COMO MELHORAR A PARTE ELÉTRICA DO SEU CARRO COM ESSA SIMPLES DICA MUITO OBRIGADO POR ASSISTIR O VÍDEO RESPONDO AS DÚVIDAS DENTRO DOS MEUS CONHECIMENTOS
Fiz o triplo aterramento em um Celta 2004. Só posso dizer uma coisa... Carro mudou pra melhor. Ficou mais econômico, primeira partida do dia está muito rápido, diminuiu aquelas tremidas quando carro fica parado, farol parou de oscilar quando liga a ventoinha ou o desembaçador. Realmente vale muito a pena. 👏🏻
@@wagneralvespinheiro6265 Esse moleque é como um filho pra mim. Hoje ele tem um i30 mas continua com o Corsinha. Sempre vou lá mexer nesse carrinho dele.
Muito obrigado pelas palavras. Pois é, um bom aterramento faz todo o sistema elétrico do carro trabalhar perfeitamente. Tem carros que o motor trabalha mal, falhando bico, falhando ignição, falhando bomba de gasolina e o defeito é só um aterramento com problemas. Grande abraço.
Meu nobre é muito simples! Levanta o banco traseiro, tira a tampa e você vai ter acesso ao conjunto da bomba. Você vai ver uma tomada com 4 fios, dos finos e dois grossos. Os finos são da boia e os grossos são da bomba. Com uma lampadazinha de teste, é só você colocar a garrinha num bom ponto de aterramento, espete um dos fios grossos com a ponta de prova e peça pra virarem a chave (não precisa ligar o carro) um dos fios grossos é o aterramento, não vai fazer a lâmpada acender, o outro fio grosso é o positivo da bomba, vai fazer a lâmpada acender e depos apagar (é o rele fazendo o sistema pressurizar) Se nenhum dos dois fios grosoos fizer a lâmpada acender pode ser o fusível de proteção ruim ou o rele da bomba ruim. Se um dos fios grossos fizer a lâmpada acender e a bomba não funcionar o problema é na bomba mesmo. Existe outro defeito na bomba, é a falta de pressão, mas isso só uma ferramenta que mede a pressão da linha de combustível é capaz de detectar. O mínimo de pressão da bomba é 3 BAR.
O problema é que agora eu estou com 2 Renault 19. Um é 1.8/16V francês e um é 1.6/8V argentino. Só dá pra ter acesso a bomba de combustível desses Renault 19 se baixar o tanque. Infelizmente vou ficar devendo esse vídeo.
Olá pessoal qual tempo médio para realizar esse serviço? Onde fica a oficina de vocês? Um valor aproximado em um veiculo parecido com esse que e o GM Tigra 1998
Meu Corsa Classic tá morrendo do nada ao passar em lombada, a luz de leitura pisca junto com o pisca-alerta... Vou fazer esse aterramento e ver se dá certo.
@@JanssendosReisLima ainda não fiz, falta tempo e dinheiro pra comprar a fiação. Mas no seu passat acredito seja isso mesmo, até porque o tempo passa e desgasta bem essa parte, fiação fica ressecada, os parafusos às vezes não dão aperto. Acho que vale a pena tentar.
Com certeza! Os bicos precisam de um bom aterramento do fio negativo do chicote pra pulsar de acordo com o que comanda o módulo. Todos os sensores precisam que o motor esteja bem aterrado pra mandar as informações corretas.
Fala mesquita blz ..vejo seus vídeos ..deixa eu te fazer uma pergunta ,tenho um Corsa wagon 99 ...ligo ele pela manhã a primeira partida o então quando o carro já está com o motor frio .. ele sobre até 3mil giro ...se acha que pode ser por causa de aterramento ?
Geralmente esse defeito de subir muito o giro e depois ir caindo aos poucos pode estar relacionado ao atuador de marcha lenta. É essa peça que abre e fecha deixando passar mais ou menos ar pra dentro do coletor de admissão, fazendo o motor ficar em marcha lenta mesmo frio. Assiste esse vídeo aqui, o defeito aí pode ser apenas sujeira no atuador. ua-cam.com/video/i5aKnssRhFw/v-deo.html
Eu faço sempre o seguinte: Cabo indo do negativo da bateria pro chassi do carro Cabo indo do negativo da bateria pro motor do carro Cabo indo do motor do carro pro chassi. Cabo flexível de no mínimo de 16mm e 100% cobre.
Sim, é exatamente o mesmo procedimento. Deixa no vazio, liga a chave. Desliga, bota no meio, liga a chave. Desliga, bota no cheio, liga a chave. Depois desliga a chave e remonta tudo. Pra saber se é o instrumento no painel é simples, desliga a chave, faz um jump entre os fios do sensor de nível (bóia) e liga a chave. Tem que bater no cheio. Grande abraço.
Fica excelente. Todos os carros que eu tenho eu faço o triplo aterramento. Aquela malha tançada não tem a mesma eficácia de um cabo flexível de cobre, ela suja e isso atrapalha a corrente elétrica.
@@mesquitaautoeletrica1368 chapa o meu corsa ligo a luz de estacionamento normal se liga o farol baixo o motor treme todo e as vezea desliga bateria e alternador intactos
@@hugocesar5697 Tenta fazer esse triplo aterramento igual eu fiz no vídeo. O carro com problemas no aterramento prejudica a leitura dos sensores também.
Esse chicote começa na caixa de fusíveis e passa pelo lado esquierdo do carro, na parte inferior, perto do banco do motorista. Nunca vi necessidade de trocar tudo, geralmente é feito uma emenda de prolongamento em caso de algum fio danificado.
Tenho um som no celta já têm um aterramento nas baterias extra saindo do barramento negativo, agora fiz outro saindo direto dos negativos das baterias pra lataria têm algium bo?
Pode ser sim, algum zinabre no cabo de aterramento. Ou pode ser o fim da vida últil da bateria, em geral duram de 10 a 12 meses. Tem baterias originais que duram até 4 anos, mas são as que vem de fábrica.
Isso é meio que normal, já que a bateria não acompanha o pico do alto consumo do módulo quando o grave bate mais forte. Antigamente se usava um mega capacitor pra esses casos, hoje eles trocam o alternador por um com mais amperagem e só ligam o som com o motor ligado. O triplo aterramento melhora o funcionamento de todo o sistema elétrico original do carro mas ele sozinho não foi projetado pra esses picos de consumo não.
@@walisson603 Meu nobre, qualquer rádio de marca boa hoje em dia tem 50W por canal, se o motor estiver desligado a única energia que ele puxa é da bateria e ela não repõe o que é consumido, quem faz isso é o alternador. É como eu disse, se o moror estiver desligado e o som ligado é normal a luz interna apresentar esse comportamento quando aumenta o volume.
Desde que seja 100% cobre e da bitola de 16mm pra cima não tem problema nenhum. A corrente elétrica não distingue fio residencial ou fio automotivo, e na verdade não existe diferença nenhuma, a fabricação é a mesma.
Boa tarde meu jovem posso fazer um aterramento no negativo e no Positivo do Corsa por quê o painel do Corsa meu não estava marcando direito então troquei a bóia mas não resolveu muito pode ser o ponteiro do do combustível
Aterramento sempre é NEGATIVO da bateria, nunca, jamais pode encostar o cabo positivo da bateria em alguma parte metálica do carro. se você trocou a boia por uma nova e ela sabidamente está perfeita, pode ser algum problema no contato do chicote com o painel do carro. Sugiro você a desmontar, tirar o painel e usar limpa contato (não use WD40) Se isso não adiantar pode ser o instrumento do painel (o marcador) com defeito, daí só outro painel.
Nobre, o sensor de temperatura tem que ser compatível com o instrumento. Se o sensor tiver uma configuração diferente do mostrador do painel ele dá erro. Outra situação é o ponteiro estar errado em relação ao zero do medidor, daí é desmontar o painel e colocar o ponteiro na posição correta.
Bom dia, tenho um Fox 1.6 2011,Fiz um reforço no aterramento Da seguinte forma, coloquei um cabo saindo do negativo da bateria direto para o motor, na parte de cima do cabeçote, usei cabo 16mm, terei algum problema ?
A coisa é interna no seu alternador, na placa de diodos. Ela também é conhecida como placa retificadora. Esses 17V vão fazer queimar todas as lâmpadas, secar a bateria e pode até prejudicar o módulo de injeção/ignição do teu carro. Com certeza tem algum diodo aberto nessa sua placa.
Gente boa, trio desenrolado. É de gente assim que o país precisa. Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado. Ganhou mais um inscrito. ☝
Valeu!
Muito obrigado pelas palavras.
Fiz o triplo aterramento em um Celta 2004.
Só posso dizer uma coisa... Carro mudou pra melhor.
Ficou mais econômico, primeira partida do dia está muito rápido, diminuiu aquelas tremidas quando carro fica parado, farol parou de oscilar quando liga a ventoinha ou o desembaçador.
Realmente vale muito a pena. 👏🏻
Com certeza! Faço isso em todos os meus carros. Esse triplo aterramento tinha que vir de fabrica.
Muito bem explicado! Simples e objetivo!!!!! parabéns por responder a todas as perguntas,coisa rara no UA-cam,,,,,,,,Ganhou um inscrito!!!!!
Valeu meu camarada!!
Posso até demorar um pouco, mas respondo todo mundo.
Monstro sagrado 🤜🏽🤛🏽🙌🏽🚀
Paulão Paulão você é uma figura❤ você ensina divinamente bem nota 1000
Parabéns mesquita 👏👏👏 você é um fera na elétrica UM abraço,👍
Muito obrigado pelas palavras. Grande abraço.
Legal o vídeo, cara gente boa, divertido e dando uma força para o cunhado...Muito legal!
Meu cunhado é gente finíssima!
E esse Corsinha é do meu sobrinho, filho dele e da minha irmã.
@@mesquitaautoeletrica1368 Que legal cara...Também sou assim,,gosto de ajudar meu sobrinho que tem um corsinha, dar uma força quando precisa.
@@wagneralvespinheiro6265 Esse moleque é como um filho pra mim. Hoje ele tem um i30 mas continua com o Corsinha. Sempre vou lá mexer nesse carrinho dele.
Cara seu video e top muito bem explicado para quem nao sabe como eu com ease video nao tem como errar Parabéns fiquei muuto satisfeito
Muito obrigado pelas palavras.
Pois é, um bom aterramento faz todo o sistema elétrico do carro trabalhar perfeitamente.
Tem carros que o motor trabalha mal, falhando bico, falhando ignição, falhando bomba de gasolina e o defeito é só um aterramento com problemas.
Grande abraço.
@@mesquitaautoeletrica1368 Teria como fazer um teste da bomba de gasolina?
Um teste de saber se ela estar boa ou não o funcionamento ?
Meu nobre é muito simples!
Levanta o banco traseiro, tira a tampa e você vai ter acesso ao conjunto da bomba.
Você vai ver uma tomada com 4 fios, dos finos e dois grossos. Os finos são da boia e os grossos são da bomba.
Com uma lampadazinha de teste, é só você colocar a garrinha num bom ponto de aterramento, espete um dos fios grossos com a ponta de prova e peça pra virarem a chave (não precisa ligar o carro) um dos fios grossos é o aterramento, não vai fazer a lâmpada acender, o outro fio grosso é o positivo da bomba, vai fazer a lâmpada acender e depos apagar (é o rele fazendo o sistema pressurizar)
Se nenhum dos dois fios grosoos fizer a lâmpada acender pode ser o fusível de proteção ruim ou o rele da bomba ruim.
Se um dos fios grossos fizer a lâmpada acender e a bomba não funcionar o problema é na bomba mesmo.
Existe outro defeito na bomba, é a falta de pressão, mas isso só uma ferramenta que mede a pressão da linha de combustível é capaz de detectar.
O mínimo de pressão da bomba é 3 BAR.
@@mesquitaautoeletrica1368 Show ganhou um inscrito, e e um bom assunto para um novo video.
O problema é que agora eu estou com 2 Renault 19.
Um é 1.8/16V francês e um é 1.6/8V argentino.
Só dá pra ter acesso a bomba de combustível desses Renault 19 se baixar o tanque.
Infelizmente vou ficar devendo esse vídeo.
Parabéns ótimo vidio sucesso
Obrigada 👍
BOA NOITE PAULO VIDEO SHOW OBRIGADO ATERRAMENTO MASSA E TESTE NA BOIA OUTRO OBRIGADO
Eu que agradeço, espero que o vídeo tenha sido útil pra você.
Salvou meu dia, muito obrigado
Mostrar procedimentos simples que dá até pra fazer em casa é a finalidade do Canal! Grande abraço!
Show de bola 👏👏👏👏
Triplo aterramento é tudo de bom!
Meu amigo mesquita boa noite vei esse vídeo agora ainda tinha visto ele
Parabéns molecão, vídeo bem objetivo!🥇
Obrigado 🤙
Como fazer a ligação do botão de 5 pinos para ligar o farol de neblina do Corsa Wind
Olá pessoal qual tempo médio para realizar esse serviço? Onde fica a oficina de vocês? Um valor aproximado em um veiculo parecido com esse que e o GM Tigra 1998
Eu não atuo mais na área, deixo os vídeos pois sei que ajudam as pessoas.
Meu Corsa Classic tá morrendo do nada ao passar em lombada, a luz de leitura pisca junto com o pisca-alerta... Vou fazer esse aterramento e ver se dá certo.
Deu certo amigão? Meu passat 82 tá acontecendo isso também.
@@JanssendosReisLima ainda não fiz, falta tempo e dinheiro pra comprar a fiação. Mas no seu passat acredito seja isso mesmo, até porque o tempo passa e desgasta bem essa parte, fiação fica ressecada, os parafusos às vezes não dão aperto. Acho que vale a pena tentar.
Um grande mal da GM este sistema de aterramento, no meu refiz o aterramento, e o carro voltou ao normal
Eu sempre faço isso nos meus carros.
VW tambm tambm tem esse problema crônico, o ideal é reforçar msm
Valeu isso influençia na injeçao tambem
Com certeza! Os bicos precisam de um bom aterramento do fio negativo do chicote pra pulsar de acordo com o que comanda o módulo. Todos os sensores precisam que o motor esteja bem aterrado pra mandar as informações corretas.
Posso fazer com fio de alumínio para reforçar o aterramento?
Fala mesquita blz ..vejo seus vídeos ..deixa eu te fazer uma pergunta ,tenho um Corsa wagon 99 ...ligo ele pela manhã a primeira partida o então quando o carro já está com o motor frio .. ele sobre até 3mil giro ...se acha que pode ser por causa de aterramento ?
Geralmente esse defeito de subir muito o giro e depois ir caindo aos poucos pode estar relacionado ao atuador de marcha lenta.
É essa peça que abre e fecha deixando passar mais ou menos ar pra dentro do coletor de admissão, fazendo o motor ficar em marcha lenta mesmo frio.
Assiste esse vídeo aqui, o defeito aí pode ser apenas sujeira no atuador.
ua-cam.com/video/i5aKnssRhFw/v-deo.html
Amigo, só pra confirmar, o aterramento foi feito do negativo da bateria para a lata do carro e da lata do carro pro motor?
Eu faço sempre o seguinte:
Cabo indo do negativo da bateria pro chassi do carro
Cabo indo do negativo da bateria pro motor do carro
Cabo indo do motor do carro pro chassi.
Cabo flexível de no mínimo de 16mm e 100% cobre.
Estou vendo hoje o video
Ma foi muito ultil o defeito era no sensor fil com mal comtato 😂
Legal que você resolveu o defeito.
Grande abraço.
Opa irmão esse teste de testar sensor de combustível pode testar en todos veículos??
Sim, é exatamente o mesmo procedimento. Deixa no vazio, liga a chave. Desliga, bota no meio, liga a chave. Desliga, bota no cheio, liga a chave. Depois desliga a chave e remonta tudo. Pra saber se é o instrumento no painel é simples, desliga a chave, faz um jump entre os fios do sensor de nível (bóia) e liga a chave. Tem que bater no cheio. Grande abraço.
Não entendi o problema do medidor de combustível... Teve que trocar? O que foi que eu perdi?
Teve que trocar sim, estava marcado só vazio.
Mas onde fica esse aterramento que vai no motor ?
Vc é de onde amigo
Tá top mesmo só que esse Corsa e igual meu só anda na reserva kkkk
HAHAHAHAAH
Faz parte!
Esse foi o primeiro carro dele, hoje ele tem um i30 mas o Corsinha ele não vende.
Grande abraço.
Desenrolado o homem, viu?
Melhora e muito todo o funcionamento do carro.
Faço isso em todos que eu tenho.
O meu ta assim amigo vou fazer do motor para o chassi
Fica excelente.
Todos os carros que eu tenho eu faço o triplo aterramento.
Aquela malha tançada não tem a mesma eficácia de um cabo flexível de cobre, ela suja e isso atrapalha a corrente elétrica.
@@mesquitaautoeletrica1368 amigo so para vc ver eu ligo o farol de estacionamento
@@mesquitaautoeletrica1368 chapa o meu corsa ligo a luz de estacionamento normal se liga o farol baixo o motor treme todo e as vezea desliga bateria e alternador intactos
@@mesquitaautoeletrica1368 as vezes quando liga a venturinha apaga o motor tambem
@@hugocesar5697 Tenta fazer esse triplo aterramento igual eu fiz no vídeo.
O carro com problemas no aterramento prejudica a leitura dos sensores também.
Oi, como que troca esse chicote completo da bomba ?
Esse chicote começa na caixa de fusíveis e passa pelo lado esquierdo do carro, na parte inferior, perto do banco do motorista. Nunca vi necessidade de trocar tudo, geralmente é feito uma emenda de prolongamento em caso de algum fio danificado.
Tenho um som no celta já têm um aterramento nas baterias extra saindo do barramento negativo, agora fiz outro saindo direto dos negativos das baterias pra lataria têm algium bo?
Problema nenhum!
Quanto mais aterramento, melhor.
Boa noite, tenho um Corolla 2010, quando ligo o pisca alerta a rotação fica oscilando, pode ser aterramento?
Pode ser sim, algum zinabre no cabo de aterramento.
Ou pode ser o fim da vida últil da bateria, em geral duram de 10 a 12 meses.
Tem baterias originais que duram até 4 anos, mas são as que vem de fábrica.
@@mesquitaautoeletrica1368 pior que minha bateria é relativamente nova, é uma heliar 60hp com 7 meses apenas
@@mesquitaautoeletrica1368 também já fiz limpeza em todos os aterramentos, porém continua do mesmo jeito
@@eduardopianco5662 Passa o multímetro com o carro ligado. Tem que marcar 13,8V no mínimo.
@@eduardopianco5662 Carros com muita elwetrônica embarcada precisam do sistema elétrico funcionando 100%, qualquer falha e oscila.
Boa tarde!
Meu Vectra fica fazendo isso quando aumenta o som,e conforme as batidas dos autos faltantes. A luzes piscam sutilmente.
Isso é meio que normal, já que a bateria não acompanha o pico do alto consumo do módulo quando o grave bate mais forte.
Antigamente se usava um mega capacitor pra esses casos, hoje eles trocam o alternador por um com mais amperagem e só ligam o som com o motor ligado.
O triplo aterramento melhora o funcionamento de todo o sistema elétrico original do carro mas ele sozinho não foi projetado pra esses picos de consumo não.
@@mesquitaautoeletrica1368 esqueci de mencionar, meu carro não tem som forte não. O som e normal, só os auto falantes de portas.
@@walisson603 Meu nobre, qualquer rádio de marca boa hoje em dia tem 50W por canal, se o motor estiver desligado a única energia que ele puxa é da bateria e ela não repõe o que é consumido, quem faz isso é o alternador. É como eu disse, se o moror estiver desligado e o som ligado é normal a luz interna apresentar esse comportamento quando aumenta o volume.
@@mesquitaautoeletrica1368 Entendido!
Ótima explicação, obrigado!
@@walisson603 De nada meu camarada.
Olá boa tarde posso usar fio residencial ?
Desde que seja 100% cobre e da bitola de 16mm pra cima não tem problema nenhum. A corrente elétrica não distingue fio residencial ou fio automotivo, e na verdade não existe diferença nenhuma, a fabricação é a mesma.
@@mesquitaautoeletrica1368 ok agradeço a atenção
Boa tarde meu jovem posso fazer um aterramento no negativo e no Positivo do Corsa por quê o painel do Corsa meu não estava marcando direito então troquei a bóia mas não resolveu muito pode ser o ponteiro do do combustível
Aterramento sempre é NEGATIVO da bateria, nunca, jamais pode encostar o cabo positivo da bateria em alguma parte metálica do carro.
se você trocou a boia por uma nova e ela sabidamente está perfeita, pode ser algum problema no contato do chicote com o painel do carro.
Sugiro você a desmontar, tirar o painel e usar limpa contato (não use WD40)
Se isso não adiantar pode ser o instrumento do painel (o marcador) com defeito, daí só outro painel.
@@mesquitaautoeletrica1368 obrigado
@@RONY-hq4ng de nada!
Eu fiz aterramento negativo da bateria para o TBI do Corsa com cabo de 16mm não tem problema tem
@@mesquitaautoeletrica1368 pelo de novo desculpa incomoda esse jampier e você fez na bomba de combustível posso fazer um Corsa
Bom dia tem um Corsa e o ponteiro de temperatura sempre vai no vermelho só q ele n aquece oq pode ser
Nobre, o sensor de temperatura tem que ser compatível com o instrumento.
Se o sensor tiver uma configuração diferente do mostrador do painel ele dá erro.
Outra situação é o ponteiro estar errado em relação ao zero do medidor, daí é desmontar o painel e colocar o ponteiro na posição correta.
Bom dia, tenho um Fox 1.6 2011,Fiz um reforço no aterramento Da seguinte forma, coloquei um cabo saindo do negativo da bateria direto para o motor, na parte de cima do cabeçote, usei cabo 16mm, terei algum problema ?
Nenhum problema, quanto mais aterramento melhor. Faço isso em todos os meus carros.
@@mesquitaautoeletrica1368 coisa boa, muito obg pelo retorno.
@@misaelsilva8259 Disponha!
Bom dia. Tenho um gol g3 tá gerando 17v. Troquei a bateria e o regulador de voltagem e não resolveu, pode ser aterramento?
A coisa é interna no seu alternador, na placa de diodos.
Ela também é conhecida como placa retificadora.
Esses 17V vão fazer queimar todas as lâmpadas, secar a bateria e pode até prejudicar o módulo de injeção/ignição do teu carro.
Com certeza tem algum diodo aberto nessa sua placa.
@@mesquitaautoeletrica1368 ok. Obrigado
De nada!@@gabrielwalker2434
O cabo do aterramento muito grosso atrapalha
Não atrapalha não, melhora o fluxo de energia.
Esse trem não ficou 100% , tá muito lento isso aí 😂😂😂😂
Boa!!
Milzinho do meu Sobrinho é bem fraquinho, tem que ter paciência.
Dois mão de vaca….😂😂😂😂
Hoje ele tem um i30
Pois é
O Corsa hoje é só de estimação
Fera
Valeu!