Друг, спасибо за видео! Но если что, можно смотреть пропуски по катушкам и цилиндрам и т.д. с помощью каких-нибудь елмок по типу ScanToolPro. Или с помощью диагностических сканеров, таких как Rokodil Scanx или Ancel. Понятно что если по остальной диагностике сопряженных ошибок не выдает то первым делом провода и соединения проверить, тут ты прав.
C 2017 года мудохался с тазом 15 серии. Че только мля не поменял, чего только не делал. Сколько я вложил одному богу и известно и моей жене. Решились в этой машине все проблемы только этим летом. А решились тем что поставил на фиг ее во дворе и купил иномарку. Эту хотел сжечь, но рука почему то не поднимается.....
У меня такое было тоже. Всю электрику по зажиганию перекинули, свечи, провода, бобину ну и т.д. А в итоге отрегулировали клапана и всё заработало как надо.
У меня на 14ке троило,дергало при движении, обороты пипец как плавали,и глохла ещё. Менял свечи Проверял модуль+ Проверил ДПКВ- на нём была стружка на магните,почистил проверил,поставил обратно. И вроде всё стало нормально. Метки все смотрел, нормально. У меня Егаз. Короче вроде дело было в стружке на магните ДПКВ.
Такая же беда утром была! Мигает чек троит на 2 горшках работал по ходу!!!! Час вот пригнали машину на буксире!!! Посмотрев нашел причину ослаб шкиф и сломала штифт!!!! Не правильное считвание оборотов за чет инерции крутилась само произвольно!!! Всем удачи это одна из причин может кому поможет совет со шкивом!!!
Доброй ночи. У меня на ходу отказали два цилиндра 1йи 4й. Ещё и стартёр как будто сдох, поменял на другой то же самое,на холодную заводит , через пару минут начинает цокать и больше не заведешь. Думаешь может быть этот шкиф? У тебя со стартером небыло проблемы??
Братва, в первую очередь проверяйте искру и закручивайте свечи хорошо. Мне один чел после капиталки плохо затянул и машина троила и холостой ход не держала, так что я уже успел и датчик коленвала поменять😂😂😂😂😂😂😂😂. Удачи братва
На 16 клапанном движке тоже в косе которая идёт на катушки, и по моему ещё и на дмрв, перетираются провода в этой защитной гофре. Они там конкретно перетираются и эта плавающая неисправность сбивает с толку диагностов. Я всегда провода паяю, а в местах где повышенная влажность можно применить термоусадку которая идёт с клеем внутри.
@@1Slava2Ukraini Нет. В том видео что описываю провода шли на16 клапанном вазе к четырем катушкам зажигания. Они идут в общей гофре , там же провода дмрв. Перетираются в гофре, как показано в видео, в районе от термостата и салона машины. На 8 клапанном наверное такая же неисправность возможна. Скорее всего на диагностике будут пропуски зажигания в цилиндрах. У меня есть вайфай диагностикий адатер ELM и для смартфона программа OpenDiag. Там можно и форсунки проверить, запускать бензонасос, сброс ошибок, пропуски зажигания в цилиндрах
Хз сколько раз снимал, один модуль 5 лет. Как раз он ни хрена и не сгорал. Ты еще скажи что без акумма, на одном генераторе, вся проводка сгорит. Байки для новичков.
Моргает чек, ошибки Р0363 и Р1303 пропуски зажигания в 3 целиндре. Заменил модуль, свечи, броне провода, проверил на потёртость провода в жгутах, уже на авито нашёл мозги, думал они, а мне мужик говорит, у него такое было, прогорел клапан. Выкрутил все свечи, проверил компрессии, в 1,2,4 по 14, а в 3 10. Завтра эндоскоп ом гляну клапана в 3, если нормально, то буду регулировать. ВСЕМ ТЕРПЕНИЯ С 2115 ИЛИ ДЕНЕГ НА НОВУЮ😉😉👍👍
Больше года ездил на такой же компрессии. Везде 12, во втором 10. Машина бегала бодро, думал буду ремонтировать когда уже чувствовать начну что тяга пропадает . В итоге так и продал)
У меня такая же история проедешь и все начинает троить и глохнуть на ходу, педаль газа в пол а она не еедет вообще еле до дома добрался. Модуль, провода, свечи все в порядке. Теперь что в проводку лезть, пздц задолбала уже.
Всем Салам! После ремонта гбц Троит, в чем может быть причина? Зажигание как в книге, бронепровода в норме и свечи тоже, датчик коленвала тоже работает!
Это было давно и не правда 😁 Шучу . На кочках , на лежачих полицейских постоянно отказывал в работе один из цилиндров, оказалось что был перетёрт провод в жгуте форсунок, как раз где это соединение .(Которое на видео показал) А скидывал брон.провода просто для слуха , узнать какой из цилиндров не работает .
Проблема такая: доехал до гаража вроде работала все норм. Постояла час возле гаража . Сел загонять в гараж и все не заводится...проворачиваю ключом а она даже не дёргается, снял и обратно надел клему завелась кое-как но начала бешено троить? Кто-то сталкивался?
@@kaspiysk1y932 нашел,на следующий день, проверил все катушку, провода и т.д . По итогу причина была в том что два зуба на ремне ГРМ оборвало поменял работает...но вопрос остаётся почему? Был свежий ремень и 5 тысяч не прошел
Всем привет. Ваз 211540. Утром завожу и через минуту начинает троить и чек моргает, я глушу и через 5 секунд запускаю.. . работает нормально. Такое бывает на ходу начинает дергаться , падает тяга чек мигает. Я прямо на ходу выключаю передачу и гушу на несколько секунд и запускаю опять и все нормально работает опять как часики. Может знаете в чем причина.
Форсунки проверь на стенде, тоже не мог найти причину неделю мучился, компрессия в норме, катушка , свечи, провода высоковольтные новые В итоге проверил форсунки - 1 из них не брызгала вообще, 2 ссыкала понемногу
Если два сразу отключаются, посмотри шпонку на шкиву. Могла сбиться. А почему так получается когда заглушил и потом при заводе все норм. Это ЭБУ видит бешеные пропуски зажигания и отключает топливоподачу на проблемный цилиндр. Если один отключается, проверь сразу компрессию, если норм то копай дальше. Прогар клапана никто не исключал.
@@user-sn6pe1lm7v у меня только на горячую, когда температура выше 90 поднимается, думаю вкл вентилятора снизить и норм будет, до 93 градусов+ - работает идеально
короче мужики ,машина очень простая, и проблемы все известны ,если затроила при движении,заглушили завели все норм смотрите,есть такой термин прерывание зажигания,обьясняю по простому,начал подтраивать один из цилиндров,пошол бенз в выхлопную ,датчик считал это и отсек пару форсунок в которых проблема,чтоб не прогорел катализатор,и пофиг что у вас его нету)))Что делать,затроил выходишь и снимаешь колпаки со свечей(если у вас модуль)троят 1 и 4,2и 3 цилиндры в паре ,если есть искра с проводов и вы уверены в свечах зажигания ,осматриваете провода ,перетирается о газовый трос 3 или 4 и шьет на трос хрен увидишь)))далее кабель форсунок ,как на видео,трется о движок и кз на массу,если нету искры то модуль зажигания,Главное что при когда мотор троит в таком случае вы нихрена проблему не найдете он уже ушел в аварийный режим
На 14ке. На холодную запускаю, как только падает до 900 оборотов начинает троить и чек загорается, смотрел ошибку, номер 8. Заглушил, завел проходит. Но порой не с первого раза. Бывает еще на 4 передачи как только больше 2 тыс оборотов даешь, начинает дергаться. Как будто чего то не хватает. Свечи менял, высоковольтные провода тоже. И все это происходит только когда больше -5 или если машина пару дней стоит. На горячую проблем нет. Правда бывает иногда но тоже когда мороз сильный, на ходу начинаешь газ убавлять и начинает троить и чек моргать. И выдает ошибку номер 8.
Я свою спалю наверное датчики все переменял модуль свечи провода , хочет прёт как нормальная 99 а хочет как трактор троит трусится и как будто якорь кидает позади себя съезжу ещё раз на диагностику если не найдут причину наверное сорвусь 🤯🤬
@@user-sm2ii9gf1n спасибо, причину нашли после трёх сто прибивали и на дмрв и на катушку зажигания чтобы поменял но дело было в хвалёных бронепроводах слон проработавших всего-то сезон🤷♂️
Ошибка 8все время выходит. (низкое напряжение борт сети) скину, заведу, троит. Смотрю опять эта ошибка, скину она опять. Генератор новый, акум не новый но хороший. Что это может быть?
@@user-hz7rs3qc7o да, нашли, магнитола садила, она брала + напрямую от АКБ. Теперь выкл и в дополнение снимаю панель. И АКБ купили новый, тому пришел кирдык. Теперь ошибки 8 нет.
Троит двигатель ваз 2114 на холостом ходе и чек говорит, компрессия везде по 12,свечи менял в чем причина не пойму.. А когда на скорости она едет хорошо, тока на холостом не подскажите
У меня Е-газ двигатель через раз троит и сильно трясёт, может даже заглохнуть. Один сервис говорить, что цилиндр не работает, другой сервис говорит в дроселе проблема, третий сервис руками разводит .. не знаю уже что и делать((
Пусть дымогенератором проверят герметичность системы впуска двигателя, нет ли подсоса воздуха через форсунки, впускной коллектор. Где "дым" будет выходить там и думать. В Ютубе есть как проверить и как самому сделать дымогенератор из пластиковой бутылки и сигареты. Это проверить на холодном двигателе, ну и как в этом ролике может быть дело в перетертых проводах. Вообще в вашем вопросе нет вообще данных какая система питания и управления двигателем. Как тут можно на это ответить? Даже профи с большим опытом решения проблем не ответит.
@@user-pt6dq3pf5z Был в четвёртом сервисе, там компрессию замеряли она маленькая в районе 8 А во втором цилиндре вообще 2 - 3 Направили на ремонт ДВС и ГБЦ это в районе 20к рублей ( Сейчас денег нет. Стоит под окном скучает. За последние 5 месяцев уже 68к потратил на ремонт..
@@user-pt6dq3pf5z Ещё до этого, решил первый раз за 10 лет поменять ремень ГРМ Поехал в официальный Юникор. Поменяли, но через 2 месяца ремень стёрся почти до половины. Заметили случайно в Fit сервисе, когда подшипник в ступице меняли. Пришлось ремень тоже менять. Как сказали в fit сервисе: Вам в Юникоре просто ремень поменяли а шпильку не заменили, вот ремень и сточился. Через месяц в гараже менял стойки задние, дай думаю загляну под кожух. Боже! он опять сточился на треть!!! Начал спрашивать бывших тазоводов в чем может быть проблема. Сошлись на версии: В Юникоре, при первой замене ремня, сорвали резьбу в блоке куда вкручивается шпилька, нарезали заного. Нарезали криво, она как бы немного задрана в верх, от чего ремень стремится к блоку и стачивается. Пришлось ехать в тот самый юникор и предявлять. Так как с момента ремонта прошло больше 20 дней, они получается не причем. Согласились ещё раз поменять ремень, заплатил за замену ремня и всех шестерён шкивов. Ещё зачем то им 2 шпильки понадобилось при ремонте. В итоге сделали, вроде нормально, поездил дня 4 не понятно, ремень вроде опять не поцентру, но ещё не стачивается. В общем случилась теперь проблема с компрессией и нужен ремонт ГБЦ (
@@DAXDYKAN пока машина отдыхает можно заняться самообучением, чтобы сервис не наеб@л. Есть канал Ремонт Двигателя! И интересное! , там можно найти по вашей неисправности. Скорей всего у вас прогорели клапана. Это случается от бензина или подсоса лишнего воздуха, если так же не отрегулированы клапана. Зазор уменьшается, клапан плотно не закрывается, поэтому не охлаждается, газы прорываются и плавят край клапана. Я думаю вам скорей всего это ремонт головки, замена и притирка клапанов, замена направляющих втулок клапанов, так как при прогаре клапана изнашивается втулка. Ещё есть канал "Александр Скрипченко", там уже ремонт и диагностика с применением правильных инструментов. Если есть возможность то можно заглянуть в камеру сгорания с помощью эндоскопа, так можно увидеть сгоревшие клапана. Вот в нагрузку ещё канал Автоэлектрика ВЧ.
@@DAXDYKAN это надо быть кем чтобы свернуть эту шпильку крепления роллика. Вообще-то чаще ее гнут при чрезмерной затяжки выше указанных усилий. В этом случае на канале Александр Скрипченко видео Как за 5 минут устранить сползание ремня ГРМ ВАЗ 2108-09-10 Калина. У меня стоит такая шайба, думаю сползание не от шпильки, а от качества ремня ГРМ, надо брать фирму БРТ. Такую шайбу можно также сделать из гофрированного алюминиевого воздуховода, его оболочку делают из разных толщин. Я подобрал из воздуховода.
помоги пожалуйста, тоже газ проподает начинает моргать чек, скорость ели ели наберает машина, на диагностике сказали волюметр поменять потому что воздух не поступает, за пол года до проблемы менял свечи все ремни ролики масло, буду рад помощи
Поменяйте провода местами, если нет нового провода или катушки зажигания местами поменять. Если катушка работает на другом месте то вот и решение есть, куда дальше..........
А где главное как устранить неисправность что с проводами на скрутку или штекер менял или чего? Замена чего как где что на том конце этого жгута? Бестолковых щас как в Бразилии обезьян. Видео Кап ремонт двигателя капот открыл капот закрыл что-то типа того.
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Друг, спасибо за видео! Но если что, можно смотреть пропуски по катушкам и цилиндрам и т.д. с помощью каких-нибудь елмок по типу ScanToolPro. Или с помощью диагностических сканеров, таких как Rokodil Scanx или Ancel. Понятно что если по остальной диагностике сопряженных ошибок не выдает то первым делом провода и соединения проверить, тут ты прав.
+, у меня рефлекс уже - чек загорается, включаю сканер такой)) мой еще и совмещен с тестером акб, вообще красота)
ua-cam.com/users/shortseF95wSg60vg?si=uqzAiY5LjKIHNrEp
Точно такая же ерунда была,,неделю мучился не мог найти причину а потом пришла в голову идея,,🤔🤔 поменять боковое левое зеркало,,поменял,, непомогло.
Спасибо тебе, за подробнее объяснение, у меня такая система была.
C 2017 года мудохался с тазом 15 серии. Че только мля не поменял, чего только не делал. Сколько я вложил одному богу и известно и моей жене. Решились в этой машине все проблемы только этим летом. А решились тем что поставил на фиг ее во дворе и купил иномарку. Эту хотел сжечь, но рука почему то не поднимается.....
Продай мне 15)
@@KaDoX_15_RuS Она гнилая и не на ходу
Аналогично. Ты сейчас, практически мою жизнь описал....
В иномарке же ничего не ломаеться😁
Я свою тоже хочу сжечь, жалко канистру бензина
У меня такое было тоже. Всю электрику по зажиганию перекинули, свечи, провода, бобину ну и т.д. А в итоге отрегулировали клапана и всё заработало как надо.
ua-cam.com/users/shortseF95wSg60vg?si=uqzAiY5LjKIHNrEp
Сегодня с такой же проблемой столкнулся, увидел это видео, пошёл посмотрел, точно чёрный провод оторван. Поехал припоял, помогло. Спасибо 👍
🤝
У меня на 14ке троило,дергало при движении, обороты пипец как плавали,и глохла ещё.
Менял свечи
Проверял модуль+
Проверил ДПКВ- на нём была стружка на магните,почистил проверил,поставил обратно.
И вроде всё стало нормально.
Метки все смотрел, нормально.
У меня Егаз.
Короче вроде дело было в стружке на магните ДПКВ.
Благодарю Вас
Спасибо брат от души
Такая же история провод оголился, и троил двигатель, спасибо за совет . С новым годом!!!
Вопрос А что это за провод откуда он идёт и куда
@@user-yx3bb9zq9w провода идут к форсункам от салона точнее от косы если не ошибаюсь
Мужик ты красавчик я уже не знал че с ней делать все попеременял оказалась эта же ерунда проводок отпал . Красавчик выручил 💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽
Рад что помог😉
Вроде тоже самое, свечи проверил, клапана новые, бронепровода новые, 1 цилиндр не работал, провод поправил, теперь второй не работает
Такая же беда утром была! Мигает чек троит на 2 горшках работал по ходу!!!! Час вот пригнали машину на буксире!!! Посмотрев нашел причину ослаб шкиф и сломала штифт!!!! Не правильное считвание оборотов за чет инерции крутилась само произвольно!!! Всем удачи это одна из причин может кому поможет совет со шкивом!!!
Доброй ночи. У меня на ходу отказали два цилиндра 1йи 4й.
Ещё и стартёр как будто сдох, поменял на другой то же самое,на холодную заводит , через пару минут начинает цокать и больше не заведешь. Думаешь может быть этот шкиф? У тебя со стартером небыло проблемы??
у меня тоже так жи спасибо брать
Тоже самое было, толтко проода фарсунок косались корпуса двигателя и плавились постепенно, потом замкнули
А вообще это наверное проклятое ваза😁
Спасибо автор. У мен данный момент такой ситуации. 4 -ой свеча сухой прибой.
Вопрос А что это за провод откуда он идёт и куда
Тоже самое и у меня. Чуть проезжаю моргает чек и троит на бензине. Переключаю на газ. Работает нормально.
Подскажи пожалуйста, что делал?
а газ у тя какого поколения?
Братва, в первую очередь проверяйте искру и закручивайте свечи хорошо. Мне один чел после капиталки плохо затянул и машина троила и холостой ход не держала, так что я уже успел и датчик коленвала поменять😂😂😂😂😂😂😂😂. Удачи братва
А.братву не хочешь позвать.разобраться с челом?
@@user-nt1bl6cs6mзабивной?)
У меня тоже такое было контакты на форсунки поправил и все прошло
у меня провод с форсунок протерся и замыкание на массу ВАЗ 2107, проверяйте провода)
Тоже самое у меня щас проверю
Добрый день у меня тоже такая же ситуация не знаю что делать надо попробовать спасибо хорошая идея 👍👍👍👍
Попробовал?
У меня такая же хурня
Что было?
Что было?
Не, фигня, не в этом дело, 100% потому, что синяя изолента у тебя зелёного цвета ;)
Полюбому 😅
На 16 клапанном движке тоже в косе которая идёт на катушки, и по моему ещё и на дмрв, перетираются провода в этой защитной гофре. Они там конкретно перетираются и эта плавающая неисправность сбивает с толку диагностов. Я всегда провода паяю, а в местах где повышенная влажность можно применить термоусадку которая идёт с клеем внутри.
Провода, идущие на катушки форсунок?
@@1Slava2Ukraini Нет. В том видео что описываю провода шли на16 клапанном вазе к четырем катушкам зажигания. Они идут в общей гофре , там же провода дмрв. Перетираются в гофре, как показано в видео, в районе от термостата и салона машины. На 8 клапанном наверное такая же неисправность возможна. Скорее всего на диагностике будут пропуски зажигания в цилиндрах. У меня есть вайфай диагностикий адатер ELM и для смартфона программа OpenDiag. Там можно и форсунки проверить, запускать бензонасос, сброс ошибок, пропуски зажигания в цилиндрах
Снимай почаще провода на заведенную, и пойдешь ещё раз новый модуль покупать.
Уже два лежит 😁
По моему искра бьёт по парно по два цилиндра
@@user-pt6dq3pf5z Так и есть. А он тут рассказывает как модули горят
Хз сколько раз снимал, один модуль 5 лет. Как раз он ни хрена и не сгорал. Ты еще скажи что без акумма, на одном генераторе, вся проводка сгорит. Байки для новичков.
@@user-sn6pe1lm7v 70км проезжал на одном аккумуляторе, на генераторе разбило первый подшипник и разворотило шкив.
Дело было днём и Акум был новый
👍
Спасибо брат.
в таких случаях может и клапан прогореть,так что первым делом проверяют компресию
Ваз 2110 после Регилировка клапанов не тянет почему? Оборот да 2000 еле еле поддимаютсая
Самые явные шкиф.грм .датчик считвания оборотов.и гирлянда форсунок это редко обычно перегорает силовой предохранитель
И клапана тоже согласен
Ну прям в точь в точь такая же ситуация
Сегодня почистил штеккер плотно закрепил хамутом чтобы не болтался, и проблема пока исчезла
У меня точно такой проблема
В самую точку,помог сильно сбасибо.
Рад помочь 👍
Тоже самое
Моргает чек, ошибки Р0363 и Р1303 пропуски зажигания в 3 целиндре. Заменил модуль, свечи, броне провода, проверил на потёртость провода в жгутах, уже на авито нашёл мозги, думал они, а мне мужик говорит, у него такое было, прогорел клапан. Выкрутил все свечи, проверил компрессии, в 1,2,4 по 14, а в 3 10. Завтра эндоскоп ом гляну клапана в 3, если нормально, то буду регулировать. ВСЕМ ТЕРПЕНИЯ С 2115 ИЛИ ДЕНЕГ НА НОВУЮ😉😉👍👍
Больше года ездил на такой же компрессии.
Везде 12, во втором 10.
Машина бегала бодро, думал буду ремонтировать когда уже чувствовать начну что тяга пропадает .
В итоге так и продал)
У меня такая же история проедешь и все начинает троить и глохнуть на ходу, педаль газа в пол а она не еедет вообще еле до дома добрался. Модуль, провода, свечи все в порядке. Теперь что в проводку лезть, пздц задолбала уже.
@@user-lw7su3we6g Да у же нашел проблему где впускной и выпускной колектор там при нажатия газа дым идет. Там подсос.
А как можно проверить наличия обрыва провода какого нибудь датчика ?
У них масса в кузов идёт или ?
Если будешь таким образом скидывать провода у тебя сгорит ЭБУД.
Бывает ещё клапан зажат
Все форсунки работает серевно троит
Эта фишка куда идёт то?
Ребятки сегодня проблема была решена меняй свечу в 4 цилиндре!!!
Тоже самое беда
Всем Салам! После ремонта гбц Троит, в чем может быть причина? Зажигание как в книге, бронепровода в норме и свечи тоже, датчик коленвала тоже работает!
Ваалэйкум Ассалам. Сожги её 😂 я сво продал и всё чётко 😅
И что было?
Я на днях поменял жгут форсунки, поменял головку, пеменял свечи, и котушку, проблема до сих пор не пропала
Причину нашли?
Лишний воздух засасывает после дмрв. Проверить дымогенератором.
1 очередь мозга проверите
2 очередь проводами проверите
3 очередь компрессор,прокладку и клапан просмотреть надо больше нечего
Че то у меня не то видимо но признаки один в один🤷🏻♂️
Причину нашли?
Что то не пойму , говоришь про котушки свечные а показываешь фишку соединение на форсунки 😮
Это было давно и не правда 😁
Шучу . На кочках , на лежачих полицейских постоянно отказывал в работе один из цилиндров, оказалось что был перетёрт провод в жгуте форсунок, как раз где это соединение .(Которое на видео показал) А скидывал брон.провода просто для слуха , узнать какой из цилиндров не работает .
А как этот провод называется, чтобы купить его? В магазин прихожу ничего не понимают
Разъём жгута форсунок
У кого есть такая проблема клапана надо регулировать
Проблема такая: доехал до гаража вроде работала все норм. Постояла час возле гаража . Сел загонять в гараж и все не заводится...проворачиваю ключом а она даже не дёргается, снял и обратно надел клему завелась кое-как но начала бешено троить? Кто-то сталкивался?
Нашел причину?
@@kaspiysk1y932 нашел,на следующий день, проверил все катушку, провода и т.д . По итогу причина была в том что два зуба на ремне ГРМ оборвало поменял работает...но вопрос остаётся почему? Был свежий ремень и 5 тысяч не прошел
Всем привет. Ваз 211540. Утром завожу и через минуту начинает троить и чек моргает, я глушу и через 5 секунд запускаю..
. работает нормально. Такое бывает на ходу начинает дергаться , падает тяга чек мигает. Я прямо на ходу выключаю передачу и гушу на несколько секунд и запускаю опять и все нормально работает опять как часики. Может знаете в чем причина.
Если нашёл причину можешь сказать?
У меня на 3 цилиндре искры нет, модуль менять скорее всего, да? Бронепровода новые.
В полне возможно что и в катушке проблема.
Проще всего проверить перекрутив с другой машины😁
Так же может быть и проблема с эбу. К примеру перегорел транзистор. У знакомого так было, не работал 2 и 3-тий цилиндр
@@ivanfff5118 Да у меня такое было сгорел ключ на эбу следом зелёный транзистор ну и свечи полетели вместе с катушкой зажигания
Тороит и не запускается на горячую что за хня? 2115 8кл. Остынет запускается с пол пинка 800 оборотов на холостых, шепчет. Что может быть?
И как его менять
Что можеть быть как ты думаешь
а у меня когда на месте газу даешь обороты сильно падают и мигает чек когда подымаются все становится нормально в чем проблема хз
Решил проблему тоже на светофоре стоб мигает троит глохнет. Если дать газка то мигание уходит но чек горит. Если выключить и завести то норм
@@user-qd9km7hr5f ну и в чем проблема?
Вот у меня такая же фигня чек мигать начинает и машина троит,щас пойду проверю отпишусь))если это оно то всех друзей подпишу на тебя)))
Решил проблему?
Заделал и забыл. Значит заделал)))
помогло?
Алексей Зотов нет нифига,видимо что то другое)
@@NoName-tz5zy как решишь напиши, тоже не решил, но проводку не смотрел, заранее что бы понимать куда копать
один в один проблема но мастра говорят прогорает клапан
У меня один в один все по его рассказу, только у меня клапана сгорели верней один клапан прогорел.😭
Вот у меня тоже такой проблема.сухой прибой. Мастера тоже говорит что клапана.
Вопрос А что это за провод откуда он идёт и куда
Это жгут проводов форсунок.
Тянутся они от ЭБУ
Такая же проблема, менял свечи, провода, катушку, надеюсь дело в этом же, признаки такие же, буду смотреть искать причину, надеюсь ролик поможет
Форсунки проверь на стенде, тоже не мог найти причину неделю мучился, компрессия в норме, катушка , свечи, провода высоковольтные новые
В итоге проверил форсунки - 1 из них не брызгала вообще, 2 ссыкала понемногу
@@user-ns6by5fk1g у меня подсос воздуха был
@@user-ns6by5fk1g форсы и на ДВС можно проверить с помощью ЕЛМки
Если два сразу отключаются, посмотри шпонку на шкиву. Могла сбиться. А почему так получается когда заглушил и потом при заводе все норм. Это ЭБУ видит бешеные пропуски зажигания и отключает топливоподачу на проблемный цилиндр. Если один отключается, проверь сразу компрессию, если норм то копай дальше. Прогар клапана никто не исключал.
@@user-sn6pe1lm7v у меня только на горячую, когда температура выше 90 поднимается, думаю вкл вентилятора снизить и норм будет, до 93 градусов+ - работает идеально
Пропуски воспламенения в 2и 4 цилиндр. ВАЗ 8 клоп, в чем проблема
Это не катушка. Если бы 1 и 4 или 2 и 3 то она. Что то другое. Разъемы смотри все, свечи провода и на подсос воздуха
Клапана.
У меня тоже такой искра есть но троит свечи проуки все поменял но троит одно свеча не работает форсунки почистил
У меня типа такого же, в итоге как решил?
короче мужики ,машина очень простая, и проблемы все известны ,если затроила при движении,заглушили завели все норм смотрите,есть такой термин прерывание зажигания,обьясняю по простому,начал подтраивать один из цилиндров,пошол бенз в выхлопную ,датчик считал это и отсек пару форсунок в которых проблема,чтоб не прогорел катализатор,и пофиг что у вас его нету)))Что делать,затроил выходишь и снимаешь колпаки со свечей(если у вас модуль)троят 1 и 4,2и 3 цилиндры в паре ,если есть искра с проводов и вы уверены в свечах зажигания ,осматриваете провода ,перетирается о газовый трос 3 или 4 и шьет на трос хрен увидишь)))далее кабель форсунок ,как на видео,трется о движок и кз на массу,если нету искры то модуль зажигания,Главное что при когда мотор троит в таком случае вы нихрена проблему не найдете он уже ушел в аварийный режим
На 14ке.
На холодную запускаю, как только падает до 900 оборотов начинает троить и чек загорается, смотрел ошибку, номер 8. Заглушил, завел проходит. Но порой не с первого раза.
Бывает еще на 4 передачи как только больше 2 тыс оборотов даешь, начинает дергаться. Как будто чего то не хватает.
Свечи менял, высоковольтные провода тоже. И все это происходит только когда больше -5 или если машина пару дней стоит. На горячую проблем нет. Правда бывает иногда но тоже когда мороз сильный, на ходу начинаешь газ убавлять и начинает троить и чек моргать.
И выдает ошибку номер 8.
@@saamkill5464здравствуйте нашли причину
@@user-rx5ml4pp3sу меня прогар клапана был
Купити фоанарик.
Я свою спалю наверное датчики все переменял модуль свечи провода , хочет прёт как нормальная 99 а хочет как трактор троит трусится и как будто якорь кидает позади себя съезжу ещё раз на диагностику если не найдут причину наверное сорвусь 🤯🤬
Попробуйте отрегулировать клапана
@@user-sm2ii9gf1n спасибо, причину нашли после трёх сто прибивали и на дмрв и на катушку зажигания чтобы поменял но дело было в хвалёных бронепроводах слон проработавших всего-то сезон🤷♂️
Не бегите сразу менять и покупать
Ошибка 8все время выходит. (низкое напряжение борт сети) скину, заведу, троит. Смотрю опять эта ошибка, скину она опять. Генератор новый, акум не новый но хороший. Что это может быть?
Масса в первую очередь.
Здравствуйте, нашли причину?
@@user-hz7rs3qc7o да, нашли, магнитола садила, она брала + напрямую от АКБ. Теперь выкл и в дополнение снимаю панель. И АКБ купили новый, тому пришел кирдык. Теперь ошибки 8 нет.
@@user-xz3qj8tb1j А троить перестала?
@@user-hz7rs3qc7o она и не троила! Померили компрессию, в трех цилиндрах 12 в одном 7.так и езжу пока.
Троит двигатель ваз 2114 на холостом ходе и чек говорит, компрессия везде по 12,свечи менял в чем причина не пойму.. А когда на скорости она едет хорошо, тока на холостом не подскажите
Фишку РХХ проверь и сам РХХ.
Герметичность впуска тоже может, дымогенератором.
Катушку звякни, и вообще купи себе с Алика сканер, облегчит жизнь.
У меня Е-газ двигатель через раз троит и сильно трясёт, может даже заглохнуть. Один сервис говорить, что цилиндр не работает, другой сервис говорит в дроселе проблема, третий сервис руками разводит .. не знаю уже что и делать((
Пусть дымогенератором проверят герметичность системы впуска двигателя, нет ли подсоса воздуха через форсунки, впускной коллектор. Где "дым" будет выходить там и думать. В Ютубе есть как проверить и как самому сделать дымогенератор из пластиковой бутылки и сигареты. Это проверить на холодном двигателе, ну и как в этом ролике может быть дело в перетертых проводах. Вообще в вашем вопросе нет вообще данных какая система питания и управления двигателем. Как тут можно на это ответить? Даже профи с большим опытом решения проблем не ответит.
@@user-pt6dq3pf5z Был в четвёртом сервисе, там компрессию замеряли она маленькая в районе 8
А во втором цилиндре вообще 2 - 3 Направили на ремонт ДВС и ГБЦ это в районе 20к рублей (
Сейчас денег нет. Стоит под окном скучает. За последние 5 месяцев уже 68к потратил на ремонт..
@@user-pt6dq3pf5z Ещё до этого, решил первый раз за 10 лет поменять ремень ГРМ Поехал в официальный Юникор.
Поменяли, но через 2 месяца ремень стёрся почти до половины. Заметили случайно в Fit сервисе, когда подшипник в ступице меняли. Пришлось ремень тоже менять. Как сказали в fit сервисе: Вам в Юникоре просто ремень поменяли а шпильку не заменили, вот ремень и сточился.
Через месяц в гараже менял стойки задние, дай думаю загляну под кожух. Боже! он опять сточился на треть!!!
Начал спрашивать бывших тазоводов в чем может быть проблема. Сошлись на версии: В Юникоре, при первой замене ремня, сорвали резьбу в блоке куда вкручивается шпилька, нарезали заного. Нарезали криво, она как бы немного задрана в верх, от чего ремень стремится к блоку и стачивается. Пришлось ехать в тот самый юникор и предявлять. Так как с момента ремонта прошло больше 20 дней, они получается не причем. Согласились ещё раз поменять ремень, заплатил за замену ремня и всех шестерён шкивов. Ещё зачем то им 2 шпильки понадобилось при ремонте. В итоге сделали, вроде нормально, поездил дня 4 не понятно, ремень вроде опять не поцентру, но ещё не стачивается. В общем случилась теперь проблема с компрессией и нужен ремонт ГБЦ (
@@DAXDYKAN пока машина отдыхает можно заняться самообучением, чтобы сервис не наеб@л. Есть канал Ремонт Двигателя! И интересное! , там можно найти по вашей неисправности. Скорей всего у вас прогорели клапана. Это случается от бензина или подсоса лишнего воздуха, если так же не отрегулированы клапана. Зазор уменьшается, клапан плотно не закрывается, поэтому не охлаждается, газы прорываются и плавят край клапана. Я думаю вам скорей всего это ремонт головки, замена и притирка клапанов, замена направляющих втулок клапанов, так как при прогаре клапана изнашивается втулка. Ещё есть канал "Александр Скрипченко", там уже ремонт и диагностика с применением правильных инструментов. Если есть возможность то можно заглянуть в камеру сгорания с помощью эндоскопа, так можно увидеть сгоревшие клапана. Вот в нагрузку ещё канал Автоэлектрика ВЧ.
@@DAXDYKAN это надо быть кем чтобы свернуть эту шпильку крепления роллика. Вообще-то чаще ее гнут при чрезмерной затяжки выше указанных усилий. В этом случае на канале Александр Скрипченко видео Как за 5 минут устранить сползание ремня ГРМ ВАЗ 2108-09-10 Калина. У меня стоит такая шайба, думаю сползание не от шпильки, а от качества ремня ГРМ, надо брать фирму БРТ. Такую шайбу можно также сделать из гофрированного алюминиевого воздуховода, его оболочку делают из разных толщин. Я подобрал из воздуховода.
Это что за штекер ? У себя не могу его найти
Машина ваз 2111, 2005 года
Это жгут форсунок . Можно загуглить чтобы более понятно было . "Жгут форсунок " так и называется
Так что это за штекер? Какие провода?
Вроде бы коса на форсунки
Да, это коса на форсунки
Лямдазонд
помоги пожалуйста, тоже газ проподает начинает моргать чек, скорость ели ели наберает машина, на диагностике сказали волюметр поменять потому что воздух не поступает, за пол года до проблемы менял свечи все ремни ролики масло, буду рад помощи
Клапана
Вот я тож щас взял ваз 10 и у меня вапще нет искры на 4том
В первую очередь конечно проверить модуль (катушку) зажигания на исправность
Поменяйте провода местами, если нет нового провода или катушки зажигания местами поменять. Если катушка работает на другом месте то вот и решение есть, куда дальше..........
Щ
Также троит когда шланг выскочил с паука, он идёт снизу его невидно
Что это за шланг друг?
@@user-zy2zc1bv5t под дросельной заслонкой небольшого диаметра, кажется в арсобер идёт
@@Dulth аа, ясно он у меня заглушен. Блин задолбало это троение, не знаю уже куда копать
Было такое все менял оказалось зажатый клапон
Клапаны регилируй и все
Два раза отригулировал но все равно 1 цилиндр выдает компрессию мало
Клапон зажат и все
Уменя инжектор девятка на газе чисто работает а на бензине троит на бензине тоже работала очень четко уже шас троит начал я не с мог причину найти
У меня так же было форсунки почисть
@@user-qp4dw1zx7q уже работает две штук менял форсунки
@@user-qp4dw1zx7q тепер норма можно ездить
По мьчр
Хуже автоваза только москвич ....
хуже автоваза только одноразовая иномарка)
Так больше не делай с броне проводами!!! Иначе катушку угробишь
А где главное как устранить неисправность что с проводами на скрутку или штекер менял или чего? Замена чего как где что на том конце этого жгута? Бестолковых щас как в Бразилии обезьян. Видео Кап ремонт двигателя капот открыл капот закрыл что-то типа того.
Согласен , ерунды какой-то наснимал.