Здравей, добри съвети.Да прав си имам от 3год с220 ОМ 651 на83000 км фейслифта от2012г с АМГ пакет и модерния волан.Колата найстина е брутално красива и все още е актуална.Аз съ влюбен в този автомобил толкова е готин.ПОЗДРАВИ
Планирам да си взема бензинов фейс. За кое е по-добре да се оглеждам? Стандартния компресор или CGI двигателя който е със стандартна турбина? Мен ме притеснява, че турбината може да се затлачи от градско каране като при дизеловите коли.
Това е така но при кола с турбо усещането е друго атмосферката колкото и голяма да е като обем турбината бързо ще изстрелва ще ви дава по-голям кеф това е поне лично мое мнение...
Фейслифта е пълен боклук, навигацията изскачащата се чупи . Няма по здрав двигател от 646 . Най проблемният двигател е 651 , вериги , дюзи и все сериозни повреди. W 204 е най - здравият модел , но с по малко електроника. След 2010 всичко е боклук , имал съм и по нов , беше с 651 пълен боклук.
Здравейте видях ви съобщението реално навигацията на фейслифта на , изкачващата е преди фейслифта тука сте прав 646 е по-здрав понеже с двойна верига и факта че е с дюзи на bosch . 6 5 1 в повечето случаи и много рядко е с дюзи на bosch но искам да кажа че също е здрав и надежден двигател католично аз имам пробег с 600 000 км който не беше сменена я сменихме на 600 хиляди може би две идеи по Надежден но годините отиват напред целта е да се правят не по-здрави двигатели и съответно тези стари автомобили ще изчезнат за съжаление .
Благодаря ви много
Здравей, добри съвети.Да прав си имам от 3год с220 ОМ 651 на83000 км фейслифта от2012г с АМГ пакет и модерния волан.Колата найстина е брутално красива и все още е актуална.Аз съ влюбен в този автомобил толкова е готин.ПОЗДРАВИ
Много полезно видео. Благодаря!
Хубаво би било когато правиш ревю да споменеш и за бензиновите мотори!
Можеш ли да направиш видео за модела С230.купе 2005.феислифт автоматик.комресор.
Кой двигател е по-добър и надежден C200 CDI 136-170 hp (OM651) или C180 Turbo CGI BlueEFFICIENCY 156 к.с. - M471?
Към този c180 който си го писали нямам никакви наблюдения но имам познат който мога да изчерпам някакъв опит от него
Започва от 2007г!
Планирам да си взема бензинов фейс. За кое е по-добре да се оглеждам? Стандартния компресор или CGI двигателя който е със стандартна турбина? Мен ме притеснява, че турбината може да се затлачи от градско каране като при дизеловите коли.
Това е така но при кола с турбо усещането е друго атмосферката колкото и голяма да е като обем турбината бързо ще изстрелва ще ви дава по-голям кеф това е поне лично мое мнение...
@@CarHausesLifeAndTechnology Благодаря ти за отговора. А внасяш ли по принцип?
Най - голямата грешка.
@@user-yy1ek5qh8i Кое е грешка? CGI двигател?
Фейслифта е пълен боклук, навигацията изскачащата се чупи . Няма по здрав двигател от 646 . Най проблемният двигател е 651 , вериги , дюзи и все сериозни повреди. W 204 е най - здравият модел , но с по малко електроника. След 2010 всичко е боклук , имал съм и по нов , беше с 651 пълен боклук.
Здравейте видях ви съобщението реално навигацията на фейслифта на , изкачващата е преди фейслифта тука сте прав 646 е по-здрав понеже с двойна верига и факта че е с дюзи на bosch . 6 5 1 в повечето случаи и много рядко е с дюзи на bosch но искам да кажа че също е здрав и надежден двигател католично аз имам пробег с 600 000 км който не беше сменена я сменихме на 600 хиляди може би две идеи по Надежден но годините отиват напред целта е да се правят не по-здрави двигатели и съответно тези стари автомобили ще изчезнат за съжаление .
@@CarHausesLifeAndTechnology 651 я пускат с дюзи Делфи, но от Мерцедес пускат безплатна подмяна на дюзите.