Eine Lagerschale (In dem Fall die Lagerhülse), die über einen Presssitz gefügt wird, mit Schmierfett einzusetzen ist grundsätzlich betrachtet erstmal kontraproduktiv. Das Fett reduziert die Reibung, die Lagerschale kann mitdrehen und wenn das passiert ist der Alurahmen futsch. Mag sein, dass das beim Lenkkopflager in der Praxis nicht auftritt, weil quasi keine Drehzahl drauf ist. Montagepaste, welche Festfressen, bzw. Korrosion verhindert wäre hier sinnvoller. Außerdem kann man die Lagerschale vor dem Einpressen in die Kühltruhe packen, dann geht’s leichter. Die paar Grad Minus sollte das Material unbeschadet überstehen. Den Alu Rahmen vorsichtig mit dem Fön vorher noch etwas erwärmt und das ganze Flutscht in Verbindung mit Montagepaste wie von selbst. Insgesamt ist diese Freihand Gummihammer Technik recht riskant, da man die Lagerschale sehr leicht verkannten kann. Alternativ kann man sich auch mit nem Schraubstock, ein paar Weichen Backen aus Alu, bzw. ebenen Holzklötzen behelfen. Ein Schraubstock spannt wenigstens halbwegs parallel, das senkt das Risiko zu verkannten. Davon abgesehen bin ich ein Fan von vereinfachten, improvisierten Techniken. Ist immer gut, wenn man sich auch ohne Spezialwerkzeug zu helfen weiß.
gordone29 Ja das ist die Länge von Mitte zu Mitte, wie man einen Vorbau vermisst kann man auch googlen, da kommen massenhaft Anleitungen mit Bildern. Abgesehen von der Länge und dem Winkel oder einstellung bei verstellbaren Vorauten solltest du auf die Höhe von der Klemmung am Gabelschaft achten einige haben eine Aufbauhöhe von 39mm, andere wieder 40 mm usw. Dementsprechend muss man dann mit anderen Spacern arbeiten! Grüße
Hallo ich wollte an meinem MTB mit semi integriertem steuersatz das lager entnehmen aber es lässt sicht nicht rausklopfen. Gibt es auch semi steuersätze bei denen die lagerschale untrennbar mit dem lager verbunden ist?
ReaperZ Media Nein, das ist ein Hardtail ACID CMPT 29er. Der AMS Pro ist ein Fully. Cube Rahmen sind von der Verarbeitung generell sehr gut. Als Hardtail würde ich eher den LTD empfehlen, ACID ist so Dümpelmäßig als Freizeitflitzer gedacht, mit dem LTD kann man schon mal was reißen. Als Fully ist der AMS auch sehr empfehlenswert allerdings ist der Fully Rahmen genau wie der Hardtail nur für XC gedacht.
Hallo, es geht noch einfacher! Lager gefettet in Plastikbeutel ins Kühlfach stellen! Den Alu RAhmen ein wenig mit der Heißluftpistole gleichmässig erhitzen. Die Lagerschalen ziehen sich durch die Kälte etwas zusammen, durch die Erwärmung dehnt sich das Alu hingegen etwas aus. Dann gehts ganz einfach einzusetzten, quasi ohne Gewalt. Warten bis alle wieder auf Temperatur ist und das wars.Natürlcih verdienen die Werkzeughersteller dann nichts mehr. Ein Tempereieren schadfet garantiert weniger als das Einpressen!
Super Tips, das ist natürlich auch eine Möglichkeit, aber noch einfacher wäre es mit Kältespray für die Lagerschalen. Nur den Heißluftföhn hat ja auch nicht jeder Hobbyschrauber zu Hause der vielleicht einmal sein Lenkkopflager erneuern muss und ich möchte in meinen Videos ja zeigen wie es auch ohne extrem großen Aufwand und Spezialwerkzeug geht. Und Gewalt war da eigentlich nicht bei, zumindest nicht mehr als die Kräfte die auch mit einer Presszwinge auf Rahmen und Lagerschale wirken. Na ja und Temperieren, passt man da nicht auf platzt der Lack weg oder die Beschichtung! Jeder macht es halt anders so wie die Erfahrungen sind! Gruß Markus
Genau das hab ich heute auch gemacht. Gutes Video. Kleine Frage hab ich an dich. Ich hab ein Cube Acid und wie gesagt heute den Steuersatz gewechselt. Verbaut habe ich zudem auch eine Rock Shox Reba RL Dual Air . Die hat an der Gabelkrone schon einen Konus, genau wie die Rockshox Dart 3 die standard in dem Acid drin ist. Ich hab das zusammengebaut ohne den Gabelkonus der beim Steuersatz dabei war und es passt wunderbar ohne Spiel. Hatte auch kein passendes Rohr in der Länge um den Gabelkonus mal testweise drauf zu hauen, um zu schauen ob das gut ist. Ist das nun falsch oder gibt es da unter den gabelherstellern unterschiede und meine Rockshox hat den Konus schon standard? Wie gesagt, spielfrei und leichtgängig. Allerdings noch nicht gefahren.
Hi, wenn Du ein Standart Ahead Lager eingebaut hast wie z. Bsp die günstigeren von FSA die Orbits oder auch einige Ritcheys, dann passen die Konen am Gabelschaft untereinander. Wenn es spielfrei ist und die Dichtkappe unten am Shaft auch dichtet, ist alles super! Anders ist es allerdings bei den etwas hochwertigeren teureren Steuerlagern, da kann es auch schonmal unterschiedliche konen geben. In meinem weißen 29er hab ich z.Bsp ein Acros verbaut, da muß man den Konus wechseln. Bei meinem Acros ist der Gabelkonus nur die Dichtkappe aus Alu mit Dichtring und einer kleinen konischen Kante die speziell für die Lagerschale bzw. für das Lager gemacht ist. Dadurch kam mein ganzes Bike auch 5mm tiefer vorne, so das ich bei gleicher Gabeschaftlänge oben einen zusätzlichen 5mm Spacer benötigte! Technisch merk ich allerdings nichts von den 5mm! Das Acros Lager ist aber richtig Geil, die Marke kann ich nur empfehlen!
devflyX Moin, danke für die Antwort! Hatte zuerst gedacht, dass die Gabel diesen Konus standard hat und dass der nicht aufgeschlagen sei. Das sah nämlich echt aus wie ein Stück (Krone und Konus schwarz), hab den Konus jetzt entfernt und den mitgelieferten vom Steuersatz draufgemacht. Ista uch die erste Gabel die ich in meinem Leben tausche. Und auch der erste Steuersatz. Soweit alles gut, morgen früh kommt die Probefahrt :) Steuersatz ist ein 1 1/8" ZS44 semi integrierter von Token für 21€. Wunderbar das Teil, wenn man alles schön frisch einfettet. Lager und Lagerschalen sehen top aus. lg Jo
TheBPJo Oh, ne ne die Konen sind immer tauschbar, sonst könnte man ja keine anderen individuellen Lager montieren, und die Konen gehen ja auch mal kaputt und dann die ganze Gabel für rund 300.- € zu tauschen wäre ein wenig happig :-) ! Token Lager sind echt klasse Qualität. Schön das die Montage mit dem Konus geklappt hat. Viel Spaß bei der Probefahrt und vor allem gutes Wetter wünsch ich Dir!
Hallo wieviel solche Scheiben kann man unter dem Vorbau einlegen,habe ein haibike xduro sl,und mir ist der Lenker zu tief,bekommen nur rücken Probleme.oder gleich ein anderen Vorbau einbauen,wen. Ja welches kannst du mir empfehlen.
gordone29 Spacer keine mehr, außer du möchtest deinem E-bike gleich eine neue Gabel verpassen, dann kannst du die Höhe entsprechend anpassen! Du kannst am besten einen kürzeren höhenverstellbaren Vorbau z.Bsp. von Ritchey montieren, schau mal hier www.bike-discount.de/de/kaufen/ritchey-adjustable-4axis-vorbau-158751/wg_id-480. Oder sowas hier www.bike-discount.de/de/kaufen/humpert-ergotec-vorbauadapter-ahead-schwarz-40527/wg_id-480 allerdings nur wenn der Vorbau die richtige länge hat und er nicht weiter zu Dir oder weiter weg sein muß! Beim Vorbaukauf achte auf die Klemmhöhe/Aufbauhöhe, es kann sein das Du ein Set schmalere Spacer dazu kaufen mußt um evt. ein paar mm auszugleichen, vorher deinen Vorbau also messen. Grüße
+devflyX Muß die Oberkante des Vorbaus milimetergenau mit der des Schaftes abschließen, oder gibts da dann noch verschiedene Kappen,die man draufschraubt?
+Rahoorkhuitable Der Gabelschaft sollte mindestens 2-3mm kürzer sein als die oberste Kante des Spacers oder dem Vorbau. Ist der Gabelschaft länger, dann kannst Du mit entsprechenden Spacern ausgleichen. Ich hab in meiner Playlist auch ein Video dazu mit Gabelschaft kürzen und Kralle eintreiben, ua-cam.com/video/VErYAwuHyuc/v-deo.html so sollte es aussehen!
+devflyX Danke nochmal,hab heut morgen den Vorbau ausgetauscht gegen einen,wo man bis 40 ° nach oben verstellen kann (die sind schwerer) und war kurz vorm Verzweifeln,da ich den Vorbau schon festgeschraubt hatte,bevor ich den Deckel oben draufgeschraubt hab. Resultat: Sitzt,wackelt und wackelt und wackelt.Natürlich vergißt man dabei den Vorbau (da geht doch nur rechts oder links,aber es gibt auch noch hoch und runter,aber das bemerkt man ja nicht) Ich alles gecheckt,Gabelkonus usw. und dann noch so ein silberner Kugellagerring,der einfach so loose unten raushing,natürlich macht das alles keinen Spaß ohne Brems-und Schaltkabel um den Hals (-; Dann hab ich dein Video nochmals angeschaut (bei den anderen gingen mir die Grallen schon raus,wenn man zusehen muß,wie einer 1 Minute lang ne Schraube reindreht...) mit der Folge:Jetzt muß ich erst zum Baumarkt,nen Gummihammer kaufen,neeiiin! Also,zwei Lektionen,die ich bei dieser Aktion gelernt habe sind Folgende: Lektion 1: Erst oben Deckel draufschrauben, bevor Vorbau festschrauben. Lektion 2: Erst lernen Lektion 1 bevor lernen Lektion 2. Ich hab da noch ne Frage bezüglich des Lenkers: Muß das Fadenkreuz,das am Lenker vorn als Befestigungsmarkierung gilt, horizontal zum Boden oder horizontal zum Vorbauwinkel sein (also grundsätzlich in der Mitte vom Kreis)??? (Komische Frage,aber ich denke da an die Belastbarkeit und Konstruktion, und bei über 30° Winkel nach oben macht das vielleicht schon was aus).Danke
***** Makierung vom Lenker Horizontal zum Boden, also etwa waagerecht plus minus Wohlfühlwinkel vom Lenker. Der eine mag es eher vom Winkel etwas höher und der andere etwas niedriger! Lenkerposition erst einstellen wenn der Winkel vom Vorbau eingestellt ist! BG Markus
Richtig Nice Tutorial alles sehr ausführlich gemacht und nicht zu hastig habe es nach deinem Video nach gemacht und bei mir läufts super !!
+Arthur Orlov
Das freut mich wenns geklappt hat, vielen Dank fürs reinschauen! BG Markus
Deine Videos sind die besten
Habs eben nach deiner Anleitung gemacht......hat super geklappt.Danke
+Tolunay Baklaci
Hey vielen Dank. Freut mich das es geklappt hat! BG Markus
Kein schnick Schnack, auf den Punkt gebracht! gut gefilmt! Top Videos von dir, Danke!
Ich liebe die Wikinger Methode 😜
Eine Lagerschale (In dem Fall die Lagerhülse), die über einen Presssitz gefügt wird, mit Schmierfett einzusetzen ist grundsätzlich betrachtet erstmal kontraproduktiv. Das Fett reduziert die Reibung, die Lagerschale kann mitdrehen und wenn das passiert ist der Alurahmen futsch. Mag sein, dass das beim Lenkkopflager in der Praxis nicht auftritt, weil quasi keine Drehzahl drauf ist. Montagepaste, welche Festfressen, bzw. Korrosion verhindert wäre hier sinnvoller. Außerdem kann man die Lagerschale vor dem Einpressen in die Kühltruhe packen, dann geht’s leichter. Die paar Grad Minus sollte das Material unbeschadet überstehen. Den Alu Rahmen vorsichtig mit dem Fön vorher noch etwas erwärmt und das ganze Flutscht in Verbindung mit Montagepaste wie von selbst.
Insgesamt ist diese Freihand Gummihammer Technik recht riskant, da man die Lagerschale sehr leicht verkannten kann. Alternativ kann man sich auch mit nem Schraubstock, ein paar Weichen Backen aus Alu, bzw. ebenen Holzklötzen behelfen. Ein Schraubstock spannt wenigstens halbwegs parallel, das senkt das Risiko zu verkannten.
Davon abgesehen bin ich ein Fan von vereinfachten, improvisierten Techniken. Ist immer gut, wenn man sich auch ohne Spezialwerkzeug zu helfen weiß.
Deswegen gibt es Schmierstoffe, welche die Reibung fördern und welche, die die Reibung eleminieren.
Daumen hoch GUTES Video Grüße aus Leipzig
Danke für die Videos Markus!
Einfach Top, deine Videos haben mir bei vielen Dingen schon super weiter geholfen. Daumen hoch!
Vielen Dank!! :)
devflyX Nur das ich ein paar Hammerschläge mehr nötig hatte als du, um den Steuersatz einzutreiben:-)
Spacerturm sein vadda
Trinkspiel: Bei jedem "schön" einen Schnaps trinken.
Innerhalb von 10 Minuten hackedicht :-)
Muss das Steuerrohr plangefräst sein oder würde es auch so gehen? Was ist Deine Empfehlung?
Auf dem vorbau steht 90mm
gordone29 Ja das ist die Länge von Mitte zu Mitte, wie man einen Vorbau vermisst kann man auch googlen, da kommen massenhaft Anleitungen mit Bildern. Abgesehen von der Länge und dem Winkel oder einstellung bei verstellbaren Vorauten solltest du auf die Höhe von der Klemmung am Gabelschaft achten einige haben eine Aufbauhöhe von 39mm, andere wieder 40 mm usw. Dementsprechend muss man dann mit anderen Spacern arbeiten! Grüße
Hallo ich wollte an meinem MTB mit semi integriertem steuersatz das lager entnehmen aber es lässt sicht nicht rausklopfen. Gibt es auch semi steuersätze bei denen die lagerschale untrennbar mit dem lager verbunden ist?
Nö, gibt es nicht. Semi ist Semi. BG Markus
Ist das ein Cube AMS 120 Pro 29 Zoll Black n White Rahmen? Wenn ja, was hälst du von dem?
ReaperZ Media Nein, das ist ein Hardtail ACID CMPT 29er. Der AMS Pro ist ein Fully. Cube Rahmen sind von der Verarbeitung generell sehr gut. Als Hardtail würde ich eher den LTD empfehlen, ACID ist so Dümpelmäßig als Freizeitflitzer gedacht, mit dem LTD kann man schon mal was reißen. Als Fully ist der AMS auch sehr empfehlenswert allerdings ist der Fully Rahmen genau wie der Hardtail nur für XC gedacht.
Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Ich glaub du hast eine Abonnenten mehr!
ReaperZ Media Vielen Dank, das würde mich sehr freuen!
Hallo, es geht noch einfacher! Lager gefettet in Plastikbeutel ins Kühlfach stellen! Den Alu RAhmen ein wenig mit der Heißluftpistole gleichmässig erhitzen. Die Lagerschalen ziehen sich durch die Kälte etwas zusammen, durch die Erwärmung dehnt sich das Alu hingegen etwas aus. Dann gehts ganz einfach einzusetzten, quasi ohne Gewalt. Warten bis alle wieder auf Temperatur ist und das wars.Natürlcih verdienen die Werkzeughersteller dann nichts mehr. Ein Tempereieren schadfet garantiert weniger als das Einpressen!
Super Tips, das ist natürlich auch eine Möglichkeit, aber noch einfacher wäre es mit Kältespray für die Lagerschalen. Nur den Heißluftföhn hat ja auch nicht jeder Hobbyschrauber zu Hause der vielleicht einmal sein Lenkkopflager erneuern muss und ich möchte in meinen Videos ja zeigen wie es auch ohne extrem großen Aufwand und Spezialwerkzeug geht. Und Gewalt war da eigentlich nicht bei, zumindest nicht mehr als die Kräfte die auch mit einer Presszwinge auf Rahmen und Lagerschale wirken. Na ja und Temperieren, passt man da nicht auf platzt der Lack weg oder die Beschichtung! Jeder macht es halt anders so wie die Erfahrungen sind! Gruß Markus
Genau das hab ich heute auch gemacht. Gutes Video.
Kleine Frage hab ich an dich. Ich hab ein Cube Acid und wie gesagt heute den Steuersatz gewechselt. Verbaut habe ich zudem auch eine Rock Shox Reba RL Dual Air . Die hat an der Gabelkrone schon einen Konus, genau wie die Rockshox Dart 3 die standard in dem Acid drin ist. Ich hab das zusammengebaut ohne den Gabelkonus der beim Steuersatz dabei war und es passt wunderbar ohne Spiel. Hatte auch kein passendes Rohr in der Länge um den Gabelkonus mal testweise drauf zu hauen, um zu schauen ob das gut ist. Ist das nun falsch oder gibt es da unter den gabelherstellern unterschiede und meine Rockshox hat den Konus schon standard? Wie gesagt, spielfrei und leichtgängig. Allerdings noch nicht gefahren.
Hi, wenn Du ein Standart Ahead Lager eingebaut hast wie z. Bsp die günstigeren von FSA die Orbits oder auch einige Ritcheys, dann passen die Konen am Gabelschaft untereinander. Wenn es spielfrei ist und die Dichtkappe unten am Shaft auch dichtet, ist alles super! Anders ist es allerdings bei den etwas hochwertigeren teureren Steuerlagern, da kann es auch schonmal unterschiedliche konen geben. In meinem weißen 29er hab ich z.Bsp ein Acros verbaut, da muß man den Konus wechseln. Bei meinem Acros ist der Gabelkonus nur die Dichtkappe aus Alu mit Dichtring und einer kleinen konischen Kante die speziell für die Lagerschale bzw. für das Lager gemacht ist. Dadurch kam mein ganzes Bike auch 5mm tiefer vorne, so das ich bei gleicher Gabeschaftlänge oben einen zusätzlichen 5mm Spacer benötigte! Technisch merk ich allerdings nichts von den 5mm! Das Acros Lager ist aber richtig Geil, die Marke kann ich nur empfehlen!
devflyX Moin, danke für die Antwort! Hatte zuerst gedacht, dass die Gabel diesen Konus standard hat und dass der nicht aufgeschlagen sei. Das sah nämlich echt aus wie ein Stück (Krone und Konus schwarz), hab den Konus jetzt entfernt und den mitgelieferten vom Steuersatz draufgemacht. Ista uch die erste Gabel die ich in meinem Leben tausche. Und auch der erste Steuersatz. Soweit alles gut, morgen früh kommt die Probefahrt :)
Steuersatz ist ein 1 1/8" ZS44 semi integrierter von Token für 21€. Wunderbar das Teil, wenn man alles schön frisch einfettet. Lager und Lagerschalen sehen top aus.
lg
Jo
TheBPJo Oh, ne ne die Konen sind immer tauschbar, sonst könnte man ja keine anderen individuellen Lager montieren, und die Konen gehen ja auch mal kaputt und dann die ganze Gabel für rund 300.- € zu tauschen wäre ein wenig happig :-) ! Token Lager sind echt klasse Qualität. Schön das die Montage mit dem Konus geklappt hat. Viel Spaß bei der Probefahrt und vor allem gutes Wetter wünsch ich Dir!
Hallo wieviel solche Scheiben kann man unter dem Vorbau einlegen,habe ein haibike xduro sl,und mir ist der Lenker zu tief,bekommen nur rücken Probleme.oder gleich ein anderen Vorbau einbauen,wen. Ja welches kannst du mir empfehlen.
gordone29 Spacer keine mehr, außer du möchtest deinem E-bike gleich eine neue Gabel verpassen, dann kannst du die Höhe entsprechend anpassen! Du kannst am besten einen kürzeren höhenverstellbaren Vorbau z.Bsp. von Ritchey montieren, schau mal hier www.bike-discount.de/de/kaufen/ritchey-adjustable-4axis-vorbau-158751/wg_id-480. Oder sowas hier www.bike-discount.de/de/kaufen/humpert-ergotec-vorbauadapter-ahead-schwarz-40527/wg_id-480 allerdings nur wenn der Vorbau die richtige länge hat und er nicht weiter zu Dir oder weiter weg sein muß! Beim Vorbaukauf achte auf die Klemmhöhe/Aufbauhöhe, es kann sein das Du ein Set schmalere Spacer dazu kaufen mußt um evt. ein paar mm auszugleichen, vorher deinen Vorbau also messen. Grüße
+devflyX Muß die Oberkante des Vorbaus milimetergenau mit der des Schaftes abschließen, oder gibts da dann noch verschiedene Kappen,die man draufschraubt?
+Rahoorkhuitable Der Gabelschaft sollte mindestens 2-3mm kürzer sein als die oberste Kante des Spacers oder dem Vorbau. Ist der Gabelschaft länger, dann kannst Du mit entsprechenden Spacern ausgleichen. Ich hab in meiner Playlist auch ein Video dazu mit Gabelschaft kürzen und Kralle eintreiben, ua-cam.com/video/VErYAwuHyuc/v-deo.html so sollte es aussehen!
+devflyX Danke nochmal,hab heut morgen den Vorbau ausgetauscht gegen einen,wo man bis 40 ° nach oben verstellen kann (die sind schwerer) und war kurz vorm Verzweifeln,da ich den Vorbau schon festgeschraubt hatte,bevor ich den Deckel oben draufgeschraubt hab.
Resultat: Sitzt,wackelt und wackelt und wackelt.Natürlich vergißt man dabei den Vorbau (da geht doch nur rechts oder links,aber es gibt auch noch hoch und runter,aber das bemerkt man ja nicht)
Ich alles gecheckt,Gabelkonus usw. und dann noch so ein silberner Kugellagerring,der einfach so loose unten raushing,natürlich macht das alles keinen Spaß ohne Brems-und Schaltkabel um den Hals (-;
Dann hab ich dein Video nochmals angeschaut (bei den anderen gingen mir die Grallen schon raus,wenn man zusehen muß,wie einer 1 Minute lang ne Schraube reindreht...) mit der Folge:Jetzt muß ich erst zum Baumarkt,nen Gummihammer kaufen,neeiiin!
Also,zwei Lektionen,die ich bei dieser Aktion gelernt habe sind Folgende:
Lektion 1: Erst oben Deckel draufschrauben, bevor Vorbau festschrauben.
Lektion 2: Erst lernen Lektion 1 bevor lernen Lektion 2.
Ich hab da noch ne Frage bezüglich des Lenkers:
Muß das Fadenkreuz,das am Lenker vorn als Befestigungsmarkierung gilt, horizontal zum Boden oder horizontal zum Vorbauwinkel sein (also grundsätzlich in der Mitte vom Kreis)??? (Komische Frage,aber ich denke da an die Belastbarkeit und Konstruktion, und bei über 30° Winkel nach oben macht das vielleicht schon was aus).Danke
***** Makierung vom Lenker Horizontal zum Boden, also etwa waagerecht plus minus Wohlfühlwinkel vom Lenker. Der eine mag es eher vom Winkel etwas höher und der andere etwas niedriger! Lenkerposition erst einstellen wenn der Winkel vom Vorbau eingestellt ist! BG Markus
Was Ist ein "Lenkkopflager Ahead"? Ich kenne das Wort "ahead" nur aus der englischen Sprache.
Ihr könnt alle kein Englisch!