🔧 J'installe le dernier groupe Sram Eagle GX AXS T-TYPE 😲
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Hello ! Dans cette vidéo je présente et installe le dernier groupe GX de chez Sram, le GX AXS T-Type !
Voici le lien pour calculer la longueur de chaine :
axs.sram.com/g...
👋 Son homme le mécanicien du Magasin Giant CHALON SUR SAONE : Venez faire entretenir vos fourches & amortisseurs ou juste faire les bon réglages ! Entretien vélo toute marques. Spécialisé route, XC, enduro, Gravel.
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Bravo pour ta maîtrise de montage 👌, maintenant je reste sceptique en ce qui concerne l'ergonomie surtout en xc 🤔 tu en penses quoi ? J'hésite sur le procaliber 9.7 2024
Après plusieurs mois d’utilisation c’est vraiment top, bien mieux que les anciennes commandes GX ou X01 AXS, le pod la tu peux vraiment l’orienter dans tous les sens c’est pratique 😌 je le trouve plus intuitif
@@buttercreamsuspension5676 mais lourd !!! Rien que le pedalier 740gr 😭
Salut je vois que tu est preci avec la longueur de chaine. Esque c'est gros problème d'avoir 1 maillons de moins ?
c'est mieux d'être précis oui !
beau montage c est bien le magasin de chatenoy si je me trompe pas ?
Correct !
Salut salut 😁
Possédant un reign e+3 de 2023
Je voudrais passer aussi en axs eagle gx tu conseilles quoi stp et prix de revient stp ?👍🏻👌🏻
Nouveau modèle ou ancien modèle 👌🏻💪🏻
Grand Merci
Je te conseil de te rapprocher de ton magasin car y a pleins d'options possible, ça dépend beaucoup de ton corps de roue libre si il est en XD ou Shimano ou Micro Spline. le T-Type faut tout mettre en T-Type t'as pas le choix donc cassette T-Type en montage corps XD faut compter 1000€ pour le groupe et 80€ pour le corps de roue libre si t'es pas en XD. L'ancien Eagle lui par contre tu peux le monter sur une cassette NX ou même une Shimano à voir.
@@buttercreamsuspension5676
Grand merci pour ta réponse
L'heure actuellement il est d'origine mon reign e + 3 il est en shimano et donc corps de roue libre et cassette Shimano
Donc si je pars sur l'ancien modèle GX axs je dois prendre corps de roue libre sram xd mais je sais pas lequel prendre 😂 et évidemment cassette chaîne et pack dérailleur commande chargeur batterie
Tu peux m'aiguiller ?
@@buttercreamsuspension5676
D'origine là actuellement je suis en micro spline drive body thru axle du coup pour passer en SRAM...la démarche à suivre ?? 🙏🏻
@@cocogravel okay donc t'es en corps de roue libre MicroSpline donc pas possible de mettre le T-type après à voir avec un magasin Giant en fonction de ton moyeux car c'est pas tous les mêmes et c'est impossible de dire comme ça (si tu veux changer pour un XD).
Sinon l'ancien GX (non t-type) tu peux laisser ta cassette Shimano et ta chaine Shimano ça fonctionne.
@@buttercreamsuspension5676 magnifique ALORS 👍🏻💕 ça fonctionne avec la cassette Shimano deore en 10/51 c'est officiel ?
Ça voudrait dire que j'ai juste dérailleur et commande à me procurer ?
Et pour toi ça fonctionnerait aussi bien qu'avec tout l'ensemble SRAM ?
Bonjour, merci pour tes vidéos.
Si j'ai envie de gagner du poids pour mon VTT, je peux sans problème remplacer ma cassette GX - (XS-1275, T-Type, 10-52 Z., 12v) par une nouvelle cassette XO - (XS-1295, T-Type, 10-52 Z., 12v ) ?
Désolé si ma question est stupide, mais je n'y connais pas grand chose en mécanique 😞
Ouais alors entre la cassette GX et la X01 t’as pas grand chose.. tu gagnes 60gramme je crois mais surtout en longévité ! Si tu veux vraiment gagner en rendement et nervosité je te conseille d’essayer une paire de roue Carbon c’est le feu
@@buttercreamsuspension5676 cool merci ! Oui c'est que 60 gr de gagné...bref pas grand chose. Mais tant mieux si il y a une meilleure longévité. Oui, c'est fait les roues sont en carbon.
Slt Ece que on peut le faire passer des vitesses manuellement en qua de panne de batterie ou du dérailleur en qua de chute et chifter HS pour arriver à rentrer
oui tu peux, un clique tu descent, deux cliques tu montes. et la tige de selle peut aussi se controler avec son bouton.
Bonjour, pensez-vous que ce nouveau axs est compatible avec les anciens trance x ne possédant pas de patte udh ?
Merci
Non pas compatible ! Tous les groupes T-Type se montent à la place des pâtes udh en fait donc si ton cadre n’étais pas en udh c’est pas possible
ton collègue, il est jaloux
Le gars me bifle avec des 💵 tous les 3j en ce moment 🤣 quel bike de dingo tu vas avoir !!!! 🎉 par ailleurs je suis intéressé de ton retour sur tes contis : je pensais a une monte argotal av et kryptotal arr tu recommandes ces pneus ? Merci !!
Franchement ils grippent super bien j’en suis bien content, j’ai une carcasse enduro derrière jusqu’à maintenant j’ai pas percé et l’avant en trail pareil aucune creuvaison ! Je suis monté avec les inserts panzers aussi. Et niveau prix franchement c’est pas mal
@@buttercreamsuspension5676 au top merci ! Tu es en double krypto ?
@@maxj2531 je suis en Argotal trail devant et Kryptotal enduro derrière
@@buttercreamsuspension5676 parfait exactement la monte targeté ;) thanks !
Pas compris le passage "je roule avec les manivelles à l’envers" ?
@@Pap-i5n à quel moment ?
pas de réglage de buttées ?? tu parle de standard diffèrent mais des lors que ca monte sur ton cadre (qui avait l'ancien modèle) c'est plutôt un modèle diffèrent mais le standard reste !! (un standard diffèrent ca ne monte pas sur l'ancien)
Non fini les réglages de butées et de visse d’englobé ! Oui je parle du nouveau standard DUB wide, le reign 2023 est déjà en dub wide donc pas besoin de changer les cales mais si j’avais monté le groupe sur mon SCOR par exemple qui était en dub boost j’aurai du adapter avec des cales 😉
@@buttercreamsuspension5676 ok !! merci pour le détail 😉
standard en boost, puis le super-boost ce qu'il faut pas inventer pour nous faire racheter des vélos....
Attends non ! Y a boost tous les bike de 2020/2021, boost wide Que tu retrouve sur les enduro 2023 et super boost sur les DH et les pivots haha
@@buttercreamsuspension5676 boost wide cela ne parle pas c'est quoi ?
112mm = Boost - 148mm dropouts
118mm = WIDE (CL55) 148mm dropouts
121mm = SuperBoost + 157mm dropouts
CL = Chaîne Line
www.sram.com/en/service/articles/DUB--MTB-Wide-CL55
The bicycle that starts moving in a gear that corresponds to the terrain can be called safe only. This is easy ua-cam.com/video/qprII2Y-dGA/v-deo.html
Serieux ca fait vraiment cheap. Le pedalier est affreux, la commande aussi, les mecs se sont pas fait chier pour le design et l'ergonomie. Et ca coute 3 fois plus cher que l'ancien !
J'ai tellement ete decu de la fiabilité de sram en plus que forcement difficile pour moi de trouver quelque chose de bien chez eux désormais.
Arf les goûts et les couleurs.. j’avoue que les cassettes d’avant étaient stylées en cuivre ou noires etc etc la je sais pas.. après y a plus de revêtement qui s’enlevait dans tout les cas et qui vieillissait moins bien. Franchement je pense qu’ils ont fait une vrai grosse évolution avec ces nouveaux groupes, la robustesse, précision, passage en force et durabilité ça n’a rien à voir avec les anciens groupes. Et par exemple le groupe GX celui d’avant a sa sortie était à 1159€ la on est à 1300€ je trouve que c’est pas abusé vu l’évolution ! As tu déjà regardé le prix des groupes en route chez Shimano par exemple 🤯 c’est un autre monde haha mais je vois quand même ce que tu veux dire.. à la sortie du groupe XX et XXSL j’étais mais pfouua les tarifs mdr abusé.. mais bon t’as pas d’équivalent aujourd’hui sur le marché..