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テレビ以外であまり「※特別な許可をいただいて撮影しています」って見ないよねｗ
これだけ濃厚な内容を一本にまとめちゃうのがすごい！ブドウさんの圧倒的な活動量のたまものですね
ありがとうございます！
わがまま聞いて頂いたのは、やはり、ブドゥさんが、真面目で信用あるからですね。頑張って下さいね。
ありがとうございます😭
未完成で終わるのはもったいないな。
ここまで作ったのに勿体無いですよね…
地元民ながら、まだ行ったことないです
最後のトンネルは崖を降りなければいけませんが他はアクセスしやすいのでオススメです！
お！ようこそ天竜区へ‼︎佐久間線の取り上げありがとうございます😭地元民として非常に嬉しいです‼︎♪ちなみに谷山(ややま)はヤーマとも呼ばれてます(ウチだけかもしれませんが､､､w)
こちらこそありがとうございます！かなり貴重なものを見れました！
天竜二俣駅付近には、現在の磐田駅から天竜二俣駅より少し北側まであった光明電鉄というのがあり、天竜二俣駅の外れに光明電鉄のホームあとがある。天竜二俣駅近くの人家裏のトンネルは佐久間線のものではなく、光明電鉄のもの。国鉄二俣線を作る時に、光明電鉄の廃線跡を一部利用しています。
光明電鉄も一緒に観に行きました！佐久間線と光明電鉄はセットで見れるのでいいですよね！
気づいたらもうすぐチャンネル登録者数一万人だ…！頑張ってください！
ありがとうございます！一万人目指して頑張ります！
箱形のコンクリート製の橋梁のようなものは、暗渠(あんきょ)ではなく函渠(かんきょ)です。暗渠は土中の水を抜くため管と疎水材(そすいざい、水を通す材料。主に砂利が利用される。)とで構成されたものです。函渠は小さな川や水路の上を重量のある車両等が通過するために作られる箱形の物で昔は函渠と呼ばれましたが、現在ではカルバートとも呼ばれる事があります。箱形になっているのは変形しにくくするためで、昔はその場所で型枠を組み生コンクリートを流し込んで作られていました。現在の土木現場では、あらかじめ工場で製作された物を運搬してきてクレーンで設置するのが主流になってますが、大規模な函渠になると現場で型枠設置、コンクリート打設をする事があります。・・・って、主さんなら知ってるか。土木屋やってるから、気になって書き込んでしまった。すまん。
あれは函渠なんですね！勉強になります！
@@-budou5049 全国には未成線が色々ありますね。当方が住む北海道にも留萌振興局管内の羽幌町と上川振興局管内の名寄を結ぶ「名羽線」がありました。(他の方が動画でUPされてます。)誰もいない山奥にトンネルと橋梁が続いています。お金がかかるので撤去すらされず、これらの遺構は少しずつ草木に覆われ、やがて朽ちてゆく運命となります。あとつまらんおまけ・・・昔、函館(はこだて)は「箱館(はこだて)」と書かれていた時代があったそうです。函渠つながりで・・・。
@@asahiyamakumasan999 北海道は廃線跡や廃道がたくさんありますからね！いつか必ず行きます！
浜松ワインセラーのトンネルは未完成だったんですね。行き止まりまでの映像は貴重ですね。中津川線（未成線）も是非お願いします！ちなみに自分は中津川線のトンネルがある地区に住んでいる者です。
中津川線にもぜひ行ってみます！
廃トンネルはワインセラーに利用される事が多いですよねワインの保管に向いてるんでしょうねでもその先を見させていただいたのは本当に貴重ですよねオーナーさん?に感謝ですね😊
かなり貴重なものを見せていただきました！
ブドウさん、トンネルの掘りかけ、貴重なところ見られてよかったです😄ほかは、入れなくて残念ですが、自分も、思わず、お〜〜〜😊叫んでしまいました〜😄
ありがとうございます！普段は立入禁止の場所なので見れてよかったです！
まさかの地元笑来てくれてありがとうございます
こちらこそありがとうございます！
@@-budou5049 谷山のトンネルは反対側からは行けないんですかね？横山橋って橋の近くにトンネルの入口があるんですが、自分は行ったことないから分かりません
寿司食いに行った後のブドウさんの探索動画最高でした。ありがとうございます。
色々考えさられるという点において、こうやって探索されてる動画をあげてくれることほんとにありがたいものです、ほんとに感謝ものです！
相津トンネルの公開動画ありがとうございます！自分も20年程前に佐久間線を探索に行きましたが、未貫通とは知りませんでした。機会があれば中津川線(未成線)もぜひお願いします！
こちらこそありがとうございます！中津川線もぜひ行ってみます！
おおここにも来た来てくれてたんだ廃線跡が好きなので唯一実際に行った場所です😊
ここは雰囲気もあっていいですよね！
赤字ローカル線整理のために制定された国鉄経営再建特措法の煽りを受ける形で工事中止に追い込まれた悲運の未成線着工した1967年当時はまだ鉄道需要の希望があったのでしょうが、押し寄せるモータリゼーションの波には勝てなかった…
電車が走っている風景も見てみたかったですね…
あの道の上を線路が通る構造は「暗渠」とは言いません。強いて言えば「跨道橋」ですね。暗渠は水路についての用語です。
暗渠ではないんですね…失礼しましたm(_ _)m
谷山のトンネルってもう一つあるんじゃないかな？国道からすぐ上に見えるトンネルって違うんですかね？あとその対岸の集落の西側道路沿いに鉄壁で塞がれたトンネルがあるけど違ってたらごめんなさい
まだトンネルがあるんですか！？佐久間線とは関係ないかもしれませんが気になりますね！さっそく調べてみます！
国道からすぐ上に見えるトンネルは、谷山トンネルの北側坑口でした
お疲れでした。未完成掘りかけのトンネルなんて、なかなかレアですね～！いいもん見せてもらえましたね。
ありがとうございます！かなりレアでした！
もしここに鉄道が通っていたらどうなっていたのかそんな想像をさせてくれる素敵な隧道と築堤・暗渠ですねえ
鉄道が通っている映像も見てみたかったですね…
封鎖ではなく掘りかけトンネルって地味にレアの気がうろ覚えだけど高千穂線にも有ったはずある意味撮影難度高そうな旧生駒トンネルチャレンジ？
高千穂線にもあるんですね！旧生駒トンネルは面白そうなので調べてみます！
色々な遺構が残ったりしている、これ自体にはほんとにおもしろさを感じます😃未成という点でなんか色々思うなってだけで！本日も楽しめる動画ありがとうございました😃
未成道、未成線ていうものはなんか切なさみたいなのを感じます、物を作るための費用、当時の人の労力が途中でぶった切られたわけで、、、切なさというかなんとも言えない感情を覚えたりもします！廃道や廃隧道はかつて利用されたりしてて、当時の竣工に携わった人の労力や汗も報われてたものだと思いますが、完成せずてのは切なさ寂しさみたいなんを感じますね！でも1つのトンネルはワインセラーで形は違えど利用されてるのは、当時の方の頑張りが報われてるように感じ、いいものだなと思いました！ でももしかしたらここに列車が走っていたかもしれないんだなという、完成してたらどんな画になってたのかなとか想像するのは楽しいものかなと思いますね😃
電車が走っていた風景も見てみたかったですね！
Dziękuję Ci Udo za film o zapomnianej linii i fantastyczne tunele ;-) Pozdrawiam ze słonecznej Szkocji.
未成線とはいえトンネルまであるとはかなり本気だったのでしょう。何があったのか終わり。工事した人もがっかりでしょう。1969年8月11日。まさに私が生まれる直前です。完成していたら地方線として、または第3セクターとして走ったことでしょう。どうやら単線のようで規模は大きくはないようですね。知らなければ鉄道未成線とは知らないかも。地元民ならわかるかも。
静岡では有名な未成線らしいです！
おっ、未成線ですか！築堤カッコいい！体を張って探索するブドウさん流石です！掘りかけは普段見れないですね！未成線といえば奈良にも未成線があった気がします。
ありがとうございます！奈良にもあるんですね！
静岡県民にとって佐久間線は良く知られている印象です
やはり佐久間線は静岡で有名なんですね！
4:30トンネルを塞ぐ柵が外されている、、、なんで？辞めたのかな？区画整理で途中で中止にもなったのかな？周りには住宅街だから？9:44廃トンネルはワインセラーに再利用されていましたね😊壊さず使い続けるところが素晴らしい👍
トンネルを民間で管理するようになってから柵を外したのかもしれないですね！
貴重な動画ありがとうございます❗️ただ、工事関係者が不憫でならない😢ブドウさんの投稿が救いになりますように🙏お疲れ様でした❗️
ありがとうございます！かなりもったいないですよね…
取材・編集お疲れさまです。意外と遺構が残っていたんですね。トンネルの掘りかけがあるのんですね。60とかの数字は、国鉄の場合、起点から順に番号を付けてトンネル管理していたと聞いたことがあります。
ありがとうございます！あの番号は管理するための数字かもですね！
60・・・はコンクリの厚さかな？
もしかしたら管理しやすいように番号をつけているのかもしれないです！
ぶどうさん ありがとうございます🙇
テレビ以外であまり「※特別な許可をいただいて撮影しています」って見ないよねｗ
これだけ濃厚な内容を一本にまとめちゃうのがすごい！
ブドウさんの圧倒的な活動量のたまものですね
ありがとうございます！
わがまま聞いて頂いたのは、やはり、ブドゥさんが、真面目で信用あるからですね。頑張って下さいね。
ありがとうございます😭
未完成で終わるのはもったいないな。
ここまで作ったのに勿体無いですよね…
地元民ながら、まだ行ったことないです
最後のトンネルは崖を降りなければいけませんが他はアクセスしやすいのでオススメです！
お！ようこそ天竜区へ‼︎
佐久間線の取り上げありがとうございます😭
地元民として非常に嬉しいです‼︎♪
ちなみに谷山(ややま)はヤーマとも呼ばれてます(ウチだけかもしれませんが､､､w)
こちらこそありがとうございます！
かなり貴重なものを見れました！
天竜二俣駅付近には、現在の磐田駅から天竜二俣駅より少し北側まであった光明電鉄というのがあり、天竜二俣駅の外れに光明電鉄のホームあとがある。
天竜二俣駅近くの人家裏のトンネルは佐久間線のものではなく、光明電鉄のもの。国鉄二俣線を作る時に、光明電鉄の廃線跡を一部利用しています。
光明電鉄も一緒に観に行きました！
佐久間線と光明電鉄はセットで見れるのでいいですよね！
気づいたらもうすぐチャンネル登録者数一万人だ…！頑張ってください！
ありがとうございます！
一万人目指して頑張ります！
箱形のコンクリート製の橋梁のようなものは、暗渠(あんきょ)ではなく函渠(かんきょ)です。暗渠は土中の水を抜くため管と疎水材(そすいざい、水を通す材料。主に砂利が利用される。)とで構成されたものです。函渠は小さな川や水路の上を重量のある車両等が通過するために作られる箱形の物で昔は函渠と呼ばれましたが、現在ではカルバートとも呼ばれる事があります。箱形になっているのは変形しにくくするためで、昔はその場所で型枠を組み生コンクリートを流し込んで作られていました。現在の土木現場では、あらかじめ工場で製作された物を運搬してきてクレーンで設置するのが主流になってますが、大規模な函渠になると現場で型枠設置、コンクリート打設をする事があります。
・・・って、主さんなら知ってるか。土木屋やってるから、気になって書き込んでしまった。すまん。
あれは函渠なんですね！
勉強になります！
@@-budou5049 全国には未成線が色々ありますね。当方が住む北海道にも留萌振興局管内の羽幌町と上川振興局管内の名寄を結ぶ「名羽線」がありました。(他の方が動画でUPされてます。)誰もいない山奥にトンネルと橋梁が続いています。お金がかかるので撤去すらされず、これらの遺構は少しずつ草木に覆われ、やがて朽ちてゆく運命となります。
あとつまらんおまけ・・・昔、函館(はこだて)は「箱館(はこだて)」と書かれていた時代があったそうです。函渠つながりで・・・。
@@asahiyamakumasan999 北海道は廃線跡や廃道がたくさんありますからね！
いつか必ず行きます！
浜松ワインセラーのトンネルは未完成だったんですね。
行き止まりまでの映像は貴重ですね。
中津川線（未成線）も是非お願いします！
ちなみに自分は中津川線のトンネルがある地区に住んでいる者です。
中津川線にもぜひ行ってみます！
廃トンネルはワインセラーに利用される事が多いですよね
ワインの保管に向いてるんでしょうね
でもその先を見させていただいたのは本当に貴重ですよね
オーナーさん?に感謝ですね😊
かなり貴重なものを見せていただきました！
ブドウさん、トンネルの掘りかけ、貴重なところ見られてよかったです😄ほかは、入れなくて残念ですが、自分も、思わず、お〜〜〜😊叫んでしまいました〜😄
ありがとうございます！
普段は立入禁止の場所なので見れてよかったです！
まさかの地元笑
来てくれてありがとうございます
こちらこそありがとうございます！
@@-budou5049
谷山のトンネルは反対側からは行けないんですかね？
横山橋って橋の近くにトンネルの入口があるんですが、自分は行ったことないから分かりません
寿司食いに行った後のブドウさんの探索動画最高でした。ありがとうございます。
こちらこそありがとうございます！
色々考えさられるという点において、こうやって探索されてる動画をあげてくれることほんとにありがたいものです、ほんとに感謝ものです！
相津トンネルの公開動画ありがとうございます！自分も20年程前に佐久間線を探索に行きましたが、未貫通とは知りませんでした。機会があれば中津川線(未成線)もぜひお願いします！
こちらこそありがとうございます！
中津川線もぜひ行ってみます！
おお
ここにも来た来てくれてたんだ
廃線跡が好きなので唯一実際に行った場所です😊
ここは雰囲気もあっていいですよね！
赤字ローカル線整理のために制定された国鉄経営再建特措法の煽りを受ける形で工事中止に追い込まれた悲運の未成線
着工した1967年当時はまだ鉄道需要の希望があったのでしょうが、押し寄せるモータリゼーションの波には勝てなかった…
電車が走っている風景も見てみたかったですね…
あの道の上を線路が通る構造は「暗渠」とは言いません。強いて言えば「跨道橋」ですね。暗渠は水路についての用語です。
暗渠ではないんですね…
失礼しましたm(_ _)m
谷山のトンネルってもう一つあるんじゃないかな？
国道からすぐ上に見えるトンネルって違うんですかね？
あとその対岸の集落の西側道路沿いに鉄壁で塞がれたトンネルがあるけど
違ってたらごめんなさい
まだトンネルがあるんですか！？
佐久間線とは関係ないかもしれませんが気になりますね！
さっそく調べてみます！
国道からすぐ上に見えるトンネルは、谷山トンネルの北側坑口でした
お疲れでした。未完成掘りかけのトンネルなんて、なかなかレアですね～！いいもん見せてもらえましたね。
ありがとうございます！
かなりレアでした！
もしここに鉄道が通っていたらどうなっていたのか
そんな想像をさせてくれる素敵な隧道と築堤・暗渠ですねえ
鉄道が通っている映像も見てみたかったですね…
封鎖ではなく掘りかけトンネルって地味にレアの気が
うろ覚えだけど高千穂線にも有ったはず
ある意味撮影難度高そうな旧生駒トンネルチャレンジ？
高千穂線にもあるんですね！
旧生駒トンネルは面白そうなので調べてみます！
色々な遺構が残ったりしている、これ自体にはほんとにおもしろさを感じます😃未成という点でなんか色々思うなってだけで！本日も楽しめる動画ありがとうございました😃
未成道、未成線ていうものはなんか切なさみたいなのを感じます、物を作るための費用、当時の人の労力が途中でぶった切られたわけで、、、切なさというかなんとも言えない感情を覚えたりもします！廃道や廃隧道はかつて利用されたりしてて、当時の竣工に携わった人の労力や汗も報われてたものだと思いますが、完成せずてのは切なさ寂しさみたいなんを感じますね！でも1つのトンネルはワインセラーで形は違えど利用されてるのは、当時の方の頑張りが報われてるように感じ、いいものだなと思いました！ でももしかしたらここに列車が走っていたかもしれないんだなという、完成してたらどんな画になってたのかなとか想像するのは楽しいものかなと思いますね😃
電車が走っていた風景も見てみたかったですね！
Dziękuję Ci Udo za film o zapomnianej linii i fantastyczne tunele ;-) Pozdrawiam ze słonecznej Szkocji.
未成線とはいえトンネルまであるとはかなり本気だったのでしょう。何があったのか終わり。工事した人もがっかりでしょう。1969年8月11日。まさに私が生まれる直前です。完成していたら地方線として、または第3セクターとして走ったことでしょう。どうやら単線のようで規模は大きくはないようですね。知らなければ鉄道未成線とは知らないかも。地元民ならわかるかも。
静岡では有名な未成線らしいです！
おっ、未成線ですか！築堤カッコいい！
体を張って探索するブドウさん流石です！
掘りかけは普段見れないですね！未成線といえば奈良にも未成線があった気がします。
ありがとうございます！
奈良にもあるんですね！
静岡県民にとって佐久間線は良く知られている印象です
やはり佐久間線は静岡で有名なんですね！
4:30
トンネルを塞ぐ柵が外されている、、、
なんで？辞めたのかな？区画整理で途中で中止にもなったのかな？周りには住宅街だから？
9:44
廃トンネルはワインセラーに再利用されていましたね😊
壊さず使い続けるところが素晴らしい👍
トンネルを民間で管理するようになってから柵を外したのかもしれないですね！
貴重な動画ありがとうございます❗️
ただ、工事関係者が不憫でならない😢
ブドウさんの投稿が救いになりますように🙏
お疲れ様でした❗️
ありがとうございます！
かなりもったいないですよね…
取材・編集お疲れさまです。意外と遺構が残っていたんですね。トンネルの掘りかけがあるのんですね。
60とかの数字は、国鉄の場合、起点から順に番号を付けてトンネル管理していたと聞いたことがあります。
ありがとうございます！
あの番号は管理するための数字かもですね！
60・・・はコンクリの厚さかな？
もしかしたら管理しやすいように番号をつけているのかもしれないです！
ぶどうさん ありがとうございます🙇
こちらこそありがとうございます！