Buenas el ruido delantero podría casi asegurar que no son pastillas de origen y tienen holgura. Una vez frenas por primera vez hacia adelante se mueven y golpea metal con metal. En el momento que cambias de marcha de adelante hacia atrás lo mismo vuelve hacia atrás y vuelve a golpear. El sonido trasero no lo identifico bien con el ruido motor pero me suena más a un silenbloks de goma roto igual de alguna estabilizadora o bieleta. Creo estos coches vienen con doble brazo de suspensión trasero. Si casi que me declinó por una pieza o casquillo de goma desgastado ya que parece lo hace más por el movimiento que por frenar. Un saludo
@@alfonso87ful en otras partes de Europa Es distinto y dejan modificar coches antiguos a eléctricos 100% Aquí para hacer eso y que te de la homologacíon te puedes morir
@@alexA-vb8vh las pegatinas y poder entrar en ciudades con coches antiguos se basa en normativas de bruselas En 2016, tras años de estudio y análisis, la DGT fijó 4 pegatinas, B, C, ECO y CERO, en función de las emisiones de cada vehículo y en función de la normativa Euro que este tuviese. Los coches más antiguos del parque ni siquiera recibieron etiqueta alguna al considerarse excesivamente contaminantes. Hoy esos coches no pueden circular por las cada vez más habituales ZBE implantadas en nuestras ciudades. Todas ellas obligadas por una normativa general proveniente de Bruselas. Muchos conductores buscan el refugio de las pegatinas más favorables, ECO y CERO.
@@alfonso87ful no están realmente bien echo es una mafia Un Mercedes de 800cv y 2000kg y le Dan pegatina eco Coches con tubos de escape que gastan más de 10 litros a los 100km y le Dan pegatina cero por tener baterías y poder hacer X kilómetros en eléctrico Si tienes dinero puedes contaminar lo que quieras
Me lo has kitado de la mente. Al mio le pasa lo mismo, son el anclaje de las pinzas de freno. Es apretar sin mas. No hace falta la sustitución de todas esas piezas.
Si es verdad, están zumbados, el día que yo tenga dinero seguro estoy igual de zumbado....o lo vas a guardar para que se lo coman los que vienen detrás....si puede pagarlo y le gusta adelanta...dos horas de vuelo del falcon cuesta eso...ese si que esta zumbado...al menos el del Audi el dinero es suyo😂😂
Eso es el anclaje de las pinzas que está suelto o pastillas de freno mal montadas y tienen juego/bailan cuando se frena. Es una reparación GRATIS, nada de 37.000 euros... Y los discos carbocerámicos, si no se mete en circuito, no sirven para nada, al contrario... Para uso civil/deportivo mejor de acero, para las 24h de Lemans, carbocerámicos que nunca suben de temperatura... Un saludo!!
Ya te digo. No tiene sentido pagar 11.000€ por esos frenos, más allá de que te guste su estética o sensaciones, que creo que para el uso diario serán pocas en comparación con los “normales”
Exacto, en ciudad frena mucho más un dia lluvioso un Carrera 4 con discos metálicos que un fenomenal GT3 RS con los Carbo-Ceramicos, asi lo demostró Matt Watson en un video suyo, que por cierto el tiene una unidad preciosa del Porsche GT 3 RS y lo comentaba la mordida en frio y en dias lluviosos etc... ( he escrito ciudad, pero en uso normal o rápido sin ir Racing también cumplen de sobras unos metálicos de acero refrigerados de buena calidad y marca, como pueden ser Brembo o AP....etc..)
El ruido delantero puede ser que le falte apriete a la transmisión o haya generado holgura en la junta homocinetica, y en la rueda trasera puede ser un problema parecido. Un vehículo con tanto par puede afectar a las transmisiones, pero antes revisaría el par de apriete de las ruedas y complicarnos a partir de ahí. Suerte
Un consejo Ponle el kit de frenos(pinzas, rotores, etc) del S7, RS7,RS6 de fundición, lo puedes comprar en Teilecar. y vende los cerámicos que los puedes vender todo el kit entre $12000 a $18000.
No tiene ningún sentido que sea del sistema de frenos más allá de revisar los pares de apriete de los anclajes que unen la pista de rozamiento de carbono con el núcleo de aluminio; que por otra parte algo de ruido puede hacer ya que tienen unas tolerancias para cuando se calientan.
Hola, respecto a la rueda trasera os comento lo que me pasó a mí ya que el ruido era parecido o casi igual.....resulta que al cambiar los neumáticos de mi coche noe colocaron los plomos del equilibrado en su sitio que sabéis que llevan como un canal.Pues mientras iba en marcha no tenía problema pero al frenar ese poco movimiento que puede tener los materiales de frenos,hacia que me rozaran los plomos en la pinza de freno.Os sugiero que miréis los plomos de las ruedas.Un saludo
@@davidmuley164 jajajaja...mi berlingo del 2018 tampoco jajaja....en mi caso fué eso,una mala colocación de los plomos del equilibrado....me tiré así dos años
Eso es el selenoide de la marcha atrás que al engranarse con la trocola de la nave espacial el marciano que hay dentro hace el ruido, 37.000 golpes como a los conejos antiguamente le daba yo
La trócola no es porque ya vienen reforzadas en esos modelos RS. Podría ser el Bloste que aveces no va bien o uno de los terminales del Delco que haga mal contacto.
El de detras imposible del disco,es mas probable que sea de holgura en pastillas, el de delante si que parece que las pastillas tienen mucha holgura. También existe la posibilidad de que se hayan ovalado los discos,pero eso es difícil difícil difícil.
Yo diria que tiene algo que ver con el smortiguador..no se si las copelas o algo de eso..ami me oaso en mi coche pero no recuerdo bien shunque venía de esa parte
Son las burletes de la barra stabilizadora y me paso que los discos no calzan bien y el tornillo que lo su gesta no aprieta lo suficiente otra los bujes de los brazos superiores también hacen ese tipo de ruido al frenar
Cada disco de esos con 6000 euros, multiplica... Ese coche no necesita carbocerámicos, Audi lleva metiéndolos en sus modelos RS desde 2001 para "vender" y que puedas ser "diferente"... Mira, llevo "Audi-Carboceramics" y tú no...
@@Big1_ pues me parece muy fuerte, yo les pondría los discos normales más baratos y si hace falta se mandan a rectificar, pero 37k euro es mucho dinero
Los ruidos no parecen de los frenos, y en principio tendrían que durar lo que el coche, sobre 300.000 kms. Y el RS7 no será de Aliexpress, pero los neumáticos si son chinos, Windforce, no parece que hayan tirado la casa por la ventana con el mantenimiento. 37.000 pavos 4 discos con las pastillas..., alguien se ha columpiado pero bien.
Por ese motivo, los que nos compramos este tipo de coches de segunda mano, solemos huir de los cerámicos. Si en algún momento hay que cambiarlos, la broma te sale casi como lo que pagas por el coche de segunda mano.
Efectivamente el ruido es por culpa de las tuercas porque están rajadas , probemos con tuercas normales y ya no suena, el problema que de momento no hemos encontrado las tuercas específicas para que aguanten el calor, sabes donde encontrarlas?
Pero vamos a ver, un cliente que se compra un coche así y no confia en los servicios oficiales (los cuales gastan su dinero en formar a sus tecnicos) y lo lleva a un taller independiente. En que país vivimos? En uno de peliculas. Quisiera ver yo esos resultados finales y como es el problema en si.
Rafa yo creo que tú ya sabes lo que es jejejejeje pero de todas formas revisa los neumáticos porque si nos los lleva medianamente buenos , los 4 iguales , la tracción 4 no actúa y hace ruidos raros .
Yo desconfiaria de las pastillas q no cambiasen por unas q no fueses las correctas o no originales o simplemente esas tubiesen olgura suelen acer esas cosas en otros coches me paso algo asi siguen frenando bien pero hacen ruiditos
Estos coches no son para comprarlos de segunda mano. El que lo compre nuevo que lo tire cuando acaba la garantía se compra otro y punto, pero para un pobre mala compra.
@@theSIDAone no los comparo, pero comparten piezas ..los discos de freno podrían ser perfectamente los mismos carboceramicos q comparten Bugati, Audi, y lamborghini por ejemplo
Discos y pastillas en un coche de 10 años por muy RS7 que sea es DESGASTE te pongas tu como te pongas, ahora bien, me dices 37.000€ por discos y pastillas y la denuncia que le meto por intento de estafa es buena
Buenas el ruido delantero podría casi asegurar que no son pastillas de origen y tienen holgura. Una vez frenas por primera vez hacia adelante se mueven y golpea metal con metal. En el momento que cambias de marcha de adelante hacia atrás lo mismo vuelve hacia atrás y vuelve a golpear. El sonido trasero no lo identifico bien con el ruido motor pero me suena más a un silenbloks de goma roto igual de alguna estabilizadora o bieleta. Creo estos coches vienen con doble brazo de suspensión trasero. Si casi que me declinó por una pieza o casquillo de goma desgastado ya que parece lo hace más por el movimiento que por frenar.
Un saludo
esta persona sabe, sobretodo en lo que a las pastillas de freno se refiere. lo otro habría que verlo, claro.
@@adg2538 yo creo que pude ser la pinza delantera.
Más d 500cv y con etiqueta C
Y despues vas con el C3 d 63cv y gasolina y te dan la B🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Este país es un chiste 🤦
@@alexA-vb8vhnorma europea..
@@alfonso87ful en otras partes de Europa Es distinto y dejan modificar coches antiguos a eléctricos 100%
Aquí para hacer eso y que te de la homologacíon te puedes morir
@@alexA-vb8vh las pegatinas y poder entrar en ciudades con coches antiguos se basa en normativas de bruselas
En 2016, tras años de estudio y análisis, la DGT fijó 4 pegatinas, B, C, ECO y CERO, en función de las emisiones de cada vehículo y en función de la normativa
Euro que este tuviese. Los coches más antiguos del parque ni siquiera recibieron etiqueta alguna al considerarse excesivamente contaminantes. Hoy esos coches no pueden circular por las cada vez más habituales ZBE implantadas en nuestras ciudades.
Todas ellas obligadas por una normativa general proveniente de Bruselas. Muchos conductores buscan el refugio de las pegatinas más favorables, ECO y CERO.
@@alfonso87ful no están realmente bien echo es una mafia
Un Mercedes de 800cv y 2000kg y le Dan pegatina eco
Coches con tubos de escape que gastan más de 10 litros a los 100km y le Dan pegatina cero por tener baterías y poder hacer X kilómetros en eléctrico
Si tienes dinero puedes contaminar lo que quieras
Treinta y siete mil ostias le daba yo al compraventa 🤣🤣
Me lo has kitado de la mente. Al mio le pasa lo mismo, son el anclaje de las pinzas de freno. Es apretar sin mas. No hace falta la sustitución de todas esas piezas.
37 mil euros discos y pastillas.la gente está zumbada
No estás muy puesto, son discos carbocerámicos, el hecho es que no es seguro que venga el ruido de ahí.
Sigue siendo un atraco cuando en el mercado paralelo tienes los discos por menos de la mitad.
Es lo que tiene un coche de alta gama, seguro que a un citroen 2 cv valen mas baratas.
Si es verdad, están zumbados, el día que yo tenga dinero seguro estoy igual de zumbado....o lo vas a guardar para que se lo coman los que vienen detrás....si puede pagarlo y le gusta adelanta...dos horas de vuelo del falcon cuesta eso...ese si que esta zumbado...al menos el del Audi el dinero es suyo😂😂
El que no estás muy puesto eres tú jjjjj los discos valen 6752€ y de mano de obra 31.000€ jjjjjj no es un robo jjjjj@@npnp3431
Hablo desde la ignorancia pero no será como las motos discos flotantes que con un apriete se solucione?
Eso es el anclaje de las pinzas que está suelto o pastillas de freno mal montadas y tienen juego/bailan cuando se frena. Es una reparación GRATIS, nada de 37.000 euros... Y los discos carbocerámicos, si no se mete en circuito, no sirven para nada, al contrario... Para uso civil/deportivo mejor de acero, para las 24h de Lemans, carbocerámicos que nunca suben de temperatura... Un saludo!!
Ya te digo. No tiene sentido pagar 11.000€ por esos frenos, más allá de que te guste su estética o sensaciones, que creo que para el uso diario serán pocas en comparación con los “normales”
Exacto, en ciudad frena mucho más un dia lluvioso un Carrera 4 con discos metálicos que un fenomenal GT3 RS con los Carbo-Ceramicos, asi lo demostró Matt Watson en un video suyo, que por cierto el tiene una unidad preciosa del Porsche GT 3 RS y lo comentaba la mordida en frio y en dias lluviosos etc... ( he escrito ciudad, pero en uso normal o rápido sin ir Racing también cumplen de sobras unos metálicos de acero refrigerados de buena calidad y marca, como pueden ser Brembo o AP....etc..)
* quise poner ventilados en vez de refrigerados, se entiende que se refrigeran por aire...( fresados, agujereados y canal de doble pared etc..)
El ruido delantero puede ser que le falte apriete a la transmisión o haya generado holgura en la junta homocinetica, y en la rueda trasera puede ser un problema parecido. Un vehículo con tanto par puede afectar a las transmisiones, pero antes revisaría el par de apriete de las ruedas y complicarnos a partir de ahí. Suerte
Un consejo
Ponle el kit de frenos(pinzas, rotores, etc) del S7, RS7,RS6 de fundición, lo puedes comprar en Teilecar. y vende los cerámicos que los puedes vender todo el kit entre $12000 a $18000.
Que fue de este Audi? Se solucionó o que pasó? Era interesante a la par que llamativo por el precio!!
Hola,los que le han dado el presupuesto habran cambiado los discos de la un lado al otro o son tan listos que no son capaces de comprobarlo.
No tiene ningún sentido que sea del sistema de frenos más allá de revisar los pares de apriete de los anclajes que unen la pista de rozamiento de carbono con el núcleo de aluminio; que por otra parte algo de ruido puede hacer ya que tienen unas tolerancias para cuando se calientan.
Totalmente de acuerdo, de hecho los de competición suenan mucho hasta qué los componentes dilaten.
como acabó esto ??
Hola, respecto a la rueda trasera os comento lo que me pasó a mí ya que el ruido era parecido o casi igual.....resulta que al cambiar los neumáticos de mi coche noe colocaron los plomos del equilibrado en su sitio que sabéis que llevan como un canal.Pues mientras iba en marcha no tenía problema pero al frenar ese poco movimiento que puede tener los materiales de frenos,hacia que me rozaran los plomos en la pinza de freno.Os sugiero que miréis los plomos de las ruedas.Un saludo
Pero de que coche estás hablando.... porque ese ruido lo tiene mi Opel corsa tr del 89....pero el mío no lleva frenos ceramicos no esos neumáticos 😅
@@davidmuley164 jajajaja...mi berlingo del 2018 tampoco jajaja....en mi caso fué eso,una mala colocación de los plomos del equilibrado....me tiré así dos años
Eso es el selenoide de la marcha atrás que al engranarse con la trocola de la nave espacial el marciano que hay dentro hace el ruido, 37.000 golpes como a los conejos antiguamente le daba yo
Junta la trocola o condensador de fluzo flotante 🤔
Casi seguro es el Delco y no la trócola, esos coches suelen dar muchos ruidos por desajustes en el bloste…
La trócola no es porque ya vienen reforzadas en esos modelos RS. Podría ser el Bloste que aveces no va bien o uno de los terminales del Delco que haga mal contacto.
Claramente es un problema eléctrico. Tiene mal la masa, que es donde está el secreto.
He de admitir que me he reido
El de detras imposible del disco,es mas probable que sea de holgura en pastillas, el de delante si que parece que las pastillas tienen mucha holgura.
También existe la posibilidad de que se hayan ovalado los discos,pero eso es difícil difícil difícil.
Montar esas pinzas no es fácil. O las pastillas llevan holgura o hay algo suelto en la pinza.
Freno Trasero con holgura y palier/rotulas delanteras
Yo diria que tiene algo que ver con el smortiguador..no se si las copelas o algo de eso..ami me oaso en mi coche pero no recuerdo bien shunque venía de esa parte
se le ha ido la trocola del ejepepe
Perdón, 37 k € cada vez q tenga q cambiar pastillas y frenos de disco?..
Son las burletes de la barra stabilizadora y me paso que los discos no calzan bien y el tornillo que lo su gesta no aprieta lo suficiente otra los bujes de los brazos superiores también hacen ese tipo de ruido al frenar
Discos termocerámicos? será carbocerámicos
Estoy flipando, 37000 euros cambiar unos discos y pastillas, es muy fuerte, puede ser los casquillos guía de la pinza que tengan holgura
Cada disco de esos con 6000 euros, multiplica... Ese coche no necesita carbocerámicos, Audi lleva metiéndolos en sus modelos RS desde 2001 para "vender" y que puedas ser "diferente"... Mira, llevo "Audi-Carboceramics" y tú no...
@@Big1_ que no necesita dice 😂😂😂
@@Big1_ pues me parece muy fuerte, yo les pondría los discos normales más baratos y si hace falta se mandan a rectificar, pero 37k euro es mucho dinero
-Esperamos tu informe.
Eso para tí Rafa es migajas ,si ya sabes lo que tiene ❤
Pasa todos los grupos Volkswagen cuando cambias pastillas y no cambias el muelle y la pastilla tiene algo de orgura 😊
La gente q no sabe,lo único q sabe hacer es cambiar cosas en vez de dedicarle tiempo investigando
Like si piensas que la risa de Rafa lo delata y ya sabe de sobra lo que tiene.
Es el ABS, hay que purgarlo en condiciones
Hombre si tienes que cambiar pastillas y discos tendría que haberlo avisado y más costando como 2 coches los frenos
Jajajajaja,37.000€ dice ,jajaja, madre mia surrealista, son de cerámica del templo de buda del siglo 12 o que? Estamos lokos aki o que pasa.
Los ruidos no parecen de los frenos, y en principio tendrían que durar lo que el coche, sobre 300.000 kms. Y el RS7 no será de Aliexpress, pero los neumáticos si son chinos, Windforce, no parece que hayan tirado la casa por la ventana con el mantenimiento.
37.000 pavos 4 discos con las pastillas..., alguien se ha columpiado pero bien.
Por ese motivo, los que nos compramos este tipo de coches de segunda mano, solemos huir de los cerámicos. Si en algún momento hay que cambiarlos, la broma te sale casi como lo que pagas por el coche de segunda mano.
Umm, los discos y las pastillas cuestan igual que un coche de gama media-alta.... cuánto cuesta esa unidad RS7? Más de 100.000e?
Correcto, bastante más de 100.000
@@rtcsport Bastante más? Eso significa 150.000e?
Si esos discos tienen el centro desmontable, verificar cada tuerca porque suelen coger holgura y hacen ese ruido
Efectivamente el ruido es por culpa de las tuercas porque están rajadas , probemos con tuercas normales y ya no suena, el problema que de momento no hemos encontrado las tuercas específicas para que aguanten el calor, sabes donde encontrarlas?
@@rtcsport contacta con apr o ecs tuning. Ellos tienen up grade para todo, para el grupo vag
@@rtcsport probaste con apr o ecs tuning? Suelen tener upgrade para todo en grupo vag
Pero vamos a ver, un cliente que se compra un coche así y no confia en los servicios oficiales (los cuales gastan su dinero en formar a sus tecnicos) y lo lleva a un taller independiente.
En que país vivimos? En uno de peliculas.
Quisiera ver yo esos resultados finales y como es el problema en si.
Rafa yo creo que tú ya sabes lo que es jejejejeje pero de todas formas revisa los neumáticos porque si nos los lleva medianamente buenos , los 4 iguales , la tracción 4 no actúa y hace ruidos raros .
mira el juego con la primera puesta en parado levantando rueda un saludo
Ja, ja,. Con tu pinta si, que as descubierto las américas, yo de mayor quiero ser cómo tú eres una persona muy especial. 🤪.
Yo desconfiaria de las pastillas q no cambiasen por unas q no fueses las correctas o no originales o simplemente esas tubiesen olgura suelen acer esas cosas en otros coches me paso algo asi siguen frenando bien pero hacen ruiditos
Y quien es el delincuente que da 37000€ de presupuesto por unos discos y pastillas de freno para un RS7, a ese hay que buscarlo y meterlo en la carcel
Pero como va a ser 37.000 euros no tienes logica.
Y por este tipo de cosas no me pillo un audi...
Estos coches no son para comprarlos de segunda mano. El que lo compre nuevo que lo tire cuando acaba la garantía se compra otro y punto, pero para un pobre mala compra.
a mi me paso lo mismo, y era el soporte superior del motor q estaba flojo
De locos. Seguro que es una chorrada, pero alguien ha pensado que cambiando medio coche el problemilla se solucionará. Suerte!!
Es viento 😂😂😂 yo solo escuché viento
Pueden ser pastillas no originales…
Lo que pasa por tener un coche too wapoh
El traero no lo se, pero el delantero parece pinza suelta
El ruido es de las pastillas como mi R4 😅, saludos.
los remarches tendan juego
Si lo deja en el garaje no hará ruido, solucionado
Lo de alante es normal, lo de atrás no
Lo que no es normal es que pongas alante
Yo los tuve en in rs4 y 0 problemas
37000 euros. Eso le pasa por fliparse con los discos de carbono.
Para mí que es la chapa que va en las pastillas, a ver si acierto
Que va..., eso son los tornillos de repuesto, que el mecánico siendo previsor se los dejo dentro del neumático para que no se pierdan.🤣😂🤣😂
A todo ésto, que era el ruido? Calculo pastillas sueltas.
eso son los discos que son flotantes
Eso es del buje rajado y sino del nivel de bolas 🎱 😅
Esos pedazo de concesionarios
Que solo buscan a personal con titulitis y luego no valen pa nada
En la itv se lo dirían rápido
😂😂😂😂😂
Ed que aunque trngas dineroe parece obsceno gastarselo en cosas asi y mas hoy en dia que no puedes pisarle y solo ir de paseo
esta mos loco 37 como ci el dinero callera del cielo ni de coña jjjjjj😂😂😂😂
volbiendolo a remarchar swe le quita el ruido
Por solo 37.000€ no creo que le quiten los ruidos! Pero si paga 80.000€ se lo pueden dejar como nuevo!😂😂
3.700€ por unos discos?. De oro?. Sí que estoy fuera del mercado...😂😂😂
37000
No tres mil, treinta y siente mil
Por 3700 le pagas el desayuno al mecánico y vale
Ojalá fueran 3.700 € unos discos carboceramicos!
37.000 y no se lo aseguran jajaja
Prueba realizada en circuito cerrado😂😂😂😂
37 mil euros menuda fumada el del presupuesto. Que van a cambiarle medio coche o que ???
18 500 eur de lujo😂
18 mil euros cada disco de freno....
$37.000, y no le pierden ????
Aprieta 5:05 bien los tornillos del subchasis
Eso me pasó a mi en mi Evo 9. Me volví loco, le cambié las Copelas los amortiguadores pastillas de freno etc.
Problemas de tiesos por querer un nivel que no pueden.
Si si, pero quien tiene un RS7 aquí? Tú o él?
Muchos son así, se compran coches de ese tipo con 1500 euros al mes. Eso, unos tatuajes en los brazos, un gshock y a fardar por instagram😂😂😂
El problema es más sencillo de diagnosticar, no es un BMW, ahí está el kid
Tanto dinero y vienen con defecto vaya engaño
Solución no comprar ese modelo de coche y listo
No paras d decir tonterías macho
No te lo crees ni tu
Problemas de quiero y no puedo
Barato me parece😅
Al frenar no se escucha nada
Palieres
si solo es el ruido pero frena bien... por 37000 pavos subo el volumen de la radio
Lo de atrás tiene pinta de cojinete
De todas maneras cambiar los discos y las pastillas cuesta ese dineral? M parec de chiste la verdad, ni que fuera un bugati
Es que igual lleva los mismo frenos q un Bugati, q es del grupo vw.
@@geri.j.g790 no m compares un audi con un bugati, y eso que yo tengo un rs5
@@theSIDAone no los comparo, pero comparten piezas ..los discos de freno podrían ser perfectamente los mismos carboceramicos q comparten Bugati, Audi, y lamborghini por ejemplo
@@geri.j.g790 no creo que un coche de 70 mil lleve las mismas piezas que otro de 5 millones d euros
@@theSIDAone estás seguro de eso? Volkswagen es la dueña de Bugati ..
No me fastidies que le han puesto ruedas chinas a este coche !!!!!!!!!
Todo falso , cuentos chinos nadie puede facturar eso y menos un concesionario oficial Audi
Me párese pastillas de brenos
mala pinta tiene eso
4 discos carbono cerámicos con juegos de pastillas completos son 14.000e precio repuesto original audi.
37.000 tiros te pegaba...
Discos y pastillas en un coche de 10 años por muy RS7 que sea es DESGASTE te pongas tu como te pongas, ahora bien, me dices 37.000€ por discos y pastillas y la denuncia que le meto por intento de estafa es buena
Una ruina d coche