O "latim" que eu já perdi junto dos meus amigos a desmistificar a gasolina 98! Tal como referes e bem, devemos utilizar sempre a gasolina recomedada pelo fabricante. Na minha "frota" só levam com 95 e da simples. Já agora, os Ferrari aconselham 95. Elevadas taxas de compressão tornam os motores mais quentes. Quando andei pelos EUA, é frequente as bombas anunciarem 85-90 octanas para a regular e 95 para a premium. Viedeo excelente e bastante didático. Abc
Já somos 2, desisti de discutir isso com os meus amigos teimosos, enfim, por isso resolvi falar em video... todavia os USA usam o indice IAD (que é o nosso RON somado ao MON a dividir por 2 (M+N)) isto significa que 87 nos estados unidos, canadá e brasil é 91 octanas RON ... (mas vão mudar, penso eu de que) obrigado Guilherme por veres, partilha se puderes, e boas curvas...
Comprei uma moto zzr 1400, e o homen que me vendeu disse "Ó RAPAZ USA SEMPRE 98, OLHA QUE 95 DA TE CABO DO MOTOR" cheguei aos Açores não vendem já 98, fiquei a bater mal...bem, agora já percebi um pouco que afinal 98 é tanga, Obrigada Francisco pelo teu esclareciento, abraço dos Açores!
Tenho uma scouter,só colocava 95,comecei a ter um barulhos na moto,comecei a abastecer com 98,nunca mais tive barulhos,a autonomia aumentou em 50 km,e a motinha parece ter ficado mais rapida,78 mil rodados em 1.5 ano e ainda sem trocar a correia.
Já tinha (+/-) a noção do que é Falado Neste Vídeo, mas é o que Vejo com a Melhor Explicação de Longe! 👍👌 Mas o que é Certo é que mesmo antes de Saber isto Eu já Usava em ambas as Viaturas (Carro a Diesel e Mota a Gasolina Claro), Diesel sem ser o Mais Caro e Gasolina 95, o que é certo e face a Muitos Dizerem que os Combustíveis Mais Caros são Melhores e etc...Eu Durante cerca de 2 Meses (Para não Restarem dúvidas e resíduos do outro Combustívei), andei a utilizar os Combustíveis mais Caros nos Dois Veículos, sendo que ainda faço uns Milhares de Quilómetros por Mês! Cheguei à Conclusão que só Andei a Perder Dinheiro, pois além de Não Notar Nenhuma Melhora na Performance de Ambos os Veículos ainda Notei, Coincidentemente ou não, um Consumo Superior em Ambos, para mim foi o Suficiente para Nunca Mais Usar os Combustíveis mais Caros!! 🤔
Obrigado, não precisei de parar em nenhuma passadeira, passei sempre por trás das pessoas e numa o peão ainda nem sequer tinha posto um pé na dita cuja😊, abc e boas curvas
Sim se essas motos aconselharem no manual 98, deves meter 98, se aconselharem 95, só estás a meter mais alcool e euros... Obrigado por veres e comentares , boas curvas
Concordo com tudo o que foi dito, e nunca tinha pensado na questão da 98 por ter mais percentagem de alcohol efectivamente ser um combustivel com menos "energia" para converter em movimento face a 95 oct No entanto nem sempre as coisas são como dizem os manuais, por exemplo eu tenho uma R1250 GS e o manual diz que a mota pode levar 95 e 98, mas se andar com 95 e puxar muito pelo binário da mota, mudanças altas e rotação mais baixa, ou se pedir muito pela mota, accelerator ao maximo, ouve-se um grilar e estalos muito semelhante a uma pré ignição, se por sua vez colocar 98 posso fazer o que quiser a mota que ela já não se queixa com pré ignições.
Boa questão, julgo k o binário máximo da r1250 é as 6750 rpm e são a brutalidade de 143 Nm. Julgo que a questão que colocas, muito boa sem dúvida, se deve ao veio de equilíbrio da árvore de Cames que faz com que a abertura/fecho das válvulas seja variável, mas não sei concretamente se será por isso, há a questão da altitude, da limpeza do filtro de ar, da afinação (se a moto foi importada, pode ter uma afinação diferente, face a gasolinas diferentes, (Brasil por exemplo , 27% álcool) e outros fatores, daí a marca dizer que podes usar as duas... Sugestão já pensaste em meter metade de cada 😁, alternar sem deixar esvaziar o depósito e agitar! Bom isto sou eu a falar, não é oficial... Abraço e obrigado pelo testemunho, é para isto que este canal serve, discutir ideias e esclarecer melhor os motociclistas..
@@OMotoViajante A mota é nacional comprada nova, e já tem 30 mil km onde já foi a revisão várias vezes e sempre fez isto, inclusive já comentei no concessionário e disseram o mesmo que estas motas com 95 temos de as conduzir sem puxar muito, o que tenho feito é como disse, encho o depósito de 98 quando chega a meio meto 95 e continua a não fazer pre ignição. O comentário foi só mais no sentido que apesar da marca dizer que pode usar E5 e E10, neste caso utilizar E10 faz uma grande diferença no trabalhar do motor. Cumprimentos e continuação de bons vídeos
Boas amigo, antes de mais bom vídeo! Só meto gasolina 98 na minha mota mas a minha opinião sobre meter 98 deve mudar com este video! Uma pergunta, tive a ler o manual da minha mota que é uma MT-09, e dis lá o seguinte: O motor Yamaha foi concebido para usar gasolina sem chumbo com um índice de octano melhor obtido pelo método "Research" de 95 ou superior! O que quer dizer 95 ou superior? Quer dizer que posso meter 98? Não percebi bem o que quer dizer superior neste caso! Grande abraço boas curvas 💪
O método recherch é o que conhecemos por RON, se diz 95 ou superior, pode meter de ambas, só que não ganhas nada em meter 98,apenas mais etanol E10, em vez de E5 e mais euros
Bom vídeo, agora fiquei em duvido mete 98 no meu carro um dia e eu vi deferença no desempenho, não sei o que diz no meu manual, meu carro é um Honda civic ES4 2001 1.4
Também, mas a maior função do tetraetilchumbo era aumentar o índice de octanas, ou seja atrasar a explosão em função da compressão, ainda se usa no AVGAS (aviões pequenos)
o E10 é bio combustivel , neste caso bio etanol , nao tem nada a ver com a autodetonaçao . O bio combustivel é para diminuir a poluição , existe 98 pura sem recorrer a bio combustiveis , incluindo em espanha a 98 é E5. Temos que ver se a mota tiver ajuste de eletronica, poderá ajustar automaticamente o ponto de ignição .
viva, obrigado pela duvida. deixa ver se te consigo esclarecer! a) todo o etanol é Bio! É um alcool retirado de plantas, logo é bio!! b) e sim tem a ver com o indice de octanas (antigamente era o "chumbo" que permitia ter mais octanas, como era venenoso foi substituído pelo etanol). em Espanha e passo a citar a BP: "A diferença está relacionada com a legislação local que requer que o grau 98 octanas apesar de apenas conter 5% de bioetanol; tal acontece porque contém um componente chamado éter". ou seja em Espanha tem menos alcool e mais eter... que permite também aumentar a resistência ao ponto de ignião por compressão . sim a electronica pode ajustar o ponto de ignição, mas nada ode fazer se a gasolina explodir só por si acima de uma dada taxa de compressão !! obrigado , subscreve e partilha, forte abraço
Muito boa noite Nao sei se me poderia esclarecer uma dúvida, tenho uma ktm que a taxa de compressão é de 13.2 e no manual indica gasolina 95.. 🤔🤔🤔 Não será uma taxa um pouco elevada para 95? Obrigado
est6e artigo esta muito bom... eu coloco sempre a que o manual indica, faço notar que a 98 tem mais alcool !! motomais.motosport.com.pt/motos/gasolina-95-ou-98-qual-a-melhor-para-a-moto/
Sobre o crescer no brasil tenho duvidas. Precisamente devido ao elevado nivel de alcool do combustivel um carro com 120k está para sucata. Algo q na Europa não acontece.
Que estranho. Sendo o etanol mais barato que a gasolina, a gasolina 98 não deveria ser mais barata, sendo que leva mais etanol? No Brasil o que chama-se de gasolina tem, legalmente, uma porcentagem de 27% como você falou, mas o que se tem ali dentro é um verdadeiro mistério.
sem duvida que a 98 deveria ser mais barata, são questões politicas e de marketing .As marcas de gasolina tem que ter no site dele aquilo a que chamamos de ficha técnica, pelo que deve estar lá a composição , abraço e obrigado por veres e comentares
Na verdade nao concordo, eu tenho duas motas uma injetada e outra carburada (hornet carburador) e ambas andam a 98 sempre, dá potencia? Nunca notei diferença, no entando em frio seja uma ou outra elas ficam super estaveis, enquanto que na de injeção ela fica sem hesitação no acelerador assim que liga nao entra em "poço" com 98, é só ligar e seguir, enquanto com 95 nao poderia fazer, ela iria abaixo, mota comprada nova aconselhada 95, em aceleração igual, sem qualquer tipo de "poço", super linear, na Hornet que é carburador a mota fica sempre linear em frio e em pára arranca em vez de "embrulhar" fica normal, algum binario mais mas nada de mais, uma coisa a falar é na capacidade de limpeza da 98, eu nunca mais precisei de limpar/calibrar carburador usando 98, fica tudo novo como se tivesse sido acabado de lavar, sem crostas ou lixo, nada, na injetada filtro limpo, seja da bomba seja o combustivel, sendo que em 1 ano seria preciso trocar, ja com fabricante e quase que nao preciso, então a 98 pra mim pode ser mais cara mas mantem os motores sim mais limpos e saudaveis e acredito que consiga dobrar a vida util deles, para além de que faço mais 20km do que 95.
O "latim" que eu já perdi junto dos meus amigos a desmistificar a gasolina 98! Tal como referes e bem, devemos utilizar sempre a gasolina recomedada pelo fabricante. Na minha "frota" só levam com 95 e da simples. Já agora, os Ferrari aconselham 95. Elevadas taxas de compressão tornam os motores mais quentes. Quando andei pelos EUA, é frequente as bombas anunciarem 85-90 octanas para a regular e 95 para a premium. Viedeo excelente e bastante didático. Abc
Já somos 2, desisti de discutir isso com os meus amigos teimosos, enfim, por isso resolvi falar em video... todavia os USA usam o indice IAD (que é o nosso RON somado ao MON a dividir por 2 (M+N)) isto significa que 87 nos estados unidos, canadá e brasil é 91 octanas RON ... (mas vão mudar, penso eu de que) obrigado Guilherme por veres, partilha se puderes, e boas curvas...
O melhor vídeo sobre o assunto, muito esclarecedor
MT obrigado, boas curvas, abç
Obrigado pela explicação Francisco!!!
Das mais completas que já ouvi!!!
Parabéns!
Obrigado eu, boas curvas
Comprei uma moto zzr 1400, e o homen que me vendeu disse "Ó RAPAZ USA SEMPRE 98, OLHA QUE 95 DA TE CABO DO MOTOR" cheguei aos Açores não vendem já 98, fiquei a bater mal...bem, agora já percebi um pouco que afinal 98 é tanga, Obrigada Francisco pelo teu esclareciento, abraço dos Açores!
Obrigado pelo teu testemunho e por veres, deve-se usar o combustível que o fabricante aconselha no manual... É simples eheheh, boas curvas
No mínimo esclarecedor!!
Muito bom vídeo!!
Continuação do excelente trabalho prestado👌👍
Obrigado Paulo, divulga, boas curvas
Vídeo esclarecedor. Obrigado. Na minha er6n só 95.
Obrigado por veres e comentares, divulga, Boas curvas 😊
Estamos sempre a aprender! obrigado, grande abraço✌
Obrigado eu, forte abraço
Muito bom vídeo, fiquei escalerido obrigado, abraço boas curvas ✌️
Obrigado eu, se puderes divulga, abraço boas curvas
Tenho uma scouter,só colocava 95,comecei a ter um barulhos na moto,comecei a abastecer com 98,nunca mais tive barulhos,a autonomia aumentou em 50 km,e a motinha parece ter ficado mais rapida,78 mil rodados em 1.5 ano e ainda sem trocar a correia.
Muito bom, boas curvas
Boas amigo, bom vídeo! Já conhecia essa história! Mas é sempre bom ouvir e perceber bem!
Grande abraço!
Obrigado por veres e gostares, boas curvas
Bom vídeo, muito bem explicado, grande abraço e continua o bom trabalho, boas curvas ✌
obrigado, ;-) boas curvas
Ainda aprendi algumas coisas, muito bom👏.. Abraço ✌️
Obrigado, é bom saber que fui util, boas curvas
Muito obrigado pela explicação!
Estou sempre a aprender!
Abraço e boas curvas!!!
Obrigado eu, é bom ter sido útil, boas curvas
Boas,100% correto, gasolina 98 só para motores com com táxas de compressão igual ou superior a 14:1.
Abraço.
podem ser mais baixas um pouco, depende tambem da gestão electronica, injeção etc... mas é isso , obrigado e abraço
A minha mota faz 12:7:1 e já noto diferença na gasolina 98! Dura mais a mota fica mais suave em baixas rotações e modera mais os consumos
Belo vídeo 👌👌👌
Assunto deveras interessante e actual👌👌
Abraço e cumprimentos ✌️✌️
Obrigado Paulo, se puderes divulga, muitos não sabem disto, abraço e boas curvas
Muito bem explicado. Um Grande Abraço
Obrigado e obrigado por veres, divulga , boas curvas
Já tinha (+/-) a noção do que é Falado Neste Vídeo, mas é o que Vejo com a Melhor Explicação de Longe! 👍👌
Mas o que é Certo é que mesmo antes de Saber isto Eu já Usava em ambas as Viaturas (Carro a Diesel e Mota a Gasolina Claro), Diesel sem ser o Mais Caro e Gasolina 95, o que é certo e face a Muitos Dizerem que os Combustíveis Mais Caros são Melhores e etc...Eu Durante cerca de 2 Meses (Para não Restarem dúvidas e resíduos do outro Combustívei), andei a utilizar os Combustíveis mais Caros nos Dois Veículos, sendo que ainda faço uns Milhares de Quilómetros por Mês!
Cheguei à Conclusão que só Andei a Perder Dinheiro, pois além de Não Notar Nenhuma Melhora na Performance de Ambos os Veículos ainda Notei, Coincidentemente ou não, um Consumo Superior em Ambos, para mim foi o Suficiente para Nunca Mais Usar os Combustíveis mais Caros!! 🤔
obrigado pelo teu testemunho, muita gente anda enganada, sem dúvida, boas curvas e abç
@@OMotoViajante Ora Essa, Boas Curvas e Um Abraço! 😊👍✌️
Bom vídeo com uma boa explicação ✌️
obrigado, forte abraço e boas curvas
falou tudo bom video obrigado
OBRIGADO Flávia, tudo de bom e boas curvas
Boa explicação, no entanto parar nas passadeiras tá quieto... Boas curvas.
Obrigado, não precisei de parar em nenhuma passadeira, passei sempre por trás das pessoas e numa o peão ainda nem sequer tinha posto um pé na dita cuja😊, abc e boas curvas
Olá amigo! Muito bom vídeo! Desde que comprei a minha Honda PCX 125 usei sempre 98. Acha que faço bem? Obrigado!
Bom dia, tens de ver qual o manual aconselha. Abc boas curvas
O que acha de encher o deposito de combustível até ao topo, e que cuidados devemos ter no abastecimento?
encher ate disparar a pistola, o resto é bom senso.
Obrigado pela aula .o/
Obrigado eu, abç
Bom video e 100% correto, mas as minhas motas XT 350 e Moto Guzzi V85tt sempe 98 ,,enfim manias um grande abraço da cidade visinha Famalicão
Sim se essas motos aconselharem no manual 98, deves meter 98, se aconselharem 95, só estás a meter mais alcool e euros... Obrigado por veres e comentares , boas curvas
Que aconselha yamaha Wr 400 tenho colocado 98 . Obrigado
Concordo com tudo o que foi dito, e nunca tinha pensado na questão da 98 por ter mais percentagem de alcohol efectivamente ser um combustivel com menos "energia" para converter em movimento face a 95 oct
No entanto nem sempre as coisas são como dizem os manuais, por exemplo eu tenho uma R1250 GS e o manual diz que a mota pode levar 95 e 98, mas se andar com 95 e puxar muito pelo binário da mota, mudanças altas e rotação mais baixa, ou se pedir muito pela mota, accelerator ao maximo, ouve-se um grilar e estalos muito semelhante a uma pré ignição, se por sua vez colocar 98 posso fazer o que quiser a mota que ela já não se queixa com pré ignições.
Boa questão, julgo k o binário máximo da r1250 é as 6750 rpm e são a brutalidade de 143 Nm. Julgo que a questão que colocas, muito boa sem dúvida, se deve ao veio de equilíbrio da árvore de Cames que faz com que a abertura/fecho das válvulas seja variável, mas não sei concretamente se será por isso, há a questão da altitude, da limpeza do filtro de ar, da afinação (se a moto foi importada, pode ter uma afinação diferente, face a gasolinas diferentes, (Brasil por exemplo , 27% álcool) e outros fatores, daí a marca dizer que podes usar as duas... Sugestão já pensaste em meter metade de cada 😁, alternar sem deixar esvaziar o depósito e agitar! Bom isto sou eu a falar, não é oficial... Abraço e obrigado pelo testemunho, é para isto que este canal serve, discutir ideias e esclarecer melhor os motociclistas..
@@OMotoViajante A mota é nacional comprada nova, e já tem 30 mil km onde já foi a revisão várias vezes e sempre fez isto, inclusive já comentei no concessionário e disseram o mesmo que estas motas com 95 temos de as conduzir sem puxar muito, o que tenho feito é como disse, encho o depósito de 98 quando chega a meio meto 95 e continua a não fazer pre ignição.
O comentário foi só mais no sentido que apesar da marca dizer que pode usar E5 e E10, neste caso utilizar E10 faz uma grande diferença no trabalhar do motor.
Cumprimentos e continuação de bons vídeos
@@IvoRaptor obrigado pelo teu testemunho e pelo elogio, boas curvas e diverte-te com esse maquinão.
tou super confuso por haver várias opiniões diferentes para a minha mota com 10.7 : 1 de compressão é uma nc750x de 2023, devo usar qual?
Abraço
Deves usar a que o manual indica. Abc e boas curvas
Boas amigo, antes de mais bom vídeo! Só meto gasolina 98 na minha mota mas a minha opinião sobre meter 98 deve mudar com este video!
Uma pergunta, tive a ler o manual da minha mota que é uma MT-09, e dis lá o seguinte: O motor Yamaha foi concebido para usar gasolina sem chumbo com um índice de octano melhor obtido pelo método "Research" de 95 ou superior! O que quer dizer 95 ou superior? Quer dizer que posso meter 98? Não percebi bem o que quer dizer superior neste caso!
Grande abraço boas curvas 💪
O método recherch é o que conhecemos por RON, se diz 95 ou superior, pode meter de ambas, só que não ganhas nada em meter 98,apenas mais etanol E10, em vez de E5 e mais euros
Muito bom.Obrigado.
Obrigado eu, boas curvas
Bom vídeo, agora fiquei em duvido mete 98 no meu carro um dia e eu vi deferença no desempenho, não sei o que diz no meu manual, meu carro é um Honda civic ES4 2001 1.4
Vai á NET e vê no manual, pode ser que leve 98 ! Obrigado e boas Curvas
@@OMotoViajante obg
Bom vídeo. O chumbo não servia de lubrificante para as válvulas? Boas curvas.
Também, mas a maior função do tetraetilchumbo era aumentar o índice de octanas, ou seja atrasar a explosão em função da compressão, ainda se usa no AVGAS (aviões pequenos)
Qual gasolina coloco na fz6 ? 95 ou 98 ?
Bom dia também para si, é ver no manual e já agora um obrigado, abc
o E10 é bio combustivel , neste caso bio etanol , nao tem nada a ver com a autodetonaçao .
O bio combustivel é para diminuir a poluição , existe 98 pura sem recorrer a bio combustiveis , incluindo em espanha a 98 é E5.
Temos que ver se a mota tiver ajuste de eletronica, poderá ajustar automaticamente o ponto de ignição .
viva, obrigado pela duvida. deixa ver se te consigo esclarecer! a) todo o etanol é Bio! É um alcool retirado de plantas, logo é bio!! b) e sim tem a ver com o indice de octanas (antigamente era o "chumbo" que permitia ter mais octanas, como era venenoso foi substituído pelo etanol). em Espanha e passo a citar a BP: "A diferença está relacionada com a legislação local que requer que o grau 98 octanas apesar de apenas conter 5% de bioetanol; tal acontece porque contém um componente chamado éter". ou seja em Espanha tem menos alcool e mais eter... que permite também aumentar a resistência ao ponto de ignião por compressão . sim a electronica pode ajustar o ponto de ignição, mas nada ode fazer se a gasolina explodir só por si acima de uma dada taxa de compressão !! obrigado , subscreve e partilha, forte abraço
Muito boa noite
Nao sei se me poderia esclarecer uma dúvida, tenho uma ktm que a taxa de compressão é de 13.2 e no manual indica gasolina 95.. 🤔🤔🤔 Não será uma taxa um pouco elevada para 95?
Obrigado
est6e artigo esta muito bom... eu coloco sempre a que o manual indica, faço notar que a 98 tem mais alcool !! motomais.motosport.com.pt/motos/gasolina-95-ou-98-qual-a-melhor-para-a-moto/
@@OMotoViajante compreendo, mas então pela lógica quando fala em compressão mais alta a minha com 13.2 não seria a indicada 98? Obrigado abraço 👌
@@brunomach3672 sim em princípio, mas a moto pode estar afinada (tempo de ignição) para levar gasolina 95, o manual é que manda...
atenção que em portugal já há há venda 95 E10 😜
Ótimo, mais ecológica, com o mesmo octano
Sobre o crescer no brasil tenho duvidas. Precisamente devido ao elevado nivel de alcool do combustivel um carro com 120k está para sucata. Algo q na Europa não acontece.
@@NoTengoIlusiones , é bom saber, forte abraço
Que estranho. Sendo o etanol mais barato que a gasolina, a gasolina 98 não deveria ser mais barata, sendo que leva mais etanol?
No Brasil o que chama-se de gasolina tem, legalmente, uma porcentagem de 27% como você falou, mas o que se tem ali dentro é um verdadeiro mistério.
sem duvida que a 98 deveria ser mais barata, são questões politicas e de marketing .As marcas de gasolina tem que ter no site dele aquilo a que chamamos de ficha técnica, pelo que deve estar lá a composição , abraço e obrigado por veres e comentares
E ainda acrescento , Etanol = Alcool = principal causador de carvão nos motores. Cheers e 95 rules !!
Pois, obrigado e partilha se puderes, abraço
Na verdade nao concordo, eu tenho duas motas uma injetada e outra carburada (hornet carburador) e ambas andam a 98 sempre, dá potencia? Nunca notei diferença, no entando em frio seja uma ou outra elas ficam super estaveis, enquanto que na de injeção ela fica sem hesitação no acelerador assim que liga nao entra em "poço" com 98, é só ligar e seguir, enquanto com 95 nao poderia fazer, ela iria abaixo, mota comprada nova aconselhada 95, em aceleração igual, sem qualquer tipo de "poço", super linear, na Hornet que é carburador a mota fica sempre linear em frio e em pára arranca em vez de "embrulhar" fica normal, algum binario mais mas nada de mais, uma coisa a falar é na capacidade de limpeza da 98, eu nunca mais precisei de limpar/calibrar carburador usando 98, fica tudo novo como se tivesse sido acabado de lavar, sem crostas ou lixo, nada, na injetada filtro limpo, seja da bomba seja o combustivel, sendo que em 1 ano seria preciso trocar, ja com fabricante e quase que nao preciso, então a 98 pra mim pode ser mais cara mas mantem os motores sim mais limpos e saudaveis e acredito que consiga dobrar a vida util deles, para além de que faço mais 20km do que 95.
@@Demolidor4ever é a tua opinião, obg por comentares abç e boas curvas