Пума вернулась! Да еще как! Литровый генератор удовольствия! В чем еще Ford Puma круче конкурентов?
Вставка
- Опубліковано 4 бер 2021
- Далеко не все помнят/знают небольшой хэтчбек Ford Puma конца 90-х. Теперь он возродился в виде компактного кроссовера, построенного на базе Ford Fiesta. От Фиесты новый Форд Пума позаимствовал озорной характер, но по практичности готов уделать своих основных конкурентов, среди которых - Peugeot 2008, Toyota C-HR, Mazda CX-30, Honda HR-V, VW T-Roc, SEAT Arona, Skoda Kamiq, Opel Crossland X, Nissan Juke, Suzuki Vitara, KIA Stonic. В общем, в формате компактных кроссоверов В-Класса, Пуме есть с кем потягаться. Посмотрим (и покажем), как и за счет чего он намерен это делать. Самые красивые кадры, как всегда, в конце :)! Приятного просмотра!
Кузница Тест Драйва:
/ @kuznicatestdraiva
Трудовые будни Кузницы:
/ @user-kc4kr3xp9q
Студия Кузница Фильм:
/ @user-ej6kf8uy5y
#FordPuma2020 #ФордПума2020 #Ford #Форд #Puma #Пума #FordPuma #ФордПума #Puma2020 #Пума2020 #ТестДрайв #SUV #кроссоверы #автополигонкузницы #автополигон #тестдрайвыновыхавто #обзорыновыхавто #тестдрайв #обзор #новыеавто #всепроавто #кузницатестдрайва - Авто та транспорт
Отличный обзор.
Спасибо, Вам, Дмитрий за труды👍
Багажник удивил, в хорошем смысле слова.
Отличный тест!!!Обзор на высоте)))
Это по-любому подпись !!
Он не проигрывает своим конкурентам. Если вы посмотрите тесты его с маздой , тайотой и пыжом, то по устойчивости на дороге и экстренному торможению Форд сделал всех. Так что не бросайтесь неподтвержденными словами. Смотрите других блогеров, если сами не можете проводить оценку машин на практике.
Спасибо за классный контент!
Красиво получилось. 👍
Отличный обзор.
спасибо, кто-нибудь сравнивал Фиесты 5,6,7 поколений между собой, в основном рулёжка (удовольствие от рулёжки ) интересует и на сколько далеко/близко от них Пума ?
👍🏼👍🏼👍🏼
Обзор о том,как парню нравиться кататься и про тёплый руль)))).А как работает коробка автомат,что за режим (М) на коробке передач..,как работает система гибрид?Как пользоваться мультимедийной системой?Ну хоть,что нибудь рассказал бы?
Я розповім. 7 ступинева кОробка автомат з подвійним мокрим щепленням та літровий двіжок працюють просто бомба. Перед тим як брати я був на тестах ще 2008 го. Дуже мені подобалась машина. Так от шоб ви понімали, 2008 перенравився саме після тест драйву. Коли проідитесь на 2008 та пумі зрозумієте. Більше плавного, чіткого та зовсім непомітного ні на звук, ні по відчуттях перемикання дуже важко знайти серед конкурентів. Режим М то мануал. Повністю ручне перемикання коробки пилюстками на кермі. В нього можна переходити прямо під час ходу. Але навіть в режимі D ви теж маєте можливість перемикати пелюстками. Наприклад виїзжаєте на обгін і вам недостатньо потужності, пилюстком скиньте собі передачу вниз і йдіть на обогон. Далі він сам буде перимкати передачі. Бо це автомат. Не режим М. Гіюриду в 21 році в укр не було. Він тіко приїхав до нас в 22 році. Вже є в салонах. Там нічого нового, мякий гібрид який допомогає під час старту і все. Далі двіжок. Машиною задоволений!
2:55 дык нету такой опции в принципе у нас
В израиле он чуть дороже джаза и шкоды скала ...вы бы что выбрали ?
A kak tak v Gretsii pokypal takyiu je god nazat 23000
Новая пума! в России таких нет, очень интересно посмотреть!
А какая от неё практичность, вот и её нет в России и сама сертификация не так как в Украине и
В России не любят турбированные малообьёмники и соответственно на них нет спроса.
@@southwind1580 почему? кстати дустер же щас идет с 1,3 движком турбо
@@Innervizionman Это скорее исключение из правил,да и то в последнее время.А у этого малыша то обьём и того меньше,аж целый 1.0 литр и на 3-х цылиндрах : )
Постоянно смотрю обзоры от Лисы,Бурцева,Клубного сервиса,он всё время бьют на популярность обьёмов от 2.0 литров,из чего и исхожу.Да и на многих Корейцах в России всегда поставлялись двигатели с большим обьёмом,нежели на Украинский рынок,возьмите тот же Sportage,Sorento и т.д.У Вас бензин дешевле на 30-35%,от этого и спрос больше по мощности,а не экономичности.
@@southwind1580 так прикол в том, что турбо двигатель мощнее, даже если это малыш. 1,3 на дастере едет лучше чем любой двигатель, включая 2,0. ну например у нас ваг популярен именно с турбо. просто двигатели без наддува ДЕШЕВЛЕ, поэтому их и ставят на машины в России. с ними машина меньше стоит. вот и весь секрет
Фары вобщем-то у вас фул лэд за 1000 е
Задний диван неудобный. Сидишь, как на табуретке. Выбор режимов езды не удобный. Одной кнопкой нужно клацать, пока не дойдешь до нужного. В Рав4 отдельная кнопка на каждый режим. Закрывать багажник не удобно. Или за маленькую не глубокую выемку на торце багажника, или за одну из больших ручек на его внутренней стороне. В эко режиме ездить не комфортно. В нормальном - более менее. Наиболее комфортная езда в спорт-режиме. Реальный расход по городу 7-7,5л на 100 км. По трассе 5. А в остальном хороший автомобиль. Месяц катался на st-line +, на том, у которого подвеска по жестче.. В поворотах, на круговых развязках дорогу держит железно. Екобуст порадовал. Для города мощности хватает с головой.
По-перше, я б не харився так на кнопку, яку треба клацать АЖ 5 разів. По факту там треба лише одна кнопка на кермо в режим спорт (так як це зроблено на Puma RS з 1.5 літровим двіжком). Звісно з функцією повернення в попередній режим. Бо частіше за все шукаю на кнопці саме режим спорт, коли треба взяти одразу 3-4 машини за один обгон. По-друге, багажник закривається рівно так, як і у всіх конкурентів. Нічого ОВЕР незручного немає. По-третє, до оновлення ПО для двигуна ЕКО режим працював якось трошки подьоргувано. Після оновлення ця проблема пішла назавжди. Норм режим він і є норм режим. По місту вистачає з головою. Спорт режим для вас комфортно? )) Нуну.
Толк от пумы толку в багажнике и мамочкам возить ж
Всі ви придурки ! Починати обзор треба з того який мотор і коробка . Бо коли чуєш мотор як пакет молока , то нах така машина !
160 мм клиренса - кроссовер? 7-ступенчатый АВТОМАТ с двойным сцеплением? Это не потомок ли разваливающегося к 40 тысячам 6-ступенчатого РОБОТА Powershift? 3х-цилиндровая турбопукалка от газонокосилки? Короче, съэкономили на всем, чем смогли, и впарили все это говно в блестящей обертке за $27к?
По моим наблюдениям ПШ "разваливается" к 40 тысячам только у диванных комментаторов)
@@Goose_Martin А ну хорошо, коробка совсем не "развалится", но просто отрыгнет сцепление ))), подшаманить можно, и скорее на продажу, мож лошара какой купит ))))))
@@stangenzircul три машины на глазах, у одной пробег 158 т.км. с родным сцеплением; две в семье, втч с мокрым ПШ - все отлично. При этом стоимость сцепления с заменой 40-50 тыс. руб. А теперь посчитай стоимость замены сцепления с двухмассовым маховиком на МТХ-75. Я не спорю, с дивана виднее, как там "сыпятся" ПШ)))
Только в Украине она может пойти, там шальных бабосиков иностранных агентов и не учтены полно, А сама она безмолезна