Con mucho gusto amigo Julio Ángel Acosta. Te agradezco de igual manera por ver nuestros videos y por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te aporten siempre una ayuda. Saludos cordiales.
Igualmente amigo Aletraverso. Gracias por enviarnos tu comentario. Espero que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda. Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Con muchísimo gusto Carolina Gómez. Es un gusto para nosotros tener la oportunidad de compartirte nuestras publicaciones. Un cordial saludo de nuestra parte y que DIOS te bendiga de igual manera.
Hola amigo. Gracias por enviarnos tu comentario. Espero que nuestra temática te sirva siempre de ayuda. Que DIOS te bendiga de igual manera y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Con mucho gusto amigo Oscar Carrizo. Gracias a ti por estar nuestro canal de UA-cam, por enviarnos tu comentario y por darnos oportunidad de compartirte las publicaciones de nuestros canales de UA-cam. Espero que te sean siempre de ayuda. Bendiciones y Saludos cordiales de nuestra parte.
Con mucho gusto amigo Ulises Ortiz. Disculpa que no te pude contestar antes. Gracias a ti por estar en nuestro canal y por el apoyo que nos brindas. Igualmente por darnos la oportunidad de colaborte con nuestros aportes semanales. Espero que cada vídeo de nuestros canales de UA-cam, te sea siempre útil. Igualmente espero lo sean las publicaciones de nuestro blog: www.electroreparacioneslmc.com/?m=1 Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Con mucho gusto amigo John. Gracias a ti por enviarnos tu comentario y por regalarnos un like. Espero que cada uno de nuestros vídeos te aporte siempre una ayuda. Saludos cordiales.
Hola amigo Roberto Garrido. Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam y por darnos la oportunidad de compartirte nuestras publicaciones semanales. Espero que en cada vídeo de nuestros canales de UA-cam, encuentres siempre una ayuda. Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Hola amigo Freddy. No tenemos un curso como tal acerca de ventiladores, pero si tenemos muchos videos relacionados con dichos aparatos. Si lo prefieres te podemos enviar una lista de reproducción con Todos esos vídeos. Indicame por favor. Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Con mucho gusto amigo Amilcar Moncada. Nosotros siempre agradecidos por el apoyo que nos brindas. Nos alegra mucho saber que nuestro nuevo vídeo te sea útil. Recibe un cordial saludo de nuestra parte hasta Venezuela.
Con mucho gusto Hortensia Montes. Gracias a ti por enviarnos tu comentario y por el apoyo que nos brindas. Nos alegra saber que nuestras publicaciones te sean útiles. Espero que en cada vídeo de nuestros canales de UA-cam, encuentres siempre una ayuda. Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Igualmente Anvilcrom. Gracias por enviarnos tu comentario. Espero que nuestra temática te sirva siempre de ayuda. Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Muy interesante sólo preguntar es la causa más frecuente la del capacitor, porque tengo uno ventilador que dura un rato y luego avanza pero lo tengo que poner a la máxima velocidad, ya que agarra viada, empieza a trabajar más o menos normal, es decir con velocidad, el problema que cada qué lo quiero prender me tengo que esperar hasta que agarre y tengo pendiente se pueda calentar
Hola amigo Israel López. Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam. Te comento que existen varias razones para que ocurra ese mismo problema y por tanto se requiere de verificar o descartar cada posible causa, para su posible corrección. Te menciono esas posibles causas: -Que el capacitor ya haya perdido su capacitancia y por tanto ya no le brinde ayuda al motor. -Que los bujes y el eje estén sucios, resecos o desgastados. -Que dichos bujes y el eje no estén lubricados o que se les haya aplicado un aceite no apropiado. -Que los tornillos no hayan quedado ajustados de manera uniforme, luego de haber armado el motor. -Igualmente sucede cuando se ha roto la unión entre uno de los cables de colores y el alambre de cobre de una de las bobinas. -En el peor de los casos podría ser que haya daños a nivel interno en las bobinas. Ya en ese caso no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores. Saludos.
Hola amigo Luis García. Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam y por enviarnos tu comentario. Espero que estés bien y que nuestras publicaciones semanales sean siempre de ayuda. Saludos cordiales.
Hola Kennia Ruiz. Gracias por enviarnos tu comentario y por el apoyo que nos brindas con tus visitas y con tus likes. Que bueno saber que nuestras publicaciones te sean útiles. Espero que estés bien y que cada vídeo de nuestros canales de UA-cam te sea siempre de ayuda. Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Hola buenas tardes, excelentes videos,Dios los bendiga,tengo una duda,puedo cambiar un magnetron de un horno de microondas chico a un horno mas grande,no hay el repuesto y solo tengo,este,son casi iguales,un poco más corta la antena,le agradecería su respuesta
Hola amigo Ernesto Colorado. Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta. Pues bien, el magnetron es uno de los componentes más "estrictos" de un microondas. Lo más conveniente en esos casos, es reemplazar el magnetron por uno nuevo y de iguales características que el original. Sin embargo, en ocasiones podría ser que funcione un magnetron de otro horno. De modo que para corroborar o descartar si funciona o no, lo que se puede hacer es instalarlo y probarlo para evaluar resultados. Saludos.
A la orden amigo Cristian. Muchísimas gracias por comentar nuestro video. Espero que estés bien y que nuestra temática te sea útil. Te invito gustosamente a que te suscribas a nuestro nuevo canal, TIPS LMC. Este es el enlace: youtube.com/@tips-lmc?si=Zd93hZUZHVxzcfzI Saludos cordiales.
Hola twiins. Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam. El capacitor del ventilador se descarga automáticamente por medio de las bobinas en donde está conectado. Sin embargo al cortar sus cables, es recomendable hacerlo con una herramienta aislada para mayor seguridad. Saludos cordiales.
Hola amigo Ernesto. Efectivamente el motor puede ponerse a girar, si le das un impulso de alguna forma. Pero en ese caso el motor no dará su mejor rendimiento, ya que para eso, el capacitor debe darle asistencia de forma continua y no solo en el arranque. Eso se debe a que para ese tipo de motores, el capacitor es de tipo permanente y no solo de arranque. Saludos cordiales.
hola disculpe. tengo un ventilador vortex pero en 1era y 2da no gira mucho y hecha muy poco aire casi nada. y en 3era ya desarrolla velocidad y hecha muy buen aire. pero sucede que el ventilador como que se ahoga y ya no hecha aire. lo tengo que quitar la carcasa delantera. es una solucion para que no se ahoge pero queria ver por que sucede eso y arreglar ese problema pero no encuentro soluciones.
Hola amigo Saúl MG. Disculpa que no te pude contestar antes. Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam. Pues bien, ese tipo de fallas pueden ser causadas ya sea por el capacîtor, así como por suciedad o resequedad en los bujes. En el peor de los casos, ese mismo defecto puede ser causado por daños en las bobinas. Un factura más que puede afectar es el mecanismo de oscilaciones laterales, en caso de que el ventilador incluya uno. Cualquiera de esos cuatro factores puede provocar ese mismo daño. De modo que es necesario verificar esos puntos. Saludos cordiales.
Con mucho gusto Anyela teléfono. Gracias a ti por enviarnos tu comentario y por el apoyo que nos brindas. Nos alegra saber que nuestras publicaciones te sean útiles. Espero que en cada vídeo de nuestros canales de UA-cam, encuentres siempre una ayuda. Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Hola amigo Gustavo. Gracias por enviarnos tu comentario y por el apoyo que nos brindas. Que bueno saber que nuestras publicaciones te sean útiles. Espero que en cada publicación de nuestros canales de UA-cam, encuentres siempre una ayuda. Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Hola Adrian. Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam. Existen diversas causas para que ocurra esa misma falla y si procuras repararlo, es necesario revisar cada posible causa, para su posible corrección. Te menciono esas posibles causas: -Que el capacitor ya haya perdido su capacitancia y por tanto ya no le brinde ayuda al motor. -Que los bujes o rodamientos y el eje estén sucios, resecos o desgastados. -Que se haya aplicado un aceite no apropiado. -Que los tornillos no hayan quedado ajustados de manera uniforme, luego de haber armado el motor. -Igualmente sucede cuando se ha roto la unión entre uno de los cables de colores y el alambre de cobre de una de las bobinas. -En el peor de los casos podría ser que haya daños a nivel interno en las bobinas. Ya en ese caso no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores. Saludos.
Hola amigo Eduardo Joel. Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta. Pues bien, no me indicas que tipo de Timer tiene tu lavadora. Acá te comparto estos enlaces que tratan acerca de algunos timers de lavadora de dos tinas: ua-cam.com/video/Ca2Ba_I2wwA/v-deo.html ua-cam.com/video/q9ccz8IVcqY/v-deo.html ua-cam.com/video/PxRDjPDyTcM/v-deo.html ua-cam.com/video/geN9nX4zYR8/v-deo.html ua-cam.com/video/egPwWQ_kjms/v-deo.html ua-cam.com/video/Zs2NmWql5XM/v-deo.html Espero te sirvan. Saludos.
Hola cómo Alejandro. Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam. Ese tipo de piezas se pueden conseguir en el comercio de repuestos para electrodomésticos. Igualmente se pueden conseguir por internet o si lo prefieres, también podrías intentar en un taller de electrodomésticos. Saludos cordiales.
Hola amigo me gustaria saber un problema sobre un ventilador que cuando esta apagado el ventilador las aspas giran normalmente pero lo enciendo y comienza a ponerse duro las aspas y no gira
Hola amigo Jeshua Chávez. Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta. Pues bien, ese fallo en el ventilador puede ser generado por una de varias causas que existen para ese mismo problema. Que el capacitor ya haya perdido su capacitancia y por tanto ya no le brinde ayuda al motor. Que los bujes y el eje estén sucios, resecos o desgastados. Que los tornillos hayan quedado ajustados inadecuadamente, luego de haber armado el motor. Igualmente sucede cuando se ha roto la unión entre uno de los cables de colores y el alambre de cobre de una de las bobinas. En el peor de los casos podría ser que haya daños a nivel interno en las bobinas. Ya en ese caso no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores. De modo que para poder identificar la posible causa y su posible solución, es necesario verificar los puntos mencionados antes. Saludos.
Tengo que ayudarlo a que de vuelta manualmente pero a los pocos minutos se comienza a parar y se pone duro y de nuevo manualmente darle la vuelta y no es por que este sucio si esta apagado puedo darle vuelta a las aspas sin problemas pero al encenderlo se pone duro y tengo que darle vuelta hasta que comienze a dar vueltas por su cuenta
Hola amigo yo ise ese pasó pero no uvo cambio alguno tengo que alludarlo con la mano para que pueda jirar pero no desarrolla su velocidad y se calienta
Hola Hilda Vazquez. Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam. Te comento que existen varias razones para que ocurra ese mismo problema y por tanto se requiere de verificar o descartar cada posible causa, para su posible corrección. Te menciono esas posibles causas: -Que el capacitor ya haya perdido su capacitancia y por tanto ya no le brinde ayuda al motor. -Que los bujes y el eje estén sucios, resecos o desgastados. -Que dichos bujes y el eje no estén lubricados o que se les haya aplicado un aceite no apropiado. -Que los tornillos no hayan quedado ajustados de manera uniforme, luego de haber armado el motor. -Igualmente sucede cuando se ha roto la unión entre uno de los cables de colores y el alambre de cobre de una de las bobinas. -En el peor de los casos podría ser que haya daños a nivel interno en las bobinas. Ya en ese caso no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores. Saludos.
El lubricante se aplica en el eje, en los bujes y en la fibra retenedora que rodea a dichos bajes. Para eso se requiere previamente desarmar el motor y limpiar minuciosamente los bujes y el eje. Se lubrica con grasa blanca de litio o bien con grasa grafitada.
Hola Jessica. Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam y por darnos la oportunidad de compartirte nuestras publicaciones. Te comento que existen varias razones para que ocurra ese mismo problema y por tanto se requiere de verificar o descartar cada posible causa, para su posible corrección. Te menciono esas posibles causas: -Que el capacitor ya haya perdido su capacitancia y por tanto ya no le brinde ayuda al motor. -Que los bujes y el eje estén sucios, resecos o desgastados. -Que dichos bujes y el eje no estén lubricados o que se les haya aplicado un aceite no apropiado. -Que los tornillos no hayan quedado ajustados de manera uniforme, luego de haber armado el motor. -Igualmente sucede cuando se ha roto la unión entre uno de los cables de colores y el alambre de cobre de una de las bobinas. -En el peor de los casos podría ser que haya daños a nivel interno en las bobinas. Ya en ese caso no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores. Saludos.
Amigo mi ventilador empezó con una falla de que aveces cuando tenía mucho rato prendido y lo apagabas por alguna razón y volvías a encender no encendía. Había que darle vueltas e iba lento. Luego de dejarlo descansar al prenderlo prendis normal, esta falla era de ve en cuando. Hace días se fue la luz, y cuando encendimos nuevamente al regresar, el ventilador con esa falla pero ahora no se le quita. Sabrás alguna razón de porque ocurre saludos.
Hola amigo Armando Espinoza. Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam. Te comento que existen varias razones para que ocurra ese mismo problema y por tanto se requiere de verificar o descartar cada posible causa, para su posible corrección. Te menciono esas posibles causas: -Que el capacitor ya haya perdido su capacitancia y por tanto ya no le brinde ayuda al motor. -Que los bujes y el eje estén sucios, resecos o desgastados. -Que dichos bujes y el eje no estén lubricados o que se les haya aplicado un aceite no apropiado. -Que los tornillos no hayan quedado ajustados de manera uniforme, luego de haber armado el motor. -Igualmente sucede cuando se ha roto la unión entre uno de los cables de colores y el alambre de cobre de una de las bobinas. -En el peor de los casos podría ser que haya daños a nivel interno en las bobinas. Ya en ese caso no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores. Saludos.
@@AprendefacilconFARR Hola una pregunta lo que pasa es que mi ventilador se cayó y ahora me di cuenta que se calienta que habrá pasado, gira y todo pero vibra un poco y se siente un poco caliente el motor,es normal o ya le afecto el golpe es que tengo miedo que haga un corto o algo así.Le agradecería su respuesta gracias.
Hola amigo Montiel Santamaria. Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam. Pues bien, ese componente es muy económico y su precio puede estar por el equivalente a un dólar o a uno cincuenta, en dependencia del país o región donde vives. Saludos cordiales.
Mi ventilador lo hicieron directo y ayer empezó con que bajo la velocidad y después lo enchufe y lo ayude a girar pero igual anda lento y se recalienta
Hola Caren. Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam. Existen diversas causas para que se produzca ese mismo problema y por tanto es necesario verificar o descartar cada posible causa para dar una posible solución. Te menciono a continuación esas posibles causas: 1- que el capacitor ya no esté dentro de su valor nominal. 2- que los bujes y el eje estén sucios o carentes de lubricante o con un lubricante no adecuado. 3- que el mecanismo de cabeceo lateral este sucio o sin grasa y por tanto le haga oposición al motor. 4- que el rotor esté haciendo fricción contra el estator. 5- en el peor de los casos, el recalentamiento se puede dar también por daños en las bobinas del motor. Ya en ese caso no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores. Saludos cordiales.
En cualquier tiende de ventas electrónica por ejemplo aquí en México en Steren hay muchos modelos, pero también en otras tiendas de electrónicos lo puedes encontrar
Hola amigo Pedro Jiménez. Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta. En realidad es un multímetro que ofrece también la función adicional de medir capacitores. No todo multímetro tiene esa opción. De modo que si decides comprar uno, es importante que el mismo disponga de esa función para capacitores, de por lo menos 400 ó 600 microfaradios. En este enlace de nuestro blog, puedes ver algunos que están a la venta en eBay y a buen precio/calidad: www.electroreparacioneslmc.com/2021/06/herramientas-y-materiales-basicos-para.html?m=1 Espero te sirva. Saludos.
Gracias por enseñar a otros
Con mucho gusto amigo Julio Ángel Acosta.
Te agradezco de igual manera por ver nuestros videos y por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios.
Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te aporten siempre una ayuda.
Saludos cordiales.
Excelente como esta explicado. Tuve el mismo problema, cambie el condensador y ahora tengo ventilador nuevo. Muchas gracias.
Igualmente amigo Aletraverso.
Gracias por enviarnos tu comentario.
Espero que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda.
Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Muchas gracias por tan excelente explicación. Amen igual Dios lo bendiga, gracias nuevamente
Con muchísimo gusto Carolina Gómez.
Es un gusto para nosotros tener la oportunidad de compartirte nuestras publicaciones.
Un cordial saludo de nuestra parte y que DIOS te bendiga de igual manera.
Gracias, me ha sido de gran utilidad la info. Que Dios lo bendiga tambien.
Hola amigo.
Gracias por enviarnos tu comentario.
Espero que nuestra temática te sirva siempre de ayuda.
Que DIOS te bendiga de igual manera y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Gracias por el video!!!es claro y breve!!! Bendiciones!!!
Con mucho gusto amigo Oscar Carrizo.
Gracias a ti por estar nuestro canal de UA-cam, por enviarnos tu comentario y por darnos oportunidad de compartirte las publicaciones de nuestros canales de UA-cam.
Espero que te sean siempre de ayuda.
Bendiciones y Saludos cordiales de nuestra parte.
Buen video maestro, gracias por compartir conocimiento.
Saludos desde la República de El Salvador.
Con mucho gusto amigo Ulises Ortiz.
Disculpa que no te pude contestar antes.
Gracias a ti por estar en nuestro canal y por el apoyo que nos brindas.
Igualmente por darnos la oportunidad de colaborte con nuestros aportes semanales.
Espero que cada vídeo de nuestros canales de UA-cam, te sea siempre útil.
Igualmente espero lo sean las publicaciones de nuestro blog: www.electroreparacioneslmc.com/?m=1
Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Excelente video, probare con el mio. Gracias
Con mucho gusto amigo John.
Gracias a ti por enviarnos tu comentario y por regalarnos un like.
Espero que cada uno de nuestros vídeos te aporte siempre una ayuda.
Saludos cordiales.
Excelente comentario todo al grano
Hola amigo Roberto Garrido.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam y por darnos la oportunidad de compartirte nuestras publicaciones semanales.
Espero que en cada vídeo de nuestros canales de UA-cam, encuentres siempre una ayuda.
Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Saludos.
Me gustaría ver un curso para reparar ventiladores.
Hola amigo Freddy.
No tenemos un curso como tal acerca de ventiladores, pero si tenemos muchos videos relacionados con dichos aparatos.
Si lo prefieres te podemos enviar una lista de reproducción con Todos esos vídeos.
Indicame por favor.
Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
A mi si me interesa esos videos me colabora enviando, gracias@@AprendefacilconFARR
Amigo estupendo contenido, hoy he aprendido algo nuevo, gracias respetos desde Venezuela💯🤜🔥🤛👍🙏💯
Con mucho gusto amigo Amilcar Moncada.
Nosotros siempre agradecidos por el apoyo que nos brindas.
Nos alegra mucho saber que nuestro nuevo vídeo te sea útil.
Recibe un cordial saludo de nuestra parte hasta Venezuela.
@@AprendefacilconFARR 💯👍
Gracias y Bendiciones...
Con mucho gusto Hortensia Montes.
Gracias a ti por enviarnos tu comentario y por el apoyo que nos brindas.
Nos alegra saber que nuestras publicaciones te sean útiles.
Espero que en cada vídeo de nuestros canales de UA-cam, encuentres siempre una ayuda.
Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
muy útil gracias !
Igualmente Anvilcrom.
Gracias por enviarnos tu comentario.
Espero que nuestra temática te sirva siempre de ayuda.
Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Muy interesante sólo preguntar es la causa más frecuente la del capacitor, porque tengo uno ventilador que dura un rato y luego avanza pero lo tengo que poner a la máxima velocidad, ya que agarra viada, empieza a trabajar más o menos normal, es decir con velocidad, el problema que cada qué lo quiero prender me tengo que esperar hasta que agarre y tengo pendiente se pueda calentar
Hola amigo Israel López.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Te comento que existen varias razones para que ocurra ese mismo problema y por tanto se requiere de verificar o descartar cada posible causa, para su posible corrección.
Te menciono esas posibles causas:
-Que el capacitor ya haya perdido su capacitancia y por tanto ya no le brinde ayuda al motor.
-Que los bujes y el eje estén sucios, resecos o desgastados.
-Que dichos bujes y el eje no estén lubricados o que se les haya aplicado un aceite no apropiado.
-Que los tornillos no hayan quedado ajustados de manera uniforme, luego de haber armado el motor.
-Igualmente sucede cuando se ha roto la unión entre uno de los cables de colores y el alambre de cobre de una de las bobinas.
-En el peor de los casos podría ser que haya daños a nivel interno en las bobinas. Ya en ese caso no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores.
Saludos.
Muy buen video
Hola amigo Luis García.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam y por enviarnos tu comentario.
Espero que estés bien y que nuestras publicaciones semanales sean siempre de ayuda.
Saludos cordiales.
Que buen video love
Hola Kennia Ruiz.
Gracias por enviarnos tu comentario y por el apoyo que nos brindas con tus visitas y con tus likes.
Que bueno saber que nuestras publicaciones te sean útiles.
Espero que estés bien y que cada vídeo de nuestros canales de UA-cam te sea siempre de ayuda.
Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Hola buenas tardes, excelentes videos,Dios los bendiga,tengo una duda,puedo cambiar un magnetron de un horno de microondas chico a un horno mas grande,no hay el repuesto y solo tengo,este,son casi iguales,un poco más corta la antena,le agradecería su respuesta
Hola amigo Ernesto Colorado.
Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta.
Pues bien, el magnetron es uno de los componentes más "estrictos" de un microondas.
Lo más conveniente en esos casos, es reemplazar el magnetron por uno nuevo y de iguales características que el original.
Sin embargo, en ocasiones podría ser que funcione un magnetron de otro horno.
De modo que para corroborar o descartar si funciona o no, lo que se puede hacer es instalarlo y probarlo para evaluar resultados.
Saludos.
Gracias.
A la orden amigo
Cristian.
Muchísimas gracias por comentar nuestro video.
Espero que estés bien y que nuestra temática te sea útil.
Te invito gustosamente a que te suscribas a nuestro nuevo canal, TIPS LMC.
Este es el enlace:
youtube.com/@tips-lmc?si=Zd93hZUZHVxzcfzI
Saludos cordiales.
Una pregunta si corto los cables del capacitor no me dara una descarga aunque este desconectado
Hola twiins.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
El capacitor del ventilador se descarga automáticamente por medio de las bobinas en donde está conectado.
Sin embargo al cortar sus cables, es recomendable hacerlo con una herramienta aislada para mayor seguridad.
Saludos cordiales.
Puede llegar a arrancar dandole puche sin tener capacitor??
Hola amigo Ernesto.
Efectivamente el motor puede ponerse a girar, si le das un impulso de alguna forma.
Pero en ese caso el motor no dará su mejor rendimiento, ya que para eso, el capacitor debe darle asistencia de forma continua y no solo en el arranque.
Eso se debe a que para ese tipo de motores, el capacitor es de tipo permanente y no solo de arranque.
Saludos cordiales.
hola disculpe. tengo un ventilador vortex pero en 1era y 2da no gira mucho y hecha muy poco aire casi nada.
y en 3era ya desarrolla velocidad y hecha muy buen aire. pero sucede que el ventilador como que se ahoga y ya no hecha aire. lo tengo que quitar la carcasa delantera. es una solucion para que no se ahoge pero queria ver por que sucede eso y arreglar ese problema pero no encuentro soluciones.
Hola amigo Saúl MG.
Disculpa que no te pude contestar antes.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Pues bien, ese tipo de fallas pueden ser causadas ya sea por el capacîtor, así como por suciedad o resequedad en los bujes. En el peor de los casos, ese mismo defecto puede ser causado por daños en las bobinas.
Un factura más que puede afectar es el mecanismo de oscilaciones laterales, en caso de que el ventilador incluya uno.
Cualquiera de esos cuatro factores puede provocar ese mismo daño.
De modo que es necesario verificar esos puntos.
Saludos cordiales.
gracias
Con mucho gusto
Anyela teléfono.
Gracias a ti por enviarnos tu comentario y por el apoyo que nos brindas.
Nos alegra saber que nuestras publicaciones te sean útiles.
Espero que en cada vídeo de nuestros canales de UA-cam, encuentres siempre una ayuda.
Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Buen video
Hola amigo Gustavo.
Gracias por enviarnos tu comentario y por el apoyo que nos brindas.
Que bueno saber que nuestras publicaciones te sean útiles.
Espero que en cada publicación de nuestros canales de UA-cam, encuentres siempre una ayuda.
Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Hola buen día, mi ventilador gira y despues empieza a girar despacio y zumba, y ya le cambie capacitor y limpie bujes
Hola Adrian.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Existen diversas causas para que ocurra esa misma falla y si procuras repararlo, es necesario revisar cada posible causa, para su posible corrección.
Te menciono esas posibles causas:
-Que el capacitor ya haya perdido su capacitancia y por tanto ya no le brinde ayuda al motor.
-Que los bujes o rodamientos y el eje estén sucios, resecos o desgastados.
-Que se haya aplicado un aceite no apropiado.
-Que los tornillos no hayan quedado ajustados de manera uniforme, luego de haber armado el motor.
-Igualmente sucede cuando se ha roto la unión entre uno de los cables de colores y el alambre de cobre de una de las bobinas.
-En el peor de los casos podría ser que haya daños a nivel interno en las bobinas. Ya en ese caso no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores.
Saludos.
Ey porfavor enseñar a rearmar un timer proque por error lo de sarme completo y quiero rearmarlo es el taimer de una lavadora acros de dos tinas
Hola amigo Eduardo Joel.
Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta.
Pues bien, no me indicas que tipo de Timer tiene tu lavadora.
Acá te comparto estos enlaces que tratan acerca de algunos timers de lavadora de dos tinas:
ua-cam.com/video/Ca2Ba_I2wwA/v-deo.html
ua-cam.com/video/q9ccz8IVcqY/v-deo.html
ua-cam.com/video/PxRDjPDyTcM/v-deo.html
ua-cam.com/video/geN9nX4zYR8/v-deo.html
ua-cam.com/video/egPwWQ_kjms/v-deo.html
ua-cam.com/video/Zs2NmWql5XM/v-deo.html
Espero te sirvan.
Saludos.
Donde venden el capacitor
Hola cómo Alejandro.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Ese tipo de piezas se pueden conseguir en el comercio de repuestos para electrodomésticos.
Igualmente se pueden conseguir por internet o si lo prefieres, también podrías intentar en un taller de electrodomésticos.
Saludos cordiales.
Hola amigo me gustaria saber un problema sobre un ventilador que cuando esta apagado el ventilador las aspas giran normalmente pero lo enciendo y comienza a ponerse duro las aspas y no gira
Hola amigo Jeshua Chávez.
Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta.
Pues bien, ese fallo en el ventilador puede ser generado por una de varias causas que existen para ese mismo problema.
Que el capacitor ya haya perdido su capacitancia y por tanto ya no le brinde ayuda al motor.
Que los bujes y el eje estén sucios, resecos o desgastados.
Que los tornillos hayan quedado ajustados inadecuadamente, luego de haber armado el motor.
Igualmente sucede cuando se ha roto la unión entre uno de los cables de colores y el alambre de cobre de una de las bobinas.
En el peor de los casos podría ser que haya daños a nivel interno en las bobinas. Ya en ese caso no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores.
De modo que para poder identificar la posible causa y su posible solución, es necesario verificar los puntos mencionados antes.
Saludos.
Tengo que ayudarlo a que de vuelta manualmente pero a los pocos minutos se comienza a parar y se pone duro y de nuevo manualmente darle la vuelta y no es por que este sucio si esta apagado puedo darle vuelta a las aspas sin problemas pero al encenderlo se pone duro y tengo que darle vuelta hasta que comienze a dar vueltas por su cuenta
Hola amigo yo ise ese pasó pero no uvo cambio alguno tengo que alludarlo con la mano para que pueda jirar pero no desarrolla su velocidad y se calienta
Hola Hilda Vazquez.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Te comento que existen varias razones para que ocurra ese mismo problema y por tanto se requiere de verificar o descartar cada posible causa, para su posible corrección.
Te menciono esas posibles causas:
-Que el capacitor ya haya perdido su capacitancia y por tanto ya no le brinde ayuda al motor.
-Que los bujes y el eje estén sucios, resecos o desgastados.
-Que dichos bujes y el eje no estén lubricados o que se les haya aplicado un aceite no apropiado.
-Que los tornillos no hayan quedado ajustados de manera uniforme, luego de haber armado el motor.
-Igualmente sucede cuando se ha roto la unión entre uno de los cables de colores y el alambre de cobre de una de las bobinas.
-En el peor de los casos podría ser que haya daños a nivel interno en las bobinas. Ya en ese caso no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores.
Saludos.
Capasitor y mantenimiento
Si se hecha lubricante, que tipo de lubricante y en que parte? Dice que hay otras razones pero ni las explicas 😬
El lubricante se aplica en el eje, en los bujes y en la fibra retenedora que rodea a dichos bajes.
Para eso se requiere previamente desarmar el motor y limpiar minuciosamente los bujes y el eje.
Se lubrica con grasa blanca de litio o bien con grasa grafitada.
Hola, mi ventilador prácticamente no funciona, aunque lo ponga en tres gira tan lento que ni siquiera da aire, por qué puede ser?
Hola Jessica.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam y por darnos la oportunidad de compartirte nuestras publicaciones.
Te comento que existen varias razones para que ocurra ese mismo problema y por tanto se requiere de verificar o descartar cada posible causa, para su posible corrección.
Te menciono esas posibles causas:
-Que el capacitor ya haya perdido su capacitancia y por tanto ya no le brinde ayuda al motor.
-Que los bujes y el eje estén sucios, resecos o desgastados.
-Que dichos bujes y el eje no estén lubricados o que se les haya aplicado un aceite no apropiado.
-Que los tornillos no hayan quedado ajustados de manera uniforme, luego de haber armado el motor.
-Igualmente sucede cuando se ha roto la unión entre uno de los cables de colores y el alambre de cobre de una de las bobinas.
-En el peor de los casos podría ser que haya daños a nivel interno en las bobinas. Ya en ese caso no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores.
Saludos.
Amigo mi ventilador empezó con una falla de que aveces cuando tenía mucho rato prendido y lo apagabas por alguna razón y volvías a encender no encendía. Había que darle vueltas e iba lento. Luego de dejarlo descansar al prenderlo prendis normal, esta falla era de ve en cuando. Hace días se fue la luz, y cuando encendimos nuevamente al regresar, el ventilador con esa falla pero ahora no se le quita. Sabrás alguna razón de porque ocurre saludos.
Hola amigo Armando Espinoza.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Te comento que existen varias razones para que ocurra ese mismo problema y por tanto se requiere de verificar o descartar cada posible causa, para su posible corrección.
Te menciono esas posibles causas:
-Que el capacitor ya haya perdido su capacitancia y por tanto ya no le brinde ayuda al motor.
-Que los bujes y el eje estén sucios, resecos o desgastados.
-Que dichos bujes y el eje no estén lubricados o que se les haya aplicado un aceite no apropiado.
-Que los tornillos no hayan quedado ajustados de manera uniforme, luego de haber armado el motor.
-Igualmente sucede cuando se ha roto la unión entre uno de los cables de colores y el alambre de cobre de una de las bobinas.
-En el peor de los casos podría ser que haya daños a nivel interno en las bobinas. Ya en ese caso no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores.
Saludos.
@@AprendefacilconFARR Hola una pregunta lo que pasa es que mi ventilador se cayó y ahora me di cuenta que se calienta que habrá pasado, gira y todo pero vibra un poco y se siente un poco caliente el motor,es normal o ya le afecto el golpe es que tengo miedo que haga un corto o algo así.Le agradecería su respuesta gracias.
Cuánto cuesta el capacitor ??
Hola amigo Montiel Santamaria.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Pues bien, ese componente es muy económico y su precio puede estar por el equivalente a un dólar o a uno cincuenta, en dependencia del país o región donde vives.
Saludos cordiales.
Mi ventilador lo hicieron directo y ayer empezó con que bajo la velocidad y después lo enchufe y lo ayude a girar pero igual anda lento y se recalienta
Hola Caren.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Existen diversas causas para que se produzca ese mismo problema y por tanto es necesario verificar o descartar cada posible causa para dar una posible solución.
Te menciono a continuación esas posibles causas:
1- que el capacitor ya no esté dentro de su valor nominal.
2- que los bujes y el eje estén sucios o carentes de lubricante o con un lubricante no adecuado.
3- que el mecanismo de cabeceo lateral este sucio o sin grasa y por tanto le haga oposición al motor.
4- que el rotor esté haciendo fricción contra el estator.
5- en el peor de los casos, el recalentamiento se puede dar también por daños en las bobinas del motor.
Ya en ese caso no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores.
Saludos cordiales.
Ese multimetro es escial, como se consigue.
En cualquier tiende de ventas electrónica por ejemplo aquí en México en Steren hay muchos modelos, pero también en otras tiendas de electrónicos lo puedes encontrar
Hola amigo Pedro Jiménez.
Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta.
En realidad es un multímetro que ofrece también la función adicional de medir capacitores.
No todo multímetro tiene esa opción. De modo que si decides comprar uno, es importante que el mismo disponga de esa función para capacitores, de por lo menos 400 ó 600 microfaradios.
En este enlace de nuestro blog, puedes ver algunos que están a la venta en eBay y a buen precio/calidad:
www.electroreparacioneslmc.com/2021/06/herramientas-y-materiales-basicos-para.html?m=1
Espero te sirva.
Saludos.