Блин. бывают люди смеются с меня с того, что в машине есть и трос и крокодилы и ЗАПАСКА и ремкомплект для шин. И набор ключей ( вороток, 2 трещетки, рогачи, накидные и торцевые головы) знак аварийной остановки и домкрат и противооткат и 0.5 масла. Бутылочка тормозухи. Бутылка антифриза. За то в дороге уверенно чувствуешь себя на дороге.
Сделайте разъясняющие ролики как правильно "прикуривать": у донора обязательно двигатель должен быть выключен (до "прикуривания" в морозы желательно донора прогреть, можно проехаться для подзарядки акб) иначе в генераторе донора жарко будет выпрямляющим диодам, у акцептора минусовой провод прикуривателя желательно подсоединять не на минус акб а к корпусу (проушину) двигателя/кпп. Можно уделить внимание сечению проводника проводов для "прикуривания" (легковые бензиновые авто): желательно от 16 мм2 и больше. Изоляция проводов желательна силиконовая, и прочные "крокодилы" с хорошим соединением провода к "крокодилу" (обжатие/пайка) и мощной пружиной. Также есть порядок подключения проводов для "прикуривания" чтобы случайно не замкнуть. Очень не желательно порекомендовать бензиновым авто не "прикуривать" дизеля.
Езжу на Солярисе, АКБ штатный умер после 5 лет службы, хотел привезти в порядок, но в сервисе заявили, он одноразовый не обслуживаемый, купил другую альтернативу, многоразовый - обслуживаемый, так тот сдох через 2 года, я его отнес, мне долили воду, зарядили, а через месяц он снова умер с первой прохладой. Плюнут и купил снова Корейский одноразовый, был в шоке от цены за оригинал, от 5000 (мой) до 8,5 тыс. (помощнее для других марок). Внутри лежит документ, дающий гарантию от завода 3 года или 100 тыс.пробега. Родной АКБ прослужил 5 лет и 107 тыс. пробега.
У меня на 2115 стоят провода корген. А по поводу свечей трех контактных я бы поспорил. Почистить их труднее чем обычные и искра когда бьёт то она бьет всего лишь в один из 3х электродов. Принцип молнии она бьет только в одно самое близкое место от эпицентра возникновения молнии
Ну и я тоже поспорю на счёт 3-х контактов :) Если свечу приходится чистить, то значит свечу забрызгивает маслом, а это не порядок. В исправном моторе свечи должны САМООЧИЩАТЬСЯ.
У меня тойота аурис конец 2007 и аккумулятор еще родной! Правда пока ни одной зимы не видел. Вот волнуюсь что подведет но пока даже и намека нету))) Пробег 65 тыс.
Если намёков нет, то ездите смело. Не забывайте проверять уровень электролита и подзаряжать АКБ. Но на всякий случай возите с собой провода для прикуривания. Бывает что аккумулятор умирает внезапно - есть личный опыт на Тойоте-семилетке. Родной АКБ не давал никаких намёков, в зимние дни крутил стартер бодро, а в одно морозное утро при -22 полностью сдох, даже ни одного вжика не сделал. Пришлось прикуривать и ехать за новой Мутлой.
Это ещё нормально.... У меня несколько дней назад ...... Выехал утром что бы дёрнуть соседа, нормально, крутил по бодрячку.... приехал домой , заглушил.... через два часа поехал, завелась нормально. Проехав три км. заехал на заправку.... заглушил, заправился , а завестись уже не смог.... напряжение показывало от 10 до 12 а потом падало до 6.... а при включении зажигания до трёх. машина даже с толкача отказалась завестись.... пришлось АКБ новый покупать.....
Альмера Классик брал с нуля, за 9лет накатал 115к пробега, АКБ стоял с завода корейский какой то, ни разу не подвел, машина была на повседнев с небольшими пробегами, всегда запуск был с пол оборота!
Доброго времени суток, спасибо за интересные и информативные сюжеты, очень классный контент👍👍👍, хочу спросить, что за музыка играет на фоне ролика, ссылка:ua-cam.com/video/w_d_f8Xn95U/v-deo.htmlm33s
Да причем здесь Феррари? Я ожидал полезной информации лично для себя, а у меня самый обычный стоковый автомобиль старше года. Только все советы, которые дали в вашем ролики больше применимы к моей первой Ладе двенашки, на которой ездил в институте и благополучно продал в 2007-м году. Вот там надо было аккумулятор подзаряжать, да лампочки менять (они перегорали попеременно раз в пол года). Сегодня, согласитесь, ситуация немного поменялась и люди ездят немного на других автомобилях, гарантии на авто (особенно корейские, а таких очень много на дороге) стали по 5 лет!!! И в течении пяти лет владельцы вообще не залезают самостоятельно дальше бочка с жидкостью. Хорошо это ли плохо судить не берусь! Но факт! Если вы скажите, что я не прав по поводу автомобилей, то заезжайте в ту же пробку на садовом в которой я стою, тут почти нет таких автомобилей, как в вашем ролике. Даже такси уже таких нет! Поэтому я и сказал "готовим ведро к зиме", а вы про Феррари.. причем тут она?
Вы конечно правы что модельный ряд поменялся. Но суть та же. Вы конечно можете не подзаряжать аккумулятор, но этим сократите срок его службы и в крепкий мороз мотор не пустите. Но в целом да, сюжет рассчитан на владельцев ВАЗов и б\у иномарок. Если у Вас свежий или новый автомобиль, то эта информация пригодится лишь в будущем. Хотя гарантия у корейцев в 5 лет - это маркетинг. Надеюсь в курсе на ЧТО она распространяется. И да, не судите по Москве, в регионах ситуация СОВЕРШЕННО иная.
В предложении о корейцах я не говорил, что они надежны, я говорил, что на них гарантия 5 лет. Это означает, что владелец вынужден проходить ТО у ОД и регулярно! У меня не было никогда корейца, у меня немец, но речь то не обо мне ведь. Речь о том, что Вазы-тазы и прочие автомобили называют ВЕДРАМИ!
Блин. бывают люди смеются с меня с того, что в машине есть и трос и крокодилы и ЗАПАСКА и ремкомплект для шин. И набор ключей ( вороток, 2 трещетки, рогачи, накидные и торцевые головы) знак аварийной остановки и домкрат и противооткат и 0.5 масла. Бутылочка тормозухи. Бутылка антифриза. За то в дороге уверенно чувствуешь себя на дороге.
Ага, а когда вдруг у них какое нибудь чп происходит сразу Памахгитее люди добрые)
У ролика нет звука! в середине
Выбор всего огромен, только в кармане нет ни х&я!!!
Блестящий выпуск!
Сделайте разъясняющие ролики как правильно "прикуривать": у донора обязательно двигатель должен быть выключен (до "прикуривания" в морозы желательно донора прогреть, можно проехаться для подзарядки акб) иначе в генераторе донора жарко будет выпрямляющим диодам, у акцептора минусовой провод прикуривателя желательно подсоединять не на минус акб а к корпусу (проушину) двигателя/кпп. Можно уделить внимание сечению проводника проводов для "прикуривания" (легковые бензиновые авто): желательно от 16 мм2 и больше. Изоляция проводов желательна силиконовая, и прочные "крокодилы" с хорошим соединением провода к "крокодилу" (обжатие/пайка) и мощной пружиной. Также есть порядок подключения проводов для "прикуривания" чтобы случайно не замкнуть. Очень не желательно порекомендовать бензиновым авто не "прикуривать" дизеля.
Езжу на Солярисе, АКБ штатный умер после 5 лет службы, хотел привезти в порядок, но в сервисе заявили, он одноразовый не обслуживаемый, купил другую альтернативу, многоразовый - обслуживаемый, так тот сдох через 2 года, я его отнес, мне долили воду, зарядили, а через месяц он снова умер с первой прохладой. Плюнут и купил снова Корейский одноразовый, был в шоке от цены за оригинал, от 5000 (мой) до 8,5 тыс. (помощнее для других марок). Внутри лежит документ, дающий гарантию от завода 3 года или 100 тыс.пробега. Родной АКБ прослужил 5 лет и 107 тыс. пробега.
Купил акб рос. производителя" "ЗВЕРЬ" на лада калина больше 5 лет, полет нормальный. Сам удивляюсь!
У меня на 2115 стоят провода корген. А по поводу свечей трех контактных я бы поспорил. Почистить их труднее чем обычные и искра когда бьёт то она бьет всего лишь в один из 3х электродов. Принцип молнии она бьет только в одно самое близкое место от эпицентра возникновения молнии
Ну и я тоже поспорю на счёт 3-х контактов :) Если свечу приходится чистить, то значит свечу забрызгивает маслом, а это не порядок. В исправном моторе свечи должны САМООЧИЩАТЬСЯ.
2019 что там с засилием отечественных батарей АКБ?
А клемы батареи смазываю по старинке салидолом. Тонким слоем
У меня тойота аурис конец 2007 и аккумулятор еще родной! Правда пока ни одной зимы не видел. Вот волнуюсь что подведет но пока даже и намека нету))) Пробег 65 тыс.
Если намёков нет, то ездите смело. Не забывайте проверять уровень электролита и подзаряжать АКБ. Но на всякий случай возите с собой провода для прикуривания. Бывает что аккумулятор умирает внезапно - есть личный опыт на Тойоте-семилетке. Родной АКБ не давал никаких намёков, в зимние дни крутил стартер бодро, а в одно морозное утро при -22 полностью сдох, даже ни одного вжика не сделал. Пришлось прикуривать и ехать за новой Мутлой.
Это ещё нормально....
У меня несколько дней назад ...... Выехал утром что бы дёрнуть соседа, нормально, крутил по бодрячку.... приехал домой , заглушил.... через два часа поехал, завелась нормально. Проехав три км. заехал на заправку.... заглушил, заправился , а завестись уже не смог.... напряжение показывало от 10 до 12 а потом падало до 6.... а при включении зажигания до трёх. машина даже с толкача отказалась завестись.... пришлось АКБ новый покупать.....
да! слышал об этом!
Альмера Классик брал с нуля, за 9лет накатал 115к пробега, АКБ стоял с завода корейский какой то, ни разу не подвел, машина была на повседнев с небольшими пробегами, всегда запуск был с пол оборота!
расскажите про супротек
2023 год тут!🎉
лучше тюненговые задние фары купить, в которых стоят патроны под лампочки,чем долбаться с этими стопами которые то горят то не горят)
Доброго времени суток, спасибо за интересные и информативные сюжеты, очень классный контент👍👍👍, хочу спросить, что за музыка играет на фоне ролика, ссылка:ua-cam.com/video/w_d_f8Xn95U/v-deo.htmlm33s
Это из старой компьютерной игрушки для AMIGA. Вот только не помню точно какой, у нас сборник и названий нет.
Пропал звук на 5.25.
Почему ролик называется не «готовим ведро к зиме»?)
Когда будем снимать Вашу Феррари - так и назовём.
Да причем здесь Феррари? Я ожидал полезной информации лично для себя, а у меня самый обычный стоковый автомобиль старше года. Только все советы, которые дали в вашем ролики больше применимы к моей первой Ладе двенашки, на которой ездил в институте и благополучно продал в 2007-м году. Вот там надо было аккумулятор подзаряжать, да лампочки менять (они перегорали попеременно раз в пол года). Сегодня, согласитесь, ситуация немного поменялась и люди ездят немного на других автомобилях, гарантии на авто (особенно корейские, а таких очень много на дороге) стали по 5 лет!!! И в течении пяти лет владельцы вообще не залезают самостоятельно дальше бочка с жидкостью. Хорошо это ли плохо судить не берусь! Но факт! Если вы скажите, что я не прав по поводу автомобилей, то заезжайте в ту же пробку на садовом в которой я стою, тут почти нет таких автомобилей, как в вашем ролике. Даже такси уже таких нет! Поэтому я и сказал "готовим ведро к зиме", а вы про Феррари.. причем тут она?
Вы конечно правы что модельный ряд поменялся. Но суть та же. Вы конечно можете не подзаряжать аккумулятор, но этим сократите срок его службы и в крепкий мороз мотор не пустите. Но в целом да, сюжет рассчитан на владельцев ВАЗов и б\у иномарок. Если у Вас свежий или новый автомобиль, то эта информация пригодится лишь в будущем. Хотя гарантия у корейцев в 5 лет - это маркетинг. Надеюсь в курсе на ЧТО она распространяется. И да, не судите по Москве, в регионах ситуация СОВЕРШЕННО иная.
В предложении о корейцах я не говорил, что они надежны, я говорил, что на них гарантия 5 лет. Это означает, что владелец вынужден проходить ТО у ОД и регулярно! У меня не было никогда корейца, у меня немец, но речь то не обо мне ведь. Речь о том, что Вазы-тазы и прочие автомобили называют ВЕДРАМИ!
@@majastick1 Умный!?Пол-страны на,,тазиках-вёдрах,,ездят!
А што созвуком с 5 минуты
Отличный рекламный ролик
резину поменяй