El coche tiene un diseño muy acertado, a mi juicio muy bonito y resultón, ademas practico con sus 4 puertas. Total para ciudad, carreteras secundarias y alguna vía rapida seguro que tampoco es para tanto la dolencia del motor atras. No hace muchos años nuestros padres se cruzaban con una caja de cerillas toda España, en peores condiciones de infraestructura y no lloraban tanto. Ir con este en antaño seria autentico un lujazo, je, je, je. Saludos
Mi coche actual y me encanta, la tracción trasera, el aspecto y los 90 CV, esa sensación de "coche deportivo". Cómo coche urbano me parece una opción muy interesante.
Hola a todos. Tengo el mismo Twingo que has estado probando desde hace casi 4 años, fue el primer Sport que salió del concesionario... Llevo unos 65000 km, hechos en su gran mayoría por autovia y autopista. Para viajar, he ido hasta París con él de vacaciones, con el equipaje de dos personas, y los 130 legales de las autopistas francesas los mantiene bien y sin pasar miedo. Durante el trayecto tuve viento en la zona de la costa atlántica, y si, es sensible, pero con el coche cargado con dos personas, no lo es tanto como con una... También lo he usado para ir a esquiar, y el espacio trasero, con un asiento plegado, permite llevar dos pares de skis y un snowboard, aparte de las botas, dentro, sin tener mucho sitio de más, obviamente... Por lo tanto, no es un coche que se amilane en carretera, en autopista y autovía cumple como un turismo normal, y en carreteras de montaña es mucho más divertido que el Megane dCi de 120 caballos que tenia anteriormente. Y en ciudad no tienes ningún problema. Gira como una peonza y lo aparcas en cualquier sitio (aunque el problema es encontrar el sitio, normalmente) Es seco de suspensiones y sensible a las presiones de los neumáticos, por lo del perfil 45 en la parte trasera. Y hay que tener cuidado en suelo deslizante, ya que con el poco peso que tiene delante, alguna vez en frenada se puede ir un poco. Pero no hay que llevar mucho más cuidado que con un Clio o un Captur. Y por equipamiento, navegador, cámara de visión trasera, climatizador, llantas, pedales y pomo del cambio en aluminio,... es resultón y más equipado que la competencia. Lo que tiene también, y no es solo en el Twingo, es una sensibilidad brutal a la presión sobre el acelerador. Le gusta el zumo de dinosaurio mucho a poco que vayas un poco más alegre de lo normal. Los cuatro litros y pico homologados no me los creía, he llegado a hacer 5.5 de media y yendo rápido y sin vigilar el consumo, puedes llegar a los 8... pero en el Captur pasa exactamente lo mismo. Personalmente, es mucho más divertido que el Captur Xmod Tce de 120 caballos que tengo en casa, pero más incómodo. Y no lo cambio por nada del mundo. Es un juguete para mayores...
tenemos el de 90 con turbo y por la autopista va perfecto. subiendo a Lluc va de lujo en las curvas. lluc es un monasterio que esta en mallorca en sa serra de tramuntana. pd es sensible pero te aconstumbras. estoy deacuerdo con Ruben Sanchez Feixas
Qué desilusión y alegría al mismo tiempo! Pues tuve un Smart for two de primera generación y efectivamente, aunque lo puse a 140(velocidad máxima) por carretera algunas veces, no era su medio. Mañana me llega mi Twingo de primera generación (58cv) con 25años, que según parece, es mejor que el de tercera en uso polivalente!!!🤩
Yo llevo con el twingo III sce intens 70cv y si bien es cierto que el 70 a veces se queda cortillo, yo he ido a Madrid y Santander desde Barcelona, y tirar, el jodido, tira, ahora, que no es para fliparse tampoco. Cierto que está para ciudad, pero lo puedes sacar de ciudad con toda la tranquilidad, yo lo he hecho durante tres años, lo he metido, salvo por nieve, por todos lados y responde bien.
tenemos el de 90 con turbo y por la autopista va perfecto. subiendo a Lluc va de lujo en las curvas. lluc es un monasterio que esta en mallorca en sa serra de tramuntana. pd es sensible pero te aconstumbras. estoy deacuerdo con Ruben Sanchez Feixas
Espectacular la prueba, quizás echo en falta mas imágenes con el coche parado mostrando algunos detalles del interior, pero como siempre Guille, gran análisis. Sería interesante ahora una prueba del Smart ForTwo, a ver cuan diferentes dinámicamente son.
@@GuilleGarciaAlfonsin tenemos el de 90 con turbo y por la autopista va perfecto. subiendo a Lluc va de lujo en las curvas. lluc es un monasterio que esta en mallorca en sa serra de tramuntana. pd es sensible pero te aconstumbras. estoy deacuerdo con Ruben Sanchez Feixas
Me encantan tus videos por lo claro que hablas y sin tapujos de lo bueno y lo malo de los coches. Para cuando una prueba del clio rs?? Gracias y mis felicitaciones por tu gran trabajo.
@@GuilleGarciaAlfonsin tenemos el de 90 con turbo y por la autopista va perfecto. subiendo a Lluc va de lujo en las curvas. lluc es un monasterio que esta en mallorca en sa serra de tramuntana. pd es sensible pero te aconstumbras. estoy deacuerdo con Ruben Sanchez Feixas
me paso eso que comentas con un yaris del 2010 con motor vvti 1.0, en cuanto habia un poco de viento a 120 parecia que la direccion estaba hasta mal alineada, y que va era por el viento, tenia tan poco peso en el eje delantero, que el coche flotaba, y cuando adelantabas igual pegaba uns bandazos, la verdad es que el 500 no se mueve, es super estable para lo pequeño que es
Tengo un TWINGO automatico con 5 meses y 1.400 KM. y el indicador de combustible FALLA ,y en concesionario RENAULT DE CADIZ ,despues de tenerlo alli ingresado ,NO han dado con el problema , me lo dejado que me lo lleve ,por que tiene que consultar con fabrica ,y le den orentacion, y que cuando la tengan ,me llamaran para que lo vuelva a llevar, el modelo es del 2020. ¿ SABEIS CUAL SERIA EL PROBLEMA ?
Eso pasa en los smart coetaneos al twingo...cuando se llena a tope el depósito. O pasaba. En mercedes se solucionó con una actualización de software al parecer. Un saludo
Curioso que en el Mazda 2 esos caballos "cundan" más que aquí. Te planteas probar el UP! TSI? El Citigo de 75 CV me parece que se desenvuelve casi bien en carretera y con ese "punch" del turbo tiene que ser un juguetico para tomar curvas. Un saludo
No creo que problemos de nuevo el Up! (hay un vídeo mio por ahí probándolo: ua-cam.com/video/-Tqg6sKJVmU/v-deo.html) salvo que nos pongan en la mano el GT, que sí nos hace gracia. Sí me apetece probar tanto Smart Brabus como Twingo GT, a ver si lo vamos logrando.
La pena es el motor .odio los 3 o 5 cilindros , son más propensos a vibraciones . Que tal va?? Comenté antes de tiempo ya lo has dicho todo entre eso y no inestable ...... lastima pues es bonito pero siempre vas a necesitar salir de ciudad y es más que divertido pues hasta casi peligroso jjjjjj el r8 estuvo en mi familia casi 28 años na...si casi.
Hola mi RENAUL TWINGO de 90 C.V. turbo Tce 90 EDC ZEN automatico del año 2020 ,al principio tuve problema con el indicador de combustible ,pero me lo solucionaron en la casa RENAULT ,ahora tiene 4500 Kms. y va de maravilla en autovia se comporta muy bien a 120 Kms y la subidas a los puertos va bien , es verdad que se nota un poco inestable de la parte delantera , pero yo que antes tuve un MERCEDES BEN GLK 350 4 MATIC DE 6 CILINDROS EN V. Y 272 C.V. DE GASOLINA AUTOMATICO 4X4 PERMANENTE , ACOSTUMBRADO A CIRCULAR CON EL DERANTE 11 AÑOS , Y SALVANDO LA GRAN DIFERENCIA , LA VERDAD ES QUE ESTOY MUY CONTENTO DEL TWINGO , EL MERCEDE LO VENDI POR QUE YA NO HACIA A PENAS KMS, DEVIDO A MI EDAD 77 AÑOS, SALUDOS.-
El coche tiene un diseño muy acertado, a mi juicio muy bonito y resultón, ademas practico con sus 4 puertas. Total para ciudad, carreteras secundarias y alguna vía rapida seguro que tampoco es para tanto la dolencia del motor atras. No hace muchos años nuestros padres se cruzaban con una caja de cerillas toda España, en peores condiciones de infraestructura y no lloraban tanto. Ir con este en antaño seria autentico un lujazo, je, je, je. Saludos
Mi coche actual y me encanta, la tracción trasera, el aspecto y los 90 CV, esa sensación de "coche deportivo". Cómo coche urbano me parece una opción muy interesante.
Hola a todos. Tengo el mismo Twingo que has estado probando desde hace casi 4 años, fue el primer Sport que salió del concesionario... Llevo unos 65000 km, hechos en su gran mayoría por autovia y autopista.
Para viajar, he ido hasta París con él de vacaciones, con el equipaje de dos personas, y los 130 legales de las autopistas francesas los mantiene bien y sin pasar miedo. Durante el trayecto tuve viento en la zona de la costa atlántica, y si, es sensible, pero con el coche cargado con dos personas, no lo es tanto como con una...
También lo he usado para ir a esquiar, y el espacio trasero, con un asiento plegado, permite llevar dos pares de skis y un snowboard, aparte de las botas, dentro, sin tener mucho sitio de más, obviamente...
Por lo tanto, no es un coche que se amilane en carretera, en autopista y autovía cumple como un turismo normal, y en carreteras de montaña es mucho más divertido que el Megane dCi de 120 caballos que tenia anteriormente. Y en ciudad no tienes ningún problema. Gira como una peonza y lo aparcas en cualquier sitio (aunque el problema es encontrar el sitio, normalmente)
Es seco de suspensiones y sensible a las presiones de los neumáticos, por lo del perfil 45 en la parte trasera. Y hay que tener cuidado en suelo deslizante, ya que con el poco peso que tiene delante, alguna vez en frenada se puede ir un poco. Pero no hay que llevar mucho más cuidado que con un Clio o un Captur.
Y por equipamiento, navegador, cámara de visión trasera, climatizador, llantas, pedales y pomo del cambio en aluminio,... es resultón y más equipado que la competencia.
Lo que tiene también, y no es solo en el Twingo, es una sensibilidad brutal a la presión sobre el acelerador. Le gusta el zumo de dinosaurio mucho a poco que vayas un poco más alegre de lo normal. Los cuatro litros y pico homologados no me los creía, he llegado a hacer 5.5 de media y yendo rápido y sin vigilar el consumo, puedes llegar a los 8... pero en el Captur pasa exactamente lo mismo.
Personalmente, es mucho más divertido que el Captur Xmod Tce de 120 caballos que tengo en casa, pero más incómodo. Y no lo cambio por nada del mundo. Es un juguete para mayores...
tenemos el de 90 con turbo y por la autopista va perfecto. subiendo a Lluc va de lujo en las curvas. lluc es un monasterio que esta en mallorca en sa serra de tramuntana. pd es sensible pero te aconstumbras. estoy deacuerdo con
Ruben Sanchez Feixas
Qué desilusión y alegría al mismo tiempo! Pues tuve un Smart for two de primera generación y efectivamente, aunque lo puse a 140(velocidad máxima) por carretera algunas veces, no era su medio. Mañana me llega mi Twingo de primera generación (58cv) con 25años, que según parece, es mejor que el de tercera en uso polivalente!!!🤩
Yo llevo con el twingo III sce intens 70cv y si bien es cierto que el 70 a veces se queda cortillo, yo he ido a Madrid y Santander desde Barcelona, y tirar, el jodido, tira, ahora, que no es para fliparse tampoco. Cierto que está para ciudad, pero lo puedes sacar de ciudad con toda la tranquilidad, yo lo he hecho durante tres años, lo he metido, salvo por nieve, por todos lados y responde bien.
Vaya, jamas pense ke llegara a decir ke me gusta un twingo pero este twingo mola
Muchísimas gracias, por la información, llevas toda la razón del mundo
tenemos el de 90 con turbo y por la autopista va perfecto. subiendo a Lluc va de lujo en las curvas. lluc es un monasterio que esta en mallorca en sa serra de tramuntana. pd es sensible pero te aconstumbras. estoy deacuerdo con
Ruben Sanchez Feixas
Espectacular la prueba, quizás echo en falta mas imágenes con el coche parado mostrando algunos detalles del interior, pero como siempre Guille, gran análisis. Sería interesante ahora una prueba del Smart ForTwo, a ver cuan diferentes dinámicamente son.
estamos limitados a los vídeos de las marcas...
@@GuilleGarciaAlfonsin tenemos el de 90 con turbo y por la autopista va perfecto. subiendo a Lluc va de lujo en las curvas. lluc es un monasterio que esta en mallorca en sa serra de tramuntana. pd es sensible pero te aconstumbras. estoy deacuerdo con
Ruben Sanchez Feixas
Me encantan tus videos por lo claro que hablas y sin tapujos de lo bueno y lo malo de los coches.
Para cuando una prueba del clio rs??
Gracias y mis felicitaciones por tu gran trabajo.
gracias! el Clio RS lo probamos hace año y algo, pero sin vídeo...
@@GuilleGarciaAlfonsin tenemos el de 90 con turbo y por la autopista va perfecto. subiendo a Lluc va de lujo en las curvas. lluc es un monasterio que esta en mallorca en sa serra de tramuntana. pd es sensible pero te aconstumbras. estoy deacuerdo con
Ruben Sanchez Feixas
me paso eso que comentas con un yaris del 2010 con motor vvti 1.0, en cuanto habia un poco de viento a 120 parecia que la direccion estaba hasta mal alineada, y que va era por el viento, tenia tan poco peso en el eje delantero, que el coche flotaba, y cuando adelantabas igual pegaba uns bandazos, la verdad es que el 500 no se mueve, es super estable para lo pequeño que es
Yo tengo un escarabajo y lo mismo... cosas del motor trasero...
Ojalá Renault Sport te quite la razón 😉 gracias Guille
GRAN VIDEO!!.. como siempre
buen review!! felicitaciones!
Tengo un TWINGO automatico con 5 meses y 1.400 KM. y el indicador de combustible FALLA ,y en concesionario RENAULT DE CADIZ ,despues de tenerlo alli ingresado ,NO han dado con el problema , me lo dejado que me lo lleve ,por que tiene que consultar con fabrica ,y le den orentacion, y que cuando la tengan ,me llamaran para que lo vuelva a llevar, el modelo es del 2020. ¿ SABEIS CUAL SERIA EL PROBLEMA ?
Eso pasa en los smart coetaneos al twingo...cuando se llena a tope el depósito. O pasaba. En mercedes se solucionó con una actualización de software al parecer. Un saludo
Curioso que en el Mazda 2 esos caballos "cundan" más que aquí. Te planteas probar el UP! TSI? El Citigo de 75 CV me parece que se desenvuelve casi bien en carretera y con ese "punch" del turbo tiene que ser un juguetico para tomar curvas.
Un saludo
No creo que problemos de nuevo el Up! (hay un vídeo mio por ahí probándolo: ua-cam.com/video/-Tqg6sKJVmU/v-deo.html) salvo que nos pongan en la mano el GT, que sí nos hace gracia. Sí me apetece probar tanto Smart Brabus como Twingo GT, a ver si lo vamos logrando.
Guille as probado a derraparlo? Jajajajaja no me imagino un chasis tan cortito con trasera no se qué sensación dará al patinar.
Pos yo veo un cincueiciento..o como se escriba remozado a Renault!! Buen coche de todas formas!!
Guille vas a realizar videoprueba del competizione de 180cv?
cuando me lo dejen, jejeje
Que poco te gustó.
Estas demasiado bien acostumabrado. 😆🏎🏎
Y ahora solo se puede comprar en eléctrico... 🤔
Por unos pocos litros pero es mentira que el 500 tenga menos maletero del twingo.
Se te ve triston con ese coche😂😂😂
La pena es el motor .odio los 3 o 5 cilindros , son más propensos a vibraciones . Que tal va?? Comenté antes de tiempo ya lo has dicho todo entre eso y no inestable ...... lastima pues es bonito pero siempre vas a necesitar salir de ciudad y es más que divertido pues hasta casi peligroso jjjjjj el r8 estuvo en mi familia casi 28 años na...si casi.
Hola mi RENAUL TWINGO de 90 C.V. turbo Tce 90 EDC ZEN automatico del año 2020 ,al principio tuve problema con el indicador de combustible ,pero me lo solucionaron en la casa RENAULT ,ahora tiene 4500 Kms. y va de maravilla en autovia se comporta muy bien a 120 Kms y la subidas a los puertos va bien , es verdad que se nota un poco inestable de la parte delantera , pero yo que antes tuve un MERCEDES BEN GLK 350 4 MATIC DE 6 CILINDROS EN V. Y 272 C.V. DE GASOLINA AUTOMATICO 4X4 PERMANENTE , ACOSTUMBRADO A CIRCULAR CON EL DERANTE 11 AÑOS , Y SALVANDO LA GRAN DIFERENCIA , LA VERDAD ES QUE ESTOY MUY CONTENTO DEL TWINGO , EL MERCEDE LO VENDI POR QUE YA NO HACIA A PENAS KMS, DEVIDO A MI EDAD 77 AÑOS, SALUDOS.-
Resumen:
Una castaña de coche....
😂😂😂😂
Que decepción de coche.