Для стенда нужно брать современные моторы, а не двигатель, который будет работать без износа и нагара даже на солидоле! Не ожидал такого от инженеров! Такое можно ожидать от маркетологов-торгашей... Вот второй стенд уже лучше. Но возникает резонный вопрос - если стенд изготавливают только сейчас и то ещё калибруют, то масла проверяли до сегодняшнего дня - на древнем моторе? Более того - один (!) стенд для завода производящего масла... Это максимум (максимум теоретически) 97 тестов в год! Для одного масла необходимо делать минимум 5-10 тестов... За год можно протестировать своими силами 5-10 масел...за год. А отдавать масло на тестировку другим - это очень дорого. Очень сложно всё. Фирме и коллективу я конечно желаю успехов и хорошего продукта! С чего то начинать нужно и это правильная дорога. Только не тратьте зря время на старые моторы 8-клапанные.
Известные бренды масел ведут тесты на 10 стендах двигателей разных фирм. Стендовые испытания и испытания в поле тоесть в на автомобилях в разных режимах эксплуатации на дороге.
Заливал ВМП 5в40 а3б4 в прошлом году в зиму. По работе мотора нареканий нет, но угар масла имеется. Машина Веста с 129 мотором. Если бы не повышенный угар масла, то им бы и дальше пользовался... Сейчас на Лукойле езжу.
@@АлександрПоваров-ъ6м Здравствуйте. Икс Рей, 129 мотор. Ездил то же на армортеке, но из бочки, ВМП больше понравилось, особенно при запуске зимой, гидрики перестали стучать при запуске. Угар тоже есть. Пока на нём езжу. Но 5w-30 жидковато, Олег сказал 5w- 40 лучше, планирую перейти на него.
Производство не стоит я попал на сьемку в тот момент когда сваренное масло уже все разлили и увезли на огромный склад Марьино где строится большие производственные корпуса ВМП Авто там продукция хранится до отправки заказчикам
Доброго времени, очень огромная работа, очень большое количество времени потрачено,очень интересно и информативно. Олег спасибо большое,побывать на заводе это здорово. Тоже хотел бы посмотреть всё в живую.
Снижают массу поршня и площадь юбки чтобы снизить потери кпд в моторе, это позволяет получить больше мощности и экономичности в угоду снижентя Ресурса естественно!!!!!!!
присобачить термопары большая работа!!!? вы чё типа зарплату отрабатываете? Давно в мире производителей масел (точнее испытательных лабораторий), есть т.н. стандартные моторные стенды с нагрузкой, купите, поставьте, скопируйте наконец,.... И, да, все производители присадок до последней запятой регламентируют состав базы , и сколько и чего в эту базу лить. так работают настоящие блендеры( мешалки) А здесь вижу какой то колхоз гаражный. имхо
Покажите мне еще хоть одного Российского блендера у которого есть все то о чем вы мне пишите и он честно тестирует свое масло а не тупо смешивает и продает масло не заморачиваясь на моторных тестах от слова совсем
Пакет присадок ВМП Авто собирает из компонентов которые закупает и в России и в Европе и Азии, они сами формируют балансируют пакет по отдельным компонентам и тестируют его на соответствие требованиям и спецификациям
Производство не миллионными партиями как у нефтянников типа Лукойл или Газпром поэтому линия розлива не загружена 24/7 а работает по мере того как сварили масло разлили увезли на склад собственный и маркетплэйсы типа Озон, мы попали со сьемкой в период когда линия не разливает ничего в этом необычного нет, масштабы производства масел пока не такие глобальные чтобы работало круглосуточно
Да я сам ходил смотрел прикольно столько масел разных и присадок и автохимии, много всего интересного, попросил конечно по немного разного масла , ребята дали мне с собой подарков вот буду использовать сегодня в работе на Киа К5 в моторе менять и акпп, Модерн отличная линейка масел грех было не выпросить 🤔🤣🥸😅✌🤝🤝🤝🙏🙏🙏👏👏👏
@@EsterHK подари мне 0w20 4л модерн или 5w30 . Можно 3.5 литра. Я так сказать перепроверю. Сниму ролик. Заморозка на улице. У нас в чите в январе мороз доходит до 45. Пробирки есть с шариками. Ну и естественно покатаю на нем. Машина на улице живет. Постоянные прогревы. Моточасы. 😉☺️
Испытывается масло а не мотор!!!!! Какая хрен разница что мотор ВАЗ, там созданв запредельно жаркие температуры и на впуске и по антифризу и температуре масла, голову включайте не мотор тестируют а убивают масло очень высокой температурой
@@EsterHK разница огромная, количество картерных газов, либо эмульсия от холодных пусков тоже влияют на состояние масла. На прогреве много топлива попадает в масло, оно разжижается и портится. А когда мотор просто молотит на номинальных оборотах- так себе испытание. Поставьте рядом такой же мотор и залейте в него автол и он точно так же будет работать
@@EsterHK качество вашей продукции в целом упало. Начиная от мастер смазки валера(уходит газ, особенно из больших) и упала эффективность, заканчивая смазкой мс 1000 в подшипниках, например уаза, мажешь что землей, и на ней подшипники не ходят. Эт вам отзыв из автосервиса. Ваша слишком агрессивная реклама не помогает продвигать продукцию, а наоборот. Будет качество, будут и продажи.
@@Vladimir-lz8fi созданы искуственно очень жаркие условия запредельно высокая температура антифриза и масла и горячий +48 воздух на впуске мотора + горячее топливо ))) холодные пуски прогревы это все понятно максимум ущерба мотору и топливо и конденсат в масло но это другой вид теста, речь в видео шла о тесте на лакообразование и нагарообразование
Сравнение идет с маслами 0 w20 которые сейчас рекомендованы большинством автопроизводителей, конечно 5w30 еще крепче 🤓✌👍✊ но если мотор новый и рекомендовано 0w20 то 5w20 по всем параметрам лучше оно термостабильнее, хуже оно только если ниже -30 заводить тогда нужна конечно нулевка
@@EsterHK и ты туда же. 10W-50 или хотя бы 15-40 вот это крепкое. А вода 5-20 или 30 не может быть крепкое. И вообще понятия крепкое не существует, это маркетинг. Масло это только доставщик присадок в зону трения чтобы предотвратить износ и растворить продукты горения. И все что от него требуется не замёрзнуть в мороз. Все остальное ЕРУНДА а точнее маркетинг. Если бы масляная индустрия развивалась уже давно бы моторы были ВЕЧНЫЕ, а развития никакого нет, только умышленная деградация выгодная автопроизводителям. П.С. Охлаждение само собой, но это не в счёт, потому что это свойство почти любой жидкости.
Здравствуйте подскажите пожалуйста можно ли залить вот такое масло в киа спектру api sp,ilsak gf-6a acea a7/b7 ,с добавлением форума супер, пробег 186 тыс, заранее спасибо @@EsterHK
@@ALBA.BMW330Xi выпуск масла начался в мае- июне 2023 года а большой цех по производству масел запустили в начале декабря 2023 года поэтому все правилтно!!!!! Начало производства масла май июнь 2023 г
Большая благодарность РУКОВОДСТВУ ВМПавто за то , что понимают серьезность таких стендов и дают возможность делать это делать своему коллективу! Вызывает доверие к продукции! Хотя я ни разу не покупал его. И Олегу спасибо.
По ходу у хорошей компании есть хороший склад для продукции откуда она потом разьедится по всей России, если бы она не была востребована фирма бы не развивалась а они строят новые цеха и комплексы производства на собственные не кредитные средства!!!!! Это о многом говорит!!!!
Значит пора поменять масло, в каждом моторе все индивидуально, каждый мотор по своему убивает масло + зависит много от топлива и работы системы впрыска + много зависит от прорыва картерных газов через поршневую от этого очень зависит окисление масла и угар, обьем маслосистемы, условия эксплуатации частые запуски прогреаы быстро прибивают масло и насыщают его топливом и конденсатом, если пошел большой угар лучше сменить масло
@@ДмитрийТокарев-ь6ш Собственная лаборатория + моторные стендовые испытания, в России точно больше нет таких блендеров производителей масла, остальные просто блендят и продают без моторных стендовых испытаний
Показали поршни старого варианта ваз, таких моторов нет уже! Асталась только нива , ито там используются другие поршни уже уменьшенные, по аналогии переднеприводных моторов прошлой вариации, наподобия мотора 21124, а переднеприводные современные перешли на облегченные поршни , соответцвенно, в этих маторах будут совсем другие температуры в районе поршневых колец, так как площадь теплоотведения меньше, и соотведственно температура будет выше! Возникает вопрос? Если на уровне профессионалов такие не правильные испытания? Это означает что их допуски не потянут моторы каторые реально сейчас выпускаются! Не радует что на уровне таких инженеров идет не то что одыкватное испытание с зарасом прочьности, анатягивание допусков! Потомучто в современных маторах уже не осталось поршней такой школы! Грубо говоря эти поршни от ваз 2101
Согласен, для испытаний выбрать мотор, который и на минералке работает - это натягивание допусков! Честно, не ожидал такого от инженеров! Такое можно ожидать от маркетологов, торгашей...
@@Valiantolog да потомучто такие моторы уже не выпускаются! В моторах с такими поршнями температура была на порядок ниже! Чем в моторах каторые выпускаются сейчас! Для тех моторов полно масел! Зачем заново изобретать колесо? Мотор каторый показали ваз класика с поршневой старой школы изобретение итальянцев шестидесятых годов прошлого века работает практически на автоле, вСССР это было проверено! Аспустя шестьдесят лет люди на этом моторе испытывают новые масла на температуро стойкость, на отлажения! Не чего странного не замечаеете? Всовременных вазах уже совсем другие максимальные температуры из за уменьшения теплоемкости поршней! Вопрос ? Для каких машин пригодятся их испытания на угар масла? Если все последующие моторы более горячие! Что они изобретают ?
@@lllvovan36rus77 моторы на газовом топливе могут вести себя по другому чем на бензине, особенно если смесь беднит она долго горит создавая высокую температуру от чего страдают и клапана и масло в моторе, расход масла может быть и с этим связан тоже
Доброго времени, очень огромная работа, очень большое количество времени потрачено,очень интересно и информативно. Олег спасибо большое,побывать на заводе это здорово. Тоже хотел бы посмотреть всё в живую.
Да это за счастье было для меня в отпуск поехать не на юга жрать пиво с креветками и пузо греть а в Питер смотреть город на Неве, Финский залив и архитектуру старого Питера и конечно завод ВМП Авто и их кухня лаборатория и тесты на современном дорогущем оборудовании, там один прибор стоит как моя квартира в Москве 🤓🤣🤔👍✊✊✊ массу эмоций и впечатлений получил, огромное Спасибо всему коллективу труженников и единомышленников ВМП Авто
Смотрю каждый выпускс большим удовольствем.очень познавательно!!!
Спасибо большое!!!! Старался снять максимум полезной информации!!!!!
Для стенда нужно брать современные моторы, а не двигатель, который будет работать без износа и нагара даже на солидоле!
Не ожидал такого от инженеров! Такое можно ожидать от маркетологов-торгашей...
Вот второй стенд уже лучше.
Но возникает резонный вопрос - если стенд изготавливают только сейчас и то ещё калибруют, то масла проверяли до сегодняшнего дня - на древнем моторе?
Более того - один (!) стенд для завода производящего масла...
Это максимум (максимум теоретически) 97 тестов в год!
Для одного масла необходимо делать минимум 5-10 тестов...
За год можно протестировать своими силами 5-10 масел...за год.
А отдавать масло на тестировку другим - это очень дорого.
Очень сложно всё.
Фирме и коллективу я конечно желаю успехов и хорошего продукта!
С чего то начинать нужно и это правильная дорога.
Только не тратьте зря время на старые моторы 8-клапанные.
Известные бренды масел ведут тесты на 10 стендах двигателей разных фирм. Стендовые испытания и испытания в поле тоесть в на автомобилях в разных режимах эксплуатации на дороге.
Испытания на реальных авто тоже идут непрерывным циклом тестируются масла в автопарках , анализируется отработка с разных авто постоянно
Олег большое благодарность за ваше позновательное видео
Да молодцы ребята работа кипит удачи им и развиваться, маслами не пользовался их нечего сказать не могу,а химия на отлично 👌
Отличная работа 👍
Интересный сюжет 👍
Спасибо!!!!! 🥸🤓😅🤝🤝🤝✊✊✊
Молодцы. Интересно.😊
интересно а базовые масла тоже из восстановленного 🤔🤔 ( из отработки )
Есть карманный журналисты, а теперь есть карманные блогеры ((((жаль
Если вас что то не устраивает -- зачем вы здесь????
Очень интересно, Олег!Спасибо!
🥸😅🤓✌✌✌👍👍👍✊✊✊🤝🤝🤝
Заливал ВМП 5в40 а3б4 в прошлом году в зиму. По работе мотора нареканий нет, но угар масла имеется. Машина Веста с 129 мотором. Если бы не повышенный угар масла, то им бы и дальше пользовался... Сейчас на Лукойле езжу.
Здравствуйте! У меня икс рей, 129 мотор. А вы на каком ездите ЛУКОЙЛе?
@@ОлегЗахаров-ю1е Добрый день! Лукойл генезис армортек 5в40
@@АлександрПоваров-ъ6м Здравствуйте. Икс Рей, 129 мотор. Ездил то же на армортеке, но из бочки, ВМП больше понравилось, особенно при запуске зимой, гидрики перестали стучать при запуске. Угар тоже есть. Пока на нём езжу. Но 5w-30 жидковато, Олег сказал 5w- 40 лучше, планирую перейти на него.
Получается, что при тестировании предыдущего масла датчики не были настроены? Как так?
Вот от таких поршней и идёт детонация когда Лада х- rei , Веста разгоняются я вспоминаю Москвич говорили пальцы звенят 😂
Молодцы. Не стоят на месте. Расширяются.
Производство стоит , все ушли без содержания в отпуска .
Производство не стоит я попал на сьемку в тот момент когда сваренное масло уже все разлили и увезли на огромный склад Марьино где строится большие производственные корпуса ВМП Авто там продукция хранится до отправки заказчикам
Большие сети не берут все масла, я их там не вижу
Классно
Доброго времени, очень огромная работа, очень большое количество времени потрачено,очень интересно и информативно. Олег спасибо большое,побывать на заводе это здорово. Тоже хотел бы посмотреть всё в живую.
Молодец... Лизнул... Беги в кассу скорее...
Очень интересно было бы увидеть лабораторию по контролю качества и анализы и трибологическую шариковую машину
А сейчас все делают маленькие поршни. Всё в угоду маркетинга,массе
Снижают массу поршня и площадь юбки чтобы снизить потери кпд в моторе, это позволяет получить больше мощности и экономичности в угоду снижентя Ресурса естественно!!!!!!!
присобачить термопары большая работа!!!? вы чё типа зарплату отрабатываете? Давно в мире производителей масел (точнее испытательных лабораторий), есть т.н. стандартные моторные стенды с нагрузкой, купите, поставьте, скопируйте наконец,.... И, да, все производители присадок до последней запятой регламентируют состав базы , и сколько и чего в эту базу лить. так работают настоящие блендеры( мешалки) А здесь вижу какой то колхоз гаражный. имхо
Покажите мне еще хоть одного Российского блендера у которого есть все то о чем вы мне пишите и он честно тестирует свое масло а не тупо смешивает и продает масло не заморачиваясь на моторных тестах от слова совсем
Они рассказали тебе чьи присадки используют
Пакет присадок ВМП Авто собирает из компонентов которые закупает и в России и в Европе и Азии, они сами формируют балансируют пакет по отдельным компонентам и тестируют его на соответствие требованиям и спецификациям
@@EsterHKзначит мы это лить не будем😂
Пришли снимать, и в цехе ни одного человека, все масло разлили. Вот досада. Сопадение?
Производство не миллионными партиями как у нефтянников типа Лукойл или Газпром поэтому линия розлива не загружена 24/7 а работает по мере того как сварили масло разлили увезли на склад собственный и маркетплэйсы типа Озон, мы попали со сьемкой в период когда линия не разливает ничего в этом необычного нет, масштабы производства масел пока не такие глобальные чтобы работало круглосуточно
@@EsterHKна озоне их 10 канистр и те не сам озон продает,нет у них на складах ВМП масла😂
Какой кайф. Ходить по заводу. Столько масел . Мммм. Я как наркот.😂. Спроси можно мне коробочку модерна ? В подарок.😊❤
Да я сам ходил смотрел прикольно столько масел разных и присадок и автохимии, много всего интересного, попросил конечно по немного разного масла , ребята дали мне с собой подарков вот буду использовать сегодня в работе на Киа К5 в моторе менять и акпп, Модерн отличная линейка масел грех было не выпросить 🤔🤣🥸😅✌🤝🤝🤝🙏🙏🙏👏👏👏
@@EsterHK подари мне 0w20 4л модерн или 5w30 . Можно 3.5 литра. Я так сказать перепроверю. Сниму ролик. Заморозка на улице. У нас в чите в январе мороз доходит до 45. Пробирки есть с шариками. Ну и естественно покатаю на нем. Машина на улице живет. Постоянные прогревы. Моточасы. 😉☺️
@@EsterHK я заказал себе 5w30 a5b5 . Тоже вроде отличное масло. Проверю. По акции на вб. Подделок я так понимаю нет у вмп.
Зря мотор с 52го газона не взяли. Мотор жигулей и на м8 работать будет
Испытывается масло а не мотор!!!!! Какая хрен разница что мотор ВАЗ, там созданв запредельно жаркие температуры и на впуске и по антифризу и температуре масла, голову включайте не мотор тестируют а убивают масло очень высокой температурой
@@EsterHK разница огромная, количество картерных газов, либо эмульсия от холодных пусков тоже влияют на состояние масла. На прогреве много топлива попадает в масло, оно разжижается и портится. А когда мотор просто молотит на номинальных оборотах- так себе испытание. Поставьте рядом такой же мотор и залейте в него автол и он точно так же будет работать
@@EsterHK качество вашей продукции в целом упало. Начиная от мастер смазки валера(уходит газ, особенно из больших) и упала эффективность, заканчивая смазкой мс 1000 в подшипниках, например уаза, мажешь что землей, и на ней подшипники не ходят. Эт вам отзыв из автосервиса. Ваша слишком агрессивная реклама не помогает продвигать продукцию, а наоборот. Будет качество, будут и продажи.
@@Vladimir-lz8fi испытывается не мотор а моторное масло в искуственно созданных очень жарких условиях
@@Vladimir-lz8fi созданы искуственно очень жаркие условия запредельно высокая температура антифриза и масла и горячий +48 воздух на впуске мотора + горячее топливо ))) холодные пуски прогревы это все понятно максимум ущерба мотору и топливо и конденсат в масло но это другой вид теста, речь в видео шла о тесте на лакообразование и нагарообразование
5W-20 КРЕПОКЕ масло?!??!?!?! - блин это капец. Олег, самому блевануть не хочется?
Сравнение идет с маслами 0 w20 которые сейчас рекомендованы большинством автопроизводителей, конечно 5w30 еще крепче 🤓✌👍✊ но если мотор новый и рекомендовано 0w20 то 5w20 по всем параметрам лучше оно термостабильнее, хуже оно только если ниже -30 заводить тогда нужна конечно нулевка
@@EsterHK и ты туда же.
10W-50 или хотя бы 15-40 вот это крепкое. А вода 5-20 или 30 не может быть крепкое.
И вообще понятия крепкое не существует, это маркетинг.
Масло это только доставщик присадок в зону трения чтобы предотвратить износ и растворить продукты горения. И все что от него требуется не замёрзнуть в мороз. Все остальное ЕРУНДА а точнее маркетинг.
Если бы масляная индустрия развивалась уже давно бы моторы были ВЕЧНЫЕ, а развития никакого нет, только умышленная деградация выгодная автопроизводителям.
П.С. Охлаждение само собой, но это не в счёт, потому что это свойство почти любой жидкости.
Олег. Привет. А у вмп есть продукт 0-40 ?
Приветствую!!!!! Пока такого масла нет
@@EsterHK понял. Спасибо.
ЧЕ ТЫ К ЭТИМ ВМПАВТО ПРИЛИПП 😢😢😢 ПОПОЛЬЗУЮТ И В ВЕДРО
😢😢
Я никуда не прилип, это мой канал в Ютубе и я снимаю ролики на свое усмотрение, что мне нравится то и снимаю, не надо придумывать истории то чего нет
Здравствуйте подскажите пожалуйста можно ли залить вот такое масло в киа спектру api sp,ilsak gf-6a acea a7/b7 ,с добавлением форума супер, пробег 186 тыс, заранее спасибо @@EsterHK
Это действительно огромная,сложная и очень полезная работа...
👍👍👍👍💪💪💪💪💪
Спасибо вам ,
Здоровья и сил!
Я старался выжать максимум полезной информации для себя и всех людей кто будет смотреть эти видео 🤓🥸😅✌👍👍👍✊✊✊
Декабрь этого года ещё не наступил😂😂😂
@@ALBA.BMW330Xi выпуск масла начался в мае- июне 2023 года а большой цех по производству масел запустили в начале декабря 2023 года поэтому все правилтно!!!!! Начало производства масла май июнь 2023 г
Большая благодарность РУКОВОДСТВУ ВМПавто за то , что понимают серьезность таких стендов и дают возможность делать это делать своему коллективу!
Вызывает доверие к продукции! Хотя я ни разу не покупал его.
И Олегу спасибо.
Все старались и общими усилиями мы получили массу полезной информации 🙏✊✊✊🤝🤝🤝
ВСЕ ЗАБИТОО ПОД ПОТОЛОК НИКОМУ НЕ НАДЬ ПОХОДУ ЭТОО ЧУДООО😢😢😢😂😂😂😂❤
По ходу у хорошей компании есть хороший склад для продукции откуда она потом разьедится по всей России, если бы она не была востребована фирма бы не развивалась а они строят новые цеха и комплексы производства на собственные не кредитные средства!!!!! Это о многом говорит!!!!
После 7т. пробега ВМП 5w40 a3b4 начало хорошо угорать.
Значит пора поменять масло, в каждом моторе все индивидуально, каждый мотор по своему убивает масло + зависит много от топлива и работы системы впрыска + много зависит от прорыва картерных газов через поршневую от этого очень зависит окисление масла и угар, обьем маслосистемы, условия эксплуатации частые запуски прогреаы быстро прибивают масло и насыщают его топливом и конденсатом, если пошел большой угар лучше сменить масло
Какая еще магия ? Обычный блендер , как и многие другие .
У кого из блендеров есть двигательные стенды?
@@bazel20001 И у кого же они есть ?
@@ДмитрийТокарев-ь6ш Собственная лаборатория + моторные стендовые испытания, в России точно больше нет таких блендеров производителей масла, остальные просто блендят и продают без моторных стендовых испытаний
@@EsterHK Так в что толку от испытаний ? Все работают на уже готовых базах и пакетах . Ни кто и ничего не разрабатывает .
@@ДмитрийТокарев-ь6шзато так в рекламу никто не вкладывается😂😂😂как вмп
Показали поршни старого варианта ваз, таких моторов нет уже! Асталась только нива , ито там используются другие поршни уже уменьшенные, по аналогии переднеприводных моторов прошлой вариации, наподобия мотора 21124, а переднеприводные современные перешли на облегченные поршни , соответцвенно, в этих маторах будут совсем другие температуры в районе поршневых колец, так как площадь теплоотведения меньше, и соотведственно температура будет выше! Возникает вопрос? Если на уровне профессионалов такие не правильные испытания? Это означает что их допуски не потянут моторы каторые реально сейчас выпускаются! Не радует что на уровне таких инженеров идет не то что одыкватное испытание с зарасом прочьности, анатягивание допусков! Потомучто в современных маторах уже не осталось поршней такой школы! Грубо говоря эти поршни от ваз 2101
Согласен, для испытаний выбрать мотор, который и на минералке работает - это натягивание допусков!
Честно, не ожидал такого от инженеров!
Такое можно ожидать от маркетологов, торгашей...
А где сказано в видео что испытания на какие-то допуски??)) сказали что идут испытания на высотемпературные отложения))
@@Valiantolog да потомучто такие моторы уже не выпускаются! В моторах с такими поршнями температура была на порядок ниже! Чем в моторах каторые выпускаются сейчас! Для тех моторов полно масел! Зачем заново изобретать колесо? Мотор каторый показали ваз класика с поршневой старой школы изобретение итальянцев шестидесятых годов прошлого века работает практически на автоле, вСССР это было проверено! Аспустя шестьдесят лет люди на этом моторе испытывают новые масла на температуро стойкость, на отлажения! Не чего странного не замечаеете? Всовременных вазах уже совсем другие максимальные температуры из за уменьшения теплоемкости поршней! Вопрос ? Для каких машин пригодятся их испытания на угар масла? Если все последующие моторы более горячие! Что они изобретают ?
@@docmezensevсовременные «специалисты»😂
10w40 Вмпавто не предназначен для моей копейки на Газу пол уровня ушло скоро солью его .
Может что неисправно в моторе?
@@bazel20001 нет всё чётко, вот сейчас перейду снова на Хессол и всё чётко будет.
@@lllvovan36rus77 моторы на газовом топливе могут вести себя по другому чем на бензине, особенно если смесь беднит она долго горит создавая высокую температуру от чего страдают и клапана и масло в моторе, расход масла может быть и с этим связан тоже
Говно это масло
Все гавно, конечно все гавно 🤣🥸😅🤓👏👏👏
Доброго времени, очень огромная работа, очень большое количество времени потрачено,очень интересно и информативно. Олег спасибо большое,побывать на заводе это здорово. Тоже хотел бы посмотреть всё в живую.
Да это за счастье было для меня в отпуск поехать не на юга жрать пиво с креветками и пузо греть а в Питер смотреть город на Неве, Финский залив и архитектуру старого Питера и конечно завод ВМП Авто и их кухня лаборатория и тесты на современном дорогущем оборудовании, там один прибор стоит как моя квартира в Москве 🤓🤣🤔👍✊✊✊ массу эмоций и впечатлений получил, огромное Спасибо всему коллективу труженников и единомышленников ВМП Авто
@@EsterHK да ,это здорово!