Alessandro é bem esse caminho mesmo. Como trabalhei em oficina mecânica e conheço um pouco deste carro. Já sou até mais rigoroso que você. Em quase 99% dos Audis A3, já recomendo a troca do kit do motor (Sabó ou original Audi) com juntas, calços, pistões, bielas e demais peças. Kit da correia dentada (Iná ou SKf), troca da bomba de óleo, bomba d'água, bomba de combustível, revisão geral dos bicos, sonda lambda, sensores eletrônicos (revisão marcha lenta, central de distribuição, abs, e demais comandos), fazer uma revisão geral nos dispositivos do abs e air bags revisando a fiação que costuma dar mau contato, troca de todos os fluídos, óleo e aplicar água desmineralizada no arrefecimento. Trocar as mangueiras e tubos, válvula termostatica e revisar radiador. Como vai tirar cabeçote já faz banho químico e a plaina. Checar a caixa de fusiveis e os módulos dos vidros e travas. Verificar a cx de direção se há folgas e vazamentos (suspensão não costuma dar problemas), batidas e a divergência no alinhamento. Se houver muita margem fora da tolerância já é discrepante e passível de acidente onde pode ter sido acionado air bags e os mesmos já não mais existirem no carro. Fuja de Audi recuperado de sinistro. Você compra uma turbo 150 ou 180 cvs e fazendo o que citei você terá uma Audi A3 top e completamente livre de manutenção por anos. No mínimo 3 anos garanto. Vai do cidadão e suas loucuras com o carro. Nessa geral que recomendo o cidadão irá gastar entre 6 ou 7 mil reais. Acha tudo em S.P, mercadolivre e sites de peças americanas ou europeias. As vezes compensa importar. Vale pesquisar! É um carro pra casar e viver feliz automotivamente falando... kkkkk www.ebay.com/itm/1-8T-Engine-Pistons-Seals-Bearing-Overhaul-Kit-Fit-For-VW-Golf-Passat-AUDI-A4-A6/352861860288?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20190917065201%26meid%3De7761ddaff70439a91cded5d45411b98%26pid%3D100935%26rk%3D3%26rkt%3D12%26mehot%3Dlo%26sd%3D232406420214%26itm%3D352861860288%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2332490%26algv%3DSimplAMLv5PairwiseWeb&_trksid=p2332490.c100935.m2460
Mas aí se pegar um muito judiado, mas está cada vez mais difícil achar um inteiro (pelo jeito vou ter que rodar o meu estado inteiro procurando um). Achar até acha, mas custam 20 mil reais ou mais até.
Mano um ponto muito importante pra quem vai pegar o 1.8 Turbo é ver o estado da turbina pq pode estar bem surrada ou até "babando" aquele óleo que vai nela
Muito bom vídeo. Se for comprar carro antigo tem que fazer essas manutenções porque evita muita dor de cabeça. Lembrando que esse audi apesar de ser antigo, é um carro de verdade e não essas carroças como gol celta palio uno. E um mecânico de verdade disse que toda vez que se compra um carro usado e não quer ter dor de cabeça vc tem que fazer uma boa revisão de 4 a 5 mil reais.
Teoricamente o Audi é muito mais evoluído do que o Vectra, Um amigo comprou um Vectra do mesmo ano do Audi que comprei, ele já fez várias viagens longas e até agora só fez a manutenção básica no entanto com o Audi fiz 3 tentativas de descer a serra e retornar e nas três tive problema com o Audi, já gastei o dobro do valor de compra e mesmo assim tem problemas de temperatura ou alarme de óleo ocorrência que o Vectra com muito mais km não tem
É um carro ótimo, porém tambem não aconselho com cambio automático, meu primeiro audi a3 era automático com 3 anos de uso começou a apresentar problemas o carro ficava sem força, vários dias na mecânica arrumava uma semana depois voltava. O carro não deu acerto. Vendi assim mesmo. Comprei outra audi a3 manual, 2 anos de muitas alegrias.
Já tive um Audi a3 1.8T 20v completo teto solar ..me deu um problemão na embreagem ,levei em 5 oficina e nenhum mecânico conseguiu arrumar direito,ele colocou o paralelo onde me lasquei fiquei 3 meses rodando com o paralelo tive que trocar denovo aí mais 3 meses deu pau aí tive que vender.E hoje tenho muito medo de pegar um outro Audi por causa disso kkk mas o carro é econômico confortável muito bom mesmo.
@@fernando_b_n não fiz o teste manual pra ver se a embreagem estivesse ok,mas eu todo empolgado parecendo um moleque quando acaba de ganhar uma bike kkkk ai passou uns meses o carro começou a perder força ai procurei embreagem original só achei em Santa Catarina que custou o kit completo 2.800,00 fora o frete , aí desisti passei ele pra frente
Acredito que um Audi mais de 200km já é bem mais perigoso e depende da região , logicamente SP é uma região onde se roda muito , mais muito mesmo e o motor e suspensão sofre muito mais , agora cidade de interior onde se roda pouca coisa quase nada acho que compensa pegar um audi nesse ano de 2003
Achei os valores da parte da correia dentada muito otimistas, pois recentemente fiz a troca da correia dentada do meu A3, troquei correia, tensionador hidraulico, rolamento esticador, e correia de acessórios, já aproveitando a mão de obra, válvula termostática e bomba d'agua, todas as peças foram de primeira linha, aliado a isso vieram os aditivos e agua desmineralizada para o arrefecimento + mão de obra. A conta beirou os 2500 reais, lembrando que considero isso uma manutenção básica e super necessária para quem pegou o carro a pouco tempo e quer rodar tranquilo, fora troca de óleo e todos os filtros, pulando ai para quase 3.000 só para começar a brincadeira. Por esse motivo acho o A3 um ótimo carro, mas não é carro para desavisados. Quem se ilude achando que a manutenção desse carro é barata pode estar dando um verdadeiro tiro no pé, ou colocando peças de baixa qualidade podendo gerar um custo ainda maior, digo isso pois tensor de correia dentada de A3 a 190 reais, cara é problema na certa
Pra mim primeiro é funilaria se não levou porrada tortura alinhamento... depois mecânica é mais fácil mesmo que gaste só trocar fica bom agora lata depois que leva pancada nunca mais fica igual ...
Tenho uma mosca branca, peguei ela meio ferrada ex dono não fazia manutenção e quando eu peguei não sabia nada do carro, gastei um outro carro no meu branco, mas valeu a pena, ele é um a3 branco 2002 aspirado automático Hj em dia não vendo por nda
Boa noite estou com um Audi a3 1.8 turbo automatico, estou com problema nele na subida ele perde a força e acaba nem saindo do lugar, agora descida e uma reta ele anda normal
Mano vendo assim não é tão caro as peças claro depende da região tbm digo isso de não ser caro pq tenho um Corolla 99 manual e várias peças aí que vc trocou tbm troquei no meu pois hj está com 261 mil km e do Corolla saiu mais caro em boa parte das peças que está na sua lista isto que eu pesquisei muito bem e de boas marcas nenhuma comprada em concessionária
Amigo, boa tarde! Em relação ao câmbio automático, eu tenho a necessidade de ter carro automático devido a um problema na perna esquerda. Atualmente tenho uma classe A 190, tenho a mais de 7 anos. O câmbio tiptronic do a3 180cv é mais novo do que o 01M, certo? Você tem alguma experiência com ele?
Opa, tiptronic é melhor mas pelos grupos que participo, da muitos problemas também e é bem mais caro que um 01M para conserto. Talvez uma alternativa para você seja os Honda Civic Aut.
Boa noite meu amigo,adimiro muito o seu canal.... Eu precisava de uma dica sua,sou aqui do sul e tenho uma audi a3 1.8 180cv automatico 2002,tava querendo trocar o cambio para manual,quem voce me indica ai para fazer a troca,aqui no sul nao achei ninguem,se alguem puder me ajudar eu agrdeço,forte abraço pra todos...
Fala Alessandro, ótimo vídeo!! Obrigado mesmo pelas dicas, vão ser de grande ajuda. Eu acabei de comprar um audi a3 2001 1.8 aspirado e já estou curtindo bastante. Estou procurando algum conteúdo a respeito do computador de bordo, o display. Infelizmente o meu veio muito apagado e queria saber o que posso fazer. Abraço.
Entra la no meu grupo do facebook "Clube do Audi (Brasil)" que tem um pessoal que já realizou a troca desse display, posta lá que já aparece alguém para te ajudar
Bom dia meu nobre, achei os seus vídeos muito bons. Comprei a 1 mês o Audi A3 1.8 aspirado de 2004, estou super contente com ele, só tem um probleminha o teto solar não está funcionando e está numa posição de aberto só aquela abertura traseira da inclinação e não encontrei nenhum vídeo explicando como fechar mesmo ele não estar respondendo eletricamente. Podem me dar uma dica?
Boa tarde, i amigo, tem um cabo de aço no teto se não me engano, o motor deve ter travado e assim você não vai conseguir fechar, manualmente não sei como fazer
Olá, é muito simples alinhar o teto solar, a tampa da luz de leitura é apenas encaixada puxe levemente para baixo após sair vc vai ver o motor no meio do motor tem um furo onde vc vai precisar de uma chave torx para mover o motor, vai girando e observado se o teto está subindo ou descendo até deixar na posição ideal.
@@clevisons.f1918 muito obrigado Argoleiro, tem coisas que não conheço ainda e é bom ver o canal crescendo e pessoas como você ajudando os outros por aqui como você
Opa, hoje em dia qualquer Audi A3 automático até 2006 não é recomendável, só manual, câmbio automático do A3 até 2006 tem grande histórico de problemas
Gente boa aqui gostaria de lava o moto do meu audi pra ver onde tem vazamento, tô tipo vc kkkk do de cabeça arrumando aos poucos, mas queria sabe se pode lava e como devo fazer, e que não posso molhar?? Obrigado
a minha no segundo dia lavei e entro agua no painel por vacilo do ex dono..ai gastei 1700 com relés fiação e central q queimou..ele deixo a tampa do chicote aberta e sem vedação me ferei..
Amigo, sinceramente a lataria do carro importa muito mais que o motor. O motor, vc consegue fazer e fica bom, porém a lataria se vc pega um carro todo torto capotado vc está ferrado. O que eu concordaria pra não se apegar talvez fosse a pintura.
20 ~ 25mil, mas se tiver paciência, compra uma por uns 12 a 13mil meio zoada mesmo, e com a diferença de valor você manda fazer tudo nela para deixar 0 e vai ter um carro todo revisado por você
Alessandro, gostaria de saber quanto vc pagou no seu carro? Estou olhando um 1.6 2005 que está custando 20 mil, está numa agência de novos e usados, e em excelente estado de conservação,( lataria e interior) so não sei da mecânica. É uma boa oferta esse carro?
E gostaria de saber qual os precos das peças basicas de manutenção que você paga, tipo correia dentada, tensor, bomba de água, filtros, vela. Aguardo resposta.
Bom dia, paguei 19 quase 20mil. 20 Mil por um 1.6 2005 acho que está um preço bacana mas eu verificaria a mecânica bem antes, apesar de a 1.6 ser muito mais tranquila, pois é melhor andar com um carro que não vai te deixar na mão do que um carro "sem detalhes" na lata que vai precisar de guincho. Se eu puder dar uma dica, não sei se você tem algum motivo especial para querer um 1.6 mas com 20mil se você tiver este valor na mão, você compra um 1.8T 150cv completo de tudo igual o meu por uns 16mil e com os 4mil restante você consegue realizar uma baita de uma revisão para não se incomodar com o carro. Valores que você quer saber ( troquei elas em 2017 ), peças do 1.8T 150cv Correia dentada: R$ 140,00 Rolete do tensor da correia: R$ 55,00 Tensor da correia: R$ 190,00 Bomba d'agua: R$ 110,00 Demais peças básicas para uma revisãozona, estão todas detalhadas neste vídeo que você comentou aqui, coloquei uma grande lista de peças e valores médios. Qualquer coisa só chamar, tenho grupo do facebook também "Clube do Audi A3 ( BRASIL )", se quiser entra la e joga uma isca "COMPRO A3 150cv MANUAL Com Teto", já aparece alguns
Uma dica...compre seu A3 de pessoas que tem grana ,pois as pessoas ricas trocaram as peças em concessionárias e fizeram revisões ,agora se.comprar de gente que naobtem grana se ta ferrado...no mínimo mandou no ze gambiarra ,colocou as peças comprar as no desmanche e por aí vai...comprei o meu vindo do Morumbi,segundo dono ,uma nave
Amigo na boa, comprei um a 2 meses e pra te falar a verdade, vc quem não soube escolher o carro. Existem 5 tipos de ex proprietários, super proprietários, proprietários cuidadosos, proprietários, barganhistas e pts. Audi A3 super carro, e de manutenções umas caras e outras baratas mas uma equivale a outra
Carro na loja parecia a coisa mais linda, ficava até em cima de piso Branco, assim já via que não tinha vazamentos, mas foi começar a andar com o carro que apareceu os descuidados dos antigos donos e isso é a maioria dos A3 a vendas estão assim também, fui ver alguns antes de comprar o meu.
A minha ea versão 125 cv aspirado manual dizem que e uma das melhores para manutenção e verdade ? A minha ta acabadinha devido o ex dono pretendo levantar ela
resumindo resto de rico, nao quer gastar para ter um carro neste nivel em bom estado, compra um uno... que economiza em tudo mais do caso ao conttrario quer ter carro bom tem que colocar a mao no bolso ou na hora da compra, comprar um audi intteiro ou vai restaurar algum... nao tem para aonde correr... audi a3 é carro velho...
Estou vendendo o meu o último 2006 cor prata carro fiz muita manutenção sem ele me apresentar nada, correia suporte de correia polia tensor óleo do câmbio coxin do motor
Comprei uma Audi aí no sábado de um amigo de vocês aí ele mora lá no prédio bem no centro da Caixa Econômica cara áudio dele tá um foguete só tô pedindo uma ajuda aí de conselho que eu devo fazer em alguns itens porque gostaria de saber de você se você puder me chamar lá no Whats
Tenho um turbo 180 manual desse aí gastei um caminhão de dinheiro nesse carro e ainda não tá cem por cento. Bonito e bom pra andar mas a mecânica dele é uma bomba, cheia de surpresinha nada agradável
fernando barros acho que foi azar porque tive um aspirado que não me incomodou. Esse turbo pra você ter uma ideia chegou quebrar até o caninho de gasolina perto da flauta rachou e começou vazar gasolina. Fora turbina junta de cabeçote bobina coxins trizeta tulipa cavalete flanges bobinas e um zilhão de outras coisas
Bomba d água de 150 reais? Fluido de radiador de 13,00?? Isso não são peças pra por num Audi, por isso que dá tanto problema. Eu sei que a intenção do vídeo é ajudar, mas Pra colocar essas coisas porcaria melhor nem colocar. O melhor conselho é, se não tem dinheiro pra manter não compre.
@@AlessandroPG entendi, bom, entendo que nem tudo da pra pegar o melhor. Mas para você ter uma idea, no líquido de arrefecimento eu pago 70,00 o litro, comprado o original VW/Audi, válvula termostática paguei 300 na concessionária, óleo pago 45,00 a 50 (óleo grupo 3 plus), isso porque o meu é 1.6. Fui comprar bieletas e achei diversas opções, comprei a mais cara que encontrei que era 100% mais caras que a maioria que achava, porque era marca de linha de montagem de montadora. Eu não economizo em nada, por isso que já recusei ofertas de 4 mil acima da tabela, porque acho que o meu zêlo e o meu investimento ta muito acima disso. Esses preços que você colocou eu achei extremamente baratos para um Audi A3 turbo. Você eu ainda acompanho os vídeos, vejo que se dedica, que gasta inclusive bastante para ter o carro em dia, faz tudo que precisa e isso é bacana, mas eu fico pensando, quanto de A3 cirlando por ai estão montados só com peças ruins e manutenção atrasada, me da pena.
@@luisfelipemarcondes5824 Sim muito A3 judiado, essas peças que passei estão no meu A3 a quase 4 anos, até agora tudo em dia e eu viajando muito mas também meu carro está sempre fazendo revisão, checando se está tudo certo, qualquer barulho diferente eu já levo na mecânica para ver se está tudo em ordem.
@@luisfelipemarcondes5824 faço revisão a cada 2/3 meses, pode parecer exagero mas chegou a um nível que uma revisão geral ( sem troca de componentes ) checando níveis, se há vazamentos, se não tem algo frouxo etc eu não gasto nem R$80 mais, isso tudo fruto de boas manutenções
Alessandro é bem esse caminho mesmo. Como trabalhei em oficina mecânica e conheço um pouco deste carro. Já sou até mais rigoroso que você. Em quase 99% dos Audis A3, já recomendo a troca do kit do motor (Sabó ou original Audi) com juntas, calços, pistões, bielas e demais peças. Kit da correia dentada (Iná ou SKf), troca da bomba de óleo, bomba d'água, bomba de combustível, revisão geral dos bicos, sonda lambda, sensores eletrônicos (revisão marcha lenta, central de distribuição, abs, e demais comandos), fazer uma revisão geral nos dispositivos do abs e air bags revisando a fiação que costuma dar mau contato, troca de todos os fluídos, óleo e aplicar água desmineralizada no arrefecimento. Trocar as mangueiras e tubos, válvula termostatica e revisar radiador. Como vai tirar cabeçote já faz banho químico e a plaina. Checar a caixa de fusiveis e os módulos dos vidros e travas. Verificar a cx de direção se há folgas e vazamentos (suspensão não costuma dar problemas), batidas e a divergência no alinhamento. Se houver muita margem fora da tolerância já é discrepante e passível de acidente onde pode ter sido acionado air bags e os mesmos já não mais existirem no carro. Fuja de Audi recuperado de sinistro.
Você compra uma turbo 150 ou 180 cvs e fazendo o que citei você terá uma Audi A3 top e completamente livre de manutenção por anos. No mínimo 3 anos garanto. Vai do cidadão e suas loucuras com o carro. Nessa geral que recomendo o cidadão irá gastar entre 6 ou 7 mil reais. Acha tudo em S.P, mercadolivre e sites de peças americanas ou europeias. As vezes compensa importar. Vale pesquisar! É um carro pra casar e viver feliz automotivamente falando... kkkkk
www.ebay.com/itm/1-8T-Engine-Pistons-Seals-Bearing-Overhaul-Kit-Fit-For-VW-Golf-Passat-AUDI-A4-A6/352861860288?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20190917065201%26meid%3De7761ddaff70439a91cded5d45411b98%26pid%3D100935%26rk%3D3%26rkt%3D12%26mehot%3Dlo%26sd%3D232406420214%26itm%3D352861860288%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2332490%26algv%3DSimplAMLv5PairwiseWeb&_trksid=p2332490.c100935.m2460
Rapaz... Eu te admiro!!!
Eu faria quase tudo isso kkkk
Penso em um no valor entre 18 e 20 pra investir uns 2, inicialmente.
Top esse link, o meu Audi A4 está bom mas trocarei por precaução
Mas aí se pegar um muito judiado, mas está cada vez mais difícil achar um inteiro (pelo jeito vou ter que rodar o meu estado inteiro procurando um). Achar até acha, mas custam 20 mil reais ou mais até.
Tive um audi a3 1.8 aspirado, e deu problema na bomba de combustível, única coisa que troquei foi o refil, 180 reais marca VDO salvo engano
eu tenho um 1.6 2006 otimo carro baixa manutenção, anda normal e o mesmo motor do golf e do polo
Irmão eu tenho um Audi 2001 1.6 nacional , cara nunca deu problema , só coisa básica . Graças a Deus
automático?
Oi gostei da sua explicação . Eu tenho Audi A3 2001. Vou trocar umas peças . Pra não me dar problema . Nota 1000.
👊
Oleo a 25 não acho aqui na região, tô usando o Pentosin 5w40 na minha a $39 o litro no rei do oleo, respeitando a norma 502...
Cara valeu pela dica da troca da água pelo líquido de à refesimento
Mano um ponto muito importante pra quem vai pegar o 1.8 Turbo é ver o estado da turbina pq pode estar bem surrada ou até "babando" aquele óleo que vai nela
Muito bom vídeo. Se for comprar carro antigo tem que fazer essas manutenções porque evita muita dor de cabeça. Lembrando que esse audi apesar de ser antigo, é um carro de verdade e não essas carroças como gol celta palio uno. E um mecânico de verdade disse que toda vez que se compra um carro usado e não quer ter dor de cabeça vc tem que fazer uma boa revisão de 4 a 5 mil reais.
Parabéns video integro e sincero... show
Valeu pela dica parcero
Teoricamente o Audi é muito mais evoluído do que o Vectra, Um amigo comprou um Vectra do mesmo ano do Audi que comprei, ele já fez várias viagens longas e até agora só fez a manutenção básica no entanto com o Audi fiz 3 tentativas de descer a serra e retornar e nas três tive problema com o Audi, já gastei o dobro do valor de compra e mesmo assim tem problemas de temperatura ou alarme de óleo ocorrência que o Vectra com muito mais km não tem
Isso porque os antigos donos do A3 só surravão o carro e quando dava problema passavam para frente
Parabens!!! Sensível e cuidadoso
É um carro ótimo, porém tambem não aconselho com cambio automático, meu primeiro audi a3 era automático com 3 anos de uso começou a apresentar problemas o carro ficava sem força, vários dias na mecânica arrumava uma semana depois voltava. O carro não deu acerto. Vendi assim mesmo. Comprei outra audi a3 manual, 2 anos de muitas alegrias.
Muito bom mano, gostei muito das suas dicas, parabéns.
Tope esse video me deu coragem de gasta o que preciso no meu carro
Já tive um Audi a3 1.8T 20v completo teto solar ..me deu um problemão na embreagem ,levei em 5 oficina e nenhum mecânico conseguiu arrumar direito,ele colocou o paralelo onde me lasquei fiquei 3 meses rodando com o paralelo tive que trocar denovo aí mais 3 meses deu pau aí tive que vender.E hoje tenho muito medo de pegar um outro Audi por causa disso kkk mas o carro é econômico confortável muito bom mesmo.
O que ocorria com a embreagem?
Você sabe qual foi o problema pra ter causada isso? E como ver se tá tudo ok com a embreagem ali antes d comprar o audi
@@fernando_b_n não fiz o teste manual pra ver se a embreagem estivesse ok,mas eu todo empolgado parecendo um moleque quando acaba de ganhar uma bike kkkk ai passou uns meses o carro começou a perder força ai procurei embreagem original só achei em Santa Catarina que custou o kit completo 2.800,00 fora o frete , aí desisti passei ele pra frente
@@thiagoaraujo4521 O kit de peças da turbo assusta mesmo, por isso quero uma 1.6 ou 1.8asp. O preço das peças cai pela metade literalmente !
Acredito que um Audi mais de 200km já é bem mais perigoso e depende da região , logicamente SP é uma região onde se roda muito , mais muito mesmo e o motor e suspensão sofre muito mais , agora cidade de interior onde se roda pouca coisa quase nada acho que compensa pegar um audi nesse ano de 2003
Achei os valores da parte da correia dentada muito otimistas, pois recentemente fiz a troca da correia dentada do meu A3, troquei correia, tensionador hidraulico, rolamento esticador, e correia de acessórios, já aproveitando a mão de obra, válvula termostática e bomba d'agua, todas as peças foram de primeira linha, aliado a isso vieram os aditivos e agua desmineralizada para o arrefecimento + mão de obra. A conta beirou os 2500 reais, lembrando que considero isso uma manutenção básica e super necessária para quem pegou o carro a pouco tempo e quer rodar tranquilo, fora troca de óleo e todos os filtros, pulando ai para quase 3.000 só para começar a brincadeira. Por esse motivo acho o A3 um ótimo carro, mas não é carro para desavisados. Quem se ilude achando que a manutenção desse carro é barata pode estar dando um verdadeiro tiro no pé, ou colocando peças de baixa qualidade podendo gerar um custo ainda maior, digo isso pois tensor de correia dentada de A3 a 190 reais, cara é problema na certa
Pra mim primeiro é funilaria se não levou porrada tortura alinhamento... depois mecânica é mais fácil mesmo que gaste só trocar fica bom agora lata depois que leva pancada nunca mais fica igual ...
Tenho uma mosca branca, peguei ela meio ferrada ex dono não fazia manutenção e quando eu peguei não sabia nada do carro, gastei um outro carro no meu branco, mas valeu a pena, ele é um a3 branco 2002 aspirado automático
Hj em dia não vendo por nda
Curti muito meu automático, da saudades.
Alessandro PG gosto do automático, minha caixa tá perfeita aí fica bem legal, não da tranco nem nada
Só q como ele é asp sinto q ele é meio manco
Oqoqpqp
Por isso que penso em ter um A3 1.6 EA111. Gasta um terço do valor, pra trocar uma correia gasta 100 reais rsrs.
Boa noite estou com um Audi a3 1.8 turbo automatico, estou com problema nele na subida ele perde a força e acaba nem saindo do lugar, agora descida e uma reta ele anda normal
boa noite Alessandro eu sou Herbert de Araxá mg tive um aspirado A3 2002/03 e pretendo muito em breve ter outro você teria algum grupo de wats do A3?
Bom vídeo adorei .tenho um e esse e meu segundo
Boa noite
Sempre tive vontade de ter Audi A3 tenho ômega 2.0 carro muito bom,mais Audi é paixão mesmo isso sem ter um,, como é consumo dele?....
ua-cam.com/video/4L3kpT5Wcf0/v-deo.html
Mano vendo assim não é tão caro as peças claro depende da região tbm digo isso de não ser caro pq tenho um Corolla 99 manual e várias peças aí que vc trocou tbm troquei no meu pois hj está com 261 mil km e do Corolla saiu mais caro em boa parte das peças que está na sua lista isto que eu pesquisei muito bem e de boas marcas nenhuma comprada em concessionária
Amigo, boa tarde! Em relação ao câmbio automático, eu tenho a necessidade de ter carro automático devido a um problema na perna esquerda. Atualmente tenho uma classe A 190, tenho a mais de 7 anos.
O câmbio tiptronic do a3 180cv é mais novo do que o 01M, certo? Você tem alguma experiência com ele?
Opa, tiptronic é melhor mas pelos grupos que participo, da muitos problemas também e é bem mais caro que um 01M para conserto. Talvez uma alternativa para você seja os Honda Civic Aut.
Boa noite meu amigo,adimiro muito o seu canal....
Eu precisava de uma dica sua,sou aqui do sul e tenho uma audi a3 1.8 180cv automatico 2002,tava querendo trocar o cambio para manual,quem voce me indica ai para fazer a troca,aqui no sul nao achei ninguem,se alguem puder me ajudar eu agrdeço,forte abraço pra todos...
Rafael Rocha 41 98852-2933 ele faz a troca
Fala Alessandro, ótimo vídeo!!
Obrigado mesmo pelas dicas, vão ser de grande ajuda.
Eu acabei de comprar um audi a3 2001 1.8 aspirado e já estou curtindo bastante.
Estou procurando algum conteúdo a respeito do computador de bordo, o display. Infelizmente o meu veio muito apagado e queria saber o que posso fazer.
Abraço.
Entra la no meu grupo do facebook "Clube do Audi (Brasil)" que tem um pessoal que já realizou a troca desse display, posta lá que já aparece alguém para te ajudar
Bom dia meu nobre, achei os seus vídeos muito bons.
Comprei a 1 mês o Audi A3 1.8 aspirado de 2004, estou super contente com ele, só tem um probleminha o teto solar não está funcionando e está numa posição de aberto só aquela abertura traseira da inclinação e não encontrei nenhum vídeo explicando como fechar mesmo ele não estar respondendo eletricamente. Podem me dar uma dica?
Boa tarde, i amigo, tem um cabo de aço no teto se não me engano, o motor deve ter travado e assim você não vai conseguir fechar, manualmente não sei como fazer
Olá, é muito simples alinhar o teto solar, a tampa da luz de leitura é apenas encaixada puxe levemente para baixo após sair vc vai ver o motor no meio do motor tem um furo onde vc vai precisar de uma chave torx para mover o motor, vai girando e observado se o teto está subindo ou descendo até deixar na posição ideal.
@@clevisons.f1918 muito obrigado Argoleiro, tem coisas que não conheço ainda e é bom ver o canal crescendo e pessoas como você ajudando os outros por aqui como você
Muito obrigado pessoal pela dica, e que o canal continue crescendo mais ainda.
Vamos que vamos....de Audi !!
@@clevisons.f1918 muito obrigado Clevison Silva
Estou olhando uma Audi A3, automático tripitonic, cinza, 1.8 Turbo, 2006.
Sabe me informar se esse modelo é uma bomba?
Opa, hoje em dia qualquer Audi A3 automático até 2006 não é recomendável, só manual, câmbio automático do A3 até 2006 tem grande histórico de problemas
Cara parabéns pelo vídeo mais vou te falar a vdd as peças que vc colocou aí não fica muito diferente do Renault Clio
Audi A3 1.6 nacional melhor opção
Adriano Ferrari tenho um 2003
@@leonardogarcia6832 o meu é 2004
2002 é nacional?
@@BEH-SC não sei viu o meu é 2004 é
@@ciclistanaveia8181 sabe se teu motor é SR?
Gente boa aqui gostaria de lava o moto do meu audi pra ver onde tem vazamento, tô tipo vc kkkk do de cabeça arrumando aos poucos, mas queria sabe se pode lava e como devo fazer, e que não posso molhar?? Obrigado
Poder lavar pode mas não me arrisco
deixei de comprar um 1.8 a galera toda falava que não presta acabei não comprando fiquei com medo
Sempre tem os que falam mal, ai você compra, eles andam e ficam malucos.
@@AlessandroPG em breve vou comprar um mais novo tenho um corsa classic relíquia ano 1996 1.6 quando for comprar vou seguir meu coração obrigado
FAZ A LISTA DO MATERIA DA CAIXA DE MACHA COM VALOR
Não sei todas as peças, paguei para fazerem a troca
a minha no segundo dia lavei e entro agua no painel por vacilo do ex dono..ai gastei 1700 com relés fiação e central q queimou..ele deixo a tampa do chicote aberta e sem vedação me ferei..
Muitos ex donos relaxados
Amigo, sinceramente a lataria do carro importa muito mais que o motor. O motor, vc consegue fazer e fica bom, porém a lataria se vc pega um carro todo torto capotado vc está ferrado.
O que eu concordaria pra não se apegar talvez fosse a pintura.
Imagino que ele se referia somente a pintura, não a batidas ou coisa do tipo, pq nesse caso é trocar 6 por meia dúzia mesmo
Tô atrás de uma se eu ver com água qualquer carro eu não compro. É loucura
Qual a média de valor para pegar uma boa vc sabe ?
20 ~ 25mil, mas se tiver paciência, compra uma por uns 12 a 13mil meio zoada mesmo, e com a diferença de valor você manda fazer tudo nela para deixar 0 e vai ter um carro todo revisado por você
Tenho uma 2004 1.8 aspirado 16 mil pode vim buscar moro em Florianópolis
Vale para um carro 2004? 1.8 turbo
E qual a diferença com o blindado
Mesma coisa para 2004. Blindado teria que olhar delaminação dos vidros.
O meu é
Top vidio mano
Bom dia mem pretendo fazer uma manutenção na minha igual a sua gostaria de saber onde vc achou essas peças por esses valor
Auto peças em Curitiba e Mercado Livre
Valeu mano sou de sp então acho melhor o mercado car né 👍 parabéns pelo canal desejo sucesso 🏆🏆
Cara blz tenho um 150 turbo agora todo dia de manhã acende a luz do sensor de óleo por uns 30 segundos e apaga,o que será que pode ser?
Sensor de pressão de óleo
Boa tarde amigo preciso comprar manual do proprietário Audi a3 2002 150 cv turbo al8
Alessandro, gostaria de saber quanto vc pagou no seu carro? Estou olhando um 1.6 2005 que está custando 20 mil, está numa agência de novos e usados, e em excelente estado de conservação,( lataria e interior) so não sei da mecânica. É uma boa oferta esse carro?
E gostaria de saber qual os precos das peças basicas de manutenção que você paga, tipo correia dentada, tensor, bomba de água, filtros, vela. Aguardo resposta.
Bom dia, paguei 19 quase 20mil.
20 Mil por um 1.6 2005 acho que está um preço bacana mas eu verificaria a mecânica bem antes, apesar de a 1.6 ser muito mais tranquila, pois é melhor andar com um carro que não vai te deixar na mão do que um carro "sem detalhes" na lata que vai precisar de guincho.
Se eu puder dar uma dica, não sei se você tem algum motivo especial para querer um 1.6 mas com 20mil se você tiver este valor na mão, você compra um 1.8T 150cv completo de tudo igual o meu por uns 16mil e com os 4mil restante você consegue realizar uma baita de uma revisão para não se incomodar com o carro.
Valores que você quer saber ( troquei elas em 2017 ), peças do 1.8T 150cv
Correia dentada: R$ 140,00
Rolete do tensor da correia: R$ 55,00
Tensor da correia: R$ 190,00
Bomba d'agua: R$ 110,00
Demais peças básicas para uma revisãozona, estão todas detalhadas neste vídeo que você comentou aqui, coloquei uma grande lista de peças e valores médios.
Qualquer coisa só chamar, tenho grupo do facebook também "Clube do Audi A3 ( BRASIL )", se quiser entra la e joga uma isca "COMPRO A3 150cv MANUAL Com Teto", já aparece alguns
Uma dica...compre seu A3 de pessoas que tem grana ,pois as pessoas ricas trocaram as peças em concessionárias e fizeram revisões ,agora se.comprar de gente que naobtem grana se ta ferrado...no mínimo mandou no ze gambiarra ,colocou as peças comprar as no desmanche e por aí vai...comprei o meu vindo do Morumbi,segundo dono ,uma nave
Preciso dos para-choques (Dianteiro e Traseiro) A3 2001. Alguém pode me.indicar aonde comprar.
Rafael Rocha +5541988522933
Brother qual líquido de arrefecimento você usa? E qual óleo? No caso o meu é o aspirado
Óleo 5w30 sintético e liquido de arrefecimento KOUBE.
Cara tô trocando um Corsa 96 wind, por um a3 1.8 T só q ele tá com a turbina zuada e tá com o documento atrasado, será que vele a pena ?
Tudo depende de quanto vai pagar
@@AlessandroPG ele tem 4500 e uma dupla transferência
@@rafaelhiphop116 Que rolo em, se tem tudo isso em atraso imagina como está a manutenção.
Amigo na boa, comprei um a 2 meses e pra te falar a verdade, vc quem não soube escolher o carro. Existem 5 tipos de ex proprietários, super proprietários, proprietários cuidadosos, proprietários, barganhistas e pts. Audi A3 super carro, e de manutenções umas caras e outras baratas mas uma equivale a outra
Carro na loja parecia a coisa mais linda, ficava até em cima de piso Branco, assim já via que não tinha vazamentos, mas foi começar a andar com o carro que apareceu os descuidados dos antigos donos e isso é a maioria dos A3 a vendas estão assim também, fui ver alguns antes de comprar o meu.
A minha ea versão 125 cv aspirado manual dizem que e uma das melhores para manutenção e verdade ? A minha ta acabadinha devido o ex dono pretendo levantar ela
Pelo que vejo o pessoal falando é melhor sim, mais simples
Quanto gasta o aspirado 1.8 quero pega um
Não sei te dizer, aspirado não tive
Parceiro depende muito do seu pé, eu tenho um 2003 vc andando ate os 3 giros da em média 10,5 km
Sinceramente! pela qualidade do carro não achei as peças de manutenção cara.
Bem tranquilo mesmo
Qual valor a audio
Depende do ano, motor, opcionais, ano, km, condições do carro, um bom hoje esá para mais de 30mil.
Tendi uma 2004 1.8 turbo 4 portas teto eles tão pedido quanto nelas
E o audi a4 1.8 sedã e bom
Sim, ajudei a escolher um para meu amigo e pensa em um carro bom
resumindo resto de rico, nao quer gastar para ter um carro neste nivel em bom estado, compra um uno... que economiza em tudo mais do caso ao conttrario quer ter carro bom tem que colocar a mao no bolso ou na hora da compra, comprar um audi intteiro ou vai restaurar algum... nao tem para aonde correr... audi a3 é carro velho...
Estou vendendo o meu o último 2006 cor prata carro fiz muita manutenção sem ele me apresentar nada, correia suporte de correia polia tensor óleo do câmbio coxin do motor
Já vendeu ?
@@ciclistanaveia8181 não amigo manda seu whats que eu mando algumas fotos delee
85 987054932 manda fotos do Audi
Comprei uma Audi aí no sábado de um amigo de vocês aí ele mora lá no prédio bem no centro da Caixa Econômica cara áudio dele tá um foguete só tô pedindo uma ajuda aí de conselho que eu devo fazer em alguns itens porque gostaria de saber de você se você puder me chamar lá no Whats
Só G12 da audi
PQ VC ESTA DO LADO DIREITO DO CARROO? O VOLANTE ESTA DO LADO DIREITO PELO VIDEO MAN
Posição da câmera hehe, esqueço de inverter o lado no momento da edição
Muito barato
Tenho um turbo 180 manual desse aí gastei um caminhão de dinheiro nesse carro e ainda não tá cem por cento. Bonito e bom pra andar mas a mecânica dele é uma bomba, cheia de surpresinha nada agradável
E é um casamento esse carro, pra vender tem que achar quem gosta kkk
Quais principais problemas? E qto vc gastou?
Carlos Rodrigo Oliveira Pereira daria umas dez páginas
Foi azar teu em ter pego um ruim de mecânico ou eh natural dele mesmo?
Oq você com ex proprietário recomenda antes de comprá-lo ?
fernando barros acho que foi azar porque tive um aspirado que não me incomodou. Esse turbo pra você ter uma ideia chegou quebrar até o caninho de gasolina perto da flauta rachou e começou vazar gasolina. Fora turbina junta de cabeçote bobina coxins trizeta tulipa cavalete flanges bobinas e um zilhão de outras coisas
Vale a pena colocar gás em um 1.8?
Esse filtro de ar por 50 reais nao existir, mercado livre só tem de 170 reais pra cima kkkkkk
produto.mercadolivre.com.br/MLB-716794241-filtro-de-ar-audi-a3-18-20v-turbo-e-aspirado-96-06-_JM?quantity=1#reco_item_pos=1&reco_backend=machinalis-v2p&reco_backend_type=low_level&reco_client=vip-v2p&reco_id=53a73be3-aac6-4774-81c6-26b76259b6f9
Melhor vc não compra um Audi...
Vai de golzinho mesmo!
@@robertobegliomini8422 já comprei amigo, minha cara de comprar um Gol pelado kkk
Hezio Werdan é nada...
Resumindo : carro da gasto demais , é lindo demais mas se vc quer um carro confiável , sem ficar preso em oficina não pegue !
Bomba d água de 150 reais?
Fluido de radiador de 13,00??
Isso não são peças pra por num Audi, por isso que dá tanto problema. Eu sei que a intenção do vídeo é ajudar, mas Pra colocar essas coisas porcaria melhor nem colocar. O melhor conselho é, se não tem dinheiro pra manter não compre.
Não sei onde você mora mas aqui em Curitiba são excelentes peças por esse preço, inclusive até hoje minha bomba d'água está 100%
@@AlessandroPG entendi, bom, entendo que nem tudo da pra pegar o melhor.
Mas para você ter uma idea, no líquido de arrefecimento eu pago 70,00 o litro, comprado o original VW/Audi, válvula termostática paguei 300 na concessionária, óleo pago 45,00 a 50 (óleo grupo 3 plus), isso porque o meu é 1.6. Fui comprar bieletas e achei diversas opções, comprei a mais cara que encontrei que era 100% mais caras que a maioria que achava, porque era marca de linha de montagem de montadora. Eu não economizo em nada, por isso que já recusei ofertas de 4 mil acima da tabela, porque acho que o meu zêlo e o meu investimento ta muito acima disso.
Esses preços que você colocou eu achei extremamente baratos para um Audi A3 turbo.
Você eu ainda acompanho os vídeos, vejo que se dedica, que gasta inclusive bastante para ter o carro em dia, faz tudo que precisa e isso é bacana, mas eu fico pensando, quanto de A3 cirlando por ai estão montados só com peças ruins e manutenção atrasada, me da pena.
@@luisfelipemarcondes5824 Sim muito A3 judiado, essas peças que passei estão no meu A3 a quase 4 anos, até agora tudo em dia e eu viajando muito mas também meu carro está sempre fazendo revisão, checando se está tudo certo, qualquer barulho diferente eu já levo na mecânica para ver se está tudo em ordem.
@@luisfelipemarcondes5824 faço revisão a cada 2/3 meses, pode parecer exagero mas chegou a um nível que uma revisão geral ( sem troca de componentes ) checando níveis, se há vazamentos, se não tem algo frouxo etc eu não gasto nem R$80 mais, isso tudo fruto de boas manutenções