والله المعلومه كنت محتاجها جدااا وصرفت الفلوس وغيرت الطرمبه مرتين ونضفت التنك ومواسير البنزين ورحت لصنيعي كرابرتير و٢ مكانيكي مش فاهمين فعلا كلامك صحيح المشكله كلها في المنظم الوقود حاجه جزاك الله خيراااا
@@Arabity السلام عليكم .... ما سبب ضغط سولار في هوز او خط الراجع للخزان .... يعني الوقود الفائض من المفروض يخرج من مسطرة الوقود عن طريق منظم الضغط للخزان والمشكله عندي العكس اي السولار يخرج من الخزان للمسطره ....
شرح جميل وبسيط جازاكم الله كل خير يا هندسة. ممكن توصف لى مكانة فى الفيرنا ١٦٠٠ cc لان انا واقع فى مشكلة عدم تدوير المحرك من أول مرة فى الصبح ولكنه بيدور من تانى مرة طبيعى وعملت نظافة حساسات وبوابة وفلتر هواء وفلتر بنزين وتغيير قلب طلمبة بنزين وتغيير طاقم شمعات احتراق ولازاللة المشكلة قائمة. ولك جزيل الشكر
عندي مشكله الله يعطيك العافيه البخاخات سويت لها تصفيه وبعدها صارت تخرب كل شوي ماتطول سبوع وتخرب وغيرتها تقريبا ٤ مرات ونفس المشكله وفحصت كل شي في السياره سليم
@@Arabity بارك الله فيك يا أستاذ،انا سيارتي رينو كيف اختبر هذا جهاز الراجع بإمكانيات بسيطة؟وهل إذا نفخت في راجع المضخة ومايفوتش هواء يعني أنو مليح؟أفدني أخي وشكرا مسبق أخوك من الجزائر
@@menuairbage9553 اولا اهلا بيك و بكل اهل الجزائر ثانيا بالنسبة للاختبار هتفصل خرطوم الراجع و تشوف ضغط الوقود اللي طالع منه و بعدين هتفصل خرطوم الهواء الرفيع اللي بين بلف الراجع و المنافول و تدور تاني و تشوف ضغط البنزين في خرطوم الراجع زي ما هوا ولا اصبح اقل لو اصبح اقل يبقي انت كده معندكش مشكله اما لو الضغط زي ما هوا يبقي بلف الراجع لا يعمل
@@Arabity شكرا على الرد من خلال اللهجة لم أفهم قليلا هل تقصد أني أنزع أنبوب الراجع واشغل المحرك إذا رأيت كمية البنزين قلت يعني مليحة وإذا بقيت مثل ماهي يعني ماش مليحة؟أسف على الإزعاج
لو لغيت المنظم للاسف ضغط الوقود في المسطره هيقل جدا لان انت كده هتكون فاتح خط الراجع علي الاخر و بالتالي هتلاقي استجابه السيارة للتسارع سيئه جدا .... اما لو قفلت خط الراجه هتزود استهلاك الوجود و هتلاقي التسارع ممتاز بس للاسف هيكون في ضغط جامد علي طرمبه البنزين يعني الاختيارين غلط
ممتاز و بارك الله فيك و ممكن فكه و فحصه بأن ننفخ فيه من الجهتين و يجب أن يكون مقفول و نوصل له كهرباء خارجية من البطارية من السالب و نلمس الموجب بالبطارية و نرفع و سنسمع صوت فتح و غلق و بذلك نتأكد من سلامته نتشرف بانضمام في قناتنا و نرجو دعمكم لنا بلايك.
عموما على المسطرة يوجد حساسين الأول هو الذي تكلم عليه الفيديو وهو منظم ضغط الوقود.والثاني هو حساس قياس ضغط الوقود.هذا الحساس الثاني يقيس ضغط الوقود في المسطرة ويرسل الإشارة للحاسوب كي يتحكم في فتح أو إغلاق منظم ضغط الوقود حسب الإشارة التي يرسلها حساس القياس.
السلام عليكم اخوي شو سبب انطفاء المحرك عند صعود الجبال على سرعه عاليه مع العلم غيرت بربيش البنزين والطرمبه بس على الفاضي السياره نوع اوبل كدت موديل 88 كبريتر
السلام عليكم اخي الماسوره الخارجه من والف البانزين الى الجويتر ماهي دورها وعند فصل الماسوره منها لايكون لها اي دور مع العلم انه يوجد تعطيل في تشغيل السياره اول مره ماتشتغل بعدين ثانيه تشغيليه
اسف علي التاخير في الرد .... ممكن توضيح بس العربية مش بتدور اصلا و بتشتغل فقط لما تفتح غطاء التانك او فصل رشاشين ممكن يكون مشكلة في الكانستر بس يا ريت توضحلي المشكله عندك بالتفصيل
شكرا جزيلا على معلوماتك القيمة من فضلك أنا عندي ford focus موديل 2006 1.6 tdci عندي نفس المشكل قمت بفحص طلع لي منظم ضغط الوقود كود P0089 أريد أن أعرف مكانه في سيارتي و لك جزيل الشكر
ممكن استشارة عندي السياره في الأول تدور متولعش الا بعد مدوس علي دواسه البنزين تفضل تنتش اسيب،الدواسه تطفي الا لما تسخن تسيبها عادي وتنتش علي طول خاصتا في السرعات العاليه تخرج دخان اسود سياره مرسيدس c200
انا مش خبير في المرسيدس و مش عارف السيارة كربراتير ولا انجكشن ... عموما لو السيارة انجيكشن هيكون السبب من حساس MAP المسئول عن قياس نسبة الهواء الداخل للمحرك
الحمد لله ، صرفت فلوس كتير و عربيتي اتفحصت على تلت كمبيوترات و محدش عارف ليه لمبة الماكينة شغالة ، و الكمبيوتر كل مرة بيعطي رقم خطأ مختلف ، بالآخر أخدتها لعند واحد مش ميكانيكي لكنه بيتاجر بالسيارات و بيشتري و يصلح بئيده عشان يبيع ، و ما خد ميكانيك السيارة هواية لما شافها قلي في ريحة بنزين في العربية و RPM مش ثابت عندك و عرف العيب من فين بدون كمبيوتر و حتى قلي عربيتك حيلها تعبان شوية البلف بتاع البنزين مبيسكرش عندك و بدلته و مرضيش ياخد من أجرة ايده قلي دنا عملتهالك عشان جي من عند واحد صاحبي ، ألا أنا ما اشتغلش الا العربيات يلي بشتريها و ببيعها
مساء انوار يعطيك عافيه شلونك انا عندي عزم سياره مرات قوي ومرات لا في سرعات عاليه او واطيه يعني من دوس عالبنزين احسها مخنوقه ماعم تستجيب والسياره سويتها صيانه وكلشي فيها تمام بس لاحظت مرات من اترك سياره وبعدين اشغلها تتاخر ثانيه او ثانتين وتشغل ومرات تشتغل من اول مره هل من ممكن يكون بلف راجع مع علم مضخه بنزين جديده
نفس مشكلتي لما السياره تكون بارده تشتغل ولالما تكون مسخن وطفيتها ورجعت تشغلها تتاخر ثانيتن وكتمه وضعف عزم وقيرت طرمبه جديده وصحن دسك وفحمه وحساس الكرنك ودعسه ألكترونيه وحساس شكمان ماكو فايده ومره تجيك رايحت بنزين خسرنا عليها اكثر من ٢٥٠٠ ريال علي أكسنت
سلام عليكم اخي تقريبا عشر مرات كررت نظر بالشرح بس اخي الفاظل انا عندي مشكلة احتاريت المشكلة انا كول ما ارجع ادور عربية بعد ساعة من انطفائه بشتغل مظبوط لمدة عشر دقايق واخد بالك اخي لمدة عشر دقايق مظبوط وراها بيترتر وعاوز ينطفي وما ينطفي ادعس بانزين علخفيف يختنق وبيستقبل ما يسستقبل وهكذا لمدة خمس دقايق وراها بصبح عربية شغال بدون اي عيوب طول ما انا بسوق مفيهاش اي تقصير لمن اطفي ورجع نص ساعة وشغله بيرجع نفس الحالة لي ذكرت ممكن تقلي وشكرا لك
بنسبه كبيره عندك مشكلة في حاجه من ثلاثة... اما موتور طرمبة البنزين ضعيف او تسييل بنزين في غرف الاحتراق و ده بسبب عيب في البخاخات ... او كويلات ضعيفه .... ولا تنسي يا اخي الكريم تتاكد ان البواجي ليس عليها زيت او اثار رطوبه ... لان من الممكن يكون تهريب زيت من ناحيه الصبابات و يتم حرقه بعد التشغيل بوقت بسيط و في هذه الحاله ستلاحظ دخان ابيض يميل للزراق في العادم مع اول تشغيل للسيارة و لفتره بسيطه جدا ... اما اذا كان هناك تهريب مياه من جوان راس المكينه ستلاحظ نقصان في مياه التبريد
لاء العربيات القديمة اللي فيها رداخ مش بيكون فيها طرمبة بنزين ولا رشاشات ولا مسطرة رشاشات ولا محتاجه منظم ضغط وقود لأن الرداخ بيشتغل علي سرعه الموتور تلقائي و مش محتاج منظم
اخي سيارتي يطلع البترول من الكزوز العادم ومافيها أصوات او اي شي يدل على تخبط السيارة وفحصنا البخاخات وكل شي تمام وسليم ال مشكلة البنزين يخرج من الكزوز وريحت البنزين عاليه جنب المحرك
شكرا اخي على هذه المعلمات القيمه ولدي سؤال سيارتي اوبل ميريفا 2009 والمشكره البنزين يرجع الى الدابو عند اطفاء السياره في المساء واعاده تشغيلها صباحا اين يوجد صوباب الراجع في الاوبل ميريفا لم اجد على سكه البخاخات صوباب الراجه وجد بلف قياس ضغط الطرنه اسف على الاطاله وشكرا الك
و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته قبل عمل اي شيئ هل جربت ان تقوم بتنظيف البوابة او الثروتيل ؟؟ لان اثناء ما تكون السيارة بارده بتكون البوابة بتسحب هواء من فتحة اضافية في البوابة لزيادة الحريق لتسخين السيارة بشكل اسرع اما بعد التسخين تقوم بقفل هذا المسار و سحب الهواء من مدخل البوابة نفسة و من الممكن ان يكون به بعض الاتساخات .. لذلك يفضل تنظيف البوابة اولا ثم بعد ذلك الاحتمال الثاني ان يكون ضعف في موتور مضخة الوقود
@@Arabity يااخي ولو سواء ادب جزاك الله خير وبارك فيك كلامك سليم بس ليش اذاء تركتهاء شغال اومشيت عليهاء بدون ماادعس دواسة البنزين تمشي علئ البطي بدون ماتطفئ الا اذا دعست بنزيم طوالي تطفاء هل بعدماء سخنت السياره الفتحه الاضافيه تقفل ويطفاء المحرك مباشره بعد الشخونه ام المحرك يسمرطبيعي شغال ومايطفاء الا عند وسه علئ البنزين ارجوك توضحلي الله يبارك فيك وبنسبه لمضخه البترول جديده خيرته ومانفع
عندي هايلوكس غماره موديل 2006. غيرت محرك كامل مع طرمبه ومصافية بانزين. وظلت مشكلة دوران موجوده. ولما بدق مرش بتاخد 15 ثانيه تقريباً لدور وكل شي كهربا بدلتو مع لمحرك وبرظو ظلت المشكله. حتى ناقل لغيار علمحرك جديد في صعوبه خفيفه بتركيب لغيارت وما ظل مكنيكي بلمحافظه الا ورحت عليه وبعد هم عم يتحزرو وهسع صار كل شي مكنيك وكهربا جديد
اخى العزيز عندى نفس المشكله لكن بالعكس الصبح العربيه بتدور طبيعى جدا او وهى بارده لكن لما بتكون سخنه بيكون فى صعوبه فى التشغيل او بتأخر فى الدواره بس وهى سخنه لكن وهى بارده مفيش اى مشكله ممكن توضحلى اعمل ايه بعد اذنك او المشكله فين
عندي منظم ما يطلع منه البنزيم الراجع لتانكي واذا فكيته يطلع البنزيم الطالع من المسطره ورجعت ركبته مايطلع ابد هل يعني انه عطلان واذا كان عطلان اقدر اصلحه ؟ لن ما اتوقع احصله
غالبا تصليحه بيكون صعب و بيفرق علي حسب نوع السيارة ... و انا سيارتي ميتسوبيشي لانسر و للاسف لا يمكن فكه للتصليح لانه نظام مكبس ثانيا لا يمكن اختباره عن طريق انك تفكه لان لو فكيته طبيعي البنزين هيخرج من المسطره لان لا يوجد ما يحجز البنزين لكن يمكن اختباره عن طريق فك خرطوم الراجع فقط و في الحاله دي في خرطوم هواء واصل منه الي الثلاجه او المانافولد و الخرطوم دي هوه المتحكم في فتح و غلق الصمام و ده خرطوم هواء يعني ممكن تجربه انت عن طريق الشفط و شوف البلف هيخرج بنزين ام لا
لو سمحت انا عندى كامرى ٢٠٠٣ ومنظم الوقود ده موجود على المسطره بس مفيش راجع ولا من المنظم ولا المسطره هو خرطوم واحد طالع من الطرمبه ورايح على البلف اللى ع المسطره ومفيش راجع نهائى . انا عندى تاخير ف التشغيل وهى سخنه بس الصبح بيشتغل الموتور عادى مع العلم لو طفيت الموتور وشغلت ف نفس الوقت بيشتغل عادى لكن لو استنيت ٥ دقايق بتاخر ف التشغيل
السلام عليكم حبيبي عندي بي ام 735 موديل 91 بيها خربطة من ادوسله واشيل رجلي من البانزين تخمد وتطفه فتحت الصوندة مال ولف الراجع لكيته يظخ قوي ومن ادوس بانزين او افتح صوندة الهواء مال الولف ميفرق شي بدفع البانزين ما الحل وجزاك الله خيرا
اسباب تأخر تشغيل المحرك في الصباح هو المصفي filtre مصنوع من الداخل من الورق و في طول اليل يرجع البنزين الى الخزان بفعل الجاذبية و يجف ورق المصفي لذا يجب الدوس ثلاث او اربع مرات حتى يشبع الورق البنزين و يصبح رخو لكي يشتغل المحرك لان الحل الامثل وهو تغيير خزان البنزين حتى لا يكون تراب وصدأ بداخله و عدم وضع فلتر وبالطبع تكون المضخة جيدة . بمعنى كما كانت السيارة جديدة ليس لها فلتر لان الخزان نقي
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
والله المعلومه كنت محتاجها جدااا وصرفت الفلوس وغيرت الطرمبه مرتين ونضفت التنك ومواسير البنزين ورحت لصنيعي كرابرتير و٢ مكانيكي مش فاهمين فعلا كلامك صحيح المشكله كلها في المنظم الوقود حاجه جزاك الله خيراااا
اشكرك علي تعليقك الجميل ... كلنا بنحاول نتعلم و نساعد بعض
كانت عندك السيارة متشتغلش بسببو
@@Arabity السلام عليكم ....
ما سبب ضغط سولار في هوز او خط الراجع للخزان .... يعني الوقود الفائض من المفروض يخرج من مسطرة الوقود عن طريق منظم الضغط للخزان والمشكله عندي العكس اي السولار يخرج من الخزان للمسطره ....
الغالي عسى والدينك فالجنة اخوك مبارك من الامارات حاليا اعاني نفس المشكله 😢 ممكن نتواصل على طريق اي برنامج صوتي وتفهمني بكون شاكر لك جدا الغالي ❤
الكلام واضح ومختصر شكرا يابن النيل
1/استغفرالله العظيم من كل ذنب عظيم
2/اللهم صل وسلم على نبينا محمد
3/أشهد أن لا اله الا الله وان محمد عبده ورسوله.
ما شاء الله شرح وافي
اشكرك جدا اخي الغالي علي تعليقك المميز
معلومات قيمه ومش كل الناس تعرفها
شكرا ع المعلومة الجميلة لقد استفدت كثيرا من هذا الفيديو استمر ي هندسة وفقك الله
شكرا كابتن زيزو علي تعليقك الجميل
شرح جميل وواضح انك فاهم كويس جزاك اللة كل خير
اشكرك جدا اخي الغالي علي تعليقك الجميل
جزاك الله كل خير
تسلم يا اخي الغالي 🌹🌹
معلومات ممتازه ووصلة الفكرة بكل وضوح الله يزيدك علم وعافيه
اشكرك يا استاذ احمد علي تشجيعك .... بارك الله فيك
والله تستاهل اكثر من شجيع انت مبدع ما شاءلله عليك
بارك الله فيك
اجمل ميكانيكي
شكرا اخي الغالي علي تشجيعك 🌹🌹
تسلم ياغالي
وبلتوفيق إن شاءلله
جميل لما يكون الشرح عملي
بارك الله فيك يا مهندس
تسلم يا اخي الغالي
شرح مميز عن الاخرين ومفهوم ولكن تسرع في الكلام
اشكرك علي التعليق و هحاول أكون أوضح في الفيديوهات القادمة بإذن الله
بارك الله فيك
الله يقويك شكرا عا معلومات القيمة
شرح ممتاز بارك الله فيك
تسلم يا استاذ محمد ... اشكرك علي التعليق الجميل
حفظك الله ورعاك احسنت النشر أخونا العزيز
شرح جميل ومفصل شكرا جزيلا لك
اشكرك علي تعليقك الجميل
جزاكم اللة خير الجزاء على الشرح و النشر
أخوكم من العراق
تسلم علي تعليقك الجميل
و يسلم كل اهل العراق
عربيتي لا يوجد عندي اي دخنة او تقطيع او صعوبة بالتشغيل … هل يحتاج تغيير من باب الاحتياط ؟؟؟ ام لا ؟
ربنا يبارك فيك والف شكر ليك متابعك من العراق
اهلا بيك و بكل أهل العراق و اشكرك علي تعليقك الجميل
السلام عليكم اخي الكريم هل يمكن أن اقوم بتبديل البلف الخارجي بداخل التانك يعني بدل البلف الداخلي حيث يوجد مكان مناسب له . مع جزيل الشكر
شرح وافي ممكن ايش المشكلة في منظم الغاز السيارة المنظم ضغط عالي للغاز وضعف وصول الغاز للبخاخات والسيارة تبطل ماتدور
رائع كالعادة
تسلم
جزاك الله خيرا
شكرا جدا علي تعليقك يا استاذ محمد
جزاك الله خير
ربنا يحفظكم ويبارك فيكم ربنا وتقبل دعاء
شكرا اخي الغالي علي تعليقك ... حفطك الله
انا نزعت الخرطوم الصغير تع ضغط لما دورت السيارة لقيت بنزين يخرج منها ؟
هل هو سالم ام عاطل ؟
الله ينور يا هندسه
اشكرك على شرحك الوافي
طيب بعض المنظمات يجي فيها مسمار مربع كيف طريقة وزنته الصحيحة
بالتوفيق يا هندسه . ابو احمد السكرى . يأمل فى دعمكم
شكرا الك اخي الكريم
شرح جميل وبسيط جازاكم الله كل خير يا هندسة.
ممكن توصف لى مكانة فى الفيرنا ١٦٠٠ cc لان انا واقع فى مشكلة عدم تدوير المحرك من أول مرة فى الصبح ولكنه بيدور من تانى مرة طبيعى وعملت نظافة حساسات وبوابة وفلتر هواء وفلتر بنزين وتغيير قلب طلمبة بنزين وتغيير طاقم شمعات احتراق ولازاللة المشكلة قائمة.
ولك جزيل الشكر
برافو عليك
اشكرك على تشجيعك
شكرا بشمهندس علي المعلومات،طيب لو الصمام مقفول ياخر في تدوير العربيه؟؟؟
عندي مشكله الله يعطيك العافيه البخاخات سويت لها تصفيه وبعدها صارت تخرب كل شوي ماتطول سبوع وتخرب وغيرتها تقريبا ٤ مرات ونفس المشكله وفحصت كل شي في السياره سليم
حاول تتأكد من نظافة خزان الوقد و الفلتر و غير محطة الوقود اللي تعبي منه
الله يعطيك العافيه
سيارتي فيها نفس المشكله تأخير بالتشغيل وان شاء الله افحص المنظم، ياريت تشرح الطريقه بشكل عملي، وشكراً لك
هحاول اصورهالك يا استاذ احمد
@@Arabity شكراً لك عزيزي
@@Arabity بارك الله فيك يا أستاذ،انا سيارتي رينو كيف اختبر هذا جهاز الراجع بإمكانيات بسيطة؟وهل إذا نفخت في راجع المضخة ومايفوتش هواء يعني أنو مليح؟أفدني أخي وشكرا مسبق أخوك من الجزائر
@@menuairbage9553 اولا اهلا بيك و بكل اهل الجزائر
ثانيا بالنسبة للاختبار
هتفصل خرطوم الراجع و تشوف ضغط الوقود اللي طالع منه
و بعدين هتفصل خرطوم الهواء الرفيع اللي بين بلف الراجع و المنافول
و تدور تاني و تشوف ضغط البنزين في خرطوم الراجع زي ما هوا ولا اصبح اقل
لو اصبح اقل يبقي انت كده معندكش مشكله
اما لو الضغط زي ما هوا يبقي بلف الراجع لا يعمل
@@Arabity شكرا على الرد من خلال اللهجة لم أفهم قليلا هل تقصد أني أنزع أنبوب الراجع واشغل المحرك إذا رأيت كمية البنزين قلت يعني مليحة وإذا بقيت مثل ماهي يعني ماش مليحة؟أسف على الإزعاج
سلام عليكم اخي عندي نفس مشكلة السيارة عم تستهلك وقود كثير ومافهمت كيف تعمل يعني ممكن توضحلي شوي بتعليق
الله يفتح عليك طيب لو لغيت المظم فى الانوس شو ممكن يصير والف شكر
لو لغيت المنظم للاسف ضغط الوقود في المسطره هيقل جدا لان انت كده هتكون فاتح خط الراجع علي الاخر و بالتالي هتلاقي استجابه السيارة للتسارع سيئه جدا .... اما لو قفلت خط الراجه هتزود استهلاك الوجود و هتلاقي التسارع ممتاز بس للاسف هيكون في ضغط جامد علي طرمبه البنزين
يعني الاختيارين غلط
بارك الله فيك والف شكر على ردك واهتمامك بينا
ان شاء الله فى ميزان حسناتك
احسن شرح
تسلم يا غالي علي تعليقك الرائع
الله يبارك لك وجزاك الله كل الخير
اشكرك يا غالي و كل عام و حضرتك بخير
الله يبارك شرح وافي وكافي ولكن عندي سؤال هل يمكن فك هذا المنظم وتنظيفه وتقبل مروري
اولا أشكرك على تعليقك اخي العزيز
ثانيا يمكن فكه و تنظيفه و لكن هذا البلف بداخله سوسته و يصعب معايرتها و في نفس الوقت ثمنه رخيص
عربيتي هل المعايرة تكون جاهزة من المصنع يعني تاخذ القطعة من الوكيل بتاع العربية وتركبها على طول ؟؟؟
ارجوا الرد متابعك من اليمن
تسلم عل الشرح التوضيحي بس اناعندي مشكله بلخرطوم مايسحب هواء من من الثلاجه
ممكن تاخد من مكان تاني في التلاجه عن طريق مشترك زي اللي بيركب في خراطيم مياه المساحات
@@Arabity حُلُ مٌمٌتْازُتْسِلُمٌ اٌخوَكِ جْمٌالُ مٌنَ الُيَمٌنَ
@@user-hh5gj4jk4z شكرا اخي الغالي
عايز اعرف كيف اركب منظم حساس بنزين سيارة شانا وشكرا
ممتاز والله
شكرا ليك يا استاذ جمال
هل هو نفسه بلف تبخير البنزين ؟
تقصد علبه الكانستر او الفحم ... عموما دا حاجه تانيه
عندي كامري 2011
حصلت بالمنظم برغي ممكن أعرف إيش فائدته البرغي
ممتاز و بارك الله فيك و ممكن فكه و فحصه بأن ننفخ فيه من الجهتين و يجب أن يكون مقفول و نوصل له كهرباء خارجية من البطارية من السالب و نلمس الموجب بالبطارية و نرفع و سنسمع صوت فتح و غلق و بذلك نتأكد من سلامته نتشرف بانضمام في قناتنا و نرجو دعمكم لنا بلايك.
احسنت..
عربيتي فيها بلفين علمسطرة الرشاشات واخد داخل وواحد خارج .. لان المسطره مستطيلة وفيها ٣ رشاشات في كل جهه.. ما هي وظيفة كل منهم
بصراحه مش عارف لأن مشفتهاش قبل كده بس عموما بلف الخارج هو منظم الضغط عندك
عموما على المسطرة يوجد حساسين الأول هو الذي تكلم عليه الفيديو وهو منظم ضغط الوقود.والثاني هو حساس قياس ضغط الوقود.هذا الحساس الثاني يقيس ضغط الوقود في المسطرة ويرسل الإشارة للحاسوب كي يتحكم في فتح أو إغلاق منظم ضغط الوقود حسب الإشارة التي يرسلها حساس القياس.
السلام عليكم
اخوي شو سبب انطفاء المحرك عند صعود الجبال على سرعه عاليه مع العلم غيرت بربيش البنزين والطرمبه بس على الفاضي السياره نوع اوبل كدت موديل 88 كبريتر
ندي سياره ينطفى المحرك واذا فتحت غطاء البنزين يحدث شفط هواء من خزان الوقود ويعمل المحرك طبيعي
حتى انا عدني نفس المشكله
لما افتح غطاء البنزين او افصل ٢من الرشاشات تشتغل معي
سيارتي يارس ٢٠٠٩
ايش السبب هل هو من بلف الهواء
تمام
ماهوه سبب انقطاع الفاكيوم بالخرطوم الصغير الي بيركب في البلف
السلام عليكم اخي الماسوره الخارجه من والف البانزين الى الجويتر ماهي دورها وعند فصل الماسوره منها لايكون لها اي دور مع العلم انه يوجد تعطيل في تشغيل السياره اول مره ماتشتغل بعدين ثانيه تشغيليه
كيف طريقة مظمونه بالفحص بلف راجع البنزين دايو عمسطرة الرشاشات
يعطيك العافيه
هل فصلة مسدس البنزين عند التعبئة لها علاقة بهذا المنظم
لاء ملهاش علاقة
فصلة مسدس البنزين من الكانستر افحصه
له علاقة بعوامة ترمبة البنزين لان العوامة لها مشوار ارتفاع عند ملى تنك البنزين
طيب لو عملت الاختبار ده هل ممكن لمبة التشيك اينجن تنور ؟
بالنسبه العربيات اللي فيها البلف ده شغال علي خرطوم هواء .... كمبيوتر العربية مش هيحس بيها
و بالتالي مش هتنور لمبة تشيك
حتى انا عندي نفس المشكله
لما افتح غطاء البنزين او افصل ٢من الرشاشات تشتغل معي السياره
سيارتي يارس ٢٠٠٩
ايش السبب هل هو من بلف الهواء
لو سمحت رد عليا
اسف علي التاخير في الرد .... ممكن توضيح بس العربية مش بتدور اصلا و بتشتغل فقط لما تفتح غطاء التانك او فصل رشاشين
ممكن يكون مشكلة في الكانستر بس يا ريت توضحلي المشكله عندك بالتفصيل
سلام غيرة منضم و
عندي مشكل عند تشغيل محرك في مكانه يوجد ضعف في خط بنزين راجع و ضهور دخان
شكرا جزيلا على معلوماتك القيمة من فضلك أنا عندي ford focus موديل 2006 1.6 tdci عندي نفس المشكل قمت بفحص طلع لي منظم ضغط الوقود كود P0089 أريد أن أعرف مكانه في سيارتي و لك جزيل الشكر
ممكن استشارة
عندي السياره في الأول تدور متولعش الا بعد مدوس علي دواسه البنزين تفضل تنتش اسيب،الدواسه تطفي
الا لما تسخن تسيبها عادي
وتنتش علي طول خاصتا في السرعات العاليه
تخرج دخان اسود سياره مرسيدس c200
انا مش خبير في المرسيدس و مش عارف السيارة كربراتير ولا انجكشن ... عموما لو السيارة انجيكشن هيكون السبب من حساس MAP المسئول عن قياس نسبة الهواء الداخل للمحرك
هل ليه صيانة ولا بيتغير علي طول؟؟
يتغير افضل لسببين .. الاول انه تكلفته مش غالي اصلا و الثاني ان قطع غيارة مش هتكون متوفرة 🌹
الشرح جميل ومفهوم ولكن لو المنظم قافل اوفاتح على طول تصليحة ازاى ولا من اخر نرمية ونشترى واحد جديد
اولا احب اشكر حضرتك يا استاذ محمد علي التعليق
ثانيا في انواع منظم ممكن تفكها تصلحها و في انواع يصعب فكها و تقفيلها تاني
و عموما هوا سعره مش غالي
تسلم ايدك وتعيش♥️
شكرا يا غالي
السلام عليكم هيدا موجود في نيسان صني ١٩٨٨ كلبرتير وان بكون وشكرا
غالبا مش موجود لانها علي نظام رداخ أو شفاط للبنزين و ليس مضخة كهربائية و بالتالي لا تحتاج إلى منظم ضغط وقود
الحمد لله ، صرفت فلوس كتير و عربيتي اتفحصت على تلت كمبيوترات و محدش عارف ليه لمبة الماكينة شغالة ، و الكمبيوتر كل مرة بيعطي رقم خطأ مختلف ، بالآخر أخدتها لعند واحد مش ميكانيكي لكنه بيتاجر بالسيارات و بيشتري و يصلح بئيده عشان يبيع ، و ما خد ميكانيك السيارة هواية
لما شافها قلي في ريحة بنزين في العربية و RPM مش ثابت عندك و عرف العيب من فين بدون كمبيوتر و حتى قلي عربيتك حيلها تعبان شوية البلف بتاع البنزين مبيسكرش عندك و بدلته و مرضيش ياخد من أجرة ايده قلي دنا عملتهالك عشان جي من عند واحد صاحبي ، ألا أنا ما اشتغلش الا العربيات يلي بشتريها و ببيعها
مساء انوار يعطيك عافيه شلونك انا عندي عزم سياره مرات قوي ومرات لا في سرعات عاليه او واطيه يعني من دوس عالبنزين احسها مخنوقه ماعم تستجيب والسياره سويتها صيانه وكلشي فيها تمام بس لاحظت مرات من اترك سياره وبعدين اشغلها تتاخر ثانيه او ثانتين وتشغل ومرات تشتغل من اول مره هل من ممكن يكون بلف راجع مع علم مضخه بنزين جديده
ممكن يكون بلف راجع البنزين اختبره و اتاكد
و ممكن يكون في مشكلة في حساس Tps الموجود علي البوابة
@@Arabity مشكله ماعندي صرف بنزين ولا دخان ولا رجه حتى لمبه محرك مو منوره
للاسف بلف الراجع مش بينور لمبة الاعطال
نفس مشكلتي لما السياره تكون بارده تشتغل ولالما تكون مسخن وطفيتها ورجعت تشغلها تتاخر ثانيتن وكتمه وضعف عزم وقيرت طرمبه جديده وصحن دسك وفحمه وحساس الكرنك ودعسه ألكترونيه وحساس شكمان ماكو فايده ومره تجيك رايحت بنزين خسرنا عليها اكثر من ٢٥٠٠ ريال علي أكسنت
اني نفس العطل عندي بشر صلحته لا
كيف نعرف ان كان فاسد او لا
راقي
اشكرك اخي الغالي
سلام عليكم اخي تقريبا عشر مرات كررت نظر بالشرح بس اخي الفاظل انا عندي مشكلة احتاريت المشكلة انا كول ما ارجع ادور عربية بعد ساعة من انطفائه بشتغل مظبوط لمدة عشر دقايق واخد بالك اخي لمدة عشر دقايق مظبوط وراها بيترتر وعاوز ينطفي وما ينطفي ادعس بانزين علخفيف يختنق وبيستقبل ما يسستقبل وهكذا لمدة خمس دقايق وراها بصبح عربية شغال بدون اي عيوب طول ما انا بسوق مفيهاش اي تقصير لمن اطفي ورجع نص ساعة وشغله بيرجع نفس الحالة لي ذكرت ممكن تقلي وشكرا لك
بنسبه كبيره عندك مشكلة في حاجه من ثلاثة... اما موتور طرمبة البنزين ضعيف او تسييل بنزين في غرف الاحتراق و ده بسبب عيب في البخاخات ... او كويلات ضعيفه .... ولا تنسي يا اخي الكريم تتاكد ان البواجي ليس عليها زيت او اثار رطوبه ... لان من الممكن يكون تهريب زيت من ناحيه الصبابات و يتم حرقه بعد التشغيل بوقت بسيط و في هذه الحاله ستلاحظ دخان ابيض يميل للزراق في العادم مع اول تشغيل للسيارة و لفتره بسيطه جدا ... اما اذا كان هناك تهريب مياه من جوان راس المكينه ستلاحظ نقصان في مياه التبريد
هو موجود في عربيات الكاربارتير
لاء الكربراتير بنظام رداخ بنزين و ليس طرمبة لذلك لا يحتاج منظم لأن السيارة تسحب حسب الاحتياج فقط
السيارات الكربريتر القديمه موجود فيها ؟
لاء مش موجود في نظام الكربراتير
@@Arabity يعطيك العافية 🌹
انا الان عندي مشكله البلف مافيه مشكله لي الراجع مسدود
المنظم ده اللي هوا الرداخ اللي فوق الكربراتير في الموديلات القديمة
لاء العربيات القديمة اللي فيها رداخ مش بيكون فيها طرمبة بنزين ولا رشاشات ولا مسطرة رشاشات ولا محتاجه منظم ضغط وقود لأن الرداخ بيشتغل علي سرعه الموتور تلقائي و مش محتاج منظم
اخي سيارتي يطلع البترول من الكزوز العادم ومافيها أصوات او اي شي يدل على تخبط السيارة وفحصنا البخاخات وكل شي تمام وسليم ال مشكلة البنزين يخرج من الكزوز وريحت البنزين عاليه جنب المحرك
السلام عليكم ليه عربية العكس بتدور من لطة لو سبتها يومين وبتغيب في الدوران لو بدورها كل يوم
ممكن تكون مشكله في الكويل أو الموبينه لما بتسخن بتعاكس في الدوارة
شكرا اخي على هذه المعلمات القيمه ولدي سؤال سيارتي اوبل ميريفا 2009 والمشكره البنزين يرجع الى الدابو عند اطفاء السياره في المساء واعاده تشغيلها صباحا اين يوجد صوباب الراجع في الاوبل ميريفا لم اجد على سكه البخاخات صوباب الراجه وجد بلف قياس ضغط الطرنه اسف على الاطاله وشكرا الك
للاسف يا استاذ احمد مش عارف مكانه في الاوبل
بس ممكن يكون في اول الدورة قريب من طرمبة البنزين
السلام عليكم اخي الكريم محتاج تفيدني وجزاك الله خير
عندي سياره بافندر 2004 بترول جير تماتيك
وعندي عطل اتعبني اشغل السياره تشتغل باول دقه ادعس على دواسة البنزين تدعس طبيعي وبعد عملية التسخين وجاز للانطلاق ادعس على دواسة البترول تطفاء السياره افيدوني ماتطفي الااذاء دعست على دواسة البنزين بعد ماتسخن اماء اول ماشغل والمحرك بارد تدعس طبيعي
و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته
قبل عمل اي شيئ هل جربت ان تقوم بتنظيف البوابة او الثروتيل ؟؟
لان اثناء ما تكون السيارة بارده بتكون البوابة بتسحب هواء من فتحة اضافية في البوابة لزيادة الحريق لتسخين السيارة بشكل اسرع
اما بعد التسخين تقوم بقفل هذا المسار و سحب الهواء من مدخل البوابة نفسة و من الممكن ان يكون به بعض الاتساخات .. لذلك يفضل تنظيف البوابة اولا ثم بعد ذلك الاحتمال الثاني ان يكون ضعف في موتور مضخة الوقود
الله يجزيك خير معلوماتك قويه بس ماطلع هذاء الخلل عندي الا بعد ماء نضفت البوابه عندكهربائي
@@Arabity يااخي ولو سواء ادب جزاك الله خير وبارك فيك كلامك سليم بس ليش اذاء تركتهاء شغال اومشيت عليهاء بدون ماادعس دواسة البنزين تمشي علئ البطي بدون ماتطفئ الا اذا دعست بنزيم طوالي تطفاء هل بعدماء سخنت السياره الفتحه الاضافيه تقفل ويطفاء المحرك مباشره بعد الشخونه ام المحرك يسمرطبيعي شغال ومايطفاء الا عند وسه علئ البنزين
ارجوك توضحلي الله يبارك فيك
وبنسبه لمضخه البترول جديده خيرته ومانفع
عندي هايلوكس غماره موديل 2006. غيرت محرك كامل مع طرمبه ومصافية بانزين. وظلت مشكلة دوران موجوده. ولما بدق مرش بتاخد 15 ثانيه تقريباً لدور وكل شي كهربا بدلتو مع لمحرك وبرظو ظلت المشكله. حتى ناقل لغيار علمحرك جديد في صعوبه خفيفه بتركيب لغيارت وما ظل مكنيكي بلمحافظه الا ورحت عليه وبعد هم عم يتحزرو وهسع صار كل شي مكنيك وكهربا جديد
👍❤️
كم هو قياس الضغط بالرقم اخي
اخى العزيز
عندى نفس المشكله لكن بالعكس
الصبح العربيه بتدور طبيعى جدا او وهى بارده
لكن لما بتكون سخنه بيكون فى صعوبه فى التشغيل او بتأخر فى الدواره بس وهى سخنه
لكن وهى بارده مفيش اى مشكله
ممكن توضحلى اعمل ايه بعد اذنك او المشكله فين
راجع علي الاتي .... حساس كرنك ... طرمبة بنزين ... كويلات
اخي عندي نفس مشكلتك لقيت لها حل ؟
عندي منظم ما يطلع منه البنزيم الراجع لتانكي واذا فكيته يطلع البنزيم الطالع من المسطره ورجعت ركبته مايطلع ابد هل يعني انه عطلان واذا كان عطلان اقدر اصلحه ؟ لن ما اتوقع احصله
غالبا تصليحه بيكون صعب و بيفرق علي حسب نوع السيارة ... و انا سيارتي ميتسوبيشي لانسر و للاسف لا يمكن فكه للتصليح لانه نظام مكبس
ثانيا لا يمكن اختباره عن طريق انك تفكه لان لو فكيته طبيعي البنزين هيخرج من المسطره لان لا يوجد ما يحجز البنزين
لكن يمكن اختباره عن طريق فك خرطوم الراجع فقط و في الحاله دي في خرطوم هواء واصل منه الي الثلاجه او المانافولد و الخرطوم دي هوه المتحكم في فتح و غلق الصمام و ده خرطوم هواء يعني ممكن تجربه انت عن طريق الشفط و شوف البلف هيخرج بنزين ام لا
السلام عليكم
عندي مشكل هو انفجار أنبوب البنزين كل مرة أين يكون الخلل شكرا
سدد في بلف راجع البنزين
@@Arabity الراجع سليم
لو سمحت انا عندى كامرى ٢٠٠٣ ومنظم الوقود ده موجود على المسطره بس مفيش راجع ولا من المنظم ولا المسطره هو خرطوم واحد طالع من الطرمبه ورايح على البلف اللى ع المسطره ومفيش راجع نهائى . انا عندى تاخير ف التشغيل وهى سخنه بس الصبح بيشتغل الموتور عادى
مع العلم لو طفيت الموتور وشغلت ف نفس الوقت بيشتغل عادى لكن لو استنيت ٥ دقايق بتاخر ف التشغيل
نفس مشكلتك ولهلق ما لقيت حل أبدا وبدلت قطع كثير نفس الشي بس تكون باردة تدور بسرعة بس تسخن تطول بالدوارة وعزم خفيف
انا عندي انفجار في الشكمان العادم غيرت البوجي والاسلااك والبوبين بدون فايدة عند رفع رجلي من على دواسة الوقود انفجار شكمان إلى نصفين
خطأ بسيط في تقسيمة سير الكاتينة .. او خطأ في ترتيب اسلاك البواجي
@@Arabity لم أفهم معنئ تقسيمة
السلام عليكم حبيبي عندي بي ام 735 موديل 91 بيها خربطة من ادوسله واشيل رجلي من البانزين تخمد وتطفه فتحت الصوندة مال ولف الراجع لكيته يظخ قوي ومن ادوس بانزين او افتح صوندة الهواء مال الولف ميفرق شي بدفع البانزين ما الحل وجزاك الله خيرا
تسلم....هو ملهوش فيشه كهرباء انا عندى باللانوس خرطوم داخل له وخرطوم خارج منه فقط بدون فيشه كهرباء.
في اللانوس منظم ضغط الوقود يعمل علي شفط الهواء فقط ... بدون اي تدخل كهربائي
ولو كان مفيش راجع بالمره والسيارة لا تستطيع النهوض
هو الضغط بيتقاس باللتر في الساعة برضه؟
الضغط بيقاس psi لكن انا قولت معدل ثابت مش ضغط معين
👍👍👍👍
ممكن سؤال ❔ للتوضيح
اتفضل
@@Arabity اخي عندي اتش ون بانزين احيان بطول بي ضربة المرش لاحتا يشتغل المحرك
@@Arabity عرضة ع كتير مكنسيانين وماعرفانين عم يتحزره تحزير فحصة ع الكمبيوتر ماطلع في شي ناس بقول المضخه وناس بتقلي البخاخات
السلام عليكم
ما سبب عند ملأ خزان الوقود، تبدأ السيارة بأدوانز ورائحة بانزين
راجع علي جوان طرمبة البنزين و العوامة و تأكد من ان غطاء التانك ليس به تسريب .... و اذا لم تجد اي تسريب راجع علي علبه الكانستر
هل لمنظم وقود بتصلح
تصليحه هيكون صعب و سعره رخيص
@@Arabity شكرا لان عربيتي مرسيدس ٩٩موديلا ام عيون ٤ سيلاندر بتعذب بدوران صبح من شو بتكون وشكرا
بوجيهات أو مضخة وقود أو منظم الوقود أو حساس اير ماس أو حساس ماب
كلها اسباب لتأخر الدوارة صباحا
شكرا الحساس ماب والحساس ايرماس وين مكانهم
هل يواثرعلى اداالمنضم
ممكن توضيح للسؤال ؟؟
اسباب تأخر تشغيل المحرك في الصباح هو المصفي filtre مصنوع من الداخل من الورق و في طول اليل يرجع البنزين الى الخزان بفعل الجاذبية و يجف ورق المصفي لذا يجب الدوس ثلاث او اربع مرات حتى يشبع الورق البنزين و يصبح رخو لكي يشتغل المحرك لان الحل الامثل وهو تغيير خزان البنزين حتى لا يكون تراب وصدأ بداخله و عدم وضع فلتر وبالطبع تكون المضخة جيدة . بمعنى كما كانت السيارة جديدة ليس لها فلتر لان الخزان نقي
الفيديو معقد اوي يا استاز انا شفتو كدا مرة اومفهمتش حاجة
طب اذا مفيش خرطوم
بس في مكان للخرطوم في البلف ولا لاء ؟؟
@@Arabity لا مفيش
@@Arabity خلاص عملت تنظيف بالموجات وضبطت الامور
الشرح ماله علاقه بالصور وبكذا مافهمت شيء ..
من الأفضل أن تشرح على السياره .. بالتوفيق