: reivindico el derecho a cortar gas ;). Respuesta inmediata, desde abajo, y si es posible dosificable; eso puede ser lo mejor de la Tenere por lo que he deducido del video, por cierto muy entretenido y simpático. La Teneré ofrece una respuesta inmediata y contundente (a cualquier régimen, pero especialmente y dada la comparativa, en medios), lo que se asimila a los antiguos monos de carburata pre Agenda, de toda la vida, aunque luego estire menos arriba y no sea tan suave abajo. Interesante lo del manillar, nunca se me había ocurrido girarlo para subirlo o bajarlo, lo voy a probar. Se, por el trial, que cuando se adelanta se facilitan las subidas y cuando se retrasa, las bajadas (yendo de pie). De todas formas, al girarlo, pueden no quedar bien las manetas, cosa que se resuelve dejándolas poco apretadas al manillar (como se suele hacer en TT para evitar roturas). Yo llevo alzas de manillar, las puse por las vibraciones, ya que llevan almohadillas elásticas. Estoy tentado de quitarlas a ver.
Otro gran programa de 30 minutos🤣😳 La verdad que desde que veo este nuevo formato se me han anfadado los amigos, mi mujer me mira mal y en el curro están muuuuy mosqueados. Cuando me encargan algo, tengo que llegar a una cita y cosas así, les digo que llegó en 30 minutos y ..... No van y me dicen que como mido yo el tiempo.
Por cierto. Ktm - un par de clics en la tecla configurable y modo off puesto, sin necesidad de bajarse. Sin contar el modo rally, que te puedes configurar a tu gusto y en un par de clics lo tienes activo y sin para la moto tampoco. Además no se pierde la configuración al desconectar la moto. Ahí lo dejo.
En el comparativo de moto VS moto se podría incluir alguna sección que compare motos trail antiguas de hasta 10 años, con motos nuevas y que la gente pueda elegir entre comprarse una moto de primera mano o de segunda?
Por que las tuareg están en lo marrón no en la ciudad! Jajaja. Ya fuera coñas, la t7 lleva más años en el mercado y fue la pionera en su segmento, es lo más normal del mundo si piensas un poco, la tuareg ha salido hace nada, un saludo.
@@mikeborghini2 lo del tiempo puede que lleves razón, pero de todas formas Aprilia no es una marca que despierte demasiada confianza, por lo menos en España… Yo creo que las ventas se mantendrán, y mientras que se vendan 100 Yamahas, se venderán 10 Touareg
@@yamahatenere700 pero si yo no digo que no sea una gran moto, de hecho la he probado y me parece muy parecida a la Yamaha en cuestiones generales. Lo único que digo es que Aprilia aquí tiene mala fama a nivel de motores. Posiblemente sea algo de motos antiguas y ahora está solucionado ya pero evidentemente no tiene la imagen de fiabilidad que tiene Yamaha
Recuerda, siempre tienes twitch!! jeje Y cualquier duda, puedes enviar tu pregunta el correo talks@twintrail.com y la contestaremos en el programa! Un abrazo! 🤟 🤟 🤟
Yo tengo la Tenere y probé antes de comprarla la Tuareg. La tuareg va mucho mejor en todo, mucho mejor equipada, creo que su relación calidad precio es mejor....pero suelta un calor insufrible y es Aprillia. Yo ya conozco dos, y mira que hay pocas, que pierden aceite por no se qué retén. Pero que cada uno haga con su dinero lo que quiera, lo único importante es usarla 😉
@@javiermm5860 El retén lo cambian en garantía y lo del calor, vengo de una 990 y de una cbr1000, así que no la noto calurosa. Si vas de diario, si que notas que el catalizador suelta calor, pero para mí nada como mis motos anteriores. Y si eres muy tikismikis, la solución es fácil. Jeje
Con respecto a lo de ir de pie en la moto por campo/carretera, Kira Moto hizo un video bastante completo explicandolo, y os sorprenderá lo que dijo... (y perdon por el spam de otros canales, pero de verdad que es interesante 🤣)
Por campo de pie también pueden denunciarte por conducción imprudente, el campo es vía publica, otra cosa es que el que te denuncien sea una sandez, máxima cuando los primeros que van de pie por campo son los Seprona ... pero la ley de seguridad vial te podrían denunciar , salvo que vayas campo a través, pero entonces te denunciarían por la ley de montes que prohíbe el campo a través... ya se sabe si van a pillarte, siempre te pillarán por algo ...
et trobarem a faltar Carles, molta força a tota la familia i amics 😢♥
El mito Carlos Sotelo se pegó media hora dando patadas a aquella Gilera de enduro en el Segre para tomar la salida. Desde entonces es mi héroe. Enhorabuena por el programa, cómo siempre. Un saludo.
La tiger 800 xcx pulsando 1 boton sin parar y pillando el embrague cambias de modos. Se puede pasar del normal al offroad y al contrario
Por qué no hacen las motos de campo con una ergonomía mejor para ir de pies ??
Por qué yo mido 1,72 y en todas las motos de campo voy mejor con alzas
Buen video, he tenido varias motos tengo una crf 300 f y de las motos que tengo acabo con la Honda en montaña. Si fuese un pro la cosa sería diferente pero a nivel de usuario normal voy muy bien con la crf. No se fabrica en Japón pero lleva el nombre de honda y eso le da una calidad. Hay otras marcas BMW, Aprilia ... Que se fabrican en otros países y por esa regla de tres no comprarios más de la mitad de las motos. Cuando analizamos una moto, la que sea habria que pensar en el usuario normal que es la mayoría. El piloto pro o muy avanzado no le sirve lo que a la mayoría, pero este tipo de piloto elige algo que a la mayoría no le vale.
Larga vida a la Ténéré!!!! Casi 45.000 km y ningún problema con ella... Viajes por Portugal, Alpes, Marruecos y siempre con una sonrisa al conducirla. Tiene muchas cosas mejorables, desde las suspensiones hasta el anclaje del escape pero es un producto bastante redondo por parte de Yamaha. No he tenido la ocasión de probar una Aprilia pero tiene que ir también muy bien en campo y de serie incluso mejor que una T7. El mercado de las Trails está que arde y cuanta más competencia mejor para los usuarios!!
Muchas gracias por el programa. Me estoy pensando “casarme” con una Tuareg…la probaré al menos.
31:31 en defensa de las cámaras se pueden hacer servir de flotador 😂
Como molaría esa Gilera 900..a ver si se rompe menos que las Gs 🤣🤣
Con Tenere 700 ,60.000 KLM y de momento ningun problema.motor indestructible.
A ver cuando os pone el jefe calefacción, que eso parece siberia con toda la ropa que lleváis…
El tema que la aprilia se calienta mucho que opinais?
cuando probais la nueva transalp.gracias
joe... yo tenia una norwest y la vendi par el puto arranque....no habia manera de arrancarla y tenia que tirarla por las cuestas..... este modelo no llevaba arranque a patada. pero era PRECIOSA!!!
Pues yo ya tengo mi Norden Expedition reservada. Antes de que hablarais de ella por aqui 😄
yo habeis hablado tan bien que me he tenido que comprar una tuareg!
Eso de ser en UA-cam en diferido NO MOLA 🥲
Probad una T7 world raid cuando podáis. Bajo mi punto de vista creo que sería la comparación más idónea contra la aprilia
La WR solo vale la pena por las suspensiones! La he probado una semana y no hay nada más destacable.
@@yamahatenere700 suspensiones, deposito mas bajo, estriberas, etc etc
Esperamos poder tener una pronto para poder dar nuestra valoración! Un abrazo! 🤟 🤟
Menuda ruina la Rc600
Tuve una en casa hace treinta años y no dio más que guerra
Por eso la marca se fue a pique. Pero si Aprilia hace algo al estilo de KTM con sus marcas, puede molar. Hay que reconocer que el diseño de las Gilera era súper chulo.
@@Fran_SG Si pero la primera junta de culata se cambio a las 5 semanas de matricularla
Sin ver el vídeo ya sé cuál os gusta... Pero las ventas hablan, 6 por muy superior que sea... Las ventas hablan
Cuantas motos mejorarían mucho con el simple hecho de ponerles unas buenas suspensiones de campo, como las de la Tuareg (básicamente kayaba y showa). Aprilia ha demostrado que no restan un buen funcionamiento en carretera y que no suben hasta el cielo el asiento..., cuando están bien integradas. Pocos modelos consiguen eso; es muy difícil conseguir una suspensiones con mucho recorrido y tacto, que vayan bien en campo y carretera a velocidades altas de trail y encima que el asiento sea cómodo y accesible a la mayoría. Es casi imposible, y Aprilia ha demostrado una gran experiencia que parece salir de la nada.
Creo que tanto la Teneré como la 690 serían la leche con unas suspensiones tipo Aprilia de fábrica. Por cierto, hablando de la 690, ya se por qué se calaba tanto, por la dichosa obsesión eco progre euro n-arices, sonda noseque, que ajusta tanto el flujo de gasolina abajo, a punta de gas; que, cuando le pides caballos inmediatos no tiene para beber... se cala aunque uses el embrague. Y todo para ahorrar un átomo de gasolina. Luego las nuevas generaciones te dicen que, es que con la inyección no se corta gas... quien ha conocido las motos de antes, no quiere ese tipo de conducción por campo a todas horas: reivindico el derecho a cortar gas ;). Respuesta inmediata, desde abajo, y si es posible dosificable; eso puede ser lo mejor de la Tenere por lo que he deducido del video, por cierto muy entretenido y simpático.
La Teneré ofrece una respuesta inmediata y contundente (a cualquier régimen, pero especialmente y dada la comparativa, en medios), lo que se asimila a los antiguos monos de carburata pre Agenda, de toda la vida, aunque luego estire menos arriba y no sea tan suave abajo.
Interesante lo del manillar, nunca se me había ocurrido girarlo para subirlo o bajarlo, lo voy a probar. Se, por el trial, que cuando se adelanta se facilitan las subidas y cuando se retrasa, las bajadas (yendo de pie). De todas formas, al girarlo, pueden no quedar bien las manetas, cosa que se resuelve dejándolas poco apretadas al manillar (como se suele hacer en TT para evitar roturas).
Yo llevo alzas de manillar, las puse por las vibraciones, ya que llevan almohadillas elásticas. Estoy tentado de quitarlas a ver.
Otro gran programa de 30 minutos🤣😳
La verdad que desde que veo este nuevo formato se me han anfadado los amigos, mi mujer me mira mal y en el curro están muuuuy mosqueados.
Cuando me encargan algo, tengo que llegar a una cita y cosas así, les digo que llegó en 30 minutos y ..... No van y me dicen que como mido yo el tiempo.
Ya sabemos, el tiempo es relativo!! jaja Un abrazo Miguel Angel! 🤟 🤟 🤟
Por cierto. Ktm - un par de clics en la tecla configurable y modo off puesto, sin necesidad de bajarse. Sin contar el modo rally, que te puedes configurar a tu gusto y en un par de clics lo tienes activo y sin para la moto tampoco. Además no se pierde la configuración al desconectar la moto. Ahí lo dejo.
Grandes!!!
En cuanto a la DRZ 4400 y que todabía se sigue fabricando casi igual que entonces, aunque en Europa gracias a las normas euro, no se puede matricular
En el comparativo de moto VS moto se podría incluir alguna sección que compare motos trail antiguas de hasta 10 años, con motos nuevas y que la gente pueda elegir entre comprarse una moto de primera mano o de segunda?
os han untado bien los de Aprilia... aqui en mi tierra hay cientos de T7 y no he visto ni una Tuareg por la calle.
Por que las tuareg están en lo marrón no en la ciudad! Jajaja. Ya fuera coñas, la t7 lleva más años en el mercado y fue la pionera en su segmento, es lo más normal del mundo si piensas un poco, la tuareg ha salido hace nada, un saludo.
@@mikeborghini2 lo del tiempo puede que lleves razón, pero de todas formas Aprilia no es una marca que despierte demasiada confianza, por lo menos en España…
Yo creo que las ventas se mantendrán, y mientras que se vendan 100 Yamahas, se venderán 10 Touareg
Soy fiel defensor de la T7 pero estás equivocado, la Aprilia tiene que ser una gran moto!!
@@yamahatenere700 pero si yo no digo que no sea una gran moto, de hecho la he probado y me parece muy parecida a la Yamaha en cuestiones generales.
Lo único que digo es que Aprilia aquí tiene mala fama a nivel de motores. Posiblemente sea algo de motos antiguas y ahora está solucionado ya pero evidentemente no tiene la imagen de fiabilidad que tiene Yamaha
Lo malo de no ser en directo.... es el no poder responder las preguntas....
Recuerda, siempre tienes twitch!! jeje Y cualquier duda, puedes enviar tu pregunta el correo talks@twintrail.com y la contestaremos en el programa! Un abrazo! 🤟 🤟 🤟
Buen programa, ameno ,divertido y interesante
Gracias! 😊
berto tenia scooter y hasta hace poco no tenia carnet de coche
Cierto
Cualquiera que haya probado la t7 y la Tuareg, sabe lo que hay
Y qué hay?
Algo habrá.......
@@mrtragaldabas1 que la Tuareg va mucho mejor por off. Se siente mucho más ligera, sobre todo a poca velocidad
Yo tengo la Tenere y probé antes de comprarla la Tuareg. La tuareg va mucho mejor en todo, mucho mejor equipada, creo que su relación calidad precio es mejor....pero suelta un calor insufrible y es Aprillia. Yo ya conozco dos, y mira que hay pocas, que pierden aceite por no se qué retén. Pero que cada uno haga con su dinero lo que quiera, lo único importante es usarla 😉
@@javiermm5860 El retén lo cambian en garantía y lo del calor, vengo de una 990 y de una cbr1000, así que no la noto calurosa. Si vas de diario, si que notas que el catalizador suelta calor, pero para mí nada como mis motos anteriores. Y si eres muy tikismikis, la solución es fácil. Jeje
Y las ventas de Aprilia os estan dando la razon 😂
✌✌
Tenere!!
Alguien que no sea Farrés ha probado ruedas de 19 en campo?
tu tuve una cb500 x con 19 delante y 17 detras. Alpes y transpirenaica sin problemas. Eso si un buen cubre carter
Excepto en autobuses urbanos ningún veicúlo en España esta autorizado a que nadie viaje de pie. Ni en las de trial.
Anda, compra ya la tuareg 😆
@@nielles85 jejejejejeje
Con respecto a lo de ir de pie en la moto por campo/carretera, Kira Moto hizo un video bastante completo explicandolo, y os sorprenderá lo que dijo... (y perdon por el spam de otros canales, pero de verdad que es interesante 🤣)