Cómo reparar Ventilador que se recalienta y va bajando velocidad. Acá una posible causa y solución
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- Опубліковано 20 січ 2023
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Exelente explicacion, con este tutorial pude reparar mi ventilador, le hice mantenimiento a los bujes y le cambié el capacitado y esta funcionando a la perfección. Primera vez que que reparo un ventilador, tengo 68 años soy de Venezuela. Felicitaciones y mil bendiciones 🙏
Hola Yudith.
Que bueno que lo hayas logrado.
Muy bien de tu parte.
Gracias por darnos un espacio Para compartirte nuestros videos.
Espero que siempre te sirvan de ayuda.
Bendiciones y Saludos cordiales hasta Venezuela.
EXELENTE video para aprender con mucha seguridad ,felicito a quien reparo su ventilador y me alegra mucho que existan personas que regalan conocimientos, son personas muy nobles ,BENDICIONES
@@yudithviez9068 que capacitador comprastes
Estimado amigo, quiero expresarle mi más sincero agradecimiento, por su valiosa asesoría. En verdad usted es un profesional en este oficio. No todo el mundo además de demostrar conocimiento demuestra el saber llegar a los interesados con tanto detalle. Gracias doy a usted por su tutoría. Yo seguí su procedimiento paso por paso y me encontré con el Condensador disminuido en su capacidad y además el eje del motor oxidado en sus puntos álgidos sobre todo dentro de uno de los bujes. Sustituí el condensador por uno nuevo y de mayor capacidad e hice la limpieza del eje con tiner y finalmente lo lubrique con aceite para aire acondicionado y el resultado fue más que excelente. El ventilador en 1ra. Velocidad como que quiere despegar... como un avión porque solo se escucha el viento cortado por la velocidad de sus aspas y el aire soplado llega más lejos. ¡Es increíble! Mejor que cuando era nuevo. Y hasta el viento que sopla se siente más fresco. En verdad lo felicito y bendigo por legar sus conocimientos. Muchísimas Gracias....Saludos
Soy Nelson Sira desde Venezuela
Con mucho gusto amigo
Nelson Sira.
Gracias a ti por ver nuestros videos, por enviarnos tu comentario y por regalarnos un like.
Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te sean siempre útiles.
Saludos cordiales hasta Venezuela y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
La verdad que gracias a UA-cam por recomendarme sus videos, en realidad no tengo ningún aparato dañado pero siempre es bueno saber éstas cosas.
Gracias.!!!
Con muchísimo gusto amigo Steven Ramos.
Agradezco igualmente por tu comentario y por el espacio que nos brindas para compartirte nuestras publicaciones.
Espero que en cada una de ellas encuentres siempre información de tu interés y que también puedas compartirlas.
Saludos cordiales.
Muchas gracias por continuar compartiendo su experiencia para todos nosotros que vemos su tutorial, pero excelente explicación que Jehová Dios lo bendiga, saludos cordiales para usted y también para su familia
Con mucho gusto amigo David Hernández.
También es para ti nuestro agradecimiento, por permitirnos compartirte nuestras publicaciones.
Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te sean siempre útiles.
Un cordial saludo de nuestra parte y que DIOS te bendiga de igual manera, en unión familiar.
Gracias por sus instrucciones 👍
Con mucho gusto amigo Luis Alemán.
Gracias a ti por ver nuestros videos, por enviarnos tu comentario y por regalarnos un like.
Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te sean siempre útiles.
Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Aceite de compresor para nevera interesante, gracias lo voy a probar
Muchas Gracias, una vez más, como Siempre Muy Magistral, Excelente, Gratificante,Sustancial la Cátedra, Enseñanza de Verdad que eres un Magnífico Ser Humano Leonardo, Dios te Bendiga Grandemente a Ti, y tú Honorable Familia, desde Honduras 🇭🇳 América Central con mucho Cariño y Reconocimiento... Ricardo Matute Romero ❤🌹🙏🙏🙏🇭🇳🇲🇽
Igualmente amigo Ricardo Matute Romero, que DIOS te esté bendiciendo siempre en unión familiar.
Gracias por el apoyo que nos brindas desde Honduras.
Hasta allá nuestro cordial saludo y agradecimiento, por darnos la oportunidad de compartirte nuestras publicaciones.
Espero que siempre te sirvan de ayuda.
Excelentes.graciasbendigaDIOS.
Igualmente amigo Beto Rojas, que DIOS te bendiga siempre.
Gracias por ver nuestros videos y por enviarnos tu comentario.
Espero que estés bien y que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda.
Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Felicitaciones x los video justo lo que estuve x poner en práctica remplazar los bujes x rozamiento y estos vídeosme facilitan mas mis ideas muy bien explicado soy juan de Rosario muchos saludos
Hola amigo
Juan de Rosario.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam, por tu comentario y por permitirnos compartirte nuestros videos.
Espero que te sean siempre de ayuda.
Un cordial saludo de nuestra parte.
Gracias por su video esa respuesta la necesitaba yo desde Bqto Venezuela
Con muchísimo gusto amigo
Suscriptor.
Gracias a ti por enviarnos tu comentario.
Espero que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda y que también puedas compartirlas.
Te comparto los enlaces a nuestros 2 vídeos más recientes. Espero sean también de tu interés:
ua-cam.com/video/dD8l9fkzuec/v-deo.html
ua-cam.com/video/vhcDw7zjBLg/v-deo.html
Saludos cordiales hasta Barquisimeto Venezuela.
Muchas Gracias a usted también y que Dios lo Bendiga Rica y Poderosamente, Excelente la Enseñanza, muy Profesional y Convincente ❤️🌹🙏🇭🇳💯
Gracias amigo Héctor Ricardo.
Espero que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda y que también puedas compartirlas.
Saludos cordiales y que DIOS te esté bendiciendo siempre.
Bien explicado me gusto mucho el inicio ya que se puede llegar mas rapido a la falla......
Con muchísimo gusto amigo Benjamin Carlos.
Gracias por enviarnos tu comentario.
Espero que nuestras publicaciones te sean siempre útiles y que también puedas compartirlas.
Saludos cordiales.
Gracias x tu útil consejo
Excelente explicación Me ha servido a modo de repaso de conocimientos Salud y bendiciones amigo
Igualmente amigo, que DIOS te bendiga siempre.
Muchísimas gracias por estar en nuestro canal de UA-cam y por enviarnos tu comentario.
Espero que estés bien y que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda.
Saludos cordiales.
Listo algo nuevo aprendo gracias
Un Gran saludo amigó Morales 👍
Gracias amigo.
Para nosotros es un gusto tener la oportunidad de compartirte nuestras publicaciones.
Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te sean siempre de ayuda.
Saludos cordiales.
Muy provechoso e útil el vídeo amigo gracias por compartir
Con muchísimo gusto amigo Oscar.
Te agradezco igualmente por tu comentario y por darnos el espacio para compartirte nuestras publicaciones.
Espero que cada una de ellas sea siempre de tu interés y que también puedas compartirlas.
Saludos cordiales.
Muchas felicidades x sus conocimiento nosotros como técnico lo ponemos en practica se le agradece un saludo des Colombia
Con mucho gusto amigo
Even Daniel.
Gracias a ti por estar en nuestro canal de UA-cam, por tus comentarios y por brindarnos el espacio para compartirte nuestras publicaciones.
Espero que te sean siempre de ayuda.
Saludos cordiales de nuestra parte hasta Colombia.
Excelente video, gracias por compartir tus conocimientos.
Con mucho gusto amigo.
Nuestro agradecimiento a ti también por el apoyo que nos brindas.
Espero que estés bien y que nuestras sugerencias sean siempre de tu interés.
Saludos cordiales.
Varón muy buena explicación gracias siga subiendo videos me gustaría ver cómo se prueba un embobinado saludos
Hola amigo Harrison.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Acá te comparto estos enlaces a dos de nuestros videos que sugieren cómo podrías hacerlo:
ua-cam.com/video/HNoydR0Pwyk/v-deo.html
ua-cam.com/video/kVm30G7Fwno/v-deo.html
Saludos cordiales.
Excelente trabajo Leonardo
Hola amigo Palacios Priego.
Gracias por hacernos llegar tu comentario y por darnos la oportunidad de compartirte nuestras publicaciones.
Espero que estas siempre sean de tu interés y que también puedas compartirlas.
Saludos cordiales.
Desd panamá, eres tremendo tecnico . T admiro amigo.💪🏽😎he aprendido lo q se d electrodomesticos d ti.
Hola amigo Ronal Pérez.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam, por hacernos tu comentario y por darnos la oportunidad de compartirte los videos de nuestros canales de UA-cam.
Espero que te sean siempre de ayuda.
Un cordial de nuestra parte hasta Panamá.
Gracias por compartir tu conocimiento
Con mucho gusto amigo
Gustavo.
Gracias a ti por estar en nuestro canal de UA-cam, por
Brindarnos tu apoyo.
Saludos cordiales de nuestra parte.
Muchas Gracias, muy útil información. 👍
Con mucho gusto amigo
Axel.
Gracias a ti por estar en nuestro canal de UA-cam y por tu apoyo a nuestro canal de UA-cam.
Espero que estés bien y que nuestras sugerencias, sean siempre de tu interés.
Saludos cordiales.
Eres un maestro.😀. Felicitaciones y siguiente adelante. Son excelentes tus vídeos.💪.
Con muchísimo gusto amigo Alexander Martinez.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam y por enviarnos tu comentario.
Igualmente por darnos un espacio para compartirte nuestras publicaciones.
Espero que siempre sean de tu interés y que también puedas compartirlas.
Saludos cordiales.
Excelente video, Leonardo. Gracias por compartir tus conocimientos.
Con muchísimo gusto amigo
José Bracho.
Gracias a ti por enviarnos tu comentario.
Espero que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda y que también puedas compartirlas.
Te sugiero gustosamente, estos enlaces a los dos videos más recientes en nuestro canal de UA-cam, que espero sean también de tu interés:
ua-cam.com/video/dD8l9fkzuec/v-deo.html
ua-cam.com/video/rz1knswx3YA/v-deo.html
Saludos cordiales.
Hola leonardo buen video hermano, yo también estoy ingresando en los arreglos de electrónicos, saludos desde Córdoba Argentina
Hola amigo Jorge Rincón.
Gracias por tu comentario y por ver nuestros videos.
Espero te sirvan siempre de ayuda.
Te comparto enlaces a dos de nuestras más recientes publicaciones:
Cómo revivir un viejo motor de lavadora que ya no funciona:
ua-cam.com/video/eCYipeKqIzE/v-deo.htmlsi=g5XI8VSQhAkv_WnA
Cómo conectar interruptor de 3 terminales con señalización por LED o por neón:
ua-cam.com/video/74DJZWY2mRI/v-deo.htmlsi=b3UBKSzcPufyOXNs
Saludos cordiales hasta Córdoba Argentina.
Excelente vídeo de manutenção de de ventiladores...
Eu uso o descarborizante de automóvel para limpeza de óleos velhos e lã de aço fina para polir o eixo com bastante êxito... é uma dica que aqui deixo à consideração dos colegas técnicos.
O capacitor eu substituo sempre que faço uma manutenção, mesmo que a capacitância esteja dentro do valores de tolerância, e o óleo que uso é o 15W40 que é o único que se comporta com fluidez face à temperatura.
Saudações daqui do Brasil.
👍👏🇧🇷
Efectivamente amigo Álvaro, esa técnica me parece conveniente y de buenos resultados.
Gracias por compartir tu experiencia con nosotros y con nuestros suscriptores.
Seguramente, muchos querrán poner en práctica esa técnica que tú nos compartes.
Un cordial saludo de nuestra parte y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Me gustó su explicación gracias, amigo Morales.
A la orden amigo Milcíades Morales.
Te agradezco mucho por tu comentario y por permitirnos compartirte nuestras publicaciones.
Espero que cada video de nuestro canal de UA-cam te brinde siempre una ayuda y que también puedas compartirlos.
Saludos cordiales.
Gracias mi amigo Leonardo x la explicación, me es d gran ayuda.
Bndiciones 🙏
Con mucho gusto amigo
Ramiro Martínez.
Gracias a ti por estar en nuestro canal de UA-cam, por enviarnos tu comentario y por brindarnos el espacio para compartirte nuestras publicaciones.
Bendiciones y saludos cordiales de nuestra parte.
Yo para lubricar uso después de limpiar el eje y los bujes, grasa grafitada, se puede hacer con grasa común de autos y grafito en polvo, que se usa para lubricar candados
Hola amigo Raúl.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Me parece una buena práctica y creo que puede funcionar bien.
Saludos cordiales.
Otro video muy bueno y me servio mucho con las mediciones que yo tenia un poco en confusion pero gracias amigaso un saludo a la distancia.
Con muchísimo gusto Edutaipe1794.
Gracias a ti por enviarnos tu comentario.
Espero que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda y que también puedas compartirlas.
Te comparto enlaces a 2 de nuestros vídeos más recientes. Espero sean también de tu interés:
ua-cam.com/video/rZ8yoM0kzGg/v-deo.htmlsi=Xf18VaRcYCnUFMtB
ua-cam.com/video/vhcDw7zjBLg/v-deo.htmlsi=stjBbU-NYaTM1Hhd
Saludos cordiales.
Saludos cordiales maestro excelente clase para reforzar lo aprendido él señor lo bendiga siempre saludos desde Venezuela
Saludos cordiales profe, un provechoso año 2023
Con mucho gusto amigo José Rumaldo, por el apoyo que nos brindas desde Venezuela.
Espero que estés bien y que nuestras sugerencias sean siempre de tu interés.
Saludos cordiales.
Con mucho gusto amigo Iván Ramírez.
Gracias también a ti por estar en nuestro canal de UA-cam y por apoyarnos con tus comentarios.
Espero que estés, bien y que nuestra temática te sea siempre útil.
Saludos cordiales.
Muy buen tutorial. Gracias...
Con mucho gusto amigo
José.
Gracias a ti por estar en nuestro canal de UA-cam y por apoyar nuestra labor.
Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te sean siempre útiles.
Saludos cordiales.
¡Gracias maestro!
Con mucho gusto amigo
Damian Lana.
Gracias a ti por estar en nuestro canal de UA-cam, por enviarnos tu comentario y por darnos oportunidad de compartirte las publicaciones de nuestros canales de UA-cam.
Espero que te sean siempre de ayuda.
Saludos cordiales de nuestra parte.
Máster, Buenos DyAS desde Hermosillo, México. Podrías compartirnos un video de la reparación de una aspiradora que perdió su Potencia de Succión? Soy de un poquito + que de la 3ª edad Y me entretengo reparando mis equipos, así es de que me ayudarías a mantener una *Terapia Ocupacional* incrementada y enriquecida cada vez que resuelvo uno de estos problemas caseros!
Hola amigo Dyas86.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
La perdida de potencia en las aspiradoras, puede estar relacionada con el desgaste de las escobillas o carbones del motor, así como con la suciedad del colector de dicho motor.
De modo que la limpieza del colector y el reemplazo de las escobillas, puede solucionar el problema.
Sin embargo la otra causa para esa misma falla, puede estar en las bobinas del motor. Ya en este último caso
no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores.
Saludos cordiales hasta Hermosillo México.
Exelente video de los mejores 👌
Gracias amigo Jorge.
Es un gusto poder compartirte nuestras publicaciones y recibir tus comentarios.
Saludos cordiales.
Muchas gracias, me hacia falta ese tema, Dios te bendiga.
Igualmente amigo
Maximino Soto, que DIOS te esté bendiciendo siempre.
Muchísimas gracias a ti por comentar nuestro video.
Espero que estés bien y que nuestra temática te sea útil.
Te invito gustosamente a que te suscribas a nuestro nuevo canal, TIPS LMC.
Este es el enlace:
youtube.com/@tips-lmc?si=Zd93hZUZHVxzcfzI
Saludos cordiales.
Muy buen video,buena enseñanza
Gracias amigo suscriptor, por enviarnos tu comentario.
Espero que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda.
Saludos cordiales.
Gracias maestro
Excelente explicaciòn, amigo Leonardo Morales. Gracias!. Anoche te hice una consulta referente a una lavadora el cual espero tengas a bien orientarme. Gracias y que Dios te bendiga....
Disculpa amigo Jesús.
Sinceramente, no he visto tu mensaje y he respondido todos los que el sistema me ha mostrado.
Algo pasó, pero no me ha llegado tu mensaje.
Por favor, envíamelo de nuevo.
Saludos cordiales y gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
@@ElectroReparacionesLMC Disculpe usted, amigo. Fuì yo el que no viò tu pronta respueta. Todo aclarado gracias a Dios. Abrazos fraternos y gracias...
muchas gracias por sus conocimientos tengo un ventilador brisa que se recalentava le cambie el capacitor y lla no se calienta gracias
Con mucho gusto amigo
Martín Pérez.
Gracias a ti por darnos un espacio para compartirte nuestras publicaciones y por comentar nuestro video.
Espero que estés bien y que nuestra temática te sea útil.
Te invito gustosamente a que te suscribas a nuestro nuevo canal, TIPS LMC.
Este es el enlace:
youtube.com/@tips-lmc?si=Zd93hZUZHVxzcfzI
Saludos cordiales.
Muchas gracias por el vídeo que dios te bendiga
Con muchísimo gusto amigo
Suscriptor.
Gracias a ti por estar en nuestro canal de UA-cam, por enviarnos tu comentario y por ver nuestros videos.
Espero que te sirvan siempre de ayuda.
Te comparto enlaces a dos de nuestras más recientes publicaciones:
Cómo hacer una herramienta multiusos con un motor de lavadora:
ua-cam.com/video/lRGde5v114o/v-deo.htmlsi=AkeR55u82jqsCppN
Cómo hacer una mini prensa hidráulica:
ua-cam.com/video/rZ8yoM0kzGg/v-deo.htmlsi=Xf18VaRcYCnUFMtB
Saludos cordiales y que DIOS te bendiga de igual manera.
excelente explicación
Con muchísimo gusto amigo
Enide Quintero.
Gracias por enviarnos tu comentario.
Espero que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda y que también puedas compartirlas.
Te sugiero gustosamente, estos enlaces a los dos videos más recientes en nuestro canal de UA-cam, que espero sean también de tu interés:
ua-cam.com/video/dD8l9fkzuec/v-deo.html
ua-cam.com/video/rz1knswx3YA/v-deo.html
Saludos cordiales.
Saludos papá 👍👍👍 bendiciones 🙏
Hola.
Igualmente que DIOS te esté bendiciendo siempre.
Saludos cordiales y gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Buenas Leo, bueno el vídeo, yo en ese caso el eje del abanico lo monto en el taladro y a velocidad despacio lo lijo con lija fina y me queda espectacular
Efectivamente amigo Orlando, esa es una muy buena alternativa.
Saludos cordiales y gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Gracias exelente me ha gustado este video he visto algunos y este me encantó ya me suscribí le voy a dar el me gusta, gracias la verdad aprendí bastante
Hola Ali Benjamín.
Muchísimas gracias por suscribirte a nuestro canal y por darnos la oportunidad de compartirte nuestros videos.
Espero que cada publicación de nuestro canal de UA-cam te sea siempre útil y que también puedas compartirlas.
Acá te sugiero los dos vídeos más recientes de nuestro canal, espero sean también de tu interés:
ua-cam.com/video/dD8l9fkzuec/v-deo.html
ua-cam.com/video/vhcDw7zjBLg/v-deo.html
Recibe nuestro cordial saludo de bienvenida.
Gracias por todos sus conocimientos maestro,qué idea tienes por ahí para fabricar un cautín casero?
Hola amigo Miguel Coba.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Acá te comparto estos enlaces a dos de nuestros videos que sugieren la idea básica para realizar un cautín o una herramienta similar:
ua-cam.com/video/EYkjY5h7IB4/v-deo.html
ua-cam.com/video/i9uyIhktnOo/v-deo.html
Saludos cordiales.
Excelente profe
Hola amigo Evelio Espinel.
Gracias por enviarnos tu comentario y por apoyar a nuestro canal de UA-cam.
Espero que estés bien y que nuestras sugerencias sean siempre de tu interés.
Saludos cordiales.
Gracias Leonardo,por seguir compartiendo tus conocimientos,pero me fijé en algo cuando apagó el ventilador observé q frena casi de golpe no va parando lentamente.. saludos desde San Pedro Sula Honduras
Efectivamente amigo Elman Peraza, en el momento de la demostración, tenía activado el mecanismo de oscilaciones o cabeceo lateral y en muchos ventiladores, ese mecanismo hace una especie de freno cuando el motor se apaga.
Saludos cordiales.
Profesor graciaw por compartir sus conocimientos!
Profe le consulto mi ventilador gira bien las tres velocidades, pero calienta la carcasa que podria ser?
Hola amigo Carlos Márquez.
Existen diversas causas para esa misma falla y si deseas encontrar esa causa, es necesario revisar cada posibilidad.
A continuación te menciono esas posibles causas:
1- que el capacitor ya no esté dentro de su valor nominal.
2- que los bujes y el eje estén sucios o carentes de lubricante o con un lubricante no adecuado.
3- que el mecanismo de cabeceo lateral este sucio, averiado o sin grasa y por tanto le haga oposición al motor.
4- que el rotor esté haciendo fricción contra el estator.
5- en el peor de los casos, el recalentamiento se puede dar también por daños en las bobinas del motor.
Ya en este último caso, no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores.
Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Lo felicito por el explicación. Pero, el video d la limpieza y lubricación no lo encontré. Dice q está en ma descripción, pero no lo vi. Gracias!!!
Hola amigo.
Gracias a ti por estar en nuestro canal de UA-cam.
Acá te comparto este enlace a uno de nuestros vídeos que trata acerca de ese tema:
ua-cam.com/video/BKx9zJNPX-o/v-deo.htmlsi=qXgRyLgnwoTrFJuv
Saludos cordiales.
Muchas gracias. Excelente muy bien explicado.
Que opinas de cambiar Bujes por Balineras?
Hola amigo Renebarr2008.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Efectivamente es una buena idea y que da muy buenos resultados.
Acá te comparto enlaces a videos de nuestros canales de UA-cam relacionados con ese tema:
ua-cam.com/video/jlKz5WVk_BA/v-deo.htmlsi=1RygjO9jlB1WvYpQ
ua-cam.com/video/TfxOc2HXq1Q/v-deo.htmlsi=kjBS7Hk2EgJ5Z9m_
Saludos cordiales.
Muy buen video varón de Dios ahora se puede probar el capacitor con multímetro normal osea si no tengo para para probar capacitancia
Hola amigo José Martínez.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Lo mejor es usar el instrumento de medición adecuado que te permita medir capacitores.
Si lo haces de otra forma, no tendrías un valor numérico, que es lo que realmente se requiere en estos casos.
Saludos cordiales.
Grato!
Muiti bom!
Abraços, saudações e ótimo fim de semana!
Gracias amigo Mario.
Nos agrada mucho poder compartirte nuestras publicaciones.
Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te sean siempre útiles.
Saludos cordiales.
@@ElectroReparacionesLMC
Eu que agradeço!
Certamente são sempre uteis e de muita grande valia!
Boa noite!
Gracias porque tu información es muy aplicable directamente a problemas reales
En mi caso, al tratar de encenderlo no giraba. Lo desarmé, siguiendo tu video y encontré un hilo de la bobina roto en un lugar inaccesible - muy difícil para soldarlo y aislarlo. Aparte de tirarlo a la basura, que podría hacerse?
Hola Dyas86.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Pues bien, cuando se rompe uno o más alambres de cobre de la bobina de un ventilador, tenemos una de estas 2 alternativas:
1. Si el extremo del alambre roto ha quedado visible y con espacio suficiente como para hacerle un empalme, entonces podríamos realizar su restauración.
2. Si los extremos rotos no han quedado visibles o accesibles entonces no nos queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores.
Recibe nuestro cordial saludo
Después de tirarlo, también puedes comprar uno nuevo. Eso seria lo mas conveniente. No hay otra cosa que hacer.
Saludos mi estimado.
La grása grafitadá también es buena para lubricar
Efectivamente amigo Felipe.
Es otra muy buena opción.
Saludos cordiales.
Excelente 👌
Con mucho gusto amigo.
Gracias por darnos un espacio para compartirte nuestras publicaciones y por comentar nuestro video.
Espero que estés bien y que nuestra temática te sea útil.
Te invito gustosamente a que te suscribas a nuestro nuevo canal, TIPS LMC.
Este es el enlace:
youtube.com/@tips-lmc?si=Zd93hZUZHVxzcfzI
Saludos cordiales.
Excelente
Hola amigo.
Gracias por ver nuestros videos y por enviarnos tu comentario.
Espero que estés bien y que nuestras publicaciones sean siempre de tu interés.
Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
saludos . muchas gracias por el video . tengo un ventilador que presenta esas cisas. ahora bien como saco los tornillos que estan muy apretados y no giran?
Hola amigo Juan Quintero.
Entiendo que te refieres a los tornillos que sujetan las tapas del motor.
Si es así, entonces te comento que cuando esos tornillos se ponen duros de salir, es conveniente darle unos golpes moderados sobre la cabeza, usando la punta del mismo destornillador con que los vas a sacar.
Es muy importante tener en cuenta que el destornillador tiene que ser de la medida adecuada para la cabeza del tornillo e igualmente que dicho destornillador tiene que ubicarse "perpendicular" al tornillo para darle un tiro giratorio fuerte.
Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Muy buena explicación amigo me gustaría saber dónde puedo conseguir el capacitor de arranque
Hola amigo.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Entiendo que te refieres al capacitor que lleva el ventilador, como en el vídeo.
Si es así, entonces ese componente se puede conseguir en el comercio de repuestos para electrodomésticos o en tiendas de repuestos Electrodomésticos.
También se puede comprar por internet o si lo prefieres, en un taller de electrodomésticos.
Saludos cordiales.
Excelente maestro, que más de lo mejor puedo decir. Que Dios lo siga bendiciendo
Muchísimas gracias amigo Moisés Pantoja, por tu comentario.
Es igualmente nuestro deseo que DIOS te esté bendiciendo siempre.
Gracias por permitirnos compartirte nuestras publicaciones.
Espero que te sean siempre útiles y que también puedas compartirlas.
Saludos cordiales.
Muchas gracias! Me acabas de salvar la vida
Con muchísimo gusto Marelys.
Te agradezco igualmente por tu comentario y por permitirnos compartirte nuestras publicaciones.
Espero que siempre te sean útiles y que también puedas compartirlas.
Saludos cordiales.
Buenos días disculpe puede ser qué lleve algún fusible qué hacé que no funcione
Efectivamente.
Esos ventiladores tienen un fusible de protección térmica que cuando falla impide el funcionamiento del motor.
Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Butn dia, y cuanto cobrar por hacer este tipo de reparaciones, es decir cambiar capacitor y hacerle la limpieza , gracias.
Hola amigo José Carlos.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Pues bien ya sea como técnico o como cliente, es bueno saber que ese costo no es estándar, ya que depende mucho del país o región donde vives.
Pero a modo de referencia te puedo decir que acá donde yo vivo, el costo de la mano de obra, anda por un equivalente a unos 10 dólares.
El costo del repuesto (cuando corresponda) es adicional a la mano de obra.
Ahora bien, si se trata de un servicio a domicilio, entonces se debe tener en cuenta también el monto que te cobre un taxi, por desplazarte a la casa del cliente.
Saludos cordiales.
Saludos desde Valencia , Venezuela. Estimado recientemente compré un abanico y a los pocos meses de uso se daño; revisandolo encontramos que no tenia fusible, cuando lo lleve al tecnico le pregunté porque no tendria el fusible y me dijo que no lo llevaba. ¿Sera cierto eso, o es normal que no lo lleve?. Bendiciiones para ti hermanazo.
Hola amigo Edgar.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam y por escribirnos desde Venezuela.
Efectivamente existen muy pocas marcas de ventiladores que lamentablemente no tienen fusible térmico visible o no lo tienen del todo.
De modo que cuando el bobinado de un ventilador de ese tipo se daña, no queda más opción que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores.
Suerte amigo y saludos cordiales de nuestra parte.
Hola buen día saludos maestro todos sus videos mos dejan algo nuevo por aprender esos nos ayuda a nuestros conocimientos
De antemano quisiera saber si es muy amable de poder poner una marca o un modelo de lubricante para poder comprarlo ya que yo uso por el momento que me dijeron aceite de carro de transmisión automática pero quiero pensar que usted dice a de ser muy Delgado y eso es bueno
Saludos desde México
Hola amigo Javier.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Efectivamente, ese es uno de los lubricantes que mejor resultado nos ha dado al igual que el aceite de compresor de nevera.
Pero también te puede funcionar la grasa grafitada.
Saludos cordiales.
Gracias lo voy a tratar de conseguir
Pero si nos ayudaría si pudiera compartir algún modelo o foto del lubricante que usa usted
Saludos cordiales
Y de antemano gracias por responder la duda
El capacitor se puede conectar de cualquier forma o tiene un positivo y un negativo?
Hola amigo José.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
El capacitor de esos motores de ventilador no tiene polaridad.
No es necesario considerar ese detalle a la hora de instalarlo.
Saludos cordiales.
Mi ventilador es de 3 micro faradios a 250v pero desde siempre, nunca había problemas, ahora tiene este problema, no está hinchado o quemado, no hay grasa en los alrededores y sigue así, tendría que desistir?
Hola amigo suscriptor.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
En ese caso, es recomendable dar un mantenimiento general:
Cambio de capacitor por uno nuevo y de iguales características que el original, limpieza y lubricación de bujes y ejes, limpieza y lubricación del mecanismo de oscilaciones laterales.
Si después de eso, el problema persistiera, entonces la causa está en el interior del bobindo y ya en ese caso, no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores.
Saludos cordiales.
Excelente video.maestro.
Una pregunta. Para lubricar los bujes y flechas o rotor se puede usar el aceite móvil multigrado 25 -59 para motor??
Gracias estaré atento a su respuesta.
Hola amigo badvoy.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.Con el fin de poder darte una mejor sugerencia, hemos venido haciendo pruebas con el tiempo y los lubricantes que mejor resultado nos han dado para estos casos, son el aceite que llevan los compresores de nevera en su interior y el aceite de transmisión hidráulica de carro. Estos se podrían conseguir en el comercio de su tipo o en los talleres de reparación correspondientes.
Igualmente, puedes usar grasa grafitada que da muy buenos resultados.
Como última opción, se puede usar el aceite 3 en uno o el de máquina de coser, aunque su efecto tampoco sea tan duradero como los dos anteriores.
Saludos cordiales.
@@ElectroReparacionesLMC gracias maestro por su atención.
Seguiremos pendiente de sus videos.
Muchas gracias.
Buenas noche estimado estos vídeos son muy buenos de que nacionalidad es usted
Hola Jeanethe.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Espero que nuestras publicaciones te aporten siempre una ayuda y que también puedas compartirlas.
Saludos cordiales desde Costa Rica.
Hola buenas tardes, yo le cambié el capacitor porque no tenía fuerza pero el que me vendieron dice que es 2. 5 microfaradios + - 5%, 400 vac 50/60 hz, mi pregunta es si sirve para un turbo de 220v 50 hz 90 watts, porque ahora empieza a bajar la velocidad, recalienta y se frena. El eje está firme aunque gira bien pero no más de una vuelta
Disculpa Soldiez, de qué valor era el capacitor original, ya que no le lo indicas.
Ten en cuenta que el valor del nuevo capacitor, no debe tener una diferencia de más de 1uF con respecto al original, ya que de lo contrario, te dará mal funcionamiento.
Saludos cordiales.
Hola ayer hize todo este procedimiento pero el ventilador hoy volvío a comenzar a fallar y esque solo pude limpiar ahi mismo no pude quitar el rotor completo porque tiene dos como rondanas que sostienen las partes del ventilador que giran pero trate de hacerlo lo mejor que pude lo limpie igual, qhora quisiera saber que es el problema porque estaba pensando en quitarle la resistencia termica que me recomienda
Hola amigo Víctor.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
El protector térmico no es la causa de ese problema.
Te comento que Existen diversas causas para esa misma falla y si deseas encontrar esa causa, es necesario revisar cada posibilidad.
A continuación te menciono esas posibles causas:
-Que el capacitor ya haya perdido su capacitancia y por tanto ya no le brinde ayuda al motor.
-Que los bujes o rodamientos y el eje estén sucios, resecos o desgastados.
-Que se haya aplicado un aceite no apropiado.
-Que los tornillos no hayan quedado ajustados “de manera uniforme”, luego de haber armado el motor.
-Igualmente sucede cuando se ha roto la unión entre uno de los cables de colores y el alambre de cobre de una de las bobinas.
-En el peor de los casos podría ser que haya daños a nivel interno en las bobinas. Ya en ese caso no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores.
Saludos.
Profesor saludos. Tengo una bobina que le meto energía y le pongo el probador de fase a la masa que porta la bobina me marca la fase
Hola amigo suscriptor.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Obviamente esa es una falla que se genera a causa de una derivación a tierra de una de las bobinas.
En un caso así, no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores.
Saludos cordiales.
Saludos amigo
Al prender el ventilador el eje se pega, al mover el eje con la mano éste gira muy bien y no se pega, pero al subir el eje con la mano se siente algo áspero o rasposo. Cuál puede ser la solución
Hola amigo Jorge Luis.
Eso que mencionas es indicio de que los bujes se han desgastado y la solución consiste en reemplazar dichos bujes.
Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Buenos días hermano, como se prueba un capasitor si no tengo probador.
Hola amigo Pedro Hernández.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Acá te comparto este enlace a uno de nuestros vídeos, que sugiere cómo podrías hacerlo:
ua-cam.com/video/mnL_PgmNOSU/v-deo.htmlsi=dCS_W4iQPq_tf_tF
Saludos cordiales.
buenaas tarde amigo leonardo muy bueno su video , despejeme la duda en el multimetro cual es la opcion para medir el capazitor, que no lo escucho bien gracias
Hola amigo Francisco.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Eso depende ya que no todos los multímetros tienen la opción de medir Capacitores.
Cuando el multímetro tiene esa opción, la misma viene indicada como μf o bien solo como μ.
Indicame por favor la marca y modelo de tu multímetro y quizá yo pueda ayudarte.
Saludos cordiales.
@@ElectroReparacionesLMC no tengo multímetro es también para saber cuál comprar,
master,pero q tipo de grasa o lubricante debo usar...tengo un proyectito personal,a ver si logro reparar un abanico que mi esposa quiere botar😁😉
Hola amigo Manuviera.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Con el fin de poder darte una mejor sugerencia, hemos venido haciendo pruebas con el tiempo y los lubricantes que mejor resultado nos han dado para estos casos, son el aceite que llevan los compresores de nevera en su interior y el aceite de transmisión hidráulica de carro. Estos se podrían conseguir en el comercio de su tipo o en los talleres de reparación correspondientes.
Igualmente, puedes usar grasa grafitada que da muy buenos resultados.
Como última opción, se puede usar el aceite 3 en uno o el de máquina de coser, aunque su efecto tampoco sea tan duradero como los dos anteriores.
Saludos cordiales.
@@ElectroReparacionesLMC malcriado, gracias máster y aquí subscrito a su canal y notificación encendida cuando subes videos nuevos👍🏾👍🏾
Hola. El eje de mi ventilador gira libremente. Lo bujes tiene un puntico de juego. El capacitor se lo puse nuevo porque no tengo un tester que mida capacitores, Lo he desarmado mil veces para realinear el rotor pero siempre queda girando libre, incluso cuando pierde velocidad. Qué me recomienda?
Disculpa amigo.
Podrías indicarme por favor con detalles, qué falla te está dando el ventilador??
Espero tu respuesta.
Saludos cordiales.
@@ElectroReparacionesLMC Exactamente empieza en velocidad 1 aunq lo ponga en 3, luego poco a poco va perdiendo velocidad hasta detenerse por completo. Hoy lo llevé donde un técnico y me dijo q era la bobina, pero no lo creo
Tengo un abanico brisa ,no es buje,ni capacitor ,pierde fuerza ,lo conecto y le tengo q ayudar para darle vuelta pero lo puedo detener con la misma mano
Hola amigo Tejano.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Existen diversas causas para esa misma falla y si deseas encontrar esa causa, es necesario revisar cada posibilidad.
A continuación te menciono esas posibles causas:
-Que el capacitor ya haya perdido su capacitancia y por tanto ya no le brinde ayuda al motor.
-Que los bujes o rodamientos y el eje estén sucios, resecos o desgastados.
-Que se haya aplicado un aceite no apropiado.
-Que los tornillos no hayan quedado ajustados “de manera uniforme”, luego de haber armado el motor.
-Igualmente sucede cuando se ha roto la unión entre uno de los cables de colores y el alambre de cobre de una de las bobinas.
-En el peor de los casos podría ser que haya daños a nivel interno en las bobinas. Ya en ese caso no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores.
Saludos.
Maestro q aceite recomienda?
Hola amigo Juan.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Puedes usar aceite de compresor de Nevera, quizá puedas conseguir un poco en un taller de refrigeración.
Pero igualmente funciona la grasa grafitada que puedes conseguir en el comercio ferretero.
Saludos cordiales.
Hola. Tengo un ventilador arranca normal pero con el tiempo se baja la velocidad y vuelve a subir asi sucesivamente sube y baja la velocidad nunca se ha detenido por completo pero si sube y baja la velocidad que podra ser?
Hola amigo.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Ese tipo de síntomas indican una de las siguientes posibles fallas:
- que el capacitor ya esté fuera de su valor nominal.
- que el eje y los bujes estén carentes de lubricante y limpieza.
- si el ventilador tiene un mecanismo de cabeceo lateral, es probable que esté trabado o duro de girar.
- que una de las bobinas esté siendo afectada por corto circuito entre algunas de sus espiras.
De modo que en este caso es conveniente considerar cada una de esas posibles causas.
Saludos cordiales.
Okei. De echo cuando pasa eso le doy un pequeño golpe y vuelve a 😅su velocidad normal ya limpie eje/bujes duro algunos 2 dias normal y otra vez volvio el mismo problema
Hice todo eso, y me levanto temperatura despues de una semana. Cual podria haber sido el problema?
Hola amigo Victor.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Existen diversas causas para que se produzca ese mismo problema y por tanto es necesario verificar o descartar cada posible causa para dar una posible solución.
Te menciono a continuación esas posibles causas:
1- que el capacitor ya no esté dentro de su valor nominal.
2- que los bujes y el eje estén sucios o carentes de lubricante o con un lubricante no adecuado.
3- que el mecanismo de cabeceo lateral este sucio o sin grasa y por tanto le haga oposición al motor.
4- que el rotor esté haciendo fricción contra el estator.
5- en el peor de los casos, el recalentamiento se puede dar también por daños en las bobinas del motor.
Ya en ese caso no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores.
Saludos cordiales.
Hola, afecta en algo que se rompa el aspa de ventilación interna del motor?
Hola María.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Esas asias internas sirven para enfriar un poco el motor.
Lo ideal sería reemplazarlas cuando se rompen, para bajar un poco la temperatura del motor, pero tampoco es una falla crítica.
Saludos cordiales.
Maestro que aceite le aplicó
Hola Tony.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.Con el fin de poder darte una mejor sugerencia, hemos venido haciendo pruebas con el tiempo y los lubricantes que mejor resultado nos han dado para estos casos, son el aceite que llevan los compresores de nevera en su interior y el aceite de transmisión hidráulica de carro. Estos se podrían conseguir en el comercio de su tipo o en los talleres de reparación correspondientes.
Igualmente, puedes usar grasa grafitada que da muy buenos resultados.
Como última opción, se puede usar el aceite 3 en uno o el de máquina de coser, aunque su efecto tampoco sea tan duradero como los dos anteriores.
Saludos cordiales.
Hola. Con que lubricar eje y buje???!
Hola amigo Alejandro.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Con el fin de poder darte una mejor sugerencia, hemos venido haciendo pruebas con el tiempo y los lubricantes que mejor resultado nos han dado para estos casos, son el aceite que llevan los compresores de nevera en su interior y el aceite de transmisión hidráulica de carro. Estos se podrían conseguir en el comercio de su tipo o en los talleres de reparación correspondientes.
Igualmente, puedes usar grasa grafitada que da muy buenos resultados.
Como última opción, se puede usar el aceite 3 en uno o el de máquina de coser, aunque su efecto tampoco sea tan duradero como los dos anteriores.
Saludos cordiales.
Hola, mí ventilador calienta y larga olor a aceite, puede ser que esté sucio??
Efectivamente amigo Octavio, esa es una de las posibles causas, de modo que es conveniente comenzar por ahí.
Luego ten en cuenta que el capacitor podría afectar de esa misma forma.
En el peor de los casos, podría ser que la causa esté en las bobinas, ya que si estuvieran dañadas, el efecto podría ser el mismo.
Saludos cordiales.
Hermano el mío calienta despes de un tiempo, calienta demasiado y empieza a oler a quemado, podría ser el capacitor? Ya he realizado limpieza y engrase
Hola izkopz.
Existen diversas causas para esa misma falla y si deseas encontrar esa causa, es necesario revisar cada posibilidad.
A continuación te menciono esas posibles causas:
1- que el capacitor ya no esté dentro de su valor nominal.
2- que los bujes y el eje estén sucios o carentes de lubricante o con un lubricante no adecuado.
3- que el mecanismo de cabeceo lateral este sucio, averiado o sin grasa y por tanto le haga oposición al motor.
4- que el rotor esté haciendo fricción contra el estator.
5- en el peor de los casos, el recalentamiento se puede dar también por daños en las bobinas del motor.
Ya en este último caso, no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores.
Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
@@ElectroReparacionesLMC Mil gracias, voy a revisar, bendiciones
Tengo un ventilador igual que ese que tienes. lo que quiero saber es como saber las medidas de los bujes, o todos son la misma medida? tengo otras pregunta. Cuando reviso el eje sin desarmar para ver si esta desgastado de los bujes todo bien, pero cuando lo desarmo y lo pruebo con un solo buje si tiene fuego. Quiere decir que debo cambiarlos o asi no se chekan? porque vi que los chekaste todo armado, muchas gracias amigo!!
Hola amigo Pedro.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
La medida de los bujes puede variar de una marca a otra. De modo que ante alguna duda es conveniente llevar el eje del ventilador junto con el buje, al comercio para conseguirlos a las medidas adecuadas.
Y con respecto al modo de probar el desgaste de los bujes, puedes hacerlo ya sea con el ventilador armando o desarmado de modo que puedas detectar aún hasta el más mínimo juego.
Es muy frecuente que el desgaste se de en un buje y en el otro no.
Por lo general se desgasta primero el buje delantero.
Saludos cordiales.
Cómo hago si no tengo la herramienta para saber si el capacitador anda. O no
El capacitor lo puedes comprar en el comercio de repuestos electrónicos o en el comercio de repuestos para electrodomésticos.
No es caro.
Si no tienes el instrumento de medición y tienes dudas acerca del estado del capacitor, entonces instalas uno nuevo y de iguales características que el original, para descartar la posible falla de dicho capacitor.
Saludos cordiales.
Cambie baleros por bujes a un ventilador que trabajaba por ratos y se paraba cambie bujes y como no quedo le puse baleros pero se sigue parando que me recomiendas saludos
Hola amigo Palacios.
Existen muchas razones por las cuales puede ocurrir esa misma falla.
Sin embargo, para tener una idea de la posible causa y determinar una solución, es importante atender la forma en que responde el motor cuando se presenta el problema que le afecta.
Por ejemplo, si el motor se queda haciendo un zumbido o si vibra.
O bien si no hace nada de eso.
En ambos casos, la causa y solución son distintas.
Indicame por favor ese detalle, enviándome un nuevo mensaje a este mismo video.
Saludos cordiales.
Fíjate trabaja y poco a poco baja su velocidad y se para y sumba muy leve . gracias por responder y por compartir los tips.
Cuando monte los baleros ocupe una laina de aluminio de un bote de soda entre el rotor y estos cómo indicaste en un vídeo
Buenas mi ventilador tiene ese problema
Hola amigo Eduardo.
Indicame por favor si has realizado lo que se sugiere en nuestro video y qué resultados obtuviste.
Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Y donde le hecho el aceite
Hola amigo Juan de Jesús.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Acá te comparto este enlace a uno de nuestros vídeos que trata acerca del tema de la lubricación:
ua-cam.com/video/K0d8YP7ubeU/v-deo.htmlsi=mzgfgY7SApnaNVrR
Saludos cordiales.
Tengo un ventilador que prende normal pero cuando se calienta va perdiendo la fuerza pero vuelve y jira normal
Hola Ana Solis.
Existen diversas causas para esa misma falla y si deseas encontrar esa causa, es necesario revisar cada posibilidad.
A continuación te menciono esas posibles causas:
1- que el capacitor ya no esté dentro de su valor nominal.
2- que los bujes y el eje estén sucios o carentes de lubricante o con un lubricante no adecuado.
3- que el mecanismo de cabeceo lateral este sucio, averiado o sin grasa y por tanto le haga oposición al motor.
4- que el rotor esté haciendo fricción contra el estator.
5- en el peor de los casos, el recalentamiento se puede dar también por daños en las bobinas del motor.
Ya en este último caso, no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores.
Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Buenas tardes hno DTB tengo un ventilador que le cambié el embobinado (quemado) es de 5 aspas le cambio el cap de 4 uf y gira muy lento y se calienta que me recomiendas
Hola amigo José Martínez.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Existen diversas causas para que ocurra esa misma falla y por tanto es necesario revisar cada posible causa, para su posible corrección.
Te menciono esas posibles causas:
-Que el capacitor ya haya perdido su capacitancia y por tanto ya no le brinde ayuda al motor.
-Que los bujes o rodamientos y el eje estén sucios, resecos o desgastados.
-Que se haya aplicado un aceite no apropiado.
-Que los tornillos no hayan quedado ajustados de manera uniforme, luego de haber armado el motor.
-Igualmente sucede cuando se ha roto la unión entre uno de los cables de colores y el alambre de cobre de una de las bobinas.
-En el peor de los casos podría ser que haya daños a nivel interno en las bobinas. Ya en ese caso no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores.
Saludos.
Gracias mi hno ,ya resolví el estator era más grande que el rotor me fijé bien en ese detalle
En ventilador del eje está derretido ypegado del eje que hago
Hola Sara López.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Cuando se presentan ese tipo de situaciones, lo mejor es reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores.
De otro modo habría que cambiar todo el ventilador.
Saludos cordiales y feliz año.
Para checar el capacitor se pone en ohms el miltimetro?
Hola amigo Alfonso.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Nuestro multímetro tiene una función que nos permite probar capacitores y el resultado es en microfaradios.
Saludos cordiales.
Como poner el voltimetro para medir el capacitor en cuál escala ver bien en el voltimetro
Hola amigo Heriberto.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam..
Para que un multímetro te permita medir o probar capacitores, es necesario que dicho multímetro disponga de la opción de medir capacitancia o microfaradios.
De lo contrario, la medición no sería confiable.
Saludos cordiales.
Mi abanico lo limpio le hago lo mismo que haces pero, el baja y sube de velocidad como si fuera bajones de luz y después se calienta y baja velocidad hasta apagarse
Hola amigo David Ruiz.
Te comento que en ese caso, además de la limpieza, sería conveniente reemplazar el capacitor, por uno nuevo y de iguales características que el original.
Si luego de eso el problema persiste, entonces no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores.
Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Aceite de refrigeración, que numero de aceite, gracias.
Hola amigo Pedro Jiménez.
Gracias por estar en nuestro canal de UA-cam.
Hemos probado de diversos tipos y todos funcionan bien.
Saludos cordiales.