반가운 내용이네요. 인터뷰하신 것처럼 자동차디자이너들은 본인들이 소장하는 차의 순정상태를 최대한 유지하려는 분들이 많은것 같아요. 그도 그럴 것이 오랜 프로젝트 기간동안 심혈을 기울여서 미적 밸런스를 맞춰가는 고뇌의 과정을 잘 알기 때문일 것이고, 그렇게 완벽에 가깝게 만들어진 작품과 같은 차를 소장하고싶어하죠. 이때까지 만났던 국내/해외 동료 디자이너들이 소장하고 있거나 소장하고자 하는 차들이 대체로 포르쉐 911 (초기형인 912부터 930, 964, 993까지) 또는 로터스 엘리스/엑시지(S1, S2) 등으로 좁혀지는 것을 보면 나름 공통적인 취향이 느껴지기도 합니다.
역시 mr2 그당시 가격면에서 튜닝면에서 최고의 재미를 줬던 차죠 90년대는 정말 행복이 넘쳤던 시기입니다 제가 고등학교 졸업하고 대학가서 처음 산차도 토요다 수프라 그당시 일본 차 산업은 정말 엄청났죠 페라리 f355에 절대 밀리지 않는 mr2 디자인 z3도 처음 007에서 처음 선보였을때 f355보다 더 혁신적인 디자인이였어요.
맞습니다. 뭐만하면 바디에 구멍 뚫고 와이드 바디라고 껍데기 가져다 박아버리고 자동차디자인 전공인 제 개인적인 생각으로는 비율 다 깨지고 무조건 넓어진다고 멋진 것도 아닌거 같고, 그리고 각 팀 단위로 갈려나가면서 고생해서 완성한 원형모델을 보는 시선이 다자이너들은 그 수고를 알고 있고 이미 수많은 수정의 수정을 거친게 완성모델인데 존중의 의미로 순정을 고집하는 분도 계시고 아니면 자기 취향대로 튜닝하는 분들도 있고요. 애초에 자동차디자인이면 석학 나와서 그 경쟁률 다 뚫고 대기업 들어가서 많은 경험이 쌓인 디자이너들이 작업을 하는건데 아이러니하게도 평가는 비전공이라해도 외부에서 자기생각대로 보고 싶은데로 보고, 간단하게 보고, 살짝 안일하게 생각하는 분들도 있는거 같아서 아쉽습니다. 저도 순정, 튜닝 둘다 좋아하지만 너무 호불호 심한 튜닝들이 많아서 ㅎ..그냥 자기 차 자기 마음대로~
영상 중간에 MR2보고 "(배치가)연식에 따라 다른가 보다."면서 "얘는 엔진이 뒤에 있네?" 라고 하셨는데 도요다 MR2 나 도요다MR-S의 MR은 'MID-SHIP REAR' 의 약자입니다. 한마디로 중간엔진 뒷바퀴 굴림이란거죠. 연식에 따라 앞엔진으로 바뀔리 없습니다.
@@moha_z 아 그렇군요. "더 뒤에 있네."였는데 "얘는 엔진이 뒤에 있네?"라는 자막 보고 말 그대로 해석해서 오해했네요. 하기는 미국 사시고 자동차 유튜버 하시는 분이 MR의 뜻을 모를리 없는데 괜히 알려준답시고 다소 공격적으로 지적하는 댓글 달았네요. 죄송합니다.
CARGO RACK CARRIER 라고 트레일러 연결하는 곳을 통해서 저렇게 짐을 놓거나 혹은 자전거 랙 연결해서 미국에서 많이 하고 다닙니다. 제품당 규정무게가 있을테지만 문제되지 않습니다. 미국 일반 버스들도 앞에 자전거 2대분? 의 렉을 달고 있어서 자전거 타는 사람들이 대중버스 탈때 앞에 랙에 자전거를 달아놓고 버스를 타고 이동합니다.
![도난차 같았던 92년식 미아타 실내를 자동차 답게 만들었습니다. [미아타 프로젝트 EP.5]](http://i.ytimg.com/vi/Rt5-3rCi67E/mqdefault.jpg)
![도난차 같았던 92년식 미아타 실내를 자동차 답게 만들었습니다. [미아타 프로젝트 EP.5]](/img/tr.png)
모하지! 와줘서 너무 고마워!!🙏 Keep up the the good works!!!💪👍
초대해주셔서 감사합니다 재미있었습니다❤️
반가운 내용이네요. 인터뷰하신 것처럼 자동차디자이너들은 본인들이 소장하는 차의 순정상태를 최대한 유지하려는 분들이 많은것 같아요. 그도 그럴 것이 오랜 프로젝트 기간동안 심혈을 기울여서 미적 밸런스를 맞춰가는 고뇌의 과정을 잘 알기 때문일 것이고, 그렇게 완벽에 가깝게 만들어진 작품과 같은 차를 소장하고싶어하죠. 이때까지 만났던 국내/해외 동료 디자이너들이 소장하고 있거나 소장하고자 하는 차들이 대체로 포르쉐 911 (초기형인 912부터 930, 964, 993까지) 또는 로터스 엘리스/엑시지(S1, S2) 등으로 좁혀지는 것을 보면 나름 공통적인 취향이 느껴지기도 합니다.
좋은 댓글 감사합니다!! 확실히 예전 포르쉐와 s1,s2를 보면 디자이너간의 리스펙하는 모습이 보이는것 같습니다!!
역시 mr2 그당시 가격면에서 튜닝면에서 최고의 재미를 줬던 차죠
90년대는 정말 행복이 넘쳤던 시기입니다 제가 고등학교 졸업하고 대학가서 처음 산차도 토요다 수프라 그당시 일본 차 산업은 정말 엄청났죠
페라리 f355에 절대 밀리지 않는 mr2 디자인
z3도 처음 007에서 처음 선보였을때 f355보다 더 혁신적인 디자인이였어요.
좋은말씀 감사합니다
모하지님을 뵙는 날까지 열심히 살아가겠습니다😊
저도 열심히 살겠습니다 ㅎㅎ감사합니다🙇🏻
모하지 기다렸어요!!❤
❤️
964 카레라 rs 상태 진짜 미쳤네요 ㄷㄷ
너무 깔끔하더라구요. 새차보다 더 새차같았습니다
**영상중 잘못된 정보를 드린 부분이 있어서 안내드립니다.**
4:46 렉서스 RX550이 아니라 GX550입니다.
3:17 Z4M아 아니고 Z3M입니다. .
2:44 자막 오류로 Exige가 xg로 잘못 나간점 양해 부탁드립니다.
더 노력하는 모하지가 되겠습니다.
암흑기 당시 쌍용 전무님도 집엔 964한대 있으셨죠. 디자이너들 본인 회사가 그나마 탈만한 차를 만들면 한대 데일리로 타고, 와이프는 독일차 사주고, 개인소장으로 하나 빡신거 타고 그럽니다.
964 저희 노후의 드림카입니다ㅎㅎ
내놓으라 하는 석박사들이 모여 엔지니어링, 디자인 등 모든 것을 고려해 내놓은 순정이 제일 좋은 것이 아닌가 싶네요. 😊
@@섬머이즈커밍 엥? AMG는 지금이야 순정이지만 튜닝업체를 인수한겁니다 순정이좋다면 레이스뛰는차들은 왜 튜닝을할까요 ㅋㅋㅋ
@@하루토와덕구 레이스 뛰는 차들은 애초에 호몰로게이션만 받은거고 아예 프레임부터 스페이스프레임으로 재설계하고 서스 지오메트리도 다릅니다. 튜닝의 영역이 아니에요 ㅋㅋㅋ
맞습니다. 뭐만하면 바디에 구멍 뚫고 와이드 바디라고 껍데기 가져다 박아버리고 자동차디자인 전공인 제 개인적인 생각으로는 비율 다 깨지고 무조건 넓어진다고 멋진 것도 아닌거 같고, 그리고 각 팀 단위로 갈려나가면서 고생해서 완성한 원형모델을 보는 시선이 다자이너들은 그 수고를 알고 있고 이미 수많은 수정의 수정을 거친게 완성모델인데 존중의 의미로 순정을 고집하는 분도 계시고 아니면 자기 취향대로 튜닝하는 분들도 있고요. 애초에 자동차디자인이면 석학 나와서 그 경쟁률 다 뚫고 대기업 들어가서 많은 경험이 쌓인 디자이너들이 작업을 하는건데 아이러니하게도 평가는 비전공이라해도 외부에서 자기생각대로 보고 싶은데로 보고, 간단하게 보고, 살짝 안일하게 생각하는 분들도 있는거 같아서 아쉽습니다. 저도 순정, 튜닝 둘다 좋아하지만 너무 호불호 심한 튜닝들이 많아서 ㅎ..그냥 자기 차 자기 마음대로~
@@하루토와덕구 양산 차량은 수 많은 규정과 법, 비용, 내구성 등의 제한 사항 내에서 최선을 다한겁니다. 레이스카는 양산차에 비해 규제나 그런 부분에서 다른 영역이니 제외해야죠.
휠, 서스 등 양산차가 원가절감 할수 밖에 없는 영역도 있죠
영상 중간에 MR2보고 "(배치가)연식에 따라 다른가 보다."면서 "얘는 엔진이 뒤에 있네?" 라고 하셨는데 도요다 MR2 나 도요다MR-S의 MR은 'MID-SHIP REAR' 의 약자입니다. 한마디로 중간엔진 뒷바퀴 굴림이란거죠. 연식에 따라 앞엔진으로 바뀔리 없습니다.
뒤에 있네 라는 말은 얘는 엔진이 ’더‘ 뒤에 있네라는 뜻입니다. 영상보시면 두차량의 엔진 위치가 다릅니다. 추후 찾아보니 초기형과 후기형 연식에 따라 다른 엔진때문에 위치가 달랐습니다. MR2 나 MR-S나 엔진이 운전석 뒤에잇는것은 알고 있습니다.
@@moha_z 아 그렇군요. "더 뒤에 있네."였는데 "얘는 엔진이 뒤에 있네?"라는 자막 보고 말 그대로 해석해서 오해했네요. 하기는 미국 사시고 자동차 유튜버 하시는 분이 MR의 뜻을 모를리 없는데 괜히 알려준답시고 다소 공격적으로 지적하는 댓글 달았네요. 죄송합니다.
앞으로 더 정확한 정보로 보답하겠습니다🫡 감사합니다
기다렸습니다😃
기다려주셔서 감사합니다!
오늘도 좋은 영상 잘 보겠습니다~😊
항상 시청해주셔서 감사합니다!
자동차 디자이너하고 차선택은 큰 상관은 없을것 같아요 ㅎㅎ 차쟁이들은 디자인보다다른 요소들은 선택하듯 디자이너도 마찬가지 일듯 하네요
딩동댕!! 맞습니다 결국 본인 개인의 취향인것!!
목 빠지는줄 알았어요! 낯익은 비머도 보이네요😅 그래서 다음 영상은 또 언제 올라요? 17분 순삭당해서 다음영상 하루속히 빨리 올려주시기 바랍니다!😅
ㅎㅎ최선을 다하겠습니다😎
타코마 뒤에 달린거 뭔가요? 바퀴없는거 보니 트레일러도아니고 신기하네요. 저런게 법적으로 가능한가? 애초에 어떻게 버티고있는건지 무게중심도 뒤로 확 쏠릴거같은데..
CARGO RACK CARRIER 라고 트레일러 연결하는 곳을 통해서 저렇게 짐을 놓거나 혹은 자전거 랙 연결해서 미국에서 많이 하고 다닙니다. 제품당 규정무게가 있을테지만 문제되지 않습니다. 미국 일반 버스들도 앞에 자전거 2대분? 의 렉을 달고 있어서 자전거 타는 사람들이 대중버스 탈때 앞에 랙에 자전거를 달아놓고 버스를 타고 이동합니다.
@@moha_z 신기하네요. 국내에선 본적없어서요. 캠핑다닐때 유용할듯
혹시 이 cars and coffee 이름이 어떻게 될까요? 아트센터 재학중인데 참여해보고 싶습니다!
인스타그램 @cafe_gaso 에 dm하시면 도움 받으실수잇을겁니다!!
아트센터.....부잣집 도련님들의 모임이군요 부럽습니다..
아트센터를 아시는군요 ㅎㅎ
@@moha_z 파세데나 ACCD vs. 디트로이트 CCS 자동차디자인 양대산맥
14:00 그럼 출퇴근도 좋아하시는 차로 하시나요? 본인 회사의 브랜드 차가 아니고요?
궁금합니다.
개인취향의 차량으로 출퇴근합니다.
bmw 총디자인책임자 반호이동크는 예전에 F87 M2 타고 출퇴근 하시던데....지금은 모르겠네여 ㅎㅎㅎㅎ
F87 M2라면 인정이죠 ㅎㅎ
현대도 n브랜드 따로 만들거나 제네시스 브랜드로 로터스 같은 디자인에 아이오닉 5n 정도 성능에 가격대 6~8만 사이로 출시하면 왠만한 수퍼카 아래 있는 스포츠 카들은 다 잡아먹을텐데 저걸 못하네 .
저도 그렇게 생각하지만 경영자분들의 입장에선 그게 아닌가봅니다 ㅠㅠ
디자이너든 개발자든 지 타고싶은거 타겠지
삼성켈럭시 디자인하지만 아이폰 쓸수 있죠 ㅎㅎ
이제 로터스에 큰엔진이 들어가는게 아니라 그 엔진쓴지오래됬는데요
아 맞아요 3 series 부터 v6 들어갓죠 ㅎㅎ제가 2세대 로터스만 좋아하다보니 깜빡했습니다 양해부탁드려요 ㅎㅎ
자동차 디자이너 중에 뚜벅이나 자전거 타시는 분도 있더군유.🤔
오호 충분히 그럴수도 있는거 같아요!!
특히하게 렉스서도 차안에 cd가
진용진한테 의뢰했으면 해주셨을듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
'그것을 알려드립니다 - 디자이너는 왜 튜닝을 안할까편' ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
좋은 주제군요 ㅎㅎㅎ
로터스 엘리스는 토요타 엔진썼나봐요
로터스가 토요타엔진을 예전부터 사용햇더군요!! 그러면 유럽판 mr2가 되는걸까요??ㅎㅎ
RWB를 극혐하고 테러라고 생각하는 이유. 포르쉐 엔지니어들이 완성해놓은 걸 개조져놓음
저도 진짜 동감합니다... 그 이쁜 바디라인을 다 조져놓고 스탠스다 이러는게... 발목 뿌러져서 퉁퉁 불은것 마녕 차를 만들어 놓고 아 돈만 있었어도 한대는 구조 가능할텐데 ㅎㅎ
최소한 아반떼 디자이너는 아반떼는 안탈것 같음...
현재 아N 디자인은 개인적으로 괜찮은것 같습니다!!
영상. 올린다. 더 자주.
넵넵 작업들어가겟습니다🫡
JDM ❤
Jdm kdm euro 😍
현대 라는 단어 들으니까 오각질이 ~ !?
현대자동차 좋아합니다. 현대여서가 아니라 제 스타일의 튜닝을 한 차량이라서 그랬습니다. ㅎㅎ
수동이다 수동이다 수동이다 수동이다
제가…. 너무 수동을 좋아해서 ㅠㅠ
로터스 에미라~~~
이름이 ㅎㅎ 한국인에게 친숙하네요 ㅎㅎ
애슈텰ㄴ 뫌퉨걭에요
미국입니다 ㅠㅠ