MEDINDO A RESISTÊNCIA E REFORÇANDO O ATERRAMENTO | DCV
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- Опубліковано 12 лют 2019
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ÚNICO PERFORMANCE - RJ
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O SISTEMA ELÉTRICO DE UM VEÍCULO EM PERFEITAS CONDIÇÕES É PRIMORDIAL PARA QUE TUDO FUNCIONE CORRETAMENTE DA FORMA QUE FOI PROJETADO.
QUANDO NÃO TEMOS ESSA PERFEITA HARMONIA, COMEÇAMOS A TER ALGUMAS INTERFERÊNCIAS QUE PODE NOS DAR UMA BAITA DOR DE CABEÇA, QUE PODE SER FACILMENTE RESOLVIDA OU NÃO.
TER UM BOM ATERRAMENTO NO VEÍCULO, É ESSENCIAL PARA QUE MODULO E SENSORES, FUNCIONE DE FORMA CORRETA QUANDO EXIGIDO POR OUTROS COMPONENTES QUE DEMANDAM MAIS ENERGIA.
A ALTA RESISTÊNCIA DIFICULTA A PASSAGEM DE CORRENTE ELÉTRICA PARA OS DEMAIS COMPONENTES, SENDO ASSIM, QUANTO MAIS BAIXA MELHOR CONDUÇÃO ELÉTRICA E MENOR DOR DE CABEÇA PARA VOCÊ.
O MÁXIMO ADMITIDO É ATÉ 70mV
#ATERRAMENTO #GOLG5 #DCV
Essa dica é fundamental. Pois, se o aterramento não estiver bom, pode endoidar todo o sistema do carro, principalmente a injeção eletrônica.
Top demais, didática muito fácil de entender , parabéns guerreiro , feliz Natal e um próspero Ano Novo!
Parabéns pela sua sabedoria Deus abençoe
Bacana demais, no meu caso afetou o sensor de temperatura do painel que tava marcando 105/110° e nada da ventoinha armar, medindo com o termômetro tava tudo ok, reforcei o aterramento e boa...
Fera tu é o melhor do Brasil
Meu carro falhava toda vez que ligava a ventoinha, revisei todo o aterramento e ainda aumentei mais dois cabos, um na lataria e outro direto no motor, resolveu na hora
Obg amigo, o rádio desligava toda hora e a partida fraca, fiz esse reforço do aterramento o Gol ficou zero.
O meu celtinha ficou 140 mas vou reforçar com outro cabo ,Muito obrigado pela dica !!!!
Pelo que no vídeo seu carro não é tão velho eu fiz esse teste no meus Monza os dois deram muito alterados resultado considerando pelo ano 90 outro 92 não esperava outro resultado fiação já muito velha comprei Cabo de 10 milímetros reforcei todo aterramento foi incrível os resultados !
Top, vou conferir no meu polo e no gol, o gol ta dando umas zicas depois q troquei o alternador, parece q tem uns sensores meio maluco, vou dar uma conferida em td.
Valeu man, to com problema de ignição aqui no turbao e ja troquei tudo e nada, próximo passo ia ser reforçar o aterramento, fiz o teste aqui e se eu ligar tudo no carro sai até da escala do multímetro, sem nada ligado, apenas o motor, a resistência ta em 140 no cabeçote (onde ta aterrada a bobina) 😱😱😱 deve ser aterramento mesmo
Muito bom...meu carro estava virando pesado principalmente quando estava quente mandei dá uma olhada no motor de partida. Depois de revisado ficou tudo normal.
Muito útil e didático vlw DCV.
Top vídeo amigo, fiz o teste no meu astra é a resistência está acima de 140 oms
O meu G6 2014 está apresentando essas engasgadas mesmo depois de bastante tempo ligado, ao parar para abastecer e ao ligar ele novamente ele engasga e da a partida. Vou fazer esse teste e possivelmente esse reforço. Valeu a dica.
Parabéns professor SHOW o vídeo Deus te abençoe!
Dica importante. Vlw.
Show essa dica 👏
Show =)
Salve !